FR2585321A1 - Improvements to pneumatic craft comprising a stern flat - Google Patents
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Abstract
Description
Perfectionnements apportés aux embarcations pneumatiques comportant un tableau arrière.Improvements to inflatable boats with a transom.
L'invention est relative aux embarcations pneumatiques comportant au moins deux compartiments gonflables orientés parallèlement (approximativement au moins) dans leur partie arrière et réunis, vers leur partie arrière, par un tableau arrière. The invention relates to inflatable boats having at least two inflatable compartments oriented parallel (approximately at least) in their rear part and joined to their rear part by a transom.
Ce tableau arrière a pour fonction d'assurer la rigidité transversale de l'embarcation, de supporter le (ou les) moteur(s) hors bord et de transmettre aux compartiments gonflables et à l'ensemble de l'embarca- tion la poussée développée par la (ou les) hélice(s). This transom serves to ensure the transverse rigidity of the boat, to support the engine (s) outboard and to transmit to the inflatable compartments and the entire boat the thrust developed by the propeller (s).
Un tel tableau arrière est soumis à des contraintes importantes résultant, d'une part, des efforts de propulsion qui tendent à faire fléchir le tableau arrière et à le faire tourner autour d'un axe transversal, et, d'autre part, des efforts qui résultent de la fixation du tableau arrière sur les deux compartiments gonflables et qui sont accrus par les déformations subies par lesdits compartiments gonflables en cours de navigation.Such a transom is subjected to significant stresses resulting, on the one hand, propulsive forces which tend to bend the transom and rotate it about a transverse axis, and, on the other hand, efforts which result from the attachment of the transom on the two inflatable compartments and which are increased by the deformations undergone by said inflatable compartments during navigation.
Le tableau arrière doit donc, pour résister à ces contraintes, présenter des caractéristiques de résistance qui, jusqu'à ce jour, étaient obtenues en le constituant essentiellement par un panneau plein, généralement en bois du genre contreplaqué marine, fixé le long de découpes latérales sur les deux compartiments gonflables. The transom must therefore, to withstand these constraints, have characteristics of resistance which, until today, were obtained by constituting it essentially by a solid panel, generally made of wood of the marine plywood type, fixed along lateral cutouts on both inflatable compartments.
Cette solution présentait l'inconvénient de conduire à un tableau arrière coûteux et lourd, puisque en cas de réalisation en contreplaqué marine on était amené à choisir des épaisseurs de 30 mm à 40 mm dans des cas de construction d'embarcations courantes. This solution had the disadvantage of leading to an expensive and heavy transom, since in the case of realization of marine plywood it was necessary to choose thicknesses of 30 mm to 40 mm in cases of construction of ordinary boats.
De plus, en cas d'incident, le remplacement d'un tableau arrière représentait une réparation importante et d'un cotit élever en raison notamment de la fixation sur les compartiments gonflables. In addition, in the event of an incident, the replacement of a transom represented an important repair and a cost increase due in particular to the attachment to the inflatable compartments.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une embarcation dont le tableau arrière est peu coûteux à réaliser présente un poids relativement faible et dont la mise en place (et de ce fait le remplacement éventuel) s'opère facilement. The invention aims to overcome these drawbacks by proposing a boat whose backboard is inexpensive to achieve has a relatively low weight and whose implementation (and therefore the possible replacement) is easily made.
Selon l'invention, le tableau arrière comporte - au moins une structure rigide susceptible de supporter sans déformation permanente les contraintes de cisaillement, de compression, de flexion et éventuellement de traction engendrées par la navigation, - et un réseau d'éléments souples tendu maintenant en appui cette structure rigide sur les deux compartiments gonflablesr ce réseau d'éléments souples étant susceptible de supporter sans déformation permanente les contraintes de tensions engendrées par le maintien en appui de la structure rigide sur les compartiments gonflables et par la navigation. According to the invention, the transom comprises - at least one rigid structure capable of withstanding without permanent deformation the shear, compression, bending and possibly traction constraints generated by the navigation, - and a network of flexible elements now stretched in support of this rigid structure on the two inflatable compartmentsr this network of flexible elements being able to withstand without permanent deformation the stress stresses generated by maintaining support of the rigid structure on the inflatable compartments and by navigation.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le réseau d'éléments souples est tendu entre la structure rigide et l'un et l'autre des deux compartiments gonflables. According to one embodiment of the invention, the network of flexible elements is stretched between the rigid structure and one and the other of the two inflatable compartments.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, il est prévu au moins deux structures rigides de forme allongée, placées de telle sorte que leur plan d'inertie privilégié soit sensiblement parallèle au fond de l'embarcation et disposées de part et d'autre du plan de symétrie horizontal passant par les deux compartiments gonflables dans leur partie arrière, le réseau d'éléments souples étant alors tendu entre ces deux structures rigides. According to another embodiment of the invention, at least two rigid structures of elongate shape are provided, placed so that their preferred plane of inertia is substantially parallel to the bottom of the boat and arranged on both sides. other horizontal plane of symmetry passing through the two inflatable compartments in their rear part, the network of flexible elements being then stretched between these two rigid structures.
L'invention consiste, mises a part les dispositions dont il vient d'être question, en certaines autres dispositions,dont il sera plus explicitement question ci-après et qui s'utilisent de préférence en même temps. The invention consists, apart from the provisions of which it has been mentioned, in certain other provisions, of which it will be more explicitly mentioned below and which are preferably used at the same time.
L'invention pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont relatifs à des modes de réalisation préférés de l'invention et ne comportent, bien entendu, aucun caractère limitatif. The invention may, in any case, be well understood with the aid of the additional description which follows, as well as the attached drawings, which supplement and drawings relate to preferred embodiments of the invention and do not include , of course, no limiting character.
La fig. 1 montre, en perspective, une embarcation pneumatique équipée d'un tableau arrière classique. Fig. 1 shows, in perspective, a pneumatic boat equipped with a classic transom.
La fig. 2 montre, en coupe par un plan vertical passant par le tableau arrière, une embarcation pneumatique équipée d'un tableau arrière selon un premier.mode de mise en oeuvre de 11 invention. Fig. 2 shows, in section through a vertical plane passing through the transom, a pneumatic boat equipped with a transom according to a first embodiment of the invention.
La fig. 3 montre, en coupe, par un plan vertical passant par le tableau arrière, une embarcation pneumatique équipée d'un tableau arrière selon un deuxième mode de mise en oeuvre de l'invention. Fig. 3 shows, in section, a vertical plane passing through the transom, a pneumatic boat equipped with a transom according to a second embodiment of the invention.
La fig. 4 montre, en coupe,par un plan vertical passant par le tableau arriere, une embarcation pneumatique équipée d'un tableau arrière selon un troisième mode de mise en oeuvre de l'invention. Fig. 4 shows, in section, by a vertical plane passing through the rear panel, a pneumatic boat equipped with a transom according to a third embodiment of the invention.
La fig. 5 montre, en coupe, par un plan vertical passant par le tableau arrière, une embarcation pneumatique équipée d'un tableau arrière selon un quatrième mode de mise en oeuvre de l'invention. Fig. 5 shows, in section, a vertical plane passing through the transom, a pneumatic boat equipped with a transom according to a fourth embodiment of the invention.
La fig. 6 montre, en coupe, par un plan vertical passant par le tableau arrière, une embarcation pneumatique équipée d'un tableau arrière selon un cinquième mode de mise en oeuvre de l'invention. Fig. 6 shows, in section, a vertical plane passing through the transom, a pneumatic boat equipped with a transom according to a fifth embodiment of the invention.
La fig. 7 montre, en coupe, par un plan vertical passant par le tableau arrière, une embarcation pneumatique équipée d'un tableau arrière selon un sixième mode de mise en oeuvre de l'invention. Fig. 7 shows, in section, a vertical plane passing through the transom, a pneumatic boat equipped with a transom according to a sixth embodiment of the invention.
Les fig. 8 et 9 montrent, en perspective, une embarcation équipée d'un tableau arrière montré selon la fig. 7 et fabriqué respectivement de deux façons différentes. Figs. 8 and 9 show, in perspective, a boat equipped with a transom shown in FIG. 7 and manufactured respectively in two different ways.
Les fig. 10 et 11 sont deux coupes selon X X fig. 8 et XI XI fig. 9. Figs. 10 and 11 are two sections according to X X fig. 8 and XI XI fig. 9.
La fig. 12 montre une première variante d'un détail constructif de l'embarcation établie selon l'un des modes de mise en oeuvre de l'invention illustré sur les figures 5, 6 ou 7. Fig. 12 shows a first variant of a constructive detail of the boat established according to one of the embodiments of the invention illustrated in Figures 5, 6 or 7.
La fig. 13 montre une autre variante d'un détail constructif de l'embarcation établie selon l'un des modes de mise en oeuvre de l'invention illustré sur les figures 5, 6 ou 7. Fig. 13 shows another variant of a constructive detail of the boat established according to one of the embodiments of the invention illustrated in Figures 5, 6 or 7.
La fig. 14 est une coupe selon XIV XIV fig. 13. Fig. 14 is a section according to XIV XIV fig. 13.
Sur la fig. 1, on a représenté une embarcation pneumatique comportant deux compartiments gonflables 1 et 2 orientés parallèlement (approximativement au moins) dans leur partie arrière. In fig. 1, there is shown a pneumatic boat having two inflatable compartments 1 and 2 oriented parallel (approximately at least) in their rear part.
Ces deux compartiments gonflables 1 et 2 sont réunis, vers leur partie arrière, par un tableau arrière 3 et ils sont agencés, vers leur partie avant, pour former la proue 4 de l'embarcation. These two inflatable compartments 1 and 2 are joined to their rear part by a transom 3 and they are arranged towards their front to form the bow 4 of the boat.
Un plancher rigide 5 peut être prévu entre les deux compartiments gonflables 1 et 2. A rigid floor 5 may be provided between the two inflatable compartments 1 and 2.
Selon l'invention, et comme montré sur les fig. 2 à 11, ce tableau arrière 3 comporte, - au moins une structure rigide 6 susceptible de supporter sans déformation permanente les contraintes de cisaillement, de compression, de flexion et éventuellement de traction, engendrées par la navigation, - et un réseau d'éléments souples tendu 7 maintenant en appui cette structure rigide 6 sur les deux comparti;;ments gonflables 1 et 2, ce réseau d'éléments souples 7 étant susceptible de supporter sans-déformation permanente les contraintes de tension engendrées par le maintien en appui de la structure rigide 6 sur les compartiments gonflables 1 et 2 par la navigation
Selon une disposition particulière de 11 invention, illustrée sur les fig. 2 à 4, le réseau d'éléments souples 7 est tendu entre la structure rigide 6 et l'un et l'autre des deux compartiments gonflables 1 et 2.According to the invention, and as shown in FIGS. 2 to 11, this transom 3 comprises: at least one rigid structure 6 able to withstand, without permanent deformation, the shear, compression, bending and possibly traction stresses generated by the navigation, and a network of elements flexible stretches 7 now support this rigid structure 6 on both inflatable compartments 1 and 2, this network of flexible elements 7 being able to withstand without permanent deformation the stress of tension generated by the support in support of the structure rigid 6 on inflatable compartments 1 and 2 by navigation
According to a particular arrangement of the invention, illustrated in FIGS. 2 to 4, the network of flexible elements 7 is stretched between the rigid structure 6 and one and the other of the two inflatable compartments 1 and 2.
Le mode de mise en oeuvre de l'invention montré sur la fig. 2 fait appel à une seule structure rigide 6 de forme allongée et disposée dans le plan de symétrie horizontal présenté par les deux compartiments gonflables 1 et 2 dans leur partie arrière. Cette structure rigide 6 est en outre placée de telle sorte que son plan dtiner- tie privilégié soit sensiblement parallèle au fond de l'embarcation. The mode of implementation of the invention shown in FIG. 2 uses a single rigid structure 6 of elongate shape and disposed in the horizontal plane of symmetry presented by the two inflatable compartments 1 and 2 in their rear part. This rigid structure 6 is further placed so that its preferred landing plane is substantially parallel to the bottom of the boat.
Cette structure rigide 6 est maintenue en appui sur les deux compartiments gonflables 1 et 2 par le réseau d'éléments souples 7 tendu entre l'extrémité gauche de la structure rigide 6 et le compartiment gonflable de droite, et l'extrémité droite de la structure rigide 6 et le compartiment gonflable de gauche
A cet effet, il est prévu - sur les deux compartiments gonflables 1 et 2 des renforts 8 formant semelles et coopérant avec les deux extrémités de la structure rigide 6 et des points d'ancrage 9 coopérant avec les extrémités des éléments souples 7, - et, sur la structure rigide 6t des points d'ancrage 10 coopérant avec les extrémités des éléments souples 7.This rigid structure 6 is held in abutment on the two inflatable compartments 1 and 2 by the network of flexible elements 7 stretched between the left end of the rigid structure 6 and the right inflatable compartment, and the right end of the structure rigid 6 and the inflatable compartment left
For this purpose, it is provided - on the two inflatable compartments 1 and 2 reinforcements 8 forming flanges and cooperating with the two ends of the rigid structure 6 and anchoring points 9 cooperating with the ends of the flexible elements 7, - and , on the rigid structure 6t of the anchoring points 10 cooperating with the ends of the flexible elements 7.
Le mode de mise en oeuvre de l'invention montré sur la fig. 3 fait appel à une seule structure rigide 6 de forme allongée et disposée entre une zone supérieure du compartiment gonflable gauche et une zone inférieure du compartiment gonflable droit (ou inversement selon une variante de l'invention non représentée). The mode of implementation of the invention shown in FIG. 3 uses a single rigid structure 6 of elongate shape and disposed between an upper zone of the left inflatable compartment and a lower zone of the right inflatable compartment (or conversely according to a variant of the invention not shown).
Cette structure rigide 6 est maintenue en appui sur les deux ccmpartiments gonflables 1 et 2 par un réseau éléments souples 7 tendu entre l'extrémité gauche de la structure rigide 6 et le compartiment gonflable de droite, et l'extrémité droite de la structure rigide 6 et le compartiment gonflable de gauche
Le mode de mise en oeuvre de l'invention montré sur la fig. 4 fait appel & une seule structure rigide 6 en forme de X aplati et disposée verticalement entre, d'un c6té, des zones inférieure et supérieure du compartiment gonflable gauche et, de l'autre coté, entre des zones inférieure et supérieure du compartiment gonflable droit.This rigid structure 6 is held in abutment on the two inflatable compartments 1 and 2 by a network of flexible elements 7 stretched between the left end of the rigid structure 6 and the right inflatable compartment, and the right end of the rigid structure 6 and the inflatable compartment on the left
The mode of implementation of the invention shown in FIG. 4 utilizes a single rigid, flattened X-shaped structure 6 arranged vertically between, on the one hand, lower and upper areas of the left inflatable compartment and, on the other side, between the lower and upper areas of the inflatable compartment. law.
Cette structure rigide 6 est maintenue en appui sur les deux compartiments gonflables 1 et 2 par ùn réseau d'éléments souples 7 tendu entre l'extrémité gauche de la structure rigide 6 et le compartiment gonflable de droite, et l'extrémité droite de la structure rigide 6 et le compartiment gonflable de gauche. This rigid structure 6 is held in abutment on the two inflatable compartments 1 and 2 by a network of flexible elements 7 stretched between the left end of the rigid structure 6 and the right inflatable compartment, and the right end of the structure rigid 6 and the inflatable compartment on the left.
Dans ces deux modes de mise en oeuvre, il est prévu (fig. 3 et 4), - sur les deux compartiments gonflables 1 et 2 des renforts 11 formant semelles, présentant chacun un épaulement 12 et coopérant avec les deux extrémités de la structure rigide 6, et des points d'ancrage 13 coopérant avec les extrémités des éléments souples 7, - et sur la structure rigide 6 des points d'ancrage 14 coopérant avec les extrémités des éléments souples 7. In these two embodiments, provision is made (FIGS 3 and 4) for the two inflatable compartments 1 and 2 for reinforcements 11 forming flanges, each having a shoulder 12 and cooperating with both ends of the rigid structure. 6, and anchoring points 13 cooperating with the ends of the flexible elements 7, - and on the rigid structure 6 of the anchoring points 14 cooperating with the ends of the flexible elements 7.
Selon une autre disposition particulière de l'invention, illustrée sur les fig. 5 à 11, il est prévu deux structures rigides 6, de forme allongée, disposées de part et d'autre du plan de symétrie horizontal présenté par les deux compartiments gonflables 1 et 2 dans leur partie arrière, le réseau d'éléments souples 7 étant tendu entre ces deux structures rigides 6. Ces deux structures rigides 6 sont, en outre, placées de telle sorte que leur plan inertie privilégié soit sensiblement parallèle au fond de l'embarcation. According to another particular embodiment of the invention, illustrated in FIGS. 5 to 11, there are provided two rigid structures 6, of elongated shape, disposed on either side of the horizontal plane of symmetry presented by the two inflatable compartments 1 and 2 in their rear part, the network of flexible elements 7 being These two rigid structures 6 are, moreover, placed so that their preferred inertial plane is substantially parallel to the bottom of the boat.
Les modes de mise en oeuvre de l'invention illustrés sur les fig. 5 à 7 font appel à deux telles structures rigides 6,chacune de forme allongée, une supérieure et une inférieure. The embodiments of the invention illustrated in FIGS. 5 to 7 use two such rigid structures 6, each of elongated form, a top and a bottom.
Ces deux structures rigides 6 sont maintenues en appui sur les deux compartiments gonflables 1 et 2 par un réseau d'éléments souples 7 tendu entre ces deux structures rigides 6. These two rigid structures 6 are held in abutment on the two inflatable compartments 1 and 2 by an array of flexible elements 7 stretched between these two rigid structures 6.
A cet effet, il est prévu que les extrémités de chacune des deux structures rigides 6 épousent la forme des compartiments gonflables 1 et 2. For this purpose, it is expected that the ends of each of the two rigid structures 6 follow the shape of the inflatable compartments 1 and 2.
I1 est également prévu, - sur les deux compartiments gonflables 1 et 2 des renforts 15 formant semelles et coopérant avec les deux extrémités de chacune des deux structures rigides 6 -sur chacune des deux structures rigides des moyens d'ancrage 16 coopérant avec les extrémités des éléments souples 7. It is also provided, - on the two inflatable compartments 1 and 2 reinforcements 15 forming flanges and cooperating with the two ends of each of the two rigid structures 6 -on each of the two rigid structures of the anchoring means 16 cooperating with the ends of the flexible elements 7.
Selon le détail constructif montré sur la fig. 12, chaque renfort 15 peut tre constitué par un bloc de plastomère massif 15a- collé ou soudé sur le compartiment gonflable 1 ou 2 et recevant, entre deux lèvres 15b et 15c, les extrémités respectives des structures rigides 6. According to the constructive detail shown in fig. 12, each reinforcement 15 may consist of a block of solid plastomer 15a-bonded or welded to the inflatable compartment 1 or 2 and receiving, between two lips 15b and 15c, the respective ends of the rigid structures 6.
Selon le détail constructif montré sur les fig. According to the constructive detail shown in fig.
13 et 14, chaque renfort 15 peut être constitué par une pièce en tissu enduit 15d comportant des rabats 15e collés ou soudés sur les extrémités respectives des structures rigides 6 et des rabats 15f collés ou soudés sur le compartiment gonflable 1 ou 2.13 and 14, each reinforcement 15 may be constituted by a piece of coated fabric 15d having flaps 15e glued or welded to the respective ends of the rigid structures 6 and 15f flaps glued or welded to the inflatable compartment 1 or 2.
Les éléments souples 7 peuvent - relier 11 extrémité gauche de la structure rigide supérieure à l'extrémite droite de la structure rigide inférieure, et relier l'extrémité droite de la structure rigide supérieure à l'extrémité gauche de la structure rigide inférieure (mode de mise en oeuvre montré sur la fig. 5) ; - relier en diagonale plusieurs points de la structure rigide supérieure à plusieurs points de la structure rigide inférieure (mode de mise en oeuvre montré sur la fig. 6) - être constitués par un tissu en biais (dont les fils de trame et de chaîne sont également inclinés par rapport au plan vertical longitudinal de l'embarcation) solidarisé aux deux structures rigides supérieure et inférieure (mode de mise en oeuvre montré sur la fig. 7). The flexible elements 7 can - connect 11 left end of the rigid structure greater than the right end of the lower rigid structure, and connect the right end of the upper rigid structure to the left end of the lower rigid structure (mode of implementation shown in Fig. 5); connecting diagonally several points of the upper rigid structure at several points of the inferior rigid structure (embodiment shown in Fig. 6) - being constituted by an oblique fabric (whose weft and warp threads are also inclined relative to the longitudinal vertical plane of the boat) secured to the two rigid structures upper and lower (embodiment shown in Fig. 7).
Selon la disposition constructive montrée sur les fig. 8 et 10 (sur lesquelles les mêmes chiffres de référence désignent les mêmes organes que sur les fig. 1 à 7),il est prévu une seule nappe de tissu en biais fixée sur une gaine 17, par exemple en tissu droit, entourant chacune des deux structures rigides 6 et constituant les moyens d'ancrage 16 des éléments souples 7 ainsi constitués. According to the constructive arrangement shown in FIGS. 8 and 10 (on which the same reference numerals designate the same organs as in FIGS. 1 to 7), there is provided a single ply of bias fabric fixed on a sheath 17, for example of straight fabric, surrounding each of the two rigid structures 6 and constituting the anchoring means 16 of the flexible elements 7 thus formed.
Selon la disposition constructive montrée sur les fig. 9 et 11 (sur lesquelles les mêmes chiffres de référence désignent les mêmes organes que sur les fig. According to the constructive arrangement shown in FIGS. 9 and 11 (on which the same reference numerals designate the same organs as in FIGS.
1 et 7), il est prévu deux nappes de tissu en biais fixées sur les deux cotés latéraux d'une gaine 18, par exemple en tissu droit, entourant chacune des deux structures rigides 6 et constituant les moyens d'ancrage 16 des éléments souples 7 ainsi constitués.1 and 7), there are provided two fabric plies obliquely attached to the two lateral sides of a sheath 18, for example of straight fabric, surrounding each of the two rigid structures 6 and constituting the anchoring means 16 of the flexible elements 7 thus constituted.
On peut également avoir recours à un assemblage par collage, soudure, ou organes mécaniques pour constituer les moyens d'ancrage 16 entre le tissu en biais constituant les éléments souples 7 et les deux structures rigides 5. It is also possible to use an assembly by gluing, welding, or mechanical members to constitute the anchoring means 16 between the bias fabric constituting the flexible elements 7 and the two rigid structures 5.
Comme montré sur les fig. 8 et 9, une plaque métallique 19 peut être fixée sur les deux structures rigides 6 pour constituer la chaise sur laquelle vient se fixer le moteur hors bord. As shown in FIGS. 8 and 9, a metal plate 19 can be fixed on the two rigid structures 6 to form the chair on which is fixed the outboard motor.
Finalement et quel que sot le mode de réalisation adopté, l'embarcation pneumatique conforme à l'invention présente, par rapport aux embarcations pneumatiques classiques, des avantages dont les plus marquants sont résumés ci-dessous - le tableau arrière est moins comateux, - le tableau arrière est plus léger, - le tableau arrière est facilement mis en place, - le tableau arrière peut être remplacé rapidement et
à moindre coût.Finally and whatever the embodiment adopted, the pneumatic boat according to the invention has advantages over conventional pneumatic boats, the most notable of which are summarized below - the transom is less comatose, - the transom is lighter, - the transom is easily set up, - the transom can be replaced quickly and
cheaper.
Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. It goes without saying, and as it follows already from the foregoing, the invention is not limited to those of its modes of application and of realization which have been more particularly envisaged; it embraces, on the contrary, all variants.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8506340A FR2585321A1 (en) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | Improvements to pneumatic craft comprising a stern flat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8506340A FR2585321A1 (en) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | Improvements to pneumatic craft comprising a stern flat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2585321A1 true FR2585321A1 (en) | 1987-01-30 |
Family
ID=9318690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8506340A Pending FR2585321A1 (en) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | Improvements to pneumatic craft comprising a stern flat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2585321A1 (en) |
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