FR2546149A1 - Tape-drive mechanism - Google Patents

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Abstract

The invention relates to the construction of control and measurement apparatuses. The tape-drive mechanism forming the subject of the invention is of the type comprising a braking device mounted on one of the tape take-off/take-up members connected together by a spring drive (actuator), and comprises, according to the invention, a second braking device, mounted on the other take-off/take-up member 3, each braking device being composed of an inertial hook 14 mounted so that it is possible to rotate about a pin 13 fixed to the spool support 10 and the tip of which is directed towards the periphery of the magnetic-tape spool 11. The invention applies especially to apparatuses for magnetically recording information onto tape, which are used in systems for automatically recording aircraft flight parameters.

Description

L'invention se rapporte au domaine de la construction d'appareils de contrôle et de mesure et a notamment pour objet un mécanisme d'entraînement de bande, en particulier pour un appareillage d'enregistrement magnétique. The invention relates to the field of construction of control and measurement apparatus and in particular relates to a tape drive mechanism, in particular for a magnetic recording apparatus.

La présente invention peut être le plus avantageusement employée dans les appareils pour l'enregistrement magnétique d'informations sur bande, utilisés dans les systèmes d'enregistrement automatique des paramètres de vol des aéronefs. The present invention can be most advantageously used in apparatuses for magnetic recording of information on tape, used in systems for automatic recording of flight parameters of aircraft.

On connaît un mécanisme d'entraînement de bande, comprenant des organes débiteurs-récepteurs avec des bobines disposées sur des axes parallèles et recevant une bande magnétique qui peut être réenroulée d'une bobine sur une autre, et une commande électromécanique (voir le prospectus de la firme Schlumberger Enregistreur de bord" PE 6573). A tape drive mechanism is known, comprising debtor-receiver members with reels arranged on parallel axes and receiving a magnetic strip which can be rewound from one reel to another, and an electromechanical control (see the prospectus of Schlumberger on-board recorder "PE 6573).

Cependant, ce dispositif se caractérise par une consommation importante d'énergie due à l'emploi d'une commande électromécanique. However, this device is characterized by a significant consumption of energy due to the use of an electromechanical control.

On connaît également un mécanisme d'entraînement de bande (voir le certificat d'auteur URSS NO 747338), comportant des organes débiteurs-récepteurs liés entre eux cinématiquement par une commande à ressort et constitués par des douilles solidaires du boîtier et dans lesquelles sont montés des axes sur lesquels sont fixés des portebobine et des bobines, ces dernières étant reliées entre elles par une bande magnétique. Sur l'un des porte-bobine est fixé un dispositif de freinage pouvant tourner à l'in térieur de l'autre bobine et s'y bloquer. Le dispositif de freinage est réalisé sous forme de segments de frein à cames, sollicités par des ressorts et à surface de freinage cylindrique. A tape drive mechanism is also known (see USSR author's certificate NO 747338), comprising debtor-receiver members kinematically linked by a spring control and constituted by sockets integral with the housing and in which are mounted axes on which bobbin holders and coils are fixed, the latter being interconnected by a magnetic strip. A braking device is fixed on one of the reel holders which can turn inside the other reel and lock in there. The braking device is produced in the form of cam brake segments, spring-loaded and with a cylindrical braking surface.

Ce mécanisme consomme une quantité d'énergie relati vement faible pour le rebobinage de la bande. This mechanism consumes a relatively small amount of energy for rewinding the tape.

Du fait que les segments de frein à cames ne sont maintenus en position de départ que par l'effort d'un ressort à boudin, ils peuvent tourner non seulement sous l'effet de la force centrifuge intervenant pendant la rotation de la bobine sur laquelle ils sont fixés, mais aussi sous l'action de surcharges extérieures linéaires, de chocs et de vibrations. Because the cam brake segments are only held in the starting position by the force of a coil spring, they can rotate not only under the effect of the centrifugal force occurring during the rotation of the coil on which they are fixed, but also under the action of linear external overloads, shocks and vibrations.

On est donc obligé, pour éviter un fonctionnement spontané de l'appareil au cours de son utilisation sur un aéronef, de choisir un ressort à boudin susceptible de fournir un effort important. Dans ces conditions, le fonctionnement des segments de frein s'effectue à une grande vitesse de rotation de la bobine, et le blocage brutal produit un choc sur la chaîne cinématique du mécanisme, ce qui a pour conséquence une déformation de certains de ses éléments.It is therefore necessary, to avoid spontaneous operation of the device during its use on an aircraft, to choose a coil spring capable of providing a significant effort. Under these conditions, the operation of the brake shoes takes place at a high speed of rotation of the coil, and the sudden blocking produces a shock on the kinematic chain of the mechanism, which results in a deformation of some of its elements.

En outre, si le porte-bobine sur lequel les segments de frein à cames sont fixés reste immobile ou ne tourne que lentement, tandis que l'autre bobine tourne à une grande vitesse, les segments de frein à cames ne fonctionneront pas, et il pourrait en résulter une cassure du mécanisme d'entraînement de bande. In addition, if the spool holder on which the cam brake shoes are attached remains stationary or turns only slowly, while the other spool spins at high speed, the cam brake shoes will not work, and it could result in a break in the tape drive mechanism.

Lorsque l'une des bobines tourne spontanément tandis que l'autre est à 1 'arrêt, la bande magnétique se déroulera à une grande vitesse et s'accrochera à des pièces de l'organe, de sorte que la bande magnétique sera déformée et brisée en morceaux, ce qui aura pour conséquence la destruction de l'information enregistrée sur la bande magnétique. When one of the coils turns spontaneously while the other is stopped, the magnetic strip will run at a high speed and will catch on parts of the organ, so that the magnetic strip will be deformed and broken in pieces, which will result in the destruction of the information recorded on the magnetic tape.

La présente invention vise donc un dispositif de freinage pour mécanisme d'entraînement de bande, qui permettrait de diminuer la force du choc au moment du freinage et de rendre plus fiable le fonctionnement du mécanisme d'entraî- nement de bande en assurant une meilleure conservation de l'information enregistrée sur la bande magnétique.  The present invention therefore relates to a braking device for a belt drive mechanism, which would reduce the impact force during braking and make the operation of the belt drive mechanism more reliable by ensuring better conservation. information recorded on the magnetic tape.

A cet effet, le mécanisme d'entraînement de bande du type comportant des organes débiteurs-récepteurs liés entre eux cinématiquement par une commande à ressort et constitués par des douilles solidaires du boîtier et dans lesquelles sont montés des axes sur lesquels sont fixés des supports bobines et des bobines à bande magnétique, et un dispositif de freinage monté sur l'un des organes débiteurs-récepteurs, est caractérisé, suivant l'invention, en ce qu'il comporte un autre dispositif de freinage, monté sur l'autre organe débiteur-récepteur, chaque dispositif de freinage étant composé d'un crochet d'inertie qui est monté avec possibilité de rotation autour d'un axe fixé sur le support bobine et dont la pointe est dirigée vers la périphérie de la bobine à bande magnétique, d'un élément de blocage à ressort qui est fixé sur le même support bobine et est réalisé sous forme d'un ressort plat muni à son extrémité d'une masse d'inertie contactant le crochet d'inertie, et d'un étrier à butée monté avec possibilité de rotation sur ladite douille. To this end, the tape drive mechanism of the type comprising debtor-receiver members kinematically linked to one another by a spring control and constituted by sockets integral with the housing and in which pins are mounted on which are fixed reel supports and magnetic strip reels, and a braking device mounted on one of the debtor-receiving members, is characterized, according to the invention, in that it comprises another braking device, mounted on the other debtor member -receiver, each braking device being composed of an inertia hook which is mounted with the possibility of rotation about an axis fixed on the reel support and the tip of which is directed towards the periphery of the reel with magnetic strip, d '' a spring blocking element which is fixed on the same coil support and is produced in the form of a flat spring provided at its end with a mass of inertia contacting the inertia hook, and a stirrup with stopmounted with the possibility of rotation on said socket.

Le fait de prévoir un dispositif de freinage sur chaque organe débiteur-récepteur assure un freinage fiable de la bobine sur laquelle agit la force centrifuge au moment de la décompression spontanée des ressorts en spirale (ressorts de Negator). The fact of providing a braking device on each debtor-receiver member ensures reliable braking of the coil on which the centrifugal force acts at the time of the spontaneous decompression of the spiral springs (Negator springs).

Un tel agencement du dispositif de freinage exclut l'éventualité d'un arrêt des bobines sous l'effet de surcharges linéaires, de chocs et de vibrations, c'est-à-dire que la bobine ne s'arrêtera que sous l'action de la force centrifuge de la bobine elle-même. Such an arrangement of the braking device excludes the possibility of the coils stopping under the effect of linear overloads, shocks and vibrations, i.e. the coil will only stop under the action. of the centrifugal force of the coil itself.

Il y a intérêt à ce que l'élément de blocage à ressort soit fixé sur le support bobine de telle manière que les tangentes aux trajectoires de déplacement du crochet d'inertie et de la masse d'inertie forment entre elles, à leurs points de rencontre, un angle st de 60 à 1800.  It is advantageous for the spring locking element to be fixed on the coil support in such a way that the tangents to the paths of movement of the inertia hook and of the inertia mass form between them, at their points of meets, an angle st from 60 to 1800.

En effet, quand la fixation de l'élément de blocage sur le support bobine est telle que l'angle AC formé entre les tangentes aux trajectoires de déplacement du crochet d'inertie et de la masse d'inertie à leur point de contact est inférieur à 600 ou supérieur à 1800, le fonctionnement du dispositif de freinage est influencé par les surcharges linéaires, chocs et vibrations. In fact, when the fixing of the blocking element on the coil support is such that the angle AC formed between the tangents to the paths of movement of the inertia hook and of the mass of inertia at their point of contact is less at 600 or above 1800, the operation of the braking device is influenced by linear overloads, shocks and vibrations.

L'étrier peut être avantageusement muni d'une vis de réglage. The stirrup can advantageously be provided with an adjustment screw.

Ceci permet de régler la force du choc entre le crochet et la butée au moment du freinage de la bobine, de façon à éviter les casses ou les déformations des pièces du mécanisme. This makes it possible to adjust the force of the shock between the hook and the stop when the coil brakes, so as to avoid breakage or deformation of the parts of the mechanism.

L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, détails et avantages de celle ci apparaîtront mieux à la lumie!re de la description explicative qui va suivre de différents modes de réalisation donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, avec références aux dessins non limitatifs annexes dans lesquels
- la figure 1 représente schématiquement une vue d'ensemble du mécanisme d'entraînement de bande réalisé conformément à l'invention;
- la figure 2 montre une coupe suivant la ligne I-I de la figure 1;
- la figure 3 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 2.
The invention will be better understood and other objects, details and advantages thereof will appear better in the light of the explanatory description which will follow of various embodiments given solely by way of nonlimiting examples, with references to nonlimiting annexed drawings in which
- Figure 1 schematically shows an overview of the tape drive mechanism produced according to the invention;
- Figure 2 shows a section along line II of Figure 1;
- Figure 3 is a section along line II-II of Figure 2.

Le mécanisme d'entraînement de bande réalisé conformément à la présente invention comprend des organes débiteurs-récep- teurs 3 reliés cinématiquement par une commande à ressort 1 par l'intermédiaire de pignons 2, ainsi que des arbres moteurs 4, des galets de guidage 5 et un bloc de têtes magnétiques 6. The belt drive mechanism produced in accordance with the present invention comprises debtor-receiver members 3 kinematically connected by a spring control 1 by means of pinions 2, as well as drive shafts 4, guide rollers 5 and a block of magnetic heads 6.

La commande à ressort 1 est réalisée sous forme de ressorts en spirale (ressorts de Negator). The spring control 1 is produced in the form of spiral springs (Negator springs).

Un organe débiteur-récepteur 3 se compose d'une douille 7 solidaire du boîtier 8 et d'un axe 9 monté dans les douilles 7. Sur l'axe 9 sont fixés un support 10 de bobine et une bobine 11 de bande magnétique 12 pouvant être rèenroulée d'une bobine 11 sur l'autre. La bande magnétique 12 est en contact avec les arbres moteurs 4, les galets de guidage 5 et le bloc de têtes magnétiques 6. A debtor-receiver member 3 consists of a sleeve 7 secured to the housing 8 and an axis 9 mounted in the sockets 7. On the axis 9 are fixed a coil support 10 and a coil 11 of magnetic tape 12 which can be rewound from one reel 11 over the other. The magnetic strip 12 is in contact with the drive shafts 4, the guide rollers 5 and the block of magnetic heads 6.

Sur le support 10 de bobine est fixé un axe 13 portant un crochet d'inertie 14 monté avec possibilité de rotation autour de l'axe 13, la pointe du crochet d'inertie 14 étant dirigée vers la périphérie de la bobine 11. Sur le même support 10 de bobine est en outre fixé un élément de blocage 15 à ressort > réalisé sous forme d'un ressort plat 16 muni à son extrémité d'une masse d'inertie 17 en contact avec le crochet d'inertie 14. On the coil support 10 is fixed an axis 13 carrying a flywheel hook 14 mounted with the possibility of rotation about the axis 13, the tip of the flywheel hook 14 being directed towards the periphery of the coil 11. On the the same coil support 10 is also fixed a blocking element 15 with a spring> produced in the form of a flat spring 16 provided at its end with an inertia mass 17 in contact with the inertia hook 14.

Sur le douille 7 est monté avec possibilité de rotation un étrier ou collier 18 comportant une butée 19 et une vis de réglage 20. On the sleeve 7 is mounted with the possibility of rotation a stirrup or collar 18 comprising a stop 19 and an adjustment screw 20.

Le bloqueur 15 à ressort 16 est fixé sur le support de bobine 10 de telle manière que les tangentes 21 et 22 aux trajectoires de déplacement du crochet d'inertie 14 et de la masse d'inertie 17, respectivement, forment à leur point de rencontre un angle ; de 600 à 1800. The blocker 15 with spring 16 is fixed on the reel support 10 in such a way that the tangents 21 and 22 to the paths of movement of the inertia hook 14 and of the inertia mass 17, respectively, form at their meeting point. an angle ; from 600 to 1800.

Le mécanisme d'entraînement de bande proposé fonctionne de la manière suivante. The proposed tape drive mechanism operates as follows.

Pendant le fonctionnement normal du mécanisme d'entrains ment de bande, la masse d'inertie 17 du bloqueur à ressort 15 est en contact avec le crochet d'inertie 14 et les facteurs extérieurs destabilisants, tels que : surcharges linéaires, vibrations et chocs, n'ont que peu d'influence sur le fonctionnement du dispositif, du fait que la masse d'inertie 17 et le crochet d'inertie 14 ne peuvent se déplacer que perpendiculairement l'un à l'autre. During normal operation of the belt drive mechanism, the inertia mass 17 of the spring blocker 15 is in contact with the inertia hook 14 and external destabilizing factors, such as: linear overloads, vibrations and shocks, have little influence on the operation of the device, because the mass of inertia 17 and the inertia hook 14 can only move perpendicular to each other.

Lors d'une détorsion spontanée éventuelle de la commande à ressort 1, ayant lieu en cas de rupture de la bande magnétique 12 ou d'un décrochage accidentel des ressorts en rouleau pendant leur remontage, la masse d'inertie 17 et le crochet d'inertie 14 commencent à s'écarter l'une de l'autre sous l'action de la force centrifuge, et le bloqueur à ressort 15 libère le crochet d'inertie 14 qui accroche par sa rainure la butée 19, et la bobine 11 s'arrête lentement. Chaque bobine 11 peut s'arrêter indépendamment des autres. During a possible spontaneous untwisting of the spring control 1, taking place in the event of a break in the magnetic strip 12 or an accidental detachment of the coil springs during their reassembly, the inertia mass 17 and the hook inertia 14 begin to move apart from each other under the action of centrifugal force, and the spring blocker 15 releases the inertia hook 14 which hooks the stop 19 by its groove, and the coil 11 s stop slowly. Each coil 11 can stop independently of the others.

Pour la mise du mécanisme d'entraînement de bande en état de service, il est nécessaire d'enlever les bobines 11 et de fixer en position le crochet d'inertie 14. To put the tape drive mechanism into service, it is necessary to remove the coils 11 and fix the inertia hook 14 in position.

De cette manière, le mécanisme proposé d'entraînement de bande permet de diminuer dans une large mesure l'éventua- lité d'un endommagement de l'ensemble débiteur-récepteur en cas d'accident, et ce,en réduisant la force du choc au moment du freinage, et d'obtenir un freinage sûr des deux bobines en même temps, ainsi que d'assurer une conservation fiable de l'information enregistrée sur la bande magnétique.  In this way, the proposed belt drive mechanism makes it possible to greatly reduce the possibility of damage to the debtor-receiver assembly in the event of an accident, by reducing the force of the impact. at the time of braking, and to obtain a safe braking of the two coils at the same time, as well as to ensure a reliable conservation of the information recorded on the magnetic tape.

Claims (3)

REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'entraînement de bande, du type comportant des organes débiteurs-récepteurs (3) liés entre aux cinématiquement par une commande à ressort (1) et constitués par des douilles (7) solidaires du boîtier (8) et dans lesquels sont montés des axes (9) sur lesquels sont fixés des supports(10) de bobine etdesbobines (11) de bande magnétique (12), et un dispositif de freinage monté sur l'un desdits organes débiteurs-récepteurs (3), caractérisé en ce qu'il comporte un deuxième dispositif de freinage, monté sur l'autre organe débiteur-récepteur (3), chaque dispositif de freinage étant composé d'un crochet d'inertie (14) monté avec possibilité de rotation autour d'un axe (13) fixé sur le support (10) de bobine et dont la pointe est dirigée vers la périphérie de la bobine (11) de bande magnétique (12), d'un élément de blocage (15) à ressort, fixé sur le même support (10) de bobine et réalisé sous forme d'un ressort plat (16) muni à son extrémité d'une masse d'inertie (17) en contact avec le crochet d'inertie (14), et d'un étrier (18) pourvu d'une butée (19) et monté avec possibilité de rotation sur la douille (7). 1. Belt drive mechanism, of the type comprising debtor-receiver members (3) kinematically linked by a spring control (1) and constituted by sockets (7) integral with the housing (8) and in which are mounted axes (9) on which are fixed supports (10) of reel and reels (11) of magnetic tape (12), and a braking device mounted on one of said debtor-receiving members (3), characterized in that that it comprises a second braking device, mounted on the other debtor-receiver member (3), each braking device being composed of an inertia hook (14) mounted with the possibility of rotation about an axis ( 13) fixed on the support (10) of the reel and the point of which is directed towards the periphery of the reel (11) of magnetic tape (12), of a locking element (15) with spring, fixed on the same support (10) of coil and produced in the form of a flat spring (16) provided at its end with a mass of inertia (17) in contact with ec the inertia hook (14), and a stirrup (18) provided with a stop (19) and mounted with the possibility of rotation on the sleeve (7). 2. Mécanisme d'entraînement de bande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de blocage (15) est fixé sur le support (10) de bobine de telle manière que les tangentes aux trajectoires de déplacement du crochet d'inertie (14) et de la masse d'inertie (17) forment entre elles, à leurs points de rencontre, un angle de dede 600 à 1800. 2. Belt drive mechanism according to claim 1, characterized in that the locking element (15) is fixed on the support (10) of the spool so that the tangents to the paths of movement of the inertia hook (14) and the mass of inertia (17) form between them, at their meeting points, an angle of 600 to 1800. 3. Mécanisme d'entraînement de bande suivant l'une des revendications 1 et 2,caractérisé en ce que l'étrier (18) est muni d'une vis de réglage (20).  3. Belt drive mechanism according to one of claims 1 and 2, characterized in that the stirrup (18) is provided with an adjustment screw (20).
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