FR2522996A1

FR2522996A1 - Continuous operation, thin walled, tube-drawing bench - has drag chain assembly with laterally settable stop lug in one chain link

Info

Publication number: FR2522996A1
Application number: FR8204234A
Authority: FR
Inventors: R Z Akchurin; V I Vasev; N D Smirnov; N V Nizovtsev; A V Bushev; V M Popov; N A Babir; E V Fedotov
Original assignee: GP KONSTRUK
Current assignee: GP KONSTRUK
Priority date: 1982-03-12
Filing date: 1982-03-12
Publication date: 1983-09-16
Also published as: FR2522996B1

Abstract

The continuous operation drawing bench produces thin walled tubes using a link drawing material. The bench has a drawing die and two parallel drag chains (21,22) fitted in front of the die and comprising pressure elements. The drag chain has in one of its links a stop lug (24) which is movable in a direction perpendicular to the drawing axis. This design allows continuous feed of the blank and at the same time the magnitude of the penetration force of the blank through the die is reduced. The stop lug is a lever (39) swivelling around a joint (38) with a spiral spring (40). The swivel motion of the arm is controlled by an axial cam on the face surface of the driving sprocket disc (43).

Description

La présente invention concerne le domaine de la métallurgie et a notamment pour objet un train d'étirage de tubes sur mandrin long. The present invention relates to the field of metallurgy and in particular relates to a tube drawing train on a long mandrel.

Il est le plus avantageux d'appliquer la présente invention à l'étirage à froid de tubes à parois minces en métaux non ferreux. It is most advantageous to apply the present invention to the cold drawing of thin-walled tubes of non-ferrous metals.

Il est également avantageux d'utiliser l'invention pour l'étirage de tubes à parois d'épaisseur moyenne, y compris de tubes en acier, en bronze et en d'autres alliages. It is also advantageous to use the invention for drawing tubes with medium thickness walls, including tubes made of steel, bronze and other alloys.

A l'heure actuelle, on a déterminé, au cours de l'utilisation des trains continus à étirer, les exigences principales auxqueISs doit satisfaire un train à étirer pour qu'il puisse atteindre son rendement maximal. At present, it has been determined, during the use of continuous stretch trains, the main requirements that ISIS must satisfy a stretch train so that it can reach its maximum efficiency.

En bref, ces exigences peuvent être formulées comme suit
- possiblité d'étirer les tubes sur un long mandrin permettant d'obtenir de grands étirages en une seule passe et des parois minces
- possibilité de réaliser simultanément l'étirage et le galetage du tube pour l'extraction ultérieure du mandrin du tube
-augmentation maximale possible du temps utile de la machine, c'est-à-dire, réduction des pauses et des temps morts du train d'étirage.In short, these requirements can be formulated as follows
- possibility of stretching the tubes on a long mandrel to obtain large draws in a single pass and thin walls
- possibility of simultaneously drawing and rolling the tube for the subsequent extraction of the tube mandrel
-maximum possible increase in the useful time of the machine, that is to say, reduction in the breaks and idle times of the drawing train.

Les tentatives visant à créer un train à étirer les tubes sur mandrin long d'un haut rendement ont abouti à la création d'un train d'étirage comportant une filière et un mandrin monté en amont de celle-ci sur unchariot mobile commandé (cf., par exemple, le livre de Pertsikov
Z.I. et autres,"Trains modernes d'étirage de tubes et de barres en URSS et à 1 'étranger "NIIINFORMTYAZHMASH n01-73-52,pages 2 à 24). Dans ce train d'étirage, l'ébauche préparée pour l'étirage est avancée conjointement avec le mandrin engagé à l'intérieur de celle-ci, par un chariot commandé qui revient à sa position initiale après l'étirage. Pendant le rappel du chariot, l'étirage ne se produit pas, ce qui diminue notablement le rendement du train.De plus, la périodicité du processus résultant de la nécessité d'accélérer et de freiner les chariots de traction limite la vitesse d'étirage de tels trains.Attempts to create a train for stretching the tubes on a long, high-performance mandrel have resulted in the creation of a stretching train comprising a die and a mandrel mounted upstream of this on a controlled mobile carriage (cf. ., for example, the book of Pertsikov
ZI et al., "Modern trains for drawing tubes and bars in the USSR and abroad" NIIINFORMTYAZHMASH n01-73-52, pages 2 to 24). In this drawing train, the preform prepared for drawing is advanced together with the mandrel engaged inside of it, by a controlled carriage which returns to its initial position after drawing. During the carriage recall, stretching does not occur, which significantly reduces the efficiency of the train. In addition, the periodicity of the process resulting from the need to accelerate and brake the traction carriages limits the speed of stretching. such trains.

Le processus continu d'étirage est assuré dans un autre train à étirer connu (cf., par exemple, le certificat d'auteur soviétique nO 104401, D 21c 1/16, 1955) comportant une filière et deux transporteurs montés en amont de celle-ci, disposés des deux côtés de ltaxe d'étirage et exécutés sous forme de chaines sans fin munies de commandes et portant des éléments de serrage. The continuous stretching process is carried out in another known stretching train (cf., for example, Soviet author's certificate No. 104401, D 21c 1/16, 1955) comprising a die and two conveyors mounted upstream of that -ci, arranged on both sides of the drawing axis and executed in the form of endless chains provided with controls and carrying clamping elements.

Toutefois, il est impossible de réaliser l'étirage d'une ébauche sur mandrin long à l'aide de ce train à étirer car
a) la poussée d'avance de l'ébauche à travers la filière est directement proportionnelle à l'effort de serrage de I'ébauche par les éléments de serrage des channes et dépend du coefficient de frottement. C'est pourquoi la valeur absolue de l'effort de serrage d'une ébauche doit être de 5 à 10 fois supérieure à l'effort d'étirage (poussée d'avance);
b) dans le cas d'étirage d'une ébauche sur un mandrin,le métal de 1 'ébauche se déplace suivant le mandrin dans le sens inverse de son déplacement.However, it is impossible to stretch a blank on a long mandrel using this stretching train because
a) the advance thrust of the blank through the die is directly proportional to the clamping force of the blank by the clamping elements of the chains and depends on the coefficient of friction. This is why the absolute value of the clamping force of a blank must be 5 to 10 times greater than the drawing force (advance thrust);
b) in the case of drawing a blank on a mandrel, the metal of the blank moves along the mandrel in the opposite direction of its movement.

Il s'ensuit que pour l'étirage il est nécessaire de surmonter des forces de frottement notables engendrées entre les éléments de serrage et l'ébauche, ce qui complique le processus et le rend pratiquement irréalisable. Pour cette raison, l'étirage sur mandrin long à l'aide de trains d'étirage comprenant deux chaines munies de commandes est impossible. It follows that for stretching it is necessary to overcome significant frictional forces generated between the clamping elements and the blank, which complicates the process and makes it practically impractical. For this reason, stretching on a long mandrel using stretching trains comprising two chains provided with controls is impossible.

En tentant d'appliquer l'idée de deux channes sans fin pour l'étirage de tubes surmandrin long, les auteurs d'une autre invention ont proposé un train à étirer comprenant une filière et deux paires de transporteurs parallèles montés de chaque côté de la filière, exécutés sous forme de chaînes sans fin munies de commandes, portant des éléments de serrage (cf., par exemple, le certificat d'auteur URSS cl. B 21c 3/16, 1965). Selon l'idée des auteurs, une paire de transporteurs montée en amont de la filière doit pousser l'ébauche serréepar les éléments de serrage des channes dans la filière, tandis quela deuxième paire de transporteurs montée en aval de la filière doit tirer l'ébauche conjointement avec le mandrin. While trying to apply the idea of two endless chains for drawing long overhanging tubes, the authors of another invention proposed a drawing train comprising a die and two pairs of parallel conveyors mounted on each side of the die, executed in the form of endless chains fitted with controls, carrying clamping elements (cf., for example, the USSR author's certificate cl. B 21c 3/16, 1965). According to the authors' idea, a pair of conveyors mounted upstream of the die should push the blank tightened by the clamping elements of the chains in the die, while the second pair of conveyors mounted downstream of the die should pull the blank together with the mandrel.

Toutefois, comme on vient de le mentionner, l'ébauche façonnée dans ce train à étirer se déplace au cours de l'étirage par rapport au mandrin, alors que l'effort de serrage empoche son mouvement. However, as has just been mentioned, the blank shaped in this stretching train moves during the stretching with respect to the mandrel, while the clamping force pokes its movement.

Un autre inconvénient de ce train à étirer réside dans le fait que les commande des transporteurs sont compliquées et que la longueur du train est trop grande. Cet inconvénien est db essentiellement à ce que les deux paires de transporteurs montées des deux côtés de la filière déplacent dans un mêmesens le mandrin et l'ébauche à des vitesses différentes. En conséquence, il faut synchroniser strictement les vitesses de leurs commandes.Tout écart relativemen au rapport requis des vitesse n'entrain pas une augementation de l'étirage, mais une diminution de celui-ci car 1 'une des paires de transporteurs freine la deuxième paire de transporteurs.4
On s'est donc proposé de mettre au point un train continu pour l'étirage de tubes sur mandrin long, dans lequel le déplacement de l'ébauche conjointement avec le mandrin à travers une filière serait effectué indépendamment de la prise de l'ébauche par les élements de serrage s'appliquant sur sa surface extérieure, ce qui permet, à son tour, d'augmenter le taux d'étirage en une passe tout en réduisant le temps mort lors de l'engagement des ébauches suivantes dans la filière.Another drawback of this stretching train lies in the fact that the transporters' controls are complicated and that the length of the train is too great. This drawback is essentially due to the fact that the two pairs of conveyors mounted on both sides of the die move the mandrel and the blank in the same direction at different speeds. Consequently, the speeds of their controls must be strictly synchronized. Any deviation from the required speed ratio does not lead to an increase in the stretching, but a reduction in the latter because one of the pairs of carriers brakes the second pair of carriers. 4
It has therefore been proposed to develop a continuous train for drawing tubes on a long mandrel, in which the displacement of the blank together with the mandrel through a die would be carried out independently of the setting of the blank by the clamping elements applying to its outer surface, which in turn increases the drawing rate in one pass while reducing the dead time when engaging the following blanks in the die.

Ce problème est résolu à l'aide d'un train continu pour 1 'étirage de tubes sur mandrin long, comprenant une filière et deux transporteurs parallèles montés en amont de la filière et portant des éléments de serrage disposés des deux côtés de l'axe étirage, au moins l'un deux étant exécuté sous forme d'un transporteur à -chaine muni d'une commande, caractérisé, selon l'invention, en ce que le transporteur à channe muni d'une commande est équipé d'au moins une butée montée dans l'un des maisons de la chaine et de manière à pouvoir être déplacée perpendiculairement à l'axe d 'étirage. This problem is solved using a continuous train for drawing tubes on a long mandrel, comprising a die and two parallel conveyors mounted upstream of the die and carrying clamping elements arranged on both sides of the axis. drawing, at least one of them being executed in the form of a chain conveyor provided with a control, characterized, according to the invention, in that the chain conveyor provided with a control is equipped with at least a stopper mounted in one of the houses in the chain and so that it can be moved perpendicular to the drawing axis.

Ceci permet d'effectuer un avancement pratiquement continu des ébauches dans le train, car la distance entre les mandrins engagés dans les ébauches et avancés dans le train à étirer un par un peut oestre sensiblement égale à la dimension de la butée mesurée suivant la direction de l'étirage. En outre, la butée supprime l'influence des forces de frottement sur la valeur de l'effort de poussée de l'ébauche avec le mandrin à travers la filière, qui n'est limité, dans ce cas, que par la tenue de l'ébauche au fléchissement longitudinal. Le fait que ltébauche soit disposée entre les deux transporteurs ne gène aucunement le processus de tréfiliage et d'étirage. This makes it possible to carry out a practically continuous advancement of the blanks in the train, because the distance between the mandrels engaged in the blanks and advanced in the train to be stretched one by one can be substantially equal to the dimension of the stop measured in the direction of the draw. In addition, the stop eliminates the influence of friction forces on the value of the pushing force of the blank with the mandrel through the die, which is limited, in this case, only by the holding of the roughing in longitudinal deflection. The fact that the blank is placed between the two transporters does not in any way interfere with the drawing and drawing process.

Il est avantageux que le transporteur à chatte muni d'une commande soit disposé au-dessous de l'axe d'étirage et réalisé sous forme de deux chaînses situées des deux côtés de l'axe d'étirage, que les éléments de serrage de ce transporteur soient des logements reliant les channes du transporteur entre elles et dont 1 'un possède une encoche, que la butée soit réalisée sous forme d'un levier monté pivotant sur un axe dans l'encoche du logement, et que, pour le déplacement du levier perpendiculairement à l'axe d'étirage, il soit poussé élastiquement en direction de l'autre transporteur, une came profilée étant disposée au voisinage de la filière pour coopérer avec le levier et le faire pivoter. Ceci permet d'éviter la casse du mandrin par suite de l'application excentrique de la poussée d'avance au cours de l'étirage et, surtout, au moment où la butée se rapproche de sa position extremeQu voisinage du mandrin sur le trajet rectiligne de ce dernier. It is advantageous that the cat conveyor provided with a control is placed below the drawing axis and produced in the form of two chains located on both sides of the drawing axis, that the clamping elements of this conveyor are housings connecting the channes of the conveyor together and one of which has a notch, that the stop is made in the form of a lever mounted pivotally on an axis in the notch of the housing, and that, for the displacement lever perpendicular to the drawing axis, it is pushed elastically towards the other conveyor, a profiled cam being disposed in the vicinity of the die to cooperate with the lever and rotate it. This makes it possible to avoid breaking the mandrel as a result of the eccentric application of the advance thrust during drawing and, above all, when the stop approaches its extreme position. Qu vicinity of the mandrel on the straight path of the last.

La came profilée peut être exécutée sous forme d'un disque et montée sur l'arbre moteur des roues étoilées des charnels du transporteur. . Ceci simplifie la conception du train et réduit les frais d'utilisation, car la fabrication du disque est sensiblement moins coûteuse et sa réparation est plus facile. The profiled cam can be executed in the form of a disc and mounted on the drive shaft of the star wheels of the conveyor's carnals. . This simplifies the design of the train and reduces operating costs, since the manufacture of the disc is significantly less costly and its repair is easier.

Dans certains cas, par exemple dans les trains pour l'étirage de tubes en alliages faciles à façonner (cuivre, etc.), on peut disposer le transporteur à chatne muni d'une commande au-dessus de l'axe d'étirage, pratiquer une encoche verticale dans un maillon de sa channe et réaliser la butée sous forme d'un coulisseau logé dans ladite encoche et déplacé par gravité perpendiculairement à l'axe d'étirage. Ceci permet de simplifier notablement la conception du train, de faciliter son utilisation et de réduire ainsi le coût de l'ensemble du train. In certain cases, for example in trains for drawing tubes of alloys which are easy to shape (copper, etc.), the conveyor belt may be arranged provided with a control above the drawing axis, practice a vertical notch in a link of its chain and make the stop in the form of a slide housed in said notch and moved by gravity perpendicular to the drawing axis. This significantly simplifies the design of the train, facilitates its use and thus reduces the cost of the whole train.

L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, détails et avantages de celle-ci apparattront mieux à la lumière de la description explicative qui va suivre de différents modes de réalisation donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, avec références aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels
- la figure 1 représente un train continu pour 1' éti- rage de tubes sur mandrin long, selon l'invention;
- la figure 2 est une vue en coupe suivant
II-II dé la figure 1;
- la figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'une partie d'un train dans lequel le transporteur est exécuté selon un autre mode de réalisation;
- la figure 4 est une vue en coupe suivant IV-IV de lafigure 3;
- la figure 5 est une vue en coupe suivant V-V de la figure 2;;
- la figure 6 est une vue en coupe suivant VI-VI de la figure 3;
- la figure 7 montre un mode de réalisation du transporteur inférieur et l'emplacement de la butée dans le transporteur supérieur;
- la figure 8 est une vue en coupe suivant VIII-VIII de la figure 7.The invention will be better understood and other objects, details and advantages thereof will appear better in the light of the explanatory description which will follow of different embodiments given only by way of nonlimiting examples, with references to the drawings. nonlimiting annexed in which
FIG. 1 represents a continuous train for drawing tubes on a long mandrel, according to the invention;
- Figure 2 is a sectional view along
II-II of Figure 1;
- Figure 3 is a longitudinal sectional view of part of a train in which the transporter is executed according to another embodiment;
- Figure 4 is a sectional view along IV-IV of Figure 3;
- Figure 5 is a sectional view along VV of Figure 2 ;;
- Figure 6 is a sectional view along VI-VI of Figure 3;
- Figure 7 shows an embodiment of the lower conveyor and the location of the stop in the upper conveyor;
- Figure 8 is a sectional view along VIII-VIII of Figure 7.

Comme il ressort de la figure 1, le train continu pour l'étirage de tubes sur mandrin long comprend : une table 1 pour l'amenée d'ébauches 2 dans ledit train, où des mandrins 3 sont engagés à l'intérieur desdites ébauches, des rouleaux d'avance 4 et 5 avançant le mandrin 3 avec l'ébauche 2 vers un mécanisme d'entrainement 6, une filière 7 logée dans un porte-filière 8 fixé rigidement au châssis 9. As can be seen from FIG. 1, the continuous train for drawing tubes on a long mandrel comprises: a table 1 for feeding blanks 2 into said train, where mandrels 3 are engaged inside said blanks, feed rollers 4 and 5 advancing the mandrel 3 with the blank 2 towards a drive mechanism 6, a die 7 housed in a die holder 8 rigidly fixed to the frame 9.

En aval de la filière 7, suivant l'axe d'étirage 10, sont installés un dispositif de galetage 11, des galets tracteurs 12 et une auge 13 sur laquelle arrivent les mandrins 3 et les tubes finis 14. Downstream of the die 7, along the drawing axis 10, a roller burnishing device 11, towing rollers 12 and a trough 13 are installed on which the mandrels 3 and the finished tubes 14 arrive.

Un transporteur à rouleaux 15 destiné à ramener le mandrin 3 en position de départ est monté parallèlement à l'axe d'étirage 10. Au début et à la fin du train sont disposés des transporteurs à rouleaux 16 et 17 reliant le transporteur à rouleaux 15, destiné à ramener le mandrin 3 en position de départ, aux auges 13 et 18 des transporteurs transversaux 17 et 16. A roller conveyor 15 intended to return the mandrel 3 to the starting position is mounted parallel to the drawing axis 10. At the start and at the end of the train are arranged roller conveyors 16 and 17 connecting the roller conveyor 15 , intended to return the mandrel 3 to the starting position, at the troughs 13 and 18 of the transverse conveyors 17 and 16.

Le transporteur à rouleaux 15 comprend aussi des galets 19 pour l'extraction du mandrin du tube 14, une butée 20 et une poche de réception des tubes finis 14. The roller conveyor 15 also comprises rollers 19 for extracting the mandrel from the tube 14, a stop 20 and a pocket for receiving the finished tubes 14.

Les transporteurs transversaux 16 et 17 peuvent être exécutés sous forme d'un mécanisme approprié quelconque (mécanisme à vis d'Archimède, à channe, etc ). The transverse conveyors 16 and 17 can be executed in the form of any suitable mechanism (Archimedes screw mechanism, chain mechanism, etc.).

Le mécanisme d'entrainement 6 est constitué par deux transporteurs parallèles 21 et 22 montés sur le châssis 9 (figures 2 et 3), disposés des deux côtés de l'axe d'étirage 10 dans un plan vertical et portant des éléments de serrage 23 réalisés selon une conception connue, par exemple sous forme de sabots. Au moins l'un des transporteurs, par exemple le transporteur 21, est équipé d'une commande et d'une ou plusieurs butées 24 séparées l'une de l'autre par une distance égale à la longueur du mandrin 3. Quel que soit le nombre de butées 24 montées dans le transporteur 21, toutes les butées 24 sont montées dans celui-ci de telle manière qu'elles puissent se déplacer perpendicularement à l'axe d'étirage 10. The drive mechanism 6 consists of two parallel conveyors 21 and 22 mounted on the frame 9 (Figures 2 and 3), arranged on both sides of the drawing axis 10 in a vertical plane and carrying clamping elements 23 made according to a known design, for example in the form of clogs. At least one of the conveyors, for example the conveyor 21, is equipped with a control and one or more stops 24 separated from each other by a distance equal to the length of the mandrel 3. Whatever the number of stops 24 mounted in the conveyor 21, all the stops 24 are mounted therein so that they can move perpendicular to the drawing axis 10.

Les transporteurs 21 et 22 peuvent être exécutés de différentes façons, le transporteur 21 muni d'une commande peut être disposé tant au-dessous de l'axe d'étirage 10, comme indiqué sur les figures 1 à 6, qu'au dessus de l'axe d'étirage 10, comme indiqué sur les figures 7 et 8. The conveyors 21 and 22 can be executed in different ways, the conveyor 21 provided with a control can be arranged both below the drawing axis 10, as indicated in FIGS. 1 to 6, and above the drawing axis 10, as shown in Figures 7 and 8.

Ainsi, par exemple, le transporteur 21 (figure 4) disposé au-dessous de l'axe d'étirage 10 est exécuté sous forme de deux chatnes sans fin 25 et 26 munies de commandes et disposées dans un plan horizontal des deux côtés de l'axe d'étirage 10, tandis que le transporteur 22 est exécuté sous forme d'un transporteur 27 à rouleaux montés fous (figure 5) ou sous forme d'une channe sans fin sans commande 28 (figure 4). Thus, for example, the conveyor 21 (Figure 4) arranged below the drawing axis 10 is executed in the form of two endless rods 25 and 26 provided with controls and arranged in a horizontal plane on both sides of the 'drawing axis 10, while the conveyor 22 is executed in the form of a conveyor 27 with idle rollers (Figure 5) or in the form of an endless chain without control 28 (Figure 4).

Les deux transporteurs 21 et 22 peuvent être exécutés également sous forme de channes sans fin 29 et 30 respectivement (figures 7 et 8), la chatne supérieure 29 étant munie d'une commande. The two conveyors 21 and 22 can also be executed in the form of endless chains 29 and 30 respectively (FIGS. 7 and 8), the upper link 29 being provided with a control.

Dans chaque cas concret, il est possible d'utiliser dans les trains continus diverses combinaisons des modes de réalisation et des dispositions décrits des transporteurs 21 et 22. Ainsi, dans le train continu représente sur les figures 4 à 6, le mécanisme d'entratnement 6 est composé de transporteurs 21 et 22 disposés dans un plan vertical, le transporteur inférieur 21 étant exécuté sous forme de deux channes sans fin 25 et 26 montées sur des roues dentées 31 et 32 (figure 1) disposées deux par deux sur des arbres 33 et 34. L'un (34) desdits arbres, disposés au voisinage de la filière 7, est relié à une commande 35. In each concrete case, it is possible to use in continuous trains various combinations of the embodiments and described arrangements of conveyors 21 and 22. Thus, in the continuous train represents in FIGS. 4 to 6, the drive mechanism 6 is composed of conveyors 21 and 22 arranged in a vertical plane, the lower conveyor 21 being executed in the form of two endless chains 25 and 26 mounted on toothed wheels 31 and 32 (Figure 1) arranged in pairs on shafts 33 and 34. One (34) of said shafts, arranged in the vicinity of the die 7, is connected to a control 35.

Les maillons des channes 25 et 26 (figures 4 et 6) sont reliés entre eux par des éléments de serrage 23 exécutés sous forme de logements 36 réalisés sous forme d' étriers et formant suivant toute la longueur du transporteur 21 une auge pour le mandrin 3. Dans au moins l'un 36) desdits logements (ce qui dépend du nombre de butées 24), il y a une encoche 37 (figures 5 et 6) et dans ladite encoche est montée sur un axe une butée sous forme d'un levier 39 sur lequel agit un ressort 40 dont l'effort est orienté de manière que le levier 39 soit toussé vers le transporteur 22. The links of the chains 25 and 26 (FIGS. 4 and 6) are interconnected by clamping elements 23 executed in the form of housings 36 produced in the form of stirrups and forming along the entire length of the conveyor 21 a trough for the mandrel 3 In at least one 36) of said housings (which depends on the number of stops 24), there is a notch 37 (Figures 5 and 6) and in said notch is mounted on an axis a stopper in the form of a lever 39 on which a spring 40 acts, the effort of which is oriented so that the lever 39 is coughed towards the conveyor 22.

Un galet 41 monté sur autre extrémité du levier 39 est destiné à coopérer, pendant le mouvement du transporteur 21 vers la filière 7, avec une came profilée 42 (figures 2 et 5) montée au voisinage des roues dentées motrices 32 (figure 2), ou exécutée sous forme d'un disque 43 monté sur l'arbre 34 (figures 3 et 6) rigidement ou sur des paliers 44 (figure 3). A roller 41 mounted on another end of the lever 39 is intended to cooperate, during the movement of the conveyor 21 towards the die 7, with a profiled cam 42 (FIGS. 2 and 5) mounted in the vicinity of the driving gear wheels 32 (FIG. 2), or executed in the form of a disc 43 mounted on the shaft 34 (Figures 3 and 6) rigidly or on bearings 44 (Figure 3).

Lorsque le transporteur supérieur 22 est conçu sous forme d'un transporteur à rouleaux, le diamètre des rouleaux 27 (figures 2 et 5) et la distance entre eux sont choisis aussi petits que possible. When the upper conveyor 22 is designed as a roller conveyor, the diameter of the rollers 27 (Figures 2 and 5) and the distance between them are chosen as small as possible.

Le transporteur supérieur 22 constitué par une channe sans fin 29 (figure 3) est muni d'éléments de serrage 23 so8 forme de sabots montés sur les maillons de la channe (figures 4 et 6) et servant à limiter le fléchissement du mandrin 3. The upper conveyor 22 constituted by an endless chain 29 (FIG. 3) is provided with clamping elements 23 so8 in the form of shoes mounted on the chain links (FIGS. 4 and 6) and serving to limit the deflection of the mandrel 3.

La channe du transporteur 22 est alors montée sur des roues dentées 45 qui peuvent être soit montées folles (figure 3) soit être commandées (non représentées).The channe of the conveyor 22 is then mounted on toothed wheels 45 which can either be idle mounted (Figure 3) or be controlled (not shown).

Comme mentionné plus haut, les transporteurs 21 et 22 (figure 7 et 8) du mécanisme d'entratnement 6 peuvent Outre exécutés sous forme de channes sans fin 29 et 30 portant des éléments de serrage 23, la chaîne supérieure 29 étant motrice. Dans ce cas on prévoit dans l'un des maillons delta chaîne motrice 29, une encoche 46 dans laquelle est logée une butée 24 exécutée sous forme d'un coulisseau 47 coulissant dans l'encoche 46 par gravité. Le mouvement du coulisseau 47 est limité par une vis d'arrêt 8 (figure 8). Dans ce mode de réalisation, la chaînemotrice 29 est disposée au-dessus de l'axe d'étirage 10. As mentioned above, the conveyors 21 and 22 (FIGS. 7 and 8) of the drive mechanism 6 can also be executed in the form of endless chains 29 and 30 carrying clamping elements 23, the upper chain 29 being driven. In this case there is provided in one of the delta drive chain links 29, a notch 46 in which is housed a stop 24 executed in the form of a slide 47 sliding in the notch 46 by gravity. The movement of the slide 47 is limited by a stop screw 8 (FIG. 8). In this embodiment, the motor chain 29 is arranged above the drawing axis 10.

Le transporteur inférieur 22 peut autre conçu sous forme d'une chaine sans fin 30 (avec ou sans commande) ou sous forme d'un transporteur à rouleaux d'une conception connue (non représenté). The lower conveyor 22 can further be designed in the form of an endless chain 30 (with or without control) or in the form of a roller conveyor of a known design (not shown).

Le train continu pour l'étirage de tubes sur mandrin long fonctionne de la manière suivante. The continuous train for drawing tubes on a long mandrel works as follows.

Le mandrin 3 (figure 1), dont la longueur est supérieur re à la longueur de l'ébauche 2 et dont le diamètre est quelque peu inférieur au diamètre intérieur de l'ébauche L, est avancé vers l'auge 18 du transporteur à rouleaux In A ce moment, l'extrémité avant de ce mandrin se trouve Entre les rouleaux 4. The mandrel 3 (FIG. 1), the length of which is greater than the length of the blank 2 and the diameter of which is somewhat less than the inside diameter of the blank L, is advanced towards the trough 18 of the roller conveyor In At this time, the front end of this mandrel is between the rollers 4.

L'ébauche 2(préparée pour i'étirage à extrémité avant convenablement préparée, graissée, etc.) passe de la taiile 1 sur l'axe d'étirage 10. Les galets tracteurs 4 puis les ga- lets 5 avancent le mandrin 3, sur lequel est emnanchée 1 l'ébau- che 2, vers le mécanisme d'entraînement 6. The blank 2 (prepared for drawing at the front end suitably prepared, lubricated, etc.) passes from the sheet 1 onto the drawing axis 10. The traction rollers 4 then the rollers 5 advance the mandrel 3, on which the blank 2 is fitted 1, towards the drive mechanism 6.

Du fait que le levier 39 (figures 2 et 3) ou le coulis- seau 47 (figure 7) peuvent se déplacer (sous faction du ressort 40 ou par gravité., respectivement) perpendiculaire- ment à l'axe d'étirage 10, l'ensemble ébauche 2 - mandrin 3 amené entre les transporteurs 21 et 22 passe librement entre eux, les éléments de serrage 23 des transporteurs entratnant alors l'ébauche et le mandrin en avant jusqu'à ce que le levier 39 (figures 2 et 3) ou le coulisseau 47 (figure 7) vienne buter contre a face en bout du mandrin 3. Because the lever 39 (FIGS. 2 and 3) or the slide 47 (FIG. 7) can move (under the action of the spring 40 or by gravity, respectively) perpendicular to the drawing axis 10, the blank assembly 2 - mandrel 3 brought between the conveyors 21 and 22 passes freely between them, the clamping elements 23 of the conveyors then driving the blank and the mandrel forward until the lever 39 (Figures 2 and 3 ) or the slide 47 (FIG. 7) abuts against a face at the end of the mandrel 3.

La distance entre les roues dentées 31 et 32 du transporteur commandé 21 est quelque peu supérieure à la longueur du mandrin 3, grace à quoi le mécanisme d'entraîne- ment 6 assure le passage à travers la filière 7 de l'ébauche toute entière. The distance between the toothed wheels 31 and 32 of the controlled conveyor 21 is somewhat greater than the length of the mandrel 3, whereby the drive mechanism 6 ensures the passage through the die 7 of the entire blank.

En même temps, une autre ébauche peut titre engagée dans le mécanisme 6 par les galets de traction 4 et 5, mais son étirage ne s'effectue qu'après l'étirage de l'ébauche précédente. At the same time, another blank can title engaged in the mechanism 6 by the traction rollers 4 and 5, but its stretching takes place only after the drawing of the previous blank.

Dans le cas où le transporteur commandé 21 est pourvu de deux butées 24 (coulisseaux 47 ou leviers 39), la distance entre les mandrins 3 avancés l'un après l'autre peut ne pas dépasser la largeur de la butée 24. In the case where the controlled conveyor 21 is provided with two stops 24 (slides 47 or levers 39), the distance between the mandrels 3 advanced one after the other may not exceed the width of the stop 24.

Lorsque le levier 39 atteint la filière 7, son galet 41 passe sur la came 42 en provoquant ainsi le pivotement du levier 39 autour de l'axe 38 (figure 6), et le mandrin 3 ne se trouve plus soumis à l'action des butées 24. L'effort de poussée coaxial à l'axe du mdt drin 3 est obtenu du fait que le transporteur commandé 21 ost constitué par deux chatnes disposées des deux côtés de l'eue d'étirage 10 (figure 5). When the lever 39 reaches the die 7, its roller 41 passes over the cam 42 thus causing the pivoting of the lever 39 around the axis 38 (FIG. 6), and the mandrel 3 is no longer subjected to the action of stops 24. The thrust force coaxial with the axis of the mdt drin 3 is obtained from the fact that the controlled conveyor 21 is constituted by two pins arranged on both sides of the drawing eye 10 (FIG. 5).

Les logements 36 en forme d étr ers reliant les chatnes 25 et 26 assurent la cctncidence de l axe du mandrin 3 avec la direction de l'effort d'étirage.The foreign-shaped housings 36 connecting the pins 25 and 26 ensure the coincidence of the axis of the mandrel 3 with the direction of the stretching force.

Pendant le passage de l'ébauche 2 (figure 1) à travers la filière 7, elle est mise en forme de tube 14 qd est galeté simultanément entre les rouleaux du c-i sposi tif de galetage 11. Le processus d'étirage étant terminé, le tube fini 14 avec le mandrin 3 est avancé par les galets tracteurs 12 vers l'auge 13 et ensuite vers le transporteur à rouleaux 15 par le transporteur transversal 17. During the passage of the blank 2 (FIG. 1) through the die 7, it is shaped into a tube 14 which is rolled simultaneously between the rollers of the roller burnishing spider 11. The drawing process having been completed, the finished tube 14 with the mandrel 3 is advanced by the traction rollers 12 towards the trough 13 and then towards the roller conveyor 15 by the transverse conveyor 17.

A cet endroit s'effectue l'extraction du mandrin 3 hors du tube 14. L'extrémité avant du mandrin 3 est saisie alors par les galets tracteurs 19, la face en bout du tube 14 vient buter contre la butée 20 et le mandrin 3 est transporté Jus- qu'à sa position de départ sur l'axe d'étirage 10. At this point, the mandrel 3 is extracted from the tube 14. The front end of the mandrel 3 is then gripped by the traction rollers 19, the end face of the tube 14 abuts against the stop 20 and the mandrel 3 is transported to its starting position on the drawing axis 10.

Pour retirer le- mandrin 3 du tube 14, il est possible de faire appel à tout autre mécanisme connu approprié. To remove the mandrel 3 from the tube 14, it is possible to use any other suitable known mechanism.

Le tube fini 14 arrive dans une poche. The finished tube 14 arrives in a pocket.

C'est ainsi qu'est assuré le fonctionnement ininterrompu du train. On peut utiliser le train en régime de fonctionnement automatique si l'on dispose d'ébauches préparées d'une manière appropriée connue en soi. This is how uninterrupted train operation is ensured. The train can be used in automatic operating mode if one has drafts prepared in a suitable manner known per se.

La conception revendiquée du train permet de produire des tubes à paroi mince avec un rapport entre le diamètre et l'épaisseur de la paroi comprise entre 40 et 60, à une vitesse d'étirage de 60 à 100 m/mn et avec un coefficient d'utilisation du temps machine de 0,9 à 0,95. The claimed design of the train makes it possible to produce thin-walled tubes with a ratio between the diameter and the thickness of the wall of between 40 and 60, at a drawing speed of 60 to 100 m / min and with a coefficient d use of machine time from 0.9 to 0.95.

Il est surtout avantageux d'employer le train revendiqué pour l'étirage de tubes en métaux non ferreux ou bien en acier inoxydable ou en d'autres métaux. It is especially advantageous to use the claimed train for drawing tubes of non-ferrous metals or of stainless steel or other metals.

Claims

1. Continuous train for drawing tubes on long mandrels of the type comprising a die (7) and two parallel conveyors (21 and 22) mounted upstream of the die (7), provided with clamping elements (23 ) and arranged respectively on either side of the drawing axis (10), at least one of said conveyors being executed in the form of a conveyor with controlled chain (21), characterized in that the conveyor controlled catenary (21) is equipped with at least one stop (24) mounted in one of the links of the chain and movable perpendicular to the drawing axis (10).

2. Continuous train as claimed in claim 1, characterized in that the chain conveyor (21) is arranged below the drawing axis 10 and is executed in the form of two chains (25 and 26) arranged symmetrically on either side, respectively, of the drawing axis (10), the clamping elements (23) of this conveyor being executed in the form of housings (36) connecting the chains (25 and 26) of the conveyor (21 ) and one of which (36) has a notch (37), the stop (24) being produced in the form of a lever (39) pivotally mounted on an axis (38) in the notch (37) of the housing ( 36) and which, to be moved perpendicular to the drawing axis (10), is elastically pushed towards the other conveyor (22) while a profiled cam (42) disposed in the vicinity of the die (7) acts on the lever (39) to rotate it.

3. Continuous train according to one of claims 1 and 2, characterized in that the profiled cam (42) is executed in the form of a disc (43) mounted on the drive shaft (34) of the toothed wheels of the chaste ( 25 and 26) of the transporter (21)

4. Continuous train according to claim 1, characterized in that the controlled chain conveyor (21) is disposed above the drawing axis (10) and that its link carrying the stop (24) has a vertical notch (46), the stop (24) being executed in the form of a slide (47) housed in the vertical notch (46) of the link and moving therein by gravity perpendicular to the drawing axis (10 ).