FR2515603A2 - Pedale pour cycle - Google Patents

Abstract

PERFECTIONNEMENT A LA PEDALE DU BREVET PRINCIPAL DANS LAQUELLE LA BRANCHE POSTERIEURE DE LA CAGE COMPORTE SUR AU MOINS UN BORD UN EVIDEMENT LONGIFORME. SELON L'INVENTION, LA BRANCHE, AU LIEU D'ETRE SENSIBLEMENT RECTILIGNE, EST CONSTITUEE PAR UNE PIECE AYANT UNE PARTIE EN SAILLIE 16 EN FORME DE U DONT LE BORD SUPERIEUR AINSI QUE LES JAMBES 14, 15 SONT MOINS HAUTES QUE LA LIGNE FICTIVE REJOINGNANT LES AILES RELEVEES 11, 12 DE FACON A OBTENIR L'EVIDEMENT DESIRE. APPLICATION A TOUS TYPES DE PEDALES ET DE CHAUSSURES CYCLISTES A CALE-PEDALES FIXES OU REGLABLES A VOLONTE.

Description

La présente invention a trait au domaine des pédales pour cycles, notamment aux cages servant d'enveloppe ces pédales et concerne tout spécialement des perfectionnements au type de pédale décrit dans le brevet principal.

On peut considérer que, d'une façon générale, la cage d'une pédale cycliste comporte une branche antérieure, apte à recevoir par exemple un cale-pied, et une branche postérieure sur laquelle le cycliste sportif ou coureur fait reposer le cale-pédale dont est généralement munie sa chaussure.

Dans le brevet principal on a décrit une nouvelle cage de pédale dans laquelle au moins un bord de la branche postérieure comporte un évidement dans sa partie centrale. Cet évidement (ou gorge) a une longueur et une profondeur telles que la fente du calepédale vient s'encastrer exactement sur l'arete de la gorge sans risque de dérapage de la chaussure et que cette dernière repose parfaitement sur les bords, de préférence incurves et releves , de l'évidement.

En pratique, bien que cela ne soit pas limitatif, la forme des branches de la cage est sensiblement rectiligne, voire incurvée, dans les modèles de pédale les plus courants.

Il a maintenant été trouvé, selon une variante de l'invention, que la branche postérieure a évidement pouvait avoir des conformations nettement différentes et tout particulièrement celle d'une pièce en forme de U allongé et aplati dont les deux jambes sont prolongées par des ailes sensiblement parallèles à la base du U, la partie évidée de la branche se trouvant au niveau de la base et des jambes de cette conformation en U plat.

Les figures schématiques de la planche annexée de dessins illustrent cette intéressante variante de l'invention. On retrouve sur la figure 2 l'allure générale de la branche postérieure 4 à gorge longitudinale 10 telle que décrite dans le brevet principal. Le mode de réalisation susvisé apparait sur la figure 1 où la branche postérieure, au lieu d'être longiligne, a l'allure genérale d'une sorte de gâche de serrure avec des bords rentrants 14 et 15 qui peuvent être perpendiculaires ou non aux ailes de retour 11' et 12' et à la partie en saillie 16. L'évidement, qui constitue le principe général de l'invention déjà décrite dans le brevet principal, se retrouve sur le bord supérieur de la partie 16 et sur les deux bords 14 et 15 ; il est représenté par la hauteur h.De préférence, les ailes 11' et 12' sont légèrement inclinées vers le haut. La déclivité de I'évidement, ou hauteur h, correspond sensiblement à la distance qui sépare la base de la fente d'un cale-pedale et le dessous de la semelle de chaussure ; elle peut être par exemple de l'ordre de 3 mm.

En pratique, le positionnement sur la pédale de ladite branche en U selon l'invention peut être effectué de diverses manières, par exemple avec la base du U tournée vers l'intérieur (du côté de l'axe de pédale) ou au contraire vers l'extérieur et à des distances de l'axe qui peuvent être variables ; ainsi l'appui du pied au niveau de l'évidement peut s'exercer plus ou moins près de l'axe de pédale, vers l'avant ou vers l'arrière.

Comme dans le cas du brevet principal, le cale-pédale s'accroche directement sans déviation latérale sur l'arête de la branche évidée et la semelle de la chaussure repose sur les parties extrêmes (ou ailes 11', 12') de cette branche.

Toutefois, si on le désire, on peut autoriser un léger pivotement de la chaussure sur la cage, par exemple en élargissant la fente du cale-pédale à ses extrémités. On peut aussi obtenir un jeu latéral en prévoyant une longueur d'évidement supérieure, par exemple de 2 à 4 mm, à la longueur de fente du cale-pédale, ceci sans compromettre l'efficacité du système. Le pivotement,parfois souhaité par des utilisateurs,est atteint lorsque les jambes 14 et 15 ne sont pas perpendiculaires à la base du U, comme cela est illustré sur la figure 1.

Conformément à une variante de l'invention, pour faciliter encore le contact de la semelle de chaussure avec tous les points de la pédale, on peut aménager au-dessus des deux extrémités de l'axe de pédale un méplat qui constitue un point d'appui supplémentaire.

On notera que le nouveau type de cage selon l'invention convient à tous les types de chaussures cyclistes, à semelles sensiblement plates ou à celles des différentes courbures. Par ailleurs, l'invention s'applique avec la même efficacité non seulement aux cales-pédales positionnés à l'origine par le fabricant de chaussure mais aussi à tous les cales-pédales que l'utilisateur peut fixer avec un biais plus ou moins accentué selon ses convenances personnelles. A cet égard, il est avantageux d'utiliser, dans le cadre de l'invention, un cale-pédale dont la fente est verticale et non oblique du fait que les deux points d'appui de la chaussure sont à l'hori- zontale lorsque la pédale se trouve elle-même à l'horizontale.

Par ailleurs, selon une autre variante, lorsqu'on désire obtenir uniquement un blocage latéral de la chaussure sur l'une au moins des branches de la cage de pédale, on peut prévoir sur une certaine longueur dans la partie médiane de ladite branche un rétrécissement d'épaisseur de cette dernière.

Enfin, bien que l'on ait pris comme référence de base dans le brevet principal une pédale classique avec axe, roulements et cage reliée par des bras, on comprendra que les perfectionnements apportés par l'invention s'appliquent au cas des pédales de tous autres types, par exemple les pédales de piste à cage réduite ou encore les pédales sans axe, où la rotation de la pédale est obtenue par enclenchement direct dans la manivelle.

Claims (2)

REVENDICATIONS

1. Pédale de cycle du type selon la revendication 1 du brevet principal n" 81.17542 dans laquelle au moins un bord de la branche postérieure comporte en son milieu un évidement, caractérisée en ce que ladite branche est constituée par une pièce en forme de U allongé et aplati dont les deux jambes (14, 15) sont prolongées par une aile (11', 12') sensiblement parallèle à la base du U, lesdites base et jambe étant situées à un niveau inférieur (h) à la ligne fictive rejoignant lesdites ailes pour constituer l'évidement.

2. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce que les jambes (14, 15) sont ou non perpendiculaires aux ailes (11', 12') et à la partie (16) en saillie de ladite branche et en ce que ces ailes sont légèrement inclinées vers le haut.