FR2524413A1 - Circular hull for sailboard - is of pneumatic or rigid construction with impermeable fabric components - Google Patents
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Abstract
Description
Sur les voiliers légers, les planches à voile, la vitesse est obtenue en fonction de 4 facteurs : vitesse du vent, surface de voilure, surface portante de la coque sur l'eau et poids de ltembarcation, navigant compris.On light sailboats, windsurfers, speed is obtained as a function of 4 factors: wind speed, sail area, bearing surface of the hull on the water and weight of the boat, including the sailor.
Lorsque le poids de l'embarcation est faible en proportion de la surface de voile, pour compenser ce poids necessaire à l'équilibre de l'embarcation, le barreur se met en " rappel" en portant son corps hors de la coque, et va jusqu'à utiliser un trapèze pour augmenter la distance entre son corps et le pied de mat. Sur une planche à voile une telle pratique est limitée du fait de l'étroitesse relative de la planche et le concept même de la planche à voile limite son poids et par conséquent ses dimensions.When the weight of the boat is low in proportion to the sail area, to compensate for this weight necessary for the balance of the boat, the coxswain goes into "abseiling" by carrying his body out of the hull, and goes until using a trapeze to increase the distance between his body and the mast foot. On a windsurfing board such a practice is limited due to the relative narrowness of the board and the very concept of windsurfing limits its weight and consequently its dimensions.
La présente invention a pour but de remplacer la coque généra lement en plastique, par un disque en matière souple, néoprèn caoutchouc ou toute autre matière souple appropriée.The object of the present invention is to replace the shell, generally made of plastic, with a disk made of flexible material, neoprene rubber or any other suitable flexible material.
De forme lenticulaire, cette coque comporte un cercle rigide, tubulaire, semi-tubulaire ou comportant des rainures lui don nant rigidité. Ce cercle sert de maintient à la matière soupl dans laquelle il est contenu, et cette matière souple sert en quelque sorte de chambre à air et est gonflée sous forte pres sion, prenant ainsi une forme lenticulaire.Lenticular in shape, this shell has a rigid, tubular, semi-tubular circle or having grooves giving it rigidity. This circle serves to hold the flexible material in which it is contained, and this flexible material serves as a kind of air chamber and is inflated under high pressure, thus taking a lenticular shape.
Le cercle rigide que cette coque contient est pliant en plusi eurs points pour faciliter le transport quand l'embarcation e dégonflée~
Cette coque peut aussi être rigide et constituée de matière plastique ou, métallique, la rigidité étant donnée par le mtm principe : un arceau rigide contenu par la coque; on peut mêmc utiliser le gonflage dans le cas de coque rigide1 pour éviter les déformations ou l'écrasement de cette coque
Dans le cas de coque pneumatique, une partie rigide destinWe U supporter le gouvernail, la dérive le pêd de mat et autres accastillages, est disposée en étrier autour de la coque et placée avant gonflage, c'est la pression dtair qui assure la fixation, et pour que cette partie rigide soit placée de façoi symétrique, elle est guidée par des plots collés à la coque, qui s'encastrent dans des partie femelles de la partie rigide
Pour mieux définir cette partie rigide : elle tient en sandwir la coque pneumatique qui, gonflée, l'empeche de se déplacer.The rigid circle that this hull contains is folding in several points to facilitate transport when the boat is deflated ~
This shell can also be rigid and made of plastic or metallic material, the rigidity being given by the principle mtm: a rigid hoop contained by the shell; we can even use inflation in the case of a rigid shell1 to avoid deformation or crushing of this shell
In the case of an pneumatic hull, a rigid part intended to support the rudder, drifts the mast and other fittings, is arranged in a stirrup around the hull and placed before inflation, it is the air pressure which ensures the fixing, and so that this rigid part is placed in a symmetrical manner, it is guided by studs glued to the shell, which are embedded in female parts of the rigid part
To better define this rigid part: it holds the pneumatic hull in sandwir which, inflated, prevents it from moving.
La partie supérieure de cette coque sur laquelle le barreur é lue est antidérapante de même que la partie immergée sera ell le plus lisse poss-ible. The upper part of this shell on which the coxswain is anti-slip as well as the submerged part will be as smooth as possible.
Le MAT : contrairement à la planche à voile le mat n'est pas monté sur cardan mais fixé à la coque de façon semi-rigide, soit par un ressort hélicoidal, soit par une masse en matière souple, caoutchouc par exemple, ce qui permet à la voilure de se maintenir en position verticale, même si le barreur cesse son action de maintient de celle-civ La force du ressort ou autre matière servant à fixer le mat, permet cependant à la voile de s'affaler en cas de bourrasque, mais évite à cette voile de tomber à l'eau en cas de chavirage, et évite du même coup le repéchage rendu difficile à cause de l'effet de ven- touse que la voile provoque en s'étalant sur leeau. The MAT: unlike windsurfing, the mast is not mounted on a gimbal but fixed to the hull in a semi-rigid manner, either by a helical spring, or by a mass of flexible material, rubber for example, which allows the wing to remain in the vertical position, even if the coxswain ceases its action of maintaining the civ-force The force of the spring or other material used to fix the mast, however allows the sail to collapse in case of gust, but prevents this sail from falling into the water in the event of capsizing, and at the same time avoids repechage made difficult because of the wind effect that the sail causes when spreading over the water.
Ce genre de fixation necessite que le barreur soit attaché à sa coque, en effet en cas de chute à l'eau de celui-ci, la coque pourvue d'une voile qui tient en position verticale, risque de dériver, et même si sans controle ni gouverne, elle ne va pas très loin, il y aurait là un danger. This type of attachment requires the coxswain to be attached to its hull, in fact in the event of the latter falling into the water, the hull provided with a sail which holds in an upright position, risks drifting, and even if without control or govern, it does not go very far, there would be a danger.
De plus une telle coque qui permet la manoeuvre d'une voile de 12 M2 atteint de telles vitesses, qu'il est préférable que le barreur soit relié par sécurité.In addition such a hull which allows the operation of a sail of 12 M2 reaches such speeds, that it is preferable that the coxswain be connected for safety.
L'ensemble mat-bôme est en une seule partie formant équerre et maintenus par une même commande sur laquelle est fixée la commande de gouvernail.The mast-boom assembly is in a single part forming an angle and maintained by the same control on which the rudder control is fixed.
Le but recherché est l'allègement en même temps que l'augmentation de la surface portante de la coque. Et si il existe des matériaux très méritants en poids et légèreté, rien n'est plus lèger que l'air en la matièrs et l'armature circulaire qui tien1 lieu de squelette à l'ensemble permet cette forme lenticulaire qui ne conviendrait à aucune autre embarcation qui ne soit pas de genre planche à voile. The aim is to lighten the load while increasing the bearing surface of the hull. And if there are materials very deserving in weight and lightness, nothing is lighter than the air in the matter and the circular frame which acts as a skeleton for the whole allows this lenticular shape which would not suit any other non-windsurfing type of boat.
Cette forme lenticulaire peut subir quelques variantes, que ce soit pour des raisons techniques ou simplement esthétiques mais le principe en reste le même, une carcasse circulaire.This lenticular shape can undergo a few variations, whether for technical or simply aesthetic reasons, but the principle remains the same, a circular carcass.
L'allègement du poids, l'augmentation de la largeur ( engin circulaire ) permet l'augmentation de la voilure. On atteint 12 M2 contre 5 à 7 pour lesactuelles planches à voile, et si faut un barreur de bon poids pour maitriser le tout, les vitesses atteintes sont telles qu'un gouvernail s'impose. En effet la coque déjugeant sous la moindre brise ne donne pas une direction assez précise sous les pieds du barreur.The lightening of the weight, the increase in the width (circular machine) allows the increase of the airfoil. We reached 12 M2 against 5 to 7 for the current windsurfing boards, and if a good coxswain is needed to control everything, the speeds reached are such that a rudder is required. Indeed the hull juggling under the slightest breeze does not give a precise enough direction under the feet of the coxswain.
Les deux mains étant necessaires au maintient de la voilure, c'est sur cette même commande de maintient de la voilure qu' est fixée la poignée actionnant le gouVernail par un jeu de cables sous gaine. Comme il faut une commande sur chaque bord Ia liaison de la commande babord et de celle de tribord se fait au pied du mat et une seule commande va alors vers le gouvernail. Ce cable sous gaine actionne des leviers qui font bouger le gouvernail ainsi qu'un cable de frein de vélo action ne un levier, l'originalité est dans l'adaptation de ce genre de commande double à un gouvernail de planche à voile. La direc tion est ainsi précise et Jéliore le rendement.The two hands being necessary for maintaining the wing, it is on this same wing maintenance control that the handle actuating the gouVernail is fixed by a set of cables under the sheath. As an order is required on each edge, the link between the port and starboard controls is made at the foot of the mast and a single order then goes to the rudder. This sheathed cable operates levers that move the rudder as well as a bicycle brake cable acting only a lever, the originality is in the adaptation of this kind of dual control to a windsurfing rudder. The direction is thus precise and improves the yield.
Cette coque, aussi large que longue puisque ronde ou presque, permet de ricocher sur l'eau très facilement, et l'effet ventouse des coques pneumatiques sur l'eau ne se fait pas sentir du fait de la forte pression de gonflage, jusqu'a 1 KG de pression , presque autant qu'un pneu de voiture.This hull, as wide as it is long since it is almost round, allows you to ricochet on the water very easily, and the suction effect of the pneumatic hulls on the water is not felt due to the high inflation pressure, up to has 1 KG of pressure, almost as much as a car tire.
La matiere souple doit être armée de fils métalliques ou en nylon à haute résistance évitant l'eclatement de l'engin exposé au soleil hors de l'eau.The flexible material must be reinforced with metallic or nylon threads with high resistance avoiding the bursting of the machine exposed to the sun out of the water.
La matière souple utilisée peut aussi contenir une chambre à air et servir de maintient à celle-ci tel certains ballons de foot-ball ou de rugby, ce qui évite les diffultés de réparations en cas de crevaison dues au rochers ou autres inconvénients. The flexible material used can also contain an air chamber and serve to maintain it like certain footballs or rugby balls, which avoids the difficulties of repairs in the event of a puncture due to rocks or other disadvantages.
Le cercle rigide qui donne la forme lenticulaire à cette coque, peut aussi atre placé à l'extérieur de celle-ci. En ce cas ce cercle sera double et la partie toile de la coque, es coincée entre ces deux cercles serrés les uns aux autres par un boulonage ou un rivetage ou clavetage rendant le démontag plus aisé. The rigid circle which gives the lenticular shape to this shell can also be placed outside of it. In this case this circle will be double and the canvas part of the hull, are wedged between these two circles tight to each other by bolting or riveting or keying making disassembly easier.
La matière souple formant la coque et recevant l'air sous pr sion, avec ou sans chambre à air, est formée de textiles de trame différentes et même de matière différente permettant d obtenir plus ou moins de défformation sous le gonflage, selo qu'il s(agit de la partie supérieure de la coque, ou de la p tie immergée. En effet le galbe ou bouchain qui est necessai pour la partie immergée, ne présente pas d'interêt pour la F tie supérieure sur laquelle lei barreur évolue, il est préfér ble pour cette face d'utiliser une toile anti dérapante.
The flexible material forming the shell and receiving the air under pressure, with or without an inner tube, is formed of different weft textiles and even of different material making it possible to obtain more or less deformation under inflation, selo it s (acts of the upper part of the hull, or of the submerged part. Indeed the curve or chine which is necessary for the submerged part, does not present any interest for the upper part on which the helmsman evolves, it it is preferable for this face to use a non-slip canvas.
La toile ou matière équivalente utilisée pour cette coque, e utilisée, selon le galbe que l'on souhaite, dans le droit fi c'est à dire les fibres textiles placées dans le sens de la longueur de la coque, ou en biais, ce qui permet d'accentuer la dilatation lors du gonflage.The canvas or equivalent material used for this shell, e used, depending on the curve that is desired, in the right fi ie textile fibers placed in the direction of the length of the shell, or at an angle, this which accentuates the expansion during inflation.
Dans le cas où les cercles formant carcasse sont placés à extérieur de la coque, les dormes de la coque peuvent avoir plus de variantes que dans le cas où les cercles sont conter par la coque.In the case where the circles forming the carcass are placed outside the hull, the dormees of the hull may have more variants than in the case where the circles are counted by the hull.
pans le cas de cercles extérieurs, il y a non pas une dérivez centrale placée sous la partie centrale de la coque, mais dt dérives fixées aux cercles formant la périphérie de la coque ce système évite la necessité d'une carcasse rigide pour y xer cette dérive, et de même le gouvernail est fixé à l'arbi des cercles de périphérie.sides in the case of external circles, there is not a central derivative placed under the central part of the hull, but dt drifts fixed to the circles forming the periphery of the hull this system avoids the need for a rigid carcass to fix this drifts, and likewise the rudder is fixed to the arbi of the periphery circles.
Quant au mat, une simple traverse sur la partie supérieure le coque, reliant tribord et babord et avec une traverse poi sur la partie avant, suffit à supporter le pied de mat compo tant un ressort hélicoïdal ou une embase en caoutchouc pour recevoir le mat.As for the mast, a simple cross on the upper part of the hull, connecting starboard and port and with a poi cross on the front part, is enough to support the mast foot comprising a helical spring or a rubber base to receive the mast.
Le maintient de la voilure assuré par les deux mains se fai1 Fu moyen d'un winch bome sur lequel deux poignées sont fixez l'une étant tournante pour actionner le gouvernail, le cabl transmettant sous gaine ce mouvement, est dirigé vers le pii de mat où il rejoint la commande du bord opposé, donc une s le commande va du pied de mat au gouvernail. Selon que le b reur est droitier ou gaucher, il peut intervertir le sens di poignées fixées au winch bome par un simple clavetage rendu le démontage facile, The maintenance of the wing ensured by the two hands is done1 Fu by means of a winch boom on which two handles are fixed one being rotating to actuate the rudder, the cable transmitting under sheath this movement, is directed towards the mast where it joins the command from the opposite edge, so an s goes from the mast foot to the rudder. Depending on whether the butter is right or left handed, it can reverse the direction of the handles attached to the winch boom by a simple keying made disassembly easy,
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR8205902A FR2524413A1 (en) | 1982-04-02 | 1982-04-02 | Circular hull for sailboard - is of pneumatic or rigid construction with impermeable fabric components |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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FR2524413A1 true FR2524413A1 (en) | 1983-10-07 |
Family
ID=9272771
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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FR8205902A Withdrawn FR2524413A1 (en) | 1982-04-02 | 1982-04-02 | Circular hull for sailboard - is of pneumatic or rigid construction with impermeable fabric components |
Country Status (1)
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FR (1) | FR2524413A1 (en) |
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