FR2508332A1

FR2508332A1 - Electrically driven toy vehicle - has control lever to disengage mechanical drive gear and contacts connecting electrical supply

Info

Publication number: FR2508332A1
Application number: FR8112407A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-06-24
Filing date: 1981-06-24
Publication date: 1982-12-31

Abstract

The electrically driven toy vehicle, using batteries, can be ridden by a small child, and has a lever at the front which enables the drive to be connected and released. When in the release position the vehicle can be pushed by the feet or by another person. In this position, the power is cut off and the mechanical gear train is disconnected. The vehicle frame (8) supports a sliding shaft (10) which carries a gear pinion (11) which can be moved into and out of engagement with a driving gearwheel (11). A spring (22) keeps the sliding shaft in its normal position. When the operating lever is moved, it acts against an extension (27) on a disc (25) which controls electrical contacts (37,38) on an adjacent fixed disc (34).

Description

La présente invention se rapporte à un véhicule
jouet fabriqué sur le modèle d'une automobile, d'une locomotive
à vapeur ou d'un véhicule analogue et réalisé de manière qu'un
enfant puisse se mettre à califourchon sur lui et le conduire.The present invention relates to a vehicle
toy made on the model of an automobile, a locomotive
steam or similar vehicle and constructed so that a
child can sit astride him and drive him.

On connaît des véhicules-jouets de ce genre dans le
corps desquels une batterie -et un moteur sont montés, la
force motrice de ce moteur étant transmise aux roues et cette
transmission étant supprimée par manoeuvre d'un levier de
débrayage.Toy vehicles of this kind are known in the
body of which a battery -and a motor are mounted, the
motive force of this engine being transmitted to the wheels and this
transmission being suppressed by operation of a lever
declutching.

Mais dans ces jouets, lorsque la transmission de
la force motrice est interrompue, la roue dentée montée sur
l'essieu reste en prise avec un pignon intermédiaire destiné
à lui transmettre cette force motrice, ce qui permet à une force
résistante d'empêcher l'essieu de tourner librement, si bien
que, lorsque l'enfant monté sur le véhicule désire le déplacer
par lui-même, par exemple en s'appuyant sur le sol avec ses
pieds, il doit exercer sur le véhicule un effort plus grand
qu'il n'est nécessaire avec un véhicule destiné à être déplacé par la seule énergie de celui qui le chevauche.But in these toys, when the transmission of
the driving force is interrupted, the gear mounted on
the axle remains engaged with an intermediate pinion intended
to transmit this motive force to it, which allows a force
resistant to prevent the axle from turning freely, so
that when the child mounted on the vehicle wishes to move it
by himself, for example by leaning on the ground with his
feet, he must exert a greater effort on the vehicle
that it is only necessary with a vehicle intended to be moved by the sole energy of the one who rides it.

L'invention concerne un véhicule-jouet comportant un
mécanisme qui permet de l'utiliser soit comme véhicule à pro
pulsion par moteur, soit comme véhicule à "propulsion humaine
c'est-à-dire un véhicule déplacé par l'énergie fournie par
celui qui le chevauche, ce véhicule pouvant passer à volonté
de la propulsion par moteur à la propulsion humaine par simple
manoeuvre d'un levier et comportant un mécanisme grâce auquel,
lorsque le circuit d'alimentation du moteur est coupé par
manoeuvre du levier, le pignon destiné à transmettre la force
motrice du moteur est dégagé de la roue dentée menée fixée
sur l'essieu, en permettant à cet essieu de tourner librement.The invention relates to a toy vehicle comprising a
mechanism that allows it to be used either as a professional vehicle
powered by motor, either as a "human powered vehicle"
that is to say a vehicle displaced by the energy supplied by
whoever rides it, this vehicle can pass at will
from motor propulsion to human propulsion by simple
operation of a lever and comprising a mechanism by which,
when the engine supply circuit is cut by
lever operation, the pinion intended to transmit the force
drive motor is released from the fixed driven gear
on the axle, allowing that axle to rotate freely.

L'invention sera décrite plus en détail en regard
des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et
sur lesquels
la figure 1 est une élévation latérale avec arra
chement partiel d'un véhicule-jouet selon l'invention ;
la figure 2 est une vue en plan du mécanisme d'en
traînement du véhicule
la figure 3 est une élévation de face de ce mécanis
me, à plus grande échelle
la figure 4 est un schéma des positions relatives
des roues dentées et pignons destinés à transmettre la force
motrice du dispositif d'entraînement
la figure 5 est une vue en plan à plus grande échelle
du mécanisme d'entraînement dans le cas où la transmission de
la puissance du moteur à la roue dentée menée est supprimée
et
la figure 6 est une vue en plan analogue dans le
cas où la puissance du moteur est transmise à la roue dentée
menée.The invention will be described in more detail with regard to
drawings annexed by way of nonlimiting example and
on which ones
Figure 1 is a side elevation with arra
partial payment of a toy vehicle according to the invention;
Figure 2 is a plan view of the mechanism
vehicle drag
Figure 3 is a front elevation of this mechanis
me, on a larger scale
Figure 4 is a diagram of the relative positions
cogwheels and pinions intended to transmit the force
driving device
Figure 5 is an enlarged plan view
of the drive mechanism in case the transmission of
the power of the motor to the driven gear is suppressed
and
Figure 6 is a similar plan view in the
when the power of the motor is transmitted to the toothed wheel
carried out.

Sur ces dessins, la référence 1 désigne le corps du
véhicule, qui a les dirnensions voulues pour qu'un enfant
puisse s'y asseoir. La référence 2 désigne les roues arrière
qu'un essieu 3 porte à ses deux extrémités, à l'arrière du
corps 1. La partie antérieure du corps 1 porte un arbre vertical
de direction 3a,à l'extrémité supérieure duquel un volant 4 est fixé. Une roue directrice 5 est fixée à l'extrémité inférieur de cet arbre faisant saillie au-dessous-du corps 1. La référence 6 désigne une roue avant, qui est disposé d'un coté de la partie antérieure du corps 1. Une roue avant senblable est aussi disposée de l'autre côté. Ces deux roues avant sont montées sur un essieu différent de celui de la roue directrice 5 et elles sont
disposées de façon à se trouver légèrement plus haut que
cette roue 5.Une semelle 7 est fixée sous la partie posté
rieure du corps 1 du véhicule. Un bâti 8 est fixé à cette
semelle 7 et est traversé par l'essieu 3 des roues arrière
2,2. La référence 9 désigne une roue dentée menée, fixée à
la partie de l'essieu 3 qui se trouve à l'intérieur du bâti
8 et la référence 10 désigne un arbre coulissant, disposé
aussi dans ce bâti 8, parallèlement à cet essieu 3 et pouvant
coulisser vers les deux extrémités de ce dernier.Cet arbre
coulissant 10 porte un pignon 11, qui en est solidaire et qui
est disposé de façon à pouvoir engrener avec la roue dentée
menée 9 et avec une roue dentée 12, en prise avec un pignon
14 fixé à un arbre 13, qui est monté dans le bâti 8 parallèle
ment audit arbre coulissant 10. ne roue dentée 15, fixée
aussi à l'arbre 13, engrène avec un pignon 17 monté sur un
arbre 16, qui est disposé dans le bâti 8 parallèlement à cet
arbre 13. Une roue dentée 18 est aussi montée sur l'arbre 16
et engrène avec un pignon menant 21, calé sur l'arbre 20 d'un moteur 19 fixé au bâti 8.In these drawings, the reference 1 designates the body of the
vehicle, which has the required dimensions for a child
can sit there. Reference 2 designates the rear wheels
that an axle 3 carries at its two ends, at the rear of the
body 1. The front part of body 1 carries a vertical shaft
steering 3a, at the upper end of which a steering wheel 4 is fixed. A steering wheel 5 is fixed to the lower end of this shaft projecting below the body 1. The reference 6 designates a front wheel, which is arranged on one side of the front part of the body 1. A front wheel senblable is also arranged on the other side. These two front wheels are mounted on an axle different from that of the steering wheel 5 and they are
arranged to be slightly higher than
this wheel 5. A sole 7 is fixed under the posted part
body 1 of the vehicle. A frame 8 is fixed to this
sole 7 and is crossed by axle 3 of rear wheels
2.2. The reference 9 designates a driven gear wheel fixed to
the part of axle 3 which is inside the frame
8 and reference 10 designates a sliding shaft, arranged
also in this frame 8, parallel to this axle 3 and capable of
slide towards the two ends of the latter.
sliding 10 carries a pinion 11 which is integral with it and which
is arranged so that it can mesh with the toothed wheel
driven 9 and with a toothed wheel 12, engaged with a pinion
14 fixed to a shaft 13, which is mounted in the frame 8 parallel
ment to said sliding shaft 10. ne gear 15, fixed
also to the shaft 13, meshes with a pinion 17 mounted on a
shaft 16, which is arranged in the frame 8 parallel to this
shaft 13. A toothed wheel 18 is also mounted on the shaft 16
and meshes with a driving pinion 21, wedged on the shaft 20 of a motor 19 fixed to the frame 8.

L'arbre coulissant 10 est sollicité par un ressort 22 qui le repousse normalement à une position dans laquelle le pignon 11 est en prise avec la roue dentée menée 9. La référence 23 désigne un boitier latéral fixé à une plaque 24' du bâti 8, du côté où l'extrémité 24 de l'arbre coulissant 10 fait saillie ou stefface. Une barre d'embrayage 25 est montée dans le boitier latéral 23, à un emplacement où elle se trouve vis-à-vis de 11 extrémité 24, de manière à pouvoir coulisser perpendiculairement à l'axe de cet arbre coulissant 10. The sliding shaft 10 is biased by a spring 22 which normally pushes it back to a position in which the pinion 11 is in engagement with the driven toothed wheel 9. The reference 23 designates a lateral box fixed to a plate 24 ′ of the frame 8, on the side where the end 24 of the sliding shaft 10 protrudes or erases. A clutch bar 25 is mounted in the lateral box 23, at a location where it is located opposite the end 24, so that it can slide perpendicular to the axis of this sliding shaft 10.

Cette barre d'embrayage 25 comporte une protubérance 26 destinée à porter contre l'extrémité 24 de l'arbre coulissant 10, de façon à repousser ce dernier contre la force élastique du ressort, à la position dans laquelle le pignon 11 est dégagé de la roue dentée menée 9. Cette protubérance 26 est biseautée des deux côtés de façon à former des rampes 27, 28 le long desquelles l'extrémité 24 doit coulisser.This clutch bar 25 has a protuberance 26 intended to bear against the end 24 of the sliding shaft 10, so as to push the latter against the elastic force of the spring, in the position in which the pinion 11 is released from the driven toothed wheel 9. This protuberance 26 is bevelled on both sides so as to form ramps 27, 28 along which the end 24 must slide.

La référence 29 désigne un levier de débrayage articulé sur l'avant du corps 1 du véhicule. Une bielle 30 est destinée à relier l'extrémité active 31 de ce levier 29 à l'extrémité correspondante 32 de la barre d'embrayage 25. The reference 29 designates a clutch release lever articulated on the front of the body 1 of the vehicle. A connecting rod 30 is intended to connect the active end 31 of this lever 29 to the corresponding end 32 of the clutch bar 25.

Deux lamelles de contact 33, 33' conductrices de l'électricité, sont disposées du côté de la barre d'embrayage 25 opposé à la protubérance 26, les deux extrémité de ces lamelles étant cambrées de façon à glisser élastiquement sur une plaquette isolante 34, disposée à une certaine distance de cette barre 25.Two electrically conductive contact strips 33, 33 ′ are disposed on the side of the clutch bar 25 opposite the protuberance 26, the two ends of these strips being arched so as to slide elastically on an insulating plate 34, disposed at a certain distance from this bar 25.

Des plots 35 et 35' de transmission d'énergie sont fixés à la plaquette isolante 34-et reliés par des conducteurs 36, 36' aux pôles positif et négatif d'une batterie (non représentée) montée dans le corps 1 du véhicule. Chacun de ces plots est fixé en un point correspondant au milieu de chaque lamelle de contact 33, 33' lorsque la protubérance 26 repousse l'arbre coulissant 10. Les références 37 et 371 désignent deux plots d'-embrayage fixés sur la plaquette isolante 34 à des positions qui se trouvent en avant des plots 35, 35' de transmission d'énergie, ces plots d'embrayage 37 et 37' étant écartés l4un de l'autre d'une distance égale à celle qui sépare les extrémités correspondantes des lamelles de contact 33, 33'.Les références 38 et 38' désignent deux autres plots d'embrayage, fixés sur la plaquette isolante 34 à des positions situées en arrière des plots 35, 35' de transmission d'énergie et écartés l'un de l'autre d'une distance égale à celle qui sépare les extrémités correspondantes des lamelles de contact 33, 33'. Les références 39 et 39' désignent les fils conducteurs qui sont reliés d'un côté au plots respectifs d'embrayage 37, 37', tandis que leurs autres extrémités sont croisées et reliées aux plots respectifs d'embrayage 38, 38'.Pads 35 and 35 ′ for transmitting energy are fixed to the insulating plate 34 - and connected by conductors 36, 36 ′ to the positive and negative poles of a battery (not shown) mounted in the body 1 of the vehicle. Each of these studs is fixed at a point corresponding to the middle of each contact strip 33, 33 'when the protuberance 26 pushes the sliding shaft 10. The references 37 and 371 designate two clutch studs fixed on the insulating plate 34 at positions which are in front of the pads 35, 35 'for transmitting energy, these clutch pads 37 and 37' being spaced apart from each other by a distance equal to that which separates the corresponding ends of the lamellae 33, 33 '. The references 38 and 38' designate two other clutch pads, fixed on the insulating plate 34 at positions located behind the pads 35, 35 'of energy transmission and separated from one the other by a distance equal to that which separates the corresponding ends of the contact strips 33, 33 '. The references 39 and 39 'denote the conducting wires which are connected on one side to the respective clutch pads 37, 37', while their other ends are crossed and connected to the respective clutch pads 38, 38 '.

Deux autres fils conducteurs 40, 40' relient les plots d'embrayage 38, 38' aux bornes d'alimentation du moteur 19. Un doigt d'arrêt 41, sollicité par un ressort, est disposé sur le levier de débrayage 29 en avant de son extrémité active 31. Une plaquette 42 est disposée à l'endroit où l'extrémité antérieure de ce doigt 41 se déplace et des ouvertures 43 sont ménagées dans cette plaquette 42 de façon que ledit goigt 41 s'y engage sous l'action élastique du ressort lorsque le levier de débrayage 29 prend une position verticale ou lorsqu'il est incliné vers l'avant ou l'arrière du corps 1 du véhicule, ce qui immobilise ce levier 29 dans l'une quelconque de ces positions.Two other conductive wires 40, 40 ′ connect the clutch pads 38, 38 ′ to the supply terminals of the engine 19. A stop finger 41, biased by a spring, is disposed on the clutch release lever 29 in front of its active end 31. A plate 42 is disposed at the place where the anterior end of this finger 41 moves and openings 43 are formed in this plate 42 so that said goigt 41 engages therein under the elastic action of the spring when the declutching lever 29 takes a vertical position or when it is inclined towards the front or the rear of the body 1 of the vehicle, which immobilizes this lever 29 in any one of these positions.

Le véhicule-jouet selon l'invention, équipé du mécanisme qui vient d'être décrit, va être décrit sous son aspect fonctionnel. Lorsque le levier de débrayage 29 est amené à sa position verticale représentée sur la figure 1, la bielle 30 amène la barre d'embrayage 25 au milieu de sa course de déplacement longitudinal. Par conséquent, la protubérance 26 repousse l'arbre coulissant 10 contre la force élastique du ressort 22, comme le représente la figure 5, en amenant le pignon 11 à la position dans laquelle il est dégagé de la roue dentée menée 9, si bien que cette roue est entièrement séparée du train d'engrenages qui transmet la force motrice du moteur 19, ce qui permet à l'essieu 3 et aux roues arrière 2,2 fixées à ses extrémités de tourner librement.En même temps, les deux extrémités des lamelles de contact 33, 33' passent à une position dan laquelle elles touchent la plaquette isolante 34 dans l'espace compris entre les plots 35, 35' de transmission d'énergie et les plots respectifs d'embrayage 37, 37' et 38, 38', en coupant l'alimentation du moteur 19. The toy vehicle according to the invention, equipped with the mechanism which has just been described, will be described in its functional aspect. When the clutch release lever 29 is brought to its vertical position shown in FIG. 1, the connecting rod 30 brings the clutch bar 25 to the middle of its longitudinal displacement travel. Consequently, the protrusion 26 pushes the sliding shaft 10 against the elastic force of the spring 22, as shown in FIG. 5, bringing the pinion 11 to the position in which it is released from the driven toothed wheel 9, so that this wheel is completely separate from the gear train which transmits the driving force of the motor 19, which allows the axle 3 and the rear wheels 2,2 attached to its ends to rotate freely. At the same time, the two ends of the contact strips 33, 33 ′ pass to a position in which they touch the insulating plate 34 in the space between the pads 35, 35 ′ for power transmission and the respective clutch pads 37, 37 ′ and 38, 38 ', by cutting off the power to motor 19.

Si le levier de débrayage 29 est tiré vers l'arrière du corps 1 du véhicule à partir de la position de la figure 1, en le faisant tourner sur le pivot 44, la barre d'embrayage 25 est tirée vers l'avant de ce corps 1 par la bielle 30, ce qui fait passer la protubérance 26 à une position dans laquelle elle est écartée de l'extrémité 24 de l'arbre coulissant 10, ainsi que le représente la figure 6, si bien que cet arbre 10 se déplace, sous la poussée du ressort 22, à une position dans laquelle le pignon lu est en prise avec la roue dentée menée 9. If the clutch lever 29 is pulled towards the rear of the body 1 of the vehicle from the position of FIG. 1, by turning it on the pivot 44, the clutch bar 25 is pulled towards the front of this body 1 by the rod 30, which passes the protuberance 26 to a position in which it is spaced from the end 24 of the sliding shaft 10, as shown in Figure 6, so that this shaft 10 moves , under the thrust of the spring 22, in a position in which the pinion read is engaged with the driven toothed wheel 9.

Les lamelles de contact 33, 33' sont aussi forcées de se déplacer jusqu'à ce que leurs extrémités viennent en contact avec les plots 35, 35' de transmission d'énergie et les plots respectifs d'embrayage 37, 37' ce qui relie la source d'énergie au moteur 19 de façon à faire tourner l'arbre 20 de ce moteur dans le sens indiqué par la flèche de la figure 4 par exemple.The contact blades 33, 33 ′ are also forced to move until their ends come into contact with the pads 35, 35 ′ of energy transmission and the respective clutch pads 37, 37 ′ which connects the power source to the motor 19 so as to rotate the shaft 20 of this motor in the direction indicated by the arrow in Figure 4 for example.

La rotation de l'arbre du moteur est transmise successivement par le pignon menant 21, la roue dentée 18, le pignon 17, la roue dentée 15, le pignon 14, la roue dentée 12, le pignon 11 et la roue dentée menée 9, ce qui fait tourner l'essieu dans le sens de la flechelen faisant tourner les roues 2,2 dans le sens voulu pour faire reculer le véhicule.The rotation of the motor shaft is transmitted successively by the driving pinion 21, the toothed wheel 18, the pinion 17, the toothed wheel 15, the pinion 14, the toothed wheel 12, the pinion 11 and the driven toothed wheel 9, which rotates the axle in the direction of the arrow by rotating the wheels 2.2 in the desired direction to reverse the vehicle.

Si l'on fait pivoter lue levier de débrayage 29 sur le pivot 44 vers l'avant du corps 1 du véhicule à partir de la position de la figure 1, la barre d'embrayage 25 est alors repoussée vers l'arrière de ce corps 1 par la bielle 30, ce qui fait se déplacer la protubérance 26 et les lamelles de contact 33, 33' en sens eontraire des mouvements précités. Par conséquent, l'arbre 20 du moteur tourner dans le sens opposé à celui de la flèche de la figure 4 et cette rotation est transmise par le pignon menant 21 et les autres engrenages du train à la roue dentée menée 9, de façon à faire tourner l'essieu 3 dans le sens opposé à celui de la flèche et à faire tourner de manière correspondante les roues arrière 2,2, en permettant au véhicule d'évancer. If the clutch lever 29 is pivoted on the pivot 44 towards the front of the body 1 of the vehicle from the position in FIG. 1, the clutch bar 25 is then pushed back towards the rear of this body 1 by the rod 30, which causes the protuberance 26 and the contact strips 33, 33 ′ to move in the opposite direction to the aforementioned movements. Consequently, the motor shaft 20 rotate in the opposite direction to that of the arrow in FIG. 4 and this rotation is transmitted by the driving pinion 21 and the other gears of the train to the driven toothed wheel 9, so as to make turn the axle 3 in the opposite direction to that of the arrow and rotate the rear wheels 2,2 correspondingly, allowing the vehicle to move forward.

Si le levier de débrayage 29 est ramené à la position verticale de la figure 1 pendant que le véhicule avance ou recule, la source d'énergie est déconnectée du moteur 19 de la manière décrite plus haut, en supprimant la propulsion par moteur du véhicule. If the clutch lever 29 is returned to the vertical position of FIG. 1 while the vehicle is moving forwards or backwards, the energy source is disconnected from the engine 19 in the manner described above, by eliminating the propulsion by the vehicle engine.

Par conséquent, conformément à l'invention, lorsque le levier de débrayage est manoeuvré de manière à supprimer la transmission de la puissance du moteur aux roues, la roue dentée menée de l'essieu est complètement dégagée du train d'engrenages qui transmet cette puissance et le circuit d'alimentation du moteur est coupé, ce qui rend le véhicule semblable à un jouet qui n'est équipé d'aucun mécanisme de propulsion par moteur, de sorte que, lorsque l'enfant, qui chevauche le véhicule, désire se déplacer par ses propres forces en coupant l'alimentation du moteur, il n'est pas obligé d'exercer un surcroît d'effort, comme cela était nécessaire avec un véhicule-jouet classique à propulsion par moteur, et il peut donc déplacer aisément ce véhicule par sa propre force. Consequently, in accordance with the invention, when the clutch lever is actuated so as to suppress the transmission of power from the engine to the wheels, the toothed wheel driven from the axle is completely disengaged from the gear train which transmits this power and the engine power circuit is turned off, making the vehicle like a toy that has no motor propulsion mechanism, so that when the child, who rides the vehicle, wants to move by his own power by cutting off the power to the motor, he does not have to exert additional effort, as was necessary with a conventional toy vehicle powered by motor, and he can therefore easily move this vehicle by its own strength.

I1 va de soi qu'il est possible d'apporter diverses modifications au véhicule-jouet représenté et décrit sans s'écarter du domaine de l'invention. It goes without saying that it is possible to make various modifications to the toy vehicle shown and described without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Toy vehicle characterized in that it comprises a body (1) in which are mounted a battery, a motor (19) and a frame (8) containing, on the one hand, a gear train (11, 12, 14, 15, 17, 18, 21) intended to transmit the motive force of this motor to a driven toothed wheel (9) which is integral with an axle (3) and, on the other hand, a sliding shaft ( 10), which carries the pinion (ll) which can be engaged with this driven toothed wheel (9), this sliding shaft being biased by a spring (22), which normally pushes it back to the position in which the pinion (11 ) that it carries is in engagement with said driven wheel (9), the frame 8 still carrying a sliding clutch bar (25), having a protuberance (26) intended to push the sliding shaft (10) against the elastic force of its spring (22), this clutch bar (25) being connected to a clutch lever (29) which is articulated on the body (1) of the vehicle and also carrying contact strips (33, 33 ' ), studs contact (35, 35 ', 37, 37', 38, 38 ') being arranged so that when the projection (26) is moved by the operation of the clutch lever (29) from the position in which it is applied against the sliding shaft (10) and pushes it back, these strips (33, 33 ') come into contact with said studs (35, 35' 37, 37 'or 38, 38') so as to connect the battery to the circuit of the engine.

2. Toy vehicle according to claim 1, characterized in that the studs (37, 37 ', 38, 38') are arranged so that, when the protuberance (26) of the clutch bar (25) is moved in one direction or the other, by the operation of the clutch lever (29), of the positive in which it pushes the sliding shaft (10), the contact strips (33, 33 ') come separately s' apply to the studs (35, 35 'and 37, 37' or 38, 38 ') connecting the battery circuit to the motor circuit (19).

3. Toy vehicle according to claim 1, characterized in that the driven toothed wheel (9) is fixed to the axle (3) of the rear wheels (2,2).

4. Toy vehicle according to claim 3, characterized in that a steering wheel (5) connected to the steering shaft (3a) is mounted between the front wheels (2,2).

5. Toy vehicle according to claim 4, characterized in that the disengaging lever (29) is arranged near the steering wheel (4) fixed to the steering shaft (3a).