FR2528799A1

FR2528799A1 - Palette de manutention a elements separables

Info

Publication number: FR2528799A1
Application number: FR8210784A
Authority: FR
Inventors: Marcel Emart
Original assignee: TECMA SA
Current assignee: TECMA SA
Priority date: 1982-06-21
Filing date: 1982-06-21
Publication date: 1983-12-23
Also published as: FR2528799B1

Abstract

IL S'AGIT D'UNE PALETTE DE MANUTENTION DE MARCHANDISES A ELEMENTS SEPARABLES QUI SE CARACTERISE EN CE QUE LES PALETTES 2, 3 PORTENT SUR LEURS FACES RESPECTIVES DESTINEES A ETRE EN VIS-A-VIS, DES MOYENS DE POSITIONNEMENT COMPLEMENTAIRES 8 A 11 18-20 ADAPTESA INTERDIRE TOUT DEPLACEMENT RELATIF DES DEUX PALETTES SIMPLE FACE PARALLELEMENT A LEURS PLANCHERS 4, 13, 14, TANDIS QUE DES MOYENS D'ASSEMBLAGE TEMPORAIRE 31 SONT DISPOSES SUR DEUX COTES OPPOSES DE LA PALETTE INFERIEURE 3 POUR ETABLIR, ENTRE LES PALETTES 2, 3 UNE LIAISON SELON UNE DIRECTION PERPENDICULAIRE A LEURS PLANCHERS. APPLICATION A LA MANUTENTION DE CHARGES PAR ENGIN DIT TRANSPALETTE.

Description

a présente invention vise les palettes de nature compo -sìte constituées par l'assemblage temporaire de deux palettes -du typê simple face, l'une supérieure et l'autre inférieure.

On rppe1lera, sur un plan général, que l'assemblage temporaire de deux palettes qu'elles soient ou non identiques,
'est-â--dire se traduisant par la constitution de palettes
dites double face" ou "composites", vise toujours et notam
ment au renforcement (limitation de la flèche sous l'applica-
tion de la charge) de l'ensemble des palettes assemblées et à la récupération possible de la palette inférieure qui, dans le cas des palettes composites, peut être qualifiée de palet
te "esclave
Dans la demande de brevet français N 77 39255 du 27
Décembre 1977 on a décrit une palette double face, c'est-d-
dire constituée par l'assemblage de deux palettes simple face, comportant chacune un plancher et des entretoises respectivement latérale et centrale, les entretoises centrales étant aménagées pour permettre une solidarisation des deux palettes -r emboftement coulissant parallèlement aux dites entretoi
ses et une libération par mouvement inverse.

Dans la demande de brevet en cause on a aussi proposé
dé limiter les entretoises a des dés, les dés constituant 1' entretoise centrale étant aménagés pour réaliser la solidarisa -tion des-palettes par embottement coulissant.

Danfl le premier certificat d'addition N 78 19878 du 4 3uillet 1978, on a proposé d'assembler les palettes simple fa
ce au moyen d'agrafes coopérant avec deux tronçons en vis-à-vis
des entretoises latérales lesdites deux planches, en association éventuellement avec un assemblage coulissant au niveau des dés formant les entretoises centrales.

Dans le deuxième certificat d'addition N 81 07215 du
10 Avril i981, on a prévu un renforcement des dés entretoises -par l'association à ceux-ci d'une lame de renforcement, les dés d*ss formant l'entretoise centrale étant prévus pour la récep-
tion d'une agrafe d'assemblage.

Dans les formes de réalisation précitées on obtient donc -par l'assemblage de deux palettes simple face une palette
double face dont les planchers forment entre eux des couloirs pour l'introduction des branches de la fourche d'un engin de manutention, de telles palettes ayant deux ou quatre entrées suivant qu'il s'agit d'entretoises d'un seul tenant ou de dés.

Ce type de palette composite est apte, de façon avantageuse, à résoudre certains problèmes de manutention et de stockage, mais dans sa recherche de perfectionnement et d' adaptation aux procédés de stockage les plus modernes, 1' homme de l'art se trouve confronté, à certaines difficultés
a) en vue d'une saisie de la palette composite selon deux directions perpendiculaires, il est nécessaire de conformer en tronçon ou dés les entretoises de la palette esclave, et, de ce fait il faut renoncer à son caractère de robustesse qui est essentiel, notamment pour des raisons exposées ci-après
b) lorsqu'on limite la conformation en dés des entretoises à la seule palette supérieure, la longueur d'engagement des sections transversales profilées est relativement faible et peut entraider, en cas d'incident une libération intempestive de la palette esclave
c) de plus en plus, on fait intervenir pour la manutenti-on de charges sur palettes des engins mécanisés dits transstockeurs", souvent gérés par ordinateur ; ce processus ripai plique, on le comprendra aisément
- des tolérances très strictes sur le plan dimensionnel des palettes manipulées - tolérances que permet difficilement de respecter le jeu indispensable à un engagement "coulissant" des entretoises à section transversale profilée
- une palette esclave particulièrement rigide en vue de son stockage sur rayonnages ou dans des casiers avec simple appui latéral sans flèche médiane excessive
- une précision, non seulement des dimensions des palettes constitutives, mais encore de leur assemblage en vue du respect de cotes d'encombrement hors tout
-un moyen de maintien de l'assemblage temporaire qui soit simple de manoeuvre et fiable.

Le problème que vise à résoudre l'invention consiste donc, en l'obtention d'une palette double face qui, tout en
conservant à la palette esclave ses avantages, notamment de
robustesse et de manipulation éventuelle par transpalette, oofre la possibilité
- d'une saisie de la palette supérieure, ou palette per
due selon des entrées de direction perpendiculaires, saisie
par transpalette ou par élévateur à fourche
- d'un positionnement précis des deux palettes constitu
tives l'une' par rapport à l'autre, et ce, sans possibilité
de déplacement intempestif en vue de satisfaire à de strictes
tolérances d'encombrement - - d'un moyen de verrouillage simple et fiable des palet
tes constitutives en position assemblée
- d'une libération "sur place" de la palette esclave par
simple manoeuvre dans le sens convenable dudit moyen de ver rouillage.

Selon la présente invention la palette de manutention de
marchandises, notamment destinée à la manipulation par un en ggn du type dit "transpalette" constituée par l'assemblage
~tetporaire de deux palettes simple face, l'une supérieure, 1'
autre inférieure, dont chacune comporte un plancher et des
entretois-s définissant entre eux, après assemblage, des cou
loirs pour l'introduction selon des directions se croisant à angle droit pour la fourche d'un engin élévateur ainsi que
des moyens d'assemblage temporaires, se caractérise en ce que - '- le$ palettes portent sur leurs faces respectives destinées
à- Otre en vis-à-via des moyens de positionnement complémen
taires -adaptés à interdire tout déplacement relatif des deux
palettes simple face parallèlement à leurs planchers, tandis
lesdits moyens d'assemblage temporaires sont disposés
sur deux cotés opposés dé la palette inférieure pour établir,
entre les palettes, une liaison selon une direction perpendi culaire à leurs planchers.

Suivant une forme de réalisation de l'invention le plan
cher de la palette inférieure comporte une série de traverses
parrallèles assemblées au moyen d'entretoises d'extrémité et
centrale d'un seul tenant sous forme de chevrons, les entre
toises d'extrémité étant aménagées pour recevoir les moyens
d'assemblage temporaire, tandis que l'entretoise centrale comprend deux chevrons parallèles espacés.

Quant à la palette supérieure elle comporte un plancher formé par une série de lames réunies par des traverses sur lesquelles sont fixées des entretoises formées par des dés.

Les palettes ainsi réalisées comportent les moyens de positionnement complémentaires précités qui sont formés par un embottement mutuel des palettes à leur sommet ainsi qu' entre les entretoises centrales ; à cet effet, les entretoises d'extrémité comportent chacune à leurs parties terminales un décrochement à deux faces dans lequel vient s'embotter, au moins en partie, deux faces correspondantes d'un dé de la palette supérieure. De préférence, chaque décrochement est formé par l'épaisseur d'une lame rapportée sur la face interne des entretoises d'extrémité, tandis que les lames correspondantes de renforcement des dés de la palette supérieure sont adaptées à permettre l'introduction de celle-ci entre les lames en cause.

S'agissant de constituer une palette à quatre entrées les dés de la palette supérieure présentent une hauteur assez nettement supérieure à la hauteur des chevrons entretoises de la palette inférieure, en sorte de permettre une introduction aisée de la fourche d'un engin de manutention en particulier selon des directions perpendiculaires à la longueur des chevrons.

Selon une autre forme de réalisation la palette inférieure comporte un plancher formé par des traverses jointives, avec des entretoises centrales réduites à au moins un élément plat réunissant celles-ci.

Le calage des deux palettes par leurs quatre sommets, ainsi que dans une zone centrale, offre l'avantage d'assurer, sans altération de la robustesse de la palette inférieure "esclave", un positionnement précis de celles-ci l'une par rapport à l'autre, sans possibilité de déplacements relatifs par rapport à leurs planchers.

De plus, on observera que la présence de ces deux chevrons médians se traduit même par une amélioration de la rigidité de la palette esclave.

On crée ainsi toujours dans l'optique d'une adaptation
de la palette à tous les modes de manipulation -passage sur train de rouleaux, sur plaques tournantes, déplacement selon différentes directions- un niveau inférieur uniforme de la palette esclave
La palette composite selon l'invention est donc utilisa ble sur-quatre entrées par chariot élévateur à fourche et sur des autres (parallèlement aux chevrons entretoises) par
transpalette ; de son côté, la palette supérieure "perdue" offre, pour sa manipulation isolée, quatre entrées pour cha riot à fourche et transpalette.

Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention,
les deux palettes supérieure et inférieure peuvent être tem
porairement assemblées en position, au niveau de chacun des
dits chevrons d'extrémité, au moyen d'une clavette verrouillaale comportant une broche prolongée d'une poignée de manoeu --irre, ladite broche pouvant être engagée à l'horizontale au
travers d'un passage ménagé dans la partie médiane de chacun
desdits chevrons de manière à ce que son extrémité libre vien
ne se placer sous la face inférieure du plancher de la palet te supérieure, et le long de l'une des faces latérales du tron
gon d'entretoise médian en regard, ladite poignée étant logée
et manoeuvrable dans un évidement approprié ménagé sur la fa ce extérieure de chacun desdits chevrons d'extrémité de ma ornière à ne pas dépasser du gabarit à l'état verrouillé, un
trou étant prévu en outre dans ledit évidement pour recevoir
l'extrémité libre de ladite poignée à fin de verrouillage.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
ressoriront d'ailleurs de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans
lesquels :
la figure 1 représente en perspective, deux palettes
~8imple face espacées l'une de l'autre, les lames de renforcement et d'appui de la palette supérieure perdue étant perpen diculaires aux traverses non jointives de la palette inférieu
re esclave
la figure 2 est une vue en perspective montrant les deux
palettes simple face ci-dessus en position d'assemblage;;
la figure 3 est une vue analogue à la figure 1, mais dans laquelle les lames de renforcement de la palette supérieure perdue sont parallèles aux traverses jointives de la palette inférieure esclave
la figure 4 est une vue agrandie en perspective avec arrachement d'une clavette d'assemblage de la palette composite selon les figures 1 et 2 en position engagée et verrouil lée ;
la figure 5 est une vue en plan d'un coin de la palette inférieure, montrant le positionnement d'un dé d'angle de la palette supérieure et de la lame de renforcement et d'appui associée
la figure 6 est une vue en élévation correspondante à un tel coin suivant la flèche F de la figure 5
les figures 7 et 8 sont des vues partielles montrant les clavettes d'assemblage, la palette reposant sur un appui quelconque, puis en cours d'utilisation.

En se référant d'abord aux figures 1, 5 et 6, 2 et 3 indiquent les palettes simple face respectivement supérieure et inférieure; la palette supérieure, ou palette perdue, est constituée d'un plancher à claire-voir 4 dont les lames porteuses espacées 5 sont maintenues par des lames inférieures latérale 6 et médiane 7.

Sous ces lames inférieures 6, 7, sont rapportées les entretoises constituées par deux rangées de dés d'extrémité 8 et une rangée de dés médians 9; à leur tour ces rangées de dés 8,9, sont reliées au niveau de leur face inférieure par des lames de renforcement et d'appui d'extrémité 10 et médiane 11 qui sont parallèles aux lames porteuses. Alors que la lame médiane 11 est d'une largeur égale à celle des dés 9 qu'elle relie, on notera que les lames d'extrémité 10 sont d'une largeur inférieure aux dés d'extrémité 8, ce qui donne naissance à une partie en saillie 12 (figures 5 et 6) de ces dés d'ex extrémité
De son côté, la palette inférieure ou palette esclave 3 est formée par l'assemblage de traverses latérale 13 et médiane 14 par l'intermédiaire des chevrons d ' extrémité 15 et médians 16, 17. L'écartement de ces derniers est prévu pour loger, par encastrement,les dés médians 9 de la palette supérieure 2, la lame 11 reliant ces dés médians venant reposer sur les faces en regard des traverses 13,14. Les chevrons d' extrémité 15 présentent au droit de leurs tronçons terminaux des décrochements 18, dans lesquels viennent se loger, et se caler, par deux faces latérales perpendiculaires les quatre dés d'angle 8.

Sur les figures 5 et 6 on voit clairement que les dés 8 avec la lame de renforcement associée 10 ont une hauteur h assez nettement supérieure à celle hl des chevrons 15 à 17 dont est munie la palette inférieure, en sorte de ménager avec le plancher 4 de la palette supérieure 2 des entrées E étant à la fourche d'un engin de manutention, ces entrées/de direc- tion perpendiculaire auxdits chevrons.

Avantageusement, les décrochements précités 18 sont obtenus par l'apport sur la face- intérieure des chevrons d'extrémité 15, d'un élément 20 de longueur moindre que lesdits chevrons ménageant ainsi un décrochement comportant deux faces perpendiculaires 21,22, destinées à coopérer avec deux faces correspondantes 8A, 8B des dés de coin ou d'angle de la palette supérieure
Un tel embottement des dés 8 dans les décrochements 18 complété par l'engagement des dés médians 9 entre les chevrons médians 16,17, empoche tout déplacement relatif des palettes simple face par rapport au plan des planchers.

On assure ainsi un positionnement, par engagement vertical et selon deux directions orthogonales, de la palette upérieure2 sur la palette inférieure 3. Pour éviter toute soution -de continuité de la face de base de la palette in inférieure, des lames de remplissage 25 sont disposées sous les chevrons 15, 16, 17 entre les traverses 13,14.

Les chevrons d'extrémité 15 (figures 4,7,8) présentent dans leur partie médiane un évidement 30 destiné à loger sans dépasement du gabarit, la poignée 32 d'une clavette d'assemblage 31 dont la broche 33 traverse à l'horizontale le chevron 15 par un passage 34 décavé de telle sorte que cette broche 33 débouche à proximité immédiate d'une face latérale du dé eiregard 8 qu'elle longe et sous le plancher 4 de la palette perdue , les deux clavettes 31 assemblent ainsi par "suspension" lesdeux palettesperdue 2 et esclave 3, le retrait de ces clavettes 31 permettant de laisser sur place, au sol ou sur casier, la palette esclave 3 par course verticale de dégagement de la palette perdue.Les évidements 30 présentent aussi chacun un trou 35, borgne par exemple, qui reçoit par gravité à fin de verrouillage, l'extrémité libre 36 de la poignée 32 des clavettes 31.

A la figure 7 la palette supérieure perdue 2 est assemblée à la palette inférieure esclave 3, laquelle est en appui sur une quelconque surface 40, tandis qu'à la figure 8 on voit clairement qu'en utilisation, la palette inférieure esclave 3 est suspendue à la palette supérieure perdue 2 par appui des broches 33 sur une lame latérale de renforcement 10.

Ainsi qu'on la mentionné plus haut, dans cette forme de réalisation, les lames 5 du plancher porteur 4, ainsi que les lames de renforcement et d'appui 10, 11 de la palette perdue sont perpendiculaires aux traverses 13, 14, de la palette esclave; on conçoit que cette disposition des dés d' entretoise 8,9 et des lames associées 10, 11, puisse entrat- ner des difficultés de logement sur des structures dont des éléments de support viennent se placer entre des dés latéraux 8
De ce qui précède il ressort que les lames d'appui et de renforcement 10,11, courant sous les dés entretoises 8,9,de la palette supérieure 2 sont parallèles aux chevrons 15 à 17 donc perpendiculaires aux traverses 13,14 de celle-ci.

Or, pour certains problèmes de stockage sur des structures répondant à des normes courantes, il peut être intéressant que ces lames de renforcement et d'appui soient orientées parallèlement aux traverses de la palettes esclave, cette disposition correspondant d'ailleurs à celles de certaines palettes perdues ou réutilisables de type usuel.

Suivant la forme de réalisation illustrée à la figure 3 > le plancher 4 de la palette supérieure est à claire-voie et les lames porteuses espacées 5 sont Sunies par des lames inférieures médiane. 6 et latérale 7 sur lesquelles sont fixés des dés entretoises d'extrémité 8 et médian 9; dans cette réalisation les lames de renforcement et d'appui latérale 10 et médiane 11 qui sont parallèles aux lames porteuses pré citées 5. réunissent deux dés d'extrémité 8 avec un dé médian 9.

Quant à la palette inférieure 3, son plancher est formé de lames jointives 13 réunies par des chevrons d'extrémité 515 ét par des tronçons de lames médians 45,46.

On remarque que les lames de renforcement et d'appui latérale 10 et médiane 11 sont parallèles aux lames jointi -v.s 13 formant le plancher de la palette inférieure esclave 3, et que les lames 10, 11, dépassent des faces frontales 8A, des dés d'extrémité 8, de sorte que, par leurs parties terminales en saillie, les lames 10 latérales viennent se positionner, comme décrit en référence aux figures 1, 5 et 6, ains les décrochements 18 ménagés aux quatre coins de la palette inférieure dans les chevrons d'extrémité 15.

Selon cette forme de réalisation, les deux tronçons de lame médians 45,46, permettent l'encastrement de la lame de renforcement et d'appui médiane 11 et le positionnement par calage des parties saillantes des lames 10 dans les décrochement. 18 des chevrons 15. Dans ce cas encore, la palette perdue 2 vient se positionner avec précision sur la palette esclave 3.

L'assemblåge par clavette 31 est semblable à celui dé cris plus avant.

On précisera encore deux caractéristiques intéressantes communes aux formes de réalisation des palettes composites illustrées aux figures.

D'une part, les dimensions de la palette perdue sont toujours maintenues légèrement inférieures à celles de la palette esclave en vue de la précision requise par les moyens de stockage, d'autre part, dans les deux réalisations on prévoit des débords sur tout le pourtour- des lames du plancher et de leurs lames d'assemblage de la palette perdue par rapport aux dés d'entretoise extérieurs en vue de permettre le haussage de la charge sans gêner la séparation de la palette esclave.

On soulignera enfin que les palettes composites sont conçus pour éviter toute perte de volume sur le pan du stockage avec, cependant, une capacité de portage optimale.

Qn rappellera aussi pour mémoire que les matériaux constitutifs des palettes selon l'invention peuvent varier selon le problème à résoudre (bois, métal, matière plastique et leurs assemblages composites).

Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisations choisies et représentées, lesquelles peuvent au contraire faire 1'objet de modifications sans pour autant sortir du cadre de la présente invention

Claims

BEVENDICATIONS

1. Palette de manutention de marchandises, notamment destinée å la manipulation par un engin du type dit "transpalette" constituée par l'assemblage temporaire de deux palettes #simple face, l'une supérieure, l'autre inférieure, dont chacune comporte un plancher et des entretoises dé finis- sant entre eux, après assemblage, des couloirs d'introduction dans des directions se croisant à angle droit, pour la fourche d'un engin élévateur ainsi que des moyens pour leur assemblage temporaire, caractérisée en ce que les palettes

(2,3) portent sur leurs faces respectives destinées à être en vis-a-vis des moyens de positionnement complémentaires (8- & l)- (18,20) adaptés à interdire tout déplacement relatif des deux palettes simple face parallèlement à leurs planchers (4,13,14), tandis que lesdits moyens d'assemblage temporaires (31) sont disposés sur deux côtés opposés de la palette in fOrieure (3) pour établir, entre les palettes (2,3) une liai gon selon une direction perpendiculaire à leurs planchers.

2. Palette de manutention de marchandises selon la revendication 1, caractérisée en ce que la palette supérieure

(2) comporte un plancher (4) à claire-voie formé de lames porteuses (5) espacées réunies par des lames inférieures la latérale (6) et médiane (7) sur lesquelles sont fixées des entretoises d'extrémité (8) et médianes (9) formant des rangées de dés d'extrémité et médians, celles-ci étant elles-mEmes rellles par des lames de renforcement et d'appui d'extrémité et et médiane (11), tandis que la palette inférieure (3) comporte un plancher formé de traverses latérale (13) médiane

(14 > reliées par des chevrons d'extrémité (15) et médians -(16,17), lesdits moyens de positionnement complémentaires tant situés aux quatre angles de chaque palette, tandis que les moyens d'assemblage temporaires (31) sont disposés dans une zone centrale des chevrons d'extrémité Q5) de la palette inférieure t3).

3 Palette de manutention selon la revendication 2, ca- caractérisée en ce que les lames porteuses (5) de la palette supérieure (2) sont perpendiculaires aux traverses (13,14) delta palette inférieure (3), et, partant, parallèles auxdits chevrons d'extrémité (15) et médians (16,17), tandis que les lames de renforcement et d'appui d'extrémité (10) et médian (11) reliant les rangées de dés d'extrémité '8) et médians (9) de la palette supérieure (2) sont parallèles auxdits chevrons.

4. Palette de manutention de marchandises selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que à chacune de leur partie terminale, et sur l'intérieur, les chevrons d'extrémité (15) comportent un décrochement (18) à deux faces (21,22) verticales à angle droit adaptées à coopérer avec une face frontale (8A) et une partie de face de côté (8B) d'un dé d'angle (8) de la palette supérieure (2).

5. Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les lames d'extrémité (10) de renforcement et d'appui de la palette supérieure (2) ont un bord en retrait par rapport aux faces frontales (8A) des rangées de dés (8) pour embottement des dés d'angle (8) dans les décrochements (18).

6. Palette de manutention selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une face (22) des décrochements (18) est formée directement dans les chevrons d'extrémité (15) ou préférentiellement par l'apport d'un élément (20) de longueur moindre que ceux-ci.

7. Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les chevrons médians (16,17) ménagent entre eux un espace propre à recevoir la lame de renforcement et d'appui (11) médiane reliant la rangée de dés médians (9) de la palette supérieure (2).

8. Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la hauteur (h) des dés (8,9) de la palette supérieure (2) est plus grande que la hauteur (hl) des chevrons d'extrémité (15) et médians (16,17), en sorte de permettre l'introduction des branches d'une fourche d'un engin de manutention perpendiculairement à la longueur desdits chevrons (15,16,17).

9. Palette de manutention de marchandises, notamment destinée à la manipulation par un engin du type dit "transpalette", une telle palette étant constituée par l'assemblage temporaire de deux palettes simple face, l'une supérieure, l'autre inférieure, dont chacune comporte un plancher et des entretoises définissant entre eux, après assemblage, des couloirs d'introduction selon des directions se croisant à angle droit, pour la fourche d'un engin élévateur, ainsi que des moyens pour leur assemblage temporaire, caractérisée en ce que le plancher porteur (4) de la palette supérieure (2) est formé de lames porteuses (5) espacées réunies par les lames inférieures latérale (7) et médiane (6) sur lesquelles sont fixés des dés d'extrémité (8) et médians (9), eux-memes réunis par des lames de renforcement latérale (10) et médiane (11), les lames porteuses et les lames de renforcement étant parallèles aux traverses (13) de la palette inférieure (9), lesquelles sont jointives et assemblées par des chevrons d'extrémité (15) et médians (16), ce dernier tant réduit à deux tronçons de lames (45, 46).

10. Palette de manutention selon la revendication 9, caractérisée en ce que les lames de renforcement et d'appui latérales (10) sont débordantes par rapport à une face frontale (8A) des dés d'angles pour encastrement dans des dé crochementa < 18) que comportent les chevrons d'extrémité, tandis que les deux tronçons de lames médians (45,46) sont espacés de manière à recevoir la lame de renforcement médiane -(11).

11. Palette de manutention demarchandises selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'assemblage temporaire sont constitués par une clavette verrouillable (31) associée dans une zone centrale de chaque chevron d'extrémité (15) et présentant une broche (33) dont une partie terminale est saillante par rapport à la face intérieure de chaque chevron d'extrémité (15) pour coopération avec une partie terminale d'une lame de renforcement et d'appui (10, 11) de la palette supérieure.

12. Palette de manutention selon la revendication 11, caractérisée en ce que la clavette (31) présente une zone centrale (32) formant poignée, qui est prolongée d'un côté par la broche (33) destinée à traverser à l'horizontale un chevron d'extrémité (15) et par un autre côté par un tronçon (36) adapté à s'emporter dans un logement borgne (35) ménagé dans ledit chevron d'extrémité.

13. Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisée en ce que la clavette (31) est logée dans un évidement approprié (30) prévu dans chaque chevron d'extrémité (15) en sorte de ne pas dépasser du gabarit à l'état verrouillé, ladite clavette (31) passant d'un état verrouillé à un état déverrouillé par pivotement de la broche (33) par rapport au chevron et retrait vers 1' extérieur.