FR2513335A1

FR2513335A1 - Coussinet de palier

Info

Publication number: FR2513335A1
Application number: FR8117899A
Authority: FR
Inventors: Jean-Pierre Rivere
Original assignee: Renault SAS; Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Renault SAS; Regie Nationale des Usines Renault
Priority date: 1981-09-23
Filing date: 1981-09-23
Publication date: 1983-03-25
Also published as: FR2513335B1

Abstract

COUSSINET DE PALIER DU TYPE DIT A BAGUE FLOTTANTE CONSTITUEE DE DEUX DEMI-BAGUES 5, 6 ASSEMBLEES PAR LEURS BORDURES RECTILIGNES DE CONTACT. LES FACES DE CONTACT DE CES BORDURES 7, 8 ONT DES PROFILS CONJUGUES PERMETTANT L'ASSEMBLAGE, LE MAINTIEN EN CONTACT ET LE DEMONTAGE DES DEMI-BAGUES PAR CLIPSAGE METTANT EN JEU LEUR ELASTICITE RADIALE. APPLICATION AUX PALIERS A BAGUES FLOTTANTES OU LES DEMI-BAGUES SONT ASSEMBLEES DIRECTEMENT DANS LEUR LOGEMENT SUR LEUR MANETON, SANS POSSIBILITES D'ENFILAGE LATERAL, NOTAMMENT POUR LES ASSEMBLAGES SUR MANETONS INTERNES DE VILEBREQUINS.

Description

Coussinet de palier
La présente invention se rapporte à un coussinet de palier du type dit à bague flottante1 notamment applicable à des paliers de vilebrequins pour machines alternatives telles que des moteurs à combustion interne.

De tels coussinets sont dits flottants en ce qu'ils comportent un film d'huile sur chaque face, interne et externe, d'un coussinet mince, flottant ainsi sur ces deux films entre les surfaces du tourillon ou maneton de vilebrequin et de l'alésage de palier ou de la tête de bielle, dans l'application précitée.

L'utilisation d'un tel coussinet flottant a pour but de réaliser un palier à double film d'huile qui permet de réduire le couple résistant hydrodynamique lorsque le tourillon ou le maneton tourne vite par rapport à la partie fixe du palier.

L'inconvénient de ce type de bague réside dans son montage, notamment autour de manetons internes de ilebrequins, situés entre deux bras, donc sans possibilité d'emmanchement axial. Une bague monobloc exige alors l'utilisation d'un vilebrequin à manetons emboitables : cette solution est onéreuse dans le cas de production de moteur de grandes séries. Une bague monobloc ne peut se monter qu'en bout d'arbre seulement ce qui limite son utilisation.

L'emploi de vilebrequinsmonoblocs (cas des moteurs de vehicules automobiles) exige donc l'utilisation de bagues en deux parties.

Celles-ci ntassurent un bon fonctionnement que si elles restent solidaires, pour ne pas risquer leur collage sur la partie fixe du palier. Selon l'invention, pour garantir cette solidarité on réalise un mode de clipsage simple des deux bagues au moment de l'assemblage, en utilisant l'élasticité de flexion radiale résultant de la faible épaisseur de ce type de coussinet.

Plus précisément, l'invention consiste en un coussinet du type flottant constitué de deux demi-bagues assemblées par leurs bordures rectilignes de contact caracterisée en ce que les faces de contact de ces bordures ont des profils conjugués permettant l'assem blague, le maintien en contact et le démontage des deux demi-bagues par leur élasticité radiale.

Selon un mode de réalisatioJ; préfére de l'invention, les profils conjugués des bordures de contact des demi-bagues forment une ligne brisée à angles aigus reproduisent, dans la combinaison des deux bordures, un assemblage du type dit a' queue aronde, aisément connectable par écartement radial d'une bordure sur l'antre, grâce à l'elasticité précitS6 qui à défaut mailltiendra les deux demi-bagues assemblées en fonctionnement.

Un exemple de réalisation de l'invention sera plus précisément décrit ci-après, en référence aux figures annexées où, - La figure l représente en coupe I-I un exemple de bague flottante
selon l'invention, intercalée dans'm assemblage de tête de bielle
sur un maneton de vilebrequin - La figure 2 représente les deux demi-bagues selon l'invention assem
blées, vues de face, montrant leur profil d'assemblage, agrandi en
figure 2.1.

- La figure 3 montre A* profil auto-centreur trapézoidal d'une demi
bague, figurée avant son roulage hémi-circulaire.

Sur la figure 1 apparaît suivant une coupe I-I l'alésage du corps de bielle 4 et du chapeau de bielle l qui reçoit les deux demibagues.5 et 6, assemblées entre elles par clipsage selon l'invention sur le maneton 3 du vilebrequin 14. La bague assemblée (5, 6) est représentée "flottante" entre un double film d'huile 2.

La figure 2 montrant le même assemblage en une section II-II, les bordures des demi-bagues 5 et 6 sont assemblées par clipsage suivant un emboitement de profils représenté à plus grande échelle en figure 2.1 et réalisé par deux rainures 7 et 8 en queue d'aronde délimitées sur un côté seulement par deux épaulements 9 et 10 présentant sur leur flanc li et 12 une inclinaison faible engendrant un emmanchement mi-dur au moment du montage et évitant le désengagement des deux demi-bagues en fonctionnement. Le maintien des demi-bagues assemblées est dO d'une part aux efforts d'élasticité des deux demibagues et d'autre part aux efforts de portance hydrodynamique qui empêcheront chaque bague de s'ouvrir.

D'autre part les figures l et 3 montrent un mode particulier de montage de cette bague en ce qui concerne son positionnement axial.

Ces bagues tournant en général toujours dans le même sens peuvent être positionnéesaxialement par une portance hydrodynamique latérale.

Pour obtenir cet effet, avant roulage des demi-bagues on découpe celles-ci sous forme de trapèze comme schématisé sur la figure 3 de façon à ce qu'une fois la demi-bague roulée les bords 13 constituent une sorte de patin incliné par rapport aux faces latérales des flasques 14 du maneton du vilebrequin, ce qui conduira en fonctionnement, à centrer la bague 5t 6 entre ces faces latérales, comme représenté figure 1. Selon la figure 3, la surface déployée plane de chaque demi-bague 5, 6 a un contour trapézoidal isocèle dont les faces parallèles sont les bordures d'assemblage 7, 8 des demi-bagues, les faces non-parallèles 13 formant coin hydraulique de centrage avec les faces latérales opposées 14 du logement de la bague flottante.

Claims

REVENDICATIONS

1) Coussinet de palier du type dit à bague flottante constituée de deux demi-bagues (5, 6) assemblées par leurs bordures rectilignes de contact caractérisé en ce que les faces de contact de ces bordures (7, 8) ont des profils conjugués permettant l'assemblage, le maintien en contact et le démontage des demi-bagues par clipsage mettant en jeu leur élasticité radiale.

2) Coussinet de palier selon la revendication l caractérisé en ce que les profils conjugués des bordures de contact (7, 8) forment une ligne brisée à angles aigus reproduisant, dans la combinaison des deux bordures, un assemblage du type dit à queue d'aronde (7, 8, 9, lO, ll, 12).

3) Coussinet de palier selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la surface déployée plane de chaque demi-bague (5, 6) a un contour trapézoidal isocèle dont les faces parallèles sont les bordures d'assemblage (7, 8) des demibagues, les faces non-parallèles (13) formant coin hydraulique de centrage avec les faces latérales opposées (14) du logement de la bague flottante.