FR2583680A2 - Roue legere en materiau composite, moyeu adaptable a une telle roue, et leurs procedes de fabrication - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B5/00—Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material
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Abstract

ROUE LEGERE EN MATERIAU COMPOSITE, MOYEU ADAPTABLE A UNE TELLE ROUE, ET LEURS PROCEDES DE FABRICATION. ROUE LEGERE COMPRENANT DES JOUES 3, 4 EN MATERIAU COMPOSITE FIBRES-RESINE ET UN REMPLISSAGE INTERNE 5, AVEC JANTE 6 EN MATERIAU COMPOSITE FIBRES-RESINE FABRIQUEE INDEPENDAMMENT DU RESTE DE LA ROUE, PUIS ASSEMBLEE SUR SON POURTOUR, ET UNE BAGUE D'ADAPTATION SUR LE MOYEU, SELON LA REVENDICATION 1 DE LA DEMANDE DE BREVET N85 04133 DU 20MARS 1985. ELLE COMPORTE DES JOUES S'ETENDANT SOIT JUSQU'AU NIVEAU DU BORD DE LA JANTE, SOIT AU-DELA, ET COMPORTANT DANS CE CAS CHACUNE UN REBORD INTERNE 23, 24 DESTINE A PINCER UNE LEVRE 21, 22 D'UN PNEU 25. APPLICATION AUX SULKYS.

Description

Roue légère en matériau composite, moyeu adaptable à une telle roue, et leurs procédés de fabrication
La présente invention concerne une roue légère comprenant des joues en matériau composite fibres-résine et un remplissage interne, avec jante en matériau composite fibres-résine fabriquée indépendamment du reste de la roue, puis assemblée sur son pourtour, et une bague d'adaptation sur le moyeu, selon la revendication 1 de la demande de brevet principal nO 85 04 133 du 20 mars 1985.
La demande de brevet principal décrivait l'emploi d'une telle roue comme roue de cycle. Or des essais effectués par la Demanderesse ont démontré qu'une roue de ce genre pouvait également convenir comme roue de sulky pour courses hippiques de trot attelé, au prix d'une faibie modification, et présentait alors des avantages importants sur les roues de sulky actuellement connues, à jante supportée par des rayonnages, sur lesquels viennent se rapporter des capotages en matière plastique destinés à améliorer la pénétration aérodynamique et à protéger les membres des chevaux.
La roue selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comporte des joues s'étendant au moins jusqu'au niveau du bord de la jante.
Selon une première variante, lorsque la roue est destinée à être munie d'un boyau sur sa jante, les joues s'étendent jusqu'au niveau du bord de la jante.
Selon une autre variante, lorsque la roue est destinée à être munie d'un pneu sur sa jante, ses joues s'étendent au-delà du bord de la jante, et comportent un rebord interne destiné à pincer le bord du pneu.
Le moyeu adaptable à une telle roue, ainsi que les procédés de fabrication de la roue et de son moyeu, sont identiques à ceux définis dans le brevet principal.
Il est décrit ci-après, à titre d'exemple et en référence aux figures du dessin annexé, des roues de sulky pour montage d'un boyau et d'un pneu.
La figure 1 représente en coupe la périphérie d'une roue pour le montage d'un boyau.
La figure 2 représente en coupe la périphérie d'une roue pour le montage d'un pneu.
Dans la figure 1, la roue comporte des joues parallèles 3 et 4 en tissu de fibres de verre ou de carbone imprégnées de résine, soit au préalable, soit lors du moulage de l'ensemble de la roue, entourant un re plissage central 5 formé soit par une mousse à cellules fermées en matière plastique en plaque prédécoupée, soit par une mousse à cellules fetzees inJectée au pistolet entre les joues, soit par une structure en xid d'abeilles alvéolaire en papier de résine phénolique ou de polyamide aromatique, en aluminium ou en alliage léger. Ces joues sont emportées dans des flasques entretoises solidaires du moyeu (non représentées).
Le remplissage central est entouré par une jante préformée 6 qui vient prendre appui sur le pourtour des joues, et dont la face concave externe 11 affleure leurs bords. La rigidité de la Quante est renforcée par deux couches internes 13 de tissu de fibres de carbone imprégné de résine. Cette jante est préformée, soit par moulage par injection ou par thermoformage, soit par enroulement d'une laize sur un mandrin, soit par enroulement fîlamentaire.
Dans la figure 2, la structure de la roue est analogue à celle de la figure 1, mais les joues parallèles 3 et 4 comportent des rebords internes 23, 24 qui viennent pincer les lèvres 21, 22 du pneu 25. La face concave externe 11 de la jante se raccorde aux faces internes des joues quelques millimètres au-dessous de leurs rebords internes, en laissant ainsi la place des lèvres du pneu.
L'assemblage des éléments de la roue s'effectue comte défini dans la demande de brevet principal, dans un moule à deux moitiés planes ou tronconiques dans lequel est disposé un pion central. L'ensemble de ces éléments est solidarise par cuisson assurant la polymérisation des résines.
Le profil de la roue peut être en forme de disque plat, ou bitronconique, coupe pour celle du brevet principal.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1/ Roue légère comprenant des joues (3, 4) en matériau composite fibres-résine et un remplissage interne (5), avec jante (6) en matériau composite fibres-résine fabriquée indépendamment du reste de la roue, puis assemblée sur son pourtour, et une bague d'adaptation sur le moyeu, selon la revendication 1 de la demande de brevet nO 85 04 133 du 20 mars 1985, caractérisée en ce qu'elle comporte des joues s'étendant au moins jusqu'au niveau du bord de la jante.
2/ Roue légère selon la revendication 1, pour montage d'un boyau sur la jante, caractérisée en ce que les joues stétendent jusqutau niveau du bord de la jante.
3/ Roue légère selon la revendication 1, pour montage d'un pneu sur la jante, caractérisée en ce que ses joues s'étendent au-delà du bord de la jante et comportent chacune un rebord interne (23, 24) destiné à pincer une lèvre (21, 22) du pneu (25).
FR8509398A 1985-03-20 1985-06-20 Roue legere en materiau composite, moyeu adaptable a une telle roue, et leurs procedes de fabrication Expired FR2583680B2 (fr)

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