FR2550398A1 - Electronic regulator for alternator, with continuous regulation of the supply voltage of the excitation coil as a function of temperature. - Google Patents
Electronic regulator for alternator, with continuous regulation of the supply voltage of the excitation coil as a function of temperature. Download PDFInfo
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Abstract
Description
RéGULATEUR ELECTRONIQUE POUR ALTERNATEUR, A RéGULATION ON-
TINUE DE LA TENSION D'ALITATION DE LA BOBINE D'EETA- T'ON EN FONCTION DE LA TEMPERATURE. ELECTRONIC REGULATOR FOR ALTERNATOR, ON- REGULATION
TENUE OF THE SUPPLY VOLTAGE OF THE EETA-T'ON COIL DEPENDING ON THE TEMPERATURE.
La présente invention a trait aux régulateurs pour alternateurs, notamment pour alternateurs destinés à l'alimentation électrique des véhicules automobiles. The present invention relates to regulators for alternators, in particular for alternators intended for the electrical supply of motor vehicles.
On sait que les alternateurs de véhicules automobiles sont associés à des régulateurs qui font varier le courant d'alimentation de la bobine d'excitation de lialter- nateur, de façon à maintenir la tension de sortie de l'alternateur à une valeur prédéterminée. Si le régulateur ne commande pas en "tout ou rien" le passage du courant d'excitation, la valeur maximum dudit courant est essentiellement déterminée par la tension d'alimentation et la résis tance du bobinage inducteur ; en pratique cependant, la puissance débitée par l'alternateur est limitée par la température maximale que peuvent supporter les bobinages induits de l'alternateur, principalement en raison de la présence d'isolants sensibles à une élévation excessive de la température. It is known that alternators in motor vehicles are associated with regulators which vary the supply current of the generator excitation coil, so as to maintain the output voltage of the alternator at a predetermined value. If the regulator does not control "all or nothing" the passage of the excitation current, the maximum value of said current is essentially determined by the supply voltage and the resistance of the field winding; in practice, however, the power delivered by the alternator is limited by the maximum temperature that the induced windings of the alternator can withstand, mainly due to the presence of insulators sensitive to an excessive rise in temperature.
Pour cette raison, l'ensemble constitué par les bobinages de l'alternateur et le régulateur est ventilé par un ventilateur entraîné par un moteur, afin de maintenir cet ensemble à une température de fonctionnement convenable. For this reason, the assembly constituted by the alternator windings and the regulator is ventilated by a fan driven by a motor, in order to maintain this assembly at a suitable operating temperature.
Cependant, si ie moteur du ventilateur tombe n panne, il est nécessaire de protéger l'alternateur contre tout échauffement dommageable de ses bobinages. Il est donc important de surveiller la température de l'alternateur.However, if the fan motor fails, it is necessary to protect the alternator against damaging overheating of its windings. It is therefore important to monitor the temperature of the alternator.
On a déjà proposé, pour éviter une élévation excessive de la température de l'alternateur en fonctionnement, de limiter la valeur du courant d'excitation maximum en donnant au bobinage inducteur une valeur de résistance elevée ou à l'aide d'un régulateur d'intensitésmais ces deux solutions ont pour inconvénient de limiter la puissance de l'alternateur dans les plages de fonctionnement qui ne correspondent pas à l'obtention d'une température maximum dans les bobinages de stator. Dans le brevet fançais 1 338 010, on a proposé de réduire le courant de sortie de l'alternateur en fonction de la température du stator relevée au moyen d'un capteur constitué par une thermistance. It has already been proposed, in order to avoid an excessive rise in the temperature of the alternator in operation, to limit the value of the maximum excitation current by giving the field winding a high resistance value or using a regulator d intensities but these two solutions have the drawback of limiting the power of the alternator in the operating ranges which do not correspond to obtaining a maximum temperature in the stator windings. In French patent 1 338 010, it has been proposed to reduce the alternator output current as a function of the stator temperature recorded by means of a sensor constituted by a thermistor.
Mais une telle réalisation a pour inconvénient que la régulation en fonction de la température du stator est réalisée de façon continue et permanente de sorte que les valeurs de la tension et du courant de charge se trouvent déjà réduites pour des plages de fonctionnement dans lesquelles les températures de stator sont pourtant parfaitement admissibles.However, such an embodiment has the drawback that the regulation as a function of the stator temperature is carried out continuously and permanently so that the values of the voltage and of the charging current are already reduced for operating ranges in which the temperatures stators are however perfectly admissible.
Afin de remédier à cet inconvénient, il a notamment été proposé par le brevet français 2 420 874 un régulateur électronique assurant l'alimentation du bobinage d'excitation de son alternateur associé en fonction de la valeur d'une tension qui est comparée à une tension de référence, le régulateur comprenant d'autre part au moins un capteur de température fournissant un signal de mesure tel que l'alimentation du bobinage d'excitation est réduite par un organe comparateur dès que la température mesurée dépasse une température de référence. In order to remedy this drawback, it has been proposed in particular by French patent 2,420,874 an electronic regulator ensuring the supply of the excitation winding of its associated alternator as a function of the value of a voltage which is compared to a voltage reference, the regulator further comprising at least one temperature sensor providing a measurement signal such that the supply of the excitation winding is reduced by a comparator as soon as the measured temperature exceeds a reference temperature.
Cependant, dans le dernier brevet cité, le signal de mesure est fourni par au moins un capteur de température disposé au voisinage du stator de l'alternateur, et ce capteur de température ast de préférence une thermistance à coefficient de température négatif. However, in the last cited patent, the measurement signal is provided by at least one temperature sensor disposed in the vicinity of the stator of the alternator, and this temperature sensor is preferably a thermistor with a negative temperature coefficient.
Ce regulateur permet, pour une construction donnée de l'alternateur, d'obtenir une puissance maximum dans une très large plage de vitesses de rotation. En effet, ce régulateur se comporte comme un régulateur de tension de type classique, tant que la température du stator reste inférieure à une température maximum prédéterminée, et diminue ensuite la tension de référence du régulateur en fonction de la température lorsque la température du stator atteint le seuil fixé. This regulator allows, for a given construction of the alternator, to obtain maximum power in a very wide range of rotational speeds. Indeed, this regulator behaves like a voltage regulator of conventional type, as long as the temperature of the stator remains below a predetermined maximum temperature, and then decreases the reference voltage of the regulator according to the temperature when the temperature of the stator reaches the threshold.
Mais cette régulation continue ne peut entre obtenue que par l'utilisation d'un circuit relativement complexe, qui permet de générer plusieurs valeurs de référence et qui comprend des amplificateurs opérationnels, de sorte qu'un ter circuit est relativement coûteux
Par la présente invention, on se propose de remédier à ces inconvénients, et d'obtenir une régulation continue du courant d'excitation au moyen d'un circuit simple, fiable et peu coûteux.However, this continuous regulation can only be obtained by the use of a relatively complex circuit, which makes it possible to generate several reference values and which comprises operational amplifiers, so that a ter circuit is relatively expensive.
By the present invention, it is proposed to remedy these drawbacks, and to obtain continuous regulation of the excitation current by means of a simple, reliable and inexpensive circuit.
A cet effet, le régulateur électronique selon l'invention, associé à un alternateur destiné notamment à l'alimentation électrique d'un véhicule par l'interme- diaire d'un pont redresseur à diodes, assure d'une part l'alimentation du bobinage d'excitation de l'alternateur en fonction de la valeur d'une tension image de la tension d'alimentation de la bobine d'excitation qui est comparée à une tension de référence, et comprend d'autre part au moins un capteur de température commandant la réduction de l'alimentation du bobinage d'excitation dès que la température dépasse une température de référence, et se caractérise par le fait qu'il comprend un unique capteur de température constitue par une thermistance à coefficient positif de température disposée au voisinage d'une diode du pont redxsseur,de sort que la tension dtaimentatsn du bobinage deux citation est régulée de manière continue en fonction de la température mesurée, lorsque cette dernière est supérieure à la température de référence qui est déterminée par la thermistance
Selon l'invention, la thermistance commande une
diminution du courant d'excitation lorsque la température mesurée est -^ - supérieure à la température de
référence, et inversement une augmentation du courant d'excita
tion lorsque la bempérabure resucée est au-dess ous i cette valeur.To this end, the electronic regulator according to the invention, associated with an alternator intended in particular for the electrical supply of a vehicle by means of a diode rectifier bridge, ensures on the one hand the supply of the excitation winding of the alternator as a function of the value of a voltage image of the supply voltage of the excitation coil which is compared with a reference voltage, and furthermore comprises at least one sensor for temperature controlling the reduction of the excitation winding supply as soon as the temperature exceeds a reference temperature, and is characterized by the fact that it includes a single temperature sensor constituted by a thermistor with a positive coefficient of temperature placed in the vicinity a diode of the redxsseur bridge, so that the voltage dtaimentatsn of the two quote winding is continuously regulated as a function of the measured temperature, when the latter is higher than the reference temperature which is determined by the thermistor
According to the invention, the thermistor controls a
reduction of the excitation current when the measured temperature is - ^ - higher than the temperature of
reference, and conversely an increase in the excitation current
tion when the reheated temperature is below this value.
Dans un mode préféré de réalisation, l'augmenta
tion de la résistance de la thermistance, lorsque la tempé
rature mesurée est supérieure à la température de référence,
commande le blocage d'un transistor interrupteur qui
entraîne la diminution du courant d'excitation, et donc
la diminution de la tension d'alimentation de manière à
diminuer le courant délivré par l'alternateur.In a preferred embodiment, the increased
the resistance of the thermistor, when the temperature
the measured temperature is greater than the reference temperature,
controls the blocking of a switch transistor which
causes the excitation current to decrease, and therefore
reducing the supply voltage so that
decrease the current delivered by the alternator.
De même, la diminution de la résistance de la
thermistance, lorsque la température mesurée est inférieure à à la température de référence, commande la saturation du
transistor-interrupteur, qui entraîne l'augmentation du
courant d'excitation et donc l'augmentation de la tension
d'alimentation de manière à augmenter le courant délivré
par l'alternateur.Similarly, the decrease in resistance of the
thermistor, when the measured temperature is lower than the reference temperature, controls the saturation of the
transistor-switch, which increases the
excitation current and therefore the increase in voltage
supply so as to increase the current delivered
by the alternator.
Selon un mode avantageux de réalisation,la la tension de référence est égale à la somme de la tension
de conduction d'une diode Zener et de la tension base
émetteur d'un second transistor dont le collecteur commande
la base du transistor-interrupteur.According to an advantageous embodiment, the reference voltage is equal to the sum of the voltage
conduction of a Zener diode and the base voltage
emitter of a second transistor whose collector controls
the base of the transistor-switch.
Dans ce cas, la thermistance est-de préférence
en série avec un pont de deux résistances présentant un
point intermédiaire qui se trouve à la tension image de
la tension d'alimentation de la bobine d'excitation.In this case, the thermistor is preferably
in series with a bridge of two resistors presenting a
intermediate point which is at the image voltage of
the supply voltage of the excitation coil.
Cependant, dans tous les cas, le principe essen triel de l'invention est que la régulation due à la tempé
rature d'une diode du pont redresseur de l'alternateur
n'intervient sur l'excitation de l'alternateur qu'au-delà
d'un seuil de températures, alors qu'en-deçà de ce seuil,
la régulation est uniquement fonction de la tension image
de la tension d'alimentation de la bobine d'excitation. However, in all cases, the essential principle of the invention is that the regulation due to the temperature
deletion of a diode from the rectifier bridge of the alternator
intervenes on the excitation of the alternator only beyond
of a temperature threshold, while below this threshold,
the regulation is only a function of the image voltage
of the supply voltage of the excitation coil.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention. on va en décrire maintenant, à titre d'exemple pure mentillustratif et non limitatif un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. To better understand the object of the invention. We will now describe, by way of purely illustrative and nonlimiting example, an embodiment shown in the accompanying drawing.
Sur ce dessin
- la figure 1 représente le schéma électrique d'un ensemble constitué d'un alternateur et d'un régulateur selon l'invention, et
- la figure 2 représente trois courbes de fonctionnement caractéristiques de la réalisation de la figure 1.On this drawing
FIG. 1 represents the electrical diagram of an assembly consisting of an alternator and a regulator according to the invention, and
FIG. 2 represents three operating curves characteristic of the embodiment of FIG. 1.
En se référant à la figure 1, on voit que l'on a désigné par 1 dans son ensemble le stator d'un alternateur de véhicule automobile et par 2 le bobinage d'excitation dudit alternateur, ce bobinage d'excitation étant porté par le rotor. Les bobinages induits du stator 1 alimentent un pont redresseur à six diodes 3 disposé entre la masse et la ligne d'alimentation électrique 4, qui constitue la sortie de l'alternateur, et qui alimente la batterie 5 du véhicule ainsi qu'une charge variable 6 correspondant aux différents circuits du véhicule consommant de l'énergie électrique. Sur cette ligne 4 est également monté l'interrupteur 7 commandé par la clé de contact du véhicule et le voyant de charge 8 de la batterie. Referring to FIG. 1, it can be seen that the stator of a motor vehicle alternator has been designated by 1 as a whole and by 2 the excitation winding of said alternator, this excitation winding being carried by the rotor. The induced windings of the stator 1 supply a rectifier bridge with six diodes 3 arranged between earth and the power supply line 4, which constitutes the output of the alternator, and which supplies the vehicle battery 5 as well as a variable charge 6 corresponding to the various circuits of the vehicle consuming electrical energy. On this line 4 is also mounted the switch 7 controlled by the ignition key of the vehicle and the charge indicator 8 of the battery.
L'entrée du bobinage d'excitation 2 est mise au + TRIO réalisé à partir de trois diodes supplémentaires 9 sur le pont redresseur à diodes 3. La sortie du bobinage d'exci- d'exci- tation 2 est reiiée à l'entrée d'un régulateur de tension désigne dans son ensemble par 10. Ce régulateur 10 est susceptible de comparer une tension image de la tension de sortie de l'alternateur associé à une tension de référence, le rssgulateur 10 modulant l'alimentation du bobinage d'excitation 2 afin de maintenir constante la tension de sortie de l'alternateur.The input of the excitation coil 2 is set to + TRIO made from three additional diodes 9 on the diode rectifier bridge 3. The output of the excitation coil 2 is connected to the input of a voltage regulator generally designated by 10. This regulator 10 is capable of comparing a voltage image of the output voltage of the alternator associated with a reference voltage, the regulator 10 modulating the supply of the winding excitation 2 in order to keep the alternator output voltage constant.
A son entrée le régulateur 10 présente un point intermédiaire entre la sortie du bobinage d'excitation 2, le collecteur d'un transistor-interrupteur 11, de type
NPN, dont l'émetteur est à la masse, une diode 12 reliée au + TRIO, au point T (sortie commune des diodes supplémentaires 9 du pont redresseur), et une résistance 13.At its input the regulator 10 has an intermediate point between the output of the excitation winding 2, the collector of a transistor-switch 11, of the type
NPN, whose emitter is grounded, a diode 12 connected to + TRIO, at point T (common output of the additional diodes 9 of the rectifier bridge), and a resistor 13.
Cette dernière est reliée par un condensateur 14 à un second point intermédiaire entre la base d'un second transistor 15, de type NPN, dont l'émetteur est àla masse,et et dont le collecteur commande la base du transistor ll et est également relié au + TRIO en T, par l'intermédiaire d'une résistance 16.Le second point intermédiaire est également relié à la masse par l'intermédiaire d'une résistance 17 et, par l'intermédiaire d'une diode Zener Dz,a un point intermédiaire A, situé entre les deux résistances
R1 et R2 en série, entre le + TRIO et la masse, avec une thermistance à coefficient de température positif 18, qui est disposée à proximité immédiate d'une diode 3 du pont re diseur (la diode stuée en baset à ucie de ce pont sur la figul). The latter is connected by a capacitor 14 to a second intermediate point between the base of a second transistor 15, of NPN type, whose emitter is grounded, and whose collector controls the base of transistor ll and is also connected at + TRIO in T, via a resistor 16. The second intermediate point is also connected to ground via a resistor 17 and, via a Zener Dz diode, has a intermediate point A, located between the two resistors
R1 and R2 in series, between the + TRIO and the ground, with a thermistor with a positive temperature coefficient 18, which is placed in the immediate vicinity of a diode 3 of the resistor bridge (the diode stucco at the bottom and ucie of this bridge in fig).
Cette thermistance 18 est ainsi sensible à la température de cette diode 3 qui est, de même que les autres diodes 3 de ce pont, l'élément le plus sensible à l'augmentation de la température, et celui qui constitue la plus forte source de chaleur, et la température mesurée à proximité de cette diode 3 sera le paramètre de régulation lorsque la température mesurée sera supérieure à la température de seuil caractéristique de la thermistance 18 (par exemple 1200C)
Le point A est également relié a la sortie d'un détecteur de panne, désigné dans son ensemble par 20, et qui comprend un troisième transistor 21, de type NPN, dont l'émetteur est àlamasse, et le collecteur relié au voyant de charge 8 et au + TRIO, en T, par l'intermédiaire d'une diode 22.La base du transistor 21 est à la masse par l'intermédiaire d'une résistance 23 et, par l'intermédiaire dwune seconde diode Zener 24, reliée à un point intermédiaire entre une résistance 25, reliée elle-même au r TRIO en T, et une diode 26 reliée elle-même au point A.This thermistor 18 is thus sensitive to the temperature of this diode 3 which is, like the other diodes 3 of this bridge, the element most sensitive to the increase in temperature, and that which constitutes the strongest source of heat, and the temperature measured near this diode 3 will be the regulation parameter when the measured temperature will be higher than the threshold temperature characteristic of the thermistor 18 (for example 1200C)
Point A is also connected to the output of a fault detector, designated as a whole by 20, and which comprises a third transistor 21, of NPN type, the transmitter of which is classed, and the collector connected to the charge indicator 8 and at + TRIO, at T, via a diode 22. The base of transistor 21 is grounded via a resistor 23 and, via a second Zener diode 24, connected at an intermediate point between a resistor 25, itself connected to r TRIO at T, and a diode 26 itself connected to point A.
En régime normal, le fonctionnement du régulateur est le suivant
- si l'on désigne par UB la tension à la sortie du pont redresseur à diodes 3 et qui est égale à la tension de la batterie 5, et si l'on désigne par UT la tension au + TRIO, au point T, ainsi que par UA la tension au point commun A entre les résistances R1, R2 et la diode Zener Dz, on peut considérer, à 1% près, que UB = UT, et
- if UB designates the voltage at the output of the diode rectifier bridge 3 and which is equal to the battery voltage 5, and if UT designates the voltage at + TRIO, at point T, thus that by UA the voltage at the common point A between the resistors R1, R2 and the Zener diode Dz, we can consider, to within 1%, that UB = UT, and
En conséquence, la tension UA au point commun
A est l'image de la tension d'alimentation du bobinage d'excitation 2, c'est-a-dire UT ou tension au + TRIO, au point T
Si la tension image UA est supérieure à une tension de référence égale à la somme de la tension baseémetteur VBE du transistor 15 et de la tension de conduction VDZ de la diode Zener Dz, un courant circule alors dans cette diode Zener et parvient à la base du transistor 15, qui est ainsi saturé à l'état passant, ce qui entraîne le blocage à l'état non passant du transistor 11. L'état non passant du transistor 11 entraîne la diminution du courant d'excitation parcourant le bobinage dgexcitation 2, de sorte que la tension d'alimentation UT du bobinage d'excitation 2 ainsi que la tension image UA décroissent.Consequently, the voltage UA at the common point
A is the image of the supply voltage of the excitation winding 2, that is to say UT or voltage at + TRIO, at point T
If the image voltage UA is greater than a reference voltage equal to the sum of the base emitter voltage VBE of transistor 15 and the conduction voltage VDZ of the Zener diode Dz, a current then flows in this Zener diode and reaches the base. of the transistor 15, which is thus saturated in the on state, which causes the blocking in the non-on state of the transistor 11. The non-on state of the transistor 11 causes the reduction of the excitation current flowing through the dgexcitation winding 2 , so that the supply voltage UT of the excitation winding 2 as well as the image voltage UA decrease.
Dès que la tension image UA devient inférieure à la tension de référence VDZ + VBE, le courant ne circule plus dans la diode Zener DZî et ne parvient donc plus à la base du transistor 15 qui se bloque à l'état non passant. As soon as the image voltage UA becomes lower than the reference voltage VDZ + VBE, the current no longer flows in the Zener diode DZî and therefore no longer reaches the base of the transistor 15 which is blocked in the non-conducting state.
Ceci entraîne la saturation du transistor 11 qui se bloque à l'état passant, de sorte que le courant d'excitation augmente. Ceci entraîne la croissance de la tension d'alimentation UT du bobinage d'excitation 2, et donc la croissance de la tension image UA, et lorsque cette tension image redevient supérieure à la tension de référence, le cycle décrit ci-dessus se répète.This causes the saturation of the transistor 11 which is blocked in the on state, so that the excitation current increases. This results in the growth of the supply voltage UT of the excitation winding 2, and therefore the growth of the image voltage UA, and when this image voltage again becomes greater than the reference voltage, the cycle described above is repeated.
On voit donc que la tension de régulation est donnée par la formule
De cette formule,on tire la formule simplifiée suivante
En cas de panne de la ventilation, le fonctionnement du régulateur est le suivant
Jusqu'a la température caractéristique de la thermistance 18, soit par exemple 1200C, la valeur de la résistance de cette thermistance 18 peut être considérée comme très inférieure à la résistance R2. Le régulateur fonctionne donc comme si la résistance de la thermistance 18 était nulle.In case of ventilation failure, the operation of the regulator is as follows
Up to the characteristic temperature of the thermistor 18, for example 1200C, the value of the resistance of this thermistor 18 can be considered to be much lower than the resistance R2. The regulator therefore operates as if the resistance of the thermistor 18 was zero.
Par contre, dès que la température à laquelle la thermistance 18 est sensible, est supérieure à 120 C, la valeur de la résistance de la thermistance 18 augmente fortement. Dans les formules -- données ci-dessus, R2 doit être remplacé par la somme de R2 et de la valeur de la thermistance 18; cette somme étant très supérieure à R2, ce qui devrait entraîner une très faible valeur de la tension d'alimentation UT du bobinage d'excitation 2. Mais cette tension d'alimentation UT ne peut descendre en dessous la tension de la batterie, par exemple 12,5 V. On the other hand, as soon as the temperature to which the thermistor 18 is sensitive is greater than 120 ° C., the value of the resistance of the thermistor 18 increases sharply. In the formulas - given above, R2 must be replaced by the sum of R2 and the value of thermistor 18; this sum being much greater than R2, which should result in a very low value of the supply voltage UT of the excitation winding 2. But this supply voltage UT cannot drop below the voltage of the battery, for example 12.5 V.
En conséquence, le régulateur se bloque, et le cycle de fonctionnement est le suivant
la température croissant, la valeur de la thermistance 18 augmente, ce qui provoque le blocage du transistor 11. En conséquence, le courant d'excitation diminue, et donc également la tension d'alimentation UT de la bobine d'excitation 2 et la tension d'alimentation de la batterie UB En conséquence, le courant délivré par l'alternateur diminue et donc également la température au voisinage des diodes 3; ce qui entraîne la chute de la valeur de la thermistance 18.Ceci provoque la saturation du transistor 11 oui commande l'augmentation du courant d'excitation traversant le bobinage d'excitation 2, ce qui a pour conséquence que les tensions d'alimentation UT du bobinage d'excita ton 2 et UB de la batterie 5 sont croissantes, ainsi que le courant délivré par l'alternateur. I1 en résulte que la température au voisinage des diodes 3 augmente à nouveau, e qui est détecté par la thermistance 18 et le cycle présenté ci-dessus se répète.As a result, the regulator hangs, and the operating cycle is as follows
the temperature increasing, the value of the thermistor 18 increases, which causes the blocking of the transistor 11. Consequently, the excitation current decreases, and therefore also the supply voltage UT of the excitation coil 2 and the voltage supplying the battery UB Consequently, the current delivered by the alternator decreases and therefore also the temperature in the vicinity of the diodes 3; which causes the value of the thermistor 18 to drop. This causes saturation of the transistor 11 yes controls the increase of the excitation current passing through the excitation winding 2, which has the consequence that the supply voltages UT of the winding of excita ton 2 and UB of the battery 5 are increasing, as well as the current delivered by the alternator. As a result, the temperature in the vicinity of the diodes 3 increases again, e which is detected by the thermistor 18 and the cycle presented above is repeated.
Sur la figure 2 , on a désigné par 30, 31 et 32 les courbes obtenues sans protection thermique et représentant respectivement la température de la diode 3, l'intensité et la tension du courant délivré par 1'alternateur en fonction du temps, tandis que 33, 34 et 35 désignent respectivement les courbes analogues obtenues avec la protection thermique assurée par la thermistance 18 à proximité immédiate de la diode 3 associée dans le pont redresseur. In FIG. 2, 30, 31 and 32 denote the curves obtained without thermal protection and representing respectively the temperature of the diode 3, the intensity and the voltage of the current delivered by the alternator as a function of time, while 33, 34 and 35 respectively designate the analogous curves obtained with the thermal protection provided by the thermistor 18 in the immediate vicinity of the associated diode 3 in the rectifier bridge.
On constate, après le passage du pic d'intensité commun aux courbes 31 et 34, et après le palier de tension commun aux courbes 32 et 35, des ressauts au même instant sur les courbes 34 et 35, au moment de l'allumage du voyant de charge 8, lorsque la température de la diode 3 sur la courbe 33 atteint la valeur de seuil de 1200C, caractéristique de la thermistance 18 utilisée.There is, after the passage of the intensity peak common to curves 31 and 34, and after the voltage level common to curves 32 and 35, jumps at the same time on curves 34 and 35, at the time of switching on of the charge indicator 8, when the temperature of the diode 3 on the curve 33 reaches the threshold value of 1200C, characteristic of the thermistor 18 used.
On peut noter que, lorsque la tension d'alimen.tation de la batterie diminue dans le cycle ci-dessus décrit, la lampe 8 s'allume alors qu'elle s'éteint quand cette tension revient à la valeur normale, ce qui constitue un signal intermittent qui avertit l'utilisateur
Il est bien entendu que le mode de réalisation ci dessus décrit ntest aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention It can be noted that, when the supply voltage of the battery decreases in the cycle described above, the lamp 8 lights up while it goes out when this voltage returns to the normal value, which constitutes an intermittent signal that alerts the user
It is understood that the embodiment described above is in no way limiting and may give rise to any desirable modifications, without departing from the scope of the invention.
Claims (6)
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR8312868A FR2550398B1 (en) | 1983-08-04 | 1983-08-04 | ELECTRONIC REGULATOR FOR AN ALTERNATOR WITH CONTINUOUS REGULATION OF THE SUPPLY VOLTAGE OF THE DRIVE COIL AS A FUNCTION OF TEMPERATURE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2550398B1 FR2550398B1 (en) | 1986-04-11 |
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ID=9291400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8312868A Expired FR2550398B1 (en) | 1983-08-04 | 1983-08-04 | ELECTRONIC REGULATOR FOR AN ALTERNATOR WITH CONTINUOUS REGULATION OF THE SUPPLY VOLTAGE OF THE DRIVE COIL AS A FUNCTION OF TEMPERATURE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2550398B1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990004872A1 (en) * | 1988-10-17 | 1990-05-03 | Brunswick Corporation | Voltage regulators for permanent magnet alternators |
| WO1993012568A1 (en) * | 1991-12-18 | 1993-06-24 | Robert Bosch Gmbh | Device and process for regulating a generator |
| FR2802364A1 (en) * | 1999-12-13 | 2001-06-15 | Valeo Equip Electr Moteur | METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING THE POWER SUPPLY OF A ROTOR WINDING OF AN ELECTRIC MACHINE SUCH AS AN ALTERNATOR OR ALTERNATOR-STARTER OF A VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE |
| FR2802365A1 (en) * | 1999-12-13 | 2001-06-15 | Valeo Equip Electr Moteur | Control procedure of rotor field coil on alternator-starter fitted to motor vehicle, uses temporary over excitation of rotor field coil to increase starting torque, and uses coil with fewer turns and lower resistance |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1286417A (en) * | 1961-04-17 | 1962-03-02 | Bosch Gmbh Robert | Lighting installation for motor vehicles |
| FR1338010A (en) * | 1962-10-10 | 1963-09-20 | Motorola Inc | Voltage regulator |
| FR1504232A (en) * | 1965-12-13 | 1967-12-01 | Lucas Industries Ltd | Improvements to power supplies |
| DE2718658A1 (en) * | 1977-04-27 | 1978-11-02 | Bosch Gmbh Robert | DEVICE FOR DETECTION OF BEARING DAMAGE IN ELECTRIC MACHINERY |
-
1983
- 1983-08-04 FR FR8312868A patent/FR2550398B1/en not_active Expired
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| FR2802364A1 (en) * | 1999-12-13 | 2001-06-15 | Valeo Equip Electr Moteur | METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING THE POWER SUPPLY OF A ROTOR WINDING OF AN ELECTRIC MACHINE SUCH AS AN ALTERNATOR OR ALTERNATOR-STARTER OF A VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE |
| FR2802365A1 (en) * | 1999-12-13 | 2001-06-15 | Valeo Equip Electr Moteur | Control procedure of rotor field coil on alternator-starter fitted to motor vehicle, uses temporary over excitation of rotor field coil to increase starting torque, and uses coil with fewer turns and lower resistance |
| WO2001045250A1 (en) * | 1999-12-13 | 2001-06-21 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Method and device for controlling an electric machine rotor field coil power such as a vehicle alternator-starter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2550398B1 (en) | 1986-04-11 |
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