FR2608314A2

FR2608314A2 - Contacteur electrique

Info

Publication number: FR2608314A2
Application number: FR8617276A
Authority: FR
Inventors: Pierre Pressaco
Original assignee: Bendix France SA
Current assignee: Bendix France SA
Priority date: 1986-06-18
Filing date: 1986-12-10
Publication date: 1988-06-17
Also published as: ES2027698T3; DE3775637D1; EP0251841A1; EP0251841B1; KR880001008A; US4761564A; JPS6353825A

Abstract

L'INVENTION EST DU DOMAINE DE LA COMMUTATION ELECTRIQUE ET CONCERNE UN PERFECTIONNEMENT AU CONTACTEUR DECRIT A LA DEMANDE DE BREVET PRINCIPAL N 86 08811. LE CONTACTEUR COMPREND UN ORGANE DE COMMANDE 5 MOBILE EN TRANSLATION ET PLACE ENTRE DEUX BARRETTES 12 ET 13 REALISEES EN UN MATERIAU CONDUCTEUR DE L'ELECTRICITE. L'ORGANE DE COMMANDE PRESENTE DES SURFACES D'APPUI 5", 5" PERMETTANT DE CONTROLER LE BASCULEMENT DES BARRETTES AUTOUR D'AXES PERPENDICULAIRES A L'AXE DE LA TRANSLATION DE L'ORGANE. SUIVANT L'INVENTION DES PAIRES DE CONTACTS 8 ET 11 CONSTITUENT AVEC LA BARRETTE 13 UN INTERRUPTEUR A BASCULE. APPLICATION AU BASCULEMENT DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE ENTRE DEUX VOYANTS LUMINEUX, LORSQUE LA PRESSION D'UN FLUIDE ATTEINT UNE VALEUR PREDETERMINEE.

Description

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CONTACTEUR ELECTRIQUE

La présente invention est relative à un contacteur électrique et. plus particulièrement, à un perfectionnement au contacteur électrique décrit dans la demande de brevet principal N 86 08811 déposée le 18 Juin 1986, par la

demanderesse, demande appelée ci-après "brevet précité".

Le contacteur décrit au brevet précité comprend un organe de commande mobile en translation pour passer par au moins des première et deuxième positions correspondant chacune au changement d'état d'au moins des première et deuxième paires de contacts électriques pouvant être ouverts ou fermés. Le contacteur comprend en outre au moins une barrette qui porte des premier et deuxième contacts électriques formant partie de la première et de la deuxième paires de contacts, respectivement, l'organe de commande coopérant avec cette barrette pour faire tourner celle-ci autour d'un axe de rotation perpendiculaire à l'axe de translation de l'organe de commande de manière qu'à chaque extrémité de sa course en rotation, la barrette change

l'état d'une des paires de contacts électriques.

Le mode de réalisation du contacteur décrit au brevet précité comprend deux barrettes, chargées l'une vers l'autre et coopérant chacune avec deux contacts électriques pour définir deux paires de contacts électriques, l'organe de commande étant mobile entre ces deux barrettes pour déclencher séquentiellement le changement d'état de quatre paires de contacts. aux extrémités des courses en rotation des barrettes, quand il se déplace d'une extrémité à

l'autre de sa course en translation.

Dans une application décrite au brevet, la position de l'organe de commande dépend de la pression d'un fluide par l'intermédiaire d'un organe manométrique. Le contacteur suivant l'invention est alors utilisé pour réguler la pression de ce fluide de manière qu'elle reste à l'intérieur d'une plage de pression prédéterminée, par une commande appropriée d'une pompe de mise en pression de ce fluide. Le contacteur permet en outre, dans une telle application, de commander la mise en service ou hors service d'un dispositif, tel qu'un calculateur, associé à un système de pression de fluide, par exemple un système de

commande de freinage pour véhicule automobile.

Le brevet précité décrit en outre une partie d'un circuit électrique de commande d'un tel système, qui fait usage de ce contacteur. Ce circuit réagit au passage de la pression, dans le circuit de fluide surveillé, par trois valeurs Pl. P2. P3., croissant dans cet ordre. Au démarrage du véhicule équipé de ce système, une pompe électrique est mise sous tension et la pression dans le circuit de fluide du système commence à croître sous l'action de cette pompe. Lorsque la pression passe par la valeur Pl. il y a fermeture d'une paire de contacts du contacteur pqur mettre un organe d'alarme sous tension, ce qui provoque l'émission d'un signal d'alarme, par exemple un signal lumineux formé par une lampe montée sur le tableau de bord du véhicule. Le conducteur est ainsi informé du fait que la pression dans le circuit de fluide est suffisante pour permettre la mise en route d'un dispositif tel qu'un calculateur électronique de commande de pression de freinage. Le circuit décrit au brevet précité permet ensuite de réguler la pression dans le circuit de fluide en la maintenant dans le domaine (P2,P3), ce qui est nécessaire au bon fonctionnement du

système de commande de freinage.

Si, cependant, la pression dans le circuit de fluide retombe, par exemple accidentellement, en dessous de la valeur Pl. le calculateur est mis automatiquement hors service et le conducteur n'est prévenu de ce fait que par l'extinction de la lampe, phénomène qui peut lui échapper du fait qu'il ne s'agit pas là d'un signal positif, c'est-à-dire, d'un signal perçu par une emission d'énergie, sonore ou lumineuse, par exemple, propre à attirer l'attention du conducteur. La mise hors service du calculateur est un évènement qui doit cependant être porté -3-

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à la connaissance du conducteur pour des raisons de sécurité car le comportement du véhicule en période de freinage en est modifié. D'une manière générale, une baisse de la pression de fluide dans le circuit de freinage en-dessous d'un certain niveau doit être signalée au conducteur car elle peut être significative d'une panne, un

fuite par exemple, qui exige un arrêt d'urgence.

La présente invention a donc pour but de perfectionner le contacteur électrique décrit au brevet J précité de manière à permettre son incorporation à un circuit de régulation d'un paramètre physique tel qu'une pression de fluide, circuit dans lequel le passage de ce paramètre en-dessous d'une valeur prédéterminée provoque

l'émission d'un signal positif.

La présente invention a aussi pour but de réaliser un tel contacteur plus particulièrement destiné à fonctionner au sein d'un circuit de régulation de pression de fluide formant partie d'un système de commande de

freinage de véhicule automobile.

0 On atteint ces buts de l'invention avec un contacteur électrique conforme à l'une quelconque des

revendications 1 à 6 du brevet principal, comprenant un

organe de commande mobile en translation pour passer par au moins des première et deuxième positions correspondant chacune au changement d'état au moins des première et deuxième paires de contacts électriques pouvant être ouverts ou fermés, deux barrettes qui portent chacune des premier et deuxième contacts électriques formant partie de la première et de la deuxième paires de contacts, 0 respectivement, l'organe de commande coopérant avec chaque barrette pour faire tourner celle-ci autour d'un axe de rotation perpendiculaire à l'axe de translation de l'organe de commande, contacteur caractérisé en ce que les première et deuxième paires de contact d'une barrette comprennent des premier et deuxième contacts fixes, respectivement, qui coopèrent successivement avec la barrette pour faire tourner celle-ci dans des premier et deuxième sens de rotation opposés, respectivement, autour d'axes passant par

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les premier et les deuxième contacts fixes. respectivement.

pour changer l'état des deuxième et première paires de

contacts, respectivement.

Un tel contacteur, incorporé à un circuit de régulation de pression du type de celui décrit à la fig. 5 du brevet précité. permet de commander l'alimentation de deux organes d'alarme et non plus d'un seul, la deuxième barrette basculant cette alimentation d'un organe vers l'autre pour une certaine valeur de pression. Ainsi la transition est-elle marquée par l'émission de deux signaux positifs différents et successifs, ce qui est propre à

attirer l'attention d'un observateur.

D'autres caractéristiques et avantages du contacteur suivant l'invention apparaîtront à la lecture de la

description qui va suivre, associée à l'examen du dessin

annexé dans lequel: Les figures 1 à 3 sont des vues en coupe axiale du contacteur suivant l'invention, illustrant trois états différents de ce contacteur, et - la figure 4 représente une partie d'un circuit de régulation de pression de fluide qui comprend un contacteur

suivant l'invention.

On se réfère aux Figs. 1 à 3 o les divers composants du contacteur suivant l'invention sont repérés par des références numériques qui correspondent à celle de composants identiques ou très semblables du contacteur du

brevet précité.

On se réfère à la figure 1 o il apparaît que le contacteur suivant l'invention présente une forme généralement cylindrique d'axe longitudinal référencé 1. Le connecteur est composé d'un boîtier 2 et d'un cylindre actionneur 3 réunis par un embout de couplage 4. Le boitier 2 contient un organe de commande 5 monté coulissant suivant l'axe 1. L'organe de commande 5 est solidaire d'une tige axiale 6 gui pénètre dans l'embout de couplage 4, o il est

chargé vers la droite par un ressort hélicoïdal comprimé 7.

L'organe de commande S agit sur quatre paires de contacts électriques 8,9, 10 et 11. Suivant un mode de réalisation de

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la présente invention, dans la position inactive de la figure 1, il apparaît que la paire de contacts 8 est à contact-travail tandis que les paires de contacts 9, 10 et 11 sont à contact-repos. Chacune de ces paires de contacts est constituée d'un contact électrique solidaire du boîtier 2 tandis que l'autre contact est porté par une barrette

mobile. Le contacteur comprend deux telles barrettes.

référencées 12 et 13 respectivement, chaque barrettes portant à chacune de ses extrémités un contact électrique formant partie d'une des quatre paires de contacts. Les contacts d'une même barrette sont électriquement connectés l'un à l'autre du fait que chaque barrette est réalisée en un matériau conducteur de l'électricité. Des ressorts hélicoïdaux comprimés 14, 15 chargent les barrettes 12, 13 l'une vers l'autre. Un contact électrique 16 est centré sur l'axe de l'organe de commande 5. entre la paroi du boîtier 2 et le ressort 14. pour être électriquement relié à la barrette 12 par l'intermédiaire du ressort 14. Des vis de réglage schématisées en 17 et 18 permettent de régler la 3 position des contacts solidaires du boîtier 2, dans les paires de contacts 9 et 10, respectivement, pour des buts

que l'on décrira plus loin.

Une pièce métallique 19, plaquée sur le fond du boîtier, est électriquement connectée à la masse. Cette 3 pièce 19 présente une excroissance 19' qui constitue un des

contacts de la paire de contacts 10 (voir Fig. 2).

Comme on l'a vu plus haut, l'organe de commande 5 est mobile en translation suivant l'axe 1. Il est déplacé vers la gauche par la poussée d'un piston 20 contenu dans D le cylindre actionneur 3, ce piston 20 coopérant lui-même avec une tige de commande 21 qui pousse le piston vers la gauche, du point de vue de la figure 1. La position de cette tige de commande sur l'axe 1 peut-être, par exemple, fonction de la pression d'un fluide. Dans la position représentée à la figure 1, le piston 20 s'appuie sur l'extrémité de la tige de commande 21, sous l'action d'un

ressort 22 fonctionnant en compression.

Sur la figure 1, il est clair qu'une surface d'appui

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'" de l'organe de commande repousse la barrette 13, contre l'action du ressort 15 fonctionnant en compression, de

manière à empêcher la fermeture de la paire de contacts 8.

Suivant la présente invention, la barrette 13 présente une extrémité 13' conformée de manière à contourner un contact fixe 23 de la paire de contacts 11, extrémité qui s'appuie sur la face gauche (du point de vue des figures 1 à 3) de ce contact fixe. Ainsi, dans la position occupée par la barrette 13 à la Fig. 1, inclinée sur l'axe de translation de l'organe 5, la paire de contacts 8 est ouverte alors que la paire de contacts 1i est fermée. On remarquera que la ligne d'action de la surface d'appui 5'" sur la barrette 13 est *espacée verticalement (du point de vue de la figure 1) de la ligne d'action de la réaction du contact 23 sur l'extrémité 13' de cette barrette. Ainsi s'exerce sur cette barrette un couple orienté dans le sens des aiguilles d'une montre, qui surpasse la force exercée par le ressort 15 sur cette barrette, force qui aurait tendance à faire tourner la barrette dans le sens contraire, autour d'un axe perpendiculaire au plan de la Fig. 1 et passant par les

contacts 11.

Dans le même temps, la barrette 12 ferme les paires de contacts 9 et 10 sous l'action du ressort 14 fonctionnant en compression, l'organe de commande 5 étant alors écarté de la barrette 12 pour être sans action sur celle-ci. Si, à partir de l'état du contacteur représenté à la figure 1, la pression dans le fluide qui commande la position axiale de la tige 21 s'accroît, le piston 20 vient pousser la tige 6 solidaire de l'organe de commande 5 vers la gauche ce qui déplace la surface d'appui 5'" formée sur l'organe de commande vers la gauche, la barrette 13 commençant alors tourner dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre autour des contacts 11, sous la poussée du ressort 15. La pression continuant à croître, les contacts 8 se ferment (Fig. 2), et, à partir de ce moment, si la pression poursuit sa croissance, la barrette

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13 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre, autour d'un axe perpendiculaire en 8 à l'axe 1. pour que son autre extrémité 13' s'écarte, sous l'action du ressort 15, du contact fixe 23 de la paire de contacts 11. jusqu'à l'ouverture de ces contacts (voir figure 3). Cette rotation

de la barrette est arretée par une butée 24.

La Fig. 2 représente donc le contacteur suivant l'invention au moment de la transition entre la fermeture des contacts 8 et l'ouverture des contacts 11, qui résulte du basculement de la rotation de la barrette 13 d'un sens de rotation vers le sens opposé. Ce basculement a pour effet de connecter les contacts 8 à la masse par l'intermédiaire de la barrette 13 et du ressort 15 et de couper la connexion à cette même masse du contact fixe 23

de la paire de contacts 11.

Suivant l'invention, on utilise ce basculement pour couper l'alimentation d'un premier organe ou dispositif électrique ou électronique et pour mettre sous tension un deuxième organe ou dispositif électrique ou électronique, ) au moment o la pression dans un fluide, qui détermine la position axiale de l'organe de commande 5, passe par une valeur prédéterminée. On décrira dans la suite, en liaison avec la Fig. 4, un circuit de régulation de pression de fluide qui tire parti de cette caractéristique du contacteur suivant la présente invention. La pression dans le fluide continuant de croître, la tige de commande 21 et l'organe de commande 5 poursuivent leur déplacement vers la gauche, du point de vue du dessin, jusqu'à ce que une autre surface d'appui 5" (voir Fig. 3) O de l'organe de commande 5 vienne pousser la barrette 12, à une deuxième valeur de pression déterminée, pour ouvrir les contacts 10 sans pour autant ouvrir les contacts 9. Comme expliqué au brevet précité, on atteint ce résultat en conformant l'organe de commande de manière que la surface d'appui 5" déborde vers la gauche (du point de vue du dessin) de la face gauche de cet organe. Ainsi, quand cette surface d'appui 5" vient porter sur la barrette 12 au voisinage des contacts 10, l'organe de commande fait

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f tourner la barrette 12 autour d'un axe perpendiculaire à l'axe 1 et centré sur la paire de contacts 9. pour ouvrir la paire de contacts 10. Cette rotation de la barrette 12 se poursuit jusqu'à ce que cette barrette vienne reposer d'une manière stable sur la face gauche de l'organe de

commande 5.

Si la pression du fluide du système surveillé continue alors de croître, la barrette 12 se déplace alors en translation parallèlement à l'axe 1. portée par l'organe de commande 5. ce qui provoque l'ouverture de la paire de contacts 9 pour une troisième valeur de pression

prédéterminée (voir Fig. 3).

En sens inverse. si la pression commence alors à diminuer, les contacts 9 et 10 se refermeront successivement. on peut utiliser la fermeture de ces contacts pour commander l'alimentation électrique d'une pompe placée dans le circuit du fluide du système surveillé, de manière à maintenir la pression du fluide dans une plage de pression dont les limites sont déteminées par les valeurs pour lesquelles la tige de commande -21 provoque, par l'intermédiaire de l'organe de commande 5, l'ouverture ou la fermeture des contacts 9 et 10. De même une chute de pression- importante dans le système, accidentelle par exemple, provoquera la fermeture des contacts 11 et L'ouverture des contacts 8 et donc le basculement de l'alimentation des organes ou dispositifs

électriques ou électroniques mentionnés plus haut.

Comme indiqué au brevet précité, des vis de réglage 17 et 18 permettent de régler la position du contact fixe des paires de contacts 9 et 10, par simple déformation de ce contact fixe. Ceci permet de régler, indépendamment l'un de l'autre, les niveaux de pression auxquels correspondent un changement d'état des paires de contacts 9 et 10. On peut ainsi ajuster la position et la largeur de la plage de pression surveillée. Bien entendu, et bien que cela ne soit pas apparent au dessin, les contacts fixes des paires de contacts 8 et 11 pourraient être équipés de mêmes moyens de réglage.

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On se réfère maintenant à la figure 4, o l'on a représenté une partie d'un circuit électrique de commande d'un dispositif à pression de fluide qui fait usage du contacteur suivant l'invention. Sur cette figure, les divers contacts électriques portent les mêmes références numériques que ceux apparaissant aux figures 1 à 3, gui représentent le contacteur suivant l'invention, ceci pour faciliter la compréhension du fonctionnement du circuit. Le dispositif à pression de fluide peut être, par exemple,

utilisé pour actionner les freins d'un véhicule automobile.

Un tel dispositif comprend un circuit de fluide dans lequel se trouve une pompe actionnée par un moteur électrique M alimenté par la batterie du véhicule. Suivant une caractéristique essentielle de la présente invention, le dispositif comprend en outre, deux organes électriques de signalisation 31 et 35, par alerte sonore et/ou visuelle, connectés chacun en série avec un interrupteur 32 commandé par la clé de contact du véhicule, interrupteur électriquement relié à la batterie du véhicule. Des paires de contacts 8, 11, définissent un interrupteur à bascule interposé entre les organes de signalisation 31,35 et la masse, respectivement. Un appareil 36, tel qu'un calculateur électronique utilisé dans un dispositif de freinage anti-patinant pour véhicule automobile, est placé en série avec l'organe de visualisation 31. Ce calculateur module la pression dans un circuit d'utilisation d'un

fluide de freinage formant partie du dispositif.

Le moteur de la pompe est commandé par un relais à contact-travail 33. Le bobinage 33" du relais est connecté d'une part au point commun à l'interrupteur 32 et aux organes de signalisation 31 et 35 et, d'autre part au contact 16 commun aux paires de contacts 9 et 10 définissant des interrupteurs à contact-repos. Une diode 34 est intercalée entre les contacts 9 et le point commun au fil d'alimentation du moteur M et à l'interrupteur 33' commandé par le bobinage 33" du relais 33. Cette diode empêche le courant venu du moteur M de s'écouler vers la masse à travers les paires de contacts 9 et 10. Il est

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clair que les contacts 8,11,9,10,16, sont réunis dans un contacteur suivant l'invention, conformément aux références

correspondantes des figures 1 à 3.

Le circuit de la figure 4 réagit au passage de la pression, dans le circuit de fluide surveillé, pax trois valeurs de pression P1,P2, et P3., croissant dans cet

ordre. Suivant l'invention, au démarrage du véhicule.

l'interrupteur 32 se ferme pour alimenter l'organe 35 qui émet alors un signal, les contacts 11 étant fermés, et le bobinage 33" du relais, pour fermer l'interrupteur 33' qui place le moteur de la pompe sous tension. La pression dans le circuit de fluide commence alors à croitre sous l'action de la pompe. Suivant l'invention, lorsque cette pression passe par la valeur PI. les contacts 8 se ferment (position en trait interrompu, Fig. 4) pour mettre l'organe

de signalisation 31 et le calculateur 36 sous tension.

Simultanément, les contacts 11 s'ouvrent pour couper

l'alimentation électrique de l'organe de signalisation 35.

La pression continue alors à croitre, jusqu'à la valeur P2. l'interrupteur à contact-repos 10 s'ouvre pour déconnecter l'interrupteur à contact-repos 9 de la masse sans pour autant perturber le fonctionnement de la pompe, comme on l'explique au brevet précité. En effet, le courant traversant le bobinage 33" du relais peut s'écouler vers la masse en passant par l'interrupteur 9 et la diode 34 ainsi que par l'interrupteur 33' du relais lui-même. La pression continuant à croître, l'interrupteur 9 s'ouvre lorsque cette pression atteint la valeur P3. Le relais 33 est alors désexcité et l'interrupteur 33' s'ouvre pour couper l'alimentation du moteur de la pompe. La pression dans le circuit de fluide commence alors à redescendre et lorsque celle-ci atteint la valeur P2. l'interrupteur 10 se referme pour exciter de nouveau le bobinage 33" du relais 33, ce qui a pour effet de refermer l'interrupteur 33' et d'alimenter de nouveau la pompe. Cette alimentation provoque la remontée de la pression jusqu'à la valeur P3 o de nouveau l'interrupteur 9 s'ouvre pour que cette pression redescende et reste ainsi dans la plage de

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pression bornée par les valeurs P2 et P3' Si, accidentellement, la pression de fluide quitte

la plage (P2.P3) pour redescendre en-dessous de Pi.

du fait par exemple d'une panne de la pompe ou d'une fuite dans le circuit du fluide de feinage, le conducteur percevra, au passage de la pression à la valeur P1. non seulement l'extinction de l'émission de l'organe 31 mais aussi le déclenchement d'une émission par l'organe 35. Si ces émissions sont lumineuses, on pourra prévoir des couleurs différentes pour les émissions des organes 31 et , constitués par exemple par des ampoules électriques ou des diodes électroluminescentes disposées sur le tableau de

bord d'un véhicule automobile en tant que voyants lumineux.

Ainsi, le conducteur sera-t-il alerté de la chute de la pression endessous du niveau P1. avec mise hors service du calculateur, par un signal positif plus facile à percevoir que la simple disparition du signal émis par l'organe 31, comme c'était le cas dans le circuit de commande du brevet précité. Cette disposition améliore la sécurité du conducteur en ce qu'elle lui permet d'être plus sûrement alerté de la baisse de pression dans le circuit de

freinage pour réagir en conséquence.

Comme indiqué pour le contacteur du brevet précité, on peut ajuster indépendamment les valeurs Pl. P2 et P3 en agissant sur la position des contacts, par exemple

à l'aide de vis de réglage.

Le contacteur suivant l'invention exécute avec précision plusieurs commutations, à l'aide d'un contacteur

uniquer permettant une réduction des coûts de fabrication.

Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été décrit qu'à

titre d'exemple.

Ainsi, les paires de contacts 8, 11 d'une part, 9, d'autre part, pourraient être rendues tout-à-fait indépendantes l'une de l'autre en réalisant les barrettes de support des contacts conducteurs en un matériau non conducteur de l'électricité, et en prévoyant entre ces contacts et les circuits de connexion des liaisons

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électriques par fils souples, par exemple.

De même, des grandeurs autres qu'une pression de fluide pourraient être régulées par un circuit comprenant un contacteur suivant l'invention. Divers transducteurs bien connus de l'homme de métier permettent de convertir une telle grandeur physique ou électrique, par exemple, en

un déplacement de l'organe de commande du contacteur.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Contacteur électrique conforme à l'une quelconque

des revendications 1 à 6 du brevet principal, comprenant un

organe de commande mobile en translation pour passer par au moins des première et deuxième positions correspondant chacune au changement d'état d'au moins des première et deuxième paires de contacts électriques pouvant être ouverts ou fermés, deux barrettes qui portent chacune des premier et deuxième contacts électriques formant partie de la première et de la deuxième paires de contacts, respectivement, l'organe de commande coopérant avec chaque barrette pour faire tourner celle-ci autour d'un axe de rotation perpendiculaire à l'axe de translation de l'organe de commande, contacteur caractérisé en ce que les première et deuxième paires de contact d'une barrette (13) comprennent des premier et deuxième contacts fixes, respectivement, qui coopèrent successivement avec la barrette pour faire tourner celle-ci dans des premier et deuxième sens de rotation opposés, respectivement, autour d'axes passant par les premier et les deuxième contacts fixes, respectivement, pour changer l'état des deuxième et

première paires de contacts, respectivement.

2. Contacteur conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la barrette est conductrice de l'électricité et connectée à la terre à travers la masse du contacteur. cette barrette (13) constituant avec les première et deuxième paires de contacts (11,13) un

interrupteur à bascule connecté à la terre par la barrette.

3. Contacteur conforme à l'une quelconque des

-revendications 1 et 2. caractérisé en ce que l'organe de

commande passe par des première, deuxième et troisième positions successives sur l'axe de sa translation, la première position correspondant à la fermeture d'un des premier et deuxième contacts (8,11) et à l'ouverture de l'autre, les deuxième et troisième positions correspondant au changement d'état de troisième et quatrième paires de

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contacts (9,10)'associées à l'autre barrette (12).

4. Contacteur conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que les contacts d'une même barrette sont

électriquement connectés.

5. Contacteur - conforme à l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il

comprend des moyens de réglage des positions de changement

d'état des paires de contacts électriques.

6. Contacteur conforme à l'une quelconque des

revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un

dispositif sensible à une pression de fluide pour régler la position axiale de l'organe de commande en fonction de

cette position.

7. Application du contacteur conforme à la revendication 6, à la commutation des alimentations de deux organes électriques de signalisation pour une valeur prédéterminée (P1) de la pression dans un circuit de fluide, caractérisée en ce que l'interrupteur (8,11,13) est associé à deux circuits d'alimentation électriques des deux organes électriques de signalisation conçus pour émettre des signaux positifs distincts, pour couper l'alimentation de l'un et établir celle de l'autre quand la pression du

fluide passe par cette valeur prédéterminée.

8, Application conforme à la revendication 7, introduite dans un dispositif de régulation de la pression d'un fluide établie par une pompe actionnée par un moteur électrique, caractérisée en ce que l'interrupteur à bascule coupe l'alimentation d'un calculateur commandant la valeur de la pression de fluide dans un circuit d'utilisation, quand la pression dans le circuit de la pompe tombe en-dessous de ladite valeur prédéterminée, cet interrupteur commandant aussi la mise sous tension du calculateur quand la pression dans le circuit de la pompe passe au-dessus de

cette valeur prédéterminée.

9. Application conforme à la revendication 8, caractérisée en ce que les paires de contacts (9,10) de la barrette (12) sont insérées dans un circuit de commande (33,34) de l'alimentation du moteur pour maintenir la - s15 - 2608314 pression de fluide entre deux valeurs (P2P3) prédéterminées.