FR2570148A1

FR2570148A1 - Plate clutch for vehicle transmission

Info

Publication number: FR2570148A1
Application number: FR8514022A
Authority: FR
Inventors: Friedrich Kittel; Dagwin Tomm
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1984-09-13
Filing date: 1985-09-12
Publication date: 1986-03-14
Anticipated expiration: 2005-09-12
Also published as: FR2570148B1; DE3433644A1; DE3433644C2

Abstract

The clutch with a pressure plate (18) forced against two friction layers (20a, b) on a clutch disc (20) splined to the driven shaft (22), has a housing ring (14) connected by straps (24) to the pressure plate. The housing ring is also connected to the flywheel (12) mounted on the driving shaft (10) forming part of the clutch and housing. The housing ring includes a curved part (16) connected to a membrane spring (26) with radial fingers (28) extending inwards to the ball bearing mounted return member (30). The membrane spring has an outer zone (R3) in contact with projections (18b) on the pressure plate and an intermediate zone (R2) forming the connection with the housing ring. This is formed by punched tabs with bends (34a, b) shaped to fit round the spherical edges (32) of projecting lugs on the housing ring.

Description

EMBRAYAGE
L'invention concerne un embrayage comprenant un disque menant muni d'une première surface de friction, une cloche ou couvercle d'embrayage fixé au disque menant et comportant une collerette d'appui disposée à un certain écartement axial du disque menant et dirigée radialement vers l'intérieur, un plateau de pression interposé entre la collerette d'appui et le disque menant et présentant une deuxième surface de friction dirigée vers la première surface de friction, ce plateau de pression étant relié à la cloche de l'embrayage pour tourner conjointement avec elle mais étant cependant mobile par rapport à elle dans la direction axiale, un disque d'embrayage interposé axialement entre la première surface de friction et la deuxième surface de friction, et portant des contre-surfaces de friction destinées à coopérer avec la première et la deuxième surface de friction et lm ressort diaphragme interposé axialement entre le plateau de pression et la collerette d'appui, ce ressort diaphragme portant contre le plateau de pression par une zone annulaire radialement extérieure, pour presser le plateau de pression contre le disque d'embrayage et le disque d'embrayage contre le disque menant, le ressort diaphragme étant conformé dans une région annulaire radialement intérieure pour coopérer avec une butée de débrayage, tandis que, dans une région annulaire radialement médiane, ce ressort diaphragme s'articule sensiblement sans jeu et est centré radialement par portée sur la collerette d'appui, le long d'une bague annulaire.CLUTCH
The invention relates to a clutch comprising a driving disc provided with a first friction surface, a clutch bell or cover fixed to the driving disc and comprising a support flange disposed at a certain axial spacing from the driving disc and directed radially towards inside, a pressure plate interposed between the support flange and the driving disc and having a second friction surface directed towards the first friction surface, this pressure plate being connected to the bell of the clutch to rotate jointly with it but being however movable relative to it in the axial direction, a clutch disc interposed axially between the first friction surface and the second friction surface, and carrying friction counter surfaces intended to cooperate with the first and the second friction surface and lm diaphragm spring interposed axially between the pressure plate and the support flange, this diaphragm spring por both against the pressure plate by a radially outer annular zone, to press the pressure plate against the clutch disc and the clutch disc against the driving disc, the diaphragm spring being shaped in a radially inner annular region to cooperate with a clutch release bearing, while, in a radially median annular region, this diaphragm spring is articulated substantially without play and is centered radially by bearing on the support flange, along an annular ring.

On connait déjà un embrayage de ce type par le brevet allemand DE 21 32 730. Par ailleurs, on se reportera, pour l'étude de l'état de la technique, au brevet allemand DE 17 75 116 et au brevet US 2 138 169. A clutch of this type is already known from the German patent DE 21 32 730. Furthermore, for the study of the state of the art, reference will be made to the German patent DE 17 75 116 and to the US patent 2 138 169 .

Dans la solution selon le brevet DE 21 32 730, il est prévu des griffes formées sur la collerette d'appui et qui traversent des fentes formées entre les doigts successifs du ressort diaphragme. Ces griffes comprennent un segment sensiblement parallèle à l'axe, qui traverse la fente correspondante, et un segment d'extrémité sensiblement parallèle à la collerette d'appui et qui est recourbé radialement vers l'extérieur. Un premier fil annulaire ou jonc est logé entre la collerette d'appui et le ressort diaphragme et un deuxième fil annulaire ou jonc est placé entre le ressort diaphragme et le segment d'extrémité recourbé radialement vers l'extérieur.Les segments d'extrémités recourbés radialement vers l'extérieur ne sont recourbés radialement vers l'extérieur qu'après que les segments parallèles à l'axe aient été engagés à travers les fentes et que les joncs aient été mis en place. In the solution according to patent DE 21 32 730, there are provided claws formed on the support flange and which pass through slots formed between the successive fingers of the diaphragm spring. These claws comprise a segment substantially parallel to the axis, which passes through the corresponding slot, and an end segment substantially parallel to the support flange and which is curved radially outwards. A first annular or rod wire is housed between the support flange and the diaphragm spring and a second annular or rod wire is placed between the diaphragm spring and the end segment curved radially outward. The curved end segments radially outward are only bent radially outward after the segments parallel to the axis have been engaged through the slots and the rods have been put in place.

I1 est difficile, lorsque le ressort diaphragme a été assemblé à la cloche de l'embrayage et aux joncs, de recourber les segments d'extrémités radialement vers l'extérieur avec une précision suffisante pour que le ressort diaphragme soit articulé sensiblement sans jeu mais sans dureté excessive. It is difficult, when the diaphragm spring has been assembled to the clutch housing and to the rods, to bend the end segments radially outwards with sufficient precision so that the diaphragm spring is articulated substantially without play but without excessive hardness.

L'invention se donne pour but de donner à un embrayage du genre cité au début une configuration telle que l'articulation qui relie le ressort diaphragme à la collerette d'appui puisse etre formée à l'avance et d'une façon plus précise. The object of the invention is to give a clutch of the kind mentioned at the start a configuration such that the articulation which connects the diaphragm spring to the support flange can be formed in advance and in a more precise manner.

Selon l'invention, pour résoudre ce probleme, une série de languettes possédant une région de racine radialement intérieure et une région d'extrémité radialement extérieure dégagée sont découpées dans le ressort diaphragme, dans la région de la zone annulaire radialement médiane, réparties sur la circonférence de cette zone annulaire, et ces languettes sont pliées dans leur région de racine dans le sens qui les éloigne du disque menant et sont repliées vers ce disque menant dans leur région d'extrémité, et un bord annulaire ou une série de bords annulaires partiels qui se succèdent dans la direction circonférentielle, et qui sont formés le long du bord radialement intérieur de la collerette d'appui est ou sont engagés entre le ressort diaphragme et les languettes recourbées du ressort diaphragme. According to the invention, to solve this problem, a series of tongues having a radially inner root region and a radially outer end region released are cut in the diaphragm spring, in the region of the radially median annular zone, distributed over the circumference of this annular zone, and these tongues are folded in their root region in the direction which moves them away from the driving disc and are folded towards this driving disc in their end region, and an annular edge or a series of partial annular edges which follow one another in the circumferential direction, and which are formed along the radially inner edge of the support flange is or are engaged between the diaphragm spring and the bent tabs of the diaphragm spring.

Le découpage et le pliage des languettes formées sur le ressort diaphrame peuvent être exécutés avec préci sion dans un dispositif avant l'assemblage du ressort diaphragme et de la cloche de l'embrayage ; en particulier, il est possible de fixer avec précision la distance axiale entre la région d'extrémité de la languette et le plan principal du ressort diaphragme. The cutting and bending of the tongues formed on the diaphragm spring can be carried out with precision in a device before the diaphragm spring and the clutch housing are assembled; in particular, it is possible to precisely set the axial distance between the end region of the tongue and the main plane of the diaphragm spring.

Les surfaces de portée du rebord annulaire destinées à porter sur le ressort diaphragme ou sur les languettes doivent être trempées ou chromées afin de ne pas s'user prématurément sous l'effet des efforts qui se manifestent lors des manoeuvres d'embrayage et de débrayage de l'embraya- ge. Ces surfaces de portée peuvent être formées directement sur la collerette d'appui ou être associées à des éléments qui, à leur tour, sont associés à la collerette d'appui. The bearing surfaces of the annular rim intended to bear on the diaphragm spring or on the tongues must be hardened or chrome-plated so as not to wear out prematurely under the effect of the forces which manifest themselves during the clutching and disengaging operations of the clutch. These bearing surfaces can be formed directly on the support flange or be associated with elements which, in turn, are associated with the support flange.

Selon une première forme de réalisation, le bord radialement intérieur de la collerette d'appui présente la forme d'un bourrelet à section circulaire. Ce bord en forme de bourrelet à section circulaire est engagé entre le ressort diaphragme et les languettes ; dans cette construction, les languettes possèdent de préférence, au moins sur une partie de leur longueur et, en particulier, dans leur région d'extrémité, une courbure de portée qui épouse la section du bourrelet. Pour permettre l'assemblage du ressort diaphragme et du couvercle de l'embrayage, la collerette d'appui est munie. dans sa région marginale, d'encoches qui donnent passage aux languettes au moment du montage, de manière que le ressort diaphragme puisse être assemblé à la collerette d'appui à la façon d'une liaison à balonnette. According to a first embodiment, the radially inner edge of the support flange has the shape of a bead with circular section. This bead-shaped edge with circular section is engaged between the diaphragm spring and the tongues; in this construction, the tongues preferably have, at least over part of their length and, in particular, in their end region, a curvature of bearing which matches the section of the bead. To allow the assembly of the diaphragm spring and the clutch cover, the support flange is provided. in its marginal region, notches which give way to the tongues at the time of assembly, so that the diaphragm spring can be assembled to the support flange in the manner of a bar linkage.

Dans une deuxième forme de réalisation, il est prévu plusieurs, de préférence trois, plaquettes d'appui fixées à la collerette d'appui, et qui possèdent, le long de leur bord radialement intérieur, un bord partiellement annulaire en forme de bourrelet à section circulaire, les languettes possédant de préférence, au moins sur une partie de leur longueur, en particulier, dans leur région d'extrémité, une courbure qui épouse la section du bourrelet. Dans cette forme de réalisation, le montage est rendu possible par le fait que, tout d'abord, on emmanche le bord partiel lement annulaire et en forme de bourrelet à section circulaire des plaquettes d'appui entre le ressort diaphragme et les languettes et, seulement après, on le fixe à la collerette d'appui, par exemple on le rive sur cette collerette. In a second embodiment, there are provided several, preferably three, support plates fixed to the support flange, and which have, along their radially inner edge, a partially annular edge in the form of a bead with section circular, the tongues preferably having, at least over part of their length, in particular, in their end region, a curvature which matches the section of the bead. In this embodiment, the mounting is made possible by the fact that, first of all, the partial annular edge is fitted in the form of a bead with a circular section of the support plates between the diaphragm spring and the tongues and, only afterwards, it is fixed to the support flange, for example it is riveted on this flange.

Selon une troisième forme de réalisation, plusieurs, de préférence trois plaquettes d'appui sont fixées à la collerette d'appui et des joncs circulaires portant respectivement sur les deux faces de ces plaquettes d'appui, l'un de ces joncs portant contre le ressort diaphragme et l'autre contre les languettes. Dans cette forme de réalisation, le montage s'effectue de la façon suivante : on place les joncs entre le ressort diaphragme et les languettes puis on engage les plaquettes d'appui entre les joncs et, ensuite, on fixe les plaquettes d'appui sur la collerette d'appui. According to a third embodiment, several, preferably three support plates are fixed to the support flange and circular rods bearing respectively on the two faces of these support plates, one of these rods bearing against the diaphragm spring and the other against the tabs. In this embodiment, the assembly is carried out in the following way: the rods are placed between the diaphragm spring and the tongues then the bearing plates are engaged between the rods and, then, the bearing plates are fixed on the support flange.

Pour pouvoir river les plaquettes d'appui sur la collerette d'appui en utilisant une butée, il est prévu, dans la deuxième et la troisième des formes de réalisation, de ménager dans la cloche de l'embrayage des espaces de dégagement qui permettent de river les plaquettes d'appui après leur assemblage sur le ressort diaphragme et la cloche de l'embrayage. In order to be able to rivet the support plates on the support flange using a stop, in the second and third embodiments, provision is made in the clutch housing for clearance spaces which allow rivet the bearing pads after their assembly on the diaphragm spring and the clutch housing.

Selon une quatrième forme de réalisation, le bord annulaire est formé par un jonc possédant une section approximativement circulaire et qui est fixé au bord radialement intérieur de la collerette d'appui. Dans cette forme de réalisation, après l'assemblage du ressort diaphragme, de la cloche de l'embrayage et du jonc , il est nécessaire de procéder à une déformation. According to a fourth embodiment, the annular edge is formed by a rod having an approximately circular section and which is fixed to the radially inner edge of the support flange. In this embodiment, after assembly of the diaphragm spring, the clutch bell and the rod, it is necessary to carry out a deformation.

Cette déformation peut s'effectuer, par exemple, en recourbant des languettes découpées dans la collerette d'appui. Toutefois, ici, la précision de l'articulation ne risque pas d'être perdue puisque, dans cette déformation, seul le jonc a à être fixé à la cloche de l'embrayage, et qu'il ne se produit aucun déplacement dans les zones de contact entre la cloche de l'embrayage et le jonc au cours de la manoeuvre de débrayage et d'embrayage de l'embrayage. This deformation can be carried out, for example, by bending cut tabs in the support flange. However, here, the precision of the articulation is not likely to be lost since, in this deformation, only the ring has to be fixed to the bell of the clutch, and that no displacement occurs in the zones of contact between the clutch bell and the rod during the clutch release and clutch operation.

Dans le cas où le ressort diaphragme comprend des doigts de ressort et des fentes situées entre les doigts de ressort successifs et qui s'ouvrent radialement vers l'intérieur, les languettes portées par les doigts du ressort peuvent être chacune adjacente à une fente. In the case where the diaphragm spring comprises spring fingers and slots situated between the successive spring fingers and which open radially inwards, the tongues carried by the fingers of the spring may each be adjacent to a slot.

Pour pouvoir donner aux languettes une configuration suffisamment solide, sans affaiblir excessivement les doigts du ressort, on peut élargir les doigts du ressort qui sont munis de languettes comparativement aux autres doigts du ressort. To be able to give the tongues a sufficiently solid configuration, without excessively weakening the fingers of the spring, it is possible to widen the fingers of the spring which are provided with tongues compared to the other fingers of the spring.

Les figures du dessin annexées illustrent l'invention à l'aide de plusieurs exemples de réalisation. The accompanying drawing figures illustrate the invention with the aid of several exemplary embodiments.

Figure 1 est une vue en coupe passant par l'axe d'un embrayage selon une première forme de réalisation
Figure 2 est une vue partielle de dessus de la cloche de l'embrayage et du ressort diaphragme, prise dans le sens de la flèche II de figure 1
Figure 3 est une vue en coupe similaire à figure 1 et prise à travers la zone d'articulation entre le ressort diaphragme et la collerette d'appui, d'une deuxième forme de réalisation de l'invention
Figure 4 est une vue partielle de dessus de la cloche de l'embrayage et du ressort diaphragme prise dans le sens de la flèche IV de figure 3
Figure 5 est une vue en coupe correspondant à figure 1, prise à travers la zone de portée entre le ressort diaphragme et la collerette d'appui, d'une troisième forme de réalisation
Figure 6 est une vue de la cloche de l'embrayage et du ressort diaphragme prise dans le sens de la flèche VI de figure 5
Figure 7 est une vue en coupe correspondant à figure 1, prise à travers la zone de portée entre le ressort diaphragme et la collerette d'appui d'une quatrième forme de réalisation de l'invention ; et
Figure 8 est une vue partielle de dessus de la cloche de l'embrayage et du ressort diaphragme, prise dans le sens de la flèche VIII de figure 7.Figure 1 is a sectional view passing through the axis of a clutch according to a first embodiment
Figure 2 is a partial top view of the clutch bell and the diaphragm spring, taken in the direction of the arrow II of Figure 1
Figure 3 is a sectional view similar to Figure 1 and taken through the articulation zone between the diaphragm spring and the support flange, of a second embodiment of the invention
Figure 4 is a partial top view of the clutch bell and the diaphragm spring taken in the direction of arrow IV of Figure 3
Figure 5 is a sectional view corresponding to Figure 1, taken through the bearing area between the diaphragm spring and the support flange, of a third embodiment
Figure 6 is a view of the clutch bell and the diaphragm spring taken in the direction of arrow VI of Figure 5
Figure 7 is a sectional view corresponding to Figure 1, taken through the bearing area between the diaphragm spring and the support flange of a fourth embodiment of the invention; and
FIG. 8 is a partial top view of the bell of the clutch and of the diaphragm spring, taken in the direction of the arrow VIII of FIG. 7.

Sur la figure 1, on a représenté en 10 l'arbre de sortie d'un moteur à combustion interne et en 12 le volant d'inertie de ce moteur. Le volant d'inertie 12 constitue en même temps le disque menant et il forme donc une partie constitutive de l'embrayage. Sur le disque menant
12 est fixé un couvercle ou cloche d'embrayage 14 qui présente une collerette d'appui 16 . Entre la collerette d'appui 16 et le disque menant 12, sont disposés un plateau de pression 18 et un disque d'embrayage 20. Le disque d'embrayage 20 porte des garnitures de friction 20a et 20b, la garniture de friction 20a étant appuyée contre une première surface de friction 12a portée par le disque menant 12 et la garniture de friction 20b contre une deuxième surface de friction 18a du plateau de pression 18.Le disque d'embrayage 20 est monté libre en translation axiale mais bloqué en rotation sur l'arbre d'entrée 22 ou arbre primaire de la boîte de vitesses, au moyen d'un moyeu de disque d'embrayage 20c. Le plateau de pression 18 est fixé à la cloche 14 de l'embrayage solidairement en rotation mais librement en translation axiale, par des lamelles tangentielles 24. Les lamelles tangentielles 24 sont fixées à la cloche 14 de l'embrayage par des rivets 24a et au plateau de pression i8par des rivets 24b. Entre le plateau de pression 18 et la collerette d'appui 16 est interposé un ressort diaphragme 26. Dans sa région radialement intérieure R1, le ressort diaphragme est divisé en doigts 28 par des fentes.In Figure 1, there is shown at 10 the output shaft of an internal combustion engine and at 12 the flywheel of this engine. The flywheel 12 constitutes at the same time the driving disc and therefore it forms a constituent part of the clutch. On the drive
12 is fixed a clutch cover or bell 14 which has a support flange 16. Between the support flange 16 and the driving disc 12, are disposed a pressure plate 18 and a clutch disc 20. The clutch disc 20 carries friction linings 20a and 20b, the friction lining 20a being supported against a first friction surface 12a carried by the driving disc 12 and the friction lining 20b against a second friction surface 18a of the pressure plate 18.The clutch disc 20 is mounted free in axial translation but locked in rotation on the input shaft 22 or primary shaft of the gearbox, by means of a clutch disc hub 20c. The pressure plate 18 is fixed to the bell 14 of the clutch integrally in rotation but freely in axial translation, by tangential lamellae 24. The tangential lamellae 24 are fixed to the bell 14 of the clutch by rivets 24a and to the pressure plate i8 by rivets 24b. Between the pressure plate 18 and the support flange 16 is interposed a diaphragm spring 26. In its radially inner region R1, the diaphragm spring is divided into fingers 28 by slots.

Les doigts sont attaqués dans la région annulaire radialement intérieure R1 par une butée de débrayage 30. Dans la région radialement médiane R2, le ressort diaphragme 26 est monté oscillant sur la collerette d'appui 16. Une région annulaire radialement extérieure R3 du ressort diaphragme 26 est appuyée contre le plateau de pression 18, plus précisément sur des bossages 18b du plateau de pression 18. Le ressort diaphragme 26 presse le plateau de pression 18 vers la gauche, de sorte que le plateau de pression 18 est pressé contre la garniture de friction 20b du disque 20 de l'embrayage au niveau de sa surface de friction 18a et que, d'un autre côté, la garniture de friction 20a du disque d'embrayage 20 est pressée contre la surface de friction 12a du disque d'embrayage 12.The fingers are attacked in the radially inner annular region R1 by a clutch release bearing 30. In the radially central region R2, the diaphragm spring 26 is mounted oscillating on the support flange 16. A radially outer annular region R3 of the diaphragm spring 26 is pressed against the pressure plate 18, more precisely on bosses 18b of the pressure plate 18. The diaphragm spring 26 presses the pressure plate 18 to the left, so that the pressure plate 18 is pressed against the friction lining 20b of the clutch disc 20 at its friction surface 18a and that, on the other hand, the friction lining 20a of the clutch disc 20 is pressed against the friction surface 12a of the clutch disc 12 .

Si la butée de débrayage 30 est repoussée vers la gauche sur la figure 1, le ressort diaphragme 26 pivote le long d'une ligne annulaire, dans la région de la zone annulaire médiane R2, de sorte que la région annulaire radialement extérieure R3 du ressort diaphragme est ainsi soulevée des bossages 18b du plateau de pression 18 et que le disque d'embrayage 20 est libre entre les surfaces de friction 12a,18a au niveau de ses garnitures de friction 20a,20b. De cette fanon, l'embrayage est desserré ou désaccouplé. If the clutch release bearing 30 is pushed to the left in FIG. 1, the diaphragm spring 26 pivots along an annular line, in the region of the median annular zone R2, so that the radially outer annular region R3 of the spring diaphragm is thus raised from the bosses 18b of the pressure plate 18 and that the clutch disc 20 is free between the friction surfaces 12a, 18a at its friction linings 20a, 20b. From this baleen, the clutch is loose or uncoupled.

Pour l'articulation du ressort diaphragme 26 sur la collerette d'appui 16, cette collerette d'appui 16 comprend un bourrelet annulaire 32 qui possède une section circulaire. Le ressort diaphragme 26 est monté sur ce bourrelet annulaire 32 au moyen de languettes 34. Les languettes 34 sont découpées dans le ressort diaphragme 26 et recourbées comme indiqué sur la figure 1. Elles se composent d'une région de racine 34a et d'une région d'extrémité 34b. La région d'extrémité est recourbée vers le bourrelet annulaire 32 avec une forme concave et selon un rayon d'arrondi qui correspond au rayon de la section du bourrelet annulaire. Le bourrelet annulaire 32 est engagé entre le ressort diaphragme 26 et les languettes 34. For the articulation of the diaphragm spring 26 on the support flange 16, this support flange 16 comprises an annular bead 32 which has a circular section. The diaphragm spring 26 is mounted on this annular bead 32 by means of tongues 34. The tongues 34 are cut from the diaphragm spring 26 and bent as shown in FIG. 1. They consist of a root region 34a and a end region 34b. The end region is curved towards the annular bead 32 with a concave shape and according to a rounded radius which corresponds to the radius of the section of the annular bead. The annular bead 32 is engaged between the diaphragm spring 26 and the tongues 34.

Sur la figure 2, on peut voir que seuls certains des doigts 28 plus précisément un doigt sur trois, est muni de languettes 34. Ces languettes sont disposées chacune à l'un des bords des doigts, dans des régions adjacentes aux fentes 36 qui séparent les doigts successifs les uns des autres. Les languettes 34. sont dégagées par des prolongements 36a des fentes 36 et, au niveau de leur racine dirigée vers l'intérieur elles sont dégagées parade petits trous découpés 38. In FIG. 2, it can be seen that only some of the fingers 28, more precisely one finger in three, is provided with tongues 34. These tongues are each arranged at one of the edges of the fingers, in regions adjacent to the slots 36 which separate successive fingers of each other. The tongues 34. are released by extensions 36a of the slots 36 and, at their root directed inwards, they are released by small cut holes 38.

Le bourrelet annulaire 32 est chromé. The annular bead 32 is chromed.

Pour le montage du ressort diaphragme 26 sur la cloche 14 de l'embrayage, cette cloche est munie d'encoches 40 dans la région du bourrelet annulaire 42, une encoche 40 étant associée à chacune des languettes 34. Le montage s'effectue de la façon suivante : on place le ressort diaphragme 26 de façon que les languettes 34 soient dans l'alignement des encoches 40 de la collerette d'appui 16 et on fait ensuite passer les languettes 34 à travers les encoches 40. Ensuite, on tourne le ressort diaphragme 26, de manière que les languettes 34 se trouvent hors d'alignement avec les encoches 40, comme ceci est représenté sur la figure-2. For mounting the diaphragm spring 26 on the bell 14 of the clutch, this bell is provided with notches 40 in the region of the annular bead 42, a notch 40 being associated with each of the tongues 34. The assembly is carried out from the as follows: the diaphragm spring 26 is placed so that the tongues 34 are in alignment with the notches 40 of the support flange 16 and then the tongues 34 are passed through the notches 40. Then, the spring is rotated diaphragm 26, so that the tongues 34 are out of alignment with the notches 40, as shown in FIG. 2.

Le ressort diaphragme est centré radialement par rapport à la cloche de l'embrayage par le fait que les régions de racine 34a des languettes 34 portent contre le rebord annulaire 32. The diaphragm spring is centered radially with respect to the bell of the clutch by the fact that the root regions 34a of the tongues 34 bear against the annular rim 32.

La mise en place du ressort 26 dans la cloche 14 de l'embrayage peut se faire à la main. The installation of the spring 26 in the bell 14 of the clutch can be done by hand.

Avant ltassemblage entre le ressort 26 et la cloche 14 de l'embrayage, les languettes 34 peuvent être découpées et recourbées à la forme représentée sur la figure 1 avec une haute précision sur des dispositifs appropriés, de sorte qu'on obtient une articulation et un centrage sans jeu mais également sans dureté du ressort diaphragme 26 sur la collerette d'appui 16. Ceci constitue un avantage décisif comparativement à la forme de réalisation selon le brevet allemand DE 21 32 730 dans laquelle il est difficilede replier les griffes 41 de manière que le diaphragme 35 soit monté sans jeu et sans dureté. L'avantage décisif comparativement à la forme de réalisation selon le brevet allemand DE 17 75 116 consiste dans le fait que l'on peut sue dispenser des rivets d'appui 12 prévus dans la construction de ce brevet. Grâce au chromage du bourrelet annulaire 32 et à la haute résistance à l'usure de l'acier à ressorts du diaphragme, on obtient une grande liberté de mouvement dans l'articulation du ressort diaphragme, même après une longue utilisation. Comparativement aux formes de réalisation dans lesquelles le ressort diaphragme est articulé entre deux joncs, on obtient en outre l'avantage de réaliser un seul et même axe d'articulation pour le ressort diaphragme dans les mouvement d'embrayage et de débrayage de l'embrayage. Before ltassembly between the spring 26 and the bell 14 of the clutch, the tongues 34 can be cut and bent to the shape shown in Figure 1 with high precision on appropriate devices, so that an articulation and a centering without play but also without hardness of the diaphragm spring 26 on the support flange 16. This constitutes a decisive advantage compared to the embodiment according to German patent DE 21 32 730 in which it is difficult to fold the claws 41 so that the diaphragm 35 is mounted without play and without hardness. The decisive advantage compared to the embodiment according to German patent DE 17 75 116 consists in the fact that it is possible to dispense with supporting rivets 12 provided for in the construction of this patent. Thanks to the chrome plating of the annular bead 32 and the high wear resistance of the diaphragm spring steel, great freedom of movement is obtained in the articulation of the diaphragm spring, even after long use. Compared to the embodiments in which the diaphragm spring is articulated between two rods, there is also the advantage of producing a single articulation axis for the diaphragm spring in the clutch movement and clutch disengagement .

Un autre avantage comparativement à ces formes de réalisation consiste en ce que le jeu entre le bourrelet annulaire 32 et le ressort diaphragme ainsi que les languettes 34 peut être limité à une très faible valeur ou même entièrement supprimé sans qu'il ne se manifeste de point dur au cours des mouvements d'embrayage et de débrayage du ressort diaphragme.Another advantage compared to these embodiments is that the clearance between the annular bead 32 and the diaphragm spring as well as the tongues 34 can be limited to a very low value or even entirely eliminated without any point being manifested. hard during clutch and disengage movements of the diaphragm spring.

Sur les figures 3 et 4, les éléments analogues sont désignés par les mêmes numéros de référence que sur les figures 1 et 2 mais majorés de 100. In FIGS. 3 and 4, similar elements are designated by the same reference numbers as in FIGS. 1 and 2 but increased by 100.

Cette forme de réalisation comprend des plaquettes d'appui 142 fixées à la collerette d'appui 116 et qui portent des bourrelets annulaires 132. Les plaquettes d'appui 142 sont fixées à la collerette d'appui 116 par des rivets 144. Le montage s'effectue ici de la façon suivante : on engage tout d'abord les plaquettes d'appui 142 portant les bourrelets annulaires partiels 132 entre le ressort diaphragme 126 et les languettes 134 de ce ressort et, ensuite, on fixe les plaquettes d'appui 142 à la collerette d'appui 116 par des rivets. Pour pouvoir placer un outil d'appui dans la cloche 114 de l'embrayage au moment du rivetage des rivets 144, on a prévu des espaces de dégagement 146. This embodiment comprises support plates 142 fixed to the support flange 116 and which carry annular beads 132. The support plates 142 are fixed to the support flange 116 by rivets 144. The mounting s 'here performs as follows: first of all, the support plates 142 carrying the partial annular beads 132 are engaged between the diaphragm spring 126 and the tabs 134 of this spring and, then, the support plates 142 are fixed. to the support flange 116 by rivets. In order to be able to place a support tool in the bell 114 of the clutch when the rivets 144 are riveted, clearance spaces 146 are provided.

Cette forme de réalisation supprime la nécessité de prévoir des encoches. Les plaquettes d'appui 142 peuvent être trempés ou également chromés. Cette forme de réalisation présente l'avantage de réduire les découpages de la matière de la cloche de l'embrayage. Tous les avantages que l'on a fait Valoir à propos de la forme de réalisation selon les figures 1 et 2 sont également valables pour cette forme de réalisation. Etant donné que les plaquettes d'appui 142 peuvent facilement être trempées, il n'est pas nécessaire de procéder à un chromage. Le centrage radial est assuré, également dans cette forme de réalisation, par le fait que les bourrelets annulaires partiels 132 prennent appui dans la direction radiale sur la région de racine des languettes 134. This embodiment eliminates the need to provide notches. The support plates 142 can be hardened or also chrome-plated. This embodiment has the advantage of reducing the cutouts of the material of the clutch bell. All the advantages which have been shown to be valid with regard to the embodiment according to FIGS. 1 and 2 are also valid for this embodiment. Since the backing pads 142 can easily be soaked, there is no need for chrome plating. Radial centering is ensured, also in this embodiment, by the fact that the partial annular beads 132 bear in the radial direction on the root region of the tongues 134.

Dans la forme de réalisation selon les figures 5 et 6, les éléments analogues à ceux des figures 3 et 4 sont désignés par les mêmes numéros de référence mais majorés de 100. In the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the elements similar to those of FIGS. 3 and 4 are designated by the same reference numbers but increased by 100.

Dans cette forme de réalisation, les plaquettes d'appui 242 sont interposées entre deux joncs 248 et 250. In this embodiment, the support plates 242 are interposed between two rods 248 and 250.

Au moment du montage, on engage tout d'abord ces joncs 248 et 250 entre le ressort diaphragme 226 et les languettes -234. Ensuite, on engage les plaquettes d'appui 242 entre les joncs 248,250. Ce n'est qu'ensuite que les plaquettes d'appui 242 sont fixées à la collerette d'appui 216 au moyen des rivets 244.At the time of assembly, these rods 248 and 250 are first engaged between the diaphragm spring 226 and the tongues -234. Then, the support plates 242 are engaged between the rods 248,250. It is only then that the support plates 242 are fixed to the support flange 216 by means of the rivets 244.

Les joncs 248 peuvent ici être trempés. Ils représentent alors les surfaces de portée trempées sur lesquelles le ressort diaphragme 226 s'articule. The 248 rods can here be hardened. They then represent the hardened bearing surfaces on which the diaphragm spring 226 is articulated.

Cette forme de réalisation présente également les avantages de formation précise de l'articulation en ce sens que les languettes 234 peuvent être découpées et courbées avec précision. This embodiment also has the advantages of precise formation of the joint in the sense that the tongues 234 can be cut and curved with precision.

Dans la forme de réalisation selon les figures 7 et 8, les éléments analogues à ceux des figures 1 et 2 sont désignés par les mêmesnuméros de référence mais majorés de 300. In the embodiment according to FIGS. 7 and 8, the elements similar to those of FIGS. 1 and 2 are designated by the same reference numbers but increased by 300.

Dans cette forme de réalisation, le ressort diaphragme 326 est articulé sur un jonc 352. Ce jonc étant à nouveau logé entre le ressort diaphragme 326 et les languettes 334. Le jonc 352 est appuyé sur la collerette d'appui 316 au moyen de pattes 354 qui sont découpées dans la collerette d'appui 316 et sont appuyées sur le jonc 352, sur la face de celui-ci qui est à l'opposé de la collerette d'appui 316. Les extrémités libres des pattes 354 ne sont recourbées de la position représentée en traits interrompus à la position représentée en traits continus que lorsque le ressort diaphragme 326 a été mis en appui, avec le jonc 352, contre la collerette d'appui 316. In this embodiment, the diaphragm spring 326 is articulated on a rod 352. This rod is again housed between the diaphragm spring 326 and the tongues 334. The rod 352 is supported on the support flange 316 by means of lugs 354 which are cut from the support flange 316 and are supported on the rod 352, on the face thereof which is opposite the support flange 316. The free ends of the legs 354 are not bent from the position shown in broken lines in the position shown in solid lines only when the diaphragm spring 326 has been pressed, with the rod 352, against the support flange 316.

Tous les avantages que l'on a fait valoir à propos des formes de réalisation selon les figures 15 2, 3 et 4 sont également valables pour cette forme de réalisation. All the advantages which have been argued with regard to the embodiments according to FIGS. 2, 3 and 4 are also valid for this embodiment.

Claims

1- Clutch comprising a driving disc (12) provided with a first friction surface (12a) a bell or clutch cover (14) fixed to the driving disc (12) and comprising a support flange (16) disposed at a certain axial spacing of the driving disc (12) and directed radially inwards, a pressure plate (18) interposed between the support flange (16) and the driving disc (12) and having a second friction surface ( 18a) directed towards the first friction surface (12a), this pressure plate (18) being connected to the bell (14) of the clutch to rotate jointly with it but being however movable relative to this bell in the axial direction, a clutch disc (20) interposed axially between the first friction surface (12a) and the second friction surface (18a) and carrying friction counter surfaces (20a, 20b) intended to cooperate with the first (12a) and the second (18a) friction surface, a diaphragm spring (26) i interposed axially between the pressure plate (18) and the support flange (16), this diaphragm spring (26) bearing against the pressure plate (18) by a radially outer annular region (R3), to press the plate pressure (18) against the clutch disc (20) and the clutch disc (20) against the driving disc (12), the diaphragm spring (26) being shaped in a radially inner annular region (R1) to cooperate with a declutching stop while in its radially median annular region, this diaphragm spring is articulated substantially without play and centered radially by bearing on the support flange along an annular line, characterized in that a series of tongues (34 ) having a radially inner root region (34a) and a radially outer and free end region (34b) are cut in the diaphragm spring (26) in the region of the radially median annular region (R2) distributed over the circumference d e this annular zone, and these tongues (34) are folded in their root region (34a) in the direction which moves them away from the driving disc (12) and are bent towards this driving disc (12) in their end region ( 34b), and that an annular edge (32) or a series of partial annular edges (132) which succeed one another in the circumferential direction, and which are formed along the radially inner edge of the support flange (16 or 116 ) is or are engaged between the diaphragm spring (26) and the tabs (34) of the diaphragm spring (26) bent in this way.

2- Clutch according to claim 1, characterized in that the bearing surfaces of the annular edge (32) intended to bear on the diaphragm spring (26) or on the tongues (32), are hardened or chromed.

3- clutch according to one of claims 1 and 2, characterized in that the radially inner edge (32) of the support flange (16) has the shape of a bead with circular section, and in that this edge bead-shaped circular section (32) is engaged between the diaphragm spring (26) and the tongues (34), the tongues (34) preferably having a curvature of bearing which matches the shape of the section of the bead at least on part of their length, in particular in their end region (34b).

4- Clutch according to claim 3, characterized in that the support flange (16) has in its marginal region notches (40) which give way to the tongues (34) at the time of assembly, so that the diaphragm spring ( 26) can be assembled to the support flange (16) in the manner of a balonette assembly.

5- clutch according to one of claims 1 and 2, characterized in that it comprises several, preferably three, support plates (142) fixed to the support flange (116) and which have along their radially inner edge a partially annular edge (132) in the form of a bead of circular section, the tongues (134) preferably having at least a part of their length, in particular, in their end region (134b) a curvature which marries the section of the bead.

6- Clutch according to any one of claims 1 and 2, characterized in that several, preferably three, support plates (242) are fixed to the support flange (216) and circular rods (248, 250 ) bear respectively on the two faces of these support plates (242), one (248) of these rods bearing against the diaphragm spring (226) and the other (250) against the tongues (234).

7- Clutch according to any one of claims 5 and 6, characterized in that the support plates (142) are riveted on the support flange (116) and in that, in the bell (114) of the '' clutch, are provided clearance spaces (146) which allow to rivet the support plates (142) after assembly of the support plates (142) of the diaphragm spring (126) and the bell of the clutch (114).

8- Clutch according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the annular edge is formed by a rod (352) of roughly circular section which is fixed to the radially inner edge of the support flange (316 ).

9- Clutch according to claim 8, characterized in that the rod (352) is fixed to the support flange (316) by lugs (354) cut from the support flange (316).

10- Clutch according to claim 9, characterized in that the ring (352) bears against the support flange (316) on the side of this flange which is directed towards the driving disc and in that at the time of assembly of the rod (352) and the diaphragm spring (326) first press the tabs (354) directed towards the disc leading against the face of the rod (352) and, then, against the face of this rod which is directed towards the leading disc.

11- Clutch according to any one of claims 1 to 10, characterized in that, in the case where the diaphragm spring (26) is provided with spring fingers (28) and slots (36) located between the successive fingers ( 28) and which open radially inwards, the tongues (34) are provided on the fingers (28) of the spring, each adjacent to a slot (36).

12- Clutch according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the fingers (28) of the spring which are provided with tongues (34) are widened compared to the other fingers of the spring.

13- Clutch according to one of claims 11 and 12, characterized in that, in each interval between two fingers (28) of the spring which are provided with tongues (34), two other fingers of the spring are provided which are not provided tabs.