FR2577852A1 - Valve for tyres without an air chamber - Google Patents
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Abstract
Description
VALVE POUR PNEUMATIQUES SANS CHAMBRE AIR
La présente invention se rapporte à une valve pour pneumatiques sans chambre à air, encore appelés pneumatiques tubeless.VALVE FOR TIRES WITHOUT AIR CHAMBER
The present invention relates to a valve for tubeless tires, also called tubeless tires.
Comme on le voit sur la figure A, les valves traditionnelles comprennent une tubulure axiale I renfermant un mécanisme obturateur non représenté. La partie gauche de la figure A, repérée par Al, représente la valve avant son montage sur la jante de roue, tandis que la partie droite, repérée par A2, représente la valve une fois montée dans la jante. As can be seen in FIG. A, the traditional valves comprise an axial tube I containing a shutter mechanism not shown. The left part of FIG. A, marked with A1, represents the valve before it is mounted on the wheel rim, while the right part, marked with A2, represents the valve once mounted in the rim.
La tubulure 1 est habituellement réalisée en laiton et porte à son extrémité extérieure un pas de vis 3 destiné à recevoir un capuchon. The tubing 1 is usually made of brass and carries at its outer end a thread 3 intended to receive a cap.
Entourant la tubulure 1, on trouve une enveloppe 2, habituellement en caoutchouc, dont la fonction consiste à protéger la tubulure 1, à permettre sa mise en place et son maintien dans le trou de jante et à assurer l'étanchéité entre l'intérieur du pneumatique et l'atmos phère au niveau du trou de jante. Surrounding the tubing 1, there is a casing 2, usually made of rubber, the function of which is to protect the tubing 1, to allow it to be placed and maintained in the rim hole and to ensure the seal between the interior of the tire and the atmosphere sphere at the rim hole.
L'enveloppe caoutchoutée 2 est spécialement conformée pour s'ancrer sur la jante 4 de la roue, assurer l'étanchéité et empêcher son glissement. Normalement ment, l'ancrage est si solide qu'il est irréversible et qu'en pratique on ne peut retirer la valve de la jante une fois que celle-ci y a été installée. The rubberized casing 2 is specially shaped to be anchored on the rim 4 of the wheel, to ensure sealing and to prevent it from sliding. Normally, the anchorage is so solid that it is irreversible and that in practice you cannot remove the valve from the rim once it has been installed.
La tubulure 1, qui peut être droite ou légèrement conique, est solidaire de l'enveloppe caoutchoutée 2 de façon à ne pouvoir ni glisser, ni bouger. The tube 1, which may be straight or slightly conical, is integral with the rubberized casing 2 so that it cannot slide or move.
La solidarisation résulte habituellement d'un collage du caoutchouc sur le laiton, l'adhérence naturelle du caoutchouc sur le laiton étant parfois suffisante.The joining usually results from a bonding of the rubber on the brass, the natural adhesion of the rubber on the brass being sometimes sufficient.
Comme on le voit sur la figure A, cette tubulure 1 a une longueur telle qu'elle s'arrête approximativement au niveau de la jante 4. Si tel n'était pas le cas, il serait impossible, du moins extrêmement difficile, de monter la valve dans le trou de jante, malgré l'élasticité du caoutchouc. Le montage suppose en effet la déformation de l'enveloppe caoutchoutée 2, entrat- nant une forte compression centripète, qui doit pouvoir être absorbée d'une façon ou d'une autre. Dans la valve traditionnelle, ou la tubulure 1 n'existe pas à ce niveau, c'est I'enveloppe caoutchoutée 2 qui absorbe toute la déformation. As can be seen in FIG. A, this tube 1 has a length such that it stops approximately at the level of the rim 4. If this were not the case, it would be impossible, at least extremely difficult, to mount the valve in the rim hole, despite the elasticity of the rubber. The assembly in fact supposes the deformation of the rubberized casing 2, causing strong centripetal compression, which must be able to be absorbed in one way or another. In the traditional valve, where the tubing 1 does not exist at this level, it is the rubberized casing 2 which absorbs all the deformation.
Cependant, on comprendra aisément que ce type de valve, une fois montée comme on le voit sur la figure
A, référence A2, ne peut tenir des pressions extrêmes.However, it will be readily understood that this type of valve, once mounted as seen in the figure
A, reference A2, cannot withstand extreme pressures.
En pratique, l'expérience montre qu'on est limité à 4,2 bars. En effet, l'air contenu dans le pneumatique, si la pression est trop haute, a tendance à créer des ballonnements Juste au-dessus du niveau de la jante 4, ce qui peut conduire à l'éclatement du pneumatique.In practice, experience shows that we are limited to 4.2 bars. In fact, the air contained in the tire, if the pressure is too high, tends to create bloating just above the level of the rim 4, which can lead to the tire bursting.
D'autre part, on ne manquera pas d'observer que le maintien de la valve n'est assurée, au niveau de la jante 4, que par l'enveloppe caoutchoutée 2, qui est nécessairement relativement élastique. Il s'ensuit, lorsque le véhicule portant les pneumatiques roule a haute vitesse, une flexion de la tubulure sous l'effet de la force tangentielle d'inertie , la tubulure n'est plus perpendiculaire à la jante. Ces phénomènes peuvent entratner des fuites au niveau de la jonction valve/ jante. On the other hand, we will not fail to observe that the maintenance of the valve is ensured, at the rim 4, only by the rubberized casing 2, which is necessarily relatively elastic. It follows, when the vehicle carrying the tires is traveling at high speed, a bending of the tubing under the effect of the tangential force of inertia, the tubing is no longer perpendicular to the rim. These phenomena can cause leaks at the valve / rim junction.
Enfin, ce type de valve n'accepte généralement, pour être hermétique, qu'un seul diamètre de trou de jante. Il faut donc disposer d'un stock de valves dif férentes en fonction des divers diamètres de trous de jante. Finally, this type of valve generally only accepts, to be hermetic, a single rim hole diameter. It is therefore necessary to have a stock of different valves according to the various diameters of rim holes.
L'invention vise précisément à résoudre les problèmes énoncés ci-dessus et apporte un progrès certain dans tous ces domaines. Elle concerne une valve qui, comme toute valve traditionnelle, comprend une tubulure axiale renfermant le mécanisme obturateur permettant le gonflage et le dégonflage du pneumatique et une enveloppe longitudinale externe, dotée de propriétés élastiques, recouvrant la tubulure et assurant le maintien de la valve dans le trou de jante de la roue. The invention aims precisely to solve the problems stated above and provides definite progress in all these fields. It relates to a valve which, like any traditional valve, comprises an axial tube enclosing the obturator mechanism allowing the inflation and deflation of the tire and an external longitudinal envelope, endowed with elastic properties, covering the tube and ensuring the maintenance of the valve in the wheel rim hole.
Selon l'invention en revanche, la tubulure est allongée et se prolonge vers l'intérieur du pneumatique au-delà du niveau de la jante : le prolongement voit son diamètre aller en augmentant par sauts successifs. Dans ces conditions, la tubulure et l'enveloppe peuvent être constituées de matériaux pouvant glisser l'un sur l'autre. According to the invention, on the other hand, the tubing is elongated and extends towards the inside of the tire beyond the level of the rim: the extension sees its diameter go increasing by successive jumps. Under these conditions, the tubing and the envelope may be made of materials which can slide one over the other.
Avantageusement, les sauts consistent en une succession de parties droites de diamètre croissant, rac cordées par des parties coniques toutes évasées vers le bas. Advantageously, the jumps consist of a succession of straight parts of increasing diameter, connected by conical parts all flared downwards.
En variante, la tubulure comprend, avant son prolongement, des crantages annulaires servant au positionnement de l'enveloppe, les crantages faisant saillie dans celle-ci. As a variant, the tubing comprises, before its extension, annular notches used for positioning the envelope, the notches protruding therein.
L'invention sera mieux comprise en référence au dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif. The invention will be better understood with reference to the accompanying drawing, given by way of nonlimiting example.
Dans ce dessin
- la figure 1 est une vue d'une valve selon 1' invention,
- la figure 2 est une vue d'une autre valve selon l'invention, enlvariante. In this drawing
FIG. 1 is a view of a valve according to the invention,
- Figure 2 is a view of another valve according to the invention, enlvariante.
Comme précédemment, ces figures sont divisées en deux parties portant respectivement les références A et B, et correspondant à la valve non montée (A) et montée (B). On a ajouté une figure portant la référence C et qui montre la valve montée dans un trou de jante de diamètre supérieur. Dans ces illustrations, l'enveloppe est représentée en coupe pour permettre de voir le positionnement de la tubulure à l'intérieur de la valve. As previously, these figures are divided into two parts respectively bearing the references A and B, and corresponding to the valve not mounted (A) and mounted (B). A figure with the reference C has been added which shows the valve mounted in a rim hole of larger diameter. In these illustrations, the envelope is shown in section to allow the positioning of the tubing to be seen inside the valve.
Comme on le voit sur les figures 1, la valve comprend une tubulure 1 dont la partie extérieure 11 par rapport au niveau de la jante, en position non montée comme représentée à la figure 1A, se prolonge d'une partie 12 dont le diamètre va en s'élargissant par sauts successifs. On rencontre ainsi une première partie conique 121, suivie d'une partie droite 122, puis d'une partie conique 123, d'une partie droite 124 et enfin d'une partie droite 125 d'un diamètre supérieur à celui de la partie 124. On trouve par ailleurs l'enveloppe externe 2 et le bouchon de valve 3. As can be seen in FIGS. 1, the valve comprises a tube 1 whose external part 11 relative to the level of the rim, in the unassembled position as shown in FIG. 1A, is extended by a part 12 whose diameter will widening by successive jumps. There is thus a first conical part 121, followed by a straight part 122, then by a conical part 123, by a straight part 124 and finally by a straight part 125 with a diameter greater than that of the part 124 There is also the outer casing 2 and the valve cap 3.
Lors du montage, on exerce des forces de traction sur la tubulure 1, qui glisse à l'intérieur de 1' enveloppe 2 pour venir dans la position représentée à la figure 1B, lorsque la jante 4 a pris place entre les deux surfaces 21 et 22 faisant office de butées. Suivant le diamètre du trou de jante, la valve se placera avantageusement selon la figure lB ou 1C. L'enveloppe caoutchoutée 2 accompagne les déplacements de la tubulure, tant sous les efforts de traction que sous les mouvements de relaxation vers le bas. During assembly, tensile forces are exerted on the tube 1, which slides inside the casing 2 to come into the position shown in FIG. 1B, when the rim 4 has taken place between the two surfaces 21 and 22 acting as stops. Depending on the diameter of the rim hole, the valve will advantageously be placed according to FIG. 1B or 1C. The rubberized casing 2 accompanies the movements of the tubing, both under the tensile stresses and under the downward relaxation movements.
On remarquera que la jante 4 se trouve, une fois la valve montée, dans une position vis-à-vis d'une des parties coniques, en l'occurrence 123, et que le caoutchouc de l'enveloppe 2 s'y trouve fortement comprimé. It will be noted that the rim 4 is, once the valve is mounted, in a position vis-à-vis one of the conical parts, in this case 123, and that the rubber of the casing 2 is there strongly compressed.
On comprendra dès lors qu'une telle valve présente une tenue très améliorée à la pression et, par suite de l'existence du prolongement 12, une très bonne tenue à la flexion. It will therefore be understood that such a valve has a very improved resistance to pressure and, as a result of the existence of the extension 12, a very good resistance to bending.
Dans les figures 2, on a représenté une variante où la partie lisse 11 de la tubulure 1 présente des crantages annulaires servant au positionnement de l'enveloppe 2. Ces crantages annulaires font saillie dans l'enveloppe 2. In FIGS. 2, a variant is shown in which the smooth part 11 of the tube 1 has annular notches used for positioning the envelope 2. These annular notches protrude in the envelope 2.
Ainsi, on rencontre successivement un pre mier crantage 211 et un deuxième crantage 212, puis comme on l'a vu aux figures 1, le prolongement de la partie lisse 11 constitué d'une première partie conique 221, suivie d'une partie droite 222, puis d'une partie conique 223, d'une partie droite 224, d'une autre partie conique 225 et enfin d'une partie droite 226. Thus, there is successively a first notch 211 and a second notch 212, then as we have seen in Figures 1, the extension of the smooth part 11 consisting of a first conical part 221, followed by a straight part 222 , then a conical part 223, a straight part 224, another conical part 225 and finally a straight part 226.
Une telle valve se caractérise également par de très hautes tenues à la pression et à la flexion. Such a valve is also characterized by very high resistance to pressure and bending.
Par suite de la conformation de la tubulure 1, et notamment de son diamètre qui va en s'élargissant vers l'intérieur du pneumatique, la tubulure 1 est bloquée dans l'enveloppe 2, même si les matériaux constitutifs n'ont pas entre eux de propriétés d'adhérence suf fisantes. As a result of the shape of the tubing 1, and in particular of its diameter which widens towards the inside of the tire, the tubing 1 is blocked in the casing 2, even if the constituent materials do not have between them sufficient adhesion properties.
En d'autres termes, on peut par exemple utiliser une tubulure en matière plastique dans une enveloppe caoutchoutée. On s'affranchit donc des contraintes liées & un choix de matériaux particuliers. In other words, one can for example use a plastic tubing in a rubberized envelope. We therefore overcome the constraints linked to a choice of particular materials.
Avec des matières moulables, faciles à travailler et bon marché, on prévient de plus les phénomènes d' oxydation pendant la durée de vie du pneumatique, dus aux agressions atmosphériques ou au salage des routes l'hiver. With moldable materials, easy to work with and inexpensive, oxidation phenomena are also prevented during the life of the tire, due to atmospheric attack or salting of roads in winter.
On maitrise mieux les phénomènes de résistance à la déchirure, aux hydrocarbures, aux déformations et aux vieillissements.We better master the phenomena of tear resistance, hydrocarbons, deformation and aging.
Enfin, avec une tubulure traditionnelle en laiton, on est vite limité dans le débit d'air qu'on peut faire passer à travers la valve. Or, un débit d'air très fort doit pouvoir être assuré lors du montage du pneuma- tique, pour lui permettre de prendre rapidement et convenablement son assise dans la jante. la valve selon l' invention peut être réalisée, notamment grâce au libre choix de ses matériaux constitutifs, de façon à s'affranchir de ces limitations. Finally, with traditional brass tubing, you are quickly limited in the air flow that can be passed through the valve. However, a very high air flow must be ensured during fitting of the tire, to allow it to quickly and properly take its seat in the rim. the valve according to the invention can be produced, in particular thanks to the free choice of its constituent materials, so as to overcome these limitations.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8502877A FR2577852B1 (en) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | VALVE FOR TIRES WITHOUT TUBE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (2)
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|---|---|
| FR2577852A1 true FR2577852A1 (en) | 1986-08-29 |
| FR2577852B1 FR2577852B1 (en) | 1988-03-11 |
Family
ID=9316698
Family Applications (1)
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| FR8502877A Expired FR2577852B1 (en) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | VALVE FOR TIRES WITHOUT TUBE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2577852B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1130598A (en) * | 1955-08-31 | 1957-02-07 | Dunlop Sa | Valve particularly intended for tubeless tires |
| FR1150557A (en) * | 1956-05-11 | 1958-01-15 | Dunlop Sa | Valve device for tubeless envelopes |
| US3258051A (en) * | 1964-09-21 | 1966-06-28 | Scovill Manufacturing Co | Valve stem for tubeless tire |
| US4064923A (en) * | 1976-04-13 | 1977-12-27 | Eaton Corporation | Tire valve assembly |
-
1985
- 1985-02-25 FR FR8502877A patent/FR2577852B1/en not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2577852B1 (en) | 1988-03-11 |
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