FR2531692A1 - Dispositif de suspension d'elinde de drague avec compensation de pilonnement - Google Patents

Abstract

ELLE A POUR OBJET UN DISPOSITIF DE SUSPENSION D'ELINDE DE DRAGUE SUSPENDUE A UN NAVIRE 10 PAR UN CABLE 22 AVEC COMPENSATION DES MOUVEMENTS DU NAVIRE, CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE, AU MOINS UNE POULIE 21 DE RENVOI DU CABLE DE SUSPENSION DE LA DRAGUE 11, MONTEE SUR UN CHARIOT MOBILE SUR DES RAILS EN ARC DE CERCLE, LE TAMBOUR D'ENROULEMENT DU CABLE ETANT PLACE AU CENTRE DUDIT CERCLE, LE CHARIOT ETANT ACTIONNE DE FACON A RESTER A UNE DISTANCE SENSIBLEMENT CONSTANTE DU FOND. APPLICATION AUX NAVIRES DE DRAGAGE.

Description

2531-6 fl Dispositif de suspension d'élinde de drague avec compensation de

Pilonnement L'invention a pour objet un dispositif de suspension d'élinde de drague avec compensation du pilonnement Le dragage du fond marin doit être effectué de façon telle que le fond soit aussi régulier que possible; la profondeur de dragage doit être uniforme Dans les ports et les estuaires, la surface de l'eau est relativement calme; du fait qu'on est à l'abri de la houle, le navire ne se soulève pas et ne tangue pas Mais, dans un site non abrité, le navire se soulève et descend et tangue; les mouvements du navire sont transmis à la drague, et l'on peut avoir par suite sur le fond dragué, ou creusé dans le roc, des inégalités importantes La profondeur de dragage ne correspond pas à celle qui est prescrite et cela peut présenter des risques d'avaries graves pour l'outil et le matériel en général, l'outil étant alors en

prise irrégulièrement avec le fond, qui peut être le roc.

L'invention a pour objet un dispositif de suspension d'élinde de drague permettant de compenser les mouvements du navire' On connaît des dispositifs de compensation du pilonnement subi par une charge immergée suspendue à partir d'un navire, notamment par le brevet français 82 05309 de la Demanderesse Un tel dispositif convient pour certaines charges immergées, mais présente pour les fortes charges comme les dragues (par exemple 300 tonnes) une usure du câble très importante et en pratique inadmissible Conformément à la présente invention, le câble de suspension est renvoyé par une poulie montée sur un chariot mobile sur des rails en arc de cercle, le treuil du câble étant placé au centre dudit arc de cercle, des moyens étant prévus pour déplacer le chariot de façon à compenser le pilonnement Selon une autre caractéristique, de l'invention, le chariot est lui-même suspendu directement par au moins un vérin d'équilibrage et au moins un vérin de déplacement, des moyens étant prévus pour alimenter le vérin de déplacement de façon que le chariot reste à un niveau sensiblement

fixe par rapport au fond de l'eau.

La présente invention a donc pour objet un dispositif de suspen-

sion d'élinde de drague avec compensation du pilonnementi dans lequel il n'y a aucun mouvement de câble pendant le travail Le câble ne se

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2- déplace que pour la descente ou la remontée de l'élinde, l'usure est donc très faible Un navire peut faire plusieurs campagnes avant que le câble ne soit à remplacer Il n'y a pas de remplacement de câble à

effectuer au cours d'une campagne de dragage.

D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours

de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif

en regard des dessins ci-joints, et qui sera bien comprendre comment

l'invention peut être réalisée.

Sur les dessin, la figure 1 est une vue partielle d'ensemble de profil de l'arrière d'un navire de dragage avec élinde suspendue par un dispositif selon la présente invention, la figure 2 est une vue de détail du dispositif de compensation de mouvement selon la coupe II-II de la figure 3, et, la figure 3 est une vue de face (suivant l'axe longitudinal du

navire) en coupe partielle selon la ligne III de la figure 2, repré-

sentant une moitié du dispositif de compensation.

L'arrière du navire 10 est équipé d'une élinde 11 ( 11 ' en posi-

tion abaissée) avec un outil 12 à l'extrémité (cutter, roue à pelles,

etc) L'élinde est suspendue par deux dispositifs de compensa-

tion 15 identiques Un exemple de dispositif est représenté en détail dans les figures 2 et 3 Il comporte une structure fixe 16 montée sur le navire et portant des rails courbes 17 dans lesquels peut se déplacer un chariot 18 Le chariot porte une poulie 21 à deux gorges, sur laquelle est renvoyé un câble 22 enroulé sur un treuil 23 situé sensiblement au centre de l'arc de cercle suivi par les rails courbes 17 Une deuxième poulie 25 est suspendue à la première par le câble 22 passé en triple L'élinde 11 est suspendue à la poulie 25 par une chaîne 27 On comprendra que le câble pourra comporter un seul brin et être fixé directement sur la drague, sans utilisation d'une deuxième poulie 25, ou au contraire former un mouflage avec davantage de brins A la partie supérieure du chariot 18, sont articulés en 31 par exemple trois vérins: un vérin d'équilibrage 32 ou passif, connecté à un accumulateur 33 lui-même couplé à des réserves d'air (bouteilles) 34, et deux vérins de commande ou vérins

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3 - actifs 35, 36, connectés à une source 38 d'un agent fluide permettant

d'agir sur ces vérins 35, 36 en vue de déplacer le chariot Des moyens.

sont prévus pour commander la position du chariot, de façon à compenser.

les déplacements verticaux de l'arrière du navire-(pilonnement, tangage), Ces moyens agissent sur la centrale hydraulique 38 qui, elle-même, commande les vérins actifs 35, 36 Ces moyens réagissent à des capteurs qui peuvent être par exemple des accéléromètres ou des capteurs de tension ou d'effort sur le câble De tels moyens sont bien connus en soi et sont décrits en particulier à titre d'exemple, dans le

brevet français ci-dessus mentionné (en regard des figures 4 et 5).

Quand le navire effectue un dragage en mer, les chariots, supportés par les vérins passifs des deux dispositifs identiques, se déplacent sous

l'effet des vérins actifs, de façon à rester à une distance sensi-

blement fixe du fond Le treuil étant sensiblement au centre de l'arc de cercle formé par les rails 17, il n'y a aucun mouvement du câble et, par suite, pas d'usure, quels que soient les déplacements des chariots sur les rails Le rayon du cercle peut être, à titre d'exemples de l'ordre de 33 mètres Un tel dispositif peut fonctionner très longtemps sans nécessiter le remplacement d'un câble Il n'y a aucun mouvement d'aucun câble pendant le dragage En particuliers il n'y a pas d'interruption de dragage provoquée par un changement de câble, et

cette dernière opération est toujours effectuée au port.

Il va de soi que le mode de réalisation décrit n'est qu'un

exemple et qu'il serait possible de le modifier, notamment par substi-

tution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention.

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4 -

Claims (3)

REVENDICATIONS

1/ Dispositif de suspension d'élinde de drague suspendue à un navire ( 10) par un câble ( 22) avec compensation des mouvements du navire, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une poulie ( 21) de renvoi du câble de suspension de l'élinde ( 11), montée sur un chariot ( 18) mobile sur des rails ( 17) en arc de cercle, le tambour d'enroulement du câble étant placé au centre dudit cercle, le

chariot ( 18) étant actionné de façon à rester à une distance sensi-

blement constante du fond.

2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le

chariot ( 18) est actionné directement par au moins un vérin d'éliqui-

librage ( 32) et au moins un vérin de déplacement ( 35, 36), des moyens étant prévus pour alimenter le vérin de déplacement de façon que le chariot ( 18) reste à un niveau sensiblement fixe par rapport au fond de

l'eau.

3/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour alimenter le vérin de déplacement ( 35, 36) sont contrôlés

par des capteurs tels que des accéléromètres ou des tensiomètres.