FR2561203A1 - Planche a voile - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
    • B63H8/52—Handheld cleats, cams or hooks for tensioning the downhaul or outhaul of a windsurfing sail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/20—Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing
    • B63H8/24—Arrangements for connecting the rigging to a board

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

GREEMENT D'UNE PLANCHE A VOILE CARACTERISE EN CE QU'IL EST CONSTITUE DE DEUX VOILES. UN PIED DE MAT 4 ASSURE LA LIAISON AVEC LA PLANCHE 1 PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN DIABOLO 6 ET SUPPORTE DEUX MATS 9 CENTRES SUR DEUX PIVOTS 7. LES DEUX VOILES 10 SONT TENDUES PAR DEUX ESPARS 11. UNE BARRE 14 ASSURE A L'AVANT LA RIGIDITE DE L'ENSEMBLE ET LA TENUE DES MATS. UNE BARRE 15 SITUEE A L'ARRIERE MAINTIENT L'ECARTEMENT DES VOILES. PAR LE DISPOSITIF AINSI DEFINI, LE POSITIONNEMENT D'UNE VOILE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN ESPAR SE REPERCUTE SUR LA DEUXIEME VOILE PAR LA ROTATION DES MATS ET DU PIED DE MAT, CE QUI ENTRAINE UN DECALAGE DES VOILES QUI A POUR CONSEQUENCE D'AUGMENTER LA SURFACE AU VENT ET, DE CE FAIT, LA POUSSEE.

Description

La présente invention concerne léagrément d'une planche à voile.
La propulsion des planches actnelles est assurée par une seule voile.
La planche selon l'invention est équipée de deux voiles ce qui a pour effet d'augmenter sa vitesse.
La planche repère 1 en ABS thermaformée, antidérapante sur toute la surface, avec étrave spatulée et anneau de remorquage, d'un volume de 300 litres et dPn poids de 20 Kg.
La dérive Rep. 2 et l'aileron Rep 3 sont pivotants et amovibles.
Le pied de mât Rep. 4 se monte dans l'un ou l'autre des deux puits prévus sur la planche.
Verrouille par une aiguille Rep 5 il est libre en rotation.
Le diabolo Rep. 6 en eaoutchouc renforcé intérieurement d'un câble d'acier assure la maniabilité du pied de mat dans toutes les directions.
Deux pivots Rep. 7, verrouillés par des aiguilles Rep. 8 assurent la liaison des Qâts les laissant libres en rotation.
Les deux mâts Rep. 9 sont en fibre de verre.
Deux voiles an nylon Rep. 10. d'une surface unitaire de 4.50 mt sont pourvues d'une vaste fenêtre permettant une bonne visibilité à toutes les allures.
Chaque voile est tendue dans le plan horizontal par un espar courbe Rep. 11 fixé au mât par une ligne avant Rep. 12 prise dans un taquet coinceur. et par une ligne arrière Rap.
13 passant par une poulie Rep. 14 et prise également dans un taquet coinceur.
Ses espars sont en aluminium. de section elliptique, gaines de caoutchouc.
Ses deux espars sont reliés à l'avant par une Barre Rep.
14 assurant la rigiditd et la tenue des mats tout en permet- tant une rotation maximun de l'ensemble.
A l'arrière, une barre Rep. 15 maintient l'écartement des voiles.
Le tire-veille Rep. 16 est fixé à l'espar et relié au pied de mât par l'intermédiaire d'un sondar Rep. 17.
- MANOEUVRE
La sortie du gréement de l'eau s'effectue de la nène ma- nitre que pour une planche b une voile.
Durant la phase de propulsion, la manoeuvre est identique une planche classique nais le le positionnement dune voile se répercute sur la deuxième par l'intermédiaire des barres Rep.
14 et 15 et de la rotation du pied de mât Rep. 4.
Cette rotation entraine un ddcalage des voiles ce qui a pour conséquence d'augmenter la surface au vent et de ce fait la pausée.

Claims (8)

REVENDICATIONS
1) Gréement de planche a voiles caractérisé en ce qu'il est constitué par deux voiles Rep. 10 manoeuvrées simultanément.
2) Gréement selon la revendication 1 caractérisé en ce que le pied de mât Rep. 4 assure la liaison des mats Rep. 9 avec la planche Rep. 1.
Rep. 6 en caoutchouc renforcé intérieurement d'un cable d'acier assure la mobilité du pied de mât dans toutes les directions.
3) Gréement selon la revendication 1 caractérisé en ce que le diabolo
4) Gréement selon la revendication 1 caractérisé en ce que deux pivots
Rep. 7 solidaires du pied de mat assure la liaison des mâts les laissant libres en rotation.
5) Gréement selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux mâts
Rep. 9 sont maintenus par l'intermédiaire des voiles Rep. 10 dans le plan vertical.
6) Gréement selon la revendication 1 caractérisé en ce que deux espars courbes Rep. 11 de section elliptique assure la tension des voiles dans le plan horizontal et permettent la manoeuvre.
7) Gréement selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux espars sont reliés à l'avant par une barre Rep. 14 assurant la rigidité de llensem- ble et la tenue des mats.
8) Gréement selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux espars sont reliés à l'arrière par une barre Hep. 15 maintenant l'écartement des voiles.
FR8319252A 1983-12-21 1983-12-21 Planche a voile Withdrawn FR2561203A1 (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2626839A1 (fr) * 1988-02-10 1989-08-11 Orso Michel D Voilure double a ecarteur articule

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