FR2596721A1

FR2596721A1 - Multi-function vehicle for transporting injured individuals in ski stations

Info

Publication number: FR2596721A1
Application number: FR8604837A
Authority: FR
Original assignee: HINTERSEBER LUC
Current assignee: HINTERSEBER LUC
Priority date: 1986-04-04
Filing date: 1986-04-04
Publication date: 1987-10-09
Anticipated expiration: 2006-04-04
Also published as: FR2596721B1

Abstract

Vehicle for transporting injured individuals in ski stations, comprising a shell arranged so as to place the injured individual therein while supporting his body, and equipped with arms at the front and at the back, characterised in that the bottom of the said shell, of elongate shape, has a central load-bearing surface 111 which is dimensioned and shaped to allow it to slide in powdery snow, and side elements 110-12, forming runners or skis, arranged so as to allow the vehicle to slide over a relatively hard and slippery surface without contact with the said central load-bearing surface.

Description

ENGIN POLYVALENT POUR LE TRANSPORT DES BLESSES DANS LES
STATIONS DE SKI.VERSATILE MACHINE FOR THE TRANSPORT OF INJURED PERSONS IN
SKI STATIONS.

Pour transporter les blessés dans les stations de ski, on utilise généralement deux types d'engins, suivant que le blessé est pris sur une piste à surface glissante ou en neige poudreuse.To transport the injured to ski resorts, two types of gear are generally used, depending on whether the injured person is caught on a runway with a slippery surface or in powder snow.

Sur une piste damée ou glacée, le blessé est placé sur un traineau spécial muni à l'avant d'un couple de bras qui permettent l'attelage d'un skieur de l'équipe de secours, tandis que, en neige poudreuse, dans laquelle un tel traîneau s'enfoncerait, on utilise une coque en forme de barquette munie d'un couple de bras à l'avant et d'un couple de bras à l'arrière, pour permettre à deux skieurs de la maintenir soulevée pendant la descente.On a groomed or icy track, the injured person is placed on a special sled provided at the front with a couple of arms which allow the coupling of a skier of the rescue team, while, in powder snow, in which such a sled would sink in, we use a boat-shaped shell provided with a couple of arms at the front and a couple of arms at the rear, to allow two skiers to keep it raised during the descent.

La présente invention a pour but de permettre la réalisation d'un engin polyvalent, apte à glisser sur une piste aussi bien qu'à être porté commodémment en neige poudreuse, tout en étant de construction simple et en assurant au blessé un transport aussi confortable que possible avec une sécurité maximum.The present invention aims to allow the realization of a versatile machine, capable of sliding on a track as well as being carried conveniently in powder snow, while being simple in construction and ensuring the injured a transport as comfortable as possible with maximum security.

Suivant l'invention, un tel engin comporte une coque agencée pour loger le blessé en assurant le maintien de son corps et munie à l'avant et à l'arrière de bras et est caractérisé en ce que le fond de ladite coque, de forme allongée, possède une surface portante centrale dimensionnée et conformée pour lui permettre de glisser en neige poudreuse et des éléments latéraux formant patins ou skis, agencés de façon à assurer le glissement de l'engin sur une surface relativement dure et glissante sans contact de ladite surface portante centrale.According to the invention, such a machine comprises a shell designed to accommodate the injured person while ensuring the maintenance of his body and provided at the front and at the rear of the arm and is characterized in that the bottom of said shell, of shaped elongated, has a central bearing surface dimensioned and shaped to allow it to slide in powder snow and lateral elements forming skates or skis, arranged so as to ensure the sliding of the machine on a relatively hard and slippery surface without contact with said surface central bearing.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, les bras arrière de l'engin sont amovibles ou escamotables, de façon à permettre, lorsqu'ils sont enlevés ou escamotés, la traction de l'engin par un seul skieur attelé entre les bras avant et, lorsqu'ils sont en place, l'attelage de deux skieurs en vue de la descente en neige poudreuse.According to another characteristic of the invention, the rear arms of the machine are removable or retractable, so as to allow, when they are removed or retracted, the traction of the machine by a single skier harnessed between the front arms and , when in place, the hitching of two skiers for the descent in powder snow.

Suivant un mode d'exécution préféré, les bras avant ont une position verrouillée dans laquelle ils sont fixés rigidement pour la descente en neige poudreuse ou le portage éventuel et une position déverrouillée dans laquelle le skieur avant peut les faire basculer vers le bas pour actionner des moyens de freinage.According to a preferred embodiment, the front arms have a locked position in which they are rigidly fixed for the descent in powder snow or the possible carry and an unlocked position in which the front skier can tilt them down to actuate braking means.

D'autres particularités, ainsi que les avantages de l'invention, apparaîtront clairement à la lumière de la description ci-après
Au dessin annexé
La figure 1 est une vue en élévation d'un engin
conforme à un mode d'exécution préféré de l'invention,
dont
La figure 2 montre à plus grande échelle, la coque, en
demi-coupe suivant II-II de la figure 1
La figure 3 montre la coque vue de dessus
La figure 4 est une vue partielle, en coupe suivant
IV-IV de la figure 2, du fond de ladite coque.Other particularities, as well as the advantages of the invention, will become clear in the light of the description below
In the attached drawing
Figure 1 is an elevational view of a machine
in accordance with a preferred embodiment of the invention,
whose
Figure 2 shows on a larger scale, the hull, in
half-section along II-II of Figure 1
Figure 3 shows the hull seen from above
Figure 4 is a partial view, in section along
IV-IV of Figure 2, from the bottom of said shell.

A titre d'exemple non limitatif, la coque 1 a une longueur maximale de 2,125 m, une hauteur hl à l'avant de 27 cm et une hauteur h2 à l'arrière de 22 cm.By way of nonlimiting example, the hull 1 has a maximum length of 2.125 m, a height hl at the front of 27 cm and a height h2 at the rear of 22 cm.

La coque 1 est, comme le montre la figure 2, avantageusement constituée en deux parties.The shell 1 is, as shown in FIG. 2, advantageously made up of two parts.

La partie intérieure 10 est relativement épaisse (1,5 cm par exemple) et constituée en une matière plastique susceptible d'encaisser les chocs en se déformant. Elle est conformée pour assurer le maintien latéral du corps du blessé et a par exemple une dimension intérieure au sommet de 56 cm.The inner part 10 is relatively thick (1.5 cm for example) and made of a plastic material capable of absorbing shocks by deforming. It is shaped to provide lateral support for the injured person's body and has, for example, an interior dimension at the top of 56 cm.

Elle est enveloppée par une coque extérieure 11 mince en matière plastique rigide qui, vue en coupe transversale (figure 2) forme deux moulures saillantes allongées telles que 110 reliées à une surface centrale 111 par deux gouttières allongées telles que 112.It is enveloped by a thin outer shell 11 of rigid plastic which, seen in cross section (FIG. 2) forms two elongated projecting moldings such as 110 connected to a central surface 111 by two elongated gutters such as 112.

La surface centrale 111 est légèrement convexe et le lieu de ses points les plus bas A a été représenté en pointillés à la figure 1. De même on a représenté en pointillés à la figure 1 le lieu des points les plus bas C des moulures et des patins, tels que 12, dont elles sont munies et le lieu des points B les plus hauts des gouttières 112. On voit que les lignes A B C restent sensiblement parallèles entre elles sur la portion centrale de la longueur de la coque, pour se relever et se confondre aux deux extrémités, et que la ligne
A est, dans ladite portion centrale, située au-dessus de la ligne C d'une distance de 2 cm environ.The central surface 111 is slightly convex and the location of its lowest points A has been shown in dotted lines in FIG. 1. Similarly, the location of the lowest points C of the moldings and skids, such as 12, with which they are provided and the location of the highest points B of the gutters 112. It can be seen that the lines ABC remain substantially parallel to each other over the central portion of the length of the hull, in order to rise and rise. confuse at both ends, and that the line
A is, in said central portion, located above line C by a distance of approximately 2 cm.

Dans ces conditions, il est clair que, lorsque l'engin glissera sur une piste dure, seuls les patins latéraux 12 porteront au sol, tandis qu'en neige poudreuse, ils s'enfonceront dans la neige et seule la surface centrale 1.11 d'aire relativement grande, assurera le glissement. Dans les deux cas, l'appui au sol ne se fera que dans la portion centrale de la longueur de l'engin, ce qui permettra au skieur d'effectuer des conversions sans difficulté.Under these conditions, it is clear that, when the machine slides on a hard track, only the side skids 12 will carry on the ground, while in powder snow, they will sink into the snow and only the central surface 1.11 of relatively large area, will ensure sliding. In both cases, the support on the ground will only be in the central portion of the length of the machine, which will allow the skier to perform conversions without difficulty.

Entre les deux parties 10 et 11 de la coque, des garnitures de matière plastique relativement rigide telles que 13 et 14, sont prévues.Between the two parts 10 and 11 of the shell, relatively rigid plastic linings such as 13 and 14 are provided.

On voit, à la figure 4, que la partie centrale 111 de ia coque extérieure est avantageusement reliée à la coque intérieure 10 par des couples tels que 1110. L'ensemble de cette structure assure la rigidité de la coque qui présente par ailleurs une grande légèreté et est facile à réparer. En outre, les deux lignes B sont des lignes de flexion qui permettent aux moulures saillantes latérales de jouer un rôle d'amortisseur vis-å-vis des chocs.It can be seen in FIG. 4 that the central part 111 of the outer shell is advantageously connected to the inner shell 10 by pairs such as 1110. The whole of this structure ensures the rigidity of the shell which, moreover, has a large lightness and is easy to repair. In addition, the two lines B are bending lines which allow the lateral projecting moldings to act as a shock absorber against shocks.

La figure 1 montre que la coque est munie à l'arrière d'un couple de bras amovibles 15 et, à l'avant, d'un couple de bras 16.FIG. 1 shows that the hull is provided at the rear with a couple of removable arms 15 and, at the front, with a couple of arms 16.

Sur piste glacée, un seul skieur est utilisé et les bras 15 sont enlevés, tandis que les bras 16 sont abaissables dans la position figurée en pointillés, dans laquelle des patins de freinage 161-162, normalement relevés, s'enfoncent dans le sol.On an icy track, only one skier is used and the arms 15 are removed, while the arms 16 are lowerable in the position shown in dotted lines, in which brake pads 161-162, normally raised, sink into the ground.

En neige poudreuse, où l'engin est généralement poussé par un skieur à l'arrière et tiré par un skieur à l'avant ou éventuellement porté lorsque cela s'avère nécessaire, les quatre bras sont mis en place et les bras avant 16 sont verrouillés en position relevée par des moyens non figurés, le freinage étant alors inutile, I1 va de soi que diverses modifications pourront être apportées à l'engin decrit et représenté, sans s'écarter de l'esprit de l'invention. In powder snow, where the machine is generally pushed by a skier at the rear and pulled by a skier at the front or possibly worn when necessary, the four arms are put in place and the front arms 16 are locked in the raised position by means not shown, braking then being unnecessary, I1 goes without saying that various modifications may be made to the vehicle described and shown, without departing from the spirit of the invention.

Claims

1. Machine for transporting the wounded in ski resorts, comprising a shell designed to house the injured person while ensuring the maintenance of his body and provided at the front and at the rear of the arms (16-15), characterized in that the bottom of said hull (1), of elongated shape, has a central bearing surface (111) sized and shaped to allow it to slide in powder snow, and lateral elements (110-12) forming skates or skis, arranged so as to ensure the sliding of the machine on a relatively hard and slippery surface without contact of said central bearing surface.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the rear arms (15) of the machine are removable or retractable, so as to allow, when removed or retracted, - the traction of the machine by a single skier harnessed between the front arms (16) and, when in place, the hitching of two skiers for the descent in powder snow.

3. Machine according to claim 2, characterized in that the front arms (16) have a locked position in which they are rigidly fixed for the descent in powder snow or possible carrying and an unlocked position in which the front skier can do them tilt down to activate braking means (161-162).

4. Machine according to claim 1 or.2, characterized in that said shell has an inner part (10) relatively deformable, enveloped by an outer part (11) thin and rigid which has two elongated projecting side moldings (110) provided with said skates or skis (12) and a central region (111) with a large bearing surface and the lowest point (A) of which is situated above the plane of the two skates or skis.

5. Machine according to claim 4, characterized in that the two parts (10-11) of the shell are interconnected by linings (13-14) of rigid material.

6. Machine according to claim 4 or 5, characterized in that said moldings (110) are connected to the central region (111) by elongated gutters (112).

forming lines of flexion.