FR2555241A1 - Window guiding system for lowerable windows of motor vehicle doors - Google Patents

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FR2555241A1
FR2555241A1 FR8318371A FR8318371A FR2555241A1 FR 2555241 A1 FR2555241 A1 FR 2555241A1 FR 8318371 A FR8318371 A FR 8318371A FR 8318371 A FR8318371 A FR 8318371A FR 2555241 A1 FR2555241 A1 FR 2555241A1
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Pierre Thibault
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Regie Nationale des Usines Renault
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Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
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Abstract

Window guiding system for lowerable windows 12, 13 of motor vehicle doors, consisting of a surface 35 which covers the outer surface 36 of a window 12, 13 whose one edge 33 is guided in its ascending and descending movement along a sealing profile 30 fastened to the frame 14, 15 of the window 12, 13, characterised in that the sealing profile 30 bearing on the inner face of the window 12, 13 is supported by the frame 14 lying under the window 12, 13.

Description

SYSTEME GUIDE-VITRE POUR VITRES DESCENDANTES DE PORTES
DE VEHICULES AUTOMOBILES.WINDOW GUIDE SYSTEM FOR DESCENT WINDOWS
OF MOTOR VEHICLES.

L'invention concerne un système guide-vitre pour vitres descendantes de portes de véhicules automobiles disposé en particulier sur les portes latérales d'un
véhicule constitue' par une surface de recouvrement qui coiffe la surface extérieure périphérique d'une vitre dont un bord est guidé dans son mouvement ascendant et descendant le long d'un profil d'étanchéité fixé à la porte.The invention relates to a window guide system for windows descending from the doors of motor vehicles arranged in particular on the side doors of a
vehicle is constituted by a covering surface which covers the peripheral outer surface of a window pane, one edge of which is guided in its upward and downward movement along a sealing profile fixed to the door.

On accorde aujourd'hui une attention soutenue à la résistance à l'avancement des véhicules due aux perturbations à l'écoulement de l'air le long des surfaces latérales du véhicule et en particulier le long de 13 surface vitrée. Pour remédier à cet inconvénient on a réalisé des véhicules dont les vitres latérales sont situées à l'extérieur du cadre de porte et qui sont guides dans le corps de la porte. De la sorte, on obtient une surface latérale vitrée sensiblement continue, notamment au niveau du pied milieu, mais il arrive que la vitre se courbe aux vitesses élevées vers l'extérieur sous l'effet de la dépression, si bien que la fermeture étanche de celle-ci ne peut plus être garantie.Today, close attention is paid to the resistance to advancement of vehicles due to disturbances in the flow of air along the side surfaces of the vehicle and in particular along the glass surface. To overcome this drawback, vehicles have been produced whose side windows are located outside the door frame and which are guides in the body of the door. In this way, a substantially continuous glazed lateral surface is obtained, in particular at the level of the middle leg, but it sometimes happens that the glass curves at high speeds towards the outside under the effect of the vacuum, so that the tight closure of this can no longer be guaranteed.

Pour remédier à cet inconvénient, la publication FR-A2 419 190 propose de monter un organe de guidage sur le coté intérieur de la vitre à une certaine distance du bord de celle-ci dans un cadre sous-jacent solidaire de la porte. La porte ainsi réalisée permet la continuité de la surface vitrée avec la surface latérale du véhicule. Il y a lieu de noter que le cadre sousjacent peut être constitué soit par un élément rapporté sur le caisson intérieur et la peau extérieure de la porte, soit par assemblage desdits caisson et peau. To remedy this drawback, the publication FR-A2 419 190 proposes to mount a guide member on the inner side of the window at a certain distance from the edge thereof in an underlying frame secured to the door. The door thus produced allows continuity of the glazed surface with the lateral surface of the vehicle. It should be noted that the underlying frame can be constituted either by an element attached to the inner box and the outer skin of the door, or by assembling said box and skin.

Ce type de guidage nécessite un préassemblage de la vitre avec le ou les organes de guidage correspondants et un ensemble de précautions inhérentes au montage de l'organe dans le cadre sous-jacent.This type of guidance requires pre-assembly of the glass with the corresponding guide member or members and a set of precautions inherent in mounting the member in the underlying frame.

L'invention a pour but de fournir un système guidevitre qui, en dépit de la simplicité de sa construction, permet de donner à la surface latérale du véhicule un aspect sensiblement lisse dans la région de son vitrage.The invention aims to provide a window guide system which, despite the simplicity of its construction, makes it possible to give the lateral surface of the vehicle a substantially smooth appearance in the region of its glazing.

Ce but est notamment atteint par le fait que le cadre sous-jacent porte un profil d'étanchéité en appui sur le bord périphérique de la face interne de la vitre et un élément de rétention en appui sur le bord périphérique de la face externe de la vitre.This object is achieved in particular by the fact that the underlying frame carries a sealing profile in abutment on the peripheral edge of the internal face of the glass and a retention element in abutment on the peripheral edge of the external face of the window.

Le système guide-vitre ainsi réalisé évite la déflection des veines d'écoulement d'air et par voie de conséquence les bruits de sifflement qui détériorent le confort acoustique du véhicule en marche. Il permet également la suppression des aspérités d'accrochage des brosses d'installation de lavage du véhicule qui provoquaient à long terme le délogement des joints d'étanchéité et leur déformation, ménageant ainsi des chemins de pénétration d'eau.The window guide system thus produced avoids the deflection of the air flow veins and consequently hissing noises which deteriorate the acoustic comfort of the vehicle in motion. It also allows the removal of the roughness of attachment of the vehicle washing installation brushes which in the long term caused the dislodgement of the seals and their deformation, thus providing paths for the penetration of water.

Le montage de -I'élément de rétention selon l'invention est donc particulièrement simple du fait qu'il s'opère de l'extérieur et permet de conserver de façon inchangée la procédure de montage de la porte équipée de joints conventionnels.The assembly of the retention element according to the invention is therefore particularly simple because it operates from the outside and allows the assembly procedure of the door equipped with conventional seals to be kept unchanged.

Il peut en outre être prévu que le guide-vitre soit adapté à tout type de vitrage plan ou bombé, qu'il soit efficace pour assurer une bonne étanchéité et qu'il améliore considérablement l'esthétique du véhicule. Des formes de réalisation de l'invention seront maintenant décrites à titre d'exemple en se référant au dessin annexé dans lequel - les figures 1, 2 sont des vues en élévation de la
superstructure de deux carrosseries de véhicule
automobile équipées de deux portes latérales dont le
cadre de vitre est constitué par suite d'un assem
blage de deux caissons extérieur et intérieur de la
porte - les figures 3 à 6 sont des sections selon les lignes
3-3, 4-4, 5-5, 6-6 de la carrosserie représentée à
la figure l ;; - les figures 7 à 9 sont des sections selon les lignes
7-7, 8-8 et 9-9 de la carrosserie représentée à la
figure 2 - la figure 10 est une vue en perspective du chant
latéral de la porte arrière de lacarrosserie repré
sentée à la figure 2.It can also be provided that the window guide is suitable for any type of flat or curved glazing, that it is effective in ensuring good sealing and that it considerably improves the aesthetics of the vehicle. Embodiments of the invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawing in which - Figures 1, 2 are views in elevation of the
superstructure of two vehicle bodies
automobile fitted with two side doors, the
glass frame is formed as a result of an assem
wiring of two outer and inner boxes of the
door - figures 3 to 6 are sections along the lines
3-3, 4-4, 5-5, 6-6 of the bodywork shown in
Figure l ;; - Figures 7 to 9 are sections along the lines
7-7, 8-8 and 9-9 of the bodywork shown in
figure 2 - figure 10 is a perspective view of the edge
side of the rear door of the body shown
shown in Figure 2.

Sur la figure 1 qui représente un côté de véhicule, on a représenté les portes latérales avant et arrière 10, 1.1 respectivement munies de vitres 12, 13 dont chacune est mobile par rapport à un cadre 14 et 15. La mobilité de la vitre est produite par un mécanisme classique représenté ici en pointillé. La coquille intérieure formant cadre 14 de la porte avant 10 comporte une branche supérieure 16, une branche antérieure 17qui
sont intégrées au corps de la porte 10 et une branche postérieure 18 qui est aussi intégrée au corps de la porte.Les branches 16, 17, 18 sont en appui sur une garniture d'étanchéité tubulaire 20 fixée respec- tivement sur l'un des bords d'assemblage de la poutre de renforcement 21 du toît 22, du montant 23 du parebrise 24 et du pied milieu 25 ainsi que cela est représenté sur les figures 3 à 6. Les branches 16, 17, 18 du cadre 14 sont constituées à partir d'une coquille de tôle emboutie 26 qui constitue le panneau intérieur de la porte 10 dont les bords interne et externe 27, 28 sont soudés à une tôle de fermeture 29 qui constitue le panneau extérieur de la porte 10. On appellera par convention "bord interne" le bord 27 orienté vers la surface de la vitre 12 et "bord externe" le bord 28 orienté vers les éléments 21, 23, 25 de la carrosserie du véhicule.In FIG. 1 which represents a side of the vehicle, the front and rear side doors 10, 1.1 have been shown respectively provided with panes 12, 13 each of which is movable relative to a frame 14 and 15. The mobility of the pane is produced by a classic mechanism shown here in dotted lines. The inner shell forming the frame 14 of the front door 10 comprises an upper branch 16, an anterior branch 17 which
are integrated into the body of the door 10 and a rear branch 18 which is also integrated into the body of the door. The branches 16, 17, 18 are supported on a tubular gasket 20 fixed respectively on one of the assembly edges of the reinforcement beam 21 of the roof 22, of the upright 23 of the windshield 24 and of the middle leg 25 as shown in FIGS. 3 to 6. The branches 16, 17, 18 of the frame 14 are formed at from a stamped sheet metal shell 26 which constitutes the inner panel of the door 10, the inner and outer edges 27, 28 of which are welded to a closing plate 29 which constitutes the outer panel of the door 10. By convention, the term " internal edge "the edge 27 oriented towards the surface of the window 12 and" external edge "the edge 28 oriented towards the elements 21, 23, 25 of the vehicle body.

Le bord interne 27 est coiffé par un profil d'étanchéité 30 dont une lèvre 31 est en appui sur la surface intérieure 32 de la vitre 12 à proximité de son bord 33. Le bord 33 est guidé dans son mouvement ascendant ou descendant communiqué par le mécanisme de commande de mobilité de la vitre le long du guidevitre réalisé conformément à l'invention par le profil d'étanchéité 30 et par une surface de recouvrement 35 qui coiffe la surface extérieure 36 de la vitre 12 à proximité du bord 33. La surface derecouvrement 35 est portée par un élément enjoliveur de rétention 37 (figure 6) ou 38 (figure 4) dont la structure assure le guidage de la vitre 12 et l'accrochage, le positionnement et le maintien desdits éléments 37, 38 sur les branches 17, 18 du cadre 14. The internal edge 27 is capped by a sealing profile 30, a lip 31 of which rests on the internal surface 32 of the window 12 near its edge 33. The edge 33 is guided in its upward or downward movement communicated by the mechanism for controlling the mobility of the glass along the glass guide produced in accordance with the invention by the sealing profile 30 and by a covering surface 35 which covers the outer surface 36 of the glass 12 near the edge 33. The surface overlap 35 is carried by a retention cover element 37 (FIG. 6) or 38 (FIG. 4), the structure of which ensures the guiding of the window 12 and the attachment, positioning and maintenance of said elements 37, 38 on the branches 17 , 18 of frame 14.

A cet effet, chacun des éléments de rétention 37 et 38 possède un bord 40, 41 orienté vers la vitre 12 qui constitue le profil de guidage de la vitre avec le bord interne 27 de la branche antérieure 17 et postérieure 18 coiffé par le profil d'étanchéité 30. L'accrochage de l'élément de rétention 37 ou 38 sur la branche correspondante 17 ou 18 du cadre est assuré par un bord d'accrochage 42, 43 emboîté sur le bord externe 28 des branches 17, 18 constitué par assemblage de la tôle de fermeture 29 avec la coquille 26.To this end, each of the retention elements 37 and 38 has an edge 40, 41 oriented towards the window 12 which constitutes the guide profile of the window with the internal edge 27 of the front 17 and rear 18 branches capped by the profile d sealing 30. The attachment of the retention element 37 or 38 to the corresponding branch 17 or 18 of the frame is ensured by a hooking edge 42, 43 fitted on the outer edge 28 of the branches 17, 18 formed by assembly of the closing plate 29 with the shell 26.

Le positionnement et le maintien de l'élément de rétention 37 ou 38 est assuré par une saillie 44, 45 venant respectivement en appui sur les branches 17, 18 sur une longueur déterminée qui correspond dans le cas de la figure 1 à la hauteur de l'embase d'un rétroviseur extérieur (non représenté) de la porte 10 et de la partie du pied milieu 25 située au-dessus de la ligne de ceinture D de la carrosserie. La saillie 44 ou 45 est sensiblement perpendiculaire au bord correspondant 4G ou 41 de l'élément de rétention 37, 38.The positioning and holding of the retention element 37 or 38 is ensured by a projection 44, 45 coming respectively to bear on the branches 17, 18 over a determined length which corresponds in the case of FIG. 1 to the height of the 'base of an exterior mirror (not shown) of the door 10 and of the part of the middle leg 25 situated above the belt line D of the bodywork. The projection 44 or 45 is substantially perpendicular to the corresponding edge 4G or 41 of the retention element 37, 38.

La branche- supérieure 16 du cadre 14 est coiffée le long du bord interne 27 et du bord externe 28 par un profil d'étanchéité 46 qui possède deux logements 47, 48 de montage respectivement emboîtés sur lesdits bords d'assemblage 27, 28 de la branche 16 et orientés l'un vers l'autre. Les logements 47, 48 du profil d'étanchéité 46 sont réunis l'un à l'autre par le corps 50 du profil dont une face est en appui sur la tôle de -fermeture 29 du cadre 14 tandis que l'autre face porte des lèvres d'étanchéité 51 en appui sur la vitre 12. The upper branch 16 of the frame 14 is capped along the inner edge 27 and the outer edge 28 by a sealing profile 46 which has two mounting housings 47, 48 respectively fitted on said assembly edges 27, 28 of the branch 16 and oriented towards each other. The housings 47, 48 of the sealing profile 46 are joined to each other by the body 50 of the profile, one face of which bears on the closing sheet 29 of the frame 14 while the other face carries sealing lips 51 bearing on the glass 12.

La structure de la porte 10 avec cadre sous-jacent est constituée de manière en soi connue par l'assemblage de deux demi-coquilles respectivement constituées par le cadre 14 embouti avec le panneau intérieur et avec la tôle de fermeture 29 emboutie avec le panneau extérieur. Selon une caractéristique de la porte, la tôle de fermeture 29 du cadre 14 est infléchie vers l'habitacle du véhicule dans le but de réaliser le cadre sous-jacent par rapport au plan de la vitre. Ce qui vient d'être dit pour la porte latérale avant 10 est bien entendu également valable pour la porte latérale arrière 11 portant la vitre 13 dont la structure similaire n'a donc pas besoin d'être décrite.The structure of the door 10 with an underlying frame is constituted in a manner known per se by the assembly of two half-shells respectively constituted by the frame 14 stamped with the interior panel and with the closing plate 29 stamped with the exterior panel . According to a characteristic of the door, the closing plate 29 of the frame 14 is deflected towards the passenger compartment of the vehicle in order to produce the underlying frame relative to the plane of the window. What has just been said for the front side door 10 is of course also valid for the rear side door 11 carrying the window 13 whose similar structure therefore does not need to be described.

En se reportant plus particulièrement à la figure 2 et aux figures 7 à 9, on voit que les portes latérales avant et arrière 210 et 211 sont munies de vitres 212 et 213 dont chacune est mobile par rapport à un cadre 214 et 215 sous-jacent constitué à partir d'une coquille intérieure et d'une coquille extérieure. Le cadre 214 ou 215 est en appui sur une garniture d'étanchéité tubulaire 220 fixée respectivement sur l'un des bords de la poutre de renforcement 221 du toit, du montant du pare-brise et du pied milieu 225.With particular reference to FIG. 2 and to FIGS. 7 to 9, it can be seen that the front and rear side doors 210 and 211 are provided with panes 212 and 213, each of which is movable relative to an underlying frame 214 and 215 made from an inner shell and an outer shell. The frame 214 or 215 is supported on a tubular gasket 220 fixed respectively on one of the edges of the reinforcement beam 221 of the roof, of the amount of the windshield and of the central leg 225.

Les bords interne 227 et externe 228 du cadre 214 ou 215 respectivement soudés à la tôle de fermeture 229 sont coiffés par un profil d'étanchéité 230 emboîté par deux logements opposés 247, 248 sur la branche antérieure 217 du cadre 215 dont une lèvre 231 portée par le corps 250 est en appui sur la surface intérieure 232 de la vitre 213 à proximité de son bord 233. Le bord 233 est guidé dans son mouvement ascendant ou descendant le long du profil 230 ainsi que cela est montré à la figure 7 et est immobilisé entre un ensemble de joints d'étanchéité 246, 246' portes par les bords de la branche supérieure 216 du cadre 215 (fig 9).The internal 227 and external 228 edges of the frame 214 or 215 respectively welded to the closure plate 229 are capped by a sealing profile 230 fitted by two opposite housings 247, 248 on the anterior branch 217 of the frame 215 including a lip 231 carried by the body 250 is supported on the inner surface 232 of the glass 213 near its edge 233. The edge 233 is guided in its upward or downward movement along the profile 230 as shown in Figure 7 and is immobilized between a set of seals 246, 246 'doors by the edges of the upper branch 216 of the frame 215 (fig 9).

La vitre 213 est de plus guidée le long d'une surface
235 qui coiffe la surface extérieure 236 de la vitre 213 et dont le bord 233 est guidé dans son mouvement ascendant et descendant le long d'un profil d'étanchéité 230' porté par un élément du cadre 215 dont la branche postérieure est intégrée à un panneau transparent 218 de la porte arrière 211 situé dans le plan de la vitre 213. The pane 213 is further guided along a surface
235 which covers the outer surface 236 of the window 213 and whose edge 233 is guided in its upward and downward movement along a sealing profile 230 'carried by an element of the frame 215 whose posterior branch is integrated into a transparent panel 218 of the rear door 211 situated in the plane of the window 213.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Système guide-vitre pour vitres descendantes (12, 13 - 213) de portes de véhicules automobiles réalisé avec une surface (35 - 235) qui coiffe la surface extérieure (36 - 236) d'une vitre (12, 13 - 213) dont un bord (33 - 233) est guidé dans son mouvement ascendant et descendant le long d'un profil d'étanchéité (30, 230') fixé au cadre (14,15, 215) de la vitre (12, 13), caractérisé par le fait que le profil d'étanchéité (30 23Q') en appui sur la face interne de la vitre (12, 13 213) est porté par le cadre (14 - 215) sous-jacent à la vitre (12, 13 - 213).1. Window guide system for descending windows (12, 13 - 213) of motor vehicle doors produced with a surface (35 - 235) which covers the external surface (36 - 236) of a window (12, 13 - 213 ) of which an edge (33 - 233) is guided in its upward and downward movement along a sealing profile (30, 230 ') fixed to the frame (14,15, 215) of the window (12, 13) , characterized in that the sealing profile (30 23Q ') bearing on the internal face of the glass (12, 13 213) is carried by the frame (14 - 215) underlying the glass (12, 13 - 213). 2. Système guide-vitre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le bord externe de la vitre est recouvert par un élément de rétention (37, 38) dont le bord (40, 41) orienté vers la vitre (12) constitue avec le bord d'une branche (17, 18) du cadre (14) le profil de guidage de ladite vitre (12).2. window guide system according to claim 1, characterized in that the outer edge of the window is covered by a retention element (37, 38) whose edge (40, 41) oriented towards the window (12) constitutes with the edge of a branch (17, 18) of the frame (14) the guide profile of said window (12). 3. Système guide-vitre selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'élément de rétention (37, 38) possède un bord d'accrochage (42, 43) propre à coopérer avec un bord latéral d'assemblage (28) des branches (17, 18) du cadre sous-jacent (14) et une saillie (44, 45) venant en appui sur une longueur prédéterminée le long d'une branche (17, 18) du cadre (14) de la porte (10), ladite saillie (44, 45) étant sensiblement perpendiculaire au bord (40, 41) de 1'élément de rétention (37, 38) orienté vers la vitre (12). 3. window guide system according to claim 2, characterized in that the retention element (37, 38) has a hooking edge (42, 43) adapted to cooperate with a lateral assembly edge (28) branches (17, 18) of the underlying frame (14) and a projection (44, 45) coming to bear on a predetermined length along a branch (17, 18) of the frame (14) of the door ( 10), said projection (44, 45) being substantially perpendicular to the edge (40, 41) of the retention element (37, 38) oriented towards the window (12). 4. Système guide-vitre selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait que le profil d'étanchéité (46, 230) possède deux logements périphériques (47, 48 - 247, 248) de montage emboîtés sur une certaine longueur sur la branche supérieure (16) et/ou la branche antérieure (17, 217) du cadre (14, 215) de la vitre (12, 213) et que les dits logements (47, 48 - 247, 248) orientés l'un vers l'autre coiffent les bords d'assemblage (27, 28 - 227, 228) des éléments (16, 217) du cadre et sont réunis l'un à l'autre par le corps (50, 250) du profil en appui sur l'élément de fermeture (29, 229) du cadre et portant au moins une lèvre d'étanchéité (31, 231) en appui sur la vitre.4. Window guide system according to any one of claims 1, 2 or 3, characterized in that the sealing profile (46, 230) has two peripheral housings (47, 48 - 247, 248) of nested mounting over a certain length on the upper branch (16) and / or the anterior branch (17, 217) of the frame (14, 215) of the window (12, 213) and that the said housings (47, 48 - 247, 248 ) oriented towards each other cover the assembly edges (27, 28 - 227, 228) of the elements (16, 217) of the frame and are joined to each other by the body (50, 250 ) of the profile bearing on the closing element (29, 229) of the frame and carrying at least one sealing lip (31, 231) bearing on the glass. 5. Système guide-vitre selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les éléments du cadre sous-jacent de la vitre sont constitués par assemblage d'une coquille intérieure (60) de la porte avec une coquille extérieure (70), cette dernière portant la tôle de fermeture (29) des bran ches antérieur (17), postérieure (18) et supérieure (16) du cadre (14) sous-jacent de la vitre (12). 5. glass guide system according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the elements of the underlying frame of the glass are formed by assembling an inner shell (60) of the door with a shell exterior (70), the latter carrying the closing plate (29) of the anterior (17), posterior (18) and upper (16) branches of the frame (14) underlying the window (12).
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