FR2533515A1 - Device for loading and unloading light parcels or burdens from a terrestrial vehicle. - Google Patents

Device for loading and unloading light parcels or burdens from a terrestrial vehicle. Download PDF

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Abstract

The device for loading and unloading light parcels burdens from a terrestrial vehicle applies most particularly to the equipment of half trailers, lorries, and vans having sheet metal sides or posts with tarpaulins. It is composed of: - modules 2 of rolling table arranged preferentially along one internal side wall of the vehicle and able to be deployed separately into the horizontal position in order to form a rolling track or to be folded up vertically along the wall of the vehicle in the rest position; - a handling ramp 4 of the slideway type with a support on the ground, arranged outside the vehicle and able to be locked to the first module 2 of the rolling track with the aid of hooks and eyes. This material of simple design allows an appreciable gain in handling time, allows almost all of the loading volume of the vehicle to be left usable, allows the rapid access to the various parcels loaded, each module being able to be deployed or folded up at will.

Description

La présente invention concerne un dispositif pour le chargement-déchargement de colis ou fardeauxlégers, c'est à dire manutentionnable par un seul individu. The present invention relates to a device for loading and unloading packages or light burdens, that is to say handling by a single individual.

I1 est connu pour charger ou décharger des colis ou fardeaux légers de véhicules terrestres diverses solutions telles que le portage par exemple qui implique un effort physique important de la part du livreur et iorsque le quai de chargement n'est pas à la hauteur du véhicule un franchissement délicat entre le plancher du véhicule et l'aire de stockage. I1 is known to load or unload packages or light burdens of land vehicles various solutions such as portage for example which involves a significant physical effort on the part of the delivery man and when the loading dock is not at the height of the vehicle a Delicate crossing between the vehicle floor and the storage area.

Pour y remédier, l'on utilise habituellement soit des dispositifs -hydrauliques de montée ou de descente de charges, disposés sur le quai ou directe- ment sur le véhicule, soit des tapis roulants télescopiques, soit des engins de manutention du type transpalettes, chariot élévateur ... To remedy this, one usually uses either hydraulic lifting or lowering devices, arranged on the quay or directly on the vehicle, or telescopic conveyor belts, or handling equipment such as pallet trucks, trolley elevator ...

Ces dispositifs présentent cependant les inconvénients d'êtreçonereux de par la présence de moteurs et/ou de systèmes hydrauliques, d'etre mal adaptés au chargement-déchargement des petits colis -ou fardeaux, de ne pas convenir à tous les types de véhicules du type bâchés, tôlés, à ridelles demontables et enfin de ne pas présenter, dans tous les cas, les conditions idéales de sécurité d'emploi. However, these devices have the drawbacks of being expensive due to the presence of motors and / or hydraulic systems, of being ill-suited for loading and unloading small packages or burdens, of not being suitable for all types of vehicles of the type tarpaulins, sheet metal, with removable drop sides and finally not to present, in all cases, the ideal conditions of job security.

L'objet de la présente invention permet de remédier à ces différents inconvenients en proposant un dispositif de chargement-déchargement de colis ou fardeaux légers, de conception simple et facilement adaptable sur les véhicules terrestres tels que semi-remorques, camions, camionnettes tôlés ou bâchés à ridelles. The object of the present invention makes it possible to remedy these various drawbacks by proposing a device for loading and unloading packages or light loads, of simple design and easily adaptable to land vehicles such as semi-trailers, trucks, sheet metal or sheeted vans. with drop sides.

Le dispositif de chargement-déchargement suivant l'invention fait appel aux composants suivants des modules de table à rouleaux faisant office de chemin de roulement horizontal à l'intérieur du véhicule et disposées préférentiellement le long des parois laterales ; une rampe de manutention du type glissière, disposee à l'extérieur du véhicule adaptable aux différents quais ou aires de chargement-déchargement et verrouillable à l'aide de crochets à oeilletons au premier module du chemin de roulement horizontal
Le chemin de roulement à l'intérieur du véhicule est constitue de plusieurs modules de table à rouleaux fixables à l'aide d'au moins deux crochets réglables ou non sur l'une des parois du véhicule, déployables horizontalement en position d'utilisation à l'aide d'au moins deux genouillères, et repliables verticalement en position de repos, au fur et à mesure de la progression du chargement ou déchargement, chaque module étant repliable ou déployable séparément. The loading-unloading device according to the invention uses the following components of the roller table modules acting as a horizontal raceway inside the vehicle and preferably arranged along the side walls; a handling ramp of the slide type, arranged outside the vehicle adaptable to the different docks or loading-unloading areas and lockable with hooks with eyelets on the first module of the horizontal raceway
The raceway inside the vehicle is made up of several roller table modules which can be fixed using at least two hooks, adjustable or not, on one of the walls of the vehicle, deployable horizontally in the position of use at using at least two knee pads, and foldable vertically in the rest position, as the loading or unloading progresses, each module being foldable or deployable separately.

La position de repli vertical des modules contre l'une des parois latérales du véhicule permet de ne pas empièter sur--le vòlume de chargement, ni de présenter d'aspérités nuisibles à la sécurité des utilisateurs lors du charge ment-dechargement. La faculté de repli ou de déploiement séparé des différents modules donne un accés facile au personnel et permet de charger ou de décharger sans fatigue tout colis alors que le véhicule est partiellement chargé. Cette dernière caractéristique est tout particulièrement appréciable notamment dans les cas de groupage impliquant des chargements-déchargements fréquents et importants. The vertical folded position of the modules against one of the side walls of the vehicle makes it possible not to encroach on the - loading vòlume, nor to present asperities detrimental to the safety of the users during the load ment-unloading. The faculty of folding back or deploying the different modules gives easy access to the personnel and allows to load or unload without fatigue any package while the vehicle is partially loaded. This last characteristic is particularly appreciable in particular in the case of grouping involving frequent and significant loading-unloading.

La rampe de manutention à l'extérieur du véhicule est dotée dans sa partie supérieure d'une glissière inclinée munie de guides latéraux tubulaires assurant la progression des colis et, sur sa partie inférieure, d'une aire de préhension à pente plus réduite afin de freiner les colis, ainsi que d'une butée frontale d'arrêt. Sous la rampe de manutention un support au sol réglable en hauteur permet l'adaptation de la pente de la rampe aux différences de niveaux existant entre l'aire de stockage et le chemin de roulement du véhicule. The handling ramp outside the vehicle is provided in its upper part with an inclined slide provided with tubular lateral guides ensuring the progression of the packages and, on its lower part, a gripping area with a reduced slope in order to brake packages, as well as a front stop. Under the handling ramp, a height-adjustable support on the ground makes it possible to adapt the slope of the ramp to the level differences between the storage area and the vehicle track.

Dans le but de s'adapter à un grand nombre de cas de chargement-déchargement, il est possible d'améliorer cette rampe de manutention en y adjoignant un dispositif coulissant permettant de faire varier la longueur de la glissière, ainsi qu'une charnière verrouillable entre les parties glissière et l'aire de préhension. Après utilisation , la rampe de manutention peut être démontée aisément (support au sol repliable sous la glissière, butée frontale d'arrêt escamotable, glissière rétractée) et stockée ensuite sans diminuer le volume de chargement, soit sous le véhicule, soit le long de l'une de ses parois latérales ou d'une porte. In order to adapt to a large number of loading-unloading cases, it is possible to improve this handling ramp by adding a sliding device to vary the length of the slide, as well as a lockable hinge. between the slide parts and the grip area. After use, the handling ramp can be easily dismantled (foldable floor support under the slide, retractable front stop, slide retracted) and then stored without reducing the load volume, either under the vehicle or along the 'one of its side walls or a door.

Dans la version préférentielle de l'invention, il n'est fait appel à aucune motorisation du système, toutefois, et sans faire novation, il est tout à fait possible d'équiper la glissière d'un dispositif du type tapis roulant mu par un moteur alimenté entre autre par la batterie du véhicule et facilitant le chargement du véhicule. Ce moteur sera bien entendu débrayable lors du déchargement. In the preferred version of the invention, no motorization of the system is used, however, and without innovating, it is quite possible to equip the slide with a device of the treadmill type moved by a engine powered inter alia by the vehicle battery and facilitating vehicle charging. This engine will of course be disengageable during unloading.

L'invention sera mieux comprise à l'aide des dessins et de l'exemple non limitatifs annexés parmi lesquels
La figure 1 : est une vue en perspective d'un véhicule équipé du dispositif suivant I'invention. The invention will be better understood with the aid of the accompanying non-limiting drawings and example, among which
Figure 1: is a perspective view of a vehicle equipped with the device according to the invention.

La figure 2 : est une vue en perspective du premier module de table à rouleaux en position de travail.Figure 2: is a perspective view of the first roller table module in the working position.

La figure 3 : est une vue en perspective d'un module de table à rouleaux en position de repos.Figure 3: is a perspective view of a roller table module in the rest position.

La figure 4 : est une vue de profil de la rampe de manutention.Figure 4: is a side view of the handling ramp.

Sur la figure 1 on å représenté une opération de déchargement d'un véhicule du type camion à l'aide du dispositif suivant l'invention. In Figure 1 there is shown an unloading operation of a vehicle of the truck type using the device according to the invention.

A l'intérieur du véhicule (1) et le long de la paroi latérale gauche ont été fixés à l'aide de crochets et sur les ridelles du vehicule des modules (2) de table à rouleaux. Chaque module est verrouillé en position de travail horizontal à l'aide d'un dispositif (3) articulé qui sera décrit plus en détail dans les figures 2 et 3. Roller table modules (2) were attached to the interior of the vehicle (1) and along the left side wall using hooks and to the drop sides of the vehicle. Each module is locked in the horizontal working position using an articulated device (3) which will be described in more detail in Figures 2 and 3.

Une rampe de manutention (4) dotee d'un support (5) au sol réglable en hauteur est fixée au premier module de table à rouleaux à l'aide de crochets à oeilletons. A handling ramp (4) provided with a height-adjustable support (5) on the ground is fixed to the first roller table module using hooks with eyelets.

Le principe de fonctionnement du dispositif est particulièrement simple sur le plateau du véhicule, translation longitudinale des colis sans effort particulier grâce à l'utilisation des rouleaux ; sur la glissière inclinée (6) extérieure au véhicule descente par gravité des colis, freinage sur la plage de préhension (7) et arrêt complet par la butée frontale (8). The operating principle of the device is particularly simple on the vehicle platform, longitudinal translation of the packages without any particular effort thanks to the use of the rollers; on the inclined slide (6) external to the vehicle descent by gravity of the packages, braking on the grip range (7) and complete stop by the front stop (8).

La figure 2 présente le premier module de table à rouleaux en position de travail, c'est à dire horizontale. On y distingue un cadre métallique (9) support des rouleaux (10) et fixé à l'aide d'articulations (11) à un bâti latéral (12) qui est rendu solidaire des ridelles (1-3) du véhicule à l'aide de deux crochets (14) réglables en translation longitudinale par rapport au cadre (9) support des rouleaux. te cadre support des rouleaux est verrouillé en position de travail horizontale par deux genouillères (15) assurant la liaison entre la partie basse du bâti latéral (12) et le cadre (9) support des rouleaUxf-o
La figurelt3"'rep-iésente un module (2) de table à rouleaux en position de repos, c'est à dire verticale. On y distingue le cadre (9) support des rouleaux, le bâti latéral (12), les crochets réglables (14), les genouillères (15) repliées ainsi q'un verrou (16)-, du type loqueteau à ressort, destiné à maintenir le cadre (9) support des rouleaux contre le bâti latéral (12) de façon à eviter les oscillations transversales en cours de voyage. Le cadre support de rouleaux étant ainsi replié, il est désormais possible d'utiliser si nécessaire par des colis la place auparavant occupée par le chemin de roulement.Figure 2 shows the first roller table module in the working position, that is to say horizontal. There is a metal frame (9) supporting the rollers (10) and fixed with the aid of articulations (11) to a lateral frame (12) which is made integral with the side panels (1-3) of the vehicle to the using two hooks (14) adjustable in longitudinal translation relative to the frame (9) supporting the rollers. The roller support frame is locked in the horizontal working position by two knee pads (15) ensuring the connection between the lower part of the lateral frame (12) and the frame (9) supporting the rollers.
The figurelt3 "'represents a module (2) of the roller table in the rest position, that is to say vertical. We can see the frame (9) supporting the rollers, the side frame (12), the adjustable hooks (14), the knee pads (15) folded over as well as a lock (16) -, of the spring latch type, intended to hold the frame (9) supporting the rollers against the lateral frame (12) so as to avoid oscillations transverse during the journey, the roller support frame being thus folded up, it is now possible to use the packages previously occupied by the raceway if necessary.

Sur la figure 4 on a représente la rampe de manutention fixée sur le premier module de table à rouleaux (2 ) à l'aide de deux crochets à oeilletons (17). La rampe repose sur le sol par l'intermédiaire d'un support au sol (5) pliable et verrouillable à la glissière (6), dans le présent exemple par deux genouillères (18). Le support au sol est muni d'un'dispositif de réglage en hauteur coulissant (19) de façon à régler correctement la pente de la glis sière (6). In Figure 4 there is shown the handling ramp fixed to the first roller table module (2) using two hooks with eyelets (17). The ramp rests on the ground by means of a foldable ground support (5) which can be locked with the slide (6), in the present example by two knee pads (18). The floor support is provided with a sliding height adjustment device (19) so as to correctly adjust the slope of the slide (6).

Sur la partie supérieure, la glissière (6) est munie de deux guides latéraux (20) pouvant coulisser simultanément avec la partie coulissante (21) de la glissière. On the upper part, the slide (6) is provided with two lateral guides (20) which can slide simultaneously with the sliding part (21) of the slide.

Sur la partie basse, la glissière (6) est équipé d'une aire de préhenssion (7) à pente plus réduire afin de freiner les colis et d'une butée (8) escamotable pour les arrêter. On the lower part, the slide (6) is equipped with a grip area (7) with a more reduced slope in order to brake the packages and with a retractable stop (8) to stop them.

Dans le présent exemple, une charnière (22) assure la liaison entre les parties glissière (6) et l'aire de préhension (7). Cette charnière est verrouillée au support au sol (5) par deux tiges métalliques (23) coudées et fichées dans les trous réglables (24) pratiqués dans le support au sol (5). In the present example, a hinge (22) provides the connection between the slide parts (6) and the gripping area (7). This hinge is locked to the floor support (5) by two metal rods (23) bent and plugged into the adjustable holes (24) made in the floor support (5).

Des essais réalisés sur un véhicule semi-remorque savoyarde (longueur 12 m 50,volume 73 m3) et portant sur la livraison de 400 colis de dimensions 60 X 45 X 60 cm ont mis en valeur que l'utilisation du dispositif suivant l'invention permettait d'économiser jusqu'à 80 % de la manutention nécessaire suivant la méthode de portage traditionnelle et jusqu'à 25 % du temps d'immobilisation du véhicule. Tests carried out on a Savoyard semi-trailer vehicle (length 12 m 50, volume 73 m3) and relating to the delivery of 400 packages of dimensions 60 X 45 X 60 cm have shown that the use of the device according to the invention saved up to 80% of the handling required using the traditional carrying method and up to 25% of the vehicle's downtime.

Compte tenu de sa conception simple et de son prix de revient peu onéreux, l'invention convient tout spécialement à l'aménagement des véhicules assurant la livraison a domicile de colis légers (jusqu'à 50 Kg environ).  Given its simple design and its inexpensive cost price, the invention is particularly suitable for fitting out vehicles ensuring home delivery of light parcels (up to approximately 50 kg).

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de chargement-dechargement dans un véhicule terrestre de colis ou fardeaux légers caractérisé en ce qu'il comprend à l'interieur du véhicule, et sur l'une des parois latérales, au moins deux modules de table à rouleaux faisant office de chemin de roulement, le premier module étant relié à une rampe de manutention à glissière munie d'un support au sol et situé à l'extérieur du véhicule. 1. Loading / unloading device in a land vehicle for packages or light loads characterized in that it comprises, inside the vehicle, and on one of the side walls, at least two roller table modules acting as raceway, the first module being connected to a sliding handling ramp provided with a support on the ground and located outside the vehicle. 2. Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les différents modules de table à rouleaux peuvent être séparément déployés horizontalement, ou repliés verticalement le long d'une cloison intérieure d'un vêhi- cule, à l'aide de genouillières articulées. 2. Device according to claim 1 characterized in that the various roller table modules can be separately deployed horizontally, or folded vertically along an interior partition of a vehicle, using articulated knee pads. 3. Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la rampe de manutention est constituée dans sa partie supérieure d'une glissière inclinée munie de guides latéraux et dans sa partie inférieure d'une aire de préhension à pente plus réduite ainsi que d'une butée frontale d'arrêt et d'un support au sol. 3. Device according to claim 1 characterized in that the handling ramp consists in its upper part of an inclined slide provided with lateral guides and in its lower part of a gripping area with a reduced slope as well as a front stop and ground support. 4. Dispositif suivant les revendications 1 et 3 caractérisé par le fait qu'en position de travail, la rampe de manutention est fixee à l'aide de crochets à oeilletons au premier module du chemin de roulement. 4. Device according to claims 1 and 3 characterized in that in the working position, the handling ramp is fixed using hooks with eyelets to the first module of the raceway. 5. Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé en ce que la rampe de manutention est démontable : support au sol repliable sous la glissière, butée frontale escamotable, glissière rétractée. 5. Device according to claim 3 characterized in that the handling ramp is removable: foldable ground support under the slide, retractable front stop, retracted slide. 6. Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé en ce que la glissière de la rampe de manutention est coulissanteen longueur. 6. Device according to claim 3 characterized in that the slide of the handling ramp is sliding in length. 7. Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé en ce que le support au sol de la rampe de manutention est coulissant en hauteur. 7. Device according to claim 3 characterized in that the support on the ground of the handling ramp is sliding in height. 8. Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que chaque module de table à rouleaux est formé d1un cadre rigide support de rouleaux, d'au moins deux genouillières articulées et d'un bâti latéral qui est rendu solidaire de l'une des parois intérieures latérales d'un véhicule à l'aide d'au moins deux crochets. 8. Device according to claims 1 and 2 characterized in that each roller table module is formed d1a rigid frame roller support, at least two articulated kneepads and a side frame which is made integral with one of the side interior walls of a vehicle using at least two hooks. 9. Semi-remorque, camion, camionnette, taules ou bâchés à ridelles équipé du dispositf suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8.  9. Semi-trailer, truck, van, jail or tarpaulin tarpaulin equipped with the device according to any one of claims 1 to 8.
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