FR2562848A1 - Mecanisme a deplacement orbiculaire pour retroviseur autodegivrant - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN MECANISME PERMETTANT D'ORIENTER UN RETROVISEUR D'AUTOMOBILE AUTODEGIVRANT POUR EFFECTUER LES DIFFERENTS REGLAGLES DE CELUI-CI ET DANS DE BONNES CONDITIONS. IL EST CONSTITUE D'UNE SPHERE DE COMMANDE 22 PRESENTANT DEUX SAILLIES SE LOGEANT DANS UNE ORBITE 8. LORSQUE LA SPHERE DE COMMANDE 22 SUBIT UN MOUVEMENT DE ROTATION, CELLE-CI ENTRAINE L'ORBITE 8 DE PAR SES SAILLIES. L'ORBITE 8 PRENANT APPUI A L'INTERIEUR D'UNE RAINURE DU SUPPORT DE LIAISON 36 PAR L'INTERMEDIAIRE DE SON ERGOT, LE MOUVEMENT DE ROTATION SE TROUVE AINSI TRANSFORME EN MOUVEMENT DE TRANSLATION. CES DEUX MOUVEMENTS CONJUGUES DONNENT AU BOITIER OU RETROVISEUR 1 LES DEPLACEMENTS DESIRES POUR UNE COMMANDE MANUELLE OU ELECTRIQUE.

Description

La présente invention concerne un meoanisme qui a pour but de mouvoir un rétroviseur d'autosobile,donc d'éffectuer les différents réglages de celui-ci et a' la particularlté d'être autodégivrant
Les différents mouvements traditionnels sont peu fiables et d'un cott trop élevé, compte-tenu d'un mécanisme souvent complexe
En effet ces mécanismes contiennent un trop grand nombre de pièces délicates et de plusieurs noteurs, pour les modèles électriques, d'autre part, le système de dégivrage, souvent basé sur méthode de chauffe accroit le prix de ces aecessoirs et par conséquent est souvent mis en cause
Le mécanisme selon l'invention permet de remédier à ces incon rénitent s
Il comporte en effet une sphère de commande, pièee unique pour la commande de tous les mouvements qui entraîne une orbite sur laquelle est fixé le boitier ou rétroviseur
L'ensemble étant maintenu par une cape de fixation se montant par déformation sur la sphère de contiande, cette dernière prenant appui sur l'arrièredu support, le vérouillage du montage est assuré lors de l'in droduction de l'axe de commande sur la sphère de commande où l'arbre de moteur
Selon une forne de réalisation préférentielle, le mécanisme sera pourvu de trous (34) pour permettre le passage de l'air chaud en provenance du moteur de l'automobile, par simple conduit plastique, afin de provoquer le dégivrage du miroir du rétroviseur
Le mécanisme sera réaliser en différentes matières plastiques Delrin, pour les pièces recevant des contraintes mécaniques
Polyamide, pour les autres
La figure 19 représente, en coupe, le mécanisme selon l'invention
Les figures 20, 21, et 22 représentent, en coupe, deux variantes de ce mécanisme
Le mécanisme représenté sur la figure I9 comporte une sphère de commande (22) (figures8-9 et I0)
Cette sphère de commande (22) reçoit un mouvement de rotation de la manette de commande ou arbre moteur par une forme correspondante (hesago- nale) (24)
Diamétralement opposé, sur la sphère de commande (22) subsistent deux saillies (26)
Le montage de cette sphère de commande (22) se réalise à l'interieur de l'orbite (8) (figures 3-4 et 5 ) par l'intermédiaire de leurs formes mal. et femelle (II)
Les deux saillies (26) venant se placer dans leurs logements (I3) assurent la continuité du mouvement de rotation sur 11 orbite (8) que la sphère de commande (22) a reçu
Lors de la rotation de l'orbite (8) commandée par les saillies (26) de la sphère de commande (22), l'orbite (8) transforme le mouvement de rotation en un mouvement de translation grâce à son ergot (15), qui prend appui, à l'intérieur de la rainure en forme (37) se trouvant sur le support de liaison (36) (figures I7 et 18 )
L'ensemble étant guidé par la forme sphérique de toutes les pièces
La conjuguais on du mouvement de rotation et du mouvement de translation sur la sphère (I6), avtc un point d' appui, par l'intermédiaire de l'ergot (ILS), donnent au boîtier (I) où rétroviseur, un déplacement sui- vant trois axes; roulis, tangage, lacet
Des joints toriques (28)(32) (figures 11-12 et 15-16) ont pour but d'éliminer tous les jeux d'empilage en exerçant une tension entre tous les éléments du mécanisme et d'offrir un mouvement gras
Un joint (32) est placé entre ltorbite(8) et le support de liaison (36) , le deuxième joint (28) est placé entre le support de liaison (36) et la cape de fixation (29) , le tout représenté sur la figure (I9)
L' arbre moteur ou l'arbre de la manette de commande à une position de fonctionrement, se trouvant à l'intérieur de la sphère de commande (22) par une forme correspondante (24)
Selon un autre mode de réalisation de l'invention b la sphère de commande (22) reçoit un mouvement de rotation provenant de l'arbre moteur ou de la manette de commande de par sa forne correspondante
La sphère de commande (22) transmet son mouvement de rotation à l'orbite (8) par l'intermédiaire des deux axes (4) diamétralement opposés, subsistant sur l'orbite (8)
L'orbite (8) dtant entraînée, elle transforme ce mouvement de rotation en-un mouvement de translation grace à ses deux rampes (IS) placdes de par et d'autre de son axe qui viennent en appui sur les deux portions de cape (37) existant sur le support de liaison (36); ;le tout représenté figure 2I)
Le mécanisme selon l'invention est destiné, de manière non limitative
au positionnement des rétroviseurs d'automobiles
Deux index (39! obtenus directement de moulage avec leur système d'élasticitd (40) sur les deux pattes de fixation (6) (figures 3-4 et 3) de l'orbite (8! Derrettent au boitier (I) de revenir toujours dans sa position de fonctionnement malgré un dérèglement extérieur, grace à une forme corres pondante sur le boitier (I)

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS I) Mécanisme pour l'orientation d'un rétroviseur d'automobile
    caractérisé en ce qu'il comporte une sphère de commande (22) pré
    sentant deux saillies (26) et entraînant une orbite (8) sur laquelle
    est fixé un boitier ou rétroviseur (I) qui transforme un mouvement
    de rotation reçu en un mouvement de translation qu'elle donnera en
    prenant appui dans une sphère (I6) par l'intermédiaire d'un ergot (15)
    se déplaçant dans une rainure (37) 2) Mécanisme, selon la revendication I, caractérisé en ce que l'arbre
    menant verrouille le montage du mécanisme et entraîne celui-ci 3) Mécasisme selon lune quelconque des revendications précédentes
    caractérisé en ce que deux ouvertures (34) sur le boitier ou rétro
    viseur (1) et deux autres (34) placés sur le support de liaison (36)
    assurent le dégivrage du miroir 4) Mécanisnae selon I'une quelconque des revendications précédentes
    caractérisé en ce/chaud produit par le moteur de l'automobile sera
    véhiculé par un conduit plastique jusqu'aux orifices des ouvertures
    du support de liaison (36) Mécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentés
    caractérisé en ce que le dispositif est commandé par un seul moteur
    et ce , pour tous les mouvements du boitier ou rétroviseur (1) 6) Mécanisme selon l'une quelconque des revendications prdcddentes
    caractérisé en ce que le boitier ou rétroviseur (I) se déplace selon
    trois axes : roulis, tangage, lacet 7) Mdcanisne selon l'une quelconque des revendications précédentes
    caractérisé par l'adjonction sur l'ensemble du mécanisme de joints
    toriques (32) (28) afin d'éliminer tous les jeux d'empilage et de
    fonctionnement pour obtenir un mouvement gras 85 Mécanisne selon l'une quelconque des revendicatiohs précédentes
    caractérisé par le montage du boitier (I) sur l'orbite (8) par défor-
    nation de celle-ci, l'orbite comportant deux axes (4) obtenus direc
    tement en une seule opération de moulage 94 Mécanise selon l'une quelconque des revendications précédentes
    caractérisé en ce que l'orbite (8) pourvue de deux rampes (IS) dia
    métralement opposées, prennent apnui sur les deux portions de came
    (37) et transforment le mouvement de rotation reçu par un mouvement
    de translation donné I0) Mcanisse selon l'une quelconque des revendications précédentes
    caractérisé en ce que sur les deux pattes (6) de l'orbite (8)
    subsistent deux index (39) permettant la remise en position de
    fonctionnement du boitier (I? suite à un dérèglement venant de
    l'extérieur.
    Ces index (39) pouvant s'ffacer, compte-tenu de l'élasticité
    provoquée par l'absence de matière (40) située sur l'arrière des
    index (39)
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0894671A1 (fr) * 1997-07-28 1999-02-03 Metagal Industria E Comercio Ltda. Rétroviseur de véhicule

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2113277A5 (fr) * 1970-10-27 1972-06-23 Riv Officine Di Villar Perosa
FR2356198A1 (fr) * 1976-01-16 1978-01-20 Thomas Jean Joint a rotule pouvant etre commande a distance pour regler la position angulaire de deux elements l'un par rapport a l'autre

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