FR2574547A2

FR2574547A2 - Temoin de fatigue

Info

Publication number: FR2574547A2
Application number: FR8419232A
Authority: FR
Inventors: Michel Archer
Original assignee: STAS Societe Technique dAccessoires Specialises SA
Current assignee: STAS Societe Technique dAccessoires Specialises SA
Priority date: 1980-01-03
Filing date: 1984-12-11
Publication date: 1986-06-13
Also published as: FR2574547B2

Abstract

LA PRESENTE ADDITION A POUR OBJET UN TEMOIN DE FATIGUE SELON L'UNE QUELCONQUE DES REVENDICATIONS DU BREVET PRINCIPAL, DANS LEQUEL LE FOND DE LA FENTE 4A OU 4B PORTE UNE PATTE 27A OU 27B RELEVEE EN DEHORS DU PLAN DU VOILE ET A LAQUELLE EST ACCROCHEE L'UNE DES EXTREMITES D'UN RESSORT 28A OU 28B AYANT SON AUTRE EXTREMITE FIXEE AU VOILE OU A LA PIECE DONT LA FATIGUE EST A CONTROLER. LE VOILE MINCE 2 EST FIXE, SUR AU MOINS L'UNE DES PARTIES EPAISSES, PAR UN CHAPEAU 46B QUI PRESENTE UN SURPLOMB 47 SURMONTANT LA BOUCLE D'ACCROCHAGE 31B DU RESSORT 28B ET EMPECHANT SON DEGAGEMENT DE LA PATTE 27A JUSQU'A CE QUE CETTE PATTE AIT AU MOINS DEPASSE UNE POSITION PERPENDICULAIRE AU PLAN DU VOILE MINCE.

Description

Le brevet principal a pour objet un témoin de fatigue pour pièce mécanique soumise à des efforts répétés, qui comporte deux éléments épais écartés l'un de l'autre et réunis l'un à l'autre par un voile mince muni d'une fente, les deux éléments étant incorporés à la pièce ou fixés à celle-ci de manière à se déplacer l'un par rapport à l'autre dans un plan qui est parallèle au plan du voile.

Ce témoin de fatigue est caractérisé en ce que les éléments épais sont disposés de manière à être écartés l'un de l'autre dans une direction sensiblement perpendiculaire à leur direction de déplacement relatif lorsque la pièce travaille, le voile mince étant ainsi soumis à un effort de cisaillement dans son plan, et en ce que la fente du voile mince s'étend depuis l'un des bords du voile dans ladite direction de déplacement relatif, de sorte que, lorsque la pièce travaille, deux fissures apparaissent à partir des extrémités du fond de la fente, s'étendent progressivement dans le voile, et finissent par atteindre le bord opposé du voile ou rejoindre des fissures issues de ce bord opposé, la zone centrale du voile étant ainsi détachée ou pratiquement détachée.

La deuxième addition à ce brevet décrit un mode de réalisation dans lequel le fond de la fente porte une patte ou languette relevée en dehors du plan du voile et à laquelle est accrochée l'une des extrémités d'un ressort ayant son autre extrémité fixée au voile ou à la pièce dont la fatigue est à contrôler. Quand la pièce est fatiguée, la partie centrale du voile mince pivote, en se séparant éventuellement du voile, et le ressort est éjecté, ce qui signale la fatigue.

L'expérience montre que, lors de l'utilisation du témoin, la partie centrale du voile pivote légèrement, sous l'effet de la traction exercée sur la patte par les ressorts, en particulier il a été prévu aux extrémités du fond de la fente des entailles servant d'amorces aux fissures. I1 peut alors arriver, que le ressort se dégage intempestivement de la patte si la pièce à contrôler re çoit un choc.

La présente addition a pour objet un témoin de fatigue selon le brevet principal qui remédie -à cet inconvénient.

Selon la présente addition, le voile mince est fixé, sur au moins l'une des parties épaisses, par un chapeau qui présente un surplomb surmontant la boucle d' accrochage du ressort et empêchant son dégagement de la patte jusqu'à ce que cette patte ait au moins dépassé une position perpendiculaire au plan du voile mince.

Le plus souvent, le témoin de fatigue comporte deux fentes opposées l'une à l'autre dans la direction du déplacement relatif des deux éléments épais. Le fond de chacune des fentes comporte alors une patte relevée associée à un ressort. L'un des ressorts passe sur le voile mince alors que l'autre passe sous ce voile et est peu visible.

Dans ce cas, le surplomb surmonte la boucle d'accrochage du ressort qui passe sur le voile et la patte d'accrochage de l'autre ressort présente, de préférence, une tête élargie propre à empêcher le dégagement de ce ressort.

On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un témoin de fatigue perfectionné selon la présente addition, avec référence au dessin annexé dans lequel
La Figure 1 est une vue en plan de ce mode de réali
sation;
La Figure 2 en est une coupe suivant II-II de la Fi
gure 1;
La Figure 3 en est une coupe suivant III-III de la
Figure 1;
Les Figures 4 et 5 sont des vues semblables à la Fi
gure 3, en cours d'utilisation,
La Figure 5 est une vue en plan, à plus grande échel
le, d'un détail du voile mince.

Le témoin de fatigue représenté au dessin comporte deux parties épaisses la et lb écartées l'une de l'autreet reliées l'une à l'autre par plusieurs voiles minces 2' dont un seul est représenté. Chacun de ces voiles est du type représenté à la Figure 1 de la deuxième addition, c'est-à-dire qu'il présente deux fentes 4a et 4b paralle- les à la direction longitudinale des parties la et lb, le fond de chacune de ces fentes comportant une patte 27a ou 27b qui est relevée à l'extérieur du plan du voile, l'un d'un côté de ce plan et l'autre du côté opposé; ces pattes servent à l'accrochage de ressorts 28a et 28b, grâce à des boucles 31a et 31b qui sont prévues à l'une des extrémités des ressorts et entourent les pattes 27a et 27b.La patte 27b possède une tête élargie 27'b empêchant le décrochage de la boucle 31a du ressort 28 qui passe sous le voile 2' et n'est donc pas entièrement visible. Des entailles 25 ont été prévues aux extrémités du fond des fentes 4a et 4b (voir Figure 6).

Le voile mince 2' est fixé par des boulons sur les éléments épais la et lb, avec interposition de chapeaux 46a et 46b.

Le chapeau 46b présente une partie en surplomb 47 qui s'étend au-dessus de la boucle 31b et empêche normalement celle-ci de se dégager de la patte 27a
Au cours de l'utilisation du témoin de fatigue, du fait des entailles et des fissures qui se forment à leur suite, la partie centrale 5 du voile mince se redresse sous l'effet de l'effort de traction qui est exercé sur elle-par les ressorts 28a et 28b, et dépasse la position verticale (Figure 4). Mais le surplomb 47 maintient la boucle 31b du ressort 28b et l'empêche de se dégager lors d'un choc.

Lorsque le témoin de fatigue est'arrivé vers la fin de sa vie, la partie centrale 5 s'est suffisamment inclinée pour que le surplomb 47 libère la boucle 31b (Figure 5).

Le ressort 27b peut alors se dégager sans difficultés.

Un choc peut produire ce dégagement, mais cela est sans inconvénient car la pièce à contrôler est fatiguée et la partie centrale 5 du voile mince est sur le point de se séparer du restant du voile ou de pivoter complètement
Le ressort 28a ne peut se dégager de la patte 27b.

Mais ce ressort est peu visible et la fatigue est signalée par le dégagement du ressort 28b qui, passant au-dessus du voile mince, est parfaitement visible.

I1 va de soi que la présente addition ne doit pas etre considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre au contraire, toutes les variantes.

Claims

Revendications

1. Témoin de fatigue selon l'une quelconque des revendications du brevet principal, dans lequel le fond de la fente (4a ou 4b) porte une patte (27a ou 27b) relevée en dehors du plan du voile et à laquelle est accrochée l'une des extrémités d'un ressort (28a ou 28b) ayant son autre extrémité fixée au voile ou à la pièce dont la fatigue est à contrôler, caractérisé en ce que le voile mince (2') est fixé, sur au moins l'une des parties épaisses, par un chapeau (46b) qui présente un surplomb (47) surmontant la boucle d'accrochage (31b) du ressort (28b) et empêchant son dégagement de la patte (27a) jusqu'à ce que cette patte ait au moins dépassé une position perpendiculaire au plan du voile mince.

2. Témoin defatigue selon la revendication 1, qui comporte deux fentes (4a et 4b) opposées l'une à l'autre dans la direction de déplacement relatif des deux éléments épais, le fond de chacune des fentes comportant une patte relevée associée à un ressort, caractérisé en ce que le surplomb (47) surmonte la boucle d'accrochage (31b) du ressort (28b) qui passe sur le voile et en ce que la patte d'accrochage (27b) de l'autre ressort (28a) présente une tête élargie (27'b) propre à empêcher le dégagement de ce ressort.