FR2500233A1 - Machine evoluant dans son propre champ gravitique, et, pouvant atteindre la vitesse de la lumiere, propulsee par electrons, entierement autonome - Google Patents

Abstract

ENERGIE NOUVELLE: BASEE SUR LES PRINCIPES ELEMENTAIRES DE LA PHYSIQUE, EXEMPLE L'ATOME, CHACUN CONNAIT L'IMAGE DU PETIT SYSTEME PLANETAIRE QU'ON A COUTUME D'UTILISER POUR LE REPRESENTER SCHEMATIQUEMENT. 1AERONEF VOYAGEANT DANS SON CHAMP MAGNETIQUE ET D'ELECTRONS PAR POLARISATION, EN UTILISANT LA PUISSANCE DE LA MACHINE DE VAN DE GRAAFF. 2ENGIN CARACTERISE PAR UN CONE, AU SOMMET, UNE BOULE, POLE POSITIF; A LA BASE DU CONE UNE DEMI-SPHERE, POLE NEGATIF: VOIR CROQUIS. A L'INTERIEUR DE CETTE CARLINGUE "SANS UTILISER LE METAL" PRENNENT PLACE LES PASSAGERS AINSI QUE LA MACHINE DE VAN DE GRAAFF QUI VA PRODUIRE L'ELECTRICITE STATIQUE. ENTRE A ET B VERITABLE "TOILE" D'ELECTRONS, ET CHAMP MAGNETIQUE TRES FORT, AINSI QU'UNE MINCE COUCHE D'OZONE PROVOQUEE PAR LA POLARISATION. SA VITESSE EN PRENANT L'UNITE DE BASE, CELLE DE LA LUMIERE, SERA LOGARITHMIQUE: QUI L'ENSEMBLE EN LIAISON AVEC LE PREAMBULE SONT CELLES POUR LESQUELLES LA PROTECTION EST RECHERCHEE.

Description

Je cite la théorie de la relativité restreinte et générale d'Albert
EINSTEIN, "Nous en concluons que dans la théorie de la relativité la vitesse C joue le rôle d'une vitesse limite qui ne peut être atteinte par aucun corps réel, encore moins dépassée". Page 40, fin de citation.

Je prouve le contraire par la machine que je décie î Cette machine se trouve dans eon propre champs de gravitation et magnétique. Jusqu'à présent l'homme n'a que très peu utilisé l'électrostatique, pour la simple raison, elle est diffioilement domestiquable : sans coupter qu'elle ne peut être véhioulée d'un point de fabrication vers un point d'utl- lisation, par contre , un véhicule qui fabrique cette énergie peut l'utiliser autour de lui. Exemple : La gravure ioi représentée est un cône il représente le corps réel. L'intérieur est composé d'une partie habitable et d'une partie réservée à une génératrice électrostatique.Nous savons que l'électricité statique produit des champs magnétiques immonses. Mous allons regarder la gravure i) il 7 a en haut un plot positif, et en bas une demie sphère plot négatif. Nous allons mettre cette mécanique en marche s Les électrons produite vont se diriger de A en
B. Si nous faimons tourner la mécanique plus vite, les électrons vont Strie plus nombreux, et le champs magnétique va titra plus fout. Le cône qui représente le corps réel va paser de moins en moins et puis, il va s'élever de B en A et atteindre la même vitesse que les électrons, mais en sens opposé t la propulsion se fera par radiation "non poluantes".

Regardons maintenant le dessous du oRn gravure 2) t La demie sphère contrale plot négatif B et trois autre demies sphères plus potites.

Les électrone vont voyager de A en B, ai nous relions une de ces demie sphère plus petite å la domie sphère centrale noue allons désaxer cette véritable toile d'électrons, et automatiquement l'engin vire de bord.

A l'intérieur d'un tel engin, un titre humain ne peut subir l'accélé- ration ou la décélération ou la résultante qui est la force centrifuge,
L'engin ne doit pas être construit en métal, et doit comporter tout autour une ceinture d'aimant pour que les électrons qui vont de s en B décrivent un are de cercle pour ne pas détruire l'angin lui-même.

L'engin peut se déplacer dans l'eau sans qu'il subisse la pression de l'eau, dans l'air sans que celui-ci freine et même au desaus de notre atmosphère terrestre on sa vitesse sera encore beaucoup plue grande que la vitesse de la lumière. Toujours en prenant appuis sur la théorie d'EINSTEIN de l'ouvrage déjà cité page 141 ; "Déviation de la lumière
par le ohamps de gratitation". S'il y 8 déviation, il y a automatique- ment ralentissement. Donc cette vitesse de la lumière qui est toujours
mise en cause n'a pu être mesurée que dans notre atmosphère et au des
sus elle est infiniment plus grande.

Je ne suis pas le p@@mier à fournir cette hypothèse. Pour faire marcher la génératrice d'électricité statique, j'ai imnaginé la transformation d'énergie accoustique en énergie mécanique, procédé qui existe déjà, utilisé dans un autre domaine, celui de la reproduction du son. Une machine électrostatique avec peu d'énergie au départ fournie une puissance oolossale quand celle-ci est bien utilisée.

Le moteur est constitué par une partie fixe, les bobines montées par exemple comme les 12 chiffres d'une grande horloge, et les aimants au nombre de 12, puisque nous avons convenu de ce chiffre. Les aimants seront la partie mobile ou rotor.Le tout marche comme le principe du haut parleur, on dit sur le haut parleur qui travaille on piston de l'avant vers l'arrière donc perte de puissance et de chaleur, pour vaincre l'inertie il y a également perte de puissance, et la membrane qui vibre sur les molécules d'air qu'elle perte de puissance encore @
Ma mécanique sera la même que le haut parleur mais sans perte de puissance, car tout travaillera en rotation, sabo frottement, sans membrane, et sans mouvements alternatifs. Je vois l'ensemble travail ler en quadruture par exemple 12 heures, 6 heures, 9 9 heures, 3 heures et ensuite la quadrature suivante prend le relais t heure, 7 heures, 10 heures, 4 heures et cela å à l'infinie.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS

   Energie nouvelle -l)Corps réel entouré de son champ d'élection lui permettant de voyager

   à des vitesses jamais imaginées par polarisation et champ magnétique.

   -2)Engin caractérisé par un cône dont le sommet dispose d'un pôle positif

   A et la base d'un pôle négatif B permettant au corps réel de se déplacer

   à l'apposé des électrons c'est-a-dire B.A. Engin selon la revendication i)

   sont celles pour lesquelles la protection est demandée ainsi que le

   paragraphe 4) -3)L'engin utilitaire comme machine électrostatique celle de de VAN DE GRAS -4)La partie moteur qui fera tourner la génératrice électrostatique, trans

   formera l'énergie accoustique en énergie mécanique. Les bobines seront du

   genre longues, utilisées pour les hauts-parleurs, mais elles seront ouvert

   sur un cOté pour que les aimants qui seront montés sur le rotor puissent

   passer d'une bobine à l'autre. Les aimants et les bobines travailleront en

   quadruture, en fin de courses, les aimants pénètrent de 2/5 dans les

   bobines qui font la quatruture suivante qui prend le relai et cela a l'inf

   Sous l'effet des signaux électriques et de par les lois du magnétisme les

   aimants mobiles seront animés d'un mouvement longitudinal, et de rotation

   puisque tout est enchaîné sur un rotor, la règle de Flemming dite des troi

   doigts de la main droite indique qu'un conducteur (fils des bobines) trave:

   par un courant électrique et placé dans un champ magnétique sera soumis a

   force électromagnétique déplaçant le conducteur dans le sens perpendiculai:

   au plan formé par la direction du courant et la direction des lignes d'

   induction du champ.