FR2537541A1 - Improvements to rollers for mainsails - Google Patents

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Abstract

Device intended for rolling a mainsail, characterised in that the drum 3 or the notched pulley, which drives the tube 1, on which the sail 2 is rolled, is rotationally guided by a shaft 4, on which the articulation of the boom 12 is effected in the horizontal plane.

Description

L'invention concerne les dispositifs réducteurs de voilure et, en particulier les enrouleurs de grand'voile. The invention relates to wing reduction devices and, in particular mainsail winders.

L'invention a pour objet le perfectionnement des enrouleurs de grand'voile Ces dispositifs sont connus ; ils comportent généralement un tube sur lequel la voile s'enroule, ltentraînement du tube étant assuré par la rotation d'un tambour ou d'une poulie crantée lors de la traction exercée sur un cordage de commande. The subject of the invention is the improvement of mainsail winders These devices are known; they generally comprise a tube on which the sail is wound, the tube being driven by the rotation of a drum or a toothed pulley during the traction exerted on a control line.

Un perfectionnement consiste d'une part a utiliser un axe unique pour réaliser le guidage en rotation du tambour ou de la poulie crantée et l'articulation de la bome dans le plan horizontal -cette articulation étant généralement appelée vit de mulet- ,et, d'autre part, à rendre synchrone les mouvements angulaires du tube, donc de son moyen d'entraînement avec ceux de la bome autour de l'axe commun, lorsque le réglage de la voilure a été obtenu
Pour parvenir à cette synchronisation, le cordage de commande passe, dans le cas d'un tambour, dans une poulie solidaire de la bome puis dans une poulie située sensiblement dans l'axe de rotation, et dans le cas d'une poulie crantée sur deux poules solidaires de la bome puis deux poulies proches de l'axe.An improvement consists on the one hand of using a single axis to carry out the guiding in rotation of the drum or of the toothed pulley and the articulation of the boom in the horizontal plane -this articulation being generally called mule's gear-, and, d on the other hand, to make synchronous the angular movements of the tube, therefore of its drive means with those of the boom around the common axis, when the setting of the airfoil has been obtained
To achieve this synchronization, the control line passes, in the case of a drum, in a pulley secured to the boom then in a pulley situated substantially in the axis of rotation, and in the case of a notched pulley on two hens attached to the boom then two pulleys close to the axis.

L'avantage du perfectionnement est de rendre la tension sur la bordure de la voile indépendante des mouvements angulaires de la bome. Dans l'enrouleur de grand'voile, objet de l'invention, le tube sur lequel s'enroule la voile est constitué, comme dans les enrouleurs de fonc, objet du brevet n"80.01.071 par un ensemble d'éléments tournant autour d'un cable. Dans l'invention, une extrémité du cable est liée à la ferrure de la tête de mât et l'autre extrémité munie d'une terminaison filetée passe au travers de l'axe unique qui comporte un alesage central. La tension du cable est réalisée par le serrage d'écrous vissés sur la terminaison et prenant appui sur l'extrémité de l'axe.The advantage of the improvement is to make the tension on the edge of the sail independent of the angular movements of the boom. In the mainsail furler, object of the invention, the tube on which the sail is wound up is made up, as in the dark furlers, object of patent No. 80.01.071 by a set of elements rotating around In the invention, one end of the cable is linked to the fitting of the masthead and the other end provided with a threaded termination passes through the single axis which has a central bore. Cable tension is achieved by tightening nuts screwed onto the termination and bearing on the end of the axis.

Dans l'invention, l'enrouleur est fixé au mât par une ferrure qui maintient la partie inférieure de l'axe. Pour limiter les efforts exercés par la tension du cable de l'enrouleur sur les boulons ou rivets utilisés pour fixer la ferrure du mât, cette derniere est reliée au piad du mât par un cable mis sous tension à l'aide d'un ridoir par exemple. In the invention, the reel is fixed to the mast by a fitting which holds the lower part of the axle. To limit the forces exerted by the tension of the cable of the reel on the bolts or rivets used to fix the mast fitting, the latter is connected to the piad of the mast by a cable tensioned using a rigging screw. example.

Dans l'invention, la bome est liée au palier vit de mulet par une articulation permettant son mouvement angulaire dans un plan vertical. In the invention, the boom is linked to the landing gear of a mule by an articulation allowing its angular movement in a vertical plane.

Un perfectionnement compris dans l'invention consiste, dans le cas où l'enrouleur comporte pour envoyer la voile un émerillon couliss-ant sur le tube, à réunir par un levier la partie de l'émerillon sur laquelle est frappée la drisse à un coulisseau ou un chariot guidé par la gorge ou le rail prévu sur le mât pour endrailler la grand'voile ou ses coulisseaux lorsque le bateau ne comporte pas d'enrouleur.Ce levier est destiné à interdire l'entramement, lors de la rotation du tube de la nartie de l'émerillon liée à la drisse,afin d'éviter ltenroulement de cette dernière autour du tube. Il nermet ainsil'utilisation des voiles dont la têtière est éloignée de la tête de mât les voiles de ros temps nar exemnle.  An improvement included in the invention consists, in the case where the furler comprises to send the sail a sliding swivel on the tube, to bring together by a lever the part of the swivel on which the halyard is struck with a slide or a carriage guided by the groove or the rail provided on the mast to derail the mainsail or its slides when the boat does not have a reel. This lever is intended to prevent entramement, during the rotation of the tube the part of the swivel linked to the halyard, in order to avoid the winding of the latter around the tube. It also allows the use of sails whose headrest is far from the masthead the sails of ros temps nar exemnle.

Un nerfectionnernent compris dans l'invention concerne un svsteme oui nermet d'assurer à distance la tension du noint d'écoute de la voile et le relapse du creux de cette derniere. Dans un système connu schématisé sur la figure 1 nlanche 1 la tension de la voile(3.1)est assurée par un cordage (3.2) lié à une extrémité de la borne (3.3) qui passe dans une poulie frappée sur un chariot libre guidé sur un rail (3.5) situé à la partie supérieure de la bome, dans une poulie (3.6) frappée au point d'écoute de la voile puis dans une seconde poulie frappée sur le chariot pour parvenir à l'utilisateur après être passée dans des poulies de renvoi (3.7) La liberté du chariot présente l'inconvénient de ne pas permettre le réglage sur la bordure ou la chute de grand'voile.Dans un autre systeme connu schématisé figure 2 planche 1, et qui a fait l'objet du brevet n"81 07 431, la tension de la voile est obtenue par un cordage (3.8), rappelé vers l'utilisateur,par un jeu de poulies et qui passe sur un chariot (3.9) dont la position est réglée manuellement ou par traction sur une manoeuvre en va et vient. Ce systeme qui permet le réglage du creux de la voile présente les inconvénients de réquerir une force importante sur le cordage (3.8) qui est en action directe sur le point d'écoute et de ne pas permettre un réglage du creux à distance. A nerfectionnernent included in the invention relates to a system yes nermet to ensure at a distance the tension of the listening ear of the sail and the relapse of the hollow of the latter. In a known system shown diagrammatically in FIG. 1 nlanche 1 the tension of the sail (3.1) is ensured by a rope (3.2) linked to one end of the terminal (3.3) which passes in a pulley struck on a free carriage guided on a rail (3.5) located at the top of the boom, in a pulley (3.6) struck at the point of listening to the sail then in a second pulley struck on the carriage to reach the user after having passed through pulleys of reference (3.7) The freedom of the carriage has the disadvantage of not allowing adjustment on the edge or the fall of mainsail. In another known system shown diagrammatically in FIG. 2 plate 1, which was the subject of patent n "81 07 431, the tension of the sail is obtained by a cord (3.8), recalled towards the user, by a set of pulleys and which passes on a carriage (3.9) whose position is adjusted manually or by traction on a maneuvering back and forth. This system which allows the adjustment of the hollow of the sail has the disadvantages ients to require a large force on the rope (3.8) which is in direct action on the listening point and not to allow adjustment of the hollow from a distance.

Le perfectionnement, objet de l'invention, est schématisé figure 3 planche 1.The improvement, object of the invention, is shown diagrammatically in FIG. 3, plate 1.

Il utilise un chariot (4.0) dont la position sur la bome est réglée par le cordage (4.1) qui passe sur une poulie située à l'extrémité de la bome et qui parvient à l'utilisateur apres avoir été guidé par des poulies, la tension sur le point d'écoute s'effectue par la poulie (4.2) qui démultiplie l'effort exercé sur le cordage (4.3). La résultante R des efforts T est située dans la bissectrice de l'angle déterminé par les deux brins passant sur la poulie(4,21, le déplacement du chariot modifiant cet angle, la résultante R peut être orientée dans la direction qui conduit à la forme de voile souhaitée. Les avantages de l'invention sont de permettre ainsi le réglage aisé à distance de la tension et du creux de la voile.It uses a carriage (4.0) whose position on the boom is regulated by the rope (4.1) which passes over a pulley located at the end of the boom and which reaches the user after being guided by pulleys, the tension on the listening point is effected by the pulley (4.2) which multiplies the force exerted on the rope (4.3). The resultant R of the forces T is located in the bisector of the angle determined by the two strands passing over the pulley (4,21, the movement of the carriage modifying this angle, the resultant R can be oriented in the direction which leads to the desired shape of sail The advantages of the invention are thus to allow easy adjustment of the tension and the hollow of the sail from a distance.

Le dessin de la planche 2 montre un exemple d'enrouleur de grand' voile perfectionné selon l'invention. Le tube (1) sur lequel s'enroule la voile (2) est entraîné en rotation par le tambour (3) qui tourne sur l'axe (4) fixé au mât (5) par la ferrure (6). le cable (7), mis sous tension par le ridoir (8) limite les efforts exercés par le cable (9) sur les liaisons de la ferrure avec le mât. Le cable (9) est mis sous tension par serrage de l'écrou (10) qui
prend appui sur l'extrémité de l'axe (4), la terminaison (11-) passe dans un
alésage axial ménagé dans l'axe (4).La bome (12) est articulée dans le plan vertical autour de l'axe (13) et dans le plan horizontal autour de l'axe C )
La ferrure (14), solidaire de la bome et articulée au niveau de l'axe (13)
sur le palier (15), est déportée pour amener la partie supérieure de la bome
au niveau de la partie basse du tube (1). L'émerillon (16) est relié au cou
lisseau (17) par un levier formé par deux lattes métalliques (18) reliées du
côté du coulisseau par un boulon (19) et du c6té émerillon par la manille (20)
sur laquelle est frappée la drisse (21). Le point d'écout (22) est tiré par la poulie (23) sur laquelle passe le cordage (24), lié au coulisseau (27)et guidé
vers l'utilisateur par le jeu de poulies (25 et 26). Le coulisseau (27) est rap
pelé vers l'carrière de la bome par le cordage de réglage (28), guidé vers 1'
utilisateur, par le jeu de poulies (25' et 26') adjacentes aux précédentes et
les poulies (29' et 29")situées sensiblement dans l'axe de rotation du tambour
La réduction de voilure est obtenue en exerçant une traction sur le cordage(30)
qui passe sur me poulie (31) montée en applique sur la bome et sur la poulie
(32) située sensiblement dans l'axe de rotation du tambour 3 The drawing of plate 2 shows an example of a main sail furler improved according to the invention. The tube (1) on which the sail (2) is wound is rotated by the drum (3) which rotates on the axis (4) fixed to the mast (5) by the fitting (6). the cable (7), tensioned by the turnbuckle (8) limits the forces exerted by the cable (9) on the connections of the fitting with the mast. The cable (9) is tensioned by tightening the nut (10) which
is supported on the end of the axis (4), the termination (11-) passes through a
axial bore in the axis (4). The boom (12) is articulated in the vertical plane around the axis (13) and in the horizontal plane around the axis C)
The fitting (14), integral with the boom and articulated at the level of the axis (13)
on the bearing (15), is offset to bring the upper part of the boom
at the lower part of the tube (1). The swivel (16) is connected to the neck
strip (17) by a lever formed by two metal slats (18) connected from the
side of the slide by a bolt (19) and the swivel side by the shackle (20)
on which the halyard (21) is struck. The listening point (22) is pulled by the pulley (23) on which the rope (24) passes, linked to the slide (27) and guided
towards the user by the set of pulleys (25 and 26). The slide (27) is rap
peeled towards the boom's quarry by the adjusting cord (28), guided towards 1 '
user, by the set of pulleys (25 'and 26') adjacent to the previous ones and
the pulleys (29 'and 29 ") located substantially in the axis of rotation of the drum
The reduction in airfoil is obtained by exerting traction on the line (30)
which passes over the pulley (31) mounted on the boom and on the pulley
(32) located substantially in the axis of rotation of the drum 3

Claims (1)

REVENDICATIONS Dispositif destiné à enrouler une grand'voile caractérisé par le fait que le tambour ou la poulie crantée qui entraîne le tube sur lequel s'enroule la voile, est guidé en rotation par un axe (4) sur lequel s'effectue l'articulation de la bome dans le plan horizontal. Device for winding a mainsail characterized in that the notched drum or pulley which drives the tube on which the sail is wound, is guided in rotation by an axis (4) on which the articulation of the boom in the horizontal plane. Dispositif selon revendication 1, caractérisé par le fait que les mouvements angulaires du tube sont liés, lorsque le réglage de voilure a été obtenu, à ceux de la bome dans le plan horizontal par le cordage de commande (30) qui passe, dans le cas de l'utilisation d'un tambour, dans une poulie fixée (31) sur la bome puis dans une poulie (32) placée sensiblement dans l'axe de rotation ou dans deux poulies fixées sur la bome puis dans deux poulies placées sensiblement dans l'axe de rotation dans le cas d' l'utilisation d'une poulie crantee. Device according to claim 1, characterized in that the angular movements of the tube are linked, when the airfoil adjustment has been obtained, to those of the boom in the horizontal plane by the control cord (30) which passes, in the case of the use of a drum, in a pulley fixed (31) on the boom then in a pulley (32) placed substantially in the axis of rotation or in two pulleys fixed on the boom then in two pulleys placed substantially in the 'axis of rotation when using a toothed pulley. Dispositif selon revendication 1, caractérisé par le fait que l'axe est fixé dans la partie inférieure par une ferrure (6) montée sur le mât. Device according to claim 1, characterized in that the axis is fixed in the lower part by a fitting (6) mounted on the mast. Dispositif selon revendication 3, caractérisé par le fait que la ferrure est reliée au pied du mât par un cable tendu (7). Device according to claim 3, characterized in that the fitting is connected to the foot of the mast by a taut cable (7). Dispositif selon revendication 1, caractérisé par le fait que la tension du cable, autour duquel s'effectue la rotation du tube, est réalisée par le serrage d'un écrou (10) monté sur une terminaison filetée (11) passant au travers de l'axe. Device according to claim 1, characterized in that the tension of the cable, around which the rotation of the tube takes place, is carried out by tightening a nut (10) mounted on a threaded termination (11) passing through the 'axis. Dispositif selon revendication 1, caractérisé par le fait que la partie de I'émerillon coulissant (16) sur laquelle est frappée la drisse est immobilisée en rotation. Device according to claim 1, characterized in that the part of the sliding swivel (16) on which the halyard is struck is immobilized in rotation. Dispositif selon revendication 6, caractérisé par le fait que l'immobilisation en rotation est réalisée par un levier (18) réunissant l'émerillon à un coulisseau (17) ou à un chariot guidé dans la gorge ou le rail du mât. Device according to claim 6, characterized in that the immobilization in rotation is carried out by a lever (18) joining the swivel to a slide (17) or to a carriage guided in the groove or the rail of the mast. Dispositif selon revendication 1, caractérisé par le fait que la ten sion sur le point d'écoute de la gray'voile est obtenue par un cordage (24) dont une extrémité est liée à un chariot ou un coulisseau (27) guidé sur la partie supérieure de la bome qui passe dans une poulie (23) frappée sur le point d'écrou te de la voile puis dans une poulie (25) située vers l'extrémité de la bome et qui parvient jusqu'à l'utilisateur après avoir été rappelée vers le vit de mulet par une poulie (26). Device according to claim 1, characterized in that the tension at the point of listening to the gray veil is obtained by a rope (24), one end of which is linked to a carriage or a slide (27) guided on the part upper end of the boom which passes through a pulley (23) struck on the point of locking of the sail then in a pulley (25) located towards the end of the boom and which reaches the user after being recalled to the gooseneck by a pulley (26). Dispositif selon revendication 8, caractérisé par le fait que la position du chariot est réglée par un cordage (28), dont une extrémltiélui est liée, qui passe sur une poulie (25) située vers l'extrémité de la bome et qui parvient jusqu'à l'utilisateur après avoir été rappelée vers le vit de mulet par une poulie (26)  Device according to claim 8, characterized in that the position of the carriage is adjusted by a rope (28), one end of which is linked, which passes over a pulley (25) situated towards the end of the boom and which reaches up to to the user after having been called back to the gooseneck by a pulley (26) Dispositif selon revendications 8 et 9, caractérisé par le fait que les cordages passent, après avoir été rappelés vers le vit de mulet et avant de parvenir à l'utilisateur, sur une poulie (29) placée sensiblement dans l'axe de rotation du tube sur lequel s'enroule la voile.  Device according to claims 8 and 9, characterized in that the ropes pass, after having been called back towards the mullet gear and before reaching the user, over a pulley (29) placed substantially in the axis of rotation of the tube on which the sail rolls up.
FR8221001A 1982-12-13 1982-12-13 IMPROVEMENTS RELATING TO LARGE SAIL REELS Expired FR2537541B3 (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1987002003A1 (en) * 1985-09-25 1987-04-09 Hutton, Paul, Joseph Reefing or furling boom
DE102013000434A1 (en) * 2013-01-14 2014-07-17 Marcus Teuber Self-turning furling device used for e.g. single-mast sailboat, has jib boom which is mounted axially to fixed position of forestay directly, so that sail curvature at all sailing positions remains same

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1987002003A1 (en) * 1985-09-25 1987-04-09 Hutton, Paul, Joseph Reefing or furling boom
DE102013000434A1 (en) * 2013-01-14 2014-07-17 Marcus Teuber Self-turning furling device used for e.g. single-mast sailboat, has jib boom which is mounted axially to fixed position of forestay directly, so that sail curvature at all sailing positions remains same
DE102013000434B4 (en) * 2013-01-14 2017-02-23 Marcus Teuber Self-turning foresail device and forestay fitting for such self-turning foresail device

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