FR2493235A1

FR2493235A1 - Tubeless bicycle tyres with grip tape - facing the wheel rim to fit wheels of slightly differing forms

Info

Publication number: FR2493235A1
Application number: FR8023308A
Authority: FR
Inventors: Augusto Arcari; Giovanni Gemini
Original assignee: Hutchinson Gommitalia SpA
Current assignee: Hutchinson Gommitalia SpA
Priority date: 1980-10-31
Filing date: 1980-10-31
Publication date: 1982-05-07

Abstract

A tubeless bicycle tyre is provided with a tape between the seam of the tyre and the face of the wheel rim such that the tape is firmly bonded to the tyre, is wider than the wheel rim and has a very strong rubber or plastic surface. Pref. the tape is 25-30 mm wide, being 4-6 mm wider than the wheel rim and features superficial studs having a height, dia. and spacing of approx. 1 mm. Esp. applicable to racing or lightweight touring tyres reinforced with two carcass plies having axes crossed at less than 90 deg., with an interlayer of rubber or plastic sheet at least 0.2 mm thick to suppress mutual ply abrasion as the tyre is flexed. The tape allows a tyre of given size to adapt to rims of slightly different shape or width while providing a firm grip - can tolerate variations of wheel rim dia. of e.g. 622-630 mm, compared with a latitude of +- 1 mm of a conventional tubed tyre.

Description

La présente invention a pour objet un pneumatique pour bicyclettes, du type couramment appelé "boyau". The subject of the present invention is a tire for bicycles, of the type commonly called "tubular".

On connaît bien la différence qui existe, dans les bandages pour roues de bicyclettes, entre un pneumatique normal, constitué par une enveloppe et une chambre à air, employé sur les bicyclettes de tourisme ou de sport, et un "boyau" utilisé sur les vélos de course. We are well aware of the difference that exists, in the tires for bicycle wheels, between a normal tire, consisting of an envelope and an inner tube, used on touring or sports bicycles, and a "hose" used on bicycles. race.

En effet, le pneumatique normal présente une structure très robuste, avec une section généralement en "U", dont les bords comportent un talon renforcé, éventuellement avec incorporation d'un fil métallique ou d'une tresse de fils synthétiques. Avec ses deux bords opposés, réalisés sous forme de talons, l'enveloppe du pneumatique prend appui sur les deux côtés de la gorge, convenablement façonnée de la jante, dans laquelle elle est retenue grâce également à l'effet de la pression d'air qui règne à l'intérieur de la chambre à air logée à l'intérieur de l'enveloppe elle-même. Indeed, the normal tire has a very robust structure, with a generally U-shaped section, the edges of which include a reinforced bead, possibly with the incorporation of a metallic wire or a braid of synthetic wires. With its two opposite edges, made in the form of beads, the tire casing bears on both sides of the groove, suitably shaped from the rim, in which it is retained thanks also to the effect of air pressure which prevails inside the air chamber housed inside the envelope itself.

L'avantage essentiel offert par ce type de bandage réside dans le fait qu'il peut facilement s'adapter à des jantes différentes les unes des autres, tout au moins dans certaines limites, quant à la conformation de la gorge d'accrochage. Toutefois, en raison de la résistance et pratiquement de l'absence d'extensibilité de leurs bords à talon, ces pneumatiques ne peuvent être montés et démontés de la jante qu'à l'aide d'outils spécifiques et au prix d'un certain effort. The essential advantage offered by this type of tire lies in the fact that it can easily adapt to different rims from one another, at least within certain limits, as regards the conformation of the attachment groove. However, due to the strength and practically the lack of extensibility of their heel edges, these tires can only be mounted and removed from the rim using specific tools and at the cost of a certain amount. effort.

En revanche, le "boyau" est un pneumatique à carcasse torique, doté ou non de chambre à air, que l'on peut monter et démonter de la jante avec une simplicité et une rapidité extrêmes. Toutefois, le "boyau" doit être monté sur des jantes ayant une gorge de forme particulière et dont la largeur et le diamètre d'accrochage doivent être calibrés avec précision. En effet, aucun moyen n'étant prévu - comme par exemple le talon renforce des enveloppes précédemment décrites - pour accrocher le boyau à la jante (son assujettissement étant assuré uniquement par la forme de la gorge de la jante), il est indispensable que le boyau puisse s'y adapter avec la plus grande précision. On the other hand, the "tubular" is a tire with an O-ring carcass, with or without an inner tube, which can be fitted and removed from the rim with extreme simplicity and speed. However, the "hose" must be mounted on rims having a groove of a particular shape and the width and diameter of attachment of which must be precisely calibrated. Indeed, no means being provided - such as for example the heel reinforces the envelopes previously described - to hang the tubular tire on the rim (its securing being ensured only by the shape of the groove of the rim), it is essential that the hose can be fitted with the greatest precision.

D'autre part, le "boyau" est actuellement reconnu comme étant supérieur au pneu normal à enveloppe - et de ce fait utilisé sur les vélos de course - non seulement en raison de sa facilité de montage et de démontage, qui permet son remplacement rapide en cas de crevaison, mais également par le fait qu'il est beaucoup plus léger et plus "roulant". On the other hand, the "tubular" is currently recognized as being superior to the normal tire with casing - and therefore used on racing bikes - not only because of its ease of assembly and disassembly, which allows its rapid replacement in the event of a puncture, but also by the fact that it is much lighter and more "rolling".

Pour ces raisons, on ressent de plus en plus la nécessité d'utiliser le pneumatique à "boyau" même sur des bicyclettes de tourisme ou de sport. Toutefois, cette application est actuellement subordonnée au remplacement de toute la roue par une roue du type "course" permettant le montage d'un boyau. For these reasons, there is an increasing need to use the "tubular" tire even on touring or sports bicycles. However, this application is currently subject to the replacement of the entire wheel with a "racing" type wheel allowing the fitting of a hose.

La présente invention a en consequence pour but essentiel de pourvoir à un pneumatique léger et roulant doté d'une structure qui puisse permettre son emploi sur n'importe quel type de roues actuellement dans le commerce. The present invention therefore has the essential object of providing a light and rolling tire with a structure which can allow its use on any type of wheel currently on the market.

Une solution à ce problème a été, il est vrai, déjà proposée dans le Brevet Français nQ 2 391 Q85. Cette solution consiste à réaliser - par moulage en caoutchouc, solidairement sur la surface du boyau tournée vers la gorge de la jante - une nervure ou embase dont le profil correspond exactement à celui de ladite gorge, de manière à permettre au boyau de s'adapter avec précision dans la gorge de la jante et de s'y accrocher. A solution to this problem has, it is true, already been proposed in French Patent No. 2,391 Q85. This solution consists in producing - by rubber molding, integrally on the surface of the tubular facing the groove of the rim - a rib or base whose profile exactly matches that of said groove, so as to allow the tubular to adapt precisely into the rim groove and cling to it.

Cette solution présente toutefois deux sortes dlin- convénients - en premier lieu, le fait que ladite nervure ou embase ait un profil identique à celui de la jante implique que le boyau n'est pas adaptable à tous les types de jante, mais uniquement au type dont le profil de la gorge correspondra exactement à celui de la nervure, de sorte que le but envisagé n'est pratiquement jamais atteint - en second lieu ,la réalisation de cette même nervure ou embase par moulage en caoutchouc et vulcanisation sur le boyau a pour conséquence de fermer et de souder la ligne de couture du boyau, lequel ne pourra plus,de ce fait, être réparé, comme c'est le cas habituellement, lors des crevaisons. L'application proposée n'est par conséquent réalisable que sur des boyaux du type sans chambre à air amovible. However, this solution has two types of disadvantages - firstly, the fact that said rib or base has a profile identical to that of the rim implies that the tubular is not adaptable to all types of rim, but only to the type whose profile of the groove will correspond exactly to that of the rib, so that the envisaged goal is practically never achieved - secondly, the realization of this same rib or base by rubber molding and vulcanization on the hose has for consequence of closing and welding the seam line of the hose, which can therefore no longer be repaired, as is usually the case, during punctures. The proposed application is therefore only achievable on hoses of the type without removable air chamber.

L'application du boyau sur n'importe quel type de jante est en revanche rendue possible, conformément à la présente invention, par le riait qu'un ruban d'accrochage à surface gommée, hautement résistant et présentant un coefficient d'adhérence élevé, est appliqué sur au moins une partie de la surface du boyau tournée vers la gorge de la jante, la largeur de ce ruban étant à peine supérieure à la largeur de la jante. The application of the hose on any type of rim is however made possible, in accordance with the present invention, by the laughing that a fastening tape with gummed surface, highly resistant and having a high coefficient of adhesion, is applied to at least part of the surface of the tubular facing the groove of the rim, the width of this tape being barely greater than the width of the rim.

De préférence, la surface dudit ruban d'accrochage est pourvue d'un dessin à profondes sculptures, par exemple à rainures, à crènelures ou à dents. Dans une forme de réalisation préférée, ce dessin est constitué par une pluralité de petits tétons faisant saillie sur la surface du ruban et dont la hauteur, le diamètre et l'espacement réciproque sont de l'ordre du millimètre. Preferably, the surface of said attachment strip is provided with a design with deep sculptures, for example with grooves, crenellations or teeth. In a preferred embodiment, this design consists of a plurality of small studs projecting from the surface of the ribbon and whose height, diameter and reciprocal spacing are of the order of a millimeter.

Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions, qui ressortiront de la description qui va suivre. In addition to the foregoing provisions, the invention also comprises other provisions, which will emerge from the description which follows.

L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description qui va suivre, qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe transversale du boyau selon l'invention, fortement agrandie par rapport à la grandeur réelle - la figure 2 représente une portion de boyau developpée en plan et partiellement en coupe - les figures 3A à 3E représentent, en coupe, différents types de jantes, et plus précisément :: - les figures 3A à 3C montrent des jantes pour pneumatiques à chambre à air et enveloppe dénommés 28" x 1 5/8 x 1 1/4, 28" x 1 5/8 x 1 1/16, 28" x 1 5/8 x 1 1/32 et 27" x 1 1/4, la figure 3D montre une jante pour pneumatiques à chambre à air et enveloppe dénommés 28" x 1 5/8 x 1 1/16 et 28" x 1 5/8 x 1 1/32, tandis que la figure 3E montre une jante courante pour boyaux de 27"; - la figure 4 montre une vue en coupe transversale du boyau selon l'invention monté sur la jante de la figure 3A. The invention will be better understood using the additional description which follows, which refers to the accompanying drawings in which - Figure 1 is a cross-sectional view of the hose according to the invention, greatly enlarged with respect to the size real - FIG. 2 represents a portion of the hose developed in plan and partially in section - FIGS. 3A to 3E represent, in section, different types of rims, and more precisely: - FIGS. 3A to 3C show rims for tires with inner tube and envelope called 28 "x 1 5/8 x 1 1/4, 28" x 1 5/8 x 1 1/16, 28 "x 1 5/8 x 1 1/32 and 27" x 1 1 / 4, Figure 3D shows a rim for tires with an inner tube and a tire called 28 "x 1 5/8 x 1 1/16 and 28" x 1 5/8 x 1 1/32, while Figure 3E shows a standard rim for 27 "tubulars; - Figure 4 shows a cross-sectional view of the tubular according to the invention mounted on the rim of Figure 3A.

Il doit être bien entendus toteois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes, sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de 1'in- vention, dont ils ne constituent en aucune maniere une ue li- mitation. It should be understood, of course, that these drawings and the corresponding descriptive parts are given solely by way of illustration of the subject of the invention, of which they in no way constitute a limitation.

Conformément aux figures, un pneumatique du type couramment appelé "boyau" est constitué par une carcasse 1 formée de deux nappes caoutchoutées 2 et 4 enroulées en forme de tuyau et fennées le long d'une ligne de couture 6, ainsi que par une couche de caoutchouc 5 à surface sculptée, faisant office de bande de roulements appliquée et vulcanisée sur la zone de la carcasse opposée à la ligne de couture 6 et qui entre en contact avec le sol Par ailleurs, à l'intérieur de la carcasse est logée une chambre à air 7, également tubulaire. According to the figures, a tire of the type commonly known as a "hose" consists of a carcass 1 formed of two rubberized plies 2 and 4 wound in the form of a pipe and closed along a seam line 6, as well as by a layer of rubber 5 with sculpted surface, acting as a tread applied and vulcanized on the area of the carcass opposite the seam line 6 and which comes into contact with the ground In addition, inside the carcass is housed a chamber air 7, also tubular.

Selon la présente invention; un ruban d'accrochage 8, différent des rubans couvre-couture normaux a été pré- vu, centré sur la ligne de couture 6 et appliqué sur les bords repliés des nappes 2 et 4 de la carcasse. According to the present invention; a fastening tape 8, different from the normal seam cover tapes, was provided, centered on the seam line 6 and applied to the folded edges of the plies 2 and 4 of the carcass.

Le ruban 8,également constitué par un tissu caoutchouté, présente, en effet, une surface extérieure présentant un coefficient d'adhérence elevé, de préference réalisée avec un dessin à sculptures profondes sur sa surface. Dans la forme de réalisation représentée, qui s'est révélée particulièrement efficace dans l'utilisation pratique, ce dessin est constitué par une pluralité de petits tétons 8' faisant saillie sur la surface du ruban 8 et dont le diamètre est de l'ordre de 0,6 à 8,8 mm, la hauteur de l'ordre de 0,8 à l mm et l'espacement réciproque de l'ordre de 1 à 3 mm. The ribbon 8, also constituted by a rubberized fabric, has, in fact, an outer surface having a high coefficient of adhesion, preferably carried out with a pattern with deep sculptures on its surface. In the embodiment shown, which has proved to be particularly effective in practical use, this design consists of a plurality of small nipples 8 'projecting from the surface of the ribbon 8 and whose diameter is of the order of 0.6 to 8.8 mm, the height on the order of 0.8 to 1 mm and the reciprocal spacing on the order of 1 to 3 mm.

Le ruban 8 est appliqué sur la zone de couture du "boyau", par exemple à l'aide d'une solution de caoutchouc d'un type couramment disponible dans le commerce, ce qui permet sont décollement au cas où l'on devrait procéder à une réparation du boyau à la suite d'une crevaison. The tape 8 is applied to the seam area of the "hose", for example using a rubber solution of a type commonly available on the market, which allows the detachment to be carried out repair of the hose after a puncture.

La largeur du ruban 8 pourra être de l'ordre de 25 à 30 mm, de maniere à être supérieure, de l'ordre de 3 à 10 mm, à la largeur du ruban couvre-couture employé dans les "boyaux" courants utilisables uniquement sur jante spéciale pour "boyaux". En effet, comme cela a été schématisé sur le dessin, ledit ruban 8 doit dépasser des bords de la jante d'une valeur de 2 à 3 mm de chaque côté, de ma nière à ce que sa surface fasse directement prise sur ces mêmes bords. The width of the tape 8 may be of the order of 25 to 30 mm, so as to be greater, of the order of 3 to 10 mm, to the width of the seam-covering tape used in common "hoses" usable only on special rim for "tubulars". Indeed, as has been shown diagrammatically in the drawing, said tape 8 must protrude from the edges of the rim by a value of 2 to 3 mm on each side, in such a way that its surface is directly taken on these same edges .

Selon un autre aspect de la présente invention, les fils de; nappes 2 et 4 sont orientés de manière à former un angle inférieur à 450 par rapport à l'axe longitudinal
X-X de la carcasse 1 et par conséquent, un angle inférieur à 90 entre les fils de la nappe 2 et ceux de la nappe 4.According to another aspect of the present invention, the threads of; plies 2 and 4 are oriented so as to form an angle less than 450 relative to the longitudinal axis
XX of the carcass 1 and therefore an angle of less than 90 between the wires of the ply 2 and those of the ply 4.

Plus précisément, l'angle par rapport à l'axe X-X est de l'ordre de.400 et par conséquent celui que font les fils des deux nappes entre eux est d'environ 300. En outre, entre les nappes 2 et 4 est interposée une mince couche 3 de caoutchouc ou de matière synthétique ayant une épaisseur non inférieure à 0,2 mm. Cet agencement permet l'adaptation du pneumatique qui fait l'objet de la présente invention, sur des jantes ayant des développements d'accrochage très différents car, tout en étant soumis à des allongements particuliers, les fils des nappes 2 et 4 s'adaptent facilement à ces mêmes allongements sans entrer en contact les uns avec les autres et sans, par conséquent, entraîner leur usure, cause de la détérioration prématurée du pneumatique. More precisely, the angle with respect to the axis XX is of the order of 400 and consequently that which the wires of the two plies make between them is approximately 300. Furthermore, between the plies 2 and 4 is interposed a thin layer 3 of rubber or synthetic material having a thickness of not less than 0.2 mm. This arrangement allows the adaptation of the tire which is the subject of the present invention, on rims having very different attachment developments because, while being subjected to particular elongations, the plies 2 and 4 wires adapt easily at these same elongations without coming into contact with each other and without, consequently, causing their wear, cause of the premature deterioration of the tire.

On a constaté dans la pratique qu'un boyau pré- sentant une structure conforme à la présente invention peut non seulement être monté sur des jantes de forme et de section de gorge différentes - par exemple comme schématisé sur les dessins - sans que cela puisse entraîner un risque de "déjantage" ou de décollement du boyau de la jange, mais également que cette structure permet une grande adaptabilité du boyau même sur des jantes ayant des diamètres d'accrochage relativement différents, par exemple sur des jantes ayant des diamètres d'accrochage allant de 622 mm jusqu'à 630 rbL. Ce résultat peut autre considéré comme tout = fait exceptionnel. surtout si l'on tient compte du fait que les pneumatiques courants à chambre à air et à enveloppe dont on CL parlé au début n'admet- tent qu'une tolérance de l'ordre de + 1 mm sur le diamètre d ' accrochage . It has been found in practice that a hose having a structure in accordance with the present invention can not only be mounted on rims of different shape and throat section - for example as shown diagrammatically in the drawings - without this being able to cause a risk of "hitting" or detachment of the hose from the jange, but also that this structure allows great adaptability of the hose even on rims having relatively different attachment diameters, for example on rims having attachment diameters ranging from 622 mm up to 630 rbL. This result can further considered as quite exceptional. especially if we take into account the fact that the common tires with inner tube and casing of which CL was mentioned at the beginning only allow a tolerance of the order of + 1 mm on the attachment diameter.

Il va de soi que l'invention ne peut être Wonsid- rée comme étant limitée à la forme de réalisation décrite et illustrée, mais qu'elle este au contraire, susceptible de nombreuses variantes, en particulier en en ce qui qui concer- ne le dessin de la surface du ruban 8, qui pourra être soit nervurée, soit crenelée ou autre, ainsi qu'en ce qui concerne l'orientation angulaire entre les deux nappes 2 et 4, ces variantes étant toutes à la portée de l'homme de l'art et entrant toutes dans le cadre de la présente invention. It goes without saying that the invention cannot be considered as being limited to the embodiment described and illustrated, but that it is, on the contrary, capable of numerous variants, in particular as regards the drawing of the surface of the ribbon 8, which may be either ribbed, or crenellated or other, as well as with regard to the angular orientation between the two plies 2 and 4, these variants being all within the reach of man of art and all falling within the scope of the present invention.

Claims

CLAIMS jO) Tire for bicycles, of the type commonly called "hose", characterized in that a fastening tape (8) with rubberized or plastic surface highly resistant and having a high adhesion coefficient, and the width is greater than the width of the rim is firmly applied to at least part of its surface facing the groove of the rim on which it is mounted.

20) Hose according to Claim 1, characterized in that said hanging tape (8) has a design with deep sculptures.

30) Hose according to Claim 1 or Claim 2, characterized in that said hooking strip (8) has a plurality of small studs (8 ') of rubber or plastic projecting from its surface, said studs having a height, a diameter and a reciprocal distance of the order of 1 mm.

40) Hose according to Claim 1, characterized in that said fastening tape (8) has a width of 4 to 6 mm greater than that of the rim.

50) Hose according to Claim 1, characterized in that said fastening tape (8) has a width of the order of 25 to 30 mm.

60) Hose according to any one of the preceding claims, characterized in that the wires of the two plies (2, 4) which constitute the carcass (1) form between them an angle substantially less than 900.

70) Hose according to Claim 6, characterized in that between one ply and the other is interposed a rubber or plastic layer with a thickness of not less than 0.2 mm.