FR2601107A1 - Dispositif d'entrainement selectif de deux roues - Google Patents

Dispositif d'entrainement selectif de deux roues Download PDF

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Abstract

DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT SELECTIF 1 DE DEUX ROUES 2, 3 COMPRENANT UNE ROUE MOTRICE 5 MONTEE SUR UN ARBRE MOTEUR D'ENTRAINEMENT 4 ET UN ENSEMBLE PIVOTANT 20 COMPRENANT UN BALANCIER 21 QUI PORTE UNE ROUE INTERMEDIAIRE 29 EN PRISE AVEC LADITE ROUE MOTRICE 5 ET SUSCEPTIBLE DE VENIR SELECTIVEMENT EN PRISE AVEC L'UNE OU L'AUTRE DES ROUES A ENTRAINER 2, 3, LEDIT BALANCIER 21 ETANT MONTE TOURNANT A FROTTEMENT SUR LEDIT ARBRE D'ENTRAINEMENT 4 DE MANIERE QUE LORSQUE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT TOURNE DANS SON PREMIER OU DANS SON SECOND SENS DE ROTATION, LEDIT BALANCIER 21 EST PIVOTE PAR FROTTEMENT DANS LE MEME SENS, LADITE ROUE INTERMEDIAIRE 29 VENANT EN PRISE RESPECTIVEMENT ET SELECTIVEMENT AVEC L'UNE OU L'AUTRE DES ROUES A ENTRAINER 2, 3. APPLICATION DU DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT SELECTIF CI-DESSUS A L'ENTRAINEMENT D'UNE BANDE D'AFFICHAGE 37 ENROULEE SUR DEUX ROULEAUX PARALLELES 35, 36.

Description

DISPOSITIF D'ENTRAÏNEMENT SELECTIF
DE DEUX ROUES
La présente invention concerne un dispositif d'entrainement sélectif de deux roues.
En particulier dans les systèmes à affichage par bande enroulée sur deux rouleaux parallèles, il est nécessaire, en vue de faire défiler la bande de l'un des rouleaux sur l'autre, d'entraîner sélectivement l'un ou l'autre des rouleaux.
Destiné notamment à l'application ci-dessus, la présente invention propose un dispositif d'entraînement sélectif de deux roues qui est capable de fonctionner à l'aide d'un seul arbre d'entraînement et dont la structure est particulièrement simple.
Le dispositif d'entraînement sélectif de deux roues selon la présente invention comprend en effet une roue motrice montée sur un arbre d'entraînement et un ensemble pivotant comprenant un balancier qui porte une roue intermédiaire en prise avec ladite roue motrice et susceptible de venir sélectivement en prise avec l'une ou l'autre des roues à entrainer, ledit balancier étant monté tournant à frottement sur ledit arbre d'entraînement de manière que lorsque l'arbre d'entraînement tourne dans son premier ou dans son second sens de rotation, ledit balancier est pivoté par frottement dans le même sens, la roue intermédiaire venant en prise respectivement et sélectivement avec l'une ou l'autre des roues à entraîner.
Conformément à la présente invention, les roues du dispositif d'entraînement sélectif sont de préférence des roues dentées. De préférence, ces roues dentées sont disposées les unes par rapport aux autres de telle sorte qu'elles aient tendance à rester engrénées.
Conformément à la présente invention, les axes des roues du dispositif d'entraînement sélectif sont de préférence parallèles.
Conformément à la présente invention, l'ensemble pivotant constitué dudit balancier et de ladite roue intermédiaire qu'il porte est de préférence équilibré selon l'axe géométrique dudit arbre d'entraînement.
Conformément à la présente invention, ledit balancier comprend de préférence une bague montée tournante à frottement sur ledit arbre d'entranement et un bras radial portant à rotation ladite roue intermédiaire.
Conformément à la présente invention, les parties en contact dudit balancier et dudit arbre d'entraînement sont de préférence l'un en métal et l'autre en une matière plastique.
Conformément à la présente invention, et dans une application particulière, lesdites roues à entraîner sont respectivement reliées en rotation à deux rouleaux sur lesquels est enroulée une bande, de manière à faire défiler la bande sélectivement de l'un des rouleaux sur l'autre.
La présente invention sera mieux comprise à l'étude d'un dispositif d'entraînement sélectif de deux roues appliqué à un dispositif d'affichage par bande mobile, décrit à titre d'exemple non limitatif et illustré schématiquement par le dessin sur lequel
- la figure 1 représente une vue axiale, en bout, d'un dispositif d'entraînement sélectif de deux roues selon la présente invention
- et la figure 2 représente une coupe longitudinale selon II-II du dispositif d'entraînement représenté sur la figure 1,passant par l'axe principal de son balancier.
Le dispositif d'entraînement sélectif représenté sur les figures et repéré d'une manière générale par la référence 1 est destiné à l'entraînement sélectif de deux roues dentées 2 et 3 à axes parallèles qui sont placées à distance l'une de l'autre et qui sont montées tournantes sur une plaque support radiale 4a du même coté.
Le dispositif d'entraînement sélectif 1 comprend également un arbre moteur d'entraînement repéré d'une manière générale par la référence 4 dont l'axe est parallèle aux axes des roues dentées 2 et 3 et qui est muni d'une roue dentée motrice 5. Dans l'exemple représenté, 11 arbre d'entraînement 4 comprend l'arbre de sortie 6 d'un moteur ou motoréducteur 7 qui est porté, de l'autre côté de cette dernière par rapport aux roues dentées 2 et 3 par la plaque radiale4apar l'intermédiaire d'une console 7a, ainsi qu'un manchon 8 monté axialement à l'arbre 6 et en prise avec ce dernier de la manière suivante, ce manchon 8 s'étendant au travers d'une ouverture 9 ménagée dans la plaque support4~.
Le manchon 8 comprend un passage central 10 dont l'extrémité arrière est portée par une partie axiale en saillie 11 de l'arbre 6 et il présente dans sa partie arrière une couronne dentée 12 en prise avec une denture extérieure 13 ménagée sur l'arbre 6, en arrière de sa partie en saillie 11. La partie avant du manchon 8 est portée un tourillon fixe 14 qui est engagé dans la partie avant de son passage 10, par l'intermédiaire d'une bague 15 sur laquelle il est monté tournant. Le tourillon 14 disposé dans l'alignement de l'arbre 6 est fixé sur un étrier 16 en forme de U dont les branches d'extrémité 16a et 16b sont fixées sur la plaque radiale4a du même côté que les roues 2 et 3. A cet effet, le tourillon présente une partie d'extrémité filetée 17 qui s'étend au travers de l'étrier 16 et sur laquelle est monté un écrou de fixation 18.En outre, une rondelle 14a est prévue entre l'étrier 16 et le manchon 8, autour de la bague 15.
A sa périphérie, le manchon 8 présente, de l'arrière vers l'avant, une partie cylindrique 19 et la partie dentée 5 qui est directement formée sur lui.
Le dispositif d'entraînement 1 représenté comprend en outre un ensemble pivotant repéré d'une manière générale par la référence 20. Cet ensemble pivotant comprend un balancier repéré d'une manière générale par la référence 21 qui comprend une bague 22 montée tournante sur la partie cylindrique 19 du manchon 8 ainsi qu'un bras radial 23 fixé sur la surface extérieure de la bague 22 par exemple par collage. Le balancier 21 est maintenu axialement d'une part par le flanc arrière de la partie dentée en saillie 5 et d'autre part par une rondelle 24 qui est disposée entre la surface arrière radiale 25 du manchon 8 et une surface radiale 26 de l'arbre 6 prévue en arrière de sa partie dentée 13.
Sur l'extrémité de la branche 27 du bras radial 23 du balancier 21 est fixé un tourillon 28 s'étendant du côté de la partie dentée 5 du manchon 8 et dont l'axe est parallèle à l'axe de l'arbre d'entraînement 4. Sur ce tourillon 28 est montée folle une roue dentée intermédiaire 29 qui est en prise avec la partie dentée 5 de l'arbre d'entraînement 4.
Sur la branche 30 du bras radial 23, opposée à sa branche 27 est fixé un contrepoids 31 tel que L'ensemble pivotant 20 formé du balancier 21 et de la roue dentée intermédiaire 29 est équilibré selon l'axe géométrique de l'arbre d'entraînement 4 ou de sa bague 22.
Comme on le voit bien sur la figure 1, l'ensemble pivotant 20 est disposé de telle sorte que l'arbre d'entraînement 4 muni de la partie dentée 5 et la roue dentée intermédiaire 29 sont situés de part et d'autre du plan passant par l'axe des roues à entraîner 2 et 3.
On peut noter en outre que dans l'exemple représenté, le manchon 8 est en une matière plastique tandis que le balancier 21 et notamment sa bague 22 sont en un métal.
Le dispositif d'entraînement sélectif 1 décrit cidessus fonctionne de la manière suivante.
Lorsque l'arbre de sortie 6 du moteur 7 tourne dans le sens indiqué par la flèche 32 sur la figure 1, ce dernier entraîne le manchon 8, qui tourne autour du tourillon 14, dans le même sens et sa partie dentée 5 entraîne la roue dentée intermédiaire 29 en sens contraire.
Au moment du démarrrage, le balancier 21 est entrainé en rotation dans le même sens grâce au frottement de sa bague 22 sur la surface cylindrique extérieure 19 du manchon 8.
Ce mouvement de rotation du balancier 20 amène la roue dentée 29 en prise avec la roue dentée à entraîner 2 qui se trouve alors entraîner en rotation dans le même sens que l'arbre de sortie 6 et le manchon 8 qui forment l'arbre moteur d'entraînement 4.
De manière opposée, si l'arbre de sortie 6 du moteur 7 tourne dans l'autre sens, le balancier 20 est, par frottement de la bague 22 sur la surface extérieure 19 du manchon 8 qui tourne dans le même sens que l'arbre de sortie 6, la roue intermédiaire 29 venant alors en prise avec la roue à entraîner 3.
On notera que les positions des axes des roues dentées 2, 3, 5 et 29 et le diamètre de ces dernières sont tels que les roues 2 et 29 ou les roues 3 et 29 ont tendance à rester engrénées lorsqu'elles sont en prise.
Du fait que l'ensemble pivotant 20 formé du balancier 21, de la roue dentée intermédiaire 29 et du contrepoids 31 et équilibré, cet ensemble pivotant 20 peut pivoter comme décrit précédemment sans difficulté.
Comme on le voit sur la figure 1, la roue à entraîner 2 est reliée à une roue dentée 33 par l'intermédiaire d'une roue dentée 34, cette roue dentée 33 étant fixée sur l'extrémité d'un rouleau 35. Le rouleau 35 qui porte la roue dentée est monté tournant sur la plaque support radiale 4a et son axe est parallèle à l'axe de l'arbre d'entraînement 4. L'autre roue dentée à entraîner 3 est fixée directement à l'extrémité d'un rouleau 36. L'autre extrémité des rouleaux 35 et 36 est portée par une autre plaque support radial parallèle à la plaque support 4, non visible sur la figure.
En outre, les roues dentées 2 et 34 sont montées tournantes sur la plaque-support radiale 4 par l'intermédiaire de tourillons 2a et 34a.
Une bande 37 est enroulée sur les rouleaux 35 et 36 de manière à présenter, entre ces rouleaux, une partie plane 38.
Grace au dispositif d'entraînement sélectif 1 des deux roues dentées 2 et 3 respectivement reliées aux rouleaux 35 et 36, il est possible de faire défiler la bande 37 dans un sens ou dans l'autre selon que sélectivement le rouleau 35 ou le rouleau 36 est entraîné en rotation.
La bande 37 peut constituer une bande d'affichage portant des informations visibles dans la partie plane 38 s'étendant entre les rouleaux 35 et 36, les informations portées par cette bande pouvant défiler dans un sens ou dans l'autre en fonction du sens de rotation de l'arbre de sortie 6 du moteur qui leur transmet sélectivement son mouvement aux rouleaux 35 et 36 par l'intermédiaire de l'ensemble pivotant 20.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'entraînement sélectif (1) de deux roues (2, 3), caractérisé par le fait qu'il comprend une roue motrice (5) montée sur un arbre moteur d'entraînement (4) et un ensemble pivotant (20) comprenant un balancier (21) qui porte une roue intermédiaire (29) en prise avec ladite roue motrice (5) et susceptible de venir sélectivement en prise avec l'une ou l'autre des roues à entraîner (2, 3), ledit balancier (21) étant monté tournant à frottement sur ledit arbre d'entraînement (4) de manière que lorsque l'arbre d'entraînement tourne dans son premier ou dans son second sens de rotation, ledit balancier (21) est pivoté par frottement dans le même sens, ladite roue intermédiaire (29) venant en prise respectivement et sélectivement avec l'une ou l'autre des roues à entraîner (2, 3).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdites roues sont des roues dentées.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que lesdites roues dentées sont disposées les unes par rapport aux autres de telle sorte qu'elles aient tendance à rester engrenées.
4 Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les axes desdites roues sont parallèles.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit balancier (21) comprend une bague (22) montée tournante à frottement sur ledit arbre d'entrainement (4) et un bras radial (23) portant à rotation ladite roue intermédiaire (28).
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit ensemble pivotant (20) est équilibré selon l'axe géométrique dudit arbre d'entraînement (4).
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les parties en contact dudit balancier (22) et dudit arbre d'entraînement (19) sont l'une en un métal et l'autre en une matière plastique.
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit arbre d'entraînement (4) comprend un manchon (8) monté tournant sur un tourillon fixe (14) et solidaire en rotation de l'arbre de sortie (6) d'un moteur (7), ce manchon (8) présentant une surface extérieure cylindrique (19) sur laquelle est monté tournant, à frottement, ledit balancier (21) ainsi qu'une partie dentée (5) en prise avec ladite roue intermédiaire (29) qui est montée folle sur un tourillon (28) dudit balancier (21).
9. Dispositif selon l'une quelconque des re endications précédentes, caractérisé par le fait que lesdites roues à entraîner sont respectivement reliées, en vue de leur entraînement, à deux rouleaux sur lesquels est enroulée une bande, de manière à faire défiler la bande sélectivement de l'un des rouleaux sur l'autre.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2015167393A1 (fr) * 2014-04-29 2015-11-05 Scania Cv Ab Dispositif de commande de puissance, véhicule avec un tel dispositif de commande de puissance et procédé pour le fonctionnement d'un tel dispositif de commande de puissance

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2015167393A1 (fr) * 2014-04-29 2015-11-05 Scania Cv Ab Dispositif de commande de puissance, véhicule avec un tel dispositif de commande de puissance et procédé pour le fonctionnement d'un tel dispositif de commande de puissance

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