FR2579266A2 - Moteur a explosion dont l'alimentation est assuree par un cylindre separe - Google Patents

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Abstract

MOTEUR A EXPLOSION DANS LEQUEL LES DIFFERENTES FONCTIONS DU CYCLE SONT REALISEES EN DEUX CYLINDRES DE VOLUME DIFFERENT, AFIN D'OBTENIR UNE DETENTE PLUS COMPLETE DES GAZ. LA DISPOSITION FAISANT L'OBJET DE CE CERTIFICAT D'ADDITION EST UNE VARIANTE DE CELLE DECRITE DANS LE BREVET PRINCIPAL. LA MODIFICATION ESSENTIELLE CONCERNE L'ECHAPPEMENT, QUI EST COMMANDE, EN TETE DE CYLINDRE, PAR UNE SOUPAPE, AU LIEU DE S'EFFECTUER AU POINT MORT BAS, DANS UNE OU PLUSIEURS LUMIERES. SONT REPRESENTEES, SUR LA FIGURE: SOUPAPES D'ADMISSION 1, DE TRANSFERT 2 ET D'ECHAPPEMENT 3.

Description

NODIFI CATIONS
Apportées à la conception du moteur faisant ltobjet de la demande de Brevet enregistrée sous le NO 85 03I7I , le OI-3-85
Cette modification a pour objet principal de permettre, pour une première réalisation, l'utilisation dtuD bloc-moteur classique, quatre temps, avec modification de certains éléments.
FONCTIONNEMENT
Le cylindre A, réservé à l'aspiration et à la précompression des gaz carburés, est relié à la tubulure d'admission par ltinternédiaire de la soupape NO 1; il communiqu avec le cylindre
B par un canal très court, commandé par la soupape N 2 , dite de transfert. La soupape N 3 ouvre sur la canalisation d'échappement.
Premier temps du cycle ( Fig. 1 et 2 )
Le piston B, repoussé par l'explosion, descend vers le point mort bas ainsi que le piston As entraîné par le même vilebrequin, mais avec une avance angulaire de 30, . La descente de ce deuxième piston permet l'aspiration des gaz carburés, avec un retard de 25 , pour éviter le refoulement des gaz résiduels. La soupape d'échappement ouvre 80- en avance sur le point mort bas du cylindre B.
Deuxiêie temps du cycle ( Fig. 3 et 4 )
Le piston B, en remontant, refoule les gaz brillés vers l'orifice d'échappement, tandis que dans le cylindre A les gaz frais sont déjà comprimés à plus de l Bar, au moment où s'ouvre la soupape de transfert ( N 2 ) 132 e avant le point mort haut du cylindre B. La soupape d'échappement ferme 7- après, pour qu'une légère chasse permette d'éliminer une partie des gaz brûlés résiduels, sans perte de gae frais.
Trente degrés avant le point mort haut du cylindre B les soupapes 1, 2 et 3 sont fermées et ce piston B complète la compression au taux maximum compatible avec les qualités antidétonnantes du carburant, jusqu'au moment où jaillit l'étincelle, déterminant le début d'un nouveau cycle. Dans ce mame temps le piston A à déjà commencé sa descente.
Sur planche 2/2, ri. 7, diagramme de fonctionnement du cylindre B. Diagramme du cylindre A sur Fig. 8

Claims (2)

  1. REVENDICATIONS 1) Moteur à explosion suivant la Revendication 1 du Brevet principal N' 85 03171, caractérisé en ce que ltéchappement sseffectue etête de cylindre par une souspape commandée, en remplacement de la disposition adoptée dans le Brevet sus-visé, qui comporte des lumières découvertes par le piston, au point mort bas
  2. 2) Dispositif suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que la fermeture de la soupape d'échappement à lieu avec un certain retard angulaire sur l'ouverture de la soupape de transfert, cet angle sera à déterminer pour l'obtention du meilleur rendement.
FR8504520A 1985-03-01 1985-03-25 Moteur a explosion dont l'alimentation est assuree par un cylindre separe Pending FR2579266A2 (fr)

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FR8503171A FR2578289B1 (fr) 1985-03-01 1985-03-01 Moteur a explosion dans lequel l'alimentation en gaz frais et leur precompression est assuree par un cylindre distinct de celui reserve a l'explosion et a la detente des gaz
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104533604B (zh) * 2014-10-31 2017-06-06 北京工业大学 一种基于活塞膨胀机的发动机余热回收系统

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB220613A (en) * 1923-08-17 1925-10-26 Harry Ferdinand Leissner Improvements in internal combustion engines
DE550280C (de) * 1928-12-27 1932-05-13 Claudius Masson Zweitakt-Druckluftbrennkraftmaschine

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