FR2543511A1

FR2543511A1 - Improvements to light aircraft

Info

Publication number: FR2543511A1
Application number: FR8305237A
Authority: FR
Original assignee: RIONDELLET DANIEL
Current assignee: RIONDELLET DANIEL
Priority date: 1983-03-30
Filing date: 1983-03-30
Publication date: 1984-10-05

Abstract

Light aircraft. Improvements to light aircraft, more particularly those known as motorised microlights, and comprising a chassis 1 supported by wheels 13, 13a, 5, at least one seat for the pilot, the wings and an engine 26 driving a propeller 27, characterised in that the engine 26 is supported by a frame 25 mounted so as to tilt on the chassis 1 in such a way as to be able to take up an in-use position and a transport position in which the engine is laid against the said chassis 1, means being provided to fasten the said frame 25 in the two said positions and the said chassis 1 being provided with means for attaching it behind a motor vehicle.

Description

La présente invention concerne des perfectionnements
aux aeronefs legers plus connus sous l'abréviation ULM.The present invention relates to improvements
light aircraft better known by the abbreviation ULM.

Les aeronefs de ce type comprennent, généralement,
un chassis supporté par des roues, un moteur avec une hélice,
un siège pour le pilote et, éventuellement, un siege passager
et une voilure genre aile delta avec un trapeze de commande.Aircraft of this type generally include
a chassis supported by wheels, an engine with a propeller,
a seat for the pilot and, possibly, a passenger seat
and a delta wing type wing with a control trapeze.

I1 s'agit la d'appareils rustiques, peu chers, de
vant pouvoir être transportés aisément sur un terrain de dé
collage ou d'attérissage.These are inexpensive, rustic appliances,
can be transported easily on a dice field
bonding or landing.

Le transport est peu aise, car l'appareil doit être
en partie démonte et placé dans une remorque, une camionette
ou sur la galerie d'un véhicule. Pratiquement, une personne
seule peut parfaitement procéder au démontage, mais ne peut
placer l'engin dans une camionnette, sur un toit de véhicule
ou dans une remorque.Transport is not very easy, because the device must be
partially dismantled and placed in a trailer, van
or on the gallery of a vehicle. Practically, a person
only can perfectly disassemble, but cannot
place the machine in a van, on a vehicle roof
or in a trailer.

L'un des buts de la présente invention est de per
fectionner les aeronefs du type ULM pour les rendre aisement
transportables.One of the aims of the present invention is to per
develop ULM type aircraft to make them easy
transportable.

Ltaeronef,selon l'invention,est du type comportant un
chassis supporté par des roues au moins un siège pour le pilo
te, une voilure et un moteur entraînant une hélice, et est caractérisé en ce que le moteur est supporté par un bâti mon
té basculant sur le chassis de manière a pouvoir occuper une
position d'utilisation et une position de transport dans la
quelle le moteur est couché contre ledit châssis, des moyens
tant prévus pour caler ledit bâti dans les deux dites positions
et ledit châssis étant pourvus de moyens pour son attelage a
l'arrière d'un véhicule automobile.Ltaeronef, according to the invention, is of the type comprising a
chassis supported by wheels at least one seat for the pilo
te, a wing and a motor driving a propeller, and is characterized in that the motor is supported by a frame mon
tilting tee on the chassis so that it can occupy a
use position and transport position in the
which the engine is lying against said chassis, means
both provided for wedging said frame in the two said positions
and said chassis being provided with means for its coupling a
the back of a motor vehicle.

Ainsi, pour le transport, 1 'aeronef constitue un en
semble compact aisé a atteler derrière un véhicule.Thus, for transport, the aircraft constitutes a
seems compact, easy to couple behind a vehicle.

Afin que lorsqu'il est remorqué, l'engin ait une bon
ne stabilité, les roues sont montées avec interposition de
moyens de suspension. Gracie a cette caractéristique, 1 'aeronef
peut aisément décoller ou atterir dans un champ dont le sol
présente de nombreuses inégalités. So that when towed, the machine has a good
no stability, the wheels are mounted with interposition of
means of suspension. Thanks to this characteristic, the aircraft
can easily take off or land in a field with soil
presents many inequalities.

Suivant une caractéristique constructive, chaque roue est supportée par un bras relié a une barre de torsion fixée dans un élément tubulaire du chassis. According to a constructive characteristic, each wheel is supported by an arm connected to a torsion bar fixed in a tubular element of the chassis.

Suivant une caracteristique particuliere, le chassis est constitué de deux poutres tubulaires disposées en T, la barre du T constituant l'essieu pour deux roues arriere tandis que l'amie de celui-ci forme la poutre longitudinale et porte une roue avant, ledit aeronef étant caractérisé en ce que la roue avant est montée sur un support comprenant un embout engagé dans l'extrémité libre de la poutre tubulaire lo-ngitudinale, ledit embout étant percé d'un trou conique diamétral destine à coincider avec des trous correspondants de ladite poutre longitudinale et a recevoir une goupille conique correspondante, présentant, du côté de la pointe, un filetage destiné a recevoir un écrou correspondant, et il est prevu un organe pour l'attelage a un véhicule automobile présentant un embout identique a l'embout du support. According to a particular characteristic, the chassis consists of two tubular beams arranged in T, the bar of the T constituting the axle for two rear wheels while the friend thereof forms the longitudinal beam and carries a front wheel, said aircraft being characterized in that the front wheel is mounted on a support comprising an endpiece engaged in the free end of the tubular beam lo-ngitudinal, said endpiece being pierced with a diametrical conical hole intended to coincide with corresponding holes in said beam longitudinal and to receive a corresponding conical pin, having, on the side of the point, a thread intended to receive a corresponding nut, and there is provided a member for coupling to a motor vehicle having an end piece identical to the end piece of the support .

On peut ainsi, selectivement mettre l'un ou l'autre des embouts selon que l'engin est destiné a être utilisé ou transporté. Grâce a ce montage, les embouts ne peuvent prendre aucun jeu et le changement d'embout peut s'effectuer tres rapidement. One can thus, selectively put one or the other of the nozzles according to whether the machine is intended to be used or transported. Thanks to this assembly, the tips can take no play and the tip change can be done very quickly.

Enfin, suivant une dernière caractéristique constructive, sur 1 'essieu sont montées deux bagues susceptibles de tourner sur celui-ci, chaque bague étant solidaire de deux barrettes supportant un cadre supportant le moteur, un arceau étant inséré entre l'un des côtés du cadre et la poutre longi tudinalessledit arceau étant monte pivotant par ses extrémites sur ledit côté du cadre,tandis que sa partie mediane est reliée articulée à un coulisseau monté sur ladite poutre longitudinale, des moyens étant prévus pour bloquer ledit coulisseau dans au moins la position d'utilisation. Finally, according to a last constructive characteristic, on the axle are mounted two rings capable of turning on it, each ring being integral with two bars supporting a frame supporting the engine, a hoop being inserted between one of the sides of the frame and the beam longi tudinalessledit hoop being pivotally mounted by its ends on said side of the frame, while its median part is articulated connected to a slide mounted on said longitudinal beam, means being provided for locking said slide in at least the position of use.

L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant a un mode de realisation particulier, donné a titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexes sur lesquels
La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un aeronef selon l'invention
la figure 2 montre l'aeronef en position plié
la figure 3 est une vue en coupe d'une partie de l' essieu arrière
la figure 4 montre en coupe le coulisseau de blocage du chassis ;
la figure 5 est une vue en coupe de l'extrémité avant du chassis avec un attelage de remorque.The invention will now be described in more detail with reference to a particular embodiment, given by way of example only and shown in the accompanying drawings in which
Figure 1 is a schematic perspective view of an aircraft according to the invention
Figure 2 shows the aircraft in the folded position
Figure 3 is a sectional view of part of the rear axle
Figure 4 shows in section the chassis locking slide;
Figure 5 is a sectional view of the front end of the chassis with a trailer hitch.

A la figure 1, on a representé schématiquement, 1' aeronef, certaines parties classiques, la voilure notamment, n'étant pas figurées. Dans le mode de réalisation représenté on a supposé que 1 'aeronef est monoplace, mais il pourrait également être a deux places disposées en tandem. In Figure 1, there is shown schematically, one aircraft, some conventional parts, the wing in particular, not being shown. In the embodiment shown, it has been assumed that the aircraft is single seat, but it could also be in two places arranged in tandem.

Le chassis qui porte la référence 1 comprend une poutre longitudinale 2 dont une extrémité est solidaire d'un essieu 3 avec des contrefiches de renforcement 4, tandis que l'autre extrémité supporte une roulette 5. The chassis which bears the reference 1 comprises a longitudinal beam 2, one end of which is secured to an axle 3 with reinforcing struts 4, while the other end supports a caster 5.

L'essieu 3 est formé d'un tube. 6 dans lequel s'étendent deux barres de torsion 7. A la figure 3, on a représente une seule de celles-ci, l'autre étant montée de manière identique. Axle 3 is formed by a tube. 6 in which extend two torsion bars 7. In Figure 3, there is shown only one of these, the other being mounted identically.

Sur la barre 7 est ca)é un manchon 8 maintenu par une goupille 9 traversant des trous 10 correspondants, ledit manchon 8 etant solidaire d'un bras ll supportant un arbre 12 sur lequel est montée une roue 13. De préférence, un roulement à billes est inséré entre la roue et l'arbre 12. On the bar 7 is ca) é a sleeve 8 held by a pin 9 passing through corresponding holes 10, said sleeve 8 being integral with an arm ll supporting a shaft 12 on which is mounted a wheel 13. Preferably, a bearing with ball is inserted between the wheel and the shaft 12.

Le manchon 8 comporte une partie de diamètre externe 15 legèrement inférieure au diamètre du tube 6, raccordée par un épaulement 16 à son autre partie. The sleeve 8 has a part of external diameter 15 slightly smaller than the diameter of the tube 6, connected by a shoulder 16 to its other part.

Entre la partie 15 et la surface interne du tube 6 est insérée une bague antifriction 18. La barre de torsion 7 est fixée à l'essieu 3 par une goupille 20
La seconde roue 13a est reliée 7'essieu 3 de la même manière que la roue 13 de sorte qu'il est aussi réalisé une suspension très efficace.Between the part 15 and the internal surface of the tube 6 is inserted an anti-friction ring 18. The torsion bar 7 is fixed to the axle 3 by a pin 20
The second wheel 13a is connected to the axle 3 in the same way as the wheel 13 so that a very efficient suspension is also produced.

Entre l'e? ulement 16 du manchon 5 et un épaulement 21 de l'essieu 3 est montre une bague 22, une bague 2 étant montée de la même manière au voisinage de la roue 13a. Les bagues 22 et 23 supportent un bâti 25. Le bati 25 comprend un cadre 25a dont les petits côtés sont solidaires, chacun de deux tiges 25b soudees par leurs extrémités libres aux bagues 22 et 23 correspondantes. Between the? only 16 of the sleeve 5 and a shoulder 21 of the axle 3 is shown a ring 22, a ring 2 being mounted in the same manner in the vicinity of the wheel 13a. The rings 22 and 23 support a frame 25. The frame 25 comprises a frame 25a whose short sides are integral, each of two rods 25b welded by their free ends to the corresponding rings 22 and 23.

Un moteur 26 est fixé sur le cadre 25a et comporte, calé sur son arbre, une hélice propulsive 27. A motor 26 is fixed to the frame 25a and comprises, propelled on its shaft, a propellant propeller 27.

Sur l'un des grands cotés du cadre 25a sont montees pivotantes, les extremités d'un arceau 28 dont la partie médiane 29 est engagée dans un logement 30 d'un coulisseau 31. On one of the long sides of the frame 25a are pivotally mounted, the ends of a hoop 28, the middle part 29 of which is engaged in a housing 30 of a slide 31.

Le coulisseau 31 comprend deux demi-coquilles 32 et 33. La demi-coquille 32 presentant un creusage 34 pour recevoir la partie 29, un couvercle 35 venant se placer sur ladite demicoquille 32 et présentant un creusage 36 correspondant, 1 'en semble étant assemblé par des vis 37 se vissant dans des taraudages de la demi-coquille 33 et traversant des trous lisses du couvercle 35 et de la demi-coquille 32. The slide 31 comprises two half-shells 32 and 33. The half-shell 32 having a recess 34 for receiving the part 29, a cover 35 coming to be placed on said half-shell 32 and having a corresponding recess 36, one seems to be assembled by screws 37 which are screwed into threads of the half-shell 33 and pass through smooth holes in the cover 35 and the half-shell 32.

Le montage du coulisseau 31 est tel que la partie 29 peut tourner sans jeu dans le logement 30 et que ledit coulisseau peut être déplacé le long de la poutre 2. The mounting of the slide 31 is such that the part 29 can rotate without play in the housing 30 and that said slide can be moved along the beam 2.

La poutre 2 comporte un trou lisse vertical 40 destiné à être traverse par une vis 39 traversant un trou correspondant du coulisseau 31, ladite vis recevant un écrou 41. The beam 2 has a vertical smooth hole 40 intended to be crossed by a screw 39 passing through a corresponding hole in the slide 31, said screw receiving a nut 41.

La vis 39 permet de bloquer le coulisseau 31 dans la position d'utilisation de l'aeronef. The screw 39 makes it possible to block the slide 31 in the position of use of the aircraft.

Le bâti 25 comporte une barre 42 reliee par une entretoise 43 à l'extrémité libre de la poutre 2, la barre 42 supportant la voilure avec son trapeze de commande. The frame 25 comprises a bar 42 connected by a spacer 43 to the free end of the beam 2, the bar 42 supporting the wing with its control trapeze.

La roulette 5 est portée par une chape 47 pourvue d'un axe 48 tourillonnée dans un palier 50 d'un bras 49 calé sur une barre de torsion 51 de section carrée, ledit bras tra versant une ouverture d'un élément tubulaire 53 à I 'inté- rieur duquel est fixée, par des goupilles 55, ladite barre 51. The caster 5 is carried by a yoke 47 provided with an axis 48 journalled in a bearing 50 of an arm 49 wedged on a torsion bar 51 of square section, said arm passing through an opening of a tubular element 53 to I 'interior of which is fixed, by pins 55, said bar 51.

L'élément tubulaire 53 constitue un cale pieds pour le pilote et est solidaire d'un embout 56 destine a s'engager dans l'extrémité libre de la poutre 2, l'assemblage étant réalisé par l'engagement d'une goupille conique 58 dans des trous correspondants de ladite poutre et dudit embout, ladite goupille présentant un filetage 61 destiné à recevoir un écrou 62. The tubular element 53 constitutes a toe clip for the pilot and is integral with a nozzle 56 intended to engage in the free end of the beam 2, the assembly being carried out by the engagement of a conical pin 58 in corresponding holes in said beam and said endpiece, said pin having a thread 61 intended to receive a nut 62.

On peut, voir figure 5, retirer l'embout 56 et le remplacer par un autre embout 65 comportant un organe 66 pour permettre d'atteler l'ensemble à un crochet ou une rotule prévue a l'arrière dun véhicule automobile. We can, see Figure 5, remove the tip 56 and replace it with another tip 65 having a member 66 to allow to couple the assembly to a hook or a ball joint provided at the rear of a motor vehicle.

.En position de vol, le châssis de l'aeronef se présente dans la configuration montrée à la figure 1. Grâce à la suspension réalisée pour les roues 13, 13a et 5, liaeronef peut décoller et atterir dans des terrains non prévus à cet effet, sans risque. .In flight position, the aircraft chassis is in the configuration shown in Figure 1. Thanks to the suspension made for wheels 13, 13a and 5, liaeronef can take off and land in terrain not provided for this purpose. , without risk.

Lorsqu'on désire transporter 1 'aeronef, on retire la voilure et on démonte l'entretoise 43 puis, après avoir retiré la vis 39, on fait coulisser le coulisseau le long de la poutre 2, le bati 25 bascule alors autour de l'essieu 3 et vient occuper la position représentée à la figure 2. On peut ensuite démonter le manchon 56 après avoir retiré la goupille conique 59, pour le remplacer par le manchon 65 pourvue de l'organe 66. When it is desired to transport the aircraft, the wing is removed and the spacer 43 is dismantled, then, after removing the screw 39, the slide is made to slide along the beam 2, the frame 25 then swings around the axle 3 and comes to occupy the position shown in FIG. 2. The sleeve 56 can then be removed after removing the conical pin 59, to replace it with the sleeve 65 provided with the member 66.

On conçoit que 1 'aeronef lorsqu'il est dans la position de la figure 2 peut aisément être remorqué. Les opérations pour disposer 1 'aeronef en position d'utilisation ou de transport sont très rapides et peuvent être effectuées sans connaissances particulières. It is understood that one aircraft when it is in the position of Figure 2 can easily be towed. The operations for placing the aircraft in the position of use or transport are very rapid and can be carried out without special knowledge.

Bien entendu, l'invention n' est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans-sortir, pour cela, du cadre de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiment which has just been described and shown. Many modifications of details can be made without departing from the scope of the invention.

Claims

CLAIMS 1 "- Improvements to light aircraft more particularly known under the name of ULM and comprising a chassis (1) supported by wheels (13, 13a, 5), at least one seat for the pilot, one wing and one engine ! 26) driving a propeller (27), characterized in that the motor (26) is supported by a frame (25) pivotally mounted on the chassis (1) so that it can occupy a position of use and a transport position in which the engine is lying against said chassis (1), means being provided for wedging said frame (25) in the two said positions and said chassis (1) being provided with means for its coupling to the rear of 'a motor vehicle. 2 "- Improvements according to claim 1 characterized in that the wheels (5, 13, 13a) are mounted with the interposition of suspension means. 3 - Improvements according to claims 1 and 2, characterized in that each wheel (5, 13, 13a) is supported by an arm (11, 49) connected to a torsion bar (7, 51) fixed in a tubular element of the chassis.

40 - Improvements according to claim 1 and of the type in which the chassis (1) consists of two tubular beams (2,3) arranged in T, the bar of the T constituting the axle for two rear wheels (13, 13a) , while the friend thereof forms the longitudinal beam (2) and carries a front wheel (5), characterized in that the front wheel (5) is mounted on a support (53) comprising a tip (56) engaged in the free end of the longitudinal tubular beam (2), said end piece (56) being pierced with a conical hole dia metral intended to coincide with corresponding holes in said longitudinal beam (2) and to receive a conical pin ( 59) corresponding, having, on the side of the beam, a thread (61) intended to receive a nut (62) corresponding, and there is provided a member for coupling to a motor vehicle having an end piece (63) identical to the end piece (56) of the support.

50 - Improvements according to claim 1, and of the type in which the frame (1) consists of two tubular beams (2,3) arranged in T; the bar of the T constituting the axle for the rear wheels (13,13-a) while the core thereof forms the longitudinal beam (2), characterized in that on the axle (3) are mounted two rings (22, 23) capable of turning on the latter, each ring (22, 23) being integral with two bars (25b) supporting a frame (25a) supporting the motor (26), a hoop (28) being inserted between one of the sides of the frame (25a) and the longitudinal tudinal beam (2) said hoop (28) being pivotally mounted by its ex ends on said side of the frame, while its median part is connected, articulated, to a slide (31) mounted on said longitudinal beam (2) means (39,40) being provided for locking said slide (31) in at least the position of use.