FR2562618A1

FR2562618A1 - FRICTION DISC CLUTCH FOR MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2562618A1
Application number: FR8505642A
Authority: FR
Inventors: Franz Hartig; Norbert Pieper; Fagwin Tomm; Bernhard Schierling
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1984-04-06
Filing date: 1985-04-05
Publication date: 1985-10-11
Also published as: GB2157801B; JPH0680331B2; GB2157801A; GB8507530D0; JPS60227019A

Abstract

CET EMBRAYAGE COMPREND DEUX DISQUES D'INERTIE 101, 111 DONT LE PREMIER EST FIXE AU VILEBREQUIN 107. LE DEUXIEME 111 SERT DE PLATEAU DE CONTRE-PRESSION POUR LE DISQUE D'EMBRAYAGE 117 ET IL EST FIXE A LA PERIPHERIE EXTERIEURE D'UN DISQUE INTERIEUR 143 DE L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE REGIME DE CHARGE 109. CE DISQUE 143 TOURILLONNE, PAR UN ROULEMENT 145 SUR UNE PORTEE AMOVIBLE 149 BOULONNEE SUR LE PREMIER DISQUE D'INERTIE 101. DE CETTE FACON, LE ROULEMENT 145 EST DECOUPLE THERMIQUEMENT AUSSI BIEN QUE MECANIQUEMENT DU DEUXIEME DISQUE D'INERTIE III. L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE TORSION 109 EST CALCULE EXCLUSIVEMENT POUR LE REGIME DE CHARGE. UN AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE TORSION CALCULE EXCLUSIVEMENT POUR LE REGIME DE RALENTI EST MONTE DANS LA REGION DU MOYEU 119 DU DISQUE D'EMBRAYAGE 117 ET ACCOUPLE CE DERNIER A L'ARBRE D'ENTREE 123 DE LA BOITE DE VITESSES EN FORMANT UNE LIAISON ELASTIQUE EN TORSION.THIS CLUTCH INCLUDES TWO INERTIA DISCS 101, 111 OF WHICH THE FIRST IS FIXED TO THE CRANKSHAFT 107. THE SECOND 111 SERVES AS A BACK PRESSURE PLATE FOR THE CLUTCH DISC 117 AND IT IS FIXED TO THE OUTER PERIPHERAL OF AN INTERIOR DISC 143 OF THE LOAD RATE VIBRATION DAMPER 109. THIS DISC 143 SPINNING, BY A BEARING 145 ON A REMOVABLE RANGE 149 BOLT ON THE FIRST INERTIA DISC 101. IN THIS WAY, BEARING 145 IS THERMALLY DECOUPLED AS WELL AS MECHANICALLY OF THE SECOND INERTIA DISC III. THE TORSIONAL VIBRATION SHOCK ABSORBER 109 IS CALCULATED EXCLUSIVELY FOR THE LOAD REGIME. A TORSIONAL VIBRATION DAMPER CALCULATED EXCLUSIVELY FOR THE SLOW MOTION SYSTEM IS MOUNTED IN THE HUB REGION 119 OF THE CLUTCH DISC 117 AND COUPLES THE LAST TO THE INPUT SHAFT 123 OF THE GEARBOX BY FORMING AN ELASTIC LINK IN TORSION.

Description

EMBRAYAGE A DISQUE DE FRICTIONFRICTION DISC CLUTCH

POUR VEHICULE AUTOMOBILEFOR MOTOR VEHICLE

L'invention se rapporte à un embrayage à disque de friction pour véhicule automobile, et en particulier à un embrayage comprenant un volant d'inertie composé de The invention relates to a friction disc clutch for a motor vehicle, and in particular to a clutch comprising a flywheel composed of

deux disques d'inertie reliés l'un à l'autre par l'inter- two inertia discs connected to each other by the inter-

médiaire d'un amortisseur de vibrations à élasticité de torsion. On connaît déjà, par le brevet allemand 29 31 423, un embrayage à friction à disque pour véhicule automobile, middle of a torsional elasticity damper. Already known, from German patent 29 31 423, a disc friction clutch for a motor vehicle,

qui comprend deux disques d'inertie, présentant sensible- which includes two inertia discs, presenting sensitive-

ment la forme de disques annulaires, et qui sont couplés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un amortisseur de vibrations de torsion à élasticité de torsion. Le premier disque d'inertie, qui est fixé au vilebrequin, porte dans la région de sa périphérie intérieure une protubérance annulaire formant portée sur laquelle le deuxième disque d'inertie tourillonne par l'intermédiaire d'une partie moyeu. Le deuxième disque d'inertie forme l'unité plateau de pression de l'embrayage. Le deuxième disque d'inertie est vissé, dans la région de sa périphérie intérieure, sur une partie moyeu de l'amortisseur de vibrations à ment in the form of annular discs, and which are coupled to each other by means of a torsional vibration damper with torsional elasticity. The first inertia disc, which is fixed to the crankshaft, carries in the region of its inner periphery an annular protuberance forming a bearing surface on which the second inertia disc journals via a hub part. The second inertia disc forms the clutch pressure plate unit. The second inertia disc is screwed, in the region of its inner periphery, onto a hub part of the vibration damper at

élasticité de torsion, lequel est monté rotatif par l'in- torsional elasticity, which is rotatably mounted by the

termédiaire d'un palier lisse sur la protubérance du pre- intermediate of a plain bearing on the protuberance of the first

mier disque d'inertie. Un disque de l'amortisseur de vi- mier inertia disc. A shock absorber disc

brations, qui est monté sur le premier volant d'inertie brations, which is mounted on the first flywheel

ou premier disque d'inertie dans la région de-sa périphé- or first inertia disc in the region of its periphery

rie extérieure et par l'intermédiaire d'un dispositif à friction, fixe la partie moyeu de cet amortisseur dans la direction axiale. Cette partie moyeu porte des disques external rie and by means of a friction device, fixes the hub part of this shock absorber in the axial direction. This hub part carries discs

latéraux situés axialement de part et d'autre de ce dis- lateral axially located on either side of this

que. Les ressorts de l'amortisseur de vibrations sont montés dans des fenêtres du disque de cet amortisseur et than. The springs of the vibration damper are mounted in the windows of the disc of this damper and

des disques lateraux; et sont chargés élastiquement en pré- lateral discs; and are loaded elastically in pre-

sence d'une rotation relative entre les deux volants d'i- sence of a relative rotation between the two steering wheels

nertie.nertia.

En fonctionnement, la température du deuxième dis- During operation, the temperature of the second device

que d'inertie qui sert de plateau de contre-pression pour l'embrayage peut s'élever jusqu'à-environ 300 C. Dans that of inertia which serves as a back-pressure plate for the clutch can rise up to about 300 C.

l'embrayage connu, cette haute temperature agit directe- the known clutch, this high temperature acts directly-

ment sur le palier lisse, en parcourant un trajet très court. Ceci conduit à des problèmes pour la lubrification on the plain bearing, traveling a very short distance. This leads to problems with lubrication

du palier lisse. Par ailleurs, en raison de forte" diffé- of the plain bearing. Furthermore, due to strong "differ-

rences de température, il peut se produire un jeu de pa- temperature, there may be a backlash

lier. Par ailleurs, le deuxième disque d'inertie servant bind. In addition, the second inertia disc serving

de plateau de contre-pression risque de se bomber en rai- of backpressure plate may curl due to

son de la haute température et, sous l'action de cette déformation, il peut s'exercer sur le palier de grands sound of high temperature and, under the action of this deformation, it can be exerted on the bearing of large

efforts qui peuvent détruire le palier. efforts that can destroy the bearing.

On connaît, par le brevet allemand 28 26 274 un We know from German patent 28 26 274 a

autre embrayage à disque de friction pour véhicule auto- other friction disc clutch for motor vehicle

mobile dont le volant d'inertie est également composé de deux disques d'inertie accouplés l'un à l'autre par un mobile whose flywheel is also composed of two inertia discs coupled to each other by a

amortisseur de vibrations à élasticité de torsion. Egale- torsional elastic vibration damper. Equal-

ment, dans le cas de ce disque d'inertie, le premier dis- ment, in the case of this inertia disc, the first dis-

que d'inertie fixé au vilebrequin porte une protubérance annulaire formant portée sur laquelle le deuxième disque d'inertie tourillonne directement par l'intermédiaire d'un palier lisse. On se heurte donc aux problèmes cités that of inertia fixed to the crankshaft carries an annular protrusion forming a bearing on which the second inertia disc journals directly via a smooth bearing. We therefore come up against the problems cited

plus haut.upper.

Axialement de part et d'autre du premier disque d'inertie sont disposés des disques latéraux qui sont Axially on either side of the first inertia disc are arranged side discs which are

réunis l'un à l'autre ainsi qu'au deuxième disque d'iner- joined to each other and to the second inertial disc

tie pour former un seul bloc. Dans des fenêtres du premier disque d'inertie et des disques latéraux, sont disposés des ressorts appartenant à un amortisseur de vibrations qui accouple les deux disques d'inertie l'un à l'autre avec élasticité de rotation. L'amortisseur de vibrations est dimensionné pour le régime de charge et comprend un amortisseur à friction. Le disque d'embrayage, qui n'est tie to form a single block. In the windows of the first inertia disc and of the lateral discs, springs belonging to a vibration damper are arranged which couple the two inertia discs to each other with elasticity of rotation. The vibration damper is sized for the load regime and includes a friction damper. The clutch disc, which is not

pas décrit en détail est construit d'une façon relative- not described in detail is constructed in a relative way-

ment compliquée, pour autant qu'on peut le voir sur le dessin. Le disque d'embrayage comprend une partie moyeu munie d'un flasque de moyeu ainsi qu'une partie disque mentally complicated, as far as can be seen in the drawing. The clutch disc comprises a hub part provided with a hub flange as well as a disc part.

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comprenant deux disques latéraux disposés axialement de comprising two lateral discs arranged axially of

part et d'autre du flasque de moyeu. La construction pré- on either side of the hub flange. The pre-

sente une certaine similitude avec un amortisseur de vi- feels a certain similarity with a shock absorber

brations tel que celui qui existe également dans d'autres embrayages. Le disque d'embrayage de l'embrayage déjà connu possède un moment d'inertie relativement grand et il sollicite donc fortement les synchroniseurs de la boite de vitesses du véhicule lors des changements de vitesse. brations such as that which also exists in other clutches. The clutch disc of the already known clutch has a relatively large moment of inertia and it therefore places heavy demands on the synchronizers of the vehicle gearbox during gear changes.

Le but de l'invention est de réaliser un embraya- The object of the invention is to produce a clutch

ge à disque de friction pour véhicule automobile compre- friction disc drive for compressed motor vehicle

nant deux disques d'inertie accouplés l'un à l'autre avec élasticité de torsion, qui travaille fiablement même en nant two inertia discs coupled to each other with torsional elasticity, which works reliably even in

présence de fortes variations de la température à l'in- presence of large variations in indoor temperature

térieur de l'embrayage et qui, par ailleurs, soit facile inside of the clutch and which, moreover, is easy

à monter.to rise.

Dans l'embrayage à disque de friction selon l'in- In the friction disc clutch according to the

vention, l'amortisseur de vibrations, qui est de préfé- vention, the vibration damper, which is preferably

rence calculé pour le régime de charge est interposé axia- rence calculated for the load regime is interposed axia-

lement, y compris son amortisseur à friction éventuel, LEMENT, including its possible friction damper,

entre les deux disques d'inertie. Il comprend deux dis- between the two inertia discs. It includes two dis-

ques extérieurs, réunis entre eux en un seul bloc et fi- external, joined together in a single block and

xés comme un seul bloc solidairement en rotation sur le premier disque d'inertie vissé sur le vilebrequin, ainsi fixed as a single block solidly rotating on the first inertia disc screwed onto the crankshaft, thus

qu'un disque intérieur disposé entre les disques extérieurs. than an inner disc disposed between the outer discs.

Les disques de l'amortisseur prennent appui l'un sur l'au- The shock absorber discs bear one on the other.

tre, avec élasticité de rotation, par l'intermédiaire de tre, with elasticity of rotation, through

ressorts, de la même façon que les amortisseurs de vibra- springs, in the same way as vibration dampers

tions traditionnels. Le disque intérieur est tourillonné traditional tions. The inner disc is journalled

au niveau de sa périphérie intérieure sur une protubéran- at its inner periphery on a protuberance

ce formant portée du premier disque d'inertie. Le deu- this forming the scope of the first inertia disc. The two

xième disque d'inertie est fixé, dans la région de sa périphérie eytérieure, a la périphérie extérieure du disque intérieur De cett- façon, on obtient un trajet de dissipation de la chaleur relativement long entre le tenth inertia disc is fixed, in the region of its inner periphery, to the outer periphery of the inner disc In this way, a relatively long heat dissipation path is obtained between the

deuxième disque d'inertie et son montage de tourillonne- second inertia disc and its trunnion assembly-

ment sur la protubérance du premier disque d'inertie. Le lying on the protuberance of the first inertia disc. The

deuxième disque d'inertie est utilisé en qualité de pla- second inertia disc is used as a plate

teau de contre-pression du disque d'embrayage et peut éventuellement se voiler sans que sa portée n'en soit clutch disc back pressure plate and can possibly be veiled without affecting its range

détériorée. Le deuxième disque d'inertie est avantageuse- deteriorated. The second inertia disc is advantageous-

ment fixé par des vis au disque intérieur et, de cette façon, il peut être monté sans problème, y compris les fixed by screws to the inner disc and, in this way, it can be mounted without problem, including the

autres éléments constitutifs de l'embrayage. other components of the clutch.

Selon une caractéristique avantageuse, les mêmes vis fixent également la cloche de l'embrayage au disque According to an advantageous characteristic, the same screws also fix the bell of the clutch to the disc.

intérieur.interior.

Le disque intérieur de l'amortisseur de vibra- The inner disc of the vibration damper

tions est de préférence tourillonné sur une protubérance annulaire formant portée, distincte du premier disque tions is preferably journalled on an annular protrusion forming a scope, distinct from the first disc

d'inertie et reliée à celui-ci par une liaison démonta- of inertia and connected to it by a dismantled link

ble. Une telle protubérance simplifie la fabrication et le montage du palier et permet en particulier d'utiliser corn. Such a protrusion simplifies the manufacture and the mounting of the bearing and in particular makes it possible to use

des roulements à billes en remplacement de paliers lisses. ball bearings to replace plain bearings.

La protubérance est de préférence centrée sur le premier disque d'inertie par des organes de centrage, par exemple, The protuberance is preferably centered on the first inertia disc by centering members, for example,

par un épaulement annulaire de ce premier disque d'iner- by an annular shoulder of this first inert disk

tie. Pour la fixation de la protubérance, on utilise avan- tie. For fixing the protrusion, we use

tageusement les vis prévues pour la fixation du premier tagging the screws provided for fixing the first

disque d'inertie au vilebrequin.crankshaft inertia disc.

Les disques extérieurs de l'amortisseur de vibra- The outer discs of the vibration damper

tions qui sont réunis en un seul bloc peuvent être fixés au premier disque d'inertie, par exemple par rivetage du disque extérieur qui est adjacent au premier disque d'inertie. D'un autre côté, le montage de l'embrayage peut être considérablement simplifié lorsque l'un des deux disques extérieurs, de préférence le disque adjacent au premier disque d'inertie, présente, sur sa périphérie intérieure, une denture qui est en prise, solidairement tions which are assembled in a single block can be fixed to the first inertia disc, for example by riveting the outer disc which is adjacent to the first inertia disc. On the other hand, the mounting of the clutch can be considerably simplified when one of the two outer discs, preferably the disc adjacent to the first inertia disc, has, on its inner periphery, a toothing which is engaged , jointly and severally

en rotation, dans une denture complémentaire de la pro- in rotation, in a toothing complementary to the pro-

tubérance au premier disque d'inertie par une liaison démontable. De cette façon, l'amortisseur de vibrations, tubing to the first inertia disc by a removable link. In this way, the vibration damper,

y compris le deuxième disque d'inertie et les autres élé- including the second inertia disc and the other elements

ments constitutifs de l'embrayage peuvent être fixés après coup au premier disque d'inertie et au vilebrequin components of the clutch can be attached afterwards to the first flywheel and to the crankshaft

par l'intermédiaire d'assemblages vissés. through screwed connections.

Un autre aspect de l'invention, qui peut être adopté également dans d'autres embrayages à disque de friction de véhicule automobile comprenant deux disques Another aspect of the invention which can also be adopted in other friction disc clutches of a motor vehicle comprising two discs

d'inertie accouplés l'un à l'autre par une liaison élas- of inertia coupled to each other by an elastic link

tique en torsion concerne la configuration de l'amortis- tick in torsion concerns the configuration of the damping

seur de vibrations. L'amortisseur de vibrations qui accou- vibration generator. The vibration damper which accou-

ple les deux disques d'inertie l'un à l'autre par une liaison élastique en torsion comprend un amortisseur à friction et est calculé exclusivement pour le régime de ple the two inertia discs to each other by an elastic torsional connection includes a friction damper and is calculated exclusively for the speed of

charge. Le disque d'embrayage comprend également un amor- charge. The clutch disc also includes a shock absorber.

tisseur de vibrations mais ce dernier est calculé exclu- vibration weaver but the latter is calculated exclu-

sivement pour le régime de ralenti. De cette façon, les deux amortisseurs de vibrations peuvent être dimensionnés for idle speed. In this way, the two vibration dampers can be dimensioned

de façon optimale pour leurs plages de régime. Etant don- optimally for their diet ranges. Being given

né que l'amortisseur de vibrations du disque d'embrayage est calculé uniquement pour le régime de ralenti, le born that the vibration damper of the clutch disc is calculated only for the idle speed, the

poids du disque d'embrayage et, par conséquent, son mo- weight of the clutch disc and therefore its mo-

ment d'inertie peuvent être maintenus à une faible valeur. inertia can be kept low.

Le disque d'embrayage comprend une partie moyeu et une partie disque, présentant la forme d'un disque annulaire, qui porte les garnitures de friction de l'embrayage et The clutch disc comprises a hub part and a disc part, in the form of an annular disc, which carries the friction linings of the clutch and

est montée libre en rotation sur la partie moyeu, de ma- is mounted to rotate freely on the hub part,

nière à pouvoir tourner d'un angle de rotation limité par rapport à cette partie. L'amortisseur de vibrations de ralenti est disposé dans la région de la partie moyeu, c'est-à-dire relativement près de l'axe de rotation du so that it can rotate with a limited angle of rotation relative to this part. The idle vibration damper is arranged in the region of the hub part, that is to say relatively close to the axis of rotation of the

disque d'embrayage. L'amortisseur de vibrations de ralen- Clutch disc. The idle vibration damper

ti possède une caractéristique élastique de l'ordre de grandeur de 0,1 à 0,3 Nm/degré, pour laquelle on peut ti has an elastic characteristic of the order of magnitude of 0.1 to 0.3 Nm / degree, for which one can

utiliser de très petits ressorts.use very small springs.

Grâce à la limitation de l'angle de rotation de By limiting the angle of rotation of

la partie disque par -apport à la partie moyeu, i'amor- the disc part by -relation to the hub part, i'amor-

tisseur de vibrati ont ôrs ralenti est court-circuite lors- vibrati weaver have slowed down is short-circuited

qu'on passe au régime de charge. Dans une forme préférée de réalisation de l'invention, la limitation de l'angle de rotation est obtenue par le fait que la partie moyeu that we switch to the charging regime. In a preferred embodiment of the invention, the limitation of the angle of rotation is obtained by the fact that the hub part

présente, sur sa périphérie extérieure, une denture exté- has external teeth on its outer periphery

rieure dans laquelle une denture intérieure d'une partie pied reliée rigidement à la partie disque est en prise avec jeu dans la direction circonférentielle. Pour assu- rer l'accouplement élastique en torsion entre la partie disque et la partie moyeu, l'amortisseur de vibrations de ralenti est fixé, d'une part, à la partie moyeu et, d'autre part, à la partie pied. A cet effet, la partie in which an internal toothing of a foot part rigidly connected to the disc part is engaged with play in the circumferential direction. To ensure the elastic torsional coupling between the disc part and the hub part, the idle vibration damper is fixed, on the one hand, to the hub part and, on the other hand, to the foot part. To this end, the part

moyeu fait saillie axialement au-delà de la partie pied. hub protrudes axially beyond the foot portion.

Une forme appropriée de réalisation de l'amortis- An appropriate form of depreciation

seur de vibrations de ralenti comprend un disque de moyeu qui fait saillie radialement sur la partie moyeu ainsi que deux disques latéraux disposés axialement de part et d'autre du disque de moyeu et fixés à la partie pied. Les disques latéraux prennent appui sur le disque de moyeu Idle vibration generator comprises a hub disc which projects radially from the hub part as well as two lateral discs arranged axially on either side of the hub disc and fixed to the foot part. The side discs are supported on the hub disc

selon une liaison élastique en torsion, par l'intermé- in an elastic torsional connection, through

diaire de l'amortisseur de vibrations de ralenti. Pour idle vibration damper diary. For

limiter à un faible niveau le poids et le moment d'iner- limit the weight and the moment of inertia to a low level

tie du disque d'embrayage, le diamètre extérieur du dis- of the clutch disc, the outside diameter of the

que de moyeu et celui des disques latéraux sont de préfé- than the hub and that of the side discs are preferably

rence plus petits que le diamètre intérieur du disque intérieur de l'amortisseur de vibrations de régime de charge. Des exemples de réalisation de l'invention sont smaller than the inside diameter of the inside disc of the load speed vibration damper. Examples of embodiment of the invention are

décrits, ci-après, d'une façon plus détaillée, en réfé- described below in more detail with reference to

rence au dessin joint sur lequel:Refer to the attached drawing on which:

Figure 1 est une vue en coupe axiale longitudina- Figure 1 is a longitudinal axial sectional view

le de la moitié supérieure d'une première forme de réali- the upper half of a first form of realization

sation d'embrayage à disque de friction de véhicule auto- auto friction disc clutch clutch

mobile, comprenant deux disques d'inertie accouplés l'un à l'autre par une liaison élastique en torsion Figure 2 est une vue partielle en coupe de l'un mobile, comprising two inertia discs coupled to each other by an elastic torsional connection Figure 2 is a partial sectional view of one

de deux disques d'inertie, prise en un point décalé angu- of two inertia discs, taken at an angularly offset point

lairement par rapport à la figure 1; et in relation to FIG. 1; and

Figure 3 est une vue en coupe axiale longitudi- Figure 3 is a longitudinal sectional view

nale de la moitié supérieure d'une autre forme de réali- nale of the upper half of another form of reali-

sation d'un embrayage à friction de véhicule automobile sation of a motor vehicle friction clutch

comprenant deux disques d'inertie accouplés l'un à l'au- comprising two inertia disks coupled one to the other

tre par une liaison élastique en rotation. be by a rotating elastic link.

L'embrayage à disque de friction de véhicule automobile représenté comprend un premier disque d'iner- The motor vehicle friction disc clutch shown includes a first inertia disc.

tie (1) présentant sensiblement la forme d'un disque annu- tie (1) having substantially the shape of an annular disc

laire, qui est fixé, dans la région de sa périphérie in- laire, which is fixed, in the region of its periphery in-

térieure et au moyen de vis (3), au vilebrequin (7) du moteur à combustion interne, non représenté en détail, du véhicule automobile, ce vilebrequin tournant autour d'un axe de rotation (5). Un deuxième disque d'inertie (11) est accouplé au premier disque d'inertie (1), par une liaison élastique en torsion, par l'intermédiaire d'un amortisseur de vibrations de torsion (9) calculé pour le régime de charge. Sur le côté qui est axialement le plus éloigné du premier disque d'inertie (1), est disposé un plateau de pression (13) qui, comme dans la technique and by means of screws (3), to the crankshaft (7) of the internal combustion engine, not shown in detail, of the motor vehicle, this crankshaft rotating about an axis of rotation (5). A second inertia disc (11) is coupled to the first inertia disc (1), by a torsional elastic connection, by means of a torsional vibration damper (9) calculated for the load regime. On the side which is axially furthest from the first inertia disc (1), is disposed a pressure plate (13) which, as in the technique

habituelle, est monté solidairement en rotation mais li- usual, is mounted integrally in rotation but li-

bre en translation axiale sur le deuxième disque d'iner- bre in axial translation on the second inertial disc

tie (11) utilisé comme plateau de contre-pression, par exemple, au moyen de lames tangentielles non représentées tie (11) used as a back-pressure plate, for example, by means of tangential blades not shown

ou équivalents. Des garnitures de friction (15) apparte- or equivalent. Friction pads (15) appear

nant à un disque d'embrayage (17) peuvent être serrées Clutch disc (17) can be tightened

axialement entre le plateau de pression (13) et le deu- axially between the pressure plate (13) and the two

xième disque d'inertie (11), la partie moyeu (19) de ce xth inertia disc (11), the hub part (19) of this

disque d'embrayage étant accouplée solidairement en ro- clutch disc being coupled together in solid

tation mais libre en translation axiale, à l'arbre d'en- but free in axial translation, at the drive shaft

trée (23) de la boite de vitesses, non représentée en détail, du véhicule automobile, par l'intermédiaire d'une denture ou cannelure (21). Au deuxième disque d'inertie (11) est par ailleurs fixée une cloche d'embrayage (25) qui recouvre le disque d'embrayage (17) et le plateau de pression (13), et sur laquelle un ressort diaphragme (29) prend appui par i trmm diaire de rivets d'appui (27). Le ressort diaphragme (2'9:st en appui par sa périphérie trée (23) of the gearbox, not shown in detail, of the motor vehicle, by means of a toothing or groove (21). To the second inertia disc (11) is also fixed a clutch bell (25) which covers the clutch disc (17) and the pressure plate (13), and on which a diaphragm spring (29) takes support by i trmm diary of support rivets (27). The diaphragm spring (2'9: st supported by its periphery

extérieure sur des protubérances (31) du plateau de pres- outside on protrusions (31) of the pressure plate

sion (13) et il presse le plateau de pression (13) contre le deuxième disque d'inertie (11) avec interposition des garnitures de friction (15). Pour débrayer l'embrayage, on déplace des languettes (33) du ressort diaphragme (29), au moyen d'un dispositif d'embrayage non représenté, vers le deuxième disque d'inertie (11), de sorte que le plateau sion (13) and it presses the pressure plate (13) against the second inertia disc (11) with interposition of the friction linings (15). To disengage the clutch, the tongues (33) of the diaphragm spring (29) are moved, by means of a clutch device not shown, towards the second inertia disc (11), so that the plate

de pression (13) est déchargé et écarté du disque d'embraya- pressure (13) is discharged and removed from the clutch disc

ge (17).ge (17).

L'amortisseur de vibrations de torsion (9) com- The torsional vibration damper (9) includes

prend deux disques (35, 37) présentant la forme de dis- takes two discs (35, 37) having the form of dis-

ques annulaires, interposés axialement entre les deux annular, axially interposed between the two

disques d'inertie (1, 11), et qui sont maintenus à un cer- inertia discs (1, 11), which are held at a certain

tain écartement mutuel et fixés l'un par rapport à l'au- tain mutual spacing and fixed one relative to the other

tre, par l'intermédiaire de plusieurs entretoises (39). be, by means of several spacers (39).

Le disque (35) adjacent au disque d'inertie (1) est fixé à ce dernier au moyen de rivets (41), comme le montre la figure 2. Un élément en forme de disque intérieur (43), présentant sensiblement la forme d'un disque annulaire, The disc (35) adjacent to the inertia disc (1) is fixed to the latter by means of rivets (41), as shown in FIG. 2. An element in the form of an internal disc (43), having substantially the shape of '' an annular disc,

est interposé axialement entre les deux éléments en for- is axially interposed between the two elements in form

me de disque extérieur (35, 37), et libre en rotation par rapport à ces deux éléments. Dans la région de sa périphérie intérieure, le disque (43) est monté rotatif outside disc me (35, 37), and free to rotate relative to these two elements. In the region of its inner periphery, the disc (43) is rotatably mounted

sur une protubérance annulaire formant portée (49) soli- on an annular protrusion forming a bearing surface (49)

daire du disque d'inertie (1), par l'intermédiaire d'un of the inertia disc (1), via a

roulement constitué dans l'exemple de réalisation repré- bearing constituted in the embodiment shown

senté par deux roulements à billes à contact oblique (45, 47), disposés en opposition. Dans les fenêtres (51) felt by two angular contact ball bearings (45, 47), arranged in opposition. In the windows (51)

du disque intérieur (43) de l'amortisseur et les fenê- of the inner disc (43) of the shock absorber and the windows

tres (53, 55) des disques extérieurs (35) et (37), qui sont alignéessur les premières, sont logés des ressorts very (53, 55) of the external discs (35) and (37), which are aligned on the first, are housed springs

de compression hélicoïdaux (57) qui sont sollicités élas- helical compression (57) which are elastically stressed

tiquement en présence d'une rotation relative entre le disque (43), d'une part, et les disques (35, 37) d'autre part. L'amortisseur de vibrations comprend plusieurs de tick in the presence of a relative rotation between the disc (43), on the one hand, and the discs (35, 37) on the other hand. The vibration damper includes several of

ces ressorts qui sont répartis dans la direction circon- these springs which are distributed in the circumferential direction

férentielle, sensiblement sur un même cercle. ferric, substantially on the same circle.

Dans la région située radialement à l'extérieur In the region radially outside

du cercle de montage des ressorts (57), le disque inté- of the spring mounting circle (57), the inner disc

rieur (43) se prolonge au-delà des disques latéraux exté- laughter (43) extends beyond the outer side discs

rieurs (35, 37). Dans cette région radialement extérieure du disque (43), sont vissés, au moyen de vis communes (59), aussi bien le deuxième disque d'inertie (11) que la cloche d'embrayage (25). Si, en fonctionnement, le disque d'inertie (11) utilisé comme plateau de contre-pression laughing (35, 37). In this radially outer region of the disc (43) are screwed, by means of common screws (59), both the second inertia disc (11) and the clutch housing (25). If, during operation, the inertia disc (11) used as a back-pressure plate

s'échauffe, la transmission de la chaleur ne peut se pro- heats up, heat transmission cannot occur

duire du disque d'inertie (11) aux roulements (45, 47), sensiblement que par le trajet détourné passant par le disque (43). Le palier est de cette façon mis à l'abri des sollicitations thermiques. En outre, le palier est reduce the inertia disc (11) to the bearings (45, 47), substantially only by the diverted path passing through the disc (43). The bearing is thus sheltered from thermal stresses. In addition, the bearing is

découplé mécaniquement du disque d'inertie (11), de sor- mechanically decoupled from the inertia disc (11),

te que les déformations ou gauchissements du disque d'i- that the deformations or warping of the i-disc

nertie (11) qui résultent de la température ne peuvent inertia (11) which result from temperature cannot

pas agir sur le palier.not act on the landing.

La protubérance annulaire (49) est fixée au dis- The annular protuberance (49) is fixed to the device.

que d'inertie (1) par les mêmes vis (3) que celles au as inertia (1) by the same screws (3) as those at

moyen desquelles le disque d'inertie (1) est fixé au vi- by means of which the inertia disc (1) is fixed to the screw

lebrequin (7). Les vis (3) sont enfilées à travers des trous alignés (61) et (63) du disque d'inertie (1) et lebrequin (7). The screws (3) are threaded through aligned holes (61) and (63) of the inertia disc (1) and

de la protubérance annulaire (49). Pour centrer la pro- of the annular protuberance (49). To center the pro-

tubérance (49), le disque d'inertie (1) présente sur sa périphérie intérieure, un épaulement annulaire (65). La protubérance (49) porte un épaulement annulaire (67) qui, en combinaison avec le disque d'inertie (11), fixe les bagues intérieures des roulements à billes (45, 47) dans la direction axiale. Le disque intérieur (43) est muni, tubing (49), the inertia disc (1) has on its inner periphery, an annular shoulder (65). The protuberance (49) carries an annular shoulder (67) which, in combination with the inertia disc (11), fixes the inner rings of the ball bearings (45, 47) in the axial direction. The inner disc (43) is provided,

au niveau de sa périphérie intérieure, d'un collet annu- at its inner periphery, an annular collar

laire (69) formant faux-moyeu, qui fait saillie axiale- area (69) forming a hub, which projects axially-

ment vers le disque d'inertie (11) et qui fixe le disque to the inertia disc (11) and which fixes the disc

(43) radialement sur les bagues extérieures des roule- (43) radially on the outer rings of the rollers

ments à billes (45, 47) en l'empêchant de basculer. Pour la fixation axiale du disque (43), il est prévu un jonc élastique (71) encastré dans une gorge annulaire formée ball bearings (45, 47) preventing it from tilting. For the axial fixing of the disc (43), an elastic ring (71) is provided, embedded in an annular groove formed

dans la périphérie inerieure du collet (69) et qui s'en- in the inner periphery of the collar (69) and which

gage entre les bagues extérieures des deux roulements à billes (45, 47). La fente annulaire formée entre ces bagues extérieures est calculée suffisamment profonde pour que le jonc annulaire (71) puisse s'effacer dans cette rainure au cours du montage du collet (69). L'amortisseur de vibrations de torsion (9) com- prend plusieurs dispositifs à friction qui entrent en pledge between the outer rings of the two ball bearings (45, 47). The annular slot formed between these outer rings is calculated sufficiently deep that the annular ring (71) can be erased in this groove during the mounting of the collar (69). The torsional vibration damper (9) comprises several friction devices which come into

jeu, d'une façon connue, en fonction de l'angle de rota- clearance, in a known manner, as a function of the angle of rotation

tion relative entre les deux disques d'inertie (1, 11). tion between the two inertia discs (1, 11).

Un premier dispositif à friction (73) est prévu dans la région du collet (69). Il comprend un anneau de friction (75) interposé axialement entre le disque d'inertie (1) et le disque (43), une plaque de pression (77) de forme A first friction device (73) is provided in the region of the collar (69). It includes a friction ring (75) interposed axially between the inertia disc (1) and the disc (43), a pressure plate (77)

annulaire, interposée axialement entre l'anneau de fric- annular, interposed axially between the ring of cash

tion (75) et le disque (43), et un ressort assiette (79) tion (75) and the disc (43), and a plate spring (79)

serré entre la plaque de pression (77) et le disque (43). clamped between the pressure plate (77) and the disc (43).

Alors que le dispositif de friction (73) entre en jeu As the friction device (73) comes into play

quel que soit l'angle de rotation relative entre les dis- whatever the relative angle of rotation between the dis-

ques d'inertie (1, 11), un dispositif de friction (81) n'entre en jeu qu'après le dépassement d'un angle de ques inertia (1, 11), a friction device (81) does not come into play until after an angle of

rotation relatif déterminé entre les deux disques d'iner- relative rotation determined between the two inertia disks

tie (1, 11). Le dispositif de friction (81) comprend un disque de commande (83) interposé axialement entre les deux disques (35, 43) et dont les bras de commande (85) limitent d'une façon habituelle l'angle d'intervention du dispositif de friction (81), ainsi qu'un disque de pression (87) interposé axialement entre les disques (37, 43). Le disque de pression (87) peut éventuellement être également constitué par un disque de commande. Le disque de commande (83) porte des pattes axiales (89) qui font tie (1, 11). The friction device (81) comprises a control disc (83) interposed axially between the two discs (35, 43) and the control arms (85) of which usually limit the angle of intervention of the friction (81), as well as a pressure disc (87) interposed axially between the discs (37, 43). The pressure disc (87) may possibly also consist of a control disc. The control disc (83) carries axial tabs (89) which make

saillie à travers les fenêtres (51) du disque (43). En- protrusion through the windows (51) of the disc (43). In-

tre les extrémités libres des pattes (89) et le disque de pression (87), est serré un ressort assiette (91) qui presse le disque de commande (83) contre le disque (35) et le disque de pression (87) contre le disque (37) pour be the free ends of the legs (89) and the pressure disc (87), is tightened a plate spring (91) which presses the control disc (83) against the disc (35) and the pressure disc (87) against the disc (37) for

engendrer un couple de friction. D'autres formes de réa- generate a friction torque. Other forms of reaction

lisation de dispositifs de friction peuvent être prévues friction devices may be provided

en variante.alternatively.

Finalement, il convient encore de mentionner que Finally, it should also be mentioned that

le disque d'inertie (1) porte une couronne dentée de démar- the inertia disc (1) carries a starter ring gear

reur (93).reur (93).

La figure 3 représente une variante de l'embraya- Figure 3 shows a variant of the clutch-

ge à friction de véhicule automobile qui se distingue es- sentiellement de l'embrayage de la figure 1 par le mode de fixation de l'amortisseur de vibrations de régime de charge et par un amortisseur de vibrations supplémentaire, friction of a motor vehicle which differs essentially from the clutch of FIG. 1 by the method of fixing the vibration damper of the load regime and by an additional vibration damper,

de régime de ralenti, qui fait partie du disque d'embraya- idle speed, which is part of the clutch disc

ge, et est calculé pour le régime de ralenti. ge, and is calculated for the idle speed.

L'embrayage à disque de friction de véhicule automobile de la figure 3 comprend lui aussi un premier disque d'inertie (101), présentant sensiblement la forme d'un disque annulaire et qui est fixé, dans la régibn de sa périphérie intérieure et au moyen de vis (103), sur le The friction disc clutch of a motor vehicle of FIG. 3 also comprises a first inertia disc (101), having substantially the shape of an annular disc and which is fixed, in the regibn of its inner periphery and to the screw means (103), on the

vilebrequin (107) du moteur à combustion interne du véhicu- crankshaft (107) of the internal combustion engine of the vehicle

le automobile, qu'on n'a pas représenté pour le reste, ce vilebrequin tournant autour d'un axe de rotation (105). Un deuxième disque d'inertie (111) est accouplé au premier disque d'inertie (101), selon une liaison élastique en torsion, par l'intermédiaire d'un amortisseur de vibrations the automobile, which has not been shown for the rest, this crankshaft rotating about an axis of rotation (105). A second inertia disc (111) is coupled to the first inertia disc (101), in an elastic torsional connection, by means of a vibration damper

de torsion de régime de charge (109), calculé pour le ré- load regime torsion (109), calculated for the

gime de charge. Sur le côté qui est axialement le plus éloigné du premier disque d'inertie (101), est disposé un load gime. On the side which is axially furthest from the first inertia disc (101), is disposed a

plateau de pression (113) qui, selon la construction habi- pressure plate (113) which, depending on the usual construction

tuelle, est monté solidairement en rotation mais libre en translation axiale sur le deuxième disque d'inertie (111), utilisé comme plateau de contre-pression, par exemple au tuelle, is mounted integrally in rotation but free in axial translation on the second inertia disc (111), used as a back-pressure plate, for example at

moyen de lames tangentielles ou équivalents, non repré- by means of tangential or equivalent blades, not shown

sentées en détail. Des garnitures de friction (115) appar- felt in detail. Friction linings (115) appear

tenant à un disque d'embrayage (117) peuvent être serrées attached to a clutch disc (117) can be tightened

axialement entre le plateau de pression (113) et le deu- axially between the pressure plate (113) and the two

xième disque d'inertie (111), le moyeu (119) de ce disque étant accouplé solidairement en rotation mais libre en translation axiale, par lintermédiaire d'une denture ou cannelure (121), à l'arbre d'entrée (123) d'une boîte de xth inertia disc (111), the hub (119) of this disc being coupled integrally in rotation but free in axial translation, by means of a toothing or groove (121), to the input shaft (123) of a box of

vitesses, non représentée en détail, du véhicule automo- speeds, not shown in detail, of the motor vehicle

bile. Par ailleurs, une cloche d'embrayage (125), qui re- bile. In addition, a clutch bell (125), which

couvre le disque d'embrayage (117) et le plateau de pres- covers the clutch disc (117) and the pressure plate

sion (113), est fixée au deuxième disque d'inertie (111), un ressort diaphragme (129) prenant appui sur cette cloche par l'interdédiaire de rivets d'appui (1271 Le ressort diaphragme (129) est en appui, par sa périphérie extérieure sur des protubérances (131) du plateau de pression (113) et presse ce plateau de pression (113) contre le deuxième disque d'inertie (111) avec interposition des garnitures de friction (115). Pour débrayer l'embrayage, on pousse les languettes (133) du ressort diaphragme (129) vers le sion (113), is fixed to the second inertia disc (111), a diaphragm spring (129) bearing on this bell by means of support rivets (1271 The diaphragm spring (129) is in support, by its outer periphery on protrusions (131) of the pressure plate (113) and presses this pressure plate (113) against the second inertia disc (111) with interposition of the friction linings (115). , the tabs (133) of the diaphragm spring (129) are pushed towards the

disque d'inertie (111) au moyen d'un dispositif de débraya- inertia disc (111) by means of a declutching device

ge non représenté, de sorte que le plateau de pression (113) ge not shown, so that the pressure plate (113)

est déchargé et est écarté du disque d'embrayage (117). is unloaded and is moved away from the clutch disc (117).

L'amortisseur de vibrations qui accouple les deux disques d'inertie (101, 111) l'un à l'autre selon une liaison élastique en torsion est calculé exclusivement The vibration damper which couples the two inertia discs (101, 111) to each other according to an elastic torsional connection is calculated exclusively

pour le régime de charge. Le moyeu (119) du disque d'em- for the load regime. The hub (119) of the drive disc

brayage (117) est divisé radialement, ainsi que cela sera décrit de façon plus détaillée dans la suite, les deux parties du moyeu étant accouplées l'une à l'autre selon une liaison élastique en torsion, par un amortisseur de vibrations (134) calculé pour le régime de ralenti. Grâce à la distribution des deux dispositifs amortisseurs de clutch (117) is divided radially, as will be described in more detail below, the two parts of the hub being coupled to one another in an elastic torsional connection, by a vibration damper (134) calculated for idling speed. Thanks to the distribution of the two shock absorbing devices

vibrations sur le volant d'inertie formé par les deux dis- vibrations on the flywheel formed by the two dis-

ques d'inertie (101,111) d'une part, et le disque d'embraya- ques inertia (101,111) on the one hand, and the clutch disc

ge (117) d'autre part, les deux dispositifs amortisseurs de vibrations peuvent être dimensionnés d'une façon qui correspond de façon optimale à leurs plages de régime. Les ressorts de l'amortisseur de vibrations de charge (109) peuvent être disposés à une distance radiale relativement grande de l'axe de rotation (105) de préférence à une certaine distance radiale des garnitures de friction (115) ge (117) on the other hand, the two vibration damping devices can be dimensioned in a way which optimally corresponds to their speed ranges. The springs of the load vibration damper (109) can be arranged at a relatively great radial distance from the axis of rotation (105) preferably at a certain radial distance from the friction linings (115)

* de l'embrayage ou dans une zone située radialement à l'ex-* of the clutch or in an area located radially outside the

térieur des garnitures. pour loger l'amortisseur de vibra- of the linings. to accommodate the vibration damper

%%

tions de ralenti (134), on dispose d'une place relative- idling (134), there is a relative place-

ment grande. Comparativement aux disques d'embrayages amortis en vibrations de torsion habituels, le disque d'embrayage (117) possède un poids et un moment d'inertie très faibles, de sorte que les synchroniseurs de la boite ment large. Compared to the clutch discs damped in usual torsional vibrations, the clutch disc (117) has a very low weight and moment of inertia, so that the synchronizers of the gearbox

de vitesses du véhicule sont relativement peu sollicités. vehicle speeds are relatively low.

Les caractéristiques élastiques de l'amortisseur de vibra- tions de ralenti peuvent être très faibles et se situer The elastic characteristics of the idle vibration damper may be very low and may be

dans l'ordre de grandeur de 0,1 à 0,3 Nm/degré. in the order of magnitude from 0.1 to 0.3 Nm / degree.

L'amortisseur de vibrations de torsion (109) comprend deux disques (135. 137), présentant la forme de disques annulaires, interposés axialement entre les deux disques d'inertie {101, 111), et qui sont liés l'un à 1' autre avec un certain écartement par plusieurs entretoises (139). le disque (135) qui est adjacent au disque d'inertie (101) porte, sur sa périphérie intérieure, une denture The torsional vibration damper (109) comprises two discs (135. 137), in the form of annular discs, interposed axially between the two inertia discs (101, 111), and which are linked one to one. other with a certain spacing by several spacers (139). the disc (135) which is adjacent to the inertia disc (101) carries, on its inner periphery, a toothing

(141) par laquelle il est accouplé solidairement en rota- (141) by which it is coupled integrally in rotation

tion au disque d'inertie (101) d'une façon qui sera décri- tion to the inertia disc (101) in a manner which will be described

te avec plus de détails par la suite. Entre les deux dis- te with more details later. Between the two

ques extérieurs (135, 137), est disposé, libre en rotation that external (135, 137), is arranged, free in rotation

par rapport à ces disques, un disque intérieur (143) sen- relative to these discs, an inner disc (143) feels

sibiement en forme de disque annulaire. Le disque (143) est tourillonné, dans la région de sa périphérie intérieure et par l'intermédiaire d'un roulement à billes (145), sur une protubérance annulaire formant portée (149), solidaire du disque d'inertie (101). Dans des fenêtres (151) du disque (143) et des fenêtres (153) et (155) des disques extérieures (135) ët (137) respectivement, fenêtres qui sont alignées sur les fenêtres (151) , sont logés des similarly in the form of an annular disc. The disc (143) is journalled, in the region of its inner periphery and by means of a ball bearing (145), on an annular protrusion forming a bearing surface (149), integral with the inertia disc (101). In windows (151) of the disc (143) and windows (153) and (155) of the external discs (135) and (137) respectively, windows which are aligned with the windows (151), are housed

ressorts de compression hélicoïdaux (157) qui sont solli- helical compression springs (157) which are stressed

cités élastiquement en présence d'une rotation relative cited elastically in the presence of a relative rotation

entre le disque (143) d'une part, et l'ensemble des dis- between the disc (143) on the one hand, and all of the dis-

ques (135, 137) d'autre part.ques (135, 137) on the other hand.

L'amortisseur de vibrations de charge (109) com- The load vibration damper (109) includes

prend plusieurs ressortis 1157) de ce genre qui sont répar- takes several 1157) of this kind which are distributed

tis dans la -irectTon circonférentielle, sensiblement sur tis in the circumferential -irectTon, substantially on

un même cercle.the same circle.

Dans la zone stisée radialement à l'extérieur du cercle de montage des ressorts (157), le disque inté- In the area radially outside the spring mounting circle (157), the disc

rieur (143) se prolonge au delà des disques latéraux ex- rieur (143) extends beyond the lateral discs ex-

térieurs(135, 137). Dans cette région radialement extérieu- tiors (135, 137). In this radially outer region

re du disque (143) sont vissés, au moyen de vis communes (159), aussi bien le disque d'inertie (111) que la cloche (125) de l'embrayage. Sur la figure 3, cette région, ainsi que les vis (159) sont dessinées en traits interrompus parce qu'elle est déportée angulairement, autour de l'axe re of the disc (143) are screwed, by means of common screws (159), both the inertia disc (111) that the bell (125) of the clutch. In FIG. 3, this region, as well as the screws (159) are drawn in dashed lines because it is offset angularly, around the axis

de rotation (105), par rapport au plan de couple représen- of rotation (105), relative to the torque plane represented

té en trait continu sur la figure 3. Lorsque, en fonction- shown in solid lines in Figure 3. When,

nement, le disque d'inertie (111) utilisé comme plateau de contrepression s'échauffe, la transmission de la chaleur The inertia disc (111) used as a counterpressure plate heats up, the heat transmission

du disque d'inertie (111) au palier (145) ne peut essentiel- from the inertia disc (111) to the bearing (145) cannot be essential-

lement se produite que par le trajet détourné passant par le disque (143). le palier (145) est de cette façon mis à l'abri des sollicitations thermiques. Par ailleurs, le palier est découplé mécaniquement du disque d'inertie (111) de sorte que les gauchissements du disque d'inertie (111) qui résultent de la température ne peuvent pas agir sur le palier. La protubérance ou portée (149) est fixée au dique d'inertie (101) par les mêmes vis (103) que celles au moyen desquelles le disque d'inertie (101) est fixé au vilebrequin (107). Ici, les vis (103) sont enfilées à Lement occurs only by the diverted path passing through the disc (143). the bearing (145) is in this way sheltered from thermal stresses. Furthermore, the bearing is mechanically decoupled from the inertia disc (111) so that the warping of the inertia disc (111) which results from the temperature cannot act on the bearing. The protuberance or bearing surface (149) is fixed to the inertia plate (101) by the same screws (103) as those by means of which the inertia disc (101) is fixed to the crankshaft (107). Here, the screws (103) are threaded

travers des trous alignés (161) et (163) du disque d'iner- through aligned holes (161) and (163) of the inertia disc

tie (101) et de la protubérance (149). Pour centrer la protubérance (149), le disque d'inertie peut porter, sur tie (101) and the protuberance (149). To center the protuberance (149), the inertia disc can bear, on

sa périphérie intérieure un épaulement annulaire non repré- its inner periphery an annular shoulder not shown

senté en détail. La protubérance (149) porte un épaulement annulaire (167) qui fixe la bague intérieure du roulement à billes (145) dans la direction axiale par rapport au felt in detail. The protrusion (149) carries an annular shoulder (167) which fixes the inner ring of the ball bearing (145) in the axial direction relative to the

disque d'inertie (101), en combinaison avec le disque d'i- inertia disc (101), in combination with the i-disc

nertie (101) et une bague entretoise (168). Le disque (143) nertie (101) and a spacer ring (168). The disc (143)

est muni au niveau de sa périphérie intérieure, d'un col- is provided at its inner periphery with a collar

let annulaire (169) formant faux-moyeu, qui fait saillie axialement vers le disque d'inertie '111) et qui fixe le the annular let (169) forming a hub, which projects axially towards the inertia disc '111) and which fixes the

disque (143) radialement sur la bague annulaire du roule- disc (143) radially on the annular ring of the roller

ment à billes (145) d'une façon qui l'empêche de basculer. ball (145) in a way that prevents it from tipping over.

Pour la fixation axiale du disque (143), un jonc élasti- For the axial fixing of the disc (143), an elastic ring

que (171) est encastré dans une gorge annulaire formée dans la périphérie intérieure du collet (169). Le jonc that (171) is embedded in an annular groove formed in the inner periphery of the collar (169). The rush

élastique (171) est logé dans une gorge annulaire exté- elastic (171) is housed in an external annular groove

rieure de la bague extérieure du roulement à billes (145), dont la profondeur est calculée de manière qu'au moment du montage du collet annulaire (169), le jonc élastique (171) puisse s'effacer entièrement dans la gorge de la of the outer ring of the ball bearing (145), the depth of which is calculated so that when the annular collar (169) is mounted, the elastic ring (171) can fully disappear in the groove of the

bague extérieure.outer ring.

L'amortisseur de vibrations de torsion du régime de charge (109) comprend plusieurs dispositifs à friction qui, d'une façon connue en soi, entrent en jeu en fonction de l'angle de rotation relative entre les deux disques d'inertie (101, 111). Un premier dispositif à friction (173) est prévu dans la région du collet (169). Il comprend un anneau de friction (175) interposé axialement entre le disque d'inertie (101) et le disque (143), une plaque de pression (177) de forme annulaire, interposée axialement entre l'anneau de friction (175) et le disque (143) et un ressort assiette (179) serré entre la plaque de pression (177) et le disque (143). La plaque de pression (177) est accouplée, solidairement en rotation mais librement en The torsional vibration damper of the load regime (109) comprises several friction devices which, in a manner known per se, come into play as a function of the relative angle of rotation between the two inertia discs (101 , 111). A first friction device (173) is provided in the region of the collar (169). It comprises a friction ring (175) interposed axially between the inertia disc (101) and the disc (143), a pressure plate (177) of annular shape, interposed axially between the friction ring (175) and the disc (143) and a plate spring (179) clamped between the pressure plate (177) and the disc (143). The pressure plate (177) is coupled, integral in rotation but freely in

translation axiale, au disque (143). Alors que le dispo- axial translation, to the disc (143). While the provision

sitif de friction (173) entre en jeu quel que soit l'angle de rotation relative entre les disques d'inertie (101, 111), le dispositif de friction (181) n'entre en action qu'après friction friction (173) comes into play regardless of the relative angle of rotation between the inertia discs (101, 111), the friction device (181) does not come into effect until

le dépassement d'un angle de rotation relative predétermi- exceeding a predetermined relative angle of rotation

né entre les deux disques d'inertie (101, 111). Le dispo- born between the two inertia discs (101, 111). The availability

sitif de friction (iI) comprend un disque de commande (183) interposé axialement entre les disques (135, 143), friction device (iI) comprises a control disc (183) interposed axially between the discs (135, 143),

et dont les bras de commande (185) limitent l'angle d'in- and whose control arms (185) limit the angle of in-

tervention du dispositif de friction (181) de la façon habituelle. Il comprend, en outre, un disque de pression (187), interpose axialement entre les disques (137, 143), et qui peut éventuelement être également constitué par un disque de commande. Le disque de commande (183) porte des pattes axiales (189) qui sont engagées à travers les fenêtres (151) du disque (143). Entre les extrémités libres des pattes (189) et le disque de pression (187) est serré un ressort assiette (191) qui presse le disque de commande (183) contre le disque (135) et le disque de pression (187) contre le disque (137), pour engendrer un couple de fric- maintenance of the friction device (181) in the usual way. It further comprises a pressure disc (187), interposed axially between the discs (137, 143), and which may possibly also consist of a control disc. The control disc (183) carries axial tabs (189) which are engaged through the windows (151) of the disc (143). Between the free ends of the legs (189) and the pressure disc (187) is clamped a plate spring (191) which presses the control disc (183) against the disc (135) and the pressure disc (187) against the disc (137), to generate a couple of fric-

tion. On peut prévoir, en variante, d'autres formes de réa- tion. Alternatively, other forms of reaction may be provided.

lisation de dispositif de friction. Finalement, il convient encore de mentionner que le disque d'inertie (1) porte une friction device. Finally, it should also be mentioned that the inertia disc (1) has a

couronne dentée de démarreur (193). starter ring gear (193).

L'amortisseur de vibrations de ralenti (134) est disposé sensiblement entièrement dans la région du moyeu (119) du disque d'embrayage (117). Le moyen (119) comprend un élément intérieur de moyeu (195) sensiblement en forme de manchon qui entoure coaxialement l'arbre d'entrée (123) The idle vibration damper (134) is disposed substantially entirely in the region of the hub (119) of the clutch disc (117). The means (119) comprises an inner hub member (195) substantially in the form of a sleeve which coaxially surrounds the input shaft (123)

de la boîte de vitesses et porte, sur sa surface cylindri- of the gearbox and carries, on its cylindrical surface

que interne, une denture ou cannelure intérieure qui est that internal, an internal toothing or groove which is

en prise solidairement en rotation mais librement en trans- engaged in rotation but freely in trans-

lation axiale dans la denture ou cannelure (121). Une par- axial lation in the toothing or groove (121). A par-

tie extérieure de moyeu (197), qui forme la partie de pied du disque d'embrayage (117) et est reliée solidairement à ce disque, porte, sur sa périphérie intérieure qui entoure outer hub tie (197), which forms the foot portion of the clutch disc (117) and is integrally connected to this disc, carries, on its inner periphery which surrounds

l'élément (195) du moyeu, une denture ou cannelure inté- the element (195) of the hub, an internal toothing or groove

rieure (199) qui est en prise dans une denture ou canne- (199) which is engaged in a toothing or cane-

lure extérieure (201) de l'élément (195) du moyeu et accou- outer lure (201) of the element (195) of the hub and coupling

ple l'élément (197) du moyeu et, par conséquent, le disque d'embrayage (117), solidairement mais avec jeu dans la direction circonférentielle, à l'élément (195) du moyeu et, par conséquent, à l'arbre d'entrée (123) de la boîte ple the element (197) of the hub and, consequently, the clutch disc (117), integrally but with play in the circumferential direction, with the element (195) of the hub and, consequently, with the shaft input (123) from the box

de vitesses.of speeds.

L'élément (195) du moyeu déborde axialement au-delà de l'élément (197)-du moyeu et, sur le côté le plus éloigné du vilebrequin, il porte un disque de moyeu (203) solidairement en rotation. Des disques latéraux (205,207) sont disposés axialement de part et d'autre du disque de moyeu (203) et, comme on l'a indiqué en (209), ces disques sont assemblés l'un à l'autre pour former un bloc rigide. Le disque latéral (205) est monté rigidement sur l'élément (197) du moyeu. Dans des fenêtres (211) du disque (203) du moyeu ainsi que dans des fenêtres (213, 215) des disques latéraux (205, 207), qui sont alignées sur les premières, sont logés des ressorts de compression hélicoïdaux (217) qui, en présence d'une rotation relative entre le disque de moyeu (203), d'une part, et l'ensemble The element (195) of the hub protrudes axially beyond the element (197) of the hub and, on the side furthest from the crankshaft, it carries a hub disc (203) integrally in rotation. Side discs (205,207) are arranged axially on either side of the hub disc (203) and, as indicated in (209), these discs are assembled together to form a block rigid. The lateral disc (205) is rigidly mounted on the element (197) of the hub. In windows (211) of the disc (203) of the hub as well as in windows (213, 215) of the lateral discs (205, 207), which are aligned on the first, are housed helical compression springs (217) which , in the presence of a relative rotation between the hub disc (203), on the one hand, and the assembly

des disques latéraux (205,207) d'autre part, sont sollici- side discs (205,207) on the other hand, are stressed

tés élastiquement et accouplent le disque d'embrayage (117) à l'arbre d'entrée (123) de la boîte de vitesses avec une liaison élastique en torsion, par l'intermédiaire des éléments (197,195) du moyeu. Le jeu entre les dentures (199) et (201) des éléments (197) et (195) du moyeu limite elastically and coupling the clutch disc (117) to the input shaft (123) of the gearbox with an elastic torsional connection, via the elements (197,195) of the hub. The play between the teeth (199) and (201) of the elements (197) and (195) of the limiting hub

l'angle de rotation en régime de l'amortisseur de vibra- the angle of rotation of the vibration damper at speed

tions de ralenti (134). Après la reprise du jeu angulaire, l'amortisseur de vibrations (134) est court-circuité et seul l'amortisseur de vibrations de charge (109) est en jeu. Pour réduire le poids et le moment d'inertie du disque d'embrayage (117), le diamètre extérieur du disque de moyeu (203) et des disques latéraux (205,207) est choisi idling (134). After resumption of the angular play, the vibration damper (134) is short-circuited and only the load vibration damper (109) is in play. To reduce the weight and the moment of inertia of the clutch disc (117), the outside diameter of the hub disc (203) and the lateral discs (205,207) is chosen

plus petit que le diamètre intérieur du disque (143). L'a- smaller than the inside diameter of the disc (143). The-

mortisseur de vibrations de ralenti (134) peut comprendre un dispositif de friction additionnel; en présence de idle vibration mortar (134) may include an additional friction device; in the presence of

faibles couples de friction, le frottement entre les dis- low friction couples, the friction between the dis-

ques latéraux (205,207) et/ou le disque de moyeu (203) et/ ou les éléments (195,197) du moyeu, ajouté au frottement side (205,207) and / or the hub disc (203) and / or the elements (195,197) of the hub, added to the friction

interne des dentures (199,201) peut être suffisant. internal teeth (199,201) may be sufficient.

La denture intérieure (141) du disque (135) est engagée dans une denture extérieure de la protubérance annulaire formant portée, qui dirige son ouverture vers le disque d'inertie (101). De cette façon, l'amortisseur The internal toothing (141) of the disc (135) is engaged in an external toothing of the annular protrusion forming a bearing surface, which directs its opening towards the inertia disc (101). In this way, the shock absorber

de vibrations de charge (109) peut être fabriqué séparé- load vibration (109) can be manufactured separately

ment et fixé au moment du montage de l'embrayage, conjoin- fixed at the time of mounting the clutch,

tement avec le disque d'inertie (101). De même, le disque d'inertie (111), le disque d'embrayage (117), le plateau de pression (113) et L.a cloche (125) de l'embrayage, avec with the inertia disc (101). Similarly, the inertia disc (111), the clutch disc (117), the pressure plate (113) and the clutch bell (125), with

le ressort diaphragme (129) monté dans cette cloche, peu- the diaphragm spring (129) mounted in this bell, can

25626 1825626 18

vent être assemblés en un sous-ensemble et fixés au disque can be assembled into a sub-assembly and attached to the disc

(143) au moyen de vis dans l'opération finale de mon- (143) by means of screws in the final operation of

tage. Ces dispositions facilitent considérablement le montage. floor. These provisions considerably facilitate assembly.

Claims

- CLAIMS -

1.- Friction disc clutch for a motor vehicle, comprising:

a) two inertia discs (1,11; 101,111) sensi-

in the form of an annular disc, a first inertia disc (1; 101) having, in the region of its inner periphery, a configuration suitable for fixing to the crankshaft (7; 107) of a combustion engine internal and whose second inertia disc (11; 111) is arranged coaxially next to the first inertia disc

(1; 101) and is free to rotate, relative to this pre-

mier inertia disc (1; 101), around an axis of rotation

tion (5; 105), b) a vibration damper (9 .; 109) which couples the two inertia discs (1,11; 101, 111) one

to the other by an elastic torsional connection, this damping

seur comprising two external discs (35,37; 135,137) having the form of annular discs, interposed axially between the two inertia discs (1,11; 101, 111) and joined to one another in a single block , an inner disc (43,143), movable in rotation relative to the

outer discs (35.37; 135, 137), and several res-

spells (57; 157) that are held in windows (51,53,; 151, 153,155) discs (35,37,43; 135,137,143)

and are elastically stressed in the presence of a rota-

relative relationship between the set of outer discs (35,37; 135,137), on the one hand, and the inner disc (43; 143), on the other hand, c) a clutch bell (25; 125) arranged on the side of the second inertia disc (11; 111) which

is axially furthest from the first inertial disc

tie (1; 101), this bell being fixed to the second device

that of inertia (11; 111), d) a pressure plate (13; 113) disposed 3b on the side of the second inertia disc (11; 111) which

is axially furthest from the first inertial disc

tie (1; 101) and is integrally connected in rotation but freely in axial translation, to this second disc

of inertia, -

e) a clutch disc (17; 117) provided with

clutch friction linings (15 115) and inter-

S placed axially between the pressure plate (13; 113) and the second inertia disc (11; 111), f) a clutch spring device (29; 129)

which exerts its force between the bell (25; 125) of the em-

clutch and the pressure plate (13; 113) and which tightens

the clutch disc (17; 117) between the pressure plate

sion (13; 113) and the second inertia disc (11; 111) characterized in that the two outer discs (35,37

, 137) are assembled together in rotation at the first

mier inertia disc (1; 101), in that the inner disc

laughing (43, 143) is journalled on the first inertia disc (1 .; 101), in a region located radially inside the springs (57; 157) of the vibration damper (9; 109), relative to the axis of rotation (5; 105) and in that the second inertia disc (11; 111) is fixed to the inner disc (43; 143) in a region located radially outside the springs (57 157) of the vibration damper (9; 109), relatively

to the axis of rotation (5; 105).

2. A friction disc clutch according to claim 1, characterized in that the internal disc (43; 143) is journalled on an annular protrusion forming a bearing surface (49; 149) constituted by a

which is removably attached to the first inertial disc

tie (1; 101).

3. A friction disc clutch according to claim 2, characterized in that the first inertia disc (1) has centering members intended to center the annular protuberance (49) relative to the

first inertia disc (1).

4.- Friction disc clutch according to one

claims 2 and 3, characterized in that the first

mier inertia disc (1; 101) and the protuberance annu-

laire (43; 143) have holes (61,63; 161,163) aligned with each other, which give passage to common screws (3; 103) used to fix these two elements

to the crankshaft (7; 107).

5.- Friction disc clutch according to one

any of claims 2 to 4, characterized in

that the disc (43; 143) is locked axially with respect to

to the annular protuberance (49; 149).

6.- Friction disc clutch according to one

any one of claims 1 to 5, characterized in that

that the bell (25; 125) of the clutch and the second inertia disc (11; 111) are assembled by screws

municipalities (59; 159) in the region of the outer periphery

inner disc (43; 143).

7.- Friction disc clutch according to one

any one of claims 1 to 6, characterized in that

that the first disc (35) which is axially adjacent to the first inertia disc (1) is riveted on the first

inertia disc (1).

8.- Friction disc clutch according to one

any one of claims 1 to 6, characterized in that

that the inner disc (143) is journalled on an annular protuberance (149) forming a bearing and which projects axially on the first inertia disc (101) in the direction of the second inertia disc (111) and in that the protuberance annular (149) has an external toothing (225) and that at least one of the discs (135)

has internal teeth on its inner periphery

upper (141) which is engaged in rotation

in this internal toothing (225).

9.- Friction disc clutch according to one

any of claims 1 to 8, characterized in

that the inner disc (43, 143) presents, on its peri

interior dream. a collar forming a false hub (69; 169) journalled and immobilized axially on the annular protuberance (49; 149),

10. Friction disc clutch according to one

any of claims 1 to 9, characterized in that

the vibration damper (9; 109) is calculated for the load speed and includes a friction damper (73,81; 173, 181) calculated for the load speed, in that the clutch disc (17; 117) comprises a hub part (195) and a disc part, having the shape

an annular disc, which carries the linings of cash

tion (115) of the clutch and which is journalled on the

hub part (195) for turning at a limited angle relative to

port to this hub part (195) and in that the disc part and the hub part (195) are coupled to each other, forming an elastic torsional connection, by means of a second shock absorber of vibrations

(134) calculated for the idle speed.

11. A friction disc clutch according to claim 10, characterized in that the hub part (195) has, on its outer periphery, an external toothing (201), in that the disc part carries, at its inner periphery, a foot part (197) provided with an internal toothing (199) and is coupled to the part

hub (195) by this internal toothing (199), securely

rotated but with play in the circumferential direction

and that the idle vibration damper (134) is attached to the hub portion (195) and to

the foot part (197).

12. A friction disc clutch according to claim 11, characterized in that the hub part (195) projects axially beyond the foot part (197) and carries a hub disc (203) in a position located axially at side of the foot part (197), in that two lateral discs (20D, 207) having the shape of discs

annular and joined in a single block are arranged axially-

ment on either side of the hub disc (103), in that one of the lateral discs (205) is fixed to the leg part (197) and in that, in windows (111,213,215) of the disc hub (203) and lateral discs (205, 207), are arranged several springs (217) belonging to the idle vibration damper (134) and which are

so! ilically elicited in the presence of a relative rotation

cive antre the hub part (195) and the foot part (197).

i3, - Friction disc clutch according to

claimI 12, characterized in that the outside diameter

of the depressed center disc (203) and the lateral discs (205,207) of the idle vibration damper (134)

is smaller than the inside diameter of the inner disc

load (143) of the load vibration damper (109).