FR2505749A3 - Remorque de signalisation temporaire autonome pour urgences, premiers secours, concue pour etre equipee d'un systeme electrique a fibres optiques de verre a multi-messages - Google Patents
Remorque de signalisation temporaire autonome pour urgences, premiers secours, concue pour etre equipee d'un systeme electrique a fibres optiques de verre a multi-messages Download PDFInfo
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE LES MATERIELS DE SIGNALISATION ROUTIERE DU TYPE REMORQUE DONT LA CONCEPTION PERMET D'UTILISER UN SYSTEME ELECTRIQUE A FIBRES OPTIQUES DE VERRE A MULTI-MESSAGES ET DE SUPPRIMER L'EMPLOI DE PANNEAUX DE SIGNALISATION PLUS OU MOINS APPROPRIES AUX INCIDENTS A SIGNALER. CE MATERIEL COMPREND UNE REMORQUE 3 EQUIPEE D'UN PORTIQUE 2 SERVANT DE SUPPORT A UN CAISSON 1 DESTINE A RECEVOIR LE PANNEAU LUMINEUX A FIBRES OPTIQUES DE VERRE. L'ARMOIRE DE COMMANDES "MESSAGES" ET LE GROUPE ELECTROGENE ASSURANT L'ALIMENTATION SONT PROTEGES DES INTEMPERIES PAR UN CAPOT 5. UN BLOC DE RANGEMENT 4 PERMET DE STOCKER UNE QUANTITE MINIMUM INDISPENSABLE DE PANNEAUX. CETTE IDEE DE CONCEPTION PEUT ETRE PARTICULIEREMENT INTERESSANTE POUR EQUIPER TOUS CENTRES DE SECOURS, DE SECURITE, CHANTIERS MOBILES OU FIXES (SECTEURS PUBLIC ET PRIVE) AYANT A REPONDRE A DES PROBLEMES DE SIGNALISATION TEMPORAIRE.
Description
b/ La présente invention concerne un matériel de signalisation tempo
raire autonome du type "remorque" permettant d'intervenir d'une manière
efficace et rapide, en toute circonstances sur les lieux à signaler.
raire autonome du type "remorque" permettant d'intervenir d'une manière
efficace et rapide, en toute circonstances sur les lieux à signaler.
zanis ans dess j tériels de signilisation cornus, l: remorques sont équipées d'un système de rangement pour panneaux et accessoires de 8i- gnalisation routières Ceci nécessite un assortiment considérable de panneaux étant donné les nombreuses circonstances qui peuvent faire lob jet d'une signalisation temporaire : conditions climatiques, déviations, travaux, circulation difficile ou interrompue, accidents, etc... Ce qui obligeait l'utilisateur, en cas d'intervention, de faire un choix plus
ou moins approprié aux incidents à signaler.
ou moins approprié aux incidents à signaler.
di La remorque de signalisation selon l'invention permet de remédier
à ces inconvénients et de pallier à un grand nombre de problèmes qui se posent, en cas d'urgence, en matière de signalisation routière.
à ces inconvénients et de pallier à un grand nombre de problèmes qui se posent, en cas d'urgence, en matière de signalisation routière.
L'idée principale de cette invention a été de créér une remorque spécialement adaptée pour recevoir un système électrique à fibres optiques de verre émettant une quantité importante dé messages par point lumineux, éventuellement de couleur différente, pré-sélectionnés par l'utilisateur suivant les circonstances à signaler. Ce qui permet à l'utilisateur de re posséder qu'une quantité minimum indispensable de panneaux pour une signalisation temporaire et d'avoir en permanence, un matériel d'intervention toujours prtt en cas d'urgence.
Cette remorque, objet de l'invention, faisant un poids total en charge de 500 Kg est tractable par tout véhicule équipé d'un attelage avec boule de 50 et d'une prise femelle à 7 broches (équipement standard pour remorque, caravane - normes européennes).
De plus, la faible largeur de la remorque (pas plus large qu'une
Renault 4 L) permet, à l'utilisateurs de circuler facilement sur les bandes d'arrêt d'urgence en cas d'intervention rapide.
Renault 4 L) permet, à l'utilisateurs de circuler facilement sur les bandes d'arrêt d'urgence en cas d'intervention rapide.
L'utilisateur peut, également émettre des messages lumineux en tractant la remorque. Il a la possibilité, une fois arrivé sur les lieux à signaler, de détacher la remorque, de la positionner à l'aide des stabilisateurs et de reprogrammer une sélection de messages en minutant leur temps d'exposition à volonté. Ce qui évite d'immobiliser du matériel roulant (camion ou camionnette) pendant des interventions de plus ou moins longue durée. La seule opération à effectuer étant celle d'approvisionner le réservoir d'essence du groupe électrogène qui assure l'autonomie de la signalisation temporaire, toutes les 5 ou 24 heures (suivant l'option choisie).
e/ Les dessins annexés de 1 à f représentent les différents éléments
composant la structure de la remorque de signalisation. Tous ces élé
ments sont regroupés sur le dessin 6 pour donner une vue d'ensemble.
composant la structure de la remorque de signalisation. Tous ces élé
ments sont regroupés sur le dessin 6 pour donner une vue d'ensemble.
f/ Suivant planche 1/6, la figure 1 représente le caisson qui sert à la fois d'habillage et de protection à l'équipement électrique du panneau lumineux à fibres optiques de verre à "multi-messages". il est réalisé en alliages d'Aluminium. L'une de ses faces comporte une large ouverture pour encastrer le panneau lumineux. Le coté opposé est incliné de façon à donner à l'ensemble du caisson 1 une forme aérodynamique. Un passage de câble étanche est prévu sous le caisson 7 pour l'alimentation du systeme électrique du panneau lumineux.
Ce caisson 1 est fixé par visserie sur un portique 2 (planche 2/6).
Celui-ci est exécuté en tube Acier carré ; sa conception tubulaire est légère mais de haute résistance. La structure du portique 2 a été spécialement étudiée pour que sa partie supérieure puisse servir de support au caisson. il est d'une hauteur telle que l'on puisse apercevoir, à une distance éloignée, le message du panneau lumineux.
Le portique 2, équipé du caisson 1, vient en appui sur une remorque plateau "porte-tout", sans passage de roues, ayant une surface de char- gemment de 2.500 x 1m530 pour un P.T.C. de 500 Kg. Telle qu'elle est re présentée sur la planche 3/6 la remorque est équipée d'une suspension à roues indépendantes, de pneumatiques automobile 145 SB 10, d'un frein de parking, d'une roue jockey, de 4 stabilisateurs de stationnement type TP d'un éclairage et d'une signalisation aux normes européennes, d'une attache pour boule p 50, de chatnes de sécurité et d'un plancher de protection (en matériau divers)2 Le chassai6 de cette remorque 3 est réalisé en tube Acier carré. Le portique 2 est fixe, en quatre endroits, au moyen de boulons, sur les côtés longitudinaux du châssis de la remorque 3 où des pattes de fixation ont été soudées spécialement avec un système de réglage permettant d'6quilibrer l'ensemble de la remorque.
Sous le portique 2, ainsi positionné, vient s'encastrer un bloc de casiers de rangement 4 pour panneaux et accessoires de signalisation rou trière. Ce bloc 4 (planche 4/6) repose sur le plancher de la remorque 3.
il est boulonné sur des pattes de scellement soudées à cet effet sur le chtsssis de la remorque 3.
Ce bloc 4 comprend, à sa partie inférieure, un casier de rangement dont le fond est représenté par le plancher de la remorque 3. il a été conçu pour ranger un ensemble de 8 panneaux avec support, triangles de 1250mm et disques de 7050au (quantité minimum indispensable Sour une signalisation temporaire urgente).
Ces panneaux, disposés dans des glissières soudées sur les montants du casier1 sont bloqués par un tube articulé fermant le casier par un syssème de blocage "ouvertn "fermé".
A la partie supérieure du bloc 4 se trouve un autre casier de rangement pour stocker une quantité importante de cônes en PVC blanc et rouge d'une hauteur de Ou750. L'avant de ce casier est constitué d'un panneau en alliages d'Aluminium à plan incliné (pour la prise au vent et lesthé- tique de l'ensemble). L'arrière est fermé par un portillon sur lequel est fixé un panneau en alliages d'Aluminium peint avec la mention "SERVICE" ou avec des chevrons blancs et rouges. Le fond du casier est formé d'un plancher de protection de matériau divers (au choix de l'utilisateur).
L'ossature de l'ensemble de ce bloc 4 est réalisé avec du tube Acier carré.
A l'avant de la remorque 3 est prévu un emplacement pour installer l'armoire électrique de commandes "messages" du panneau lumineux et le groupe électrogène qui assure l'alimentation du système électrique pour une autonomie de 5 ou 24 h (suivant choix de l'utilisateur). Cette armoire et ce groupe sont fixés sur le plancher de la remorque 3 et protégés des intempéries par un capot 5 (planche 5/6) démontable, monté avec des attaches rapides (attaches boite à munition). Ce capot 5, exécuté en alliages d'Aluminium, comporte 2 portes à battant permettant un accès facile aux commandes et au réservoir d'essence du groupe électrogène.
Tous ces éléments : caisson i pour panneau lumineux, portique 2 pour support caisson, remorque 3, bloc 4 pour rangement panneaux1 capot3 pour protéger armoire commandes et groupe électrogène se trouvent regroupés sur la planche 6/6, disposés suivant les caractéristiques énuméréas ci-dessus ; ils contribuent à former un ensemble qui constitue la "remorque de signalisation temporaire autonomes objet de l'invention.
g/ La remorque, objet de l'invention1 peut être utilisée dans tous les cas où une signalisation temporaire doit etre assurée d'une manière rapide et efficace. Elle peut tre utilisée dans tous les domaines qui doivent assurer la sécurité aussi bien dans le secteur public que dans le secteur privé.
Cette idée de conception peut particulièrement intéresser tous les
Centres de Sécurité Routière ou Industrielle, les chantiers mobiles ou fixes qui doivent répondre à un grand nombre de problèmes de signalisation en cas d'interventions urgentes, de premiers secours, de préventions accidents, dangers, etc...
Centres de Sécurité Routière ou Industrielle, les chantiers mobiles ou fixes qui doivent répondre à un grand nombre de problèmes de signalisation en cas d'interventions urgentes, de premiers secours, de préventions accidents, dangers, etc...
Claims (7)
1. Remorque caractérisée par le fait qu'elle comporte un équipement composé de plusieurs éléments, spécialement étudié pour recevoir un système électrique à fibres optiques de verre émettant une quantité importante de messages lumineux pré-sélectionnés, permettant de réaliser une remorque de signalisation temporaire.
2. Remorque selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle comporte un caisson en alliages d'Aluminium,de deforme aérodynamique, ser- vant à la fois d'habillage et de protection à tout l'ensemble du système électrique du panneau lumineux.
3. Remorque selon les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que le casson est posé et fixé sur la partie supérieure d'un portique, en tube Acier carré, qui sert de support et dont la hauteur est telle que l'on puisse apercevoir, à une distance éloignée, les messages du panneau lumineux.
4. Remorque selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisée en ce que l'ensemble "caisson-portique" est boulonné sur les côtés longitudinaux du chassies de la remorque, à des endroits bien définis.
5. Remorque selon l'ensemble des revendications précédentes caractérisée en ce que le positionnement du portique permet de pouvoir encastrer sous celui-ci un bloc de casiers de rangement pour panneaux et accessoires de signalisation, réalisé en tube Acier carré, boulonné sur des pattes de fixation, prévues à cet effet, sur le châsÜis de la remorque.
6. Remorque selon l'ensemble des revendications précédentes caractérisée en ce que le bloc comporte 2 casiers de rangement superposés dont la partie inférieure est conçue pour ranger une quantité minimum indispensable de panneaux pour une signalisation temporaire urgente, ayant pour fond le plancher de la remorque et la partie supérieure prévue pour sto cker un nombre important de cônes en PVC blanc et rouge, est constituée, à l'avant, d'un panneau en alliages d'Aluminium à plan incliné (pour éviter la prise au vent), un portillon en tube Acier carré sur lequel est fixé un panneau en alliages Kl'Aluminium peint avec la mention "SERVICE" ou avec des chevrons blancs et rouges assure la fermeture à l'arrière et le fond est formé d'un plancher en matériau divers.
7. Remorque selon l'ensemble des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte à l'avant un emplacement pour installer l'armoire électrique de commandes "messages" du panneau lumineux et le groupe électrogène qui assure l'alimentation ; ils sont protégés des in temptries par un capot démontable en allia es d'Aluminium monté avec des attaches rapides et comportant 2 portes à attant pour permettre un acces facile aux commandes et au réservoir d'essence du groupe électrogène.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8109993A FR2505749A3 (fr) | 1981-05-15 | 1981-05-15 | Remorque de signalisation temporaire autonome pour urgences, premiers secours, concue pour etre equipee d'un systeme electrique a fibres optiques de verre a multi-messages |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8109993A FR2505749A3 (fr) | 1981-05-15 | 1981-05-15 | Remorque de signalisation temporaire autonome pour urgences, premiers secours, concue pour etre equipee d'un systeme electrique a fibres optiques de verre a multi-messages |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2505749A3 true FR2505749A3 (fr) | 1982-11-19 |
| FR2505749B3 FR2505749B3 (fr) | 1983-04-22 |
Family
ID=9258659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8109993A Granted FR2505749A3 (fr) | 1981-05-15 | 1981-05-15 | Remorque de signalisation temporaire autonome pour urgences, premiers secours, concue pour etre equipee d'un systeme electrique a fibres optiques de verre a multi-messages |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2505749A3 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2609069A1 (fr) * | 1986-12-24 | 1988-07-01 | Jorcin Pierre Yves | Dispositif pour renforcer la signalisation des passages pietons |
| EP0362608A2 (fr) * | 1988-10-01 | 1990-04-11 | Dambach-Werke GmbH | Dispositif d'alarme lumineux |
| EP0401175A2 (fr) * | 1989-06-02 | 1990-12-05 | Innovazione S.R.L. | Dispositif portable pour signaler des événements imprévus sur les routes at analogues, en particulier par mauvaise visibilité, dans les tunnels et la nuit |
-
1981
- 1981-05-15 FR FR8109993A patent/FR2505749A3/fr active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2609069A1 (fr) * | 1986-12-24 | 1988-07-01 | Jorcin Pierre Yves | Dispositif pour renforcer la signalisation des passages pietons |
| EP0362608A2 (fr) * | 1988-10-01 | 1990-04-11 | Dambach-Werke GmbH | Dispositif d'alarme lumineux |
| EP0362608A3 (en) * | 1988-10-01 | 1990-08-08 | Dambach-Werke Gmbh | Light-warning device |
| EP0401175A2 (fr) * | 1989-06-02 | 1990-12-05 | Innovazione S.R.L. | Dispositif portable pour signaler des événements imprévus sur les routes at analogues, en particulier par mauvaise visibilité, dans les tunnels et la nuit |
| EP0401175A3 (fr) * | 1989-06-02 | 1991-02-27 | Innovazione S.R.L. | Dispositif portable pour signaler des événements imprévus sur les routes at analogues, en particulier par mauvaise visibilité, dans les tunnels et la nuit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2505749B3 (fr) | 1983-04-22 |
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Legal Events
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