FR2511890A1

FR2511890A1 - Oxygen concentrator using pressure swing adsorption - for medical use in the home is lightweight reliable quiet and compact

Info

Publication number: FR2511890A1
Application number: FR8211564A
Authority: FR
Inventors: Norman Richard Mccombs
Original assignee: Greene and Kellogg Inc
Current assignee: Greene and Kellogg Inc
Priority date: 1981-08-28
Filing date: 1982-07-01
Publication date: 1983-03-04
Also published as: FR2511890B1

Abstract

O2concentrator for producing O2-enriched air by pressure swing adsorption (PSA) includes modifications to the adsorbent bed, compressor intake, fan mounting and electrical circuitry and the use of modular construction to provide a concentrator, for medical use in the home, which is lightweight, reliable, quiet and compact.

Description

La présente invention se rapporte aux dispositifs servant à concentrer un gaz particulier hors d'un mélange gazeux et elle concerne, plus particulierement, un dispositif à usages médicaux fournissant de l'air enrichi en oxygène. The present invention relates to devices for concentrating a particular gas out of a gas mixture and it relates, more particularly, to a device for medical purposes supplying air enriched with oxygen.

L'invcntion offre de nombreux avantages par rapport à la technique antérieure. n outre, l'invention apporte de nombreux perfectionnements, surtout en ce qui concerne les réductions de poids, des dimensions et du bruit de fonctionnement, ainsi que la réduction du prix de revient et des matériaux nécessaires à la fabrication. Les réductions de dimensions, de bruit et de poids sont des facteurs très importants dans ce domaine, car les appareils de ce genre sont fréquemment employés par des personnes malades, agées et/ou infirmes. The invention offers many advantages over the prior art. In addition, the invention provides numerous improvements, especially with regard to the reductions in weight, dimensions and operating noise, as well as the reduction of the cost price and of the materials necessary for manufacturing. Reductions in size, noise and weight are very important factors in this area, as devices of this kind are frequently used by sick, elderly and / or infirm persons.

L'invention ne concerne pas un cycle d'adsorption à oscillation de pression (AOP), particulier par lui-meme. The invention does not relate to a pressure oscillation adsorption (PDO) cycle, particular by itself.

On peut utiliser l'invention avec pratiquement n'importe quel cycle de ce genre et on peut faire exécuter de. nombreux cycles différents à lits multiples ou à lit unique, en apportant des modifications appropriées aux interconnexions entre les vannes et/ou des changements aux récipients dans le module du récipient du lit.The invention can be used with virtually any such cycle and can be performed. many different multiple bed or single bed cycles, making appropriate modifications to the interconnections between the valves and / or changes to the containers in the bed container module.

Une particularité de l'invention concerne des moyens perfectionnés pour amortir fortement les sons qui se produisent normalement sur le côté aspiration du compresseur d'air. Ces moyens comprennent un tube d'aspiration d'une longueur et d'un diamètre prédéterminés, donnant un effet "accordé", qui amortit fortement le son. A feature of the invention relates to improved means for strongly damping the sounds which normally occur on the suction side of the air compressor. These means include a suction tube of a predetermined length and diameter, giving a "tuned" effect, which strongly dampens the sound.

Une autre particularité concerne le mode de construc- tion perfectionné d'un lit adsorbant ce qui offre de nombreux avantages. Un agencement annulaire du lit opératoire est prévu la structure annulaire ayant pour effet de "doubler" efficacement la longueur du lit dans la valeur d'une seule longueur de la conduite.En effet, la dimension longitudinale du lit "s'emboite11 en elle-neme. On obtient ainsi des avantage s supplémentaires permettant l'installati de toutes les connexions au sommet, ce qui rend possible l'écoulement de l'intérieur vers l'extérieur ou vice versa et ce qui assure d'une taxon générale ur. agence;:tn# compact et léger de la disposition du lit. #n-outr?, le lit est modulaire et comprend des moyens pour coopérer avec le tuyau d'aspiration du compresseur de sorte que la Jal-l cu- larité mentionnée présente un comportement encore plus efficace. Another peculiarity concerns the improved construction method of an adsorbent bed, which offers numerous advantages. An annular arrangement of the operating bed is provided, the annular structure having the effect of effectively "doubling" the length of the bed in the value of a single length of the pipe. Indeed, the longitudinal dimension of the bed "fits into itself 11 This gives additional advantages allowing the installation of all the connections at the top, which makes possible the flow from the inside to the outside or vice versa and which ensures a general taxon ur. ;: tn # compact and light in the arrangement of the bed. # n-outr ?, the bed is modular and includes means for cooperating with the suction pipe of the compressor so that the mentioned Jal-l has a even more efficient behavior.

Un autre aspect du perfectionnement apporté par l'invention concerne un agencement de la section inférieure en combinaison avec le compresseur d'air, agencement selon lequel une chambre active ou d'amortissement de bruit est formée à l'échappement du ventilateur qui entraine l'air de refroidissement à travers la machine, cette chambre réduisant fortement les sons produits par le ventilateur. Another aspect of the improvement provided by the invention relates to an arrangement of the lower section in combination with the air compressor, arrangement according to which an active or noise damping chamber is formed at the exhaust of the fan which drives the cooling air through the machine, this chamber greatly reducing the sounds produced by the fan.

Une autre particularité concerne des moyens perfectionnés de fixation au cours du transport, c'est-à-dire qu'un agencement remarquablement simple comportant une vis et un écrou à oreilles maintient en place le lourd compresseur pour l'expédition, après quoi il est facile de le dégager pour utilisation et le mécanisme reste toujours disponible si l'appareil doit être de nouveau expédié. Another peculiarity relates to improved means of attachment during transport, that is to say that a remarkably simple arrangement comprising a screw and a wing nut keeps the heavy compressor in place for shipping, after which it is easy to remove for use and the mechanism is always available if the device has to be shipped again.

Le poids léger et le caractère perfectionnés et compact de l'appareil selon l'invention englobent également les modules de poignées, à l'avant et à larrière du coffre, poignées qui remplissent diverses fonctions. Outre le fait que les poignées permettent le transport de la machine, on a incorporé dans les poignées de nombreux dispositifs indispensables, parmi lesquels un instrument de réglage du débit, un commutateur marche-arrêt, une lampe pilote, un fusible et un instrument de mesure cu temps écoulé. La poignée de devant comprend également une face avant inclinée dans laquelle sont montés de nombreux dispositifs fonctionnels parmi ceux qui viennent d'être cités, ce qui rend beaucoup plus commode leur manipulation. The light weight and the improved and compact character of the device according to the invention also include the handle modules, at the front and at the rear of the boot, handles which fulfill various functions. In addition to the fact that the handles allow the machine to be transported, many essential devices have been incorporated into the handles, including a flow control instrument, an on-off switch, a pilot lamp, a fuse and a measuring instrument cu elapsed time. The front handle also includes an inclined front face in which are mounted many functional devices among those which have just been mentioned, which makes their handling much more convenient.

La réduction des frais de fabrication peut être attribuée, au moins dans une grande mesure, au concept modulaire de construction qu'on utilise dans I'in#cilrion. The reduction in manufacturing costs can be attributed, at least to a large extent, to the modular construction concept used in the industry.

En effet, la machine toute entière est réduite à plusieurs modules individuels dont chacun peut être fabriqué separé- ment pour simplifier ainsi grandement la cgnstruction globale. Le montage final consiste donc simplement à assembler les modules pré-assemblés. Ces modules comprennent ltensemble à lit déjà cité, un plateau principal comportant toutes les pièces électriques et beaucoup d'autres, les poignées et le coffre. Les modules préfabriqués sont montés dans le coffre, réunis par des connexions électriques et pneumatiques simples,et après cela on peut considérer que la construction globale de la machine est pratiquement terminée.In fact, the entire machine is reduced to several individual modules, each of which can be manufactured separately to greatly simplify the overall construction. The final assembly therefore consists simply in assembling the pre-assembled modules. These modules include the above-mentioned bed set, a main tray with all the electrical parts and many others, the handles and the trunk. The prefabricated modules are mounted in the trunk, joined by simple electrical and pneumatic connections, and after that we can consider that the overall construction of the machine is practically finished.

Un autre élément encore qui participe à la réduction des dimensions et du poids est la double fonction remplie par l'une des vannes. On a intérêt à faire écouler le débit du compresseur jusqu'à ce que ce compresseur et d'autres organes de la machine aient atteint la vitesse de régime. Il était courant jusqu'à présent de prévoir dans la sortie du compresseur une vanne spéciale d'évacuation. Another element which contributes to the reduction of dimensions and weight is the double function fulfilled by one of the valves. It is advantageous to allow the flow of the compressor to flow until this compressor and other parts of the machine have reached operating speed. It was common until now to provide a special discharge valve in the outlet of the compressor.

La présente invention, en utilisant une modification relativement simple des circuits électriques, permet d'effet tuer cette opération d'échappement par l'une des vannes déjà nécessaires pour le fonctionnement du cycle AOP que la machine est en train d'exécuter.The present invention, by using a relatively simple modification of the electrical circuits, makes it possible to kill this exhaust operation by one of the valves already necessary for the operation of the AOP cycle that the machine is running.

Diverses autres caractéristiques de ltinvention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Various other characteristics of the invention will moreover emerge from the detailed description which follows.

Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. An embodiment of the object of the invention is shown, by way of nonlimiting example, in the accompanying drawing.

La fig. 1 est une vue en perspective du côté avant d'une machine selon ltinvention. Fig. 1 is a perspective view of the front side of a machine according to the invention.

La fig. 2 est une vue en perspective du côté arrière c'est-à-dire avec une rotation de 1800 par rapport à la position indiquée à la fig. 1. Fig. 2 is a perspective view from the rear side, that is to say with a rotation of 1800 relative to the position indicated in FIG. 1.

La fig. 3 est une vue en perspective du côté arrière montrant le couvercle arrière enlevé, alors que des partie d'une paroi, le couvercle et certains composants inté- rieurs sont en arrachement ou supprimés dans un but de clarté. Fig. 3 is a perspective view from the rear side showing the rear cover removed, while parts of a wall, the cover and some interior components are broken away or removed for clarity.

La fig. 4 est une vue par en dessus-du module du lit adsorbant dont certaines parties sont en arrachemenx et d'autres en coupe transversale. Fig. 4 is a view from above of the module of the adsorbent bed, some parts of which are cut away and others in cross section.

La fig. 5 est une vue verticale en élévation du module du lit dont certaines parties sont en arrachement et d'autres en section transversale. Fig. 5 is a vertical view in elevation of the bed module, some parts of which are cut away and others in cross section.

Les fig. 6 et 7 sont des vues similaires montrant un premier et un second modes de réalisation de la chambre d'échappement dair de refroidissement servant à amortir les sons. Figs. 6 and 7 are similar views showing first and second embodiments of the cooling air exhaust chamber for damping sounds.

La fig. 8 est une vue de coté partielle du mode de réalisation préféré montrant les modules des poignées dans le coffre de l'appareil. Fig. 8 is a partial side view of the preferred embodiment showing the modules of the handles in the boot of the device.

La fig. 9 est un schéma général d'écoulement du cycle opératoire qu'on utilise dans le mode de réalisation préféré de l'invention. Fig. 9 is a general flow diagram of the operating cycle which is used in the preferred embodiment of the invention.

La fig. 10 est-un schéma électrique partiel sous une forme simplifiée. Fig. 10 is a partial electrical diagram in a simplified form.

Aux fig. 1, 2 et 3, une machine 10 selon le mode de réalisation préféré présente une paroi avant 12, une paroi arrière sous forme d'un panneau 14, des parois de gauche 16 et de droite 18 et une paroi supérieure constituée par un couvercle séparé 20. Quand le couvercle 20 et le panneau arrière 14 sont en place, on obtient un coffre pratiquement étanche à l'air et qui doit contenir les organes internes. In fig. 1, 2 and 3, a machine 10 according to the preferred embodiment has a front wall 12, a rear wall in the form of a panel 14, left 16 and right 18 walls and an upper wall constituted by a separate cover 20. When the cover 20 and the rear panel 14 are in place, a box is obtained which is practically airtight and which must contain the internal organs.

Des moyens sont prévus pour permettre l'écoulement d'air ambiant à travers le coffre pour refroidir les composants internes, surtout le compresseur dtair. Cet écoulement d'air s'ajoute à l'air de traitement qui est aspiré également de l'intérieur du coffre. Le débit d'air de traitement est beaucoup plus petit que celui d'air de refroidissement. Dans ce but, la paroi avant 12 comporte un module de poignée avant 22 qui permet également l'entrée d'un courant d'air. Means are provided to allow ambient air to flow through the trunk to cool the internal components, especially the air compressor. This air flow is added to the treatment air which is also drawn from inside the trunk. The process air flow is much smaller than that of the cooling air. For this purpose, the front wall 12 includes a front handle module 22 which also allows the entry of an air stream.

Ce module de poignée est représenté plus en détail aux fig. 1 3 et 8 et il est décrit dans ce qui suit. la paroi latérale de droite 18 présente une série d'auvents 24 pour permettre la sortie de l'air de refroidissement. Comme on peut le voir à la fig. 3, le trajet d'écoulement se fait par la poignée avant 22 pour remplir la partie supérieure de l'espace intérieur au-dessus du plateau principal 28.This handle module is shown in more detail in FIGS. 1 3 and 8 and it is described in the following. the right side wall 18 has a series of awnings 24 to allow the exit of the cooling air. As can be seen in fig. 3, the flow path is made by the front handle 22 to fill the upper part of the interior space above the main plate 28.

L'air de refroidissement passe ensuite par une ouverture 26 ménagée dans le plateau 28. En se référant maintenant à la fig. 6, au moment d'entrer dans la chambre inférieure au-dessous du plateau principal 28, l'air s'écoule sur ensemble compresseur/moteur 30 et s'échappe par les auvents 24. Tout le courant d'air de refroidissement est commandé par un ventilateur 32 monté sur une paroi verticale 34. La construction des parties 32 et 34 ainsi que des auvents 24 est décrite de façon plus détaillée en référence aux fig. 6 et 7. The cooling air then passes through an opening 26 formed in the plate 28. Now referring to FIG. 6, when entering the lower chamber below the main plate 28, the air flows through the compressor / motor assembly 30 and escapes through the canopies 24. All of the cooling air flow is controlled by a fan 32 mounted on a vertical wall 34. The construction of the parts 32 and 34 as well as the awnings 24 is described in more detail with reference to FIGS. 6 and 7.

Des moyens sont prévus pour amortir les sons de l'as- piration d'air dans l'ensemble compresseur/moteur 30. Dans ce but, un tuyau d'aspiration 36 ayant un diamètre relativement important et qui est représenté b la fig. 6 traverse de - bas en haut L'ouverture 26 (voir fig, 3) et se raccorde à un tuyau 38 ayant un diamètre relativement petit (voir fig. 5)
Les matériaux, les types et les structures des tuyaux 36 et 38 ne présentent aucune importance particulière. Tout spécialement, le tuyau 36 est simplement un connecteur et n'es pas fonctionnel en ce qui concerne l'amortissement des bruits. Le diamètre réel et la longueur du tuyau 38 ont un effet important sur le total des sons produits par la machine 10.D'autre part, la connexion indiquée à titre d'exemple à la fig. 5 entre les deux tuyaux 36 et 38 ne semble pas avoir une importance quelconque. Dans un mode de ra- lisation avantageusement utilisé, on a trouvé qutun tuyau, ayant 152 mm de longueur et 9,5 mm de diamètre en matière plastique, se comporte fort bien pour amortir les bruits de l'ensemble de moteur/compresseur utilisé dans ce mode de réalisation.Means are provided for damping the sounds of the suction of air into the compressor / motor assembly 30. For this purpose, a suction pipe 36 having a relatively large diameter and which is shown in FIG. 6 crosses from - bottom to top The opening 26 (see fig, 3) and is connected to a pipe 38 having a relatively small diameter (see fig. 5)
The materials, types and structures of the pipes 36 and 38 are of no particular importance. In particular, the pipe 36 is simply a connector and is not functional as far as noise damping is concerned. The actual diameter and the length of the pipe 38 have a significant effect on the total of the sounds produced by the machine 10. On the other hand, the connection indicated by way of example in FIG. 5 between the two pipes 36 and 38 does not seem to have any importance. In an advantageously used embodiment, it has been found that a pipe, having a length of 152 mm and a diameter of 9.5 mm made of plastic, behaves very well to dampen the noise of the motor / compressor assembly used in this embodiment.

On a également trouvé que si extrémité d'entrée d tuyau 38 est logée dans une chambre plus ou moins séparée, on bénéficie#d1un effet avantageux supplemelltaire concernant l'amortissement des bruits. Dans ce but, conformément à l'invention, pour créer un dispositif compact et léger d'un type perfectionné, une telle chambre a été réalisée dans un espace qui autrement serait inutilisé dans le module 40 du lit adsorbant comme indiqué aux fig. 4 et 5. It has also been found that if the inlet end of pipe 38 is housed in a more or less separate chamber, there is an additional advantageous effect concerning the damping of noise. For this purpose, in accordance with the invention, in order to create a compact and light device of an improved type, such a chamber was produced in a space which would otherwise be unused in the module 40 of the adsorbent bed as indicated in FIGS. 4 and 5.

Le~ module 40 comprend deux lits ou cuves adsorbants 42 de plus grande dimension et travaillant à l'extérieur, ainsi qu'une cuve centrale plus petite et plus courte 44. The ~ module 40 comprises two adsorbent beds or tanks 42 of larger dimension and working outside, as well as a smaller and shorter central tank 44.

Les trois cuves 42 et 44 sont réunies par une plaque 46.The three tanks 42 and 44 are joined by a plate 46.

Comme on le voit à la fig. 4, les cuves 42 et 44 ont une section transversale circulaire et définissent ainsi, conjointement avec la plaque d'assemblage 46, deux espaces sensiblement triangulaires 48 qu#i s'étendent entre les cuves et à la hauteur de la cuve centrale plus courte 44, L'un de ces espaces, celui de droite aux fig. 4 et 5, est utilisé comme espace daspiration d'amortissement des bruitai, pour monter l'extrémité d'aspiration du tuyau 38. À cet effet, la plaque 46 préSente deux découpes 50, une sur le haut et autre sur le bas, la découpe supérieure présent tant une ouverture ronde 52 ayant un diamètre qui lui -per- met de recevoir à frottement dur le tuyau 38 d'aspiration du compresseur.La découpe inférieure 50 ne présente pas d'ouverture de ce genre. Llextrémité du tuyau 38 est sec-tionnée suivant un angle, comme cela est indiqué en 52', de telle sorte que lors de l#asqemblage, on peut simplement pousser le tuyau 38 à travers l'ouverture 52 prévue dans la découpe supérieure 50 jusqu'à ce que ce tuyau vienne porter contre la découpe inférieure 50, l'extrémité 52' coupée en biseau servant à assurer que l'air sera bien as pir-é dans le tuyau. En autres termes, en l'absence de la découpe en biseau 52', l'extrémité du tuyau pourrait être à fleur avec la paroi de la découpe 50 et bloquer ainsi ventrée d'air du compresseur.As seen in fig. 4, the tanks 42 and 44 have a circular cross section and thus define, together with the assembly plate 46, two substantially triangular spaces 48 that extend between the tanks and at the height of the shorter central tank 44 One of these spaces, the one on the right in Figs. 4 and 5, is used as the noise damping suction space, to mount the suction end of the pipe 38. For this purpose, the plate 46 has two cutouts 50, one on the top and another on the bottom, the upper cutout has both a round opening 52 having a diameter which allows it to receive with hard friction the suction pipe 38 of the compressor. Lower cutout 50 does not have any opening of this kind. The end of the pipe 38 is sectioned at an angle, as indicated at 52 ', so that during assembly, the pipe 38 can simply be pushed through the opening 52 provided in the upper cutout 50 up to 'that this pipe comes to bear against the lower cutout 50, the end 52' cut in a bevel serving to ensure that the air will be well as pir-é in the pipe. In other words, in the absence of the bevel cut 52 ', the end of the pipe could be flush with the wall of the cut 50 and thus block the air intake of the compressor.

Ainsi la "chambre" formée par l'espace 48. et l'ex- trémité d'entrée 52' du tuyau 38 aboutissant au compresseur se trouve à une position prédéterminée du fait de l'emFla- cement des deux découpes 50 dans la plaque 46 délimitant les espaces 48. Thus the "chamber" formed by the space 48. and the inlet end 52 ′ of the pipe 38 leading to the compressor is in a predetermined position due to the placement of the two cutouts 50 in the plate 46 delimiting the spaces 48.

Comme il a été précédemment indiqué, le tuyau de connexion 36 est construit de manière à n'avoir que peu ou pas d'effet sur l'amortissement du bruit. Son diamètre est relativement important de sorte que l'effet d'amortissement du bruit est concentré par le tuyau 38 dans l'espace 48. As previously indicated, the connecting pipe 36 is constructed so as to have little or no effect on the damping of noise. Its diameter is relatively large so that the noise damping effect is concentrated by the pipe 38 in the space 48.

D'autre part, le tuyau 36 présente un diamètre relativement important de sorte qu'aucune baisse supplémentaire de pression ne peut avoir lieu dans l'installation et ce diamètre est suffisamment important pour permettre la manipulation et les cintrages nécessaires pour l'installation du tuyau à l'intérieur du coffre de la machine 10.On the other hand, the pipe 36 has a relatively large diameter so that no further drop in pressure can take place in the installation and this diameter is large enough to allow the handling and bending necessary for the installation of the pipe. inside the machine compartment 10.

Le module de lit préfabriqué 40 constitue un facteur important permettant d'obtenir une machine compacte et avantageuse selon l'invention et pour un faible prix de revient. Plus précisément, les lits de travail 42 sont d'une forme annulaire et comprennent une conduite extérieure 54 présentant une paroi terminale 56, une conduite intérieure 58 et un couvercle ou capuchon 60. La conduite intérieure 58 est installée concentriquement à- l'intérieur de la conduite extérieure 54 et sa longueur est étudiée pour qu'elle se termine avant datteindre la paroi de fond 56. Le couvercle 60 présente deux ouvertures 62 dont lune est dans la conduite intérieure 58 et l'autre surplombe l'espace entre la conduite extérieure 54 et la conduite intérieure 58. La totalité de l'espace à l'intérieur du lit entre la conduite extérieure 542 le couvercle 60 et le fond 56 est remplie d'une matière adsorbante appropriée, par exemple un gel de silice, des tamis moléculaires de divers types, du carbone ou des matières analogues. Des raccords convenables sont prévus dans les ouvertures 62 pour établir un trajet d'écoulement pour le gaz à travers la matière adsorbante 64. L'écoulement gazeux peut s#effectuer,par lou- verture centrale, vers le bas par la partie médiane du conduit 58 et ensuite vers le haut par la partie annulaire ou bien dans le sens opposé, csest-á-dire à parTir de la partie annulaire. The prefabricated bed module 40 constitutes an important factor making it possible to obtain a compact and advantageous machine according to the invention and for a low cost price. More specifically, the working beds 42 are of annular shape and comprise an external pipe 54 having an end wall 56, an internal pipe 58 and a cover or cap 60. The internal pipe 58 is installed concentrically inside the the outer pipe 54 and its length is studied so that it ends before reaching the bottom wall 56. The cover 60 has two openings 62, one of which is in the inner pipe 58 and the other overhangs the space between the outer pipe 54 and the inner pipe 58. The entire space inside the bed between the outer pipe 542 the cover 60 and the bottom 56 is filled with a suitable adsorbent material, for example silica gel, molecular sieves of various types, carbon or the like. Suitable connections are provided in the openings 62 to establish a flow path for the gas through the adsorbent material 64. The gas flow can be effected, by central opening, downwards through the middle part of the duct. 58 and then upwards through the annular part or in the opposite direction, that is to say from the annular part.

Il est maintenant évident que l'utilisation d'un lit annulaire ou emboîté dans lui-même offre des avantages importants par rapport à la technique antérieure. En particulier, un lit dont la longueur utile est sensiblement double de celle de la conduite 54 est réalisé grâce à cet agencement annulaire. It is now evident that the use of an annular or nested bed in itself offers significant advantages over the prior art. In particular, a bed whose useful length is substantially double that of the pipe 54 is produced by this annular arrangement.

D'autre part l'écoulement gazeux peut se faire dans ltun ou dans l'autre sens, ce qui a son importance lorsqu'on désire noyer en retour la matière adsorbante 64 ou, comme cela peut etre nécessaire dans d'autres cycles possibles, avec la machine 10 selon l'invention. On the other hand, the gas flow can be done in one or the other direction, which is important when it is desired to drown in return the adsorbent material 64 or, as may be necessary in other possible cycles, with the machine 10 according to the invention.

L'expression "conduite" utilisée dans le présent mémoire désigne des récipients d'un type quelconque pouvant contenir la matière adsorbante 64 et susceptible d'être fabriqués selon les concepts d'une construction emboîtée (voir fig 5) pour établir un lit dont la longueur effective est environ double de sa longueur réelle. Ainsi l'ex- pression "conduites", ainsi que les termes "annulaire" ou "anneau" ne sont pas limités aux constructions dont la section transversale est circulaire, mais peuvent englober d'autres sections, par exemple carrée, triangulaire, ovale, hexagonale ou toute autre forme de récipient qu'on pourrait utiliser selon les enseignements de l'invention. The expression "pipe" used in the present specification designates containers of any type which may contain the adsorbent material 64 and which may be manufactured according to the concepts of a nested construction (see FIG. 5) to establish a bed whose effective length is approximately double its actual length. Thus the expression "pipes", as well as the terms "annular" or "ring" are not limited to constructions whose cross section is circular, but may include other sections, for example square, triangular, oval, hexagonal or any other form of container that could be used according to the teachings of the invention.

En ce qui concerne les cycles, le dispositif selon linvention permet d'exécuter de très nombreux cycles différents. Pour cette raison, le cycle particulier mis en oeuvre ne fait pas partie de l'invention. A cet égard on peut se référer au brevet US N0 4 194 890. With regard to the cycles, the device according to the invention makes it possible to execute very many different cycles. For this reason, the particular cycle used is not part of the invention. In this regard, reference may be made to US Patent No. 4,194,890.

La cuve centrale -44 est représentée comme étant vide, mais, dans d'autres modes de réalisation ou avec certains cycles, ce lit pourrait être également plein de matière adsorbante ou il pourrait être entièrement supprimé. Par exemple, la cuve 44 pourrait fonctionner comme le lit dad- sorption à stockage séparé 32 décrit dans le brevet US N0 4 194 890 précité. The central tank -44 is shown as being empty, but, in other embodiments or with certain cycles, this bed could also be full of adsorbent material or it could be entirely removed. For example, the tank 44 could function like the separate storage adsorption bed 32 described in the aforementioned US Patent No. 4,194,890.

Comme on le voit clairement à l'examen des flo. 4 et 5, tout ensemble des trois cuves 42 et 44 sur la plaque 46, ainsi que les parties 50 et 52 de celles-ci assurant la coopération avec le dispositif d'amortissement de bruit du tuyau 38, peut être préfabriqué avant le montage du dispositif 10. Cette préfabrication ou technique modulaire de fabrication du module de lit 40 constitue un aspect important des perfectionnements que Invention apporte dans le domaine de la réduction du prix de revient et du caractère ramassé de la structure. As we can clearly see on examining the flo. 4 and 5, any set of the three tanks 42 and 44 on the plate 46, as well as the parts 50 and 52 thereof ensuring cooperation with the noise damping device of the pipe 38, can be prefabricated before mounting the device 10. This prefabrication or modular technique for manufacturing the bed module 40 constitutes an important aspect of the improvements which Invention brings in the field of the reduction of the cost price and of the picked-up character of the structure.

Un autre aspect concernant la construction modulaire selon l'invention est en rapport avec le plateau principal 28 dont il a déjà été brièvement question et dont le rôle est de diviser l'espace intérieur du coffre en une partie supérieure et une partie inférieure. Dans la partie inférieure, sont montés l'ensemble moteur/compresseur 30 et le ventilateur 32 pour entraîner l'air de refroidissement à travers la machine. L'ensemble des composants, matériels et autres accessoires nécessaires pour effectuer un cycle particulier en cours d'exécution par la machine 10 sont montés sur le plateau 28 et certain; de ces composants sont représentés à titre d'exemple mais il est inutile de les décrire en détail dans le présent contexte.Le plateau principal 28 comprend une partie de préhension à ltextrémité avant 66, reposant sur la surface supérieure de la cuve centrale 44 dans le module de lit 40 (fig. 5), afin de supporter l'extrémité avant de ce plateau principal 28. L'extrémité arrière du plateau 28 est supportée par le dessus de la paroi verticale 34 sur laquelle est monté le ventilateur de refroidissement 32 (voir fig. 6). La paroi 34 s'étend d'avant en arrière du coffre depuis une position proche du panneau arrière 14 et jusqu'à la cuve correspondante 42 dans le module 40. Cette paroi n'est pas représentée à la fig. 3 pour permettre de mieux voir d'autres composants. Another aspect relating to the modular construction according to the invention relates to the main plate 28 which has already been briefly discussed and whose role is to divide the interior space of the trunk into an upper part and a lower part. In the lower part, the motor / compressor assembly 30 and the fan 32 are mounted to drive the cooling air through the machine. All the components, materials and other accessories necessary to perform a particular cycle being executed by the machine 10 are mounted on the plate 28 and certain; of these components are shown by way of example but it is unnecessary to describe them in detail in the present context. The main plate 28 comprises a gripping part at the front end 66, resting on the upper surface of the central tank 44 in the bed module 40 (fig. 5), in order to support the front end of this main plate 28. The rear end of the plate 28 is supported by the top of the vertical wall 34 on which the cooling fan 32 is mounted ( see fig. 6). The wall 34 extends from front to rear of the boot from a position close to the rear panel 14 and up to the corresponding tank 42 in the module 40. This wall is not shown in FIG. 3 to allow a better view of other components.

Le plateau principal 28 est également monté par des moyens de support convenables (non représentés) sur térieur de la paroi de gauche 16. Un autre aspect de l'invention, qui procure des avantages par rapport à la technique antérieure dans le domaine du bas prix de fa- brication et du format compact, est que le plateau principal 28 s'ajuste étroitement dans espace prévu à cet effet et au-dessus de son support à trois points, c'està-dire au sommet de la cuve centrale 44, au sommet de la paroi 34 et sur les moyens de support à l'inLérieur de la paroi latérale 16; aucun autre moyen de fixation nest prévu. ainsi le temps de fabrication et le temps d'assemblage ainsi que la main-d'oeuvre et le nombre de pièces permettent des économies car il suffit de régler simplement cette paroi ou le module du plateau principal avec tous les composants montés au préalable sur le système de support à trois points. The main plate 28 is also mounted by suitable support means (not shown) on the inside of the left wall 16. Another aspect of the invention, which provides advantages over the prior art in the field of low cost of manufacturing and compact format, is that the main plate 28 fits tightly into the space provided for this purpose and above its three-point support, that is to say at the top of the central tank 44, at the top of the wall 34 and on the support means inside the side wall 16; no other means of attachment is provided. thus the manufacturing time and the assembly time as well as the manpower and the number of parts allow savings because it is enough to simply adjust this wall or the module of the main plate with all the components mounted beforehand on the three-point support system.

Le mode modulaire pour aborder les problèmes de l'invention englobe également la préfabrication du module de lit 40, la préfabrication du plateau principal 28 avec la plupart des composants nécessaires dans l'appareil pour effectuer un cycle particulier, la préfabrication du coffre et la préfabrication des modules de poignées. On assemble ultérieurement certains collecteurs d'écoulement, qui n'apparaissent pas en détail aux dessins, mais schématiquement seulement à la fig. 9, avec les composants déjà indiqués et en incorporant les tubes, les conducteurs et tres éléments indispensables dont certains apparaissent à la fig. 3, pour achever ainsi la fabrication de la ma- chine avec des économies financières importantes par rapport aux machines analogues connues fabriquées par les techniques antérieures. The modular mode for tackling the problems of the invention also includes the prefabrication of the bed module 40, the prefabrication of the main plate 28 with most of the components necessary in the apparatus for carrying out a particular cycle, the prefabrication of the trunk and the prefabrication handle modules. Some flow collectors are subsequently assembled, which do not appear in detail in the drawings, but schematically only in FIG. 9, with the components already indicated and incorporating the tubes, the conductors and very essential elements, some of which appear in FIG. 3, to thus complete the manufacture of the machine with significant financial savings compared to known analogous machines manufactured by the prior techniques.

En se référant aux fig. 6 et 7, on peut voir deux modes de réalisation similaires de l'insention et, plus précisément, les sections inférieures respectivement sous les plateaux principaux 28 ou 28A. Les éléments apparaissant à la fig. 7 et concernant le second mode de réalisa- tion portent les mêmes références numériques que ci-dessus avec adjonction de la lettre "A". Referring to fig. 6 and 7, two similar embodiments of the description can be seen and, more specifically, the lower sections respectively under the main plates 28 or 28A. The elements appearing in fig. 7 and concerning the second embodiment bear the same numerical references as above with the addition of the letter "A".

La paroi verticale 34 et la paroi latérale de droite du coffre 18 définissent ensemble une chambre 68 dans la- quelle est monté le ventilateur de refroidissement principal 32. On a constaté que l'installation du ventilateur 32 dans la chambre 68 procure un amortissement supplémentaire des bruits du fait que les sons émis par le ventilateur 32 sont ainsi fortement assourdis. La fig. 7 montre un second mode de réalisation lOA qui est très similaire à l'appareil 10 de la fig. 6 au moins en ce qui concerne la chambre inférieure pour l'ensemble moteurjoompresseur et la chambre 68A est beaucoup plus grande que la chambre 68.Le ventilateur 32A et le moteur/compresseur 30A de ce second mode de réalisation ont des dimensions et des capacités différentes et on a donc constaté qu'une chambre d'un format différent amortit mieux le bruit-dans le mode de réalisation lOA que ne le ferait une chambre plus petite 68 (voir fig. 6). The vertical wall 34 and the right side wall of the trunk 18 together define a chamber 68 in which the main cooling fan 32 is mounted. It has been found that the installation of the fan 32 in the chamber 68 provides additional damping of the noises that the sounds emitted by the fan 32 are thus strongly muted. Fig. 7 shows a second embodiment 10A which is very similar to the apparatus 10 of FIG. 6 at least as regards the lower chamber for the motor-booster assembly and the chamber 68A is much larger than the chamber 68. The fan 32A and the motor / compressor 30A of this second embodiment have different dimensions and capacities and it has therefore been found that a chamber of a different format dampens noise better in the embodiment 10A than a smaller chamber 68 (see FIG. 6).

Une autre caractéristique de l'invention concerne le procédé de montage de l'ensemble moteur/ccmpresseur et les moyens de protection pendant le transports selon 11 invention. En se référant à la fig. 6, ensemble moteur/compresseur 30 est fixé à une plaque 70 par des ensembles écrou/boulon 72. L'ensemble des organes 30, 70 et 72 flotte librement sur un lit relativement épais d'une mousse plastique isolante 74. On a constaté que cet agencement qui permet à l'ensemble moteur/compresseur.de reposer sur son lit de mousse 74 est hautement satisfaisant en service, que l'ensemble r#oteur/compresseur est libre de se mouvoir en service sur une petite distance et aussi que le poids de l'ensemble et le nombre de pièces sont réduits.Cependant, étant donné que l'ensemble moteur/ compresseur 30 qui est relativement lourd peut bouger librement lorsque l'appareil est expédié, cette caractéristique est hautement indésirable car des dommages de l'ap- pareil restent possibles. En conséquence, la paroi inférieure 76 du coffre présente une fossette 78 dans laquelle on monte un ensemble 80 d'un boulon et d'un écrou à oreil
les. Une ouverture de dégagement relativement grande pour
le boulon 80 est prévue dans la plaque 70, cette ouver
ture 82 apparaissant le plus clairement à la fig. 3.Another characteristic of the invention relates to the method of mounting the engine / ccmpressor assembly and the means of protection during transport according to the invention. Referring to fig. 6, motor / compressor assembly 30 is fixed to a plate 70 by nut / bolt assemblies 72. The assembly of members 30, 70 and 72 floats freely on a relatively thick bed of insulating plastic foam 74. It has been found that this arrangement which allows the engine / compressor assembly to rest on its foam bed 74 is highly satisfactory in service, that the engine / compressor assembly is free to move in service over a short distance and also that the assembly weight and number of parts are reduced.However, since the relatively heavy motor / compressor assembly 30 can move freely when the unit is shipped, this feature is highly undesirable as damage to the devices are still possible. Consequently, the bottom wall 76 of the trunk has a dimple 78 in which a set 80 of a bolt and a wing nut is mounted.
the. A relatively large clearance opening for
the bolt 80 is provided in the plate 70, this open
ture 82 appearing most clearly in FIG. 3.

Comme il est clair à l'examen de cette figure, lorsqu'on
enlève le panneau arrière 14, l'écrou à oreilles 80 est
facilement accessible et peut être enlevé. S'il faut ef
fectuer une nouvelle expédition du matériel, il suffit
d'enfoncer la plaque 70 sur son lit de mousse, puis on
remet en place l'écrou à oreilles et on assujettit en posi
tion le lourd ensemble moteur/compresseur 30 pour expé
dition.As is clear from the examination of this figure, when
remove the rear panel 14, the wing nut 80 is
easily accessible and can be removed. If necessary
make a new shipment of the material, just
to push plate 70 onto its foam bed, then
replace the wing nut and secure in position
the heavy motor / compressor assembly 30 for expe
edition.

Un autre aspect du système de montage est que la
plaque 70 sur laquelle lwensemble moteur/compresseur est
monté répartit le poids de ce composant assez lourd sur le
lit ou la couche de matière plastique 74 sur laquelle
ledit ensemble repose. Le principe est analogue à celui
d'une raquette de neige. Comme on le voit à la fig. 6, les autres parties de la mousse 74 sous l'ensemble moteur/
compresseur ne sont pas comprimées et viennent se tasser
entre deux cornières de gauche et de droite 81 qui définissent l'espace dans lequel est installé l'ensemble moteur/
compresseur. En réalité, ce montage presse les parties
extérieures de la mousse 74 pour former une sorte de ber
ceau pour l'ensemble moteur/compresseur sur sa plaque 70 dans espace inférieur du coffre.Another aspect of the mounting system is that the
plate 70 on which the engine / compressor assembly is
mounted distributes the weight of this fairly heavy component over the
plastic bed or layer 74 on which
said assembly rests. The principle is analogous to that
snowshoeing. As seen in fig. 6, the other parts of the foam 74 under the engine assembly /
compressor are not compressed and settle
between two angles from left and right 81 which define the space in which the engine /
compressor. In reality, this montage presses the parties
foam 74 to form a sort of cradle
cover for the engine / compressor assembly on its plate 70 in the lower space of the boot.

Une autre particularité de l'invention concerne les modules améliorés pour poignées combinées dont il a été
question plus haut et qu'on voit clairement aux fig. 1, 2,
3 et 8. Le module 22 de la poignée avant comprend une
grille intérieure 84 dans laquelle est monté un élément de
filtre 86 qui peut comprendre une feuille de mousse plasti
que d'un type approprié. L'ensemble 22 comprend également
une paroi avant penchée 88 (voir fig. 1 et 8) sur laquelle
sont montés d'autres cadrans et organes de commande qui, dans les appareils connus, étaient distribués un peu par
tout dans le coffre. On citera un bouton 90 de réglage
d'écoulement pour régler la quantité d'air enrichi en
oxygène débitée par le raccord 92 pour l'utilisateur, un commutateur principal 94 marcheíarrêt, une lampe pilote 96 et un fusible 98.Finalement le module 22 comporte une paroi horizontale supérieure courte 100 qui est la poignée proprement dite permettant à l'utilisateur de saisir et de soulever l'appareil.Another feature of the invention relates to the improved modules for combined handles which have been
question above and which is clearly seen in figs. 1, 2,
3 and 8. The module 22 of the front handle includes a
inner grid 84 in which is mounted an element of
filter 86 which may include a sheet of plastic foam
than an appropriate type. The set 22 also includes
a leaning front wall 88 (see fig. 1 and 8) on which
other dials and control members are mounted which, in known devices, were distributed somewhat by
everything in the trunk. We will mention a 90 adjustment button
flow to adjust the amount of air enriched in
oxygen delivered by the connector 92 for the user, a main switch 94 on / off, a pilot lamp 96 and a fuse 98. Finally, the module 22 has a short upper horizontal wall 100 which is the handle proper allowing the user to grasp and lift the device.

Le module 102 de poignée arrière (qu'on voit aux fig. 2 et 8), comprend une paroi horizontale 104 similaire à la paroi 100 dans le module 22 de la poignée avant et un instrument de mesure 106 est également installé pour mesurer le temps total écoulé depuis le début du fonctionnement du dispositif, les instruments de mesure de ce genre étant couramment utilisés dans des dispositifs médicaux d'un type analogue. The rear handle module 102 (seen in FIGS. 2 and 8), comprises a horizontal wall 104 similar to the wall 100 in the module 22 of the front handle and a measuring instrument 106 is also installed to measure time total since the start of operation of the device, such measuring instruments being commonly used in medical devices of a similar type.

En se référant aux fig. 1 et 8, on voit la paroi 88 sur laquelle diverses commandes et des éléments analogues sont nécessaires pour l'utilisateur, y compris le régula- teur d'écoulement 90, le commutateur 94 marche-arrêt, la lampe-pilote 96 et le fusible 98, ces instruments étant montés sur la paroi 88 qui fait un angle de 450 avec le plan de la paroi avant 12. Le mode d'installation de ces commandes et la mise en place de toutes les autres commandes sont tels qu'une paroi de la poignée composite rend l'accons aux commandes extremement simple et commode pour l'utilisateur. D'autre part, des moyens sont prévus (mais ne sont pas représentés) pour éclairer le débitmètre commandé par le bouton 90, de sorte que le dispositif peut être commodément utilisé la nuit. Cette lampe pour usage nocturne est incorporée sur un mode fonctionnel dans le débitmètre lui-même, dont le corps est en une matière plastique constituant un excellent milieu de transmission de lumière. On peut utiliser des angles d'inclinaison autres que 450, mais on a trouvé qu'à la hauteur indiquée du dispositif, qui est normalement installé sur le sol, cet angl de 450 est le plus avantageux. Referring to fig. Figures 1 and 8 show the wall 88 on which various controls and the like are required by the user, including the flow regulator 90, the on / off switch 94, the pilot light 96 and the fuse 98, these instruments being mounted on the wall 88 which makes an angle of 450 with the plane of the front wall 12. The mode of installation of these controls and the installation of all the other controls are such that a wall of the composite handle makes access to the controls extremely simple and convenient for the user. On the other hand, means are provided (but are not shown) to illuminate the flow meter controlled by the button 90, so that the device can be conveniently used at night. This lamp for night use is incorporated in a functional mode in the flow meter itself, the body of which is made of a plastic material constituting an excellent medium for transmitting light. Tilt angles other than 450 can be used, but it has been found that at the indicated height of the device, which is normally installed on the ground, this angl of 450 is most advantageous.

En se référant maintenant à la fig. 8, les deux parois horizontales 100 et 104 ont, dans un but de comme dité de fabrication, d'un seul tenant avec le matériau servant à fabriquer le coffre, plutat que de faire partie des modules de poignées eux-memes. De cette façon, quand on fabrique le coffre ces courtes parois peuvent être simplement recourbées en dedans et constituent alors un point de repérage et un endroit de montage pour les modules des poignées. On économise ainsi des matériaux et on simplifie la fabrication. Referring now to FIG. 8, the two horizontal walls 100 and 104 have, for the purpose of manufacturing as a unit, in one piece with the material used to manufacture the trunk, rather than being part of the handle modules themselves. In this way, when the trunk is manufactured, these short walls can be simply bent inwards and then constitute a locating point and a mounting location for the handle modules. This saves materials and simplifies manufacturing.

A la fig. 3, on n'a pas représenté la paroi 88 afin que les autres organes de l'appareil apparaissent plus clairement et aussi pour bien montrer le montage de l'élé- ment de filtre 86. In fig. 3, the wall 88 has not been shown so that the other members of the apparatus appear more clearly and also to clearly show the mounting of the filter element 86.

Un autre avantage de ce module combiné perfectionné pour les poignées et surtout du module avant 22 est que le tampon filtrant 86 est très facile à monter et à démonter, par exemple pour le nettoyer ou le remplacer, comme il faut le faire périodiquement. En effet, il suffit de pousser ou de tirer le tampon dans l'avant du coffre, ou hors de celui-ci. Another advantage of this improved combined module for the handles and especially of the front module 22 is that the filter pad 86 is very easy to assemble and disassemble, for example to clean or replace it, as must be done periodically. Indeed, it suffices to push or pull the tampon in the front of the trunk, or out of it.

A la fig. 9, l'échangeur de chaleur 67 est constitué par le même enroulement qu'à la fig. 3 et il est installé à proximité immédiate de l'ouverture 26 pour bien se situer dans le trajet d'écoulement d'air de refroidissement à travers le coffre. On remarquera également qu'un nombre relativement faible, en l'occurrence quatre électro-vannes suffisent dans un mode de réalisation avantageux. Bien sur la diminution du nombre dlélectro-vannes permet d'abaisser les frais de pièces de main-doeuvre et de réduire le format et le poids de l'équipement. Toutes les autres vannes, les orifices, etc, sont indiques au dessin et il ne semble pas qu'une explication détaillée soit nécessaire. In fig. 9, the heat exchanger 67 is constituted by the same winding as in FIG. 3 and it is installed in the immediate vicinity of the opening 26 so as to be situated in the path of cooling air flow through the trunk. It will also be noted that a relatively small number, in this case four solenoid valves is sufficient in an advantageous embodiment. Of course, the reduction in the number of solenoid valves lowers the cost of labor parts and reduces the size and weight of the equipment. All other valves, ports, etc. are shown in the drawing and it does not appear that a detailed explanation is necessary.

Un aspect important de l'invention, ou plus exacte- ment du perfectionnement apporté par l'invention dans le domaine de réduction du bruit, concerne l'agencement des organes d'une façon telle qu'aucune ligne droite ou aucune ligne visible ne soit utilisée pour le trajet de sortie du son depuis le compresseur 30 vers l'extérieur. En se référant aux fig. 1 et 6, on voit que l'air de refroidissement qui pénètre à travers le filtre 8e de la poignée avant commence par remplir tout l'espace supérieur du coffre, puis passe par couverture 26 pratiquée dans le plateau principal 28. Après cela, en se référant à la fig. ó, l'air pénètre dans le côté droit de l'ensemble moteur/ compresseur 30.La partie cylindrique dans le bas est le moteur électrique, alors que la partie supérieure à laquelle se raccorde le gros tuyau 36 est le compresseur proprement dit. C'est ce compresseur qui est la principale source de bruit dans les dispositifs de ce genre. Tout l'intérieur du coffre, sur toutes les surfaces plates de celui-ci, est revêtu d'une mousse plastique isolante 33 dont des petits fragments seulement sont visibles.Le ventilateur 32 à la gauche, ainsi que la chambre 68, constituent un obstacle sérieux à la propagation du son provenant du compresseur et passant par les auvents 24. Dans l'autre sens, le son doit se diriger vers la droite, puis remonter par le trou 26 et ensuite emprunter un trajet sinueux autour des divers organes d'équipement et le long des parois iso lées de la chambre supérieure avant de sortir par la poignée avant. La poignée arrière 102 ne présente aucune ouverture pour la sortie du bruit du coffre. Ainsi donc, le bruit du compresseur 30 n'a pas de trajet de sortie directe du coffre, les seuls trajets pour le bruit sont des trajets sinueux et ces trajets sont revêtus de la matière isolante 33, ce qui oblige le son à de nombreuses réflexions avant qu'il atteigne une ouverture du coffre. An important aspect of the invention, or more precisely of the improvement brought by the invention in the field of noise reduction, relates to the arrangement of the members in such a way that no straight line or no visible line is used for the sound output path from the compressor 30 to the outside. Referring to fig. 1 and 6, it can be seen that the cooling air which penetrates through the filter 8e of the front handle begins by filling the entire upper space of the trunk, then passes through cover 26 formed in the main tray 28. After that, in referring to fig. ó, the air enters the right side of the motor / compressor assembly 30. The cylindrical part at the bottom is the electric motor, while the upper part to which the large pipe 36 is connected is the compressor itself. It is this compressor which is the main source of noise in devices of this kind. The entire interior of the trunk, on all the flat surfaces thereof, is coated with an insulating plastic foam 33 of which only small fragments are visible. The fan 32 on the left, as well as the chamber 68, constitute an obstacle serious about the propagation of sound coming from the compressor and passing through the awnings 24. In the other direction, the sound must go to the right, then go up through hole 26 and then take a winding path around the various equipment and along the insulated walls of the upper chamber before exiting through the front handle. The rear handle 102 has no opening for the exit of the noise from the boot. Thus, the noise of the compressor 30 does not have a direct exit path from the trunk, the only paths for the noise are sinuous paths and these paths are coated with the insulating material 33, which forces the sound to many reflections. before it reaches a trunk opening.

Bien entendu ces réflexions absorbent la majeure partie de l'énergie sonore.Of course these reflections absorb most of the sound energy.

La fig. 10 représente une autre caractéristique de l'invention. il est traditionnel dans la technique antérieure d'installer une vanne pour évacuer simplement vers l'atmosphère la sortie du compresseur 30 jusqu'a ce que l'appareil atteigne sa vitesse de régime. Pour une telle utilisation, on emploie normalement une électro-vanne spéciale consacrée à ce seul usage. Selon la présente invention, cette fonction est remplie par lélectro-vanne SWt3B qui est l'une des vannes de traitement qu'on utilise dans l'application ordinaire du cycle effectué selon le mode de réalisation préféré 10.La façon de décharger ou d'évacuer le débit du compresseur en début de fonctionnement comporte l'installation d'un contact de relais supplémentaire TDE1-2 en série dans le circuit avec l'enroulement de la vanne SV3B. Lors du démarrage de la machine, les commandes restantes, qui sont indiquées collectivement par le rectangle 108 à la fig. 10, comprennent un moyen d'action différée qui fait fonctionner ce contact normalement fermé TDE1-2. Ainsi au bout dtun laps de temps donné, par exemple après 5 secondes dans un mode de réalisation avan tageux, ces contacts s'ouvrent. Pendant cette période de retard, les contacts TDE1-2 ne sont pas actionnés, en fermant ainsi SV3B pour laisser échapper la sortie du compresseur.A la fin du laps de temps prédéterminé, les contacts
TDE1-2 sont actionnés, de sorte qu'ils s'ouvrent et restent en position ouverte, sans avoir aucune répercussion sur le fonctionnement de SV3B, jusque8 ce qu'un nouveau démarrage soit nécessaire. En fonctionnement normal, les contacts Yen parallèle CAM3-2 actionnent l'électro-vanne
SV3B selon les demandes du cycle particulier en cours d'exécution.Fig. 10 shows another characteristic of the invention. it is traditional in the prior art to install a valve to simply evacuate the outlet of the compressor 30 to the atmosphere until the apparatus reaches its operating speed. For such use, a special solenoid valve dedicated to this single use is normally used. According to the present invention, this function is fulfilled by the solenoid valve SWt3B which is one of the treatment valves which is used in the ordinary application of the cycle carried out according to the preferred embodiment 10.The way of discharging or draining the compressor flow at the start of operation involves installing an additional relay contact TDE1-2 in series in the circuit with the winding of valve SV3B. When starting the machine, the remaining commands, which are collectively indicated by the rectangle 108 in FIG. 10, include a delayed action means which operates this normally closed contact TDE1-2. Thus at the end of a given period of time, for example after 5 seconds in an advantageous embodiment, these contacts open. During this delay period, the contacts TDE1-2 are not actuated, thus closing SV3B to allow the compressor output to escape. At the end of the predetermined period of time, the contacts
TDE1-2 are activated, so that they open and remain in the open position, without having any repercussions on the operation of SV3B, until a new start is necessary. In normal operation, the Yen CAM3-2 parallel contacts actuate the solenoid valve
SV3B according to the requests of the particular cycle in progress.

Ainsi, grâce à l'utilisation de ce contact de relais supplémentaire et avec des branchements simples, y compris l'incôrporation du moyen de retard dans les commandes 108, la vanne en service SV3B remplit une double fonction, c'est-à-dire qu'il est inutile de prévoir une autre électrovanne pour ltévacuation, outre des commandes et des connexions spéciales, et l'appareil selon l'invention peut encore être réduit en dimension et en poids et son prix de revient est encore abaissé. Thus, thanks to the use of this additional relay contact and with simple connections, including the incorporation of the delay means in the commands 108, the valve in service SV3B fulfills a double function, that is to say that there is no need to provide another solenoid valve for evacuation, in addition to special controls and connections, and the apparatus according to the invention can be further reduced in size and weight and its cost price is further lowered.

Claims

1 - Container device for an adsorbent bed for use in an apparatus operating with an adsorption cycle with pressure oscillations (cycle

AOP), characterized in that it comprises a first pipe of a predetermined length which constitutes the body of said container; a second pipe of a predetermined length but shorter than the first pipe and installed inside this first pipe to define an annular space between the first and second pipes; means for closing the two ends of the first pipe, one of these end closing means for the first pipe also serving to close one end of the second pipe; and means for allowing the flow of a gas stream through said closure means of the first end in communication separately with said annular space and with the space inside the second pipe, so that the functional length of an adsorbent bed in said container is substantially equal to twice the length of the first pipe and so that the physical length of the container is substantially equal to the length of the first pipe.

2 - Application of the device of claim 1 to an arrangement for mounting an engine / compressor assembly in a compact trunk of a cycle machine

AOP, characterized in that it comprises means defining a space in the boot for housing the engine / compressor assembly; a layer of insulating plastic foam on the lower wall of the boot defining said space for the engine / compressor assembly; a plate fixed to the underside of the engine / compressor assembly, said engine / compressor assembly normally resting, via said plate, under the effect of its own weight only on the layer of plastic foam; the arrangement also comprising a bolt in the lower wall of the trunk which defines the space for the engine / compressor assembly, this bolt passing through an appropriate opening in said plate, and hand-operated fixing means which cooperate with the bolt to secure said plate together with the compressor mounted thereon in position in said space provided in the trunk to receive the engine / compressor assembly, before the machine is shipped or otherwise transported.