FR2516314A1 - Connecteur electrique auto-verrouillable - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE LES CONNECTEURS ELECTRIQUES. UN CONNECTEUR ELECTRIQUE COMPORTE NOTAMMENT UN CORPS CYLINDRIQUE 12 DONT LA SURFACE EXTERIEURE PORTE UN COLLET DE RETENUE D'ECROU 34 ET UN ECROU D'ACCOUPLEMENT 50 DESTINE A ACCOUPLER LE CORPS DE CONNECTEUR A UN CONNECTEUR ASSOCIE. UNE FACE LATERALE DU COLLET DEFINIT UNE SURFACE D'ACCROCHAGE 36 QUI PORTE DES GORGES DANS LESQUELLES PENETRENT DES TETONS PORTES PAR UNE PLAQUE DE FREINAGE 78, CE QUI EMPECHE TOUT DESSERRAGE ACCIDENTEL DE L'ECROU SOUS L'EFFET DE VIBRATIONS. APPLICATION AUX CONNECTEURS DE SECURITE POUR L'AERONAUTIQUE.

Description

La présente invention concerne les connecteurs électriques et elle porte

en particulier sur des structures

de connecteurs auto-verrouillables.

Les connecteurs électriques auto-verrouillables sont utilisés à l'heure actuelle dans de nombreuses indus- tries et en particulier dans l'industrie aéronautique, en tant qu'alternative au verrouillage des connecteurs par

goupille de sûreté On a conçu un certain nombre de structu-

res de connecteurs électriques auto-verrouillables qui ne nécessitent pas une goupille de sûreté La structure de connecteur représentée dans le brevet U S 3 808 580 est

un exemple de telles structures de connecteurs et elle com-

porte une surface annulaire munie d'un certain nombre de gorges contre laquelle est appliquée une plaque d'embrayage

à partir de laquelle s'étendent un certain nombre de tétons.

La plaque d'embrayage est appliquée contre la surface d'accrochage au moyen d'un ressort ondulé La structure complète est maintenue en place à l'aide d'une bague de retenue qui est positionnée dans une cavité située entre

l'écrou d'accouplement et le corps du connecteur.

Bien que la configuration décrite ci-dessus et d'autres configurations similaires permettent d'obtenir des structures de connecteurs d'accouplement auto-verrouillables

qui conviennent pour de nombreuses applications, on a cons-

taté l'apparition de défaillances des connecteurs dans des environnements à niveau de vibrations élevé, au bout de durées prolongées Ces défaillances ont été la conséquence

de plusieurs facteurs différents Par exemple, dans certai-

nes structures de connecteurs, le ressort ondulé presse con-

tre l'arrière d'une plaque d'embrayage qui vient en contact

avec une surface d'accrochage annulaire d'un collet s'éten-

dant à partir de la surface extérieure du corps du connec-

teur Lorsqu'on serre l'écrou sur le corps de connecteur associé, le ressort ondulé presse contre l'arrière de la

plaque d'embrayage de façon à appliquer la plaque d'embraya-

ge contre la surface d'accrochage, pour empêcher la rotation de l'écrou De tels dispositifs reposent sur l'élasticité

permanente du ressort ondulé pour maintenir la plaque d'em-

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brayage appliquée contre la surface d'accrochage Cependant,

à cause de la configuration et du placement du ressort ondu-

lé, le serrage de l'écrou produit une déformation axiale du

ressort ondulé jusqu'à un point auquel apparaît une déforma-

tion permanente qui entraîne une diminution de l'élasticité du ressort Après un grand nombre d'accouplements et de séparations de la structure de connecteur, le ressort ondulé se déforme à un point tel qu'il ne peut plus maintenir la plaque d'embrayage contre la surface d'accrochage avec une force suffisante pour empêcher la rotation de l'écrou d'accouplement par-rapport au corps du connecteur, dans

l'environnement à niveau élevé de vibrations.

Un autre problème qui est apparu dans certaines structures-de connecteur consiste dans le délogement de la bague de retenue qui maintient l'écrou d'accouplement sur le corps du connecteur et qui retient en place le ressort ondulé et la plaque d'embrayage Plus précisément, on a constaté qu'occasionnellement, dans des environnements à niveau élevé de vibrations, la bague de retenue est délogée de sa rainure de retenue dans l'écrou d'accouplement, ce qui fait disparaître la surface arrière contre laquelle le ressort ondulé est préssé Le ressort ondulé ne peut alors plus appliquer la plaque d'embrayage contre la surface d'accrochage Il en résulte que les joints d'étanchéité du

connecteur ne remplissent plus leur fonction, et des courts-

circuits apparaissent entre diverses broches du connecteur,

à cause d'une contamination par des substances conductrices.

Pour résoudre les problèmes décrits ci-dessus et pour réaliser une structure de connecteur dans laquelle le

ressort ondulé applique une force permanente et pratique-

ment constante contre J'arrière d'une plaque d'eibrayage ou de freinage l'invention procure un moyen pour maintenir une bague de

retenue dans la rainure de retenue, sans qu'elle soit délo-

gée par des vibrations Ceci est obtenu grâce à une structu-

re qui limite le mouvement axial de l'écrou d'accouplement par rapport au corps sur lequel cet écrou est monté, de façon que le ressort ondulé ne soit jamais comprimé à un point entraînant une déformation permanente et donc une perte

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d'élasticité. L'invention procure en outre un mécanisme d'accrochage perfectionné entre la plaque d'embrayage ou de freinage et la surface d'accrochage, dans lequel la surface d'accrochage comprend une face d'encliquetage comportant un certain nom- bre de gorges d'encliquetage semblables à celles d'une roue à rochet, qui s'étendent sous un angle élevé par rapport à la surface d'accrochage d'un c 8 té, et sous un angle faible par rapport à la surface d'accrochage de l'autre c 8 té, de façon qu'il soit plus facile de faire tourner l'écrou d'accouplement pour accoupler le corps de connecteur au corps associé, que pour séparer le corps de connecteur du

corps associé.

Un tel mécanisme d'accrochage empêche le desser-

rage de l'écrou d'accouplement dans un environnement à niveau élevé de vibrations, du fait que le desserrage nécessite non seulement que les tétons présents dans la plaque d'embrayage soient déplacés contre la force qui est appliquée par le ressort ondulé, mais également que l'écrou d'accouplement soit tourné simultanément En outre, du fait

des tétons et des rainures d'encliquetage multiples répar-

tis sur la totalité de la circonférence de la surface d'accrochage et de la plaque d'embrayage, il faudrait que la plaque d'embrayage complète se déplace axialement pour faire cesser l'accrochage Il serait insuffisant que la plaque d'embrayage se gauchisse légèrement de façon que, par exemple, seuls les tétons situés d'un côté de la plaque

d'embrayage soient délogés des gorges d'encliquetage.

L'invention utilise également un certain nombre d'épaulements qui évitent une variation supérieure à une valeur définie à l'avance pour la largeur axiale de l'espace situé entre l'écrou d'accouplement et le corps, dans lequel sont retenus le ressort ondulé et la plaque d'embrayage Par

conséquent, le ressort ondulé conserve son élasticité, indé-

pendamment du degré de serrage de l'écrou d'accouplement sur

le corps de connecteur associé.

Une structure de connecteur électrique auto-

verrouillable avec un montage à ressort ondulé perfectionné

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comprend un premier corps cylindrique, un second corps cylindrique et un écrou d'accouplement monté sur le second corps Le premier corps peut être un corps de logement de broche ou un corps de logement de douille pour broche Le premier corps comporte une surface de butée annulaire à

l'une de ses extrémités Le second corps comporte un épaule-

ment annulaire de fond qui fait face à une première direction

de façon à venir en contact avec la surface de butée du pre-

mier corps, et un collet de retenue d'écrou qui s'étend radialement à partir de la surface extérieure du second corps, à un emplacement central sur ce corps Le collet de retenue d'écrou comporte une surface d'accrochage annulaire qui fait face à la première direction axiale et un épaulement de retenue annulaire du collet qui fait face à une seconde

direction opposée à la première L'écrou d'accouplement com-

porte une surface intérieure cylindrique qui définit un alé-

sage Une rainure annulaire est formée dans la surface inté-

rieure Un côté de la rainure annulaire définit un épaule-

ment de retenue de la rainure annulaire qui fait face à la première direction L'écrou d'accouplement comporte en outre un épaulement de retenue de ressort annulaire qui s'étend radialement à l'intérieur de l'alésage, en faisant face à la seconde direction Une bague de retenue est positionnée dans la rainure de façon à buter contre l'épaulement de retenue de la rainure de l'un de ses côtés et contre l'épaulement de retenue du collet de son autre côté, afin de fixer l'écrou

d'accouplement au second corps et de limiter ainsi le mouve-

ment axial de l'écrou d'accouplement par rapport au second corps, dans la première direction Une plaque de freinage annulaire qui est fixée de façon à pouvoir tourner avec l'écrou d'accouplement est positionnée de façon à presser

contre la surface d'accrochage et à s'accrocher-sur celle-ci.

Un ressort ondulé est positionné entre l'épaulement de rete-

nue de ressort et la plaque de freinage de façon à presser

la plaque de freinage de façon qu'elle s'accroche à la sur-

face d'accrochage en gênant sa rotation, et la distance axia-

le entre l'épaulement de retenue de ressort et la surface

d'accrochage est supérieure à une distance minimale présélec-

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tionnée lorsque la surface de butée du premier corps bute contre l'épaulement de fond du second corps, tandis que la bague de retenue est placée axialement entre l'épaulement de retenue de la rainure et l'épaulement de retenue du collet et bute simultanément contre ces deux épaulements Tout mou-

vement axial de l'écrou d'accouplement par rapport aux pre-

mier et second corps dans la première direction est ainsi interdit La distance minimale est sélectionnée de façon à empêcher que le ressort ondulé soit comprimé axialement au-delà d'une valeur prédéterminée lorsque le premier corps

est accouplé au second corps par l'écrou d'accouplement.

Conformément à un aspect de l'invention, la struc-

ture de connecteur comporte également un épaulement anti-

échappement, disposé axialement et s'étendant perpendiculai-

rement à l'épaulement de retenue du collet, en étant posi-

tionné face au bord intérieur de la bague de retenue, ce qui interdit un mouvement radial de la bague de retenue à partir de sa position dans la rainure annulaire, à l'intérieur de

l'écrou d'accouplement.

Une autre caractéristique de l'invention consiste dans l'existence d'un premier épaulement de butée annulaire qui est placé autour de la périphérie du collet de retenue d'écrou, et d'un second épaulement de butée annulaire qui s'étend radialement dans l'alésage de l'écrou d'accouplement à partir de la surface intérieure Les premier et second épaulements de butée sont positionnés et alignés axialement, face à face, de façon à porter l'un contre l'autre pour empêcher un mouvement axial relatif entre le second corps et l'écrou d'accouplement lorsque ce dernier est déplacé

pour séparer mutuellement les premier et second corps.

Conformément à l'invention, la surface d'accrocha-

ge comprend de préférence une face d'encliquetage et la pla-

que d'embrayage comporte un certain nombre de tétons qui s'étendent à partir d'elle pour s'accrocher à la face d'encliquetage La face d'encliquetage comporte un certain nombre de gorges d'accrochage des tétons, orientées sous un certain angle, pour faire en sorte que la rotation de l'écrou d'accouplement soit plus facile pour accoupler le premier

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corps au second corps que pour séparer le premier corps du second. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la

description qui va suivre d'un mode de réalisation et en se

référant aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue en perspective éclatée

d'un corps de connecteur électrique et d'un écrou d'accoupl -

ment auto-verrouillable réalisés conformément à l'invention La figure 2 est une représentation latérale, en coupe, d'une paire de connecteurs électriques associés, sur l'un desquels est monté l'écrou autoverrouillable de la -figure 1 La figure 3 est une représentation latérale en coupe du connecteur de la figure 2 dans un état complètement accouplé; La figure 4 est une coupe latérale d'une partie de

la surface d'encliquetage et de la plaque d'embrayage confor-

mes à l'invention; et La figure 5 est une vue de dessus partielle de la

face d'encliquetage conforme à l'invention.

On va maintenant considérer les figures 1, 2 et 3 qui représentent une structure de connecteur conforme à l'invention, comprenant un corps 12, un corps 110 et un écrou d'accouplement auto-verrouillable 50 Le corps de

connecteur 12 comprend une partie arrière 14 de forme géné-

rale cylindrique ayant une surface extérieure 16 autour de laquelle est formé un filetage 18 destiné à accoupler le corps 12 à une cloison, une structure de borne ou tout autre dispositif de montage approprié Le corps de connecteur 12 est traversé par un alésage central 20 destiné à recevoir et à maintenir un isolateur rapporté 22, traversé par un ou

plusieurs alésages de réception de conducteur, 24 Des con-

tacts à broche ou à douille appropriés, comme le contact à douille 26, fixés à l'extrémité d'un conducteur 28, sont ensuite introduits dans l'alésage de réception de conducteur

24 d'une manière classique -

Le corps cylindrique 12 comporte une partie cen-

trale 30 et une partie avant 32 Un collet annulaire de rete-

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nue d'écrou 34 s'étend radialement vers l'extérieur à partir

de la surface extérieure 16 du corps 12 Le collet de rete-

nue d'écrou 34 comporte de l'un de ses c 8 tés une surface d'accrochage 36, placée face à l'avant, et de son autre côté un épaulement de retenue du collet 38, placé face à l'arriè- re Un épaulement de butée annulaire 40, placé face à l'avant, est disposé autour d'un périphérique du collet de retenue

d'écrou 34 L'épaulement de butée 40 est positionné axiale-

ment en arrière de la surface d'accrochage 36 Naturellement, on notera que le premier épaulement dé butée 40 peut être situé dans n'importe quelle position axiale, en avant ou en arrière de la surface d'accrochage 36, sans sortir du cadre

de l'invention Enfin, le collet de retenue d'écrou 34 com-

porte un prolongement 44, faisant face à l'arrière, qui définit un épaulement annulaire anti-échappement 46 qui s'étend de façon générale perpendiculairement à l'épaulement

de retenue du collet, 38, faisant face à l'arrière.

Un épaulement de fond annulaire 48, faisant face à l'avant, est formé sur la surface extérieure 16 entre la

partie avant 32 et la partie centrale 30 du corps 12.

L'écrou d'accouplement 50 conforme à l'invention comporte une partie cylindrique avant 52 qui est traversée par un alésage central 42 défini par une surface intérieure 56 qui porte un taraudage 58 destiné à l'accouplement à un

corps associé approprié qu'on décrira ultérieurement.

L'écrou d'accouplement 50 comporte en outre une partie arrière cylindrique 60 qui entoure une cavité 62, de forme générale cylindrique, limitée à son extrémité avant par un épaulement de retenue de ressort 64 qui s'étend entre le bord arrière extrême de la surface intérieure 56 et le bord

avant extrême d'une surface cylindrique intérieure 66, défi-

nissant les limites radiales de la cavité 62 La cavité 62 est limitée à son point arrière extrême par une ouverture 63 Ainsi, la cavité 62 comprend un alésage 68 qui s'étend

dans la partie cylindrique arrière 60 de l'écrou d'accouple-

ment 50, et l'alésage 68 a un diamètre supérieur à celui de

l'alésage 42.

Il existe ensuite une rainure annulaire 70 qui s'étend dans la surface intérieure 66, dans la cavité 62, de

façon à définir de l'un de ses c 8 tés un épaulement de rete-

nue de la rainure annulaire, 72, et de son autre c 8 té un

épaulement de retenue 74, -faisant face à l'avant Une rainu-

re de clavette 75 _est creusée axialement dans la surface intérieure 66 pour constituer un moyen d'interconnexion entre une plaque d'embrayage ou de freinage 78 et l'écrou

d'accouplement 50, pour qu'ils tournent ensemble.

Conformément à 134 nvention, l'écrou d'accouplement 50 est accouplé au corps 12 au moyen d'une bague de retenue qui est positionnée de façon à être maintenue dans la rainure 70, de telle façon que la région du bord extérieur

d'un coté 82 de la bague de retenue 80 bute contre l'épau-

lement de retenue de la rainure, 72, et que la région du bord intérieur de l'autre c 8 té 84 de la bague de retenue 80 bute contre l'épaulement de retenue du collet, 38 Un bord intérieur annulaire 86 situé entre les deux côtés 82 et 84 de là bague de retenue 80 est alors positionné face à

l'épaulement anti-échappement 46, en étant séparé de ce der-

nier d'une distance "a" qui est suffisamment faible pour que l'épaulement anti-échappement 46 empêche un mouvement radial de la bague de retenue 80 la faisant sortir de la rainure 70,

à n'importe quel emplacement sur sa périphérie.

L'épaulement anti-échappement 46 est particulière-

ment important lorsqu'on utilise la structure de connecteur

électrique dans un environnement à niveau élevé de vibra-

tions Un tel environnement fait apparaître un mouvement entre la bague de retenue 80 et l'écrou d'accouplement 50, et si ce mouvement est suffisamment important, la bague de retenue 80 se déplace radialement vers l'intérieur et se déloge de la rainure annulaire 70 En plaçant l'épaulement anti-échappement 46 en position adjacente au bord intérieur annulaire 86 de la bague de retenue 80, on limite la valeur du mouvement radial de la bague de retenue 80, ce qui évite

que cette dernière soit délogée de la rainure 70 Simultané-

ment, la largeur radiale "b" de la bague de retenue 80 est suffisamment faible pour quelle puisse être introduite d'une manière classique à travers l'ouverture 63 On notera

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évidemment que la bague de retenue 80 est une bague compor-

tant deux régions d'extrémité qui se chevauchent, ce qui permet de réduire le diamètre maximal de la bague en lui appliquant une pression radiale de façon à augmenter la région de chevauchement et à permettre ainsi l'introduction dans la rainure Lorsqu'on relâche la force de compression

radiale, la bague retourne à son diamètre d'origine.

Conformément à l'invention, la plaque d'embrayage

78 est positionnée dans la cavité 62 entre la surface exté-

rieure 16 du corps 12 et la surface intérieure 66 de l'écrou d'accouplement 50 La plaque d'embrayage 78 est une pièce du type rondelle comportant un certain nombre de tétons 90 qui s'étendent à partir de positions angulaires sélectionnées autour de la surface de la plaque d'embrayage 78 qui fait

face à l'arrière Une saillie de forme générale rectangulai-

re, 92, faisant fonction de clavette, s'étend à partir d'une région de la périphérie de la plaque d'embrayage 78, pour être positionnée dans la rainure de clavette 76, afin d'empêcher une rotation de la plaque d'embrayage 78 par rapport à l'écrou d'accouplement 50 et pour faire en sorte que la plaque d'embrayage 78 et l'écrou d'accouplement 50

tournent ensemble par rapport au corps 12.

En considérant les figures 4 et 5, on voit que la surface d'accrochage comprend une surface d'encliquetage annulaire 36 qui comprend un certain nombre de gorges d'accrochage de tétons, 96, qui s'étendent dans la surface d'accrochage 36 Dans un mode de réalisation, les gorges d'accrochage de tétons 96 sont disposées tous les 300 autour de la périphérie de la face d'encliquetage 36, et chaque gorge d'accrochage de téton 96 comprend une paire de surfaces inclinées 98 et 100 Dans un mode de réalisation,

une première surface inclinée 98 s'étend à partir de la sur-

face 36 sous un angle O de 100, tandis que la seconde surfa-

ce 100 est inclinée par rapport à la surface 36 d'un angle 0 de 800 Les surfaces inclinées 98 et 100 de chaque gorge

d'accrochage de téton 96 sont orientées de façon que la pla-

que d'embrayage 78 tourne aisément lorsqu'on serre l'écrou

d'accouplement 50 sur le corps associé 110, du fait que cha-

que téton 90 de la plaque d'embrayage 78 monte le long de la première surface 98 inclinée à 100 et descend sur la seconde surface 100, inclinée à 800 Au contraire, lorsqu'on fait tourner l'écrou d'accouplement 50, et donc la plaque d'embrayage 78, dans le sens opposé pour séparer le corps de connecteur 12 du corps associé 110, les tétons 90 descendent sur la première surface 98 inclinée à 10 mais ils doivent monter sur la seconde surface 100 inclinée à 80 , ce qui nécessite une force notablement supérieure Ainsi, il est notablement plus facile de serrer l'écrou d'accouplement 50 sur un corps de connecteur approprié 110, que de séparer le

corps de connecteur 12 par rapport au corps associé 110.

Dans un mode de réalisation, la profondeur de cha-

que rainure est de 0,3 mm et la hauteur de chaque téton est de 0,3 mm ou moins, ce qui fait que lorsque le téton est en

place dans la gorge, la face de fond 102 de la plaque d'em-

brayage 78 est en contact avec la partie principale de la

surface 36.

En retournant aux figures 1, 2 et 3, on voit qu'un ressort ondulé 104 de n'importe quelle configuration appropriée est positionné entre l'épaulement de retenue de ressort 64 et l'arrière de la plaque d'embrayage 78, de façon à appliquer la plaque d'embrayage contre la surface d'accrochage 36 Une rondelle de friction 106 peut être positionnée entre le ressort ondulé 104 et l'épaulement de retenue de ressort 64 pour que le ressort ondulé 104 puisse appliquer plus facilement une pression contre la plaque

d'embrayage pu de freinage 78.

Conformément à l'invention, l'espace axial qui existe dans la cavité entre l'épaulement de retenue de ressort 64 et la surface d'accrochage 36 est sélectionné de façon à loger la plaque d'embrayage 78, le ressort ondulé 104 et facultativement la rondelle de friction 106, de telle façon que le ressort ondulé soit toujours dans un état de compression élastique, sans déformation permanente, pour qu'il puisse appliquer continuellement une force contre l'arrière de la plaque d'embrayage 78 On peut obtenir une telle configuration en positionnant de façon appropriée

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l'épaulement de retenue de la rainure, 72, l'épaulement de

retenue du collet, 38, la surface d'accrochage 36 et l'épau-

lement de retenue de ressort 64, de façon que l'espace entre l'épaulement de retenue de la rainure, 72, et l'épaulement de retenue du collet, 38, soit pratiquement égal à la lar-

geur axiale de la bague de retenue 80 Dans une configura-

tion conforme à l'invention, la bague de retenue 80 empêche que l'écrou d'accouplement 50 se déplace axialement vers l'avant par rapport au corps 12 au-delà d'une valeur pour laquelle un écartement prédéterminé est maintenu entre

l'épaulement de retenue de ressort 64 et la surface d'accro-

chage 36, afin d'éviter que le ressort ondulé soit comprimé au-delà de ses possibilités élastiques, tout en permettant simultanément au ressort ondulé d'appliquer continuellement

une force contre l'arrière de la plaque d'embrayage 78.

Le corps de connecteur 12 et l'écrou d'accouple-

ment 50 sont conçus de façon à s'accoupler au corps associé , comme le montrent les figures 2 et 3 Le corps à réceptacle 110 est une pièce de forme générale cylindrique qui comporte un alésage central destiné à recevoir un bloc isolant 112 comportant un certain nombre de conducteurs 114, avec des contacts à broche ou à douille, comme le contact à broche 116, fixés à l'extrémité des conducteurs 114 et montés dans l'isolant 112 Les contacts à broche 116 font saillie à l'extrémité de l'isolant 112 et ils sont orientés de façon à être alignés avec les contacts à douille 26 dans l'isolant

22 qui se trouve dans l'alésage central 20 du corps de con-

necteur 112 Un joint déformable 118 est positionné dans une

rainure de retenue annulaire 120 forméedans la surface inté-

rieure 122 de l'extrémité 124 du corps associé 110 qui est destinéeà pénétrer dans le corps de connecteur La surface extérieure 126 de l'extrémité 124 destinée à pénétrer dans

le corps de connecteur comporte un filetage externe 128 des-

tiné à se visser sur le filetage interne 58 qui se trouve dans la partie cylindrique avant 52 de l'écrou d'accouplement

Un autre joint 130 est placé de façon à couvrir l'extré-

mité de l'isolant 112.

En considérant la figure 3, on voit que la partie avant 32 du corps 12 est introduite dans l'alésage intérieur de l'extrémité 124 du corps associé 110 qui pénètre dans le corps de connecteur, de façon que la partie d'extrémité avant 32 du corps 12 exerce une pression contre le joint 118 afin d'établir une structure d'étanchéité circonférentielle entre

le corps associé 110 et le corps de connecteur 12 Simultané-

ment, la face avant de l'isolant rapporté 22 exerce une pression contre le joint 130 et chaque contact à broche 116 est introduit dans un contact à douille correspondant 26 dans l'isolant rapporté 22, et établit un contact électrique

avec lui Le joint 130 établit un joint empêchant la pénétra-

tion de l'humidité entre les faces avant en regard de l'iso-

lant rapporté 22 et du bloc isolant 112 On visse ensuite l'écrou d'accouplement 50 sur la surface extérieure de l'extrémité 124 qui pénètre dans le corps de connecteur, de façon à accoupler le filetage interne 58 avec le filetage

externe 128.

On fait tourner l'écrou d'accouplement 50 pour tirer le corps de connecteur 12 vers le corps associé 110, jusqu'à ce que l'extrémité de butée 111 du corps associé

bute contre l'épaulement de fond 48 du corps de connec-

teur 12 Dans cette orientation, le ressort ondulé 104

applique la plaque d'embrayage 78 contre la surface d'accro-

chage 36 pour maintenir les tétons 90 dans les gorges d'accrochage de tétons de la face d'encliquetage 94 de la surface d'accrochage 36 Ce mécanisme auto-verrouillable empêche l'écrou d'accouplement 50 de tourner et de desserrer l'accouplement entre le corps de connecteur 12 et le corps associé 110 sous l'effet de vibrations, du fait que tous les

tétons devraient être déplacés simultanément dans une direc-

tion axiale d'une quantité suffisante pour faire sortir les tétons des différentes -gorges d'accrochage de tétons, avec une rotation simultanée de l'écrou d'accouplement 50 En outre, du fait qu'il y a un ensemble de tétons et un ensemble de gorges d'accrochage de tétons répartis à la périphérie de

la face d'encliquetage et de la plaque d'embrayage, les mou-

vements simultanés en direction axiale et en rotation suscep-

tibles d'entraîner le desserrage devraient se produire un

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certain nombre de fois pour produire une révolution complète de l'écrou d'accouplement 50 De plus, les tétons devraient monter le long de la face des gorges qui est inclinée à 800, ce qui est considérablement plus difficile que de monter la face inclinée à 100 des gorges de retenue de tétons, comme

c'est nécessaire au moment du serrage de l'écrou d'accouple-

ment. Lorsqu'on fait tourner l'écrou d'accouplement 50

pour séparer le corps de connecteur 12 et le corps à récep- tacle 110, on note que les joints 118 et 130 entre le corps

de connecteur 12 et le corps associé 110 et le contact méca-

nique entre les broches 116 et les douilles 26 font que le corps de connecteur 12 et le corps associé 110 demeurent

ensemble pendant la rotation de l'écrou d'accouplement 50.

Une telle action déplace l'épaulement de retenue de ressort 64 vers la surface d'accrochage 36, ce qui fait que le ressort ondulé 104 est écrasé au-delà de ses possibilités élastiques Pour éviter un tel écrasement du ressort ondulé

et pour procurer en outre un mécanisme séparant automatique-

ment le corps de connecteur 12 du corps associé 110, avec suppression de l'étanchéité au niveau des joints 118 et 130, l'invention utilise en outre une région de gorge en coin entre l'épaulement de retenue 74 et la surface intérieure 66, pour définir un second épaulement annulaire de butée 43 qui est positionné axialement face au premier épaulement annulaire 40, avec un espace de tolérance "b" entre eux, lorsque l'écrou d'accouplement 50 est serré au maximum pour maintenir le corps de connecteur 12 et le corps associé 110 ensemble. Lorsqu'on desserre l'écrou d'accouplement 50, le second épaulement de butée 43 se déplace vers le premier épaulement 40 si le corps de connecteur 12 est maintenu par les joints 118 et 130 sur le connecteur associé, jusqu'à ce

que le premier épaulement de butée 40 et le second épaule-

ment de butée 43 butent l'un contre l'autre Ensuite, la

poursuite de la rotation de desserrage de l'écrou d'accouple-

ment 50 fait que le second épaulement de butée 43 applique une force contre le premier épaulement de butée 40, pour dégager le corps de connecteur 12 par rapport au corps

associé 110.

Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (13)

REVENDICATIONS

1 Connecteur électrique caractérisé en ce qu'il comprend: un premier corps cylindrique ( 110) comportant

une surface de butée annulaire ( 111) à l'une de ses extré-

mités; un second corps cylindrique ( 12) comportant un

épaulement annulaire de fond( 48)faisant face à une premiè-

re direction axiale de façon à buter contre la surface de

butée( 111) du premier corps, un collet d'écrou ( 34)annulai-

re et dirigé radialement, qui comporte une surface d'ac-

crochage annulaire ( 36) faisant face à la première direc-

tion et un épaulement ( 38) de retenue du collet, de forme annulaire, faisant face à une seconde direction opposée

à la première; un écrou d'accouplement ( 50) monté de fa-

çon tournante sur le second corps ( 12) pour accoupler ensemble les premier et second corps, cet écrou comprenant une surface intérieure cylindrique ( 66) définissant un alésage dans l'écrou d'accouplement, la surface intérieure

comportant une rainure annulaire ( 70) qui définit un épau-

lement ( 72) de retenue de la rainure annulaire qui fait

face à la première direction, et un épaulement ( 64) de re-

tenue de ressort annulairequi s'étend radialement dans l'alésage et fait face à la seconde direction; une bague de retenue ( 80) qui comporte des cotés annulaires faisant face dans des directions opposées, et cette bague est positionnée dans la rainure ( 70) de façon à buter de l'un

de ses cotés contre l'épaulement ( 72) de retenue de la rai-

nure et de son autre côté contre liépaulement ( 38) de rete-

nue du collet-, de façon à fixer l'écrou d'accouplement au second corps ( 12), afin de limiter le mouvement axial de l'écrou d'accouplement par rapport au second corps,

dans la première direction; une plaque d'embrayage annu-

laire ( 78) qui peut tourner avec l'écrou d'accouplement

( 50) et qui est positionnée de façon adjacente à la sur-

face d'accrochage ( 36) pour s'accrocher sur cette derniè-

re; et un ressort ondulé ( 104) positionné entre l'épau-

lement ( 64) de retenue de ressortet la plaque de freina-

ge ( 78) de façon à appliquer la plaque d'embrayage contre

la surface d'accrochage, d'une manière qui gtne la rota-

tion, la distance axiale entre l'épaulement de retenue de ressort et la surface d'accrochage étant supérieure à une distance minimale lorsque la surface de butée du premier corps bute contre l'épaulement de fond du second corps, tandis que la bague de retenue est placée axialement en-

tre l'épaulement { 721 -de retenue de la rainure et 1 ' épau-

lement ( 38) de retenue du collet, en butant contre ces deux épaulements, et la distance minimale est sélectionnée

de façon à empocher que le ressort ondulé ( 104) soit com-

primé axialement au-delà d'une valeur prédéterminée lors-

que le premier corps est accouplé au second au moyen de

l'écrou d'accouplement.

2 Connecteur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de retenue ( 80) comporte un bord intérieur annulaire et leconnecteur comprend en outre un épaulement anti-échappement ( 46) qui est disposé

axialement et s'étend-à partir de l'épaulement ( 38) de re-

tenue du co Uet, perpendiculairement à ce dernier, en étant positionné face au bord intérieur de la bague de retenue, pour limiter le mouvement radial de la bague de retenue à partir de sa position dans la rainure annulaire ( 70), dans

l'écrou d'accouplement ( 50).

3 Connecteur électrique selon l'une quelconque

des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il com-

prend en outre un premier épaulement de butée annulaire

( 40) qui est disposé autour de la périphérie de l'épaule-

ment ( 38) de retenue de 1 l'écrou en faisant face à la pre-

mière direction axiale; et un second épaulement de butée

annulaire ( 43) qui s'étend dans l'alésage de l'écrou d'ac-

couplement ( 50), à partir de la surface intérieure ( 66) de

l'écrou, le second épaulement de butée est orienté de fa-

çon à faire face à la seconde direction, et les premier et second épaulements de butée sont alignés axialement face à face, de façon à buter l'un contre l'autre pour empécher un mouvement axial relatif entre le second corps ( 12) et l'écrou d'accouplement ( 50) lorsqu'on déplace

l'écrou d'accouplement pour séparer mutuellement les pre-

mier et second corps.

4 Connecteur électrique selon l'une quelconque

des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la sur-

face d'accrochage ( 36) comporte une face d'encliquetage et la plaque d'embrayage comporte un certain nombre de tétons ( 90) qui s'étendent à partir de cette plaque de

façon à s'accrocher sur la face d'encliquetage, cette der-

nière comportant un certain nombre de gorges d'accrochage de tétons ( 96), disposées de façon annulaire,afin qu'il soit relativement plus facile de faire tourner l'écrou

d'accouplement ( 50) pour accoupler le second corps au pre-

mier, que de faire tourner l'écrou d'accouplement pour

séparer le premier corps par rapport au second.

Connecteur électrique selon la revendication 3, caractérisé en ce que la surface d'accrochage ( 36) comporte une face d'encliquetage et la plaque de freinage comporte un certain nombre de tétons ( 90) qui s'étendent

à partir de cette plaque de façon à s'accrocher sur la fa-

ce d'encliquetage, cette dernière comportant un certain nombre de gorges ( 96) d'accrochage de tétons, disposées

de façon annulaire, afin qu'il soit relativement plus fa-

cile de faire tourner l'écrou d'accouplement ( 50) pour

accoupler le second corps au premier, que de faire tour-

ner l'écrou d'accouplement pour séparer le premier corps

par rapport au second.

6 Connecteur électrique destiné à être inter-

connecté à un premier corps ( 110), caractérisé en ce qu'il comprend: un second corps cylindrique ( 12) comprenant un collet d'écrou ( 34) annulaire et dirigé radialement, qui comporte une face d'accrochage annulaire ( 36) faisant face à une première direction axiale; un écrou d'accouplement ( 50) monté de façon tournante sur le second corps ( 12) et comportant un épaulement ( 64) de retenue de ressort, de forme annulaire, faisant face à une seconde direction

axiale opposée à la première; des moyens destinés à in-

terconnecter l'écrou d'accouplement ( 50) au second corps, pour limiter le mouvement axial de l'écrou d'accouplement

par rapport au second corps; une plaque de freinage an-

nulaire ( 78) comportant un certain nombre de tétons ( 90) qui s'étendent à partir de cette plaque pour s'accrocher sur la surface d'encliquetage ( 36) du second corps ( 12),

la plaque de freinage étant accoupl 6 e à l'écrou d'accou-

plement de façon à pouvoir tourner avec ce dernier; et un ressort ondulé ( 104) positionné entre l'épaulement( 64)de retenue de ressort et la plaque d'embrayage ( 78) de façon à appliquer la plaque de freinage contre la face d'encliquetage ( 36), pour produire un accrochage qui gène

la rotation, et la face d'encliquetage comportant un cer-

tain nombre de gorges ( 96) d'accrochage de télons disposées

de façon annulaire, afin que la rotation de l'écrou d'ac-

couplement pour accoupler le second corps au premier soit

relativement plus facile que la rotation de l'écrou d'ac-

couplement pour séparer le premier corps par rapport au

second.

7 Connecteur électrique selon la revendication

6, caractérisé en ce que l'écrou d'accouplement ( 50) com-

porte une surface intérieure cylindrique ( 66) dans laquel-

le se trouve une rainure annulaire ( 70), et le second corps comprend en outre: un épaulement( 38) de retenue du collet, de forme annulaire, faisant face à la seconde direction axiale, et un épaulement antiéchappement ( 46) de forme annulaire qui s'étend dans une direction générale perpendiculaire à l'épaulement de retenue du collet; et

les moyens d'interconnexion comprennent: une bague de re-

tenue ( 80) qui est positionnée dans la rainure ( 70) de l'écrou d'accouplement, avec l'un de ses côtés butant contre l'épaulement de retenue du collet, afin de fixer l'écrou d'accouplement au second corps, pour limiter le mouvement axial de l'écrou d'accouplement par rapport au second corps, dans l'une au moins des première et seconde directions axiales; et la bague de retenue ( 80) comporte

un bord intérieur annulaire tandis que l'épaulement anti-

échappement ( 46) est positionné face au bord intérieur

de la bague de retenue ( 80) pour limiter le mouvement ra-

dial de la bague de retenue à partir de la rainure de re-

tenue ( 70).

8 Connecteur selon l'une quelconque des reven-

dications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'écrou d'accou-

plement ( 50) comporte une surface intérieure cylindrique

( 66) et ce connecteur comporte en outre: un premier épau-

lement de butée ( 40), de forme annulaire, qui est disposé autour de la périphérie du collet de retenue d'écrou ( 34), de façon à faire face à la première direction axiale; et un second épaulement de butée ( 43), de forme annulaire, qui s'étend à partir de la surface intérieure ( 66) de

l'écrou d'accouplement ( 50) et fait face à la seconde di-

rection axiale, les premier et second épaulements de butée étant alignés axialement face à face afin de buter l'un contre l'autre pour empocher un mouvement axial relatif du second corps et de l'écrou d'accouplement lorsque ce dernier est déplacé pour séparer mutuellement les premier

et second corps.

9 Connecteur électrique destiné à 9 tre inter-

connecté à un premier corps ( 110), caractérisé en ce qu' il comprend: un second corps cylindrique ( 12) ayant une

surface extérieure cylindrique ( 16) et un collet de rete-

nue d'écrou ( 34) de forme annulaire, s'étendant vers l'extérieur à partir de la surface extérieure, avec un épaulement ( 38) de retenue du collet, de forme annulaire, s'étendant radialement, et un épaulement antiéchappement ( 46) disposé axialement et dans une direction générale perpendiculaire à l'épaulement ( 38)de retenue du collet; un écrou d'accouplement ( 50) monté de façon tournante sur le second corps ( 12), autour de sa surface extérieure, l'écrou d'accouplement comportant une surface intérieure

( 66) qui contient une rainure annulaire ( 70), et cette-

rainure annulaire est limitée de l'un de ses côtés par

un épaulement ( 72) de retenue de la rainure, de forme an-

nulaire, et elle est décalée radialement par rapport à

l'épaulement anti-échappement ( 46), en étant située axia-

lement face à l'épaulement anti-échappement et à une cer-

taine distance de lui; et une bague de retenue ( 80) ayant des côtés annulaires ( 82, 84) dirigés dans des directions opposées, et cette bague est positionnée dans la rainure de retenue ( 70) de façon à buter de l'un de ses côtés contre l'épaulement de retenue de la rainure ( 72) et de l'autre coté sur l'épaulement ( 38) de retenue du collet, de façon à fixer l'écrou d'accouplement au second corps pour limiter le mouvement axial de l'écrou d'accouplement ( 50) par rapport au second corps, dans au moins une direc-

tion axiale, la bague de retenue comportant un bord annu-

laire intérieur placé face à l'épaulement anti-échappement

( 46), pour limiter le mouvement radial de la bague de re-

tenue ( 80) à partir de la rainure de retenue ( 70).

10 Connecteur électrique selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: un premier

épaulement de butée ( 40), de forme annulaire,,qui est dis-

posé autour de la périphérie du collet de retenue d'écrou ( 34) de façon à faire face à une première direction axiale; et un second épaulement de butée ( 43), de forme annulaire,

qui s'étend vers l'intérieur à partir de la surface inté-

rieure ( 66) de l'écroi d'accouplement et qui fait face à une seconde direction axiale opposée à la première, les

premier et second épaulements de butée étant alignés axia-

lement face à face de façon à buter l'un contre l'autre pour empocher un mouvement axial relatif entre le second

corps ( 12) et l'écrou d'accouplement ( 50) lorsqu'on dé-

place ce dernier pour séparer mutuellement les premier et

second corps.

11 Connecteur électrique destiné à 4 tre inter-

connecté à un premier corps ( 110), caractérisé en ce qu' il

comprend: un second corps cylindrique ( 12) ayant une sur-

face cylindrique extérieure ( 16) et un collet de retenue

d'écrou ( 34), de forme annulaire, qui s'étend vers l'ex-

térieur à partir de la surface extérieure, le collet de retenue d'écrou comportant un premier épaulement de butée ( 40), de forme annulaire, disposé autour de sa périphérie de façon à faire face à une premieredirection axiale; un écrou d'accouplement ( 50) monté de façon tournante sur le second corps, autour de sa surface extérieure ( 16), l'écrou d'accouplement comportant une surface intérieure ( 66) qui

contient une rainure annulaire ( 70), et cette rainure an-

nulaire est limitée de l'un de ses cotés par un second épaulement de butée ( 43), de forme annulaire, faisant face à une seconde direction axiale opposée à la première, tandis que les premier et second épaulements de butée sont alignés axialement face à face de façon à buter l'un contre l'autre pour empêcher un mouvement axial relatif entre le second corps ( 12) et l'écrou d'accouplement ( 50), lorsqu'on déplace l'écrou d'accouplement pour séparer

mutuellement les premier et second corps.

12 Connecteur électrique auto-verrouillable, caractérisé en ce qu'il comprend: un corps de connecteur ( 12) comportant une surface extérieure ( 16) et un collet de corps ( 38), de forme annulaire s'étendant radialement vers l'extérieur à partir de la surface extérieure, ce

corps comprenant: une surface d'accrochage ( 36), de for-

me annulaire; faisant saillie radialement et faisant face à une première direction axiale, un premier épaulement de

butée ( 40), de forme annulaire, faisant saillie radiale-

ment et faisant face à la première direction axiale, un épaulement de retenue du collet ( 38) de forme annulaire, faisant saillie radialement et faisant face à une seconde direction axiale opposée à la première direction axiale,

et une surface extérieure cylindrique qui s'étend axiale-

ment dans la première direction à partir de la surface d'accrochage; un écrou d'accouplement ( 50) dans lequel se trouve une ouverture d'accès ( 63) et qui comprend: un

épaulement ( 64) de retenue de ressort qui est un épaule-

ment intérieur de forme annulaire faisant face à la secon-

de direction, une surface intérieure cylindrique ( 66) en-

tre l'épaulement de retenue et l'ouverture d'accès, un-

second épaulement de butée ( 43) de forme annulaire, qui

s'étend radialement vers l'extérieur à partir de la sur-

face intérieure, et une rainure annulaire ( 70) dans la sur-

face intérieure ( 66) entre l'ouverture d'accès et le se-

cond épaulement de butée ( 43), qui est alignée axialement de façon à faire face au premier épaulement de butée ( 40) pour empêcher un mouvement axial relatif entre le corps de connecteur et l'écrou d'accouplement dans une direction prédéterminée, la surface intérieure ( 66) faisant face à la surface extérieure, mais en étant espacée de cette dernière, afin de définir entre elles une cavité ( 68)

qui est limitée à une extrémité par la surface d'accro-

chage et à l'autre extrémité par l'épaulement de retenue de ressort; une bague de retenue ( 80) qui est position-

née dans la rainure annulaire ( 70) de façon à buter con-

tre l'épaulement de retenue du collet pour empêcher un mouvement axial relatif entre le corps de connecteur et l'écrou d'accouplement dans une autre direction opposée à la direction prédéterminée; et une plaque de freinage ( 78) qui est accouplée de façon à tourner avec l'écrou

d'accouplement et qui est positionnée dans la cavité cy-

lindrique en étant accrochée à la surface d'accrochage ( 36), tandis qu'un ressort ondulé ( 104) est positionné

dans la cavité cylindrique de façon à appliquer la pla-

que d'embrayage contre la surface d'accrochage, de façon

qu'elle s'accroche à cette surface.

13 Connecteur auto-verrouillabffeselon la re-

vendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une rondelle de friction ( 106) qui est positionnée dans la cavité cylindrique ( 68) entre le ressort ondulé ( 104)

et l'épaulement de retenue de ressort ( 64).

14 Connecteur auto-verrouillable selon l'une

quelconque des revendications 12 ou 13, caractérisé en

ce que la plaque de freinage ( 78) comporte un certain nombre de tétons qui s'étendent à partir de cette plaque,

et la surface d'accrochage ( 36) comprend une face d'en-

cliquetage annulaire dans laquelle sont formées-un cer-

tain nombre de gorges d'encliquetage ( 96) destinées à ac-

crocher les tétons qui se trouvent sur la plaque de freina-

ge, afin qu'il soit relativement plus facile de faire tourner l'écrou d'accouplement ( 50) autour du corps de connecteur ( 12) dans un sens que de le faire tourner dans

l'autre sens.