FR2539289A1 - Device for storing castor-wheeled trolleys - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif pour le rangement de chariots à roulettes.Device for storing wheeled carts.
L'invention concerne un dispositif pour le rangement de chariots à roulettes, tels que ceux qui sont utilisés dans les magasins ou les supermarchés, les gares, les aéroports, etc.The invention relates to a device for storing wheeled carts, such as those used in shops or supermarkets, stations, airports, etc.
Ces chariots sont en général regroupés, emboîtés les uns dans les autres, dans des zones prévues à cet effet, par exemple au voisinage des entrées d'un magasin, à l'intérieur et/ou à l'extérieur de celui-ci. Les files de chariots emboîtés les uns dans les autres sont parfois assez longues et sont donc difficiles à manier et à diriger, en particulier lors qu'il faut les ranger de façon correcte dans la zone prévue à cet effet, pour les remettre à la disposition de la clientèle pendant les heures d'ouverture dumagasin ou pour les stocker pendant les heures de fermeture.These trolleys are generally grouped together, nested one inside the other, in zones provided for this purpose, for example in the vicinity of the entrances to a store, inside and / or outside thereof. The rows of trolleys nested inside each other are sometimes quite long and are therefore difficult to handle and steer, in particular when they have to be stored correctly in the area provided for this purpose, to make them available. of customers during store opening hours or to store them during closing hours.
L'invention a pour objet un dispositif facilitant le rangement des chariots à roulettes, qui est de structure simple et peu coûteuse et qui. est commode à utiliser.The invention relates to a device facilitating the storage of trolleys on wheels, which is simple and inexpensive in structure and which. is convenient to use.
L'invention a également pour objet un dispositif de ce type, qui permette d'empêcher le vol des chariots qui y sont rangés, pendant les heures de fermeture du magasin.The invention also relates to a device of this type, which makes it possible to prevent the theft of the trolleys which are stored there, during the closing hours of the store.
Elle propose pour cela un dispositif pour le rangement de chariots à roulettes, caractérisé en ce qu'il comprend une pluralité de moyens alignés, qui définissent une voie de passage et de rangement des chariots et sont propres à coopérer avec les chariots pour permettre leur passage le long de la voie et pour interdire leur déplacement dans une autre direction.It offers for this a device for the storage of trolleys on wheels, characterized in that it comprises a plurality of aligned means, which define a passageway and storage of the carriages and are adapted to cooperate with the carriages to allow their passage along the track and to prevent their movement in another direction.
Le dispositif selon l'invention forme ainsi, simultanément, un moyen de guidage des chariots le long d'une voie de rangement et de stockage, et un moyen propre à empêcher, quand on le désire, le retrait des chariots, par exemple pendant les heures de fermeture du magasin.The device according to the invention thus simultaneously forms a means for guiding the carriages along a stowage and storage path, and a means suitable for preventing, when desired, the withdrawal of the carriages, for example during store closing hours.
Selon une autre caractéristique de l'invention, ces moyens comprennent des pattes montées à pivotement entre une première position où elles s'étendent sensiblement perpendiculairement à la voie de rangement des chariots et une seconde position où elles sont sensiblement parallèles à cette voie, et des moyens de rappel, tels que des ressorts, sollicitant constamment les pattes vers leur première position.According to another characteristic of the invention, these means comprise legs pivotally mounted between a first position where they extend substantially perpendicular to the storage path of the carriages and a second position where they are substantially parallel to this path, and return means, such as springs, constantly urging the legs towards their first position.
Avantageusement, ces pattes sont portées par un rail longitu -dinal fixé au sol et sont montées à pivotement chacune au tour,d'un axe horizontal transversal.Advantageously, these legs are carried by a longitu -dinal rail fixed to the ground and are pivotally mounted each in turn, with a transverse horizontal axis.
Cette réalisation a pour avantages-d'être simple, peu coûteuse et peu encombrante.This realization has the advantages of being simple, inexpensive and space-saving.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens précités comprennent une barre longitudinale sensiblement horizontale, portée par le dispositif à une hauteur prédéterminée et s'étendant sur toute la longueur de ce dispositif de façon à, au rangement des chariots, être engagée par une extrémité à travers les chariots, par exemple entre le panier et le cadre inférieur muni de roulettes de chaque chariot.According to another characteristic of the invention, the aforementioned means comprise a substantially horizontal longitudinal bar, carried by the device to a predetermined height and extending over the entire length of this device so as to, when storing the carriages, be engaged by one end through the carriages, for example between the basket and the lower frame provided with wheels of each carriage.
Cette barre, ainsi engagée dans les chariots, les retient et ne permet leur sortie du dispositif que quand une de ses extrémités a été libérée -et que les chariots -sont poussés jusqu'à cette extrémité.This bar, thus engaged in the carriages, retains them and allows their exit from the device only when one of its ends has been released - and the carriages - are pushed to this end.
Avantageusement, ladite barre repose de place en place sur les extrémités supérieures des pattes précitées dans leur position verticale et est fixée amoviblement sur le dispositif à ses extrémités, en étant par exemple emmanchée sur des butées amovibles prévues aux extrémités du dispositif.Advantageously, said bar rests from place to place on the upper ends of the aforementioned tabs in their vertical position and is fixed removably on the device at its ends, for example being fitted on removable stops provided at the ends of the device.
Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue schématique en élévation d'un dispositif selon l'invention; la figure 2 est une vue schématique en élévation d-'un chariot engagé dans ce dispositif; la figure 3 est une vue schématique en perpspective d'une extrémité du dispositif.In the description which follows, given by way of example, reference is made to the appended drawings, in which FIG. 1 is a schematic elevation view of a device according to the invention; Figure 2 is a schematic elevational view of a carriage engaged in this device; Figure 3 is a schematic perspective view of one end of the device.
Dans le mode de réalisation représenté au dessin, le dispositif de rangement et de stockage de chariots selon l'invention comprend un rail longitudinal 10, rectiligne, et par exemple à section en U, qui est fixé au sol de place en place. Le rail 10 supporte, au moyen de consoles 12 fixées sur sa face horizontale supérieure 14, des pattes 16 montées chacune à pivotement autour d'un axe horizontal transversal 18 porté par la console correspondante 12 Par pivotement, les pattes 16 sont déplaçables entre une position sensiblement verticale orientée vers le haut et une position sensiblement horizontale, parallèle aux rail 10, où elles sont orientées vers l'avant, c'est-à-dire vers l'extrémité gauche du dispositif représenté en figure 1.Les pattes 16 sont empêchées, par butée sur les consoles 12, de pivoter vers l'arrière à partir de leur position sensiblement verticale. Un ressort de rappel 20 (figure 3) est associé à chaque patte 16 pour la solliciter constamment vers sa position verticale.In the embodiment shown in the drawing, the device for storing and storing carts according to the invention comprises a longitudinal rail 10, rectilinear, and for example of U-section, which is fixed to the ground from place to place. The rail 10 supports, by means of brackets 12 fixed on its upper horizontal face 14, lugs 16 each pivotally mounted around a transverse horizontal axis 18 carried by the corresponding console 12 By pivoting, the lugs 16 are movable between a position substantially vertical oriented upward and a substantially horizontal position, parallel to the rail 10, where they are oriented forward, that is to say towards the left end of the device shown in Figure 1. The legs 16 are prevented , by abutment on the brackets 12, to pivot backwards from their substantially vertical position. A return spring 20 (Figure 3) is associated with each lug 16 to constantly urge it towards its vertical position.
Sur l'extrémité supérieure des pattes 16 en position verticale repose une barre longitudinale 22, rectiligne et parallèle au rail 10, qui s'étend sensiblement sur toute la longueur du dispositif et qui est fixée à ses extrémités de façon amovible sur le dispositif. Par exemple, et comme représenté en figure 1, la barre- longitudinale 22 est une barre cylindrique tubulaire dont les extrémités-sont emmanchées sur des tronçons de tubes 24, 26 longitudinaux et horizontaux, portés par des butées avant 28 et arrière 30 qui sont fixées amoviblement aux extrémités du dispositif.On the upper end of the legs 16 in the vertical position rests a longitudinal bar 22, rectilinear and parallel to the rail 10, which extends substantially over the entire length of the device and which is removably fixed at its ends to the device. For example, and as shown in FIG. 1, the longitudinal bar 22 is a tubular cylindrical bar, the ends of which are fitted on sections of tubes 24, 26 longitudinal and horizontal, carried by front stops 28 and rear 30 which are fixed removably at the ends of the device.
Dans l'exemple de réalisation représenté, chaque butée 28, 30 repose sur le sol et comprend un tronçon de profilé 32, 34 respectivement, par exemple à section en U, qui est engagé dans une extrémité correspondante du rail 10.In the embodiment shown, each stop 28, 30 rests on the ground and comprises a section of section 32, 34 respectively, for example with a U-section, which is engaged in a corresponding end of the rail 10.
Chaque butée 28, 30 comprend également un gousset vertical 36,de forme sensiblement triangulaire, qui s'engage entre deux pattes verticales 38 portées par la face supérieure 14 du rail 10, quand la butée est en place à l'extrémité du rail. Un trou formé dans le gousset 36 est alors aligné- avec des trous correspondants formés dans les pattes 38, ce qui permet le verrouillage des butées dans cette position, par exemple au moyen d'un cadenas, d'un cylindre mobile de serrure, etc.Each stop 28, 30 also comprises a vertical gusset 36, of substantially triangular shape, which engages between two vertical tabs 38 carried by the upper face 14 of the rail 10, when the stop is in place at the end of the rail. A hole formed in the gusset 36 is then aligned with corresponding holes formed in the lugs 38, which allows the stops to be locked in this position, for example by means of a padlock, a movable lock cylinder, etc. .
Dans une variante de réalisation, non représentée, le verrouillage de chacune de ces butées est réalisé entre l'extrémité de la barre 22 et le tronçon de tube 24, 26 porté par la butée et sur lequel s'emmanche cette extrémité de la barre, par exemple au moyen d'une goupille ou d'un cylindre de serrure engagé dans des trous alignés formés dans la barre et le tronçon de tube 24, 26 correspondant. In an alternative embodiment, not shown, each of these stops is locked between the end of the bar 22 and the section of tube 24, 26 carried by the stop and on which this end of the bar is fitted, for example by means of a pin or a lock cylinder engaged in aligned holes formed in the bar and the corresponding section of tube 24, 26.
La hauteur de la barre 22 au-dessus du sol est determinée de telle façon que cette barre puisse s'engager entre le panier 40 d'un chariot 42 et le cadre inférieur horizontal 44 muni de oulettes 46 qui supporte le panier au moyen de montants latéraux 48.The height of the bar 22 above the ground is determined so that this bar can engage between the basket 40 of a carriage 42 and the horizontal lower frame 44 provided with oulettes 46 which supports the basket by means of uprights side 48.
Le dispositif selon l'invention est utilisé de la façon suivante
Pour le rangement des chariots, on retire du dispositif la butée arrière 30, la barre 22,étant alors supportée à son extrémité avant par la butée avant 28 et de place en place par les pattes 16 qui sont maintenues dans leur position sensiblement verticale par les ressorts de rappel associés.Les chariots sont alors engagés sur l'extrémité arriere du dispositif, un par un ou par groupe ou file de chariots emboîtés les uns dans les autres, en étant poussé's vers cette extré it parallèlement au rail 10 et dans le sens indiqué par la flèche 50 en figure 1, de telle sorte que les roulettes droites avant et arrière d'un chariot se trouvent d'un côté du rail 10 et les roulettes gauches avant et arrière se trouvent de l'autre côté Lorsque le chariot est poussé vers l'avant, dans le sens de la flèche 50, la barre 22 est engagée, par son extrémité arrière, entre le cadre inférieur 44 et le panier 40 du chariot (figure 2) ainsi qu'entre les montants latéraux 48 de droite et ceux de gauche. Au cours de la progression du chariot vers l'avant, l'extrémité avant du cadre pousse successivement chaque patte 16 vers l'avant, comme représenté en figure 2, et la fait pivoter autour de son axe horizontal transversal 18. Lorsque la patte 16 est libérée par le cadre inférieur 44 du chariot, elle revient en position verticale et soutient à nouveau la barre 22.The device according to the invention is used in the following manner
For storing the carriages, the rear stopper 30, the bar 22, is removed from the device then being supported at its front end by the front stopper 28 and from place to place by the tabs 16 which are held in their substantially vertical position by the associated return springs. The carriages are then engaged on the rear end of the device, one by one or by group or file of carriages nested one inside the other, being pushed towards this end parallel to the rail 10 and in the direction indicated by the arrow 50 in Figure 1, so that the right front and rear casters of a carriage are on one side of the rail 10 and the left front and rear casters are on the other side When the carriage is pushed forward, in the direction of arrow 50, the bar 22 is engaged, by its rear end, between the lower frame 44 and the basket 40 of the carriage (Figure 2) as well as between the lateral uprights 48 on the right and those on the left. During the progression of the carriage forwards, the front end of the frame successively pushes each lug 16 forwards, as shown in FIG. 2, and makes it pivot about its transverse horizontal axis 18. When the lug 16 is released by the lower frame 44 of the carriage, it returns to the vertical position and again supports the bar 22.
Lorsque le dispositif est complètement garni de chariots, la butée arrière 30 est remise en place, le tronçon de tube 26 étant alors-engagé dans l'extrémité arrière de la barre 22, et la butée est verrouillée. When the device is fully lined with carriages, the rear stopper 30 is replaced, the tube section 26 then being engaged in the rear end of the bar 22, and the stopper is locked.
Pour sortir les chariots du dispositif, une personne déverrouille la butée avant 28 et la retire du dispositif, puis pousse les chariots vers lavant, toujours dans le sens de la flèche 50, un par un ou en groupe.To remove the carriages from the device, a person unlocks the front stop 28 and withdraws it from the device, then pushes the carriages forward, always in the direction of arrow 50, one by one or in a group.
Ensuite, la butée 28 est remise en place et verrouillée, puis la butée arrière 30 peut être déverrouillée et retirée, ce qui permet à nouveau de ranger des chariots dans le dispositif.Then, the stopper 28 is replaced and locked, then the rear stopper 30 can be unlocked and removed, which again makes it possible to store the carriages in the device.
Les pattes pivotantes 16 forment à la fois des moyens de support de la barre horizontale 22 et des moyens empêchant le déplacement vers l'arrière des chariots qui sont engagés sur le dispositif, Comme on le voit en figure 3, l'extrémité supérieure des pattes 16 est en forme de demi-cercle, et siadap- te à la forme cylindrique de la barre longitudinale 22.The pivoting legs 16 form both means for supporting the horizontal bar 22 and means preventing the rearward movement of the carriages which are engaged on the device, As seen in FIG. 3, the upper end of the legs 16 is in the shape of a semicircle, and is adapted to the cylindrical shape of the longitudinal bar 22.
Dans certaines réalisations, le nombre de pattes 16 peut être très réduit, une seule patte étant à la limite suffisante si elle est prévue au milieu ou vers l'arrière du dispositif.In certain embodiments, the number of legs 16 can be very reduced, a single leg being at the sufficient limit if it is provided in the middle or towards the rear of the device.
Dans d'autres réalisations, la barre 22 peut être supprimée, le rail 10 et les pattes 16 ayant une hauteur suffisante pour gêner et pratiquement empêcher le retrait des chariots engagés sur le dispositif, lorsque la butée avant 28 n'est pas déverrouillée et retirée,
Le dispositif selon l'invention permet, de façon générale, de ranger et de stocker les chariots pendant les heures de fermeture du magasin, et également de constituer, pendant les heures d'ouverture du magasin, un stOck tampon de chariots qui est mis à la disposition des clients aux heures de grande affluence,
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées, sans sortir du cadre de l'invention1 aux diverses réalisations qui ont été décrites et/ou représentéesv Par exemple, les pattes 16 pourraient être portées par un rail horizontal écarté du sol et s'étendre, dans leur première position, horizontalement, ou bien verticalement vers le bas, etc. In other embodiments, the bar 22 can be omitted, the rail 10 and the legs 16 having a height sufficient to hinder and practically prevent the withdrawal of the carriages engaged on the device, when the front stop 28 is not unlocked and removed ,
The device according to the invention makes it possible, in general, to arrange and store the carriages during the store closing hours, and also to constitute, during the opening hours of the store, a buffer buffer of carriages which is put at available to customers during peak hours,
Of course, various modifications can be made, without departing from the scope of the invention1 to the various embodiments which have been described and / or shown. For example, the legs 16 could be carried by a horizontal rail spaced from the ground and extend, in their first position, horizontally, or vertically down, etc.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8300580A FR2539289B1 (en) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | DEVICE FOR STORING WHEELED TROLLEYS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8300580A FR2539289B1 (en) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | DEVICE FOR STORING WHEELED TROLLEYS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2539289A1 true FR2539289A1 (en) | 1984-07-20 |
| FR2539289B1 FR2539289B1 (en) | 1986-03-07 |
Family
ID=9284962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8300580A Expired FR2539289B1 (en) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | DEVICE FOR STORING WHEELED TROLLEYS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2539289B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3194377A (en) * | 1963-02-14 | 1965-07-13 | Fischbach Jack Tillar | Grocery cart storage and dispenser device |
| US3978959A (en) * | 1973-07-19 | 1976-09-07 | Smarte Carte, Inc. | Dispensing system for wheeled vehicles |
| WO1980000888A1 (en) * | 1978-10-12 | 1980-05-01 | Aage Lenander Aps | Trolley system |
| FR2501488A1 (en) * | 1981-03-10 | 1982-09-17 | Daubigny Jean Paul | Automatic shopping trolley distributor - has cylindrical steel tunnel with security gate at each end, and money payment and reimbursement stations |
-
1983
- 1983-01-14 FR FR8300580A patent/FR2539289B1/en not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2539289B1 (en) | 1986-03-07 |
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