FR2507249A1 - Supercharged IC engine - has single-cylinder with through shaft and sliding rotary pistons fed from end combustion chambers - Google Patents

Supercharged IC engine - has single-cylinder with through shaft and sliding rotary pistons fed from end combustion chambers Download PDF

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Abstract

The supercharged ic engine is made of a split cylinder of two identical parts. A shaft (3) goes through the cylinder, driven by two rotating pistons (4) guided in the cylinder and sliding on the shaft in splines (13). A combustion chamber (5) is at each end of the cylinder and in this is an alternating piston (4). A fuel injector (6) feeds the chamber with fuel from a turbocompressor (8), driven by the shaft (3), and near the cylinder joint (2). The air output (9) is fed to cylinder intakes (10). There is a valve controlled exhaust system and cylinder water cooling.

Description

La présente invention concerne le domaine des machines thermiques, en particulier des moteurs à combustion interne, et a pour objet un tel moteur suralimenté. The present invention relates to the field of thermal machines, in particular internal combustion engines, and relates to such a supercharged engine.

Actuellement, les moteurs existants de ce type sont qénéralement équipés d'un compresseur ou d'un turbocompresseur entraîné mécaniquement ou par l'intermédiaire des gaz d'échappement, et présentent des cylindres pouvant être disposés de diverses manières, et dans lesquels se déplacent des pistons alternatifs reliés à un système d'embiellage. Currently, existing engines of this type are generally equipped with a compressor or a turbocharger driven mechanically or via exhaust gases, and have cylinders which can be arranged in various ways, and in which move reciprocating pistons connected to a linkage system.

Cependant, dans ces moteurs connus, la plage d'utilisation à un régime économique, c'est-à-dire à un rendement énergétique optimal, est très faible, et seule leur utilisation à haut régime est avantageuse. However, in these known engines, the range of use at an economic speed, that is to say at an optimal fuel efficiency, is very low, and only their use at high speed is advantageous.

En outre, ces moteurs connus sont exposés à une usure rapide de leurs organes en mouvement du fait des pressions et des températures de fonctionnement. In addition, these known motors are exposed to rapid wear of their moving members due to pressures and operating temperatures.

La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. The present invention aims to overcome these drawbacks.

Elle a, en effet, pour objet un moteur à combustion interne suralimenté caractérisé en ce qu'il est constitué par un cylindre formé par deux parties identiques, assemblées entre elles, symétriques suivant un axe perpendiculaire à son axe longitudinal, et traversé suivant cet axe longitudinal, par un arbre moteur, par deux pistons alternatifs rotatifs guidés dans le cylindre et sur l'arbre moteur, et entraînant ce dernier en rotation, par deux chambres d'explosion disposées chacune à une extrémité du cylindre, sur sa périphérie, dans chacune desquelles se déplace un piston alternatif, et dans lesquelles débouche un injecteur de carburant, par un turbocompresseur entraîné mécaniquement par l'arbre moteur, et dont les sorties d'air sont reliées aux tubulures d'aspiration de chaque partie de cylindre, et par deux orifices d'échappement à soupape commandée reliés chacun à une tubulure d'échappement, le cylindre étant entouré, de manière connue en soi, d'un dispositif de refroidissement à air forcé ou à eau. It has, in effect, a supercharged internal combustion engine characterized in that it consists of a cylinder formed by two identical parts, assembled together, symmetrical along an axis perpendicular to its longitudinal axis, and crossed along this axis longitudinal, by a drive shaft, by two rotary reciprocating pistons guided in the cylinder and on the drive shaft, and driving the latter in rotation, by two explosion chambers each arranged at one end of the cylinder, on its periphery, in each which moves a reciprocating piston, and into which a fuel injector opens, by a turbocharger mechanically driven by the drive shaft, and the air outlets of which are connected to the suction pipes of each cylinder part, and by two controlled valve exhaust ports each connected to an exhaust manifold, the cylinder being surrounded, in a manner known per se, by an air cooling device r forced or water.

L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en élévation latérale, partiellement en coupe, d'un moteur conforme à l'invention ; la figure 2 est une vue en élévation frontale et en coupe du moteur de la figure 1, à plus grande échelle, et la figure 3 est une vue en élévation latérale d'un piston alternatif rotatif, également à plus grande échelle. The invention will be better understood from the description below, which relates to a preferred embodiment, given by way of nonlimiting example, and explained with reference to the appended schematic drawings, in which FIG. 1 is a view in side elevation, partially in section, of an engine according to the invention; Figure 2 is a front elevational view in section of the engine of Figure 1, on a larger scale, and Figure 3 is a side elevational view of a rotary reciprocating piston, also on a larger scale.

Conformément à l'invention, et comme le montre plus particulièrement, à titre d'exemple, les figures 1 et 2 des dessins annexés, le moteur à combustion interne suralimenté est essentiellement constitué par un cylindre 1 formé par deux parties identiques assemblées entre elles suivant un joint 2 et symétriques par rapport à ce joint, par un arbre moteur 3 s'étendant coaxialement à l'intérieur du cylindre 1 et portant deux pistons 4 alternatifs et rotatifs, qui sont auidés à l'intérieur du cylindre 1 et sur l'arbre moteur 3, et entraînent ce dernier en rotation. According to the invention, and as shown more particularly, by way of example, Figures 1 and 2 of the accompanying drawings, the supercharged internal combustion engine is essentially constituted by a cylinder 1 formed by two identical parts assembled together according to a joint 2 and symmetrical with respect to this joint, by a drive shaft 3 extending coaxially inside the cylinder 1 and carrying two reciprocating and rotary pistons 4, which are auid inside the cylinder 1 and on the motor shaft 3, and drive the latter in rotation.

A chaque extrémité, le cylindre 1 est muni, d'une chambre d'explosion S, disposée sur sa périphérie, dans laquelle se déplace un piston alternatif 6, et dans laquelle débouche un injecteur de carburant 7. Sur la partie centrale du cylindre 1 est monté un turbocompresseur 8, qui est entraîné mécaniquement par l'arbre moteur 3, et dont les sorties d'air 9 sont reliées aux tubulures 10 d'aspiration de chaque partie de cylindre, qui est munie, en outre d'un orifice d'échappement 11 à soupape commandée relié à une tubulure d'échappement 12. At each end, the cylinder 1 is provided with an explosion chamber S, disposed on its periphery, in which a reciprocating piston 6 moves, and in which opens a fuel injector 7. On the central part of the cylinder 1 is mounted a turbocharger 8, which is mechanically driven by the drive shaft 3, and whose air outlets 9 are connected to the suction pipes 10 of each cylinder part, which is further provided with an orifice d exhaust 11 with controlled valve connected to an exhaust pipe 12.

Le cylindre 1 et les chambres d'explosion 5 sont, en outre, entourés, de manière connue en soi, par un dispositif de refroidissement à air forcé ou à eau non représenté.The cylinder 1 and the explosion chambers 5 are further surrounded, in a manner known per se, by a forced air or water cooling device (not shown).

Les pistons 4 sont solidaires en rotation de l'arbre 3 et déplaçable5en translation grâce à une liaison à cannelures 13, ou à rainure et clavette, ou toute autre liaison en rotation permettant une translation. The pistons 4 are integral in rotation with the shaft 3 and displaceable in translation by means of a spline connection 13, or with a groove and key, or any other rotation connection allowing translation.

Près de son extrémité tournée vers l'extrémité de cylindre 1, chaque piston 4 présente un aubage 14 s'étendant sur la moitié de sa circonférence, et à son extrémité opposée sur sa partie d'enveloppe diamétralement opposée à l'aubage 14, le piston est muni d'au moinsunZde préférence de deux secteurs curvilignes 15 identiques formant cames de déplacement alternatif du piston 4 en coopération avec deux guides fixes 16 du cylindre 1. Near its end facing the end of cylinder 1, each piston 4 has a blade 14 extending over half of its circumference, and at its opposite end on its part of the envelope diametrically opposite to the blade 14, the piston is provided with at least oneZ preferably of two identical curvilinear sectors 15 forming cams for alternating displacement of piston 4 in cooperation with two fixed guides 16 of cylinder 1.

Le piston 6 de la chambre de compression 5 est solidaire d'une extrémité d'une bielle coudée 17 d'crt l'autre extrémité est sous forme d'un maneton 18 s'engageant dans une rainure curviligne 19 d'un disque de came 20 solidaire de l'arbre moteur 3. The piston 6 of the compression chamber 5 is secured to one end of a bent connecting rod 17 of other crt the other end is in the form of a crank pin 18 engaging in a curvilinear groove 19 of a cam disc 20 secured to the motor shaft 3.

Sur la face du disque 20 opposée à celle portant la rainure 19, le disque 20 est muni d'une rainure circulaire 25 portant sur une partie de sa circonférence une came d'actionnement d'une soupape 26 reliée à la tubulure 10 et à travers laquelle l'air comburant est injecté dans le cylindre 1 lors du retrait du piston 4. On the face of the disc 20 opposite to that carrying the groove 19, the disc 20 is provided with a circular groove 25 carrying on a part of its circumference an actuating cam of a valve 26 connected to the pipe 10 and through which combustion air is injected into the cylinder 1 when the piston 4 is withdrawn.

Le cylindre 1 est fermé à ses deux extrémités par une plaque de fermeture étanche 21, et le disque de came 20 ainsi que la bielle coudée 17 s'étendent à l'extérieur de cette plaque dans un carter étanche 22 relié au cylindre 23 de la chambre de compression 5. The cylinder 1 is closed at its two ends by a sealed closure plate 21, and the cam disc 20 as well as the bent connecting rod 17 extend outside of this plate in a sealed housing 22 connected to the cylinder 23 of the compression chamber 5.

Le turbocompresseur 8 est entraîné, de préférence avec surmultiplication, par l'arbre moteur 3 au moyen d'un train d'engrenages traversant le cylindre 1 au niveau du joint 2. The turbocharger 8 is driven, preferably with overdrive, by the drive shaft 3 by means of a gear train passing through the cylinder 1 at the joint 2.

L'aubage 14 de chaque piston 4 est taillé dans l'extre- mité desdits pistons de manière à délimiter entre deux aubes consécutives à chaque fois une chambre dont la partie ouverte est fermée par la surface intérieure du cylindre 1, et dont l'étanchéité est assurée grace à des lamelles d'étanchéité 14' prévues sur chaque crête des aubes. Le volume total délimité par les aubes correspond au volume de la chambre d'explosion 5 au moment de ladite explosion, de sorte que les gaz de combustion, qui se détendent alors, agissent sur chaque chambre individuelle ainsi délimitée pour provoquer la rotation des pistons 4 en sens inverse des aiguilles d'une montre (;fiwu- re 2).Pendant un demi tour les pistons 4 tournent sur eux mêmes sans translation, étant guidé par les rainures s-mi circulaires 15' reliant les extrémités des rainures 15. Puis les pistons 4 se déplacent en translation en direction du joint 2 du cylindre 1, les gaz subsistant dans les aubes
Simultanément à la rotation des pistons 4 et à la détente des gaz dans les aubages 14, les pistons 6 des chambres 5 sont déplacés en direction du cylindre 1 par les bielles 17 sous l'action du disque 20 et les soupapes d'échappement restent fermées.The blade 14 of each piston 4 is cut in the end of said pistons so as to delimit between two consecutive blades each time a chamber whose open part is closed by the inner surface of the cylinder 1, and whose sealing is ensured by means of sealing strips 14 'provided on each crest of the blades. The total volume delimited by the blades corresponds to the volume of the explosion chamber 5 at the time of said explosion, so that the combustion gases, which then expand, act on each individual chamber thus delimited to cause the pistons 4 to rotate. anticlockwise (; fiwu- re 2) .During a half-turn the pistons 4 turn on themselves without translation, being guided by the semi-circular grooves 15 'connecting the ends of the grooves 15. Then the pistons 4 move in translation in the direction of the seal 2 of the cylinder 1, the gases remaining in the blades
Simultaneously with the rotation of the pistons 4 and the expansion of the gases in the blades 14, the pistons 6 of the chambers 5 are moved towards the cylinder 1 by the connecting rods 17 under the action of the disc 20 and the exhaust valves remain closed .

L'air comburant est amené à l'intérieur du cylindre 1 lors de la translation des pistons 4 en direction du joint 2. The combustion air is brought inside the cylinder 1 during the translation of the pistons 4 in the direction of the seal 2.

Après un quart de tour des pistons 4, qui les amène au point mort arrière, ces pistons se déplacent à nouveau en direction des plaques de fermeture 21 et réalisent une nouvelle compression de l'air dans la chambre 5, qui est reliée à la face interne de la plaque de fermeture 21 par un canal de liaison annexe 24 permettant le passage de tout l'air contenu dans le cylindre 1 vers la chambre 5. Une autre explosion se produit alors et la pression engendrée s'ajoute à celle contenue dans les aubes, et la soupape d'échappement est commandée à l'ouverture pour permettre le passage des gaz à travers les turbulures d'échappement 12. La soupape d'échappement reste alors ouverte sur 270 de rotation des pistons 4.After a quarter turn of the pistons 4, which brings them to the rear dead center, these pistons move again in the direction of the closing plates 21 and carry out a new compression of the air in the chamber 5, which is connected to the face internal of the closure plate 21 by an annex connection channel 24 allowing the passage of all the air contained in the cylinder 1 towards the chamber 5. Another explosion then occurs and the pressure generated is added to that contained in the vanes, and the exhaust valve is controlled to open to allow the passage of gases through the exhaust turbulides 12. The exhaust valve then remains open on 270 of rotation of the pistons 4.

La commande des soupapes d'échappement est réalisée de telle manière que ces dernières ouvrent pendant une rotation de 270 des pistons 4 tous les deux cycles. En outre, les sièges de ces soupapes sont munis d'orifices de balayage pour un air de refroidissement provenant d'une tubulure annexe reliée aux sorties d'air du turbocompresseur 8. The control of the exhaust valves is carried out in such a way that the latter open during a rotation of 270 of the pistons 4 every two cycles. In addition, the seats of these valves are provided with flushing orifices for cooling air coming from an annexed pipe connected to the air outlets of the turbocharger 8.

Ainsi, lors de l'échappement le siège et les aubes sont continuellement balayés par un air frais, et lors de l'admission d'air consécutive, un supplément d'air comburant est injecté dans le cylindre 1. Thus, during the exhaust, the seat and the blades are continuously swept by fresh air, and during the subsequent admission of air, an additional combustion air is injected into the cylinder 1.

Conformément à une variante de réalisation de l'invention, il est possible de réaliser un moteur constitué par plusieurs cylindres 1 disposés côte à côte et dont les arbres moteurs sont reliés mécaniquement entre eux et/ou avec un arbre de transmission principal, le cycle des pistons de chaque cylindre étant alors avantageusement décalé-par rapport à celui des autres pistons de manière à obtenir une plus grande souplesse de fonctionnement. In accordance with an alternative embodiment of the invention, it is possible to produce a motor constituted by several cylinders 1 arranged side by side and whose motor shafts are mechanically connected together and / or with a main transmission shaft, the cycle of pistons of each cylinder then advantageously being offset relative to that of the other pistons so as to obtain greater operating flexibility.

Grâce à l'invention, il est possible de réaliser un moteur à combustion suralimenté permettant l'obtention d'un rendement optimal quel que soit le régime, et dans lequel les vibrations sont supprimées dans une large mesure du fait que les pistons travaillent en symétrie. Thanks to the invention, it is possible to produce a supercharged combustion engine allowing optimum performance to be obtained whatever the speed, and in which the vibrations are suppressed to a large extent because the pistons work in symmetry .

En outre, du fait de la constitution et du mode de fonctionnement du moteur conforme à l'invention, une ovalisation de l'ensemble cylindre et pistons ne peut pas se produire contrairement aux moteurs à pistons alternatifs connus. In addition, due to the constitution and the operating mode of the engine according to the invention, an ovalization of the cylinder and piston assembly cannot occur unlike known reciprocating piston engines.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, ou par substitution d'équivalents techniques sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.  Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown in the accompanying drawings. Modifications remain possible, in particular from the point of view of the constitution of the various elements, or by substitution of technical equivalents without thereby departing from the scope of protection of the invention.

Claims (11)

-REVENDICATIONS- CLAIMS 1. Moteur à combustion interne suralimenté caractérisé en ce qu'il est constitué par un cylindre (1) formé par deux parties identiques, assemblées entre elles, symétriques suivant un axe perpendiculaire à son axe longitudinal, et traversé suivant cet axe longitudinal, par un arbre moteur (3), par deux pistons alternatifs rotatifs (4) guidés dans le cylindre (1) et sur l'arbre moteur (3), et entraînant ce dernier en rotation, par deux chambres d'explosion (5) disposées chacune à une extrémité du cylindre (1), sur sa périphérie, dans chacune desquelles se déplace un piston alternatif (6), et dans lesquelles débouche un injecteur de carburant (7), par un turbocompresseur (8) entraîné mécaniquement par l'arbre moteur, et dont les sorties d'air (9) sont reliées aux tubulures d'aspiration (10) de chaque partie de cylindre (1), et par deux orifices d'échappement (11) à soupape commandée reliés chacun à une tubulure d'échappement (12), le cylindre étant entouré, de manière connue en soi, d'un dispositif de refroidissement à air forcé ou à eau. 1. Supercharged internal combustion engine characterized in that it is constituted by a cylinder (1) formed by two identical parts, assembled together, symmetrical along an axis perpendicular to its longitudinal axis, and crossed along this longitudinal axis, by a drive shaft (3), by two rotary reciprocating pistons (4) guided in the cylinder (1) and on the drive shaft (3), and driving the latter in rotation, by two explosion chambers (5) each arranged at one end of the cylinder (1), on its periphery, in each of which a reciprocating piston (6) moves, and into which a fuel injector (7) opens, by a turbocharger (8) mechanically driven by the drive shaft, and whose air outlets (9) are connected to the suction pipes (10) of each cylinder part (1), and by two exhaust orifices (11) with controlled valves each connected to an exhaust pipe (12), the cylinder being surrounded, in a manner known per se, by a forced air or water cooling device. 2. Moteur, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les pistons (4)sont solidaires en rotation de l'arbre (3) et déplaçable en translation grâce à une liaison à cannelures (13), ou à rainure et clavette, ou toute autre liaison en rotation permettant une translation. 2. Motor according to claim 1, characterized in that the pistons (4) are integral in rotation with the shaft (3) and displaceable in translation by means of a spline connection (13), or with a groove and key, or any other rotating link allowing translation. 3. Moteur, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que près de son extrémité tournée vers l'extrémité de cylindre (1), chaque piston (4) présente un aubage (14) s'étendant sur la moitié de sa circonférence, et à son extrémité opposée sur sa partie d'enveloppe diamétralement opposée à l'aubage (14), le piston est muni d'au moins unde préférence de deux secteurs curvilignes (15) identiques formant cames de déplacement alternatif du piston (4) en coopération avec deux guides fixes (16) du cylindre (1). 3. Engine according to any one of claims 1 and 2, characterized in that near its end facing the end of the cylinder (1), each piston (4) has a blade (14) extending over the half of its circumference, and at its opposite end on its envelope part diametrically opposite to the blading (14), the piston is provided with at least one of two identical curvilinear sectors (15) forming cams for alternating displacement of the piston (4) in cooperation with two fixed guides (16) of the cylinder (1). 4. Moteur, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le piston (6) de la chambre de compression (5) est solidaire d'une extrémité d'une bielle coudée (17) dont l'autre extrémité est sous forme d'un maneton (184 s'engageant dans une rainure curviligne (19) d'un disque de came (20) solidaire de l'arbre moteur (3).  4. Engine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the piston (6) of the compression chamber (5) is integral with one end of a bent rod (17), the other end is in the form of a crankpin (184 engaging in a curvilinear groove (19) of a cam disc (20) integral with the motor shaft (3). 5. Moteur, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le cylindre (1) est fermé à ses deux extrémité par une plaque de fermeture étanche (21), et le disque de came (20) ainsi que la bielle coudée (17) s'étendent à l'extérieur de cette plaque dans un carter étanche (22) relié au cylindre (23) de la chambre de compression (5). 5. Engine according to claim 1, characterized in that the cylinder (1) is closed at its two ends by a sealed closure plate (21), and the cam disc (20) as well as the bent connecting rod (17) extend outside this plate in a sealed casing (22) connected to the cylinder (23) of the compression chamber (5). 6. Moteur, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le turbocompresseur (8) est entraîné, de préférence avec surmultiplication, par l'arbre moteur (3) au moyen d'un train d'engrenages traversant le cylindre (1) au niveau du joint (2). 6. Engine according to claim 1, characterized in that the turbocharger (8) is driven, preferably with overdrive, by the drive shaft (3) by means of a gear train passing through the cylinder (1) at joint level (2). 7. Moteur, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'aubade (14) de chaque piston (4) est taillé dans l'extrémité desdits pistons de manière à délimiter entre deux aubes consécutives à chaque fois une chambre dont la partie ouverte est fermée par la surface intérieure du cylindre (1), et dont 1 < -étanchéité est assurée grâce à des lamelles d'étanchéité (14) prévues sur chaque crê- te des aubes, le volume total délimité par-les aubes correspondant au volume de-la chambre d'explosion (5). 7. Engine according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the blade (14) of each piston (4) is cut in the end of said pistons so as to delimit between two consecutive blades each time a chamber, the open part of which is closed by the internal surface of the cylinder (1), and of which 1 <-tightness is ensured by means of sealing strips (14) provided on each crest of the blades, the total volume delimited by the blades corresponding to the volume of the explosion chamber (5). 8. Moteur, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la commande des soupapes d'échappement est réalisée de telle manière que ces dernières ouvrent pendant une rotation de 270 des pistons (4) tous les deux cycles, et les sièges de ces soupapes sont munis d'orifices de balayage pour un air de refroidissement provenant d'une tubulure annexe reliée aux sorties d'air du turbocompresseur (8). 8. Engine according to claim 1, characterized in that the control of the exhaust valves is carried out in such a way that the latter open during a rotation of 270 pistons (4) every two cycles, and the seats of these valves are provided with flushing orifices for cooling air coming from an annexed pipe connected to the air outlets of the turbocharger (8). 9. Moteur, suivant la revendication 8, caractérisé en ce que lors de l'échappement le siège et les aubes sont continuellement balayés par un air frais, et lors de l'admission d'air consécutive, un supplément d'air comburant est injecté dans ce cylindre (1). 9. Engine according to claim 8, characterized in that during the exhaust the seat and the blades are continuously swept by fresh air, and during the subsequent air intake, additional combustion air is injected in this cylinder (1). 10. Moteur, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il est constitué par plusieurs cylindres (1) disposés côte à côte et dont les arbres moteurs sont reliés mécaniquement entre eux et/ou avec un arbre de transmission principal, le cycle des pistons de chaque cylindre étant alors avantageusement décalé par rapport à celui des autres pistons de manière à obtenir une plus grande souplesse de fonctionnement.  10. Engine according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it is constituted by several cylinders (1) arranged side by side and whose drive shafts are mechanically connected together and / or with a drive shaft. main transmission, the cycle of the pistons of each cylinder then being advantageously offset with respect to that of the other pistons so as to obtain greater operating flexibility. 11. Moteur, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que sur la face du disque 20 opposée à celle portant la rainure 19, le disque 20 est muni d'une rainure circulaire 25 portant sur une partie de sa circonférence une came d'actionnement d'une soupape 26 reliée à la tubulure 10 et à travers laquelle l'air comburant est injecté dans le cylindre 1 lors du retrait du piston 4.  11. Motor according to claim 1, characterized in that on the face of the disc 20 opposite to that carrying the groove 19, the disc 20 is provided with a circular groove 25 carrying on part of its circumference an actuating cam a valve 26 connected to the pipe 10 and through which the combustion air is injected into the cylinder 1 when the piston 4 is withdrawn.
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