FR2489880A1 - VALVE CONTROL MECHANISM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
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- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
- F16H7/023—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts with belts having a toothed contact surface or regularly spaced bosses or hollows for slipless or nearly slipless meshing with complementary profiled contact surface of a pulley
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- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
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Abstract
DANS CE MECANISME DE COMMANDE DES SOUPAPES POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE QUI UTILISE UNE COURROIE CRANTEE ET DES POULIES DENTEES POUR L'ENTRAINEMENT DE L'ARBRE A CAMES PAR LE VILEBREQUIN, ON REDUIT DE MOITIE LE JEU X ENTRE LA DENT 4 DE LA COURROIE CRANTEE ET L'ESPACE 5 ENTRE DENTS QUI EST PRESCRIT POUR L'APPLICATION NORMALE D'UNE CERTAINE DENTURE.IN THIS VALVE CONTROL MECHANISM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WHICH USES A TOOTHED BELT AND TOOTHED PULLEYS FOR DRIVING THE CAMSHAFT THROUGH THE CRANKSHAFT, THE CLEARANCE X BETWEEN THE BELT TOOTH 4 NOTCH AND THE SPACE 5 BETWEEN TEETH WHICH IS PRESCRIBED FOR THE NORMAL APPLICATION OF A CERTAIN TEETH.
Description
i La présente invention se rapporte à un mécanisme de commande desThe present invention relates to a mechanism for controlling the
soupapes pour un moteur à combustion interne dans lequel une courroie crantée essentiellement formée d'un élément de traction sans fin, qui fait partie d'une armature inextensible et d'une série de dents en matière plastique valves for an internal combustion engine in which a toothed belt essentially formed by an endless traction element, which is part of an inextensible frame and a series of plastic teeth
souple moulée sur cette armature, qui coopèrent avec des pou- flexible molded on this frame, which cooperate with
lies dentées en métal au matière plastique ayant des dentures correspondantes et fixées, d'une part, sur le vilebrequin et, plastic metal toothed lees having corresponding teeth and fixed, on the one hand, to the crankshaft and,
d'autre part, sur l'arbre à cames du moteur à combustion in- on the other hand, on the camshaft of the internal combustion engine
terne.dull.
On connait déjà par la demande allemande publiée NO 29 06 619 une courroie crantée pour ce type de mécanisme de commande des soupapes pour moteur à combustion interne. Dans le cas de cette courroie crantée, on a proposé différentes Already known from the published German application NO 29 06 619 a toothed belt for this type of valve control mechanism for an internal combustion engine. In the case of this toothed belt, we have proposed different
mesures pour éviter d'engendrer des vibrations dans l'entrai- measures to avoid generating vibrations in the drive
nement de l'arbre à cames.camshaft.
Les mécanismes de commande des soupapes pour moteurs à combustion interne qui utilisent des courroies crantées de construction connue présentent fréquemment des difficultés Valve control mechanisms for internal combustion engines which use toothed belts of known construction frequently present difficulties
qui résultent du-fait que le vilebrequin d'un moteur à com- which result from the fact that the crankshaft of a
bustion interne, de même que l'arbre à cames d'un tel moteur ne tournent pas d'une façon uniforme mais avec des vibrations de torsion. Si ce type de mécanisme de commande des soupapes entre dans une plage de résonance des vibrations de torsion, internal bust, as well as the camshaft of such an engine do not rotate in a uniform way but with torsional vibrations. If this type of valve control mechanism falls within a range of torsional vibration resonance,
ceci peut engendrer des mouvements relatifs indésirables en- this can cause unwanted relative movements in-
tre les poulies dentées et la courroie crantée et entraîner be the toothed pulleys and the toothed belt and drive
une usure prématurée des poulies dentées. premature wear of the toothed pulleys.
Le but de l'invention, est de perfectionner un mécanis- The object of the invention is to improve a mechanism
me de transmission connu par la demande allemande publiée NO transmission me known by the German application published NO
19 57 922, qui décrit une courroie crantée présentant un pro- 19 57 922, which describes a toothed belt having a pro-
fil de denture bien défini et des poulies dentées présentant well-defined toothing and toothed pulleys with
un profil de denture correspondant, de manière que ce méca- a corresponding toothing profile, so that this mechanism
nisme puisse être utilisé comme mécanisme de commande des can be used as a control mechanism for
soupapes d'un moteur à combustion interne sans poser des pro- valves of an internal combustion engine without installing pro-
blèmes de bruit ni d'usure.noise or wear problems.
Suivant l'invention, ce problème est résolu par un mé- According to the invention, this problem is solved by a method
canisme de commande des soupapes pour moteur à combustion. valve control mechanism for combustion engine.
interne du type indiqué plus haut et dans lequel le jeu entre internal of the type indicated above and in which the play enters
la dent et l'écartement des dents qui est preserit pour l'ap- the tooth and the spacing of the teeth which is preserit for the app-
piication normale d'une certaine denture est réduit approxi- normal bite of a certain toothing is reduced approxi-
mativement à la moitié.matively to half.
Dans la demande allemande précitée I'T^ 19 57 922 qui constitue la base de l'invention, on trouve des formules pour le calcul d'un profil de denture poutr une courroie crantée In the aforementioned German application I'T ^ 19 57 922 which forms the basis of the invention, there are formulas for the calculation of a toothing profile for a toothed belt.
appropriée pour une application particulière et pour le cal- suitable for a particular application and for cal-
cul des profils de denture correspondants des roues dentées bottom of the corresponding toothing profiles of the toothed wheels
ou les courroies crantées, respectivement. or the toothed belts, respectively.
En réduisant le jeu résultant de ces formules entre la pointe d'une dent de la courroie crantée et l'entredent de la poulie dentée à peu près à la moitié du jeu calculé suivant ces formules, on évite-les vibrations de la transmission à By reducing the play resulting from these formulas between the tip of a tooth of the toothed belt and the entry of the toothed pulley to approximately half of the play calculated according to these formulas, the vibrations of the transmission are avoided.
courroie crantée qui produisent du bruit et de l'usure lors- toothed belt which produce noise and wear when
que cette transmission est utilisée dans un mécanisme de com- that this transmission is used in a
mande des soupapes pour moteur à combustion interne qui com- controls valves for internal combustion engine which
porte des vibrations de torsion. Cette réduction de moitié du jeu normalement prévu qui est réalisée conformément à l' invention n'a pas seulement pour effet d'éviter les vibrations carries torsional vibrations. This halving of the normally planned clearance which is carried out in accordance with the invention does not only have the effect of avoiding vibrations
de la transmission à courroie crantée mais, également, d'ab- of the toothed belt transmission but also of
sorber les vibrations de torsion des arbres du mécanisme de absorb the torsional vibrations of the shafts of the
commande des soupapes qui est entraîné par la courroie cran- valve control which is driven by the timing belt
tée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention tee. Other characteristics and advantages of the invention
apparaîtront au cours de la description qui va suivre. le des- will appear during the description which follows. the-
sin annexé, donné uniquement à titre d'exemple montre la coo- sin appended, given only as an example shows the co-
pération entre le profil d'une dent d'une courroie crantée et peration between the profile of a tooth of a toothed belt and
le profil de l'entredent d'une poulie dentée.. the profile of the entry of a toothed pulley.
le dessin montre une courroie crantée 1 à l'état tendu. the drawing shows a toothed belt 1 in the stretched state.
Cette courroie crantée 1 est essentiellement formée d'un élé- This toothed belt 1 is essentially formed of an element
ment sans fin 3 résistant à la traction, qui constitue une endless 3 tensile resistant, which constitutes a
armature inextensible et d'-une, série de dents moulées 4. inextensible frame and one, series of molded teeth 4.
Une poulie dentée 2, qui est représentée sous la forme A toothed pulley 2, which is shown as
développae, c'est-a-dire avec un profil de crémaillère, pré- developped, that is to say with a rack profile, pre-
sente un espace entredents 5 réalisé conformément aux formu- feels a space between the teeth 5 made in accordance with the
les de la demande 19 57 922 précitée qui est à la base de 1' invention. those of the aforementioned application 19 57 922 which is the basis of the invention.
L'interaction entre la dent 4 et l'entredent 5 se pro- Interaction between tooth 4 and entry 5 occurs
duit dans ce cas avec un jeu donné X qui représente l'étendue duit in this case with a given set X which represents the extent
du mouvement de la-dent 4 dans l'entredent 5. the movement of tooth-4 in entry 5.
Sur le dessin, une ligne en traits mixtes représente la forme modifiée 4' de la dent qui conduit à une réduction du In the drawing, a dashed line represents the modified 4 ′ shape of the tooth which leads to a reduction in the
jeu entre la dent 4' et l'entredent 5 à une valeur X/2. clearance between tooth 4 'and entry 5 at a value X / 2.
Bien-entendu, au lieu d'élargir la dent 4, on peut Of course, instead of widening tooth 4, we can
galement rétrécir l'entredent 5 d'une façon correspondante. also narrow the entry 5 in a corresponding manner.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19803034185 DE3034185C2 (en) | 1980-09-11 | 1980-09-11 | Control drive for internal combustion engines |
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ID=6111659
Family Applications (1)
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FR8116774A Withdrawn FR2489880A1 (en) | 1980-09-11 | 1981-09-03 | VALVE CONTROL MECHANISM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
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IN162773B (en) * | 1983-10-12 | 1988-07-09 | Mitsuboshi Belting Ltd | |
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1981
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- 1981-09-11 GB GB8127570A patent/GB2085999A/en not_active Withdrawn
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Also Published As
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GB2085999A (en) | 1982-05-06 |
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