FR2580721A1 - Pot d'echappement pour vehicules a deux roues ou analogues - Google Patents
Pot d'echappement pour vehicules a deux roues ou analogues Download PDFInfo
- Publication number
- FR2580721A1 FR2580721A1 FR8505810A FR8505810A FR2580721A1 FR 2580721 A1 FR2580721 A1 FR 2580721A1 FR 8505810 A FR8505810 A FR 8505810A FR 8505810 A FR8505810 A FR 8505810A FR 2580721 A1 FR2580721 A1 FR 2580721A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- tube
- deflector
- exhaust
- outlet
- exhaust according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
- F01N13/1844—Mechanical joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/20—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a flow director or deflector
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/18—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes the axis of inlet or outlet tubes being other than the longitudinal axis of apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/02—Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes
- F01N2490/04—Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes the gases flowing longitudinally from inlet to outlet only in one direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
CE POT D'ECHAPPEMENT COMPORTE DEUX CHAMBRES 1 ET 2 QUI SONT RELIEES ENTRE ELLES PAR UN TUBE DE LIAISON 4 ET CE TUBE DE LIAISON EST ALIGNE AVEC LE TUBE 8 DE SORTIE DU POT D'ECHAPPEMENT. LES TUBES 4 ET 8 SONT ESPACES L'UN DE L'AUTRE ET UN DEFLECTEUR 12 EST MONTE ENTRE EUX. CE DEFLECTEUR 12 EST SOUPLE. IL PEUT ETRE ESCAMOTE PAR L'OUTIL DE DECALAMINAGE ET REPRENDRE AUTOMATIQUEMENT SA POSITION ENSUITE.
Description
Les pots d'échappement de véhicules à deux roues ou autres véhicules entrainés par un moteur à deux temps comportent généralement deux chambres munies respectivement d'un tuyau d'entrée et d'un tuyau de sortie des gaz d'échappement, ces deux chambres étant reliées entre elles par un tuyau de liaison. Or, la circulation des gaz d'échappement entraine des dépôts de calamine qui se forment principalement dans les tuyaux de liaison et de sortie.
La section de ces tuyaux est par suite réduite ce qui provoque une baisse de puissance du moteur. Il est donc nécessiare de supprimer périodiquement cette calamine pour permettre au moteur de retrouver sa puissance initiale.
Le décalaminage du tuyau de sortie ne pose pas de problème puisque celui-ci est accessible directement depuis l'extérieur. Par contre1 l'accès au tuyau de liaison nécessite un démontage au moins partiel du pot d'échappement.
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en réalisant- un pot d'échappement qui puisse facilement être décalaminé sans démontage.
Cette invention a en effet pour objet un pot d'échappement tout particulièrement adapté au moteur à deux temps, dans le quel le tube de liaison et 1 tube de sortie sont alignés,un déflecteur escamotable étant monté entre eux et interdisant le passage direct du gaz de l'un à l'autre.
Un outil de décalaminage introduit dans le tube de sortie peut ainsi facilement atteindre le tube de liaison en repoussant au passage le déflecteur. Par contre, la transmission directe de l'onde sonore du tube de liaison au tube de sortie puis à l'atmosphère est interdite par le déflecteur.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le déflecteur est porté par une lame souple fixée sur le tube de sortie.
Selon un mode de réalisation, les tubes de liaison et de sortie sont formés par un même tube comportant des lumières de communication avec la chambre de sortie, iwans lequel est logé le déflecteur.
La description ci-dessous de modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés fera d'ailleurs ressortir les avantages et caractéristiques de l'invention. Sur les dessins
- la Fig.1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un pot d'échappement selon l'invention
- la Fig.2 est une vue de côté d'un ensemble tube de liaison et tube de sortie selon une variante de réalisation de l'invention ;
- la Fig.3 est une vue en perspective éclatée de l'ensemble de la Fig.2.
- la Fig.1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un pot d'échappement selon l'invention
- la Fig.2 est une vue de côté d'un ensemble tube de liaison et tube de sortie selon une variante de réalisation de l'invention ;
- la Fig.3 est une vue en perspective éclatée de l'ensemble de la Fig.2.
Le pot d'échappement représenté sur la Fig.1 comporte de la manière habituelle une chambre d'entrée ou chambre primaire 1 et une chambre de sortie ou chambre secondaire 2 qui sont reliées entre elles par un tube de liaison 4. Un tuyau 6 en communication avec l'échappement du moteur pénètre dans la chambre primaire 1 et guide les gaz d'échappement jusqu'à l'intérieur de cette chambre.
A l'opposé, un tube de sortie 8 traversant la paroi extrême de la chambre 2 assure l'évacuation des gaz dans l'atmosphère.
Comme le montre la Fig.1, le tube de liaison 4 et le tube de sortie 8 sont montés coaxialement chacun dans l'une des parois opposées respectivement 9 et 10 de la chambre 2. Ils sont ainsi alignés tout en étant espacés l'un de l'autre. Un déflecteur 12 est toutefois monté dans l'espace qui les sépare de façon à interdire le passage direct des gaz et par suite de l'onde sonore de l'un à l'autre.
Le déflecteur 12 est fixé sur le tube de sortie 8 et présente une souplesse suffisante pour pouvoir entre repoussé vers l'intérieur de la chambre 2-par un outil,tel qu'un outil de décalminage > qui a été introduit dans le tube de sortie 8 et doit atteindre le tube de liaison 4.
Le déflecteur 12 a, de préférence, comme repré senté une section en Vdont l'une des branches 12a et pro longdè par une patte 14 de fixation sur le tube de sortie 8,tandis que l'autre branche 12b est simplement en appui sur le bord du tube de liaison 4. Ce déflecteur 12 est par exemple réalisé en acier souple mais il peut également être formé par un organe rigide fixé sur le tube de sortie 8 par une patte 14 constituant une lame de ressort ou être constitué de toute autre manière lui donnant une souplesse et une élasticité suffisante pour lui permettre d'être es camoté par un outil de décalaminage et de reprendre sa place dès le retrait de cet outil.
Grâce à cette disposition aucun démontage n'est plus nécessaire pour assurer le décalaminage du tube de liaison 4 et cette opération peut être effectuée très simplement chaque fois que cela est nécessaire..
Selon la variante de réalisation représentée sur les Fig.2 et 3, les tubes de liaison et de sortie sont formés par deux parties 16 et 18 d'un même tube 20. Ce tube 20 qui est par exemple réalisé à partir d'une tôle enrou lée sur elle-même (Fig.3) est alors découpée pour séparrer les deux tubes 16 et 18 en formant deux lumières diamétralement opposées 22 dans lesquelles sera logé le déflecteur 12. Les tubes 16 et 18 sont ainsi reliés entre eux par des bandes étroites 24 qui guident latéralement le déflecteur 12, tandis que ce dernier est fixé de la même manière que dans le mode de réalisation de la Fig.1 par sa patte 14 sur le tube 18.
Comme dans le mode de réalisation précédent,les gaz contenus dans la chambre primaire qui pénétrent dans le tube de liaison 4 sont déviés par le déflecteur 12 en direction de la chambre 2 et ne peuvent pénétrer dans le tube de sortie 8 qu'après avoir contourné ce déflecteur.
Par contre, un outil de décalaminage peut facilement ecar- ter le déflecteur pour passer directement du tube de sortie 18 au tube de sortie 16.
Bien entendu, dans ce mode de realisation comme dans leprécédent, le déflecteur 12 peut, si désiré, être fixé sur le tube de liaison 16 ou 4 et venir ou non en appui sur le tube de sortie.
On obtient dans tous les cas un silencieux qui profite de l'avantage apporte par la disposition en lignes des tuyaux de liaison et de sortie lorsqu'il s'agit d'effectuer un décalaminage, mais évite les in convenients de cette disposition et, notamment, le bruit excessif dû à la transmission directe de l'onde sonore, lorsqu'il est en utilisation.
Claims (8)
1 - Pot d'échappement comportant deux chambres munies respectivement d'un tuyau d'entrée des gaz d'échappement et d'un tuyau de sortie et reliées entre elles par un tube de liaison, caractérisé en ce que le tube de liaison (4, 16) et le tube de sortie (8, 18) sont alignés, un déflecteur escamotable (12) étant monte entre eux et interdisant le passage direct du gaz de l'un à l'autre.
2 - Pot d'échappement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le déflecteur (12) est fixé sur le tube de sortie (8).
3 - Pot d'échappement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le déflecteur (12) est fixé sur le tube de liaison (16, 4).
4 - Pot d'échappement suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le déflecteur a une forme en V, l'une de ses branches (12b) étant en appui sur l'un des tubes, tandis que l'autre (12a) est fixée sur le tube opposé.
5 - Pot d'échappement suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le déflecteur (12) est réalisé en acier souple.
6 - Pot d'échappement suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le déflecteur (12) est fixé par une lame de ressort (14).
7 - Pot d'échappement suivant l'une des revendications précédentes, -caractérisé en ce que le tube de liaison (16) et le tube de sortie (18) sont formés par deux parties d'un même tube (20) dans lequel ont été découpées des lumières (22) de réception du déflecteur (12).
8 - Pot d'échappement suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le tube (20) est réalisé à partir d'une tôle enroulée dans laquelle ont été découpées des lumières (22).
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8505810A FR2580721B1 (fr) | 1985-04-17 | 1985-04-17 | Pot d'echappement pour vehicules a deux roues ou analogues |
ES1986293762U ES293762Y (es) | 1985-04-17 | 1986-04-15 | Silenciador de escape para vehiculos de dos ruedas |
IT67313/86A IT1187987B (it) | 1985-04-17 | 1986-04-16 | Marmitta di scarico per motori a due tempi particolarmente per motocicli e simili |
AT0100386A AT397693B (de) | 1985-04-17 | 1986-04-16 | Auspufftopf für zweirädrige fahrzeuge od. dgl. |
IT8653281U IT8653281V0 (it) | 1985-04-17 | 1986-04-16 | Marmitta di scarico per motori a due tempi particolarmente per motocicli e simili |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8505810A FR2580721B1 (fr) | 1985-04-17 | 1985-04-17 | Pot d'echappement pour vehicules a deux roues ou analogues |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2580721A1 true FR2580721A1 (fr) | 1986-10-24 |
FR2580721B1 FR2580721B1 (fr) | 1989-04-21 |
Family
ID=9318337
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8505810A Expired FR2580721B1 (fr) | 1985-04-17 | 1985-04-17 | Pot d'echappement pour vehicules a deux roues ou analogues |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT397693B (fr) |
ES (1) | ES293762Y (fr) |
FR (1) | FR2580721B1 (fr) |
IT (2) | IT8653281V0 (fr) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB550868A (en) * | 1941-07-16 | 1943-01-28 | Millener Harry | Improvements in exhaust silencers for internal combustion engines |
GB771759A (en) * | 1954-01-29 | 1957-04-03 | Cooper S Mechanical Joints Ltd | Improvements in or relating to silencers and spark arresters for gas streams |
DE2134181A1 (de) * | 1971-03-03 | 1973-11-15 | Monsator Haushaltsgrossgeraete | Daempfer fuer verdichter, insbesondere fuer hermetische kaeltemittelverdichter |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2043030A (en) * | 1935-04-02 | 1936-06-02 | Maxim Silencer Co | Sound attenuating device |
CH201077A (de) * | 1938-10-11 | 1938-11-15 | Oscar Schmid | Schalldämpfer für Explosionsmotoren. |
GB810993A (en) * | 1956-11-09 | 1959-03-25 | Villiers Engineering Co Ltd | Exhaust silencers for internal combustion engines |
US4000786A (en) * | 1975-11-03 | 1977-01-04 | Vernay Laboratories, Inc. | Marine muffler |
-
1985
- 1985-04-17 FR FR8505810A patent/FR2580721B1/fr not_active Expired
-
1986
- 1986-04-15 ES ES1986293762U patent/ES293762Y/es not_active Expired
- 1986-04-16 IT IT8653281U patent/IT8653281V0/it unknown
- 1986-04-16 AT AT0100386A patent/AT397693B/de not_active IP Right Cessation
- 1986-04-16 IT IT67313/86A patent/IT1187987B/it active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB550868A (en) * | 1941-07-16 | 1943-01-28 | Millener Harry | Improvements in exhaust silencers for internal combustion engines |
GB771759A (en) * | 1954-01-29 | 1957-04-03 | Cooper S Mechanical Joints Ltd | Improvements in or relating to silencers and spark arresters for gas streams |
DE2134181A1 (de) * | 1971-03-03 | 1973-11-15 | Monsator Haushaltsgrossgeraete | Daempfer fuer verdichter, insbesondere fuer hermetische kaeltemittelverdichter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT397693B (de) | 1994-06-27 |
ES293762U (es) | 1986-08-16 |
IT8667313A1 (it) | 1987-10-16 |
IT8653281V0 (it) | 1986-04-16 |
FR2580721B1 (fr) | 1989-04-21 |
IT8667313A0 (it) | 1986-04-16 |
ATA100386A (de) | 1993-10-15 |
IT1187987B (it) | 1987-12-23 |
ES293762Y (es) | 1987-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0057623B1 (fr) | Silencieux de gaz d'échappement de moteur thermique | |
EP0779489B2 (fr) | Echangeur de chaleur et plaque collectrice pour échangeur de chaleur | |
EP0284466B1 (fr) | Dispositif de raccordement de conduits d'échappement et moteur à combustion interne équipé de ce dispositif | |
FR2773588A1 (fr) | Convertisseur catalytique destine a un pot d'echappement d'un moteur de faible puissance | |
FR2749039A1 (fr) | Silencieux d'echappement pour moteurs a combustion interne, notamment d'appareils portatifs | |
FR2676535A1 (fr) | Echangeur de chaleur muni d'une boite a fluide tubulaire a cloisons transversales, et procede pour sa realisation. | |
WO2012119835A1 (fr) | Couvercle d'un boitier d'admission | |
FR2748316A1 (fr) | Echangeur de chaleur a boite collectrice tubulaire et patte de fixation | |
FR2687456A1 (fr) | Projecteur equipe de moyens de ventilation perfectionnes, notamment pour vehicule automobile. | |
WO2006027460A1 (fr) | Organe de purification catalytique | |
EP0593360A1 (fr) | Paroi tubulaire en deux parties et procédé pour la fabrication d'un condenseur de climatisation de véhicule automobile | |
FR2580721A1 (fr) | Pot d'echappement pour vehicules a deux roues ou analogues | |
FR2681096A1 (fr) | Silencieux pour soufflante. | |
EP0782678A1 (fr) | Raccord coude pour boite collectrice tubulaire d'un condenseur de climatisation de vehicule | |
EP1433948B1 (fr) | Dispositif d'atténuation des bruits sur un circuit d'admission d'air | |
FR2666545A1 (fr) | Boitier de canalisation d'air, notamment pour un vehicule automobile. | |
EP0939209A2 (fr) | Joint métallique d'étanchéité pour ligne d'échappement de gaz de combustion de moteurs thermiques | |
EP1795733B1 (fr) | Dispositif d'atténuation des bruits d'un circuit de circulation d'air, notamment pour moteur à combustion interne | |
EP1015838A1 (fr) | Echangeur de chaleur pour vehicule automobile, et son procede de fabrication | |
FR2793840A1 (fr) | Silencieux d'echappement pour moteur thermique, en particulier dans un appareil portatif | |
FR2812909A1 (fr) | Dispositif d'amortissement et de fixation etanche d'un carter d'huile | |
EP3827161A1 (fr) | Dispositif d'isolation thermique a l'echappement de moteur thermique | |
EP1793911B1 (fr) | Dispositif de filtration d'air, procede et dispositif pour sa fabrication et installation de circulation d'air dans un vehicule automobile | |
FR2704277A1 (fr) | Dispositf d'épuration des gaz d'échappement d'un moteur thermique, notamment pour véhicule automobile. | |
WO2019145212A1 (fr) | Circuit d'admission d'air optimisee d'un groupe motopropulseur de vehicule |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
CD | Change of name or company name | ||
TP | Transmission of property | ||
ST | Notification of lapse |