FR2530553A1

FR2530553A1 - PROPULSION MECHANISM WITH FOUR DRIVE WHEELS

Info

Publication number: FR2530553A1
Application number: FR8312181A
Authority: FR
Inventors: Noboru Ashikawa; Kiyokazu Okubo
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1982-07-24
Filing date: 1983-07-22
Publication date: 1984-01-27
Also published as: DE3326328A1; DE3326328C2; GB2126178B; GB2126178A; JPS5938134A; GB8319243D0; FR2530553B1

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN MECANISME DE PROPULSION A QUATRE ROUES MOTRICES POUR VEHICULE. CONFORMEMENT A L'INVENTION LE MOTEUR 1, LA TRANSMISSION 2 ET LE DISPOSITIF DE TRANSFERT 3 SONT LOGES DANS UN CARTER, UN ARBRE DE SORTIE 10, DES ROUES AVANT 7 ET UN ARBRE DE SORTIE 11, DES ROUES ARRIERE 8 SONT MONTES A ROTATION PAR DES PALIERS 9 DANS LES PAROIS OPPOSEES DE LA PARTIE DU CARTER 4 QUI CONTIENT LE DISPOSITIF DE TRANSFERT, LES DEUX ARBRES 10-11 ETANT MONTES A ROTATION L'UN DANS L'AUTRE PAR LEURS PARTIES D'EXTREMITES ET LE CLABOT DE COMMUTATION 15 ENTRE LES MODES DE PROPULSION PAR DEUX ROUES ET PAR QUATRE ROUES ET L'ENGRENAGE D'ENTREE 14 DU DISPOSITIF DE TRANSFERT ETANT SUPPORTES PAR L'UN ET L'AUTRE DES DEUX ARBRES 10-11 PRECITES. L'INVENTION PERMET D'ASSURER LA PROPULSION PAR DEUX OU QUATRE ROUES MOTRICES.THE PRESENT INVENTION RELATES TO A FOUR-WHEEL-DRIVE PROPULSION MECHANISM FOR A VEHICLE. IN ACCORDANCE WITH THE INVENTION, ENGINE 1, TRANSMISSION 2 AND TRANSFER DEVICE 3 ARE HOUSED IN A CASING, AN OUTPUT SHAFT 10, FRONT WHEELS 7 AND AN OUTPUT SHAFT 11, REAR WHEELS 8 ARE ROTATED BY BEARINGS 9 IN THE OPPOSITE WALLS OF THE PART OF THE HOUSING 4 WHICH CONTAINS THE TRANSFER DEVICE, THE TWO SHAFTS 10-11 BEING ROTATED ONE INTO THE OTHER BY THEIR END PARTS AND THE CHANGEOVER 15 BETWEEN THE TWO-WHEEL AND FOUR-WHEEL PROPULSION MODES AND THE INPUT GEAR 14 OF THE TRANSFER DEVICE BEING SUPPORTED BY EITHER OF THE TWO SHAFTS 10-11 ABOVE. THE INVENTION ALLOWS PROPULSION BY TWO OR FOUR DRIVE WHEELS.

Description

Mécanismede propulsion à quatre roues motrices.Mechanism of four-wheel drive.

La présente invention concerne un mécanisme pour les quatre roues d'un véhicule motorisé à quatre The present invention relates to a mechanism for the four wheels of a motorized four-wheeled vehicle.

qu'un véhicule automobile ou similaire. than a motor vehicle or the like.

entraîner roues, tel On connaît un mécanisme de propulsion de ce type, tel que celui décrit par exemple dans la demande de modèle d'utilité japonais non examinée Sho 56-44972, dans lequel un moteur à combustion interne, un dispositif de transmission et un dispositif de transfert sont loges dans un carter et sont assemblés sous la forme d'un seul groupe qui est monté sur le véhicule de telle sorte que le vilebrequin dudit groupe puisse être orienté Such a propulsion mechanism of this type, such as that described, for example, in Unexamined Japanese Utility Model Application Sho 56-44972, wherein an internal combustion engine, a transmission device and a propulsion mechanism, is disclosed. transfer device are housed in a housing and are assembled in the form of a single group which is mounted on the vehicle so that the crankshaft of said group can be oriented

selon la direction longitudinale du véhicule. in the longitudinal direction of the vehicle.

Cependant, ce type de mécanisme ne permet pas d'assurer la propulsion par deux roues motrices du fait que lé dispositif However, this type of mechanism does not provide propulsion by two drive wheels because the device

de transfert du groupe est toujours prévu seulement pour l'en- group transfer is always provided only for the

trainement des quatre roues.four wheels.

2 25305532 2530553

L'invention a pour but de créer un mécanisme dans lequel le The object of the invention is to create a mechanism in which the

dispositif de transfert peut être commuté entre un mode d'en- transfer device can be switched between a mode of

traînement par deux roues et un mode d'entraînement par quatre roues, même avec une conception du type à un seul groupe comme décrit ci-dessus, et il est caractérisé en ce que le moteur à two-wheel drive and a four-wheel drive mode, even with a single-group type design as described above, and is characterized in that the

combustion interne, le dispositif de transmission et le dispo- internal combustion, the transmission device and the

sitif de transfert sont logés dans un carter du type monobloc de façon à être assemblés sous la forme d'un seul groupe, en ce qu'un arbre de sortie correspondant aux roues avant et un arbre de sortie correspondant aux roues arrière sont montés à rotation par des paliers respectifs placés dans les parois opposées de la partie du carter qui contient le dispositif de transfert du groupe, en ce que les deux arbres sont montés à rotation l'un dans l'autre par leurs parties d'extrémités respectives pénétrant dans le carter et en ce qu'un clabot de-commutation entre le mode de propulsion par deux roues et le mode de propulsion par quatre roues et l'engrenage d'entrée du dispositif de transfert sont supportés respectivement par transfer unit are housed in a one-piece casing so as to be assembled as a single group, in that an output shaft corresponding to the front wheels and an output shaft corresponding to the rear wheels are rotatably mounted. by respective bearings placed in the opposite walls of the housing part which contains the group transfer device, in that the two shafts are rotatably mounted one into the other by their respective end portions penetrating into the housing. crankcase and that a switching clutch between the two-wheel drive mode and the four-wheel drive mode and the input gear of the transfer device are supported respectively by

l'un et l'autre des deux arbres précités. one and the other of the two aforementioned trees.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparat- Other features and advantages of the invention appear

tront à la lecture de la description détaillée faite ci-après following the detailed description given below

avec référence aux dessins ci-annexés dans lesquels la figure 1 est une vue en plan, partie en coupe, d'un exemple de réalisation du mécanisme conforme à l'invention; la figure 2 est une vue en coupe, à échelle agrandie, d'une partie importante du mécanisme; la figure 3 est une vue en coupe, par III-III de la figure 2, et, la figure 4 est une with reference to the accompanying drawings in which Figure 1 is a plan view, partly in section, of an exemplary embodiment of the mechanism according to the invention; Figure 2 is a sectional view, on an enlarged scale, of a major part of the mechanism; FIG. 3 is a sectional view, through III-III of FIG. 2, and FIG.

vue en coupe par IV-IV de la figure 3. sectional view through IV-IV of Figure 3.

Sur les dessins, on a désigné par 1 le moteur à combustion In the drawings, the combustion engine has been designated

interne, par 2 le dispositif de transmission et par 3 le dis- internally, by the transmission device and by the

positif de transfert, ces ensembles 1, 2, 3 étant logés dans un carter 4 du type monobloc de façon à être assemblés sous forme d'un seul groupe Le carter 4 est du même type qu'un carter de boite de vitesses comportant un carter de différentiel transfer positive, these assemblies 1, 2, 3 being housed in a casing 4 of the monoblock type so as to be assembled as a single group The casing 4 is of the same type as a gearbox casing comprising a casing Differential

3 25305533 2530553

qui fait partie intégrante de celui-ci et qui est utilisé pour un véhicule automobile du type à moteur frontal et à roues avant motrices -, Le carter 4 -est disposé entre les roues avant 7 et les roues which is an integral part of it and which is used for a motor vehicle of the front-engine and front-wheel-drive type -, the casing 4 is arranged between the front wheels 7 and the wheels

arrrière 8 du véhicule de manière que le vilebrequin-5 et l'ar- rearward 8 of the vehicle so that the crankshaft-5 and the

bre de transmission 6 contenus dans ledit carter puissent être disposés en ligne selon la direction longitudinale du véhicule 6 transmission contained in said housing can be arranged in line in the longitudinal direction of the vehicle

et, comme-le montre la figure 2, un arbre de sortie 10 d'entrai- and, as shown in FIG. 2, a drive output shaft 10

nement des roues avant et un arbre de sortie Il d'entraînement des roues arrière sont montés à rotation dans des paliers respectifs 9, 9 montés dans les parois opposées de la partie du carter qui contient le dispositif de transfert 3 du groupe et qui correspond à la-partie du carter d'un véhicule automobile du type à moteur frontal et à roues motrices avant qui contient le différentiel du groupes un engrenage d'entrée 14 en prise avec l'engrenage de sortie 13 monté sur l'arbre intermédiaire 12 du dispositif de transmission 2 est relié par des cannelures, prévues sur la surface périphérique interne du moyeu dudit engrenage, avec l'arbre cannelé de sortie 11 correspondant aux roues arrière tandis que la partie d'extrémité avant de l'arbre 11 est montée dans la partie d'extrémité arrière de the front wheels and an output shaft 11 for driving the rear wheels are rotatably mounted in respective bearings 9, 9 mounted in the opposite walls of the housing part which contains the transfer device 3 of the group and which corresponds to the part of the crankcase of a motor vehicle of the front motor type and front wheel drive which contains the differential of the groups an input gear 14 in engagement with the output gear 13 mounted on the intermediate shaft 12 of the device 2 is connected by splines, provided on the inner peripheral surface of the hub of said gear, with the splined output shaft 11 corresponding to the rear wheels while the front end portion of the shaft 11 is mounted in the part. rear end of

l'arbre de sortie 10 correspondant aux roues avant, à l'inté- the output shaft 10 corresponding to the front wheels, to the inte-

rieur du carter 4, de manière que les parties d'extrémité des deux arbres 10, 11 puissent tourner l'unepar rapport à l'autre Il est prévu un clabot de commutation coulissant 15 pour assurer la commutation entré le mode d'entraînement par deux roues et le mode d'entraînement par quatre roues, ce clabot pouvant être engagé et dégagé d'une partie cannelée 14 a formée sur la surface périphérique extérieure du moyeu de l'engrenage d'entrée 14 de manière à établir une liaison par cannelures avec-la surface périphérique extérieure de la partie d'extrémité arrière de l'arbre de sortie 10 entraînant les 4, so that the end portions of the two shafts 10, 11 can be rotated relative to each other. There is provided a sliding switching clapper 15 for switching the drive mode in two directions. wheels and the four-wheel drive mode, which claw can be engaged and disengaged from a splined portion 14 formed on the outer peripheral surface of the hub of the input gear 14 so as to provide a spline connection with the outer peripheral surface of the rear end portion of the output shaft 10 driving the

roues avant.front wheels.

Pour obtenir un mécanisme de commutation de petites dimensions, le clabot de commutation 15 est agencé de façon que sa manoeuvre soit assurée par rotation d'un pivot de fourchette 16 qui est monté à rotation sur le carter 4 et qui est orienté sensiblement perpendiculairement à la direction de coulissement du clabot De façon plus détaillée, une fourchette de manoeuvre 17, qui est engagée dans une rainure annulaire 15 a ménagée dans la surface périphérique extérieure du clabot de commutation 15, est reliée au pivot de fourchette 16 de façon que le clabot de In order to obtain a small switching mechanism, the switching clutch 15 is arranged so that its operation is ensured by rotation of a fork pivot 16 which is rotatably mounted on the housing 4 and which is oriented substantially perpendicular to the In a more detailed manner, an operating fork 17, which is engaged in an annular groove 15 formed in the outer peripheral surface of the switching clutch 15, is connected to the fork pivot 16 so that the claw of

commutation 15 permette d'effectuer une opération de commu- switching 15 makes it possible to perform a communication operation

tation par son mouvement de coulissement lorsque la-fourchette 17 pivote par suite de la rotation du pivot 16 En outre la fourchette 17 est munie à sa partie extrême de base d'un its sliding movement when the fork 17 pivots as a result of the rotation of the pivot 16. In addition, the fork 17 is provided at its base end portion with a

levier 20 qui fait saillie et coopère avec un moyen d'enclique- lever 20 which protrudes and cooperates with an engaging means

tage 18 et un contacteur-d'indicateur 19 qui sont montés dans 18 and a switch-indicator 19 which are mounted in

le carter 4.the casing 4.

Sur les dessins, on a désigné par 21 un bras de manoeuvre qui est actionné à l'aide d'un câble ou d'un organe semblable de façon à faire tourner le pivot de fourchette 16 Les références 22 désignent les engrenages différentiels des roues avant et des roues arrière qui sont accouplés avec les In the drawings, an operating arm 21 has been designated which is actuated by means of a cable or the like to rotate the fork pivot 16. The references 22 denote the differential gears of the front wheels. and rear wheels that are mated with the

arbres de sortie respectifs 10, il par les arbres de transmis- respective output shafts 10, it by the transmission shafts

sion respectifs 23, tandis que les références 24 désignent des joints de cardan prévus aux-deux extrémités de chaque arbre respective references 23, while the references 24 designate universal joints provided at the two ends of each shaft

de transmission 23.transmission 23.

--

On va maintenant expliquer le fonctionnement du mécanisme We will now explain how the mechanism works

décrit ci-dessus.described above.

Lorsque le clabot de commutation 15 est positionné sur l'arbre When the switching clutch 15 is positioned on the shaft

de sortie 10 correspondant aux roues avant, la puissance d'en- output 10 corresponding to the front wheels, the power of

traînement produite par le moteur 1 est transmise à l'arbre de sortie 11 correspondant aux roues arrière à partir de l'arbre drag produced by the motor 1 is transmitted to the output shaft 11 corresponding to the rear wheels from the shaft

intermédiaire 12 du dispositif de transmission 2 et par l'inter- intermediate 12 of the transmission device 2 and through

médiaire de l'engrenage d'entrée 14 pour assurer l'entraînement des deux roues arrière Si le clabot de commutation 15 est déplacé de façon à s'engager sur les cannelures 14 a de l'engrenage d'entrée 14, non seulement l'arbre de sortie Il correspondant the input gear 14 for driving the two rear wheels If the switching clutch 15 is moved to engage the splines 14a of the input gear 14, not only output shaft It corresponding

aux roues arrière mais également l'arbre de sortie 10 corres- the rear wheels but also the output shaft 10 corres-

pondant aux roues avant sont entraînés pour assurer l'entral- laying on the front wheels are trained to ensure

nement des quatre roues.four wheels.

En conséquence, conformément à l'invention, le moteur à combus- Consequently, according to the invention, the combustion engine

tion interne, le dispositif de transmission et le dispositif de transfert sont logés dans un carter du type monobloc et sont assemblés en un seul groupe, de sorte que le carter du groupe moteur d'un véhicule automobile du type à moteur frontal et à roues avant motrices peut être utilisé du fait qu'il reste inchangé, ce qui permet simultanément de faciliter le montage des éléments précités sur un véhicule En outre l'arbre de sortie correspondant aux roues avant et l'arbre de sortie correspondant aux roues arrière sont montés à rotation par internal transmission, the transmission device and the transfer device are housed in a casing of the monobloc type and are assembled in a single group, so that the casing of the motor unit of a motor vehicle of the front motor type and front wheel type motor can be used because it remains unchanged, which simultaneously facilitates the mounting of the aforementioned elements on a vehicle In addition the output shaft corresponding to the front wheels and the output shaft corresponding to the rear wheels are mounted to rotation by

l'intermédiaire de paliers respectifs dans les deux parois la- through respective bearings in the two walls la-

térales de la partie du carter qui contient le dispositif de transfert du groupe et les parties d'extrémité respectives des deux arbres sont montées à rotation l'ue dans l'autre à l'intérieur du carter; un clabot de commutation permettant side of the housing part which contains the group transfer device and the respective end parts of the two shafts are rotatably mounted the one in the other inside the housing; a switching clipper allowing

de passer du mode d'entraînement par deux roues au mode d'en- to switch from two-wheel drive mode to

traînement par quatre roues et l'engrenage d'entrée du dispositif de transfert sont supportés respectivement-sur l'un et l'autre four-wheel drive and the input gear of the transfer device are supported respectively on both

des deux arbres précités de façon qur l'opération de commuta- of the two aforementioned trees so that the switching operation

tion entre le mode d'entraînement par deux roues et le mode d'entraînement par quatre roues puisse être effectuée aisément between the two-wheel drive mode and the four-wheel drive mode can be easily

et qu'on puisse éliminer toute perte de la puissance motrice. and that any loss of motive power can be eliminated.

Claims

claims

1 Propulsion mechanism with four-wheel drive for vehicles

characterized in that the internal combustion engine (1), the transmission device (2) and the transfer device (3) are housed in a monobloc casing so as to be assembled as a single unit. group, in that an output shaft (10) corresponding to the front wheels (7) and an output shaft (11) corresponding to the rear wheels (8) are rotatably mounted by respective bearings (9) placed in the walls opposite to the part of the housing (4) which contains the group transfer device, in that the two shafts (10-11) are rotatably mounted in one another by their respective end portions penetrating into the housing. carter and

in that a switching clutch (15) between the mode of pro-

two-wheel drive and the four-wheel drive mode and the input gear (14) of the transfer device are supported by each of the two wheels respectively.

trees (10-11) supra.

Mechanism according to claim 1,

characterized in that the switch clutch (15) is

carried by the output shaft (10) corresponding to the front wheels (7) and that the input gear (14) is supported by

the output shaft (11) corresponding to the rear wheels (8).