FR2530556A1 - Dispositif de suspension d'un fil de contact rainure pour voie ferree electrifiee - Google Patents
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Abstract
DANS CE DISPOSITIF DE SUSPENSION D'UN FIL DE CONTACT RAINURE POUR VOIE FERREE ELECTRIFIEE, DU TYPE COMPRENANT DEUX DEMI-GRIFFES G1, G2 ADAPTEES POUR COOPERER AVEC DES RAINURES COMPLEMENTAIRES DU FIL DE CONTACT C, ET POUR ETRE SERREES SUR CELUI-CI, LESDITES DEMI-GRIFFES G1, G2 COMPORTENT CHACUNE UNE PARTIE ARRIERE SEMI-CYLINDRIQUE 4 FILETEE EXTERIEUREMENT ET DELIMITANT ENSEMBLE UN PASSAGE AXIAL COMPORTANT INTERIEUREMENT DES MOYENS DE RETENUE 8 ADAPTES POUR COOPERER AVEC L'ORGANE DE SUSPENSION L, LESDITES PARTIES ARRIERE FILETEES 4 ETANT RETENUES PRISONNIERES AVEC JEU DANS UN ECROU E. LEDIT ORGANE DE SUSPENSION L EST CONSTITUE PAR UNE LAME PLATE ALLONGEE REPLIEE SUR ELLE-MEME EN "U" INVERSE COMPORTANT AUX EXTREMITES 16 DE SES BRANCHES 14 DES MOYENS DE RETENUE 17, 18 COMPLEMENTAIRES DE CEUX 8 DES DEMI-GRIFFES G1, G2 ET COOPERANT ELASTIQUEMENT AVEC CEUX-CI.
Description
La présente Invention concerne la fixation par suspension des fils de contact pour voies ferrées electrifiées et elle est plus particulièrement relative a une griffe de serrage sur fil de contact rainuré des tinée a porter celui-ci par l'intermediaire d'un pendule, ou encore à assurer la connexion électrique entre un fil de contact et un porteur.
On sait que les fils de contact dans les voies ferrées électrifiées sont le plus souvent suspendus à des dispositifs à griffes qui mordent dans des rainures complémentaires du fil et qui sont reliés aux éléments de support par des pendules ou encore par des cables de connexion.
Les griffes existantes qui sont en deux parties, sont bloquées sur le conducteur, soit par coincement sur des rampes coniques, soit au moyen de vis, ou boulons, et écrous, disposés à travers des trous transversalement à l'axe des griffes, de façon classique, soit encore au moyen de goupilles.
Ces dispositifs connus présentent un certain nombre d'inconvenients parmi lesquels des difficultés de montage et de démontage, un nombre de pièces relativement important et fréquemment l'impossibilité de réutiliser ces griffes.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en réalisant une griffe de serrage sur fil de contact à rainures, comportant un nombre minimum de composants et dans laquelle les griffes peuvent être des errées et -resserrées de façon extrêmement simple et rapide, et qui soit en outre démontable et reutilisable.
L'invention a pour objet à cet effet un dispositif de suspension d'un fil de contact rainuré pour voie ferrée électrifiée, du type comprenant un organe de suspension et deux demi-griffes adaptées pour coopérer avec des rainures complémentaires du fil de contact, et pour être serrée sux celui-ci', caractérise en ce que lesdites demi-griffes comportent chacune une partie arriere semi-cylindrique filetée extérieurement et délimitant ensemble un passage axial comportant des moyens de retenue adaptés pour coopérer avec organe de suspension et sont retenues prisonnières avec jeu dans un écrou.
Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, ledit organe de suspension est constitué par une lame plate allongée repliée sur elle-même en U inversé comportant aux extrêmités de ses branches des moyens de retenue complémentaires de ceux des griffes.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre -faite en se référant au dessin annexé donne uniquement à titre d'exemple et dans lequel
la fig. 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif de suspension à griffes et écrou suivant l'invention et montrant une partie d'un pendule de suspension;
la fig. 2 est une vue en coupe du dispositif suivant l'invention avant l'introduction de l'organe de suspension et de l'ecrou;
la fig. 3 est une vue analogue à celle de la fig. 2 montrant le dispositif suivant l'invention avant serrage sur le conducteur de contact;
la fig. 4 est une vue partielle en coupe a plus grande échelle montrant le profil des filets formés sur les parties arrière des demi-griffes;;
la fig. 5 est un schéma montrant la relation entre les griffes et le fil de contact;
la fig. 6 est une vue en coupe partielle d'un dispositif de suspension suivant l'invention dans lequel l'organe de suspension est un câble de connexion.
la fig. 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif de suspension à griffes et écrou suivant l'invention et montrant une partie d'un pendule de suspension;
la fig. 2 est une vue en coupe du dispositif suivant l'invention avant l'introduction de l'organe de suspension et de l'ecrou;
la fig. 3 est une vue analogue à celle de la fig. 2 montrant le dispositif suivant l'invention avant serrage sur le conducteur de contact;
la fig. 4 est une vue partielle en coupe a plus grande échelle montrant le profil des filets formés sur les parties arrière des demi-griffes;;
la fig. 5 est un schéma montrant la relation entre les griffes et le fil de contact;
la fig. 6 est une vue en coupe partielle d'un dispositif de suspension suivant l'invention dans lequel l'organe de suspension est un câble de connexion.
En se référant au dessin, on a représenté â la fig. 1 un dispositif de suspension de conducteur sui
vant l'invention qui-comprend deux demi-griffes G1, G2,
un écrou E, et un organe de suspension qui dans cet exem
ple est un pendule L qui sera décrit de façon plus détail
lée dans la suite
Les deux demi-griffes Ga, G2 destinées à
serrer entre elles le conducteur C comportent des griffes
proprement dites classiques 2 à arêtes-parallèl?s prévues
chacune à l'extrémité d'une partie tronconique 3 dont la
petite base est raccordée à une partie arrière semi-cy
lindrique 4 filetée extérieurement par une courte partie
lisse 5.
vant l'invention qui-comprend deux demi-griffes G1, G2,
un écrou E, et un organe de suspension qui dans cet exem
ple est un pendule L qui sera décrit de façon plus détail
lée dans la suite
Les deux demi-griffes Ga, G2 destinées à
serrer entre elles le conducteur C comportent des griffes
proprement dites classiques 2 à arêtes-parallèl?s prévues
chacune à l'extrémité d'une partie tronconique 3 dont la
petite base est raccordée à une partie arrière semi-cy
lindrique 4 filetée extérieurement par une courte partie
lisse 5.
Chacune des demi-griffes représente-. avec
sa partie arrière 4 un arc un peu inférieur à 1800 et
l'agencement est tel que lorsque les parties arrière 4
sont en contact face contre face, la distance "1" entre
les arêtes des griffes 2 soit légèrement inférieure à la
largeur "L" du conducteur "C" mesurée au fond des rainu
res dans lesquelles les griffes viennent en prise comme
représenté schématiquement à la fig. 5.
sa partie arrière 4 un arc un peu inférieur à 1800 et
l'agencement est tel que lorsque les parties arrière 4
sont en contact face contre face, la distance "1" entre
les arêtes des griffes 2 soit légèrement inférieure à la
largeur "L" du conducteur "C" mesurée au fond des rainu
res dans lesquelles les griffes viennent en prise comme
représenté schématiquement à la fig. 5.
La face interne de chacune des parties
arrière 4 est usinée de façon à délimiter deux rebords
latéraux 6 dont l'un présente une partie plus large 7
dont l'extremité 8 voisine de la partie lisse 5 présente
une forme en crochet (fig. 2) constituant un épaulement
de retenue comme on le décrira dans la suite.
arrière 4 est usinée de façon à délimiter deux rebords
latéraux 6 dont l'un présente une partie plus large 7
dont l'extremité 8 voisine de la partie lisse 5 présente
une forme en crochet (fig. 2) constituant un épaulement
de retenue comme on le décrira dans la suite.
Les rebords 6 sont séparés par une surface
plane 9 et les parties élargie 7 et en crochet 8 sont
formées en sens opposé sur les deux demi-griffes.
plane 9 et les parties élargie 7 et en crochet 8 sont
formées en sens opposé sur les deux demi-griffes.
De préférence, l'extrêmité de cette partie
plane 9 à l'opposé des griffes est légèrement chanfreinée
comme représenté en 10.
plane 9 à l'opposé des griffes est légèrement chanfreinée
comme représenté en 10.
Chaque demQ-griffe comporte enfin une petite patte ou ffuette 11 en saillie dans un but qui apparaîtra dans la suite.
Le filetage des demi-griffes G1, G2 présente une for me particuliere représentée à la Fig. 4, les filets ayant en section un angle au sommet tel que lorsqu'on serre l'écrou, dont le taraudage est cDmplAmentaire, et que celui-ci rencontre une résistance, la force
F " exercée sur le flanc inférieur du filetage 4 produit une résultante "R" s'exerçant radialement vers l'intérieur
à peu près perpendiculairement à l'axe et tendant à rap procher'ies deux demi-griffes l'une de l'autre.
F " exercée sur le flanc inférieur du filetage 4 produit une résultante "R" s'exerçant radialement vers l'intérieur
à peu près perpendiculairement à l'axe et tendant à rap procher'ies deux demi-griffes l'une de l'autre.
La Demanderesse a constaté que pour obtenir cette résultante, l'angle au sommet (en section) des
filets devait être d'environ 90C
L'alésage central de l'écrou "E" comporte une partie tronconique 12 dont la grande base débouche à
l'extrêmité de l'écrou et dont le sommet est raccordé à une partie cylindrique filetée 13, les deux parties 12,
13, constituant ensemble un passage de forme complémentaire de celle des deux demi-griffes et adapté pour les recevoir, le diamètre de la grande base de la partie tronconique 9, à la sortie de l'écrou "E" étant inférieur
à celui de la grande base de la partie tronconique 3 des griffes.
filets devait être d'environ 90C
L'alésage central de l'écrou "E" comporte une partie tronconique 12 dont la grande base débouche à
l'extrêmité de l'écrou et dont le sommet est raccordé à une partie cylindrique filetée 13, les deux parties 12,
13, constituant ensemble un passage de forme complémentaire de celle des deux demi-griffes et adapté pour les recevoir, le diamètre de la grande base de la partie tronconique 9, à la sortie de l'écrou "E" étant inférieur
à celui de la grande base de la partie tronconique 3 des griffes.
Lorsque les deux demi-griffes G1, G2 sont disposées l'une contre l'autre avec les rebords 6 de
leurs parties arrière 4 en contact, ces parties délimitent ensemble un passage axial présentant intérieurement deux épaulements 8 de retenue en saillie l'un vers l'autre mais situés dans deux plans différents.
leurs parties arrière 4 en contact, ces parties délimitent ensemble un passage axial présentant intérieurement deux épaulements 8 de retenue en saillie l'un vers l'autre mais situés dans deux plans différents.
La largeur de ces deux parties 4 ensemble
est telle qu'elles ne peuvent être introduites dans l'e-
crou que par vissage et sont alors retenues dans l'écrou
"E" avec un certain jeu radial tel que les arêtes des griffes 2 puissent s'écarter de façon juste suffisante
pour pouvoir s'encliqueter dans les rainures du conduc
teur "C".
est telle qu'elles ne peuvent être introduites dans l'e-
crou que par vissage et sont alors retenues dans l'écrou
"E" avec un certain jeu radial tel que les arêtes des griffes 2 puissent s'écarter de façon juste suffisante
pour pouvoir s'encliqueter dans les rainures du conduc
teur "C".
Lorsque les deux demi-griffes G1, G2 sont
ainsi disposées dans l'écrou "E" on rabat les languettes
Il vers l'exterieur afin de retenir l'écrou autour des demi-griffes.
ainsi disposées dans l'écrou "E" on rabat les languettes
Il vers l'exterieur afin de retenir l'écrou autour des demi-griffes.
On a ainsi réalisé un ensemble non dissocia
ble qu'un monteur peut transporter facilement et enclique
ter dans les rainures du conducteur, d'une seule main et
d'un seul geste sans aucune préparation ni aucun outil et
sans risque que cet ensemble tombe du conducteur.
ble qu'un monteur peut transporter facilement et enclique
ter dans les rainures du conducteur, d'une seule main et
d'un seul geste sans aucune préparation ni aucun outil et
sans risque que cet ensemble tombe du conducteur.
Pour suspendre le conducteur "C" et relier
le dispositif de serrage à un support "S", on utilise un pendule "L" comme représenté aux fig. 2 et 3, qui est constitué d'une lame de métal repliée sur elle-même en
"U" inversé, ses branches 14 parallèles ayant des parties
15 repliées l'une vers l'autre de façon que leurs extrê-mités 16 s'étendent parallèlement l'une contre l'autre comme représenté à la fig. 3. Chacune des extrêmités 16 comporte une encoche 17 délimitant au moins un épaulement 18 en crochent, les encoches 17 et les épaulements 18ayant une forme comDlementaire de celle des moyens de retenue 8.
le dispositif de serrage à un support "S", on utilise un pendule "L" comme représenté aux fig. 2 et 3, qui est constitué d'une lame de métal repliée sur elle-même en
"U" inversé, ses branches 14 parallèles ayant des parties
15 repliées l'une vers l'autre de façon que leurs extrê-mités 16 s'étendent parallèlement l'une contre l'autre comme représenté à la fig. 3. Chacune des extrêmités 16 comporte une encoche 17 délimitant au moins un épaulement 18 en crochent, les encoches 17 et les épaulements 18ayant une forme comDlementaire de celle des moyens de retenue 8.
Les extrêmités 16 des branches 14 ont une largeur légèrement inférieure à celle de la partie plane
9 délimitée par les rebords 6 et leur épaisseur totale
lorsqu'elles sont superposées comme représenté à la
fig. 3 est un peu inférieure à la hauteur du passage délimité entre les deux parties 4 par un rebord 6 et la partie élargie 7 correspondante.
9 délimitée par les rebords 6 et leur épaisseur totale
lorsqu'elles sont superposées comme représenté à la
fig. 3 est un peu inférieure à la hauteur du passage délimité entre les deux parties 4 par un rebord 6 et la partie élargie 7 correspondante.
Comme on le voit à la fig. 2, les branches
14 du pendule sont légèrement déformées en sens inverse
l'une par rapport à l'autre dans des plans parallèles de manière a s'écarter l'une de l'autre à l'état non con
traint, la partie intermédiaire du pendule formant res
sort et tendant à résister élastiquement lorsqu'on rapproche les extrêmités 14 l'une de l'autre comme représen
té par des flèches à la fig. 2.
14 du pendule sont légèrement déformées en sens inverse
l'une par rapport à l'autre dans des plans parallèles de manière a s'écarter l'une de l'autre à l'état non con
traint, la partie intermédiaire du pendule formant res
sort et tendant à résister élastiquement lorsqu'on rapproche les extrêmités 14 l'une de l'autre comme représen
té par des flèches à la fig. 2.
On comprend que pour monter le dispositif
sur un conducteur, on dispose le pendule "L" à cheval
sur le porteur "S" et on engage ses extrêmités 14 en les
rapprochant l'une de l'autre à l'intérieur du passage délimité par les parties 4 des deux demi-griffes après avoir encliqueté l'ensemble sur le conducteur comme indi qué plus haut.
sur un conducteur, on dispose le pendule "L" à cheval
sur le porteur "S" et on engage ses extrêmités 14 en les
rapprochant l'une de l'autre à l'intérieur du passage délimité par les parties 4 des deux demi-griffes après avoir encliqueté l'ensemble sur le conducteur comme indi qué plus haut.
On remarquera que pour faciliter la pénétration des extrêmités des branches du pendule dans le logement délimité par les deux demi-griffes, les extrêmités 16 présentent chacune un pan coupe oblique 19. Lorsqu'on relache les branches 14, les crochets l8 viennent s'engager en prise sur les épaulements 8 en raison de l'élaS- ticite du pendule.
On visse alors l'écrou sur les deux demigriffes jusqu'à ce que les arêtes des griffes serrent fermement le conducteur "C" dans les rainures de celuici.
On comprend que pour démonter le dispositif, il suffit en raison de la forme du filetage de desserrer seulement d'un tour l'écrou "E" de façon à pouvoir écarter les deux demi-griffes G1, G2.
On remarquera que grâce au fait que la distance 1 (fig. 5) entre les griffes est inférieure à la distance "L" entre les fonds des rainures du conducteur, lorsqu'on serre l'écrou pour bloquer le dispositif, les demi-griffes prennent une position légèrement oblique dans l'écrou, le bord de la partie 12 de celui-ci n'étant en contact avec la partie conique 3 des griffes qu'en un seul point.
De ce fait, lorsqu'on poursuit le serrage, l'écrou se déforme légèrement et produit un effet d'autofreinage, tout en assurant un serrage simultané sur toute la longueur des demi-griffes, d'une part par le bord de l'écrou sur la partie conique des griffes et d'autre part par la résultante procurée par la forme particulière du filetage.
Le dispositif suivant l'invention peut également être utilisé avec un cable conducteur 20 à la pla ce du pendule L. Dans ce cas, les épaulements 8 sont remplacés par des rangées de saillies pointues ou des dents 21.
Comme représenté à la fig. 6, l'extrêmité du câble 20 est engagé dans un passage cylindrique formé par les deux demi-griffes, les dents ou saillies 21 étant adaptées pour pénétrer entre les torons du câble et retenir celui-ci lorsque les deux demi-griffes sont serrées au moyen de l'écrou.
On comprend que le dispositif suivant l'in- vention permet de suspendre un fil conducteur de façon sûre et rapide, le pendule ou le câble utilisé pouvant être choisi d'une longueur quelconque en fonction des impératifs du montage.
En outre, un simple desserrage de l'écrou "E" d'un seul tour suffit pour dégager le conducteur "C" des griffes et faire glisser celles-ci longitudinalement sur le conducteur pour amener le dispositif de suspension en un autre point ou simplement ajuster sa position.
Claims (12)
1. Dispositif de suspension d'un fil de contact rainuré pour voie ferrée électrifiée, du type comprenant deux demi-griffes (G1, G2) adaptées pour coopérer avec des rainures complémentaires du fil de contact (C), et pour être serrées sur celui-ci, caractérisé en ce que lesdites demi-griffes (G1, G2)comportent chacune une partie arrière semi-cylindrique (4) filetée extérieurement et délimitant ensemble un passage axial comportant intérieurement des moyens de retenue (8) -adaptés pour coopérer avec l'organe de suspension (L), lesdites parties arrière filetées (4) étant retenues prisonnières avec jeu dans un écrou (E).
2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de suspension (L) est constitué par une lame plate allongée repliée sur ellemême en "U" inversé comportant aux extrêmités (16) de ses branches (14) des moyens de retenue (17, 18) complémentaires de ceux (8) des demi-griffes (G1, G2) et coopérant élastiquement avec ceux-ci.
-3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de suspension est un câble conducteur (20).
4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue sont des dents (21) en saillie sur la surface interne (6) du logement à peu près semi-cylindrique de chaque demi-griffe (G1, G2).
5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé-en ce que l'écrou présente intérieurement une partie cylindrique filetée (13) complémentaire de la partie filetée (4) des demi-griffes, raccordée à la petite base d'une partie tronconique (13) complémentaire de la partie tronconique (3) des griffes, le diamètre de la grande base de ladite partie (13) de l'écrou étant inférieur au diamètre de la grande base de ladite partie (3) des griffes.
6, Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'extrêmite des parties filetées (4) des griffes comporte une languette (11) qui est déformée après leur mise en place dans l'écrou (E) de manière à retenir l'écrou prisonnier sur lesdites griffes.
7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit passage est délimité dans chacune des demi-griffes (G1, G2), par deux rebords latéraux (6) délimitant entre eux une surface plane 9, lesdits moyens de retenue étant constitués par un épaulement (8).
8. Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits épaulements (8) -s'étendent en sens inverse sur les demi-griffes, de manière à être situés dans deux plans parallèles lorsque les demi-griffes sont en contact face à face.
9. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les branches (14) dudit organe en "U" sont pliées de façon que leurs extrêmités (16) sréten- dent parallèlement l'une contre l'autre, et ledit organe est déformé dans sa partie intermédiaire de manière que ses branches divergent dans deux plans parallèles, à l'état non contraint.
10. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la distance "1" entre les arêtes des demi-griffes (G1, G2) est inférieure à la distance "L" mesurée au fond des gorges du conducteur avec lesquelles elles viennent en prise.
11. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les filets du filetage des parties arrière (4) des demi-griffes présentent, en section, un angle adapté pour produire, au serrage de l'écrou, une composante de force dirigée radialement vers l'intérieur.
12. Dispositif suivant la revendication 11, caractérisé en ce que ledit angle est d'environ 900.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8212909A FR2530556A1 (fr) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | Dispositif de suspension d'un fil de contact rainure pour voie ferree electrifiee |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8212909A FR2530556A1 (fr) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | Dispositif de suspension d'un fil de contact rainure pour voie ferree electrifiee |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2530556A1 true FR2530556A1 (fr) | 1984-01-27 |
Family
ID=9276270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8212909A Pending FR2530556A1 (fr) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | Dispositif de suspension d'un fil de contact rainure pour voie ferree electrifiee |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2530556A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2991639A1 (fr) * | 2012-06-06 | 2013-12-13 | Sncf | Dispositif de suspension d'une ligne aerienne de contact electrique |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR383028A (fr) * | 1907-10-18 | 1908-02-22 | Georges Garin | Support pour lignes aériennes à trolley |
| US1450970A (en) * | 1922-12-08 | 1923-04-10 | Cheszneky Frank | Trolley hanger |
| FR777688A (fr) * | 1933-12-23 | 1935-02-26 | Pince de suspension à gaine pour fil de trolley | |
| FR1003168A (fr) * | 1946-12-11 | 1952-03-14 | Pendule de suspension à griffe oscillante pour accessoires liés au fil de frottement des caténaires des lignes de traction électrique parcourues à grande vitesse |
-
1982
- 1982-07-23 FR FR8212909A patent/FR2530556A1/fr active Pending
Patent Citations (4)
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