FR2553053A1

FR2553053A1 - Hitching device between a tractor vehicle and a drawn vehicle

Info

Publication number: FR2553053A1
Application number: FR8316235A
Authority: FR
Inventors: Jean Rollet
Original assignee: FRUEHAUF FRANCE SA
Current assignee: FRUEHAUF FRANCE SA
Priority date: 1983-10-07
Filing date: 1983-10-07
Publication date: 1985-04-12
Also published as: FR2553053B1

Abstract

The subject of the present invention is a hitching device between a tractor vehicle and a drawn vehicle or another vehicle hitched to a tractor, comprising a coupling fifth wheel 5 which is carried by the tractor vehicle and in which there is engaged and locked a kingpin 4 securely fastened to the drawn vehicle. According to the invention, the coupling fifth wheel 5 is mounted both pivotably and longitudinally movably with respect to the framework 2 or 14 of the tractor vehicle and carries a guiding means 12 interacting with a ramp 13 securely fastened to this framework and directed rearwards from the axle of the said framework. It comprises means 9 carried by the drawn vehicle securely fastening it rotatably with the coupling fifth wheel.

Description

On cherche de plus en plus â augmenter le volume utile des véhicules de transport routier, en particulier leur longueur; mais le code de la route limite leur allongement. There is an increasing interest in increasing the useful volume of road transport vehicles, in particular their length; but the highway code limits their lengthening.

Les ensembles articulés comprenant un tracteur et une semiremorque ou bien un tracteur et deux semi-remorques sont souvent utilisés comme véhicules de transport. Mais ils présentent une perte de longueur utile car un certain espace doit être laissé entre d'une part une semi-remorque et d'autre part le tracteur ou la seconde semi-remorque afin de permettre le débattement des carrosseries dans les virages
En général, une semi-remorque est attelée au tracteur ou à la seconde semi-remorque par une cheville ouvrière engagée et verrouillée dans une sellette d'attelage portée par le b ti de ce tracteur ou de cette seconde semi-remorque
La présente invention a pour objet un dispositif d'attelage du type ci-dessus dans lequel l'espace entre les différents véhicules peut entre particulièrement réduit, ce qui augmente la longueur utile.Articulated assemblies comprising a tractor and a semi-trailer or a tractor and two semi-trailers are often used as transport vehicles. But they have a loss of useful length because a certain space must be left between on the one hand a semi-trailer and on the other hand the tractor or the second semi-trailer in order to allow the deflection of the bodies in the turns
In general, a semi-trailer is coupled to the tractor or to the second semi-trailer by a working kingpin engaged and locked in a fifth wheel carried by the b ti of this tractor or of this second semi-trailer
The present invention relates to a coupling device of the above type in which the space between the different vehicles can between particularly reduced, which increases the useful length.

Le dispositif d'attelage selon l'invention est caractérisé en ce que la sellette d'attelage est montée à la fois pivotante et mobile longitudinalement par rapport au bâti du véhicule tracteur et porte un moyen de guidage coopérant avec une rampe solidaire de ce b ti et dirigée vers l'arrière depuis l'axe dudit bA- ti, et en ce qu'il comporte des moyens portés par le véhicule tracté le solidarisant en rotation avec la sellette d'attelage. The coupling device according to the invention is characterized in that the coupling fifth wheel is mounted both pivotally and movable longitudinally relative to the frame of the tractor vehicle and carries a guide means cooperating with a ramp secured to this b ti and directed towards the rear from the axis of said frame, and in that it comprises means carried by the towed vehicle securing it in rotation with the fifth wheel coupling.

Dans un virage, le véhicule tracté et le véhicule tracteur pivotent l'un par rapport à l'autre. La sellette d'attelage, en pivotant, recule par rapport au véhicule tracteur de sorte que l'espace entre celui-ci et le véhicule tracté augmente. I1 est de ce fait possible de prévoir entre les deux véhicules tracteur et tracté alignés un espace réduit, cet espace devenant suffisant dans un virage pour permettre le débattement mutuel des deux ve- hicules. In a bend, the towed vehicle and the towing vehicle pivot relative to each other. The fifth wheel coupling, by pivoting, moves back with respect to the towing vehicle so that the space between it and the towed vehicle increases. It is therefore possible to provide between the two tractor and towed vehicles aligned a reduced space, this space becoming sufficient in a bend to allow mutual movement of the two vehicles.

On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un dispositif d'attelage selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel
La Figure 1 montre schématiquement en élévation un ensemble
articulé muni du dispositif d'attelage;
La Figure 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif
d'attelage;
La Figure 3 est une vue en plan de ce dispositif d'attelage;
La Figure 4 en est une demi-coupe transversale suivant
IV-IV de la Figure 2.An embodiment of a coupling device according to the invention has been described below, by way of nonlimiting example, with reference to the appended drawing in which
Figure 1 shows schematically in elevation a set
articulated fitted with the coupling device;
Figure 2 is a longitudinal sectional view of the device
hitch;
Figure 3 is a plan view of this coupling device;
Figure 4 is a half cross section along
IV-IV of Figure 2.

A la Figure 1, on voit la caisse 1 d'une première semi-remor
que qui est attelée a un bati 2 solidaire de la caisse 3 diune
seconde semi-remorque.In Figure 1, we see the body 1 of a first semi-trailer
that is coupled to a frame 2 secured to the body 3 diune
second semi-trailer.

La caisse 1 est solidaire d'une plaque d'attelage non-visible au dessin qui porte la cheville ouvrière 4 venant s'accoupler à la sellette d'attelage 5. Celle-ci est fixée sur un rond de rotation à billes 6 qui est lui-même monté sur des patins 7 mobiles dans des glissières longitudinales 8 solidaires du bati 2. Un coin 9 qui est fixé sur la.plaque d'attelage de la semi-remorque, est engagé dans l'ouverture 10 de la sellette 5 et solidarise ainsi en rotation cette sellette et la semi-remorque. The body 1 is secured to a coupling plate not visible in the drawing which carries the working pin 4 which comes to couple to the coupling fifth wheel 5. The latter is fixed on a ball of rotation 6 which is itself mounted on pads 7 movable in longitudinal slides 8 integral with the frame 2. A corner 9 which is fixed on the coupling plate of the semi-trailer, is engaged in the opening 10 of the fifth wheel 5 and thus secures in rotation this harness and the semi-trailer.

La partie pivotante du rond à billes 6 est solidaire d'un bras 11 qui porte un galet 12 engagé dans une rampe 13 portée par le b & i 2. Comme on le voit plus particulièrement à la Figure 3, cette rampe est symétrique par rapport à l'axe longitudinal du bati 2 et s'étend vers l'arrière de part et d'autre de cet axe, depuis un endroit situé sur ledit axe. The pivoting part of the round ball 6 is integral with an arm 11 which carries a roller 12 engaged in a ramp 13 carried by the b & i 2. As can be seen more particularly in Figure 3, this ramp is symmetrical with respect to to the longitudinal axis of the frame 2 and extends rearward on either side of this axis, from a location on said axis.

Dans un virage, les deux caisses 1 et 3 pivotent l'une par rapport à l'autre et leurs axes longitudinaux forment un angle d'autant plus aigu que le virage est plus prononcé. In a turn, the two boxes 1 and 3 pivot relative to each other and their longitudinal axes form an angle that is all the more acute as the turn is more pronounced.

Pendant ce mouvement, la sellette d'attelage 5 qui est solidaire de la caisse 1, pivote en même temps que celle-ci. Elle en traite le galet 12 qui est guidé dans sa trajectoire par la rampe 13. I1 en résulte que l'ensemble coulissant et articulé constitué par la sellette 5, le rond 6 et les patins 7 se déplace vers l'arrière par rapport au bâti 2 en entraînant la caisse 1. Celle-ci se déplace donc vers l'arrière par rapport à la caisse 3. I1 est ainsi possible de prévoir un espace h entre les deux caisses ali gnées qui soit relativement réduit, le recul de la caisse 1 dégageant un espace suffisant pour assurer le débattement des deux caisses. During this movement, the fifth wheel coupling which is integral with the body 1, pivots at the same time as the latter. It processes the roller 12 which is guided in its path by the ramp 13. It follows that the sliding and articulated assembly constituted by the fifth wheel 5, the circle 6 and the pads 7 moves rearward relative to the frame 2 by driving the body 1. The latter therefore moves rearward relative to the body 3. It is thus possible to provide a space h between the two aligned boxes which is relatively small, the recoil of the body 1 freeing up sufficient space to ensure the travel of the two boxes.

La même disposition peut être utilisée pour l'attelage entre la semi-remorque 3 et le tracteur 14, ce qui permet de réduire l'espace h' entre ce tracteur et cette semi-remorque, lorsqu'ils sont alignés. The same arrangement can be used for the coupling between the semi-trailer 3 and the tractor 14, which makes it possible to reduce the space h 'between this tractor and this semi-trailer, when they are aligned.

I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. It goes without saying that the present invention should not be considered as limited to the embodiment described and shown, but on the contrary covers all variants thereof.

Claims

1. Coupling device between a towed vehicle and a tractor vehicle constituted by another tractor or another vehicle coupled to a tractor, comprising a fifth wheel coupling which is carried by the tractor vehicle and in which is engaged and locked a kingpin 4 secured to the towed vehicle, characterized in that the fifth wheel 5 is mounted both pivotally and movable longitudinally relative to the frame 2 or 14 of the towing vehicle and carries a guide means 12 cooperating with a ramp 13 secured of this b ti and directed rearwards from the axis of said bats, and in that it comprises means 9 carried by the towed vehicle securing it in rotation with the fifth wheel coupling.

2. Coupling device according to claim 1, characterized in that the means securing in rotation the towed vehicle and the fifth wheel coupling consist of a wedge 9 secured to the towed vehicle and engaged in the opening 10 of the fifth wheel d 'coupling.

3. Coupling device according to claim 1 or 2, charac terized in that the fifth wheel coupling is fixed on; n round of ball rotation 6 which is slidably mounted relative to longitudinal slides 8 integral with the frame 2 .