FR2537470A2 - Magnetic rotor for continuous casting of hollow bodies - Google Patents

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FR2537470A2 FR8221271A FR8221271A FR2537470A2 FR 2537470 A2 FR2537470 A2 FR 2537470A2 FR 8221271 A FR8221271 A FR 8221271A FR 8221271 A FR8221271 A FR 8221271A FR 2537470 A2 FR2537470 A2 FR 2537470A2
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Abstract

The method and the device according to the invention relate to the continuous casting of hollow bodies made from metals such as aluminium, copper, all types of steels, or other metals or alloys. The method consists in introducing the liquid metal into an annular space between an outer mould and an inner mandrel, the liquid metal being subjected, in the vicinity of the mandrel, to the action of a movable magnetic field which entrains it upwards. This field is created by a magnetic rotor housed in the mandrel, comprising a revolution piece 75 about which is arranged at least one helix 81, made from magnetised magnetic material 78, 79, 80 firmly attached to the rotor by means of at least one binder (shrink ring) 88. The method applies, in particular, to the production of blanks intended for the manufacture of weldless tubes.

Description

POTOR MAGNETIQUE POUR COULEE CONTINUE DE CORPS CREUX
De dispositif et le procédé qui font l'objet de l'invention concernent la fabrication de corps creux par coulée continue de métaux ou alliages métalliques.Ils concernent plus particulièrement la fabrication par coulée continus de corps creux métalliques de section circulaire utili sés cette ébauches pour la fabrication de tubes sans soudure. I1 est connu que, pour de telles fabrications, les corps creux utilisés comme ébauches doivent présenter une bonne qualité de peau intérieure et ex- térieure la demande de brevet FR. 82 00763 décrit un procédé de fabrication de corps creux métalliques par coulée continue verticale, dans lequel on introduit de façon continue un métal liquide dans un espace annulaire compris entre un moule métallique extérieur refroidi par circulation de fluide et un mandrin intérieur refroidi également par circulation de fluide ; le métal se solidifie progressivement au contact des parois du moule et du mandrin avec formation d7un corps creux qui est extrait au-dessous du moule.Dans une zone annulaire voisine de la surface extérieure du mandrin, on soumet le métal liquide à l'action d'un champ magnétique nobile qui crée a 1 intérieur de ce métal des forcese, pré- sentant une composante verticale dirigée de bas en haut, qui entraînent ce métal vers la surface libre du bain métallique. Cette demande décrit plusieurs modes de réalisation du champ magnétique mobile suivant l'invention.Elle décrit, en particulier, un mode de réalisation de ca champ gnétique mobile, qui consiste a utiliser des aimants pernents disposés sur un rotor de révolution contenu dans le mandrin intérieur, rotor qui est anime d'un mouvement de rotation autour de son axe.MAGNETIC POTOR FOR CONTINUOUS CASTING OF HOLLOW BODIES
The device and the method which are the subject of the invention relate to the manufacture of hollow bodies by continuous casting of metals or metal alloys. They more particularly relate to the manufacture by continuous casting of metallic hollow bodies of circular section used in this blanks the manufacture of seamless tubes. It is known that, for such manufacturing, the hollow bodies used as blanks must have a good quality of inner and outer skin, the patent application FR. 82 00 763 describes a method of manufacturing metallic hollow bodies by vertical continuous casting, in which a liquid metal is continuously introduced into an annular space comprised between an exterior metallic mold cooled by circulation of fluid and an interior mandrel cooled also by circulation of fluid; the metal solidifies progressively on contact with the walls of the mold and the mandrel with the formation of a hollow body which is extracted below the mold. In an annular zone close to the external surface of the mandrel, the liquid metal is subjected to the action of a mobile magnetic field which creates inside this metal forces, presenting a vertical component directed from bottom to top, which entrain this metal towards the free surface of the metal bath. This application describes several embodiments of the mobile magnetic field according to the invention. It describes, in particular, an embodiment of this mobile magnetic field, which consists in using pernent magnets placed on a rotor of revolution contained in the internal mandrel , rotor which is rotated around its axis.

La description, les figures et les exemples ci-après permettent de mieux cornp-rsndre les caractéristiques du procédé de coulée continue de corps creux et du node de réalisation du champ magnétique mobile décrits dans la demande FR. 82 00763, ainsi que les caractéristiques du rotor magnétique pour coulée continue de corps creux qui fait l'objet de la présente invention. The description, the figures and the examples below make it possible to better understand the characteristics of the process for continuous casting of hollow bodies and of the node for producing the mobile magnetic field described in the application FR. 82 00763, as well as the characteristics of the magnetic rotor for continuous casting of hollow bodies which is the subject of the present invention.

La figure 1 est une vue d'ensemble, an coupe axiale verticale, du dispositif de coulée continue de corps creux suivant la demande FR.Figure 1 is an overall view, in vertical axial section, of the continuous hollow body casting device according to the request FR.

82 00763.82 00 763.

La figure 2 est une vue de la turbine d'entraînement du rotor magné- tique suivant la coupe C' de la figure 1. FIG. 2 is a view of the magnetic rotor drive turbine according to section C 'of FIG. 1.

la figure 3 est une vue du système d'entraînement an rotation du mer'- drin de la figure 1, qui se place entre les plans de coupe DsD' et
E-E' de la figure 1.FIG. 3 is a view of the drive system for rotation of the mer'drin of FIG. 1, which is placed between the cutting planes DsD 'and
EE 'of figure 1.

La figure 4 est une vue de face, en coupe axiale partielle, du rober magnétique de la figure la la figure 5 est un rotor magnétique suivent un premier mode de realisa- tion de ia présente invention, en coupe axiale partielle dans le haut de la figure, comportaut deux hélices an caoutchouc magnétique.FIG. 4 is a front view, in partial axial section, of the magnetic rober of FIG. FIG. 5 is a magnetic rotor follow a first embodiment of the present invention, in partial axial section at the top of the figure, has two magnetic rubber propellers.

La figure 6 est un rotor magnétique suivant un deuxième mode de realisav tion de la présente invention, an coupe axiale partielle dans le haut de la figure, comportant deux hélices en alliage magnétique cobalt- terres rares. Figure 6 is a magnetic rotor according to a second embodiment of the present invention, a partial axial section at the top of the figure, comprising two propellers of cobalt-rare earth magnetic alloy.

La figure 1 représente un dispositif de coulée continue rotative de corps creux, en acier, suivant la demande FR. 82 00763. Ce dispositif comporte un moule extérieur (1) ou lingotière, tournant autour d'un axe vertical de forma générale tubulaire et de sectior. circulaire, refroidi, un mandrin intérieur (2), un système d'amenée de métal liquide schématisé par la fièche (3) et un système d'extraction hélicoldale verticale des produits coulés. Ces deux derniers systèmes étant les masses que ceux utilisés pour la coulée continue rotative de barres rondes pleines, sont connus de l'homme de l'art et, donc, non représentés.La lingotière (1) ou moule extérieur, est figurée simplement par sa paroi (4) limitée an (5) et (6). Cette paroi présente an général une légère conicité, avec diminution de section dans la partie inférieure, qui assure le contact avec le métal an cours de solidification. Son système de refroidissement et ses moyens d'entrainement en rotation, connus de l'homme de l'art, n'ont pas été représentés. La surface libre du métal est en (7) et le corps creux de section circulaire, partiellement solidifié est en (8).FIG. 1 shows a rotary continuous casting device for hollow bodies, made of steel, according to the request FR. 82 00763. This device comprises an external mold (1) or ingot mold, rotating around a vertical axis of general tubular form and of sectior. circular, cooled, an internal mandrel (2), a liquid metal supply system shown diagrammatically by the plug (3) and a vertical helical extraction system for the cast products. These last two systems being the masses that those used for the continuous rotary casting of solid round bars, are known to those skilled in the art and, therefore, not shown. The ingot mold (1) or external mold, is simply represented by its wall (4) limited to (5) and (6). This wall generally has a slight taper, with a reduction in cross-section in the lower part, which ensures contact with the metal during solidification. Its cooling system and its rotary drive means, known to those skilled in the art, have not been shown. The free surface of the metal is in (7) and the hollow body of circular section, partially solidified is in (8).

Le mandrin intérieur creux (2) est constitué de deux parties : la partie basse, située au niveau du moule (1), immergée dans le métal en cours de solidification, qui constitue la partie active du mandrin, et la partie haute, située au-dessus du moule (1), portant les mécanismes de commande et de support de la partie basse.The hollow inner mandrel (2) consists of two parts: the lower part, located at the level of the mold (1), immersed in the metal being solidified, which constitutes the active part of the mandrel, and the upper part, located at the above the mold (1), carrying the control and support mechanisms of the lower part.

Dans sa partie basse, le mandrin colporte un manchon (9), de forme généralement tubulaire, de section circulaire et de hauteur légèrement supérieure a la hauteur de la lingotière (1). Le manchon (9) présente avantageusement une conicité avec rétrécissement de la section vers le bas pour permettre le retrait du métal en cours de solidification. De manchon (9) est réalisé, de façon générale, en un matériau amagnétique présentant une bonne conductivité calorifique, par exemple, en cuivre ou en alliage de cuivre.In its lower part, the mandrel peddles a sleeve (9), of generally tubular shape, of circular section and of height slightly greater than the height of the mold (1). The sleeve (9) advantageously has a taper with narrowing of the section downwards to allow the removal of the metal during solidification. The sleeve (9) is generally made of a non-magnetic material having good heat conductivity, for example, made of copper or a copper alloy.

De mandrin (2) est maintenu en position dans le moule par des moyens de soutien réprésentés figure 2, de façon que le manchon (9) soit parfai- tement coaxial avec le moule (1).The mandrel (2) is held in position in the mold by support means shown in FIG. 2, so that the sleeve (9) is perfectly coaxial with the mold (1).

Le manchon (9) est assemblé, par exemple, par manchonnage en (10) avec un joint dtétanchéité statique (11) avec un tube support de révolution (12) qui constitue la partie supérieure du mandrin et dont l'extrémité supérieure pénètre dans la tête de mandrin (13). Un double joint a 1i- vre (14) permet la libre rotation du mandrin par rapport à la tête (13) tout en garantissant l'étanchéité vis-a-vis du fluide sous pression qui circule à l'intérieur.The sleeve (9) is assembled, for example, by sleeving at (10) with a static seal (11) with a revolution support tube (12) which constitutes the upper part of the mandrel and whose upper end penetrates into the mandrel head (13). A double joint (14) allows the free rotation of the mandrel relative to the head (13) while guaranteeing the tightness vis-à-vis the pressurized fluid which circulates inside.

La rotation du manchon (9) est commandée par un système moteur repré- sente figure 3, qui assure à la fois la mécanisation en rotation du mandrin (2) et son maintien général en position verticale et centrée par rapport au moule (1), l'axe du mandrin étant confondu avec celui du moule (1). Ce dispositif d'entrainement mécanique est décrit plus loin.The rotation of the sleeve (9) is controlled by a motor system represented in FIG. 3, which ensures both the mechanization in rotation of the mandrel (2) and its general maintenance in a vertical position and centered with respect to the mold (1), the axis of the mandrel being coincident with that of the mold (1). This mechanical drive device is described below.

La tête (13), fixée sur le dispositif moteur de la figure 3 par une patte de fixation (P), porte les conduites d'amenée (15) et de départ (16) du fluide de refroidissement. The head (13), fixed to the motor device of FIG. 3 by a fixing lug (P), carries the supply (15) and departure (16) pipes for the cooling fluid.

A l'intérieur du mandrin creux (2), un tube central (17), de section circulaire et co-axial au manchon (9), supporte, dans sa partie basse, un rotor magnétique (18) qui l'entoure, et qui est monté libre en rotation par rapport au tube (17).Inside the hollow mandrel (2), a central tube (17), of circular section and co-axial with the sleeve (9), supports, in its lower part, a magnetic rotor (18) which surrounds it, and which is mounted to rotate freely relative to the tube (17).

Le tube (17) est ferma de façon étanche à sa partie inférieure (19) ; il est solidarisé avec le tube support (12) par l'intermédiaire de plaques radiales (20-21), qui ne font pas obstacle à l'écoulement axial entre (12) et (17) du fluide de refroidissement.The tube (17) is tightly closed at its lower part (19); it is secured to the support tube (12) by means of radial plates (20-21), which do not obstruct the axial flow between (12) and (17) of the cooling fluid.

De manchon (9) et le tube (17) sont solidarisés, de façon étanche, à la partie inférieure par la pièce de fond annulaire (22) avec joints statiques d'étanchéité toriques (23) et (24). A son extrémité supérieu- re, le tube (17) est centré par une pièce annulaire (25) par rapport à laquelle il est libre en rotation grâce à un joint à lèvre (26). La pièce (25) est elle-même montée de façon étanche, grâce à un joint tc- rique statique (27) à l'intérieur de la tête du mandrin (13).The sleeve (9) and the tube (17) are joined, in leaktight manner, to the lower part by the annular bottom piece (22) with O-ring seals (23) and (24). At its upper end, the tube (17) is centered by an annular piece (25) relative to which it is free to rotate thanks to a lip seal (26). The part (25) is itself mounted in a leaktight manner, by virtue of a static mechanical seal (27) inside the head of the mandrel (13).

Un écrou (28) vissé en (29) sur le tube (17) assure le bloquage de la pièce de fond (22).A nut (28) screwed at (29) on the tube (17) ensures the blocking of the bottom part (22).

Ainsi, le manchon (9), le support (12), le tube (17) et la pièce de fond (22) sont parfaitement solidaires et pauvre t tourner à la même vitesse de rotation.Thus, the sleeve (9), the support (12), the tube (17) and the bottom part (22) are perfectly integral and poor t turn at the same speed of rotation.

Le rotor magnétique (18) est constitué par un cylindre creux libre en rotation sur le tube (17) et porte sur sa surface extérieure des masses magnétiques. Sa structure particulière est décrite plus loin. La lontueur du rotor est choisie de façon que sa partie supérieure dépasse nettement le niveau correspondant à la surface libre du métal liquide au voisinage du manchon (9). on s'arrange, dans la construction, pour que l'intervalle entre rotor (18) et manchon (9) soit le plus réduit possible, coopte tenu de la nécessité de oonserver une section de pas- sage suffisante pour le fluide de refroidissement.The magnetic rotor (18) is constituted by a hollow cylinder free to rotate on the tube (17) and carries magnetic masses on its outer surface. Its particular structure is described below. The length of the rotor is chosen so that its upper part clearly exceeds the level corresponding to the free surface of the liquid metal in the vicinity of the sleeve (9). arrangements are made, in construction, so that the interval between rotor (18) and sleeve (9) is as small as possible, given the need to keep a sufficient cross-section for the coolant.

La vitesse du rotor (18) n'est pas liée à la vitesse du tube (17) et ledit rotor tourne sur des bagues en matériau approprié, par exemple en matériau â base de résine plus fibre (31) et (32) positionnées sur le tube (17). Le roter (18), dont la vitesse de rotation doit être élevée (1 000 à 3 000 tr/min.), est entraîné en rotation par le fluide de refroidissement par l'intermédiaire d'une turbine (33) usinée dans la partie inférieure du rotor et, donc, solidaire de celuisci. The speed of the rotor (18) is not related to the speed of the tube (17) and said rotor rotates on rings of suitable material, for example resin-based material plus fiber (31) and (32) positioned on the tube (17). The roter (18), the rotational speed of which must be high (1000 to 3000 rpm), is rotated by the coolant via a turbine (33) machined in the part bottom of the rotor and, therefore, integral with this.

La figure 2 donne en coupe le profil de la turbine Le fluide de refroi- dissement, qui se trouve sous une pression convenable à l'intérieur du tube (17), sort de oelux-ci par des trous radiaux tels que (34) reparu tis en nombre convenable à la périphérie du tube (17). Un ensemble d'orifices, tels que (35), de profil convenable, sont répartis à la périphérie du rotor (18) et orientés de façon à provoquer par réaction l'entraînement en rotation du roter. Figure 2 gives in section the profile of the turbine The cooling fluid, which is under a suitable pressure inside the tube (17), leaves oelux by radial holes such as (34) reappeared tis in suitable number at the periphery of the tube (17). A set of orifices, such as (35), of suitable profile, are distributed around the periphery of the rotor (18) and oriented so as to cause by reaction the rotational drive of the roter.

Le profil des orifices (35) ainsi que le réglage de la pression du fluide de refroidissement utilisé, permettent de maîtriser la vitesse de rotation du rotor magnétique (18) dans la gamme de vitesse voulue.The profile of the orifices (35) as well as the adjustment of the pressure of the cooling fluid used, make it possible to control the speed of rotation of the magnetic rotor (18) in the desired speed range.

Ainsi, Selon ce dispositif, le fluide de refroidissement, en général de l'eau, entrant en (15), descendant à intérieur du tube (17) et remon- tant dans l'intervalle (30) pour sortir en (16), assure à la fois le refroidissement du manchon (9), pour permettre l'élimination des calories du bain métallique, et le refroidissement du rotor et des masses magnétiques. Thus, according to this device, the cooling fluid, generally water, entering at (15), descending inside the tube (17) and going up in the interval (30) to exit at (16), ensures both the cooling of the sleeve (9), to allow the elimination of calories from the metal bath, and the cooling of the rotor and the magnetic masses.

Un dessin convenable des pièces permet, avec une pression d'eau de 2 à 3 kg/cm, d'atteindre une vitesse de l'ordre de 3 000 tr/min. et une température des masses magnétiques inférieure à 100 C, les vitesses de circulation adoptées permettant d'éviter la présence d'air dans le circuit de refroidissement. A suitable drawing of the parts allows, with a water pressure of 2 to 3 kg / cm, to reach a speed of the order of 3000 rpm. and a temperature of the magnetic masses less than 100 ° C., the circulation speeds adopted making it possible to avoid the presence of air in the cooling circuit.

On choisit, de préférence, comme vitesse de rotation du rotor celle qui permet d'obtenir une vitesse de déplacement ascendant du métal liquide suffisamment élevée. Le rapport entre la vitesse de déplacement ascendant du métal liquide et la vitesse de rotation du rotor est fonction de cette vitesse de rotation. Au-delà d'une vitesse de rotation critique, la vitesse de déplacement ascendant du métal liquide ne s' accroît plus et, au contraire, se met à diminuer rapidement. Cette vitesse critique de rotation dépend en particulier de la nature du matériau qui consti- tue la paroi du manchon (9) et de l'épaisseur de celle-ci. The rotational speed of the rotor is preferably chosen to make it possible to obtain a sufficiently high rate of upward movement of the liquid metal. The ratio between the upward movement speed of the liquid metal and the speed of rotation of the rotor is a function of this speed of rotation. Beyond a critical speed of rotation, the speed of upward movement of the liquid metal no longer increases and, on the contrary, begins to decrease rapidly. This critical speed of rotation depends in particular on the nature of the material which constitutes the wall of the sleeve (9) and on the thickness of the latter.

Dans le cas d'un manchon en cuivre, cette vitesse critique de rotation du rotor "NC" exprimée en tr/min. est déterminée approximativement par la formule :

Figure img00060001

"e" étant l'épaisseur de la paroi du manchon (9) exprimée en millimètres.In the case of a copper sleeve, this critical speed of rotation of the rotor "NC" expressed in rpm. is approximately determined by the formula:
Figure img00060001

"e" being the thickness of the wall of the sleeve (9) expressed in millimeters.

La rotation du mandrin (2) est assurée par le mécanisme de la figure 3.The rotation of the mandrel (2) is ensured by the mechanism of FIG. 3.

Cet ensemble vient se placer entre les plans D-D' et E-E' de la figure 1.Ce mécanisme est essentiellement constitué d'une couronne dentée (36) frettée sur la pièce t12) mue par un arbre moteur (37), à l'extré- mite duquel on trouve un pignon conique (38)
La couronne ne est supportée dans sa rotation par deux boites à rouleaux coniques (39) et (40), qui permettent de maintenir en position vertica le fixe et ceicrée le mandrin (2). L'arbre (37) tourne également dans une boîte à deux rouleaux coniques (41) et (42), un carter étanche et refroidi (43-44) venant fermer le tout. Des joints (45-46) assurent 1 étanchéité lors de la rotation du mandrin.This assembly is placed between the planes DD 'and EE' of Figure 1.This mechanism consists essentially of a toothed crown (36) hooped on the part t12) moved by a motor shaft (37), at the end - moth from which there is a bevel gear (38)
The crown is only supported in its rotation by two tapered roller boxes (39) and (40), which keep the fixed and fixed mandrel (2) in vertical position. The shaft (37) also rotates in a box with two conical rollers (41) and (42), a sealed and cooled casing (43-44) closing the whole. Seals (45-46) provide 1 seal during rotation of the mandrel.

La tête du mandrin (13) est fixée sur le boîtier porte-arbre moteur par les pattes (P) et (47) et les boulons (48).The head of the mandrel (13) is fixed to the motor shaft housing by the lugs (P) and (47) and the bolts (48).

Le mandrin (2) est positionné sur le moule (1) par un systène non figuré, de pattes amarrées d'une part, sur le plancher de travail qui peut se trouver à hauteur du noule (1) et, d'autre part, sur le carter (4344) ou sur la tête (13) du mandrin. Ainsi, on assure un maintien en position verticale bien définie du mandrin. The mandrel (2) is positioned on the mold (1) by a non-figured system, with legs moored on the one hand, on the work floor which may be at the height of the mold (1) and, on the other hand, on the casing (4344) or on the head (13) of the mandrel. Thus, it maintains a well defined vertical position of the mandrel.

La structure du rotor magnétique (18), créant le champ mobile, est représentée en élévation, figure 4, la partie haute de la figure étant en coupe. The structure of the magnetic rotor (18), creating the mobile field, is shown in elevation, Figure 4, the upper part of the figure being in section.

Ce rotor est constitué d'un cylindre creux (49) en acier de construction, dont les extrémités sont profilées pour permettre le logement des bagues (31-32, figurel) penmettant de centrer en rotation avec un minimum de frottement ledit rotor.This rotor consists of a hollow cylinder (49) made of structural steel, the ends of which are profiled to allow the housing of the rings (31-32, figurel) permitting to center in rotation with a minimum of friction said rotor.

Les masses magnétiques sont constituées par des aimants permanents tels que (50) positionnés dans des logements tels que (51), réalisés côte à cote en hélice, à la surface du cyliddre. Ces aimants sont fixés dans leur logement, par exemple par collage. On adopte avantageusement des aimants de forme parallélépipédique à face rectangle, dont les grands côtés sont orientés parallèlement aux génératrices, l'axe Nord Sud, perpendiculaire aux grandes faces, correspondant à la plus faible distance entre faces du parallélépipède, et étant radial, c'est-à-dire perpendiculaire à l'axe du rotor.The magnetic masses are constituted by permanent magnets such as (50) positioned in housings such as (51), produced side by side in a helix, on the surface of the cylinder. These magnets are fixed in their housing, for example by gluing. Advantageously adopted magnets of rectangular shape with rectangle face, the long sides of which are oriented parallel to the generatrices, the North South axis, perpendicular to the large faces, corresponding to the shortest distance between faces of the parallelepiped, and being radial, c ' that is to say perpendicular to the axis of the rotor.

Dans le mode de réalisation représenté figure 4, les hélices sont au nombre de deux, coaxiales (52) et (53), disposées autour du rotor à la façon d'un filetage à double filet présentant un pas à droite, chaque hélice êtant orientée magnétiquement de façon homogène, c'est-à-dire que les piles les plus proches de l'axe du rotor de l'ensemble des aimants d'une même hélice sont de merde nom. Par contre, l'orientation magnétique des deux hélices est opposée. Ainsi, dans le cas de la figure 4, les pâles de l'hélice (2) les plus proches de l'axe du rotor, sont sud, tandis que ceux de l'hélice (53) les plus proches de l'axe du rotor, sont nord.In the embodiment represented in FIG. 4, the propellers are two in number, coaxial (52) and (53), arranged around the rotor in the manner of a double thread with a pitch to the right, each propeller being oriented magnetically homogeneously, that is to say that the batteries closest to the axis of the rotor of all the magnets of the same propeller are shit name. On the other hand, the magnetic orientation of the two propellers is opposite. Thus, in the case of FIG. 4, the blades of the propeller (2) closest to the axis of the rotor are south, while those of the propeller (53) closest to the axis of the rotor, are north.

Tout aimant permanent suffisamment stable peut être utilisé.Any permanent magnet that is sufficiently stable can be used.

Le sens d'enroulement de lhélice ou des hélices sur le rotor doit être le même que le sens de rotation du rotor autour de son axe vu de dessus. Ainsi, si le rotor vu de dessus tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, l'hélice ou les hélices doivent avoir un pas à droite.The direction of winding of the propeller or propellers on the rotor must be the same as the direction of rotation of the rotor around its axis seen from above. Thus, if the rotor seen from above turns clockwise, the propeller or propellers must have a right pitch.

Cette structure de rotor crée par rotation, un champ glissant dont la direction de déplacement est en chaque point perpendiculaire aux filets de l'hélice et contenue dans le plan tangent à la surface du cylindre. La direction de déplacement de ce champ glissant présente donc, d'une part, une composante verticale qui entraîne le métal liquide de bas en haut, et une composante horizontale du champ magnétique qui tend à entraaner le métal liquide en rotation d'autre part.This rotor structure creates by rotation, a sliding field whose direction of movement is at each point perpendicular to the threads of the propeller and contained in the plane tangent to the surface of the cylinder. The direction of movement of this sliding field therefore has, on the one hand, a vertical component which drives the liquid metal from bottom to top, and a horizontal component of the magnetic field which tends to cause the liquid metal to rotate on the other hand.

Le pas de l'hélice ou des helices, c'est-à-dire la distance entre deux spires d'une même hélice le long d'une génératrice, est choisi de fa çon à ce que la composante horizontale du champ magnétique reste faible, tout en ne rapprochant pas trop les masses magnétiques sur une même génératrice du rotor, de façon à avoir des lignes de champ pénétrant en profondeur dans le métal liquide. La distance sur une même génératrice, entre les extrémités les plus proches d'un aimant nord et dgun aimant sud, n'est pas, de préférence, prise inférieure à la grande longueur du parallélépipède de base.The pitch of the propeller or propellers, that is to say the distance between two turns of the same propeller along a generator, is chosen so that the horizontal component of the magnetic field remains weak , while not bringing the magnetic masses too close on the same generator of the rotor, so as to have field lines penetrating deep into the liquid metal. The distance on the same generator, between the nearest ends of a north magnet and a south magnet, is preferably not taken less than the great length of the basic parallelepiped.

on peut perfectionner le dispositif en prévoyant de placer, comme le montre la figure 1, sous le mandrin rotatif, un écran (54), dont la fonction est de réduire le rayonnement de la surface interne de la barre creuse, une fois sortie du mandrin. Un tel écran, constitué par un cylindre creux de métal à fond plein, peut être fixé par vissage en (55) sur un prolongement du tube central (17).
On peut également, qu'il y ait ou non un écran (54), prévoir avantageusement un dispositif de refroidissement secondaire par gaz protecteur neutre.La distribution dVun tel gaz protecteur, comme le montre la figure 1, est assurée par un tube (56), fileté en (57) et vissé dans un trou axial (53) percé dans le fond (19) du tube (17). Des canaux radiaux tels que (59) mettent en communication le trou (58) avec l'exté- rieur. Le gaz, qui sort par ces trous, vient frapper la paroi inté- rieure en cours de solidification du corps creux et accélère donc cette solidification.the device can be improved by providing, as shown in FIG. 1, under the rotary mandrel, a screen (54), the function of which is to reduce the radiation from the internal surface of the hollow bar, once it has left the mandrel . Such a screen, consisting of a hollow metal cylinder with a solid bottom, can be fixed by screwing at (55) on an extension of the central tube (17).
It is also possible, whether or not there is a screen (54), to advantageously provide a secondary cooling device by neutral protective gas. The distribution of such a protective gas, as shown in FIG. 1, is ensured by a tube (56 ), threaded at (57) and screwed into an axial hole (53) drilled in the bottom (19) of the tube (17). Radial channels such as (59) put the hole (58) in communication with the outside. The gas, which leaves through these holes, strikes the interior wall during solidification of the hollow body and therefore accelerates this solidification.

Ce gaz protecteur est amené sur la tête (13) en (60). De cette façon, l'eau de refroidissement ne peut s'échapper du mandrin (2) et il n'y a pas risque de pénétration intempestive de l'eau dans la cavité intérieure des barres en cours de solidification. A l'extrémité supérieure du tube (56), un joint (61) empêche la pénétration de l'eau de reEroidissement du tube (17). This protective gas is brought to the head (13) at (60). In this way, the cooling water cannot escape from the mandrel (2) and there is no risk of untimely penetration of the water into the interior cavity of the bars being solidified. At the upper end of the tube (56), a seal (61) prevents the penetration of cooling water from the tube (17).

On peut prévoir avantageusement un dispositif de lubrification par huile vegétale, type huile de colza, dans l'interface manchon (9), peau de métal en cours de solidification, par exemple, par un distributeur goutte à goutte.One can advantageously provide a lubrication device using vegetable oil, rapeseed oil type, in the sleeve interface (9), metal skin in the process of solidification, for example, by a drip dispenser.

Le procédé est mis en oeuvre de la façon suivante
Le métal liquide est amené de façon continue par (3) dans le moule (1), qui est animé d'un mouvement de rotation à vitesse constante. Le mandrin intérieur (2) est, lui aussi, anime d'un mouvement de rotation à vitesse constante sensiblement égale à celle du moule (1) et de même sens.The process is carried out as follows
The liquid metal is fed continuously through (3) into the mold (1), which is rotated at a constant speed. The inner mandrel (2) is also driven by a rotation movement at a constant speed substantially equal to that of the mold (1) and in the same direction.

Cette rotation du mandrin est assurée, soit par le mécanisme décrit fi- gure 3, soit simplement par le frottement du métal en cours de solidi- fication sur le mandrin intérieur, le mécanisme décrit figure 3 ne servant plus, dans ce cas, qu'à maintenir en position verticale et centrée le mandrin tournant. Du fait de la rotation continue du moule (1) et du mandrin (2), on évite toute surchauffe localisée du moule et du mandrin, en particulier par rayonnement à l'endroit où le métal liquide est introduit par (3) dans le moule. De ce fait, le procédé a une grande symétrie, tant thermique que géométrique. This rotation of the mandrel is ensured, either by the mechanism described in FIG. 3, or simply by the friction of the metal being solidified on the internal mandrel, the mechanism described in FIG. 3 no longer serving, in this case, except that to keep the rotating mandrel in a vertical and centered position. Due to the continuous rotation of the mold (1) and the mandrel (2), any localized overheating of the mold and the mandrel is avoided, in particular by radiation at the place where the liquid metal is introduced by (3) into the mold. . As a result, the process has great symmetry, both thermal and geometric.

Au contact de la paroi (4) refroidie du moule (1) et du manchon (9) également refroidi, une croûte solide (8) se forme et la solidification progresse au fur et à mesure de l'extraction de la barre creuse du moule par le bas.In contact with the wall (4) cooled from the mold (1) and the sleeve (9) also cooled, a solid crust (8) is formed and solidification progresses as the hollow bar is extracted from the mold from the bottom.

La surface libre du métal (7), qui peut éventuellement être protéghée par un courant de gaz protecteur amené à l'état gazeux ou liquide, prend alors, du fait de la rotation du moule, la forme générale concave, comme on le voit figure 1, les bords extérieurs se relevant en (62). De ce fait, les inclusions, crasses ou toutes particules non métalliques surnageant à la surface du métal, ont tendance a s'écarter de la périphé- rie. Il an résulte une surface extérieure particulièrement soignée ne neoessitant pas de préparation de surface avant transformation ultérieu- re. Ceci est bien connu et exposé, entre autre, dans l'article de la "Revue de Métallurgie-CIT", déjà cité.The free surface of the metal (7), which can possibly be protected by a stream of protective gas brought to the gaseous or liquid state, then takes, due to the rotation of the mold, the generally concave shape, as can be seen in the figure 1, the outer edges rising at (62). As a result, inclusions, dross or any non-metallic particles floating on the surface of the metal tend to move away from the periphery. The result is a particularly neat exterior surface that does not require surface preparation before further processing. This is well known and exposed, inter alia, in the article of the "Revue de Métallurgie-CIT", already quoted.

Du côté du mandrin (2), la composante verticale du champ magnétique mobile crée par le rotor tournant (18) a pour effet de modifier totalement les conditions normales de solidification au voisinage de la surface extérieure du manchon (9).En effet, le courant ascendant de métal liquide, qui se produit le long de ce manchon, entraîne toutes les crasses et inclusions éventuellement présentes, de façon rapide jusqu'à la surface libre du métal et, de plus, ce courant, qui est ensuite dévié radialement vers la périphérie, provoque la remontée du niveau du me- tal liquide au voisinage du mandrin (2). aussi que la formation d'un relief annulaire (63) qui, par sa forme, empêche les crasses surna geant sur la surface libre du bain métallique (7) de venir se déposer sur la surface intérieure du corps creux en cours de solidification.On the side of the mandrel (2), the vertical component of the mobile magnetic field created by the rotating rotor (18) has the effect of totally modifying the normal solidification conditions in the vicinity of the outer surface of the sleeve (9). updraft of liquid metal, which occurs along this sleeve, causes all the dross and inclusions possibly present, rapidly to the free surface of the metal and, moreover, this current, which is then deflected radially towards the periphery, causes the level of the liquid metal to rise in the vicinity of the mandrel (2). also that the formation of an annular relief (63) which, by its shape, prevents dross surfacing on the free surface of the metal bath (7) from coming to deposit on the interior surface of the hollow body in the course of solidification.

Cet effet mécanique de barrage vient s'ajouter à 7'effet d'entraînement par le courant de surface qui maintient éloignées du mandrin les crasses se trouvant sur le bain.This mechanical barrier effect is added to the 7'activation effect by the surface current which keeps the dross lying on the bath away from the mandrel.

Afin d'obtenir en (63) un relief d'amplitude maximale, on fait en sorte que la rotation du métal, due à la composante horizontale du champ magnétique mobile, soit contrecarrée par le mouvement général de sens opo pose de la barre creuse en cours de solidification, Il faut donc que le sens de rotation de la barre creuse (8) et, par conséquent, celui de la paroi du moule (1), qui l'entraïne, et aussi celui du manchon (2), soient opposés au sens de rotation du rotor (18). In order to obtain a relief of maximum amplitude in (63), we ensure that the rotation of the metal, due to the horizontal component of the mobile magnetic field, is counteracted by the general movement in the opposite direction poses by the hollow bar in solidification course, It is therefore necessary that the direction of rotation of the hollow bar (8) and, consequently, that of the wall of the mold (1), which drives it, and also that of the sleeve (2), are opposite in the direction of rotation of the rotor (18).

Le jet de distribution de métal liquide est orienté de façon telle qu'il conserve aux courants ascendants et de convection, au voisinage du mandrin, leur efficacité maximale. Pour cela, on oriente préféren- tiellement le jet (3) de façon à ce que le mouvement du métal versé dans le moule ait une composante radiale centrifuge, la composante tan gentielle, qui tend à faire tourner le bain, étant dirigée dans le sens de rotation du moule (1).Par ailleurs, le brassage opéré sur le métal liquide en cours de solidification, au voisinage du mandrin, a pour effet d'affiner la structure de la peau intérieure du corps creux obtenu.The liquid metal distribution jet is oriented in such a way that it keeps the updrafts and convection currents, in the vicinity of the mandrel, their maximum efficiency. For this, the jet (3) is preferably oriented so that the movement of the metal poured into the mold has a radial centrifugal component, the tangential component, which tends to rotate the bath, being directed in the direction rotation of the mold (1). In addition, the mixing carried out on the liquid metal being solidified, in the vicinity of the mandrel, has the effect of refining the structure of the inner skin of the hollow body obtained.

Il en résulte une très belle peau intérieure du corps creux, qui ne né ces site pas de traitement de surface prolongé pour continuer le cycle de fabrication.This results in a very beautiful inner skin of the hollow body, which does not arise from these site surface treatment extended to continue the manufacturing cycle.

La qualité des résultats obtenus par le procédé suivant la demande
FR. 82 00763 qui vient d'être décrit, dépend principalement de l'obtention d'une vitesse de déplacement ascendant de métal liquide le long du manchon, suffisamment élevée. C'est en effet oe déplacement ascendant qui entraîne les crasses et inclusions jusqu'à la surface libre du mé- tal et qui crée un relief annulaire autour du manchon qui empêche les crasses surnageant à la surface du bain métallique de venir se déposer sur La surface intérieure du corps creux en cours de solidification.The quality of the results obtained by the process according to the request
FR. 82 00763 which has just been described, depends mainly on obtaining a sufficiently high speed of upward movement of liquid metal along the sleeve. It is indeed the upward movement which causes dross and inclusions up to the free surface of the metal and which creates an annular relief around the sleeve which prevents dross floating on the surface of the metal bath from depositing on the inner surface of the hollow body being solidified.

On a vu que, pour atteindre une vitesse de déplacement ascendant suffisamment grande, il est en général nécessaire de faire tourner le rotor magnétique à une vitesse optimale qui est souvent très proche de la vitesse critique calculée par la formule donnée plus haut. Dans bien des cas, cette vitesse optimale est telle que la couche aimantée qui recouvre le rotor est susceptible d'être arrachée par la force centrifuge.Ce risque est d'autant plus grand que, étant donné la faible per méabilité de l'entrefer constitué par l'intervalle entre le rotor et la paroi intérieure du mandrin, la paroi du mandrin et la couche de métal déjà solidifiée au contact de la paroi extérieure du mandrin, il est nécessaire de mettre en oeuvre un volume suffisant de matériau magnétique de densité relativement élevée pour obtenir l'induction souhaitez alors que la structure propreeent dite du rotor doit demeurer aussi lé- gère que possible et de volume réduit. En effet, le rotor est logé à l'intérieur d'un mandrin de longueur relativement grande, qui est scli- daire, par l'une de ses extrémités seulement, d'un moyen de fixation.We have seen that, in order to reach a sufficiently large upward speed of displacement, it is generally necessary to rotate the magnetic rotor at an optimal speed which is often very close to the critical speed calculated by the formula given above. In many cases, this optimal speed is such that the magnetic layer which covers the rotor is likely to be torn off by centrifugal force. This risk is all the greater since, given the low permeability of the air gap formed by the interval between the rotor and the inner wall of the mandrel, the wall of the mandrel and the layer of metal already solidified in contact with the outer wall of the mandrel, it is necessary to use a sufficient volume of magnetic material of relatively density high to obtain the desired induction, while the so-called propreeent structure of the rotor must remain as light as possible and of reduced volume. In fact, the rotor is housed inside a mandrel of relatively large length, which is secured, by only one of its ends, to a fixing means.

On est donc obligé, dans bien des cas, de limiter la vitesse de rota- tion du rotor à une valeur inférieure à la vitesse optimale qui donnes rait la plus grande vitesse de déplacement ascendant du métal liquide pour éviter les arrachements.It is therefore necessary, in many cases, to limit the rotational speed of the rotor to a value lower than the optimum speed which would give the highest speed of upward movement of the liquid metal to avoid tearing.

On a donc recherché la possibilité de réaliser un roter magnétique lé- ger dont la paroi cylindrique est reoeu"erte par au moins une hélice en matériau aimanté de façon permanente, solidarisée avec le rotor de façon telle que le matériau aimanté fasse corps avec le rotor et puisse supporter sans risque d'arrachement une vitesse de rotation optimale, proche de la vitesse critique. Cette vitesse peut atteindre, et même dépasser 3 000 tr/min.We therefore looked for the possibility of making a light magnetic rotor whose cylindrical wall is received by at least one propeller made of permanently magnetized material, secured to the rotor in such a way that the magnetized material forms a body with the rotor. and can withstand without risk of tearing off an optimal speed of rotation, close to the critical speed. This speed can reach, and even exceed 3000 rpm.

Le dispositif suivant la présente invention est constitué par un rotor magnétique pour coulée continue de corps creux permettant d'établir un champ magnétique mobile qui traverse la paroi d'un mandrin à l'in- térieur duquel est logé le rotor et qui agit sur le métal liquide qui entoure le mandrin en créant des forces qui déplacent ce métal liquide.Ce rotor est entraîné en rotation autour de son axe par un moyen d'entrainesent ; sa structure comporte une pièce de révolution, réalisée en un matériau magnétique, autour de laquelle est disposée suivant au moins une hélice, une matière magnétique aimantée, solidarisée avec le rotor par au moins une frette constituée par une matière à base de fibres naturelles ou synthétiques à hautes caracté ristiques mécaniques, cette frette recouvrant la matière magnétique aimantée et entourant le rotor. La liaison entre la frette et le substrat est, de préférence, assuree par une résine synthétique polymérisée qui imprègne la frette.Le matériau magnétique qui constitue le roter est, de préférence, un acier doux ou Un acier au carbone tel qu'un acier de construction. The device according to the present invention consists of a magnetic rotor for continuous casting of hollow bodies making it possible to establish a mobile magnetic field which passes through the wall of a mandrel inside which the rotor is housed and which acts on the liquid metal which surrounds the mandrel by creating forces which move this liquid metal. This rotor is driven in rotation about its axis by means of drive; its structure comprises a part of revolution, made of a magnetic material, around which is arranged along at least one helix, a magnetized magnetic material, secured to the rotor by at least one hoop consisting of a material based on natural or synthetic fibers with high mechanical characteristics, this hoop covering the magnetized magnetic material and surrounding the rotor. The connection between the hoop and the substrate is preferably provided by a polymerized synthetic resin which impregnates the hoop. The magnetic material which constitutes the roter is preferably a mild steel or a carbon steel such as a steel of construction.

Le nomo're hélices coaxiales en matière magnétique aimantée est, de préférence, Un nombre pair. Les intervalles entre les spires succes- sives de l'hélice ou des hélices en matière magnétique aimantée sont de préférence remplis par une matière de remplissage qui est, par exemple, un mélange de matière fibreuse et de résine synthétique tel qu'un mastic polymérisable arné par de la fibre de verre.Entre la frette et la matière magnétique aimanté, on dispose de préférence un feutre en matière fibreuse non tissée. on utilise, de préférence pour constituer la frette, des fibres à hautes caractéristiques mécaniques telles que des fibres de verre ou des fibres de polyamides. La liaison entre le feutre, la frette et le substrat est de préférence assurée par une résine synthétique polymérisée qui imprègne à la fois la frette et le feutre.The nomo're coaxial propellers made of magnetized magnetic material is preferably an even number. The intervals between the successive turns of the propeller (s) of magnetized magnetic material are preferably filled with a filling material which is, for example, a mixture of fibrous material and synthetic resin such as an arnable polymerizable sealant. fiberglass. Between the hoop and the magnetic magnetic material, there is preferably a felt made of non-woven fibrous material. fibers with high mechanical characteristics, such as glass fibers or polyamide fibers, are preferably used to constitute the hoop. The connection between the felt, the hoop and the substrate is preferably ensured by a polymerized synthetic resin which impregnates both the hoop and the felt.

Suivant une solution particulièrement avantageuse, le rotor magnétique comporte deux hélices magnétiques coaxiales dont les spires adjacentes ont des sens d'aimantation parallèles et de sens contraire. On peut utiliser comme matière magnétique aimantée un caout- chouc magnétique, par exemple sous forme de ruban ou un alliage à base de cobalt contenant au moins un métal des terres rares tel que, par exemple, le samarium.According to a particularly advantageous solution, the magnetic rotor comprises two coaxial magnetic propellers whose adjacent turns have parallel and opposite directions of magnetization. A magnetic rubber, for example in the form of a ribbon, or a cobalt-based alloy containing at least one rare earth metal such as, for example, samarium, can be used as the magnetic magnetic material.

L'invention concerne aussi un procédé de fabrication; de corps creux métalliques par coulée continue verticale dans lequel on introduit, de façon continue, un metal liquide dans un espace annulaire corpris entre un moule métallique extérieur refroidi par circulation de fluide et dans lequel on soumet le métal liquide, dans une zone annulaire voisine de la surface extérieure du inandrin,à l'action d'un champ ma- gnétique mobile créé par le rotor magnétique suivent l'invention.The invention also relates to a manufacturing method; of metallic hollow bodies by vertical continuous casting into which a liquid metal is introduced continuously into an annular space corpris between an external metal mold cooled by circulation of fluid and in which the liquid metal is subjected, in an annular zone close to the outer surface of the inandrin, to the action of a mobile magnetic field created by the magnetic rotor follow the invention.

De nombreux modes de réalisation du dispositif et du procédé qui font l'objet de l'invention peuvent être envisagés.Many embodiments of the device and of the method which are the subject of the invention can be envisaged.

Les exemples ci-après décrivent 1 'invention de façon non limitative.The examples below describe the invention without limitation.

EXEMPLE 1
La figure 5 représente un premier mode de réalisation d'un rotor ma gnétique pour coulée continue de corps creux métalliques suivant la présente invention. Ce rotor comporte une pièce de révolution en mé tai magnétique constituée par un cylindre (64) en acier au carbone tel qu'un acier type X C 35 (Norme AFNOR). Ce cylindre comporte à chacune de ses deux extrémités un logement (65-66) destiné à recevoir une bague de friction ou un roulement à billes lui permettant de tourner à grande vitesse autour de son axe avec le minimum de frottement.EXAMPLE 1
FIG. 5 represents a first embodiment of a magnetic rotor for continuous casting of metallic hollow bodies according to the present invention. This rotor comprises a part of revolution in magnetic metal constituted by a cylinder (64) made of carbon steel such as steel type XC 35 (AFNOR standard). This cylinder has at each of its two ends a housing (65-66) intended to receive a friction ring or a ball bearing allowing it to rotate at high speed around its axis with the minimum of friction.

Une turbine, usinée dans la partie inférieure du rotor, corpofte des orifices représentés de façon schématique en (67-68), orientés et dimensionnés de façon telle que le fluide qui les traverse, comme celà est décrit plus haut, provoque l'entraînement en rotation du rotor à la vitesse désirée. A la surface de ce cylindre, sont usinées deux gorges parallèles en hélice (69-70). Ces gorges ont une relativement faible profondeur (e) et une grande largeur (11). La distance (12) entre deux gorges successives est, de préférence, voisine de (11). La matière magnétique est engagée en partie dans ces gorges.On utilise par exemple un ruban de caoutchouc magnétique dont la matière active est le plus souvent une ferrite qu'on colle par un moyen convenable dans la gorge. Afin d'obtenir un volume suffisant de matière magnétique, on colle de préférence plusieurs épaisseurs de caoutchouc magnétique. Dans le cas de la figure 5, on réalise deux hélices magné tiques (71-72), constituées chacune de trois couches de caoutchouc ma- gnétique (711-712-713) et (721-722-723). Au sein de chaque hélice, l'axe d'aimantation Nord-Sud est radial et de même sens tout le long de l'hélice. Par contre, le sens d'aimantation change d'une hélice à l'autre.Ainsi, dans le cas de la figure 5, l'hélice (71) présente à l'extérieur un pôle Nord (N) et l'hélice (72), au contraire, un pôle
Sud (S). A turbine, machined in the lower part of the rotor, incorporates orifices represented schematically in (67-68), oriented and dimensioned in such a way that the fluid which passes through them, as described above, causes the drive in rotation of the rotor at the desired speed. On the surface of this cylinder, two parallel helical grooves (69-70) are machined. These grooves have a relatively shallow depth (e) and a large width (11). The distance (12) between two successive grooves is preferably close to (11). The magnetic material is partially engaged in these grooves. For example, a magnetic rubber ribbon is used, the active material of which is most often a ferrite which is bonded by a suitable means into the groove. In order to obtain a sufficient volume of magnetic material, several thicknesses of magnetic rubber are preferably glued. In the case of FIG. 5, two magnetic propellers (71-72) are produced, each consisting of three layers of magnetic rubber (711-712-713) and (721-722-723). Within each propeller, the North-South magnetization axis is radial and in the same direction all along the propeller. On the other hand, the direction of magnetization changes from one propeller to another. Thus, in the case of FIG. 5, the propeller (71) has on the outside a North pole (N) and the propeller ( 72), on the contrary, a pole
South (S).

Afin de solidariser efficacement les hélices magnétiques entre elles et avec le cylindre d'acier, on remplit l'interaalle (73) entre les hélices d'une matière de remplissage et de liaison telle qu'un mélange de matière fibreuse et d'une résine polymérisable ayant un bon pou voir mouillant vis-à-vis de la surface du cylindre d'acier et vis-à- vis aussi de la matièremagnétique. On peut, pour améliorer l'adhérence, effectuer sur la surface du cylindre un moletage.Après durcissement de la résine, cette matière de liaison permet, en particulier, d'éviter tout déplacement des hélices magnétiques l'une par rapport à l'autre.In order to effectively secure the magnetic helices to each other and to the steel cylinder, the space (73) between the helices is filled with a filling and binding material such as a mixture of fibrous material and a resin. polymerizable with a good louse see wetting vis-à-vis the surface of the steel cylinder and vis-à-vis the magnetic material. To improve adhesion, knurling can be carried out on the surface of the cylinder. After hardening of the resin, this bonding material makes it possible, in particular, to avoid any displacement of the magnetic helices relative to each other. .


Le frettage de ai matière magnétique et de la matière de remplissage sur le cylindre en acier an carbone est réalisé au moyen d'une frette (74) comportant un tissu à base de fibres à haut module d'élasticité qui.
The hooping of the magnetic material and the filling material on the carbon steel cylinder is carried out by means of a hoop (74) comprising a fabric based on fibers with high modulus of elasticity which.

recouvre entièrement la surface cylindrique formée par les deux hélices magnétiques et la matière de remplissage. Cette frette (74) est représentée en coupe partielle sur la figure 5 dans sa partie haute.completely covers the cylindrical surface formed by the two magnetic helices and the filling material. This hoop (74) is shown in partial section in Figure 5 in its upper part.

Pour améliorer la liaison entre le tissu de la frette (74) et les ma- tériaux sous-jacents, on peut loger entre les deux une couche mince, non représentée sur la figure 5, d un feutre non tissé à base de fibre de verre, l'ensemble étant ensuite imprégné d'une résine synthétique liquide qui, après polymérisation, assure une excellente liaison entre la frette, le feutre et le substrat, c'est-à-dire le cylindre en acier entouré des hélices magnétiques et de la matière de remplissage
L'épaisseur de la fret'ce est calculée de façon à maintenir les hélices magnétiques plaquées contre le cylindre malgré la force centrifuge qui s'exerce sur la matière magnétique lorsque le rotor tourne à sa vitesse de régime.Parmi les fibres à hautes caractéristiques mécaniques, qui permettent de réaliser la frette, on peut utiliser en particulier des fibres de verre, des fibres polyamides, ou encore des fibres de carbone ou de bore. on utilise, de préférence, des fibres à haut module d'élasticité. Certaines fibres naturelles peuvent également convenir.To improve the connection between the fabric of the hoop (74) and the underlying materials, it is possible to lodge between the two a thin layer, not shown in FIG. 5, of a nonwoven felt based on fiberglass. , the assembly then being impregnated with a liquid synthetic resin which, after polymerization, ensures an excellent bond between the hoop, the felt and the substrate, that is to say the steel cylinder surrounded by the magnetic helices and the filling material
The thickness of the freight is calculated so as to keep the magnetic propellers pressed against the cylinder despite the centrifugal force which is exerted on the magnetic material when the rotor turns at its speed of speed. Among the fibers with high mechanical characteristics , which make it possible to produce the hoop, it is possible in particular to use glass fibers, polyamide fibers, or even carbon or boron fibers. preferably, fibers with a high modulus of elasticity are used. Certain natural fibers may also be suitable.

Les dimensions relatives des différents éléments constituant le rotor magnétique sont choisies par l'homme de l'art en fonction des diffé- rebats paramètres de l'installation de coulée continue de corps creux qu'il s'agit de réaliser et peuvent varier dans d'assez larges limites. on peut ainsi utiliser pour la coulée continue de corps creux an acier un mandrin intérieur en cuivre, dans lequel est logé un rotor magnétique de 144 mn de diamètre extérieur et 60D mm de haut.Ce rotor est entraîné an rotation autour de son axe à une vitesse de l'ordre de 3 0OO tr/min. par une turbine, de la façon décrite plus haut. Ce rotor comporte un noyau cylindrique en acier de construction, de 87 mm de diamètre et de 600 mn de haut.The relative dimensions of the various elements constituting the magnetic rotor are chosen by a person skilled in the art as a function of the different parameters of the installation for continuous casting of hollow bodies which it is a question of producing and may vary within d 'fairly wide limits. one can thus use for the continuous casting of hollow bodies in steel an internal copper mandrel, in which is housed a magnetic rotor of 144 mn of external diameter and 60D mm of height. This rotor is driven has rotation around its axis with a speed of the order of 3000 rpm. by a turbine, as described above. This rotor has a cylindrical core of structural steel, 87 mm in diameter and 600 min high.

Sur ce noyau sont usinées deux gorges parallèles an hélice, à fond cylindrique de 1,5 mm de profondeur et 50 mm de largeur. Chacune de ces gorges an hélice est usinée autour du cylindre au pas de 200 mm.On this core are machined two parallel grooves with a helix, with a cylindrical bottom 1.5 mm deep and 50 mm wide. Each of these propeller grooves is machined around the cylinder in steps of 200 mm.

de façon que la distance entre les bords les plus proches de deux gor- ges soit de 50 mn. Dans chacune de ces gorges, on loge trois couches superposées d'un ruban de caoutchouc magnétique d'environ 9 mn d'épaisseur et dont la largeur correspond à celle de la gorge.so that the distance between the nearest edges of two grooves is 50 min. In each of these grooves, three superimposed layers of magnetic rubber tape are housed, about 9 minutes thick, the width of which corresponds to that of the groove.

Ces rubans sont collés dans le fond de la gorge et également collés entre eux. L'intervalle entre les spires est rempli par un mastic po lymérisable armé de fibre de verre. L'ensemble est ensuite enveloppé d'une couche d'environ 1 mn d' d'épaisseur d'un feutre de verre lui-même recouvert d'un tissu constitué de fibres polyamides à haute résistance mécanique et haut module d'élasticité, d'environ 2 mm d'épaisseur.These ribbons are glued to the back of the throat and also glued together. The interval between the turns is filled with a polymerizable putty reinforced with fiberglass. The whole is then wrapped in a layer of about 1 minute thick of a glass felt itself covered with a fabric made of polyamide fibers with high mechanical resistance and high elastic modulus, d '' about 2 mm thick.

La frette et le feutre sont imprégnés dsune résine liquide polymEri- sable qui, après durcissement, assure la liaison entre la frette, le feutre et le substrat. L'épaisseur de la frette et celle du feutre sont ajustées de façon que le diamètre extérieur du rotor magnétique atteigne environ 144 mn. Grâce à cette frette, le ruban magnétique fait bloc avec le noyau du rotor et supporte sans déplacement les efforts centrifuges résultant de la rotation à 3 000 tr/mn. du rotor magnétique.The hoop and the felt are impregnated with a polymerizable liquid resin which, after hardening, ensures the connection between the hoop, the felt and the substrate. The thickness of the hoop and that of the felt are adjusted so that the outside diameter of the magnetic rotor reaches approximately 144 min. Thanks to this hoop, the magnetic tape forms a block with the rotor core and supports without displacement the centrifugal forces resulting from the rotation at 3000 rpm. of the magnetic rotor.

Le jeu entre la surface extérieur du rotor et la surface intérieure du mandrin dans lequel il est logé doit être le plus réduit possible, compte-tenu de la nécessité de -laisser un passage suffisant pour la circulation du fluide de refroidissement, le plus souvent de l'eau.The clearance between the outer surface of the rotor and the inner surface of the mandrel in which it is housed must be as small as possible, taking into account the need to leave sufficient passage for the circulation of the coolant, most often the water.

Dans le cas du présent exemple, le débit de ce fluide doit être déter- miné en tenant compte non seulement de calories à évacuer, mais aussi de la nécessité d'entraîner la turbine à la vitesse voulue. Comme on l'a dit plus haut, il faut limiter au minimum la distance entre les surfaces polaires des hélices magnétiques et la surface du métal liquide en regard. Cette distance ou entrefer correspond à la somme de trois termes : l'épaisseur du métal solidifié au contact de la surface extérieure de la paroi du mandrin, l'épaisseur de cette paroi du man drain et la distance entre la surface intérieure de cette paroi du man- drin et la surface extérieure des hélices magnétiques.Chacun de ces termes doit donc être optimisé en appliquant les connaissances habituelles de l'homme de l'art en matière de résistance des matériaux, de thermique et d'hydrodynamique.In the case of the present example, the flow rate of this fluid must be determined taking into account not only the calories to be removed, but also the need to drive the turbine at the desired speed. As mentioned above, the distance between the polar surfaces of the magnetic helices and the surface of the molten metal opposite must be kept to a minimum. This distance or air gap corresponds to the sum of three terms: the thickness of the metal solidified in contact with the exterior surface of the wall of the mandrel, the thickness of this wall of the man drain and the distance between the interior surface of this wall of the mandrel and the external surface of the magnetic propellers. Each of these terms must therefore be optimized by applying the usual knowledge of those skilled in the art in terms of material resistance, thermal and hydrodynamics.

EXEMPLE 2 :
Cet exemple concerne un deuxième mode de réalisation de la présente invention, dans lequel on se propose de mettre en oeuvre un champ magnétique beaucoup plus intense que celui qui peut être obtenu au moyen de caoutchouc aimanté. Pour cela, on peut faire appel, en par- ticulier, à des aimants à base de cobalt-terres rares tels que les aimants CORAMAG (marque déposée de AIMANTS UGIMAG S.A.). Ces aimants, grâce à leur très grand champ coercitif d'induction, d'environ 8 000 Oe et à leur très grande induction rémanente de l'ordre de 8 300 G, permettent de multiplier par un facteur 4, à volume égal, le champ magnétique produit.Ceci veut dire que 1 utilisation de ces aimants permet, grâce à une très grande énergie spécifique d'environ 17 MG.Oe, de réaliser des gains de poids et d'inertie très importants.EXAMPLE 2:
This example relates to a second embodiment of the present invention, in which it is proposed to use a much stronger magnetic field than that which can be obtained by means of magnetic rubber. This can be done, in particular, with cobalt-rare earth magnets such as CORAMAG magnets (registered trademark of AIMANTS UGIMAG SA). These magnets, thanks to their very large coercive induction field, of approximately 8,000 Oe and to their very large remanent induction of the order of 8,300 G, make it possible to multiply by a factor of 4, for equal volume, the field magnetic product. This means that 1 use of these magnets allows, thanks to a very high specific energy of around 17 MG.Oe, to achieve very significant weight and inertia gains.

La figure 6 représente en coupe partielle un rotor magnétique coupor- tant de tels aimants. FIG. 6 represents in partial section a magnetic rotor cutting such magnets.

La disposition générale est analogue à celle décrite figure 5. On uti lise dans ce cas un rotor constitué d'un cylindre en acier au carbone (75), de même conception que le cylindre (64) de la figure 5.La par tie inférieure du cylindre, qui comporte la turbine d'entraînement, analogue à celle décrite de façon schématique figure 5, n'est pas re- présentée
Ce rotor, comme celui de la figure 5, comporte deux gorges parallèles en hélice (76) et (77). de faible profondeur et de relativement grande largeur dans lesquelles sont logées des plaquettes parallélépipédiques en alliage magnétique cobalt-terres rares telles que celles commercialisées sous la marque CORAMAG.Ces alliages sont à base de cobalt et contiennent des terres rares telles que le samarium combinées af cobalt au moins en partie sous forme de composés intermétalliques tels que
TR Co5 ou TR2Co17, TR étant un métal des terres rares.The general arrangement is similar to that described in FIG. 5. In this case, a rotor consisting of a carbon steel cylinder (75) is used, of the same design as the cylinder (64) of FIG. 5. The lower part of the cylinder, which includes the drive turbine, similar to that schematically described in Figure 5, is not shown
This rotor, like that of FIG. 5, has two parallel helical grooves (76) and (77). Shallow depth and relatively large width in which are housed parallelepiped plates of cobalt-rare earth magnetic alloy such as those sold under the brand CORAMAG. These alloys are cobalt-based and contain rare earths such as samarium combined with cobalt at least partly in the form of intermetallic compounds such as
TR Co5 or TR2Co17, TR being a rare earth metal.

Dans le cas, par exemple, d'un diamètre à fond de gorge de environ 80 mm, an met en oeuvre des plaquettes parallélépipédiques de 18 x 19 10 mm aimantées dans le sens de 1 épaisseur la plus faible (10 mm dans le cas présent). Afin d'obtenir un effet maximal, on superpose trois couches de plaquettes telles que (78), (79 et (80), la plus grande dimension des plaquettes étant parallèle aux génératrices du cylindre, et la plus courte, qui correspond à l'axe d aimantation étant orientée de façon radiale.De même que, dans le cas de l'exemple précédent, le sens d'aimantation est le même au sein d'une même hélice et change d'une hélice à l'autre. In the case, for example, of a diameter at the bottom of the groove of approximately 80 mm, an uses parallelepipedic plates of 18 × 19 10 mm magnetized in the direction of the smallest thickness (10 mm in the present case ). In order to obtain maximum effect, three layers of platelets are superimposed such as (78), (79 and (80), the largest dimension of the platelets being parallel to the generatrices of the cylinder, and the shortest, which corresponds to the magnetization axis being oriented radially. As in the case of the previous example, the direction of magnetization is the same within the same propeller and changes from one propeller to another.

Dans le cas de la figure (6), l'hélice (81) comporte des plaquettes dont le pôle Nord (N) se trouve du côté le plus éloigné de l'axe du rotor, tandis que, pour l'hélice (82), c'est au contraire le pôle Sud (S) qui est le plus éloigné de l'axe du roter. On voit mieux, dans la moitié inférieure de la figure 6, la disposition en hélice côte à côte des plaquettes airnantées (telles que 83, 84, 85, 86) sur la périphérie du rotor. Ces plaquettes sont de préférence collées sur le rotor, et les unes sur les autres, au moyen d'une colle synthétique.Cependant, étant donnée la densité élevée de ces alliages magnétiques (de liordre de 8,0), les risques d'arrachement sont très importants et il est nécessaire, suivant l'un des moyens essentiels de l'invention, de serrer avec force ces plaquettes aimantées sur le rotor au moyen d'une frette cporaant des fibres à haute résistance mécanique. on fait appel, comme dans l'exemple précédent, à une matière de remplis- sage et de liaison (87) telle qu'un mastic polymérisable armé de fig- bre de verre qui remplit l'intervalle entre les spires, et on dispose ensuite autour de 19ensemble une frette (88) constituée par une oou- che de tissu à base de fibres à hautes caractéristiques mécaniques et, en particulier, à haut module d'élasticité, qui recouvre entièrement le cylindre. Cette frette peut, par exemple, être constituée par un ruban enroulé en hélice autour du cylindre ou bien avoir la forme d'un manchon qu'on enfile autour du cylindre.On peut utiliser pour celà par exemple un tissu à base de fibres de verre.In the case of FIG. (6), the propeller (81) comprises plates whose North pole (N) is on the side furthest from the axis of the rotor, while, for the propeller (82) , it is on the contrary the South pole (S) which is furthest from the axis of the roter. We can better see, in the lower half of FIG. 6, the helical arrangement side by side of the air-heated plates (such as 83, 84, 85, 86) on the periphery of the rotor. These plates are preferably glued on the rotor, and one on the other, using a synthetic glue. However, given the high density of these magnetic alloys (of the order of 8.0), the risks of tearing are very important and it is necessary, according to one of the essential means of the invention, to forcibly tighten these magnetic plates on the rotor by means of a hoop carrying fibers with high mechanical resistance. as in the previous example, use is made of a filling and bonding material (87) such as a polymerizable mastic reinforced with glass fiber which fills the gap between the turns, and then we have around the assembly a hoop (88) constituted by a layer of fabric based on fibers with high mechanical characteristics and, in particular, with high modulus of elasticity, which completely covers the cylinder. This hoop can, for example, consist of a ribbon wound in a helix around the cylinder or have the shape of a sleeve which is threaded around the cylinder. We can use for this for example a fabric based on glass fibers .

Sur la figure 6, la frette (88) est figurée seulement de façon par tielle dans la zone en coupe axiale. Elle recouvre bien évidemment l'ensemble de la surface cylindrique du rotor de façon à serrer fortement les plaquettes aimantées et à les maintenir solidement en contact avec le fond des gorges (76) et (77), même lorsque le rotor est entraîné en rotation à 3 000 tr/min. ou davantage. on solidarise de préférence la frette (88) avec le substrat en imprégnant cette frette d'une résine liquide polymérisable de type connu.In FIG. 6, the hoop (88) is shown only partially in the area in axial section. It obviously covers the entire cylindrical surface of the rotor so as to strongly tighten the magnetic plates and to keep them firmly in contact with the bottom of the grooves (76) and (77), even when the rotor is rotated at 3000 rpm. or more. the hoop (88) is preferably secured to the substrate by impregnating this hoop with a polymerizable liquid resin of known type.

Pour amélioer la liaison entre la frette et les matières sous jacentes, on peut disposer entre les deux un feutre non tissé,à base de fibres de verre par exemple, qui permet de réaliser en tous points un serrage élastique. La liaison entre la frette, le feutre et les matières sous-jacentes est réalisée de préférence par imprégnation au moyen de résine liquide polymérisable. To improve the connection between the hoop and the underlying materials, a non-woven felt, based on glass fibers for example, can be placed between the two, which allows elastic tightening to be carried out at all points. The connection between the hoop, the felt and the underlying materials is preferably carried out by impregnation using liquid polymerizable resin.

De nombreux modes de réalisation du rotor magnétique suivant l'inven- tion peuvent être envisagés. On peut utiliser en particulier, comme pour le rotor, différents métaux ou alliages magnétiques ; on préfère généralement utiliser des aciers doux ou des aciers au carbone tels que des aciers de construction de types courants. On peut utiliser, comne matière magnétique aimantée de nombreux types d'aimants dont les caractéristiques magnétiques ou dimensionnelles peuvent être extrêmement variées.Many embodiments of the magnetic rotor according to the invention can be envisaged. It is possible in particular to use, as for the rotor, different metals or magnetic alloys; it is generally preferred to use mild steels or carbon steels such as structural steels of common types. Numerous types of magnets can be used as magnetic material with magnetism, the magnetic or dimensional characteristics of which can be extremely varied.

On peut envisager de disposer, non pas deux hélices magnétiques de polarités opposées, mais une seule de polarité unique. La variation du champ dans le métal liquide est alors au moins deux fois plus faible et l'efficacité réduite. On peut aussi disposer plus de deux hélices coaxiales en faisant alterner la polarité entre spires adjacentes.One can consider having, not two magnetic helices of opposite polarities, but only one of single polarity. The variation of the field in the liquid metal is then at least half as small and the efficiency reduced. It is also possible to have more than two coaxial helices by alternating the polarity between adjacent turns.

Une telle solution peut être intéressante pour des rotors de grands diamètres. On utilise alors, de préférence, un nombre pair d'hélices.Such a solution may be advantageous for rotors of large diameters. It is then preferable to use an even number of propellers.

De même, l'entraînement en rotation du rotor magnétique peut être réa- lisé par de nombreux moyens différents. on peut, en particulier, réa- liser cet entraînement, non pas au moyen d'une turbine entraînée par le fluide de refroidissement, mais au moyen dun moteur électrique qui peut entraîner le rotor de façon directe, par exemple par champ tournant, ou encore être relié à celui-ci par un moyen d'entraînement mécanique de longueur convenable. Enfin, la frette peut être égale- ment réalisée d'un grand nombre de façons différentes en faisant appel à une très grande variété de fibres synthétiques ou même naturelles.Likewise, the rotational drive of the magnetic rotor can be achieved by many different means. it is possible, in particular, to carry out this drive, not by means of a turbine driven by the coolant, but by means of an electric motor which can drive the rotor directly, for example by rotating field, or else be connected to it by a mechanical drive means of suitable length. Finally, the hoop can also be produced in a large number of different ways using a very wide variety of synthetic or even natural fibers.

Toutes ces variantes d'exécution ne permettent pas de sortir du domaine de l'invention. All these variant embodiments do not allow to depart from the field of the invention.

Claims (12)

REVENDICATIONS 1 / - - Rotor magnétique pour coulée continue de corps creux permettant d'établir un champ magnétique mobile qui traverse la paroi d'un mandrin à l'intérieur duquel est logé le rotor et qui agit sur le métal liquide qui entoure le mandrin en créant des forces qui déplacent ce métal liquide, caractérisé en ce que ce rotor, entraîné en rotation autour de son axe par un moyen d'entraînement, colporte une pièce de révolution (75), réalisée en un matériau magnétique, autour de laquelle est disposée suivant au moins une hélice (81), une matière ma gnétique aimantée (78, 79, 80), solidarisée avec le rotor par au moins une frette (88) constituée par une matière à base de fibres naturelles ou synthétiques à hautes caractéristiques mécaniques, cette frette recourant la matière magnétique aimantée et entourant le rotor.1 / - - Magnetic rotor for continuous casting of hollow bodies making it possible to establish a mobile magnetic field which crosses the wall of a mandrel inside which the rotor is housed and which acts on the liquid metal which surrounds the mandrel by creating forces which move this liquid metal, characterized in that this rotor, driven in rotation around its axis by a drive means, peddles a part of revolution (75), made of a magnetic material, around which is arranged according to at least one propeller (81), a magnetic magnetic material (78, 79, 80), secured to the rotor by at least one hoop (88) constituted by a material based on natural or synthetic fibers with high mechanical characteristics, this hoop using the magnetized magnetic material and surrounding the rotor. 2 / - Rotor magnétique suivant revendication 1, caractérisé en ce que la frette est imprégnés par une résine synthétique polymérisée qui assure la liaison entre frette et substrat 30/ - Rotor magnétique suivant revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le matériau magnétique est en un métal ou alliage métallique tel qu un acier doux, ou un acier au carbone tel qu'un acier de construction. 2 / - Magnetic rotor according to claim 1, characterized in that the hoop is impregnated with a polymerized synthetic resin which ensures the connection between hoop and substrate 30 / - Magnetic rotor according to claim 1 or 2, characterized in that the magnetic material is a metal or metal alloy such as mild steel, or carbon steel such as structural steel. 4 / - Rotor magnétique suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les intervalles entre les spires successives de l'hélice ou des hélices en matière magnétique aimantée sont replis par une matière de remplissage (87).  4 / - Magnetic rotor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the intervals between the successive turns of the propeller or propellers made of magnetized magnetic material are folded over by a filling material (87). 50/ - Rotor magnétique suivant revendication 4, caractérisé en ce que la matière de remplissage est un mélange de matière fibreuse et de résine synthétique polymérisable.50 / - Magnetic rotor according to claim 4, characterized in that the filling material is a mixture of fibrous material and polymerizable synthetic resin. 60/ - Rotor magnétique suivant revendication 4, caractérisé en ce que la matière de remplissage est un mastic polymérisable armé par de la fibre de verre.60 / - Magnetic rotor according to claim 4, characterized in that the filling material is a polymerizable mastic reinforced with glass fiber. 70/ - Rotor magnétique suivant l'une des revendications 1 à 6, carac térisé en ce que, entre la frette et la matière magnétique aimantée, est disposé un feutre en matière fibreuse non tissée.70 / - Magnetic rotor according to one of claims 1 to 6, charac terized in that, between the hoop and the magnetized magnetic material, is disposed a felt of nonwoven fibrous material. 80/ - Rotor magnétique suivait l'une des revendications 1 à 7, carac- térisé en ce que la matière fibreuse, qui constitue la frette, comporte des fibres à hautes caractéristiques mécaniques, telles que des fibres de verre ou des fibres de polyamides.  80 / - Magnetic rotor followed one of claims 1 to 7, characterized in that the fibrous material, which constitutes the hoop, comprises fibers with high mechanical characteristics, such as glass fibers or polyamide fibers. 9 / - Rotor magnétique suivant revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que la liaison entre la frette, le feutre et le substrat est assurée par une résine synthétique polymérisée.9 / - Magnetic rotor according to claim 7 or 8, characterized in that the connection between the hoop, the felt and the substrate is provided by a polymerized synthetic resin. 100/ - Rotor magnétique suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte deux hélices magnétiques coaxiales (C1,82) dont les spires adjacentes ont des sens d'aimantation parallèles et de sens contraire.100 / - Magnetic rotor according to one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises two coaxial magnetic helices (C1,82) whose adjacent turns have parallel and opposite directions of magnetization. 110/ - Rotor magnétique suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte un nombre pair d'hélices, supérieur à 2.110 / - Magnetic rotor according to one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises an even number of propellers, greater than 2. 120/ - Rotor magnétique suivant l'une des revendications 1 à 11, ca ractérisé en ce que la matière magnétique aimantée est un caoutchouc magnétique.120 / - Magnetic rotor according to one of claims 1 to 11, ca acterized in that the magnetized magnetic material is a magnetic rubber. 13 / - rotor magnétique suivant revendication 12, caractérisé en ce que le caoutchouc magnétique est en forme de ruban (71, 72).13 / - magnetic rotor according to claim 12, characterized in that the magnetic rubber is in the form of a ribbon (71, 72). 140/ - Rotor magnétique suivant l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la matière magnétique aimantée est un alliage à base de cobalt contenant au moins un métal des terres rares.140 / - Magnetic rotor according to one of Claims 1 to 11, characterized in that the magnetized magnetic material is a cobalt-based alloy containing at least one rare earth metal. 150/ - Rotor magnétique suivant revendication 14, caractérisé en ce que la matière magnétique aimantée contient du samarium.150 / - Magnetic rotor according to claim 14, characterized in that the magnetized magnetic material contains samarium. 160/ - Procédé de fabrication de corps creux métalliques par coulée continue verticale, dans lequel on introduit, de façon continue, un métal liquide dans un espace annulaire compris entre un moule métalli que extérieur (1) refroidi par circulation de fluide et un mandrin intérieur t2), refroidi également par circulation de fluide, ce mi tai se solidifiant progressivement au contact des parois du moule et du mandrin avec formation d'un corps creux (8) qui est extrait audessous du moule, caractérisé en ce que, dans une zone annulaire voisine de la surface extérieure du mandrin, on soumet le métal liquide à l'action d'un champ magnétique mobile créé au moyen d'un rotor ma gnétique suivant l'une des revendications 1 à 15. 160 / - Method for manufacturing metallic hollow bodies by vertical continuous casting, in which a liquid metal is introduced continuously into an annular space comprised between an external metallic mold (1) cooled by circulation of fluid and an internal mandrel t2), also cooled by circulation of fluid, this mi tai gradually solidifying on contact with the walls of the mold and the mandrel with the formation of a hollow body (8) which is extracted below the mold, characterized in that, in a zone annular close to the outer surface of the mandrel, the liquid metal is subjected to the action of a mobile magnetic field created by means of a magnetic rotor according to one of claims 1 to 15.
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