FR2483048A3

FR2483048A3 - Vaporising oil burner, partic. for central heating boilers - has toroidal flame stabilised by annular baffle plate across secondary air discharge

Info

Publication number: FR2483048A3
Application number: FR8107941A
Authority: FR
Inventors: Albin Kehl; Friedrich Scharf
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1980-05-24
Filing date: 1981-04-21
Publication date: 1981-11-27
Also published as: FR2483048B3; DE3020030A1

Abstract

The vaporising oil burner, partic. for central heating boilers, has an atomiser discharging into a swirl chamber with at least one primary air inlet, pref. tangential, and a plate with a central aperture forming the combustion-chamber-end boundary. Fuel-air mixture leaves this with a radially-outward velocity component, is vaporised by recirculating gases and mixes with secondary air entering via an annular channel concentric with the above, before burning. An annular baffle plate (50) across the secondary air inlet (48), pref. with evenly-spaced radial slots (58) configured to produce swirl, pref. harmonising with that of the primary air, stabilises the toroidal flame thus generated.

Description

L'invention part d'un brûleur à gazéification d'huile, notamment pour des chaudières d'installation de chauf- fage central, avec une buse de pulvérisation pour le carburant, cette buse débouchant dans une chambre de turbulence comportant à la périphérie au moins un orifice,dirigé de préférence tangen- tiellement,pour l'introduction d'un courant d'air primaire, et étant protégée vis à vis d'une chambre de combustion par une pla- que frontale munie d'un orifice central diaphragmé, tandis que contre la paroi frontale, située du ci3td de la chambre de comQ bustion,de cette plaque frontale, le mélange carburant/air péné trant à travers l'orifice diaphragmé s'écoule vers l'extérieur, par suite de l'effet Coanda et sous l'influence des forces cen- trifuges, sous la forme d'un jet de paroi relativement mince avec des composantes radiales, est alors vaporisé sous l'action des gaz de combustion recyclés, et parvient, imbrûlé dans sa majeure partie, dans un courant d'air secondaire dans un canal de section transversale annulaire entourant concentriquement la partie précédemment décrite, canal dans lequel il brûle avec une flamme annulaire entourant la zone de vaporisation sur la plaque frontale,
Des bradeurs de ce type (DE - OS 25 17 756) ont une flamme giratoire en forme de cuvette, dans laquelle s'ins- taure dans la zone de fond de la flamme, un recyclage très ef- ficace des gaz de combustion chauds tandis que cette flamme n'- exige qu'une longueur de foyer relativement limitée Ces brû- leurs fonctionnent avec un rendement elevé et également,dans le cas d-'un excès d'air important, et malgré l'absence d'un sta- bilisateur de flamme, avec une flamme stable, car du fait de la vitesse d'allumage alors plus élevée du mélange carburant airS il se produit un effet dynamique de stabilisation de la combustion. Dans les zones de fonctionnement avec un excès d'air réduit, il peut toutefois se produire dans le cas de ces brûleurs avec une flamme courte, que la flamme devienne instable et qu'il ne s'instaure aucun fond de flamme défini, Ceci peut avoir une action défavorable lors du démarrage et pendant le fonctionnement du brûleur. Dans le cas de petits foyers, cela peut amener à des pointes de pression si élevées que la flamme s'éteint.The invention starts from an oil gasification burner, in particular for central heating installation boilers, with a spray nozzle for fuel, this nozzle opening into a turbulence chamber comprising at least on the periphery an orifice, preferably directed tangentially, for the introduction of a primary air stream, and being protected with respect to a combustion chamber by a front plate provided with a diaphragmed central orifice, while that against the front wall, located from the ci3td of the combustion chamber, of this front plate, the fuel / air mixture penetrating through the diaphragm orifice flows outwards, as a result of the Coanda effect and under the influence of centrifugal forces, in the form of a relatively thin wall jet with radial components, is then vaporized under the action of recycled combustion gases, and arrives, largely unburnt, in a secondary air flow in a channel of annular cross section concentrically surrounding the previously described part, channel in which it burns with an annular flame surrounding the vaporization zone on the front plate,
Braders of this type (DE - OS 25 17 756) have a gyratory cup-shaped flame, in which is inserted in the bottom area of the flame, a very efficient recycling of hot combustion gases while that this flame requires only a relatively limited hearth length. These burners operate with high efficiency and also, in the case of a significant excess of air, and despite the absence of a sta- flame stabilizer, with a stable flame, because due to the then higher ignition speed of the airS fuel mixture, a dynamic combustion stabilization effect occurs. In areas of operation with a reduced excess of air, it may however occur in the case of these burners with a short flame, that the flame becomes unstable and that no definite flame background is established, this can have an unfavorable action during start-up and during operation of the burner. In the case of small fires, this can lead to pressure peaks so high that the flame goes out.

L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients et concerne à cet effet un brûleur caractérisé en ce que, su débouché dans la chambre de combustion du canal canalisant le courant d'air secondaire, il est prévu, pour stabiliser la flamme annulaire se développant à cet endroit, un disque de barrage de forme circulaire. The object of the invention is to avoid these drawbacks and to this end relates to a burner characterized in that, at the outlet into the combustion chamber of the channel channeling the stream of secondary air, provision is made to stabilize the annular flame developing at this point, a circular dam disk.

Les dispositions conformes à l'invention avec les caractéristiques définies ci-dessus présentent, par rapport aux solutions connues, l'avantage que même dans les zones de fonctionnement avec un excès d'air réduit, ou bien dans les zones de puissance réduiteJ ou étranglées, les différences dans la composition du carburant et dans la pression du foyer, n'ont qu'une action insignifiante et qu'il en résultevau moins au débouché du courant d'air secondaire dans la chambre de combustion, une flamme stable telle qu'on la connait dans des bradeurs classiques à mazout bruant en flamme jaune. Le brûleur peut être exploité sans dépôt de suie avec un excès d'air minimal sans que la flamme devienne instable.Grâce à un dimensionnement approprié des grandeurs influençant la combustion, on peut obtenir que seulement 15 so environ de la quantité d'air comburant totale soit utilises comme air primaire si bien qu'environ 85 % de la combustion s'effectuent avec l'air secondaire dans des conditions stables. Dans la zone de vaporisation, dans la zone médiane de la plaque frontale, s'instaure une combustion ou bien une pré-combustion d'une partie du mélange carburant-air, de couleur bleue et également exempte de suie, qui n'est pourtant pas stabilisée par un stabilisateur de flamme. Comme il s'agit ici toutefois au plus de 15 % de l'ensemble de la réaction de combustion, la stabilité d'ensemble de la flamme n'est influencée que dans une mesure pratiquement négligeable. The arrangements in accordance with the invention with the characteristics defined above have, compared to known solutions, the advantage that even in operating zones with reduced air excess, or else in zones of reduced power or throttled , the differences in the composition of the fuel and in the pressure of the hearth, have only an insignificant action and that this results at least at the outlet of the stream of secondary air in the combustion chamber, a stable flame such as we know it in traditional sellers with fuel oil bunting in yellow flame. The burner can be operated without deposit of soot with a minimum excess of air without the flame becoming unstable. Thanks to an appropriate dimensioning of the quantities influencing combustion, it is possible to obtain that only about 15 n / a of the total quantity of combustion air is used as primary air so that approximately 85% of combustion takes place with secondary air under stable conditions. In the vaporization zone, in the middle zone of the front plate, combustion or pre-combustion of a part of the fuel-air mixture, blue in color and also free of soot, is established. not stabilized by a flame stabilizer. As this is however at most 15% of the total combustion reaction, the overall stability of the flame is only influenced to a practically negligible extent.

Grâce à d'autres caractéristiques de l'invention, d'autres formes avantageuses des dispositions indiquées cidessus sont possibles. Thanks to other features of the invention, other advantageous forms of the arrangements indicated above are possible.

Lorsqu'il est prévu que le disque de barrage est muni pour le passage de l'air secondaire, de plusieurs fentes régulièrement réparties sur sa périphérie et s'étendant de préférence au moins approximativement dans la direction radiale, les plans selon lesquels ces flammes débouchent dans la chambre de combustion formant un angle avec le plan du disque, le courant d'air secondaire est également soumis lors de son entrée dans la chambre de combustion, à une giration qui peut, de préférence avoir le même sens de giration que le courant d'air pri maire dans la chambre de turbulence que le mélange carburantair dans et en aval de l'orifice diaphragmé dans la plaque frontale.Il en résulte danssce cas, une giration particulièrement accentuée de la flamme annulaire, qui conforte encore la stabilité de la combustion0 Ceci a une action particulièrement avantageuse lorsque le bradeur est exploité avec une puissance étranglée, d'autant plus que le braleur grâce à sa construction conforme au type initialement défini et gracie à ses carac- téristiques fonctionnelles, peut traiter avantageusement de petites quantités de carburant. When it is expected that the barrier disc is provided for the passage of secondary air, several slots regularly distributed over its periphery and preferably extending at least approximately in the radial direction, the planes along which these flames open out in the combustion chamber forming an angle with the plane of the disc, the stream of secondary air is also subjected when it enters the combustion chamber, to a gyration which can, preferably have the same direction of gyration as the current primary air in the turbulence chamber that the fuel air mixture in and downstream of the diaphragm orifice in the front plate. In this case, this results in a particularly accentuated gyration of the annular flame, which further strengthens the stability of the combustion0 This has a particularly advantageous action when the bradeur is operated with a throttled power, all the more since the braleur thanks to its construction conforms to the ini type Thanks to its functional characteristics, it can advantageously handle small quantities of fuel.

L'amenée d'air secondaire dans la chambre de combustion peut être réglée en prévoyant que, entre le bord ex- terne du disque de barrage et une partie tubulaire du boîtier, entourant extérieurement le canal pour le courant d'air secondaire, soit ménagée une fente annulaire, à travers laquelle une partie du courant d'air secondaire parvient dans la chambre de combustion sans entre mis en giration.Le disque de barrage, ainsi de préférence que la buse de pulvérisation et la chambre de turbulence, est susceptible d'être déplacé axialement, tandis que la fente annulaire est ménagée entre le bord externe du disque de barrage et un épaulement interne dans la partie tubulaire du bottier. L'épaulement interne est constitué par une transition conique entre deux tronçons de diamètres différents de la partie tubulaire du bottier. En amont du disque de barrage et dans la zone de son orifice, et de préférence dans la zone d'une échancrure sur le bord du disque de barrage, deux électrodes d'allumage peuvent être prévues, si bien que l'étincelle d1allu- mage peut être soufflée par le courant d'air secondaire dans la zone de combustion. The supply of secondary air into the combustion chamber can be regulated by providing that, between the external edge of the barrier disc and a tubular part of the housing, externally surrounding the channel for the secondary air flow, is provided. an annular slot, through which part of the secondary air stream enters the combustion chamber without entering into gyration. The barrier disc, as well as preferably the spray nozzle and the turbulence chamber, is capable of be moved axially, while the annular slot is formed between the outer edge of the barrier disc and an internal shoulder in the tubular part of the case. The internal shoulder is formed by a conical transition between two sections of different diameters of the tubular part of the shoemaker. Upstream of the barrier disk and in the region of its orifice, and preferably in the region of a notch on the edge of the barrier disk, two ignition electrodes can be provided, so that the ignition spark can be blown by the secondary air flow in the combustion zone.

Il est particulièrement avantageux de prévoir que lors de la mise en route du brûleur, la pression de l'air- pri- maire est abaissée de façon transitoirè, par exemple à 0,1 bar, et qu'ensuite elle est rapidement élevée à nouveau à la pression de fonctionnement0 En tant qu'aide au démarrage, i] convient par exemple de prévoir une soupape magnétique à dérivation sur la canalisation de liaison entre le compresseur d'air et la buse de pulvérisation, cette soupape pendant le démarrage permettant de souffler une grande partie de l'air dans l'environnement et nese fermant que lorsque le contrôle de flamme annonce la présence de la flamme,
T'invention va entre expliquée plus en détail en se référant à un exemple de réalisation représenté sur les dessins ci-joints dans lesquels :
- la figure 1 est une coupe longitudinale d'un brûleur à pulvérisation d'huile,
- la figure 2 est une coupe selon la ligne Il-Il de la figure 1,
- la figure 3 est une coupe à plus grande échelle selon la ligne ITI-III de la figure 2,
- la figure 4 montra les conditions d'écoulement dans le brûleur pendant le fonctionnement.It is particularly advantageous to provide that when the burner is started, the pressure of the primary air is lowered temporarily, for example to 0.1 bar, and then it is quickly raised again at operating pressure 0 As starting aid, i] should for example provide a magnetic bypass valve on the connecting pipe between the air compressor and the spray nozzle, this valve during start-up making it possible to blow a large part of the air in the environment and only closes when the flame control announces the presence of the flame,
The invention will be explained in more detail with reference to an exemplary embodiment shown in the attached drawings in which:
FIG. 1 is a longitudinal section of an oil spray burner,
FIG. 2 is a section along the line Il-Il of FIG. 1,
FIG. 3 is a section on a larger scale along the line ITI-III of FIG. 2,
- Figure 4 shows the flow conditions in the burner during operation.

Le brdleur comporte un boîtier tubulaire 10, dont l'extrémité frontale antérieure 12, après le montage du brûleur sur une chaudière, fait saillie dans le bottier de celle-ci, Dans le bottier 10 s'étend centralement un tube 14 pour l'alimentation en huile et concentriquement à ce tube un tube de plus grande dimension 16 pour l'amenée d'un courant primaire d'air comburant. A l'extrémité du tube 14 est placée une buse de pul vérisation 18 qui comporte plusieurs canaux d'injection diver gents ou bien un canal annulaire élargissant coniquement pour former un cône de pulvérisation.Le tube 16 aboutit à un espace annulaire 20 à l'intérieur d'un boiter 22, lequel est relié par l'intermédiaire de canaux tangentiels 24 (figure 2) avec une chambre de turbulence 26 disposée directement en aval de la buse de pulvérisation 18. Les canaux 24 sont formés dans un corps annulaire 28 qui centre le tube 14 y compris la buse de pulvérisation 18 et qui est fixé sur une plaque frontale 30 qui de son côté, est reliée au bottier 22. La plaque frontale 30 comporte un orifice diaphragmé 32 délimité par un bord annulaire étroit 34 auquel se raccorde une surface conique 36 qui se transforme en une surface latérale 38, opposée à la chambre de turbulence 26, de la plaque frontale. The burner comprises a tubular housing 10, the front end of which 12, after mounting the burner on a boiler, projects into the housing thereof. In the housing 10 centrally extends a tube 14 for the supply in oil and concentrically with this tube, a larger tube 16 for supplying a primary stream of combustion air. At the end of the tube 14 is placed a spray nozzle 18 which comprises several different injection channels or else an annular channel widening conically to form a spray cone. The tube 16 leads to an annular space 20 at the inside a box 22, which is connected via tangential channels 24 (FIG. 2) with a turbulence chamber 26 disposed directly downstream of the spray nozzle 18. The channels 24 are formed in an annular body 28 which centers the tube 14 including the spray nozzle 18 and which is fixed to a front plate 30 which, for its part, is connected to the case 22. The front plate 30 has a diaphragm orifice 32 delimited by a narrow annular edge 34 to which is connected a conical surface 36 which transforms into a lateral surface 38, opposite to the turbulence chamber 26, of the front plate.

En aval de la plaque frontale 30, une chambre de combustion 40 est ménagée dans le boîtier 10 du brûleur, cette chambre de combustion étant entourée par le tronçon 42 du bot- tier 10 et qui par un épaulement conique 44 se transforme en un tronçon 46 de plus petit diamètre du bottier0 le tronçon 46 délimite avec le tube 16 et le boîtier 22, un canal de section transversale annulaire 48, par l'intermédiaire duquel un courant d'air secondaire refoulé par un ventilateur, non représenté, parvient dans la chambre de combustion 40.Dans la zone de 1' é- paulement 44 et du bottier 229 un disque de barrage 50 est disposé dans le canal 48, , le bord extérieur 52 de ce disque délimitant avec l'épaulement 449 une fente annulaire 540 Le dis que de barrage 50 est maintenu sur le tube 16 et peut, en meme temps que celui-ci, et que le tube 14 et la buse de pulvérisa tion 18, être déplacé axialement, de sorte que l'ouverture de la fente annulaire 5 peut etre modifiée
Le disque de barrage 50 comporte plusieurs fen- tes radiales 58 régulièrement réparties sur sa périphérie, qui partent du bord interne 6Q du disque de barrage et qui s tendent jusqu'au voisinage du bord externe 52 de ce disque de barrage. les fentes 58 sont ménagées entre des languettes 64 relevées à partir du plan 62 (figure 3) du disque de barrage et les bords de perforation 66 se situant dans le plan 62, si bien que les plans 68 dans lesquels débouchent les fentes 58 forment un angle avec le plan 62 du disque0 la disposition est telle que le courant d'air secondaire pénétrant dans la cham- bre de combustion 40 à travers les fentes 58, a la m8me direction de giration que le courant d'air primaire parvenant dans la chambre de turbulence 26 par l'intermédiaire des canaux 24. Le disque de barrage 50 comporte sur son bord interne 60, une échancrure locale 70 en amont de laquelle deux électrodes d'allumage 72 font saillie dans le courant d'air secondaireS comme cela est indiqué sur la figure 2.Du tube 16 dérive une canalisation de dérivation 74 controlée par une soupape 76 qui est influencée par un appareil de régulation 78.Downstream of the front plate 30, a combustion chamber 40 is provided in the burner housing 10, this combustion chamber being surrounded by the section 42 of the housing 10 and which by a conical shoulder 44 is transformed into a section 46 of smaller diameter of the case 0 the section 46 delimits with the tube 16 and the housing 22, a channel of annular cross section 48, by means of which a stream of secondary air discharged by a fan, not shown, arrives in the chamber combustion 40. In the area of the shoulder 44 and of the shoemaker 229 a barrier disc 50 is disposed in the channel 48,, the outer edge 52 of this disc delimiting with the shoulder 449 an annular slot 540 The dis that barrier 50 is maintained on the tube 16 and can, at the same time as the latter, and that the tube 14 and the spray nozzle 18, be moved axially, so that the opening of the annular slot 5 can be changed
The barrier disc 50 has several radial windows 58 regularly distributed over its periphery, which start from the internal edge 6Q of the barrier disc and which extend to the vicinity of the external edge 52 of this barrier disc. the slots 58 are formed between tabs 64 raised from the plane 62 (FIG. 3) of the barrier disc and the perforation edges 66 lying in the plane 62, so that the planes 68 into which the slots 58 open form a angle with the plane 62 of the disc 0 the arrangement is such that the stream of secondary air entering the combustion chamber 40 through the slots 58 has the same direction of gyration as the stream of primary air entering the chamber turbulence 26 via the channels 24. The barrier disc 50 has on its internal edge 60, a local notch 70 upstream of which two ignition electrodes 72 protrude into the secondary air stream S as indicated in FIG. 2, from the tube 16, there is a branch pipe 74 controlled by a valve 76 which is influenced by a regulating device 78.

On va maintenant décrire en se référant à la figure 4, le monde de fonctionnement du brûleur
Au cours du fonctionnement du brûleur, de l'huile sous pression est amenée par l'intermédiaire du tube 14 à la buse de pulvérisation 18,dont elle s'échappe par exemple sous la forme d'un cône de pulvérisation 80.Simultanément, l'air primaire arrive par le tube 16 dans la chambre 20, et de là par l'intermédiaire des canaux tangentiels 24 dans la chambre de turbulence 26 où cet air primaire entre en contact avec le c8ne de pulvérisation 80 du carburant et engendre l'écoulement tourbillonnaire avec une forte giration0 Cet écoulement parvient dans la zone de son fond avec un mélange croissant de carburant et d'air à travers l'orifice diaphragmé 32 de la plaque frontale 30 dans la chambre de combustion 40, où du fait des forces centrifuges et de l'effet appelé effet Coanda il s'écoule sous la forme d'un jet de paroi mince contre les surfaces 36 et 38 de la plaque frontale 30 vers l'extérieur0 Sur la figure 4, cet écoulement du mélange carburant-air est matérialisé par les lignes d'écoulement 82. We will now describe with reference to Figure 4, the operating world of the burner
During the operation of the burner, pressurized oil is supplied via the tube 14 to the spray nozzle 18, from which it escapes, for example, in the form of a spray cone 80. primary air arrives through the tube 16 in the chamber 20, and from there via the tangential channels 24 in the turbulence chamber 26 where this primary air comes into contact with the spraying c8ne 80 of the fuel and generates the flow swirling with a strong gyration0 This flow arrives in the area of its bottom with an increasing mixture of fuel and air through the diaphragm orifice 32 of the front plate 30 in the combustion chamber 40, where due to centrifugal forces and of the effect called Coanda effect it flows in the form of a thin wall jet against the surfaces 36 and 38 of the front plate 30 towards the outside0 In FIG. 4, this flow of the fuel-air mixture is materialized by the flow lines t 82.

La partie principale de la quantité d'air comburant , 85 % environ dans le cas de l'exemple de réalisation, est amenée sous forme de courant d'air secondaire par le canal 48 dans la chambre de combustion 40. Une partie du courant d'air secondaire indiquée par les lignes d'écoulement 84 pénètre à travers les fentes 58 du disque de barrage 50, en étant mis en giration, et le reste du courant d'air secondaire indiqué par la référence 86 pénètre à travers la fente 54 entre le disque de barrage 50 et le bottier 10, sans être mis en giration dans la chambre de combustion 40. Dans la zone annulaire 88 de la chambre de combustion 40 se situant en aval du disque de barrage 50, le courant d'air secondaire 84 86 se mélange avec l'écoulement 82 fortement enrichi en carburant, gråee à quoi il se constitue dans la zone annulaire 88 un mélange carburant-air susceptible d'être facilement allumé par les électrodes d'allumage 72. Les étincelles d'allumage sous l'action de l'écoulement d'air secondaire à travers 11 échancrure 70 dans le disque de barrage 50p sont soufflées dans le jet de paroi 82. The main part of the quantity of combustion air, approximately 85% in the case of the example of embodiment, is brought in the form of a stream of secondary air through the channel 48 in the combustion chamber 40. A part of the current d secondary air indicated by the flow lines 84 penetrates through the slots 58 of the barrier disc 50, being put into gyration, and the rest of the secondary air stream indicated by the reference 86 enters through the slot 54 between the barrier disk 50 and the boot 10, without being rotated in the combustion chamber 40. In the annular zone 88 of the combustion chamber 40 located downstream of the barrier disk 50, the secondary air stream 84 86 mixes with the flow 82 highly enriched in fuel, thanks to which there is formed in the annular zone 88 a fuel-air mixture capable of being easily ignited by the ignition electrodes 72. The ignition sparks under the action of the secondary air flow at through 11 notch 70 in the barrier disc 50p are blown into the wall jet 82.

Après 11 allumage du mélange, une flamme annulaire puissante s'établit dans la zone annulaire 88, cette flamme étant en giration mais toutefois stabilisée en direction axiale contre le disque de barrage 50. le recyclage de gaz de combustion chauds intervenant après établissement de la flamme annulaire, et qui est indiqué par les lignes d'écoulement 90, est soutenu par la dépression qui se produit au coeur de l'écoulement tourbillonnaire dans la zone de l'orifice diaphragmé 32. After ignition of the mixture, a powerful annular flame is established in the annular zone 88, this flame being in gyration but however stabilized in axial direction against the barrier disc 50. the recycling of hot combustion gases intervening after establishment of the flame annular, and which is indicated by the flow lines 90, is supported by the depression which occurs at the heart of the vortex flow in the region of the diaphragm orifice 32.

Les gaz de combustion en retour aboutissent sans obstacle sur le jet de paroi 82 > ce qui provoque une vaporisation rapide de celui-ci et la combustion ou la pré-combustion d'une petite partie du mélange0 Cette petite partie n'est certes pas stabili sée, ce qui toutefois nlinfluence pas pas défavorablement l'ensemble de la réaction de combustion, car environ 85 % de la combustion s'effectuent avec l'air secondaire dans des conditions stables dans la zone annulaire 88e
Lors de l'allumage du bruleur il est avantageux que la pression du courant d'air primaire soit abaissée à environ 0,1 bar. Le brûleur fonctionne alors avec une flamme jaune.The combustion gases in return end up without obstacle on the wall jet 82> which causes a rapid vaporization thereof and the combustion or pre-combustion of a small part of the mixture 0 This small part is certainly not stabilized which does not adversely affect the entire combustion reaction, since approximately 85% of combustion takes place with secondary air under stable conditions in the annular zone 88e
When lighting the burner, it is advantageous for the pressure of the primary air stream to be lowered to approximately 0.1 bar. The burner then operates with a yellow flame.

L'abaissement de la pression est contrôlé par le régulateur 78 qui9 à cet e:cfet, ouvre transitoirement la soupape 76, ai bien que la pression dans le tube 16 peut s'abaisser par rapport à la pression atmosphérique. Lorsque la flamme annulaire s'est établie dans la zone annulaire 88, le régulateur 78 ferme, par exemple sur un signal d'un contrôleur de flammes non représenté, la soupape 76, grâce à quoi la pression dans le courant d'air primaire s'élève rapidement à nouveau à la pression de fonc- tionnement. The lowering of the pressure is controlled by the regulator 78 which, to this effect, temporarily opens the valve 76, although the pressure in the tube 16 can drop relative to atmospheric pressure. When the annular flame is established in the annular zone 88, the regulator 78 closes, for example on a signal from a flame controller not shown, the valve 76, whereby the pressure in the primary air stream s 'quickly rises again to operating pressure.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1.- Oil gasification burner, in particular for central heating installation boilers, with a fuel spray nozzle, this nozzle opening into a turbulence chamber comprising at the periphery at least one orifice preferably directed tangentially for the introduction of a primary air stream, and being protected with respect to a combustion chamber by a front plate provided with a diaphragmed central orifice, while against the front wall, situated on the side of the chamber of combustion, from this front plate, the fuel / air mixture penetrating through the diaphragm orifice flows outwards, as a result of the Coanda effect and under the influence of centrifugal forces, in the form of a wall jet relatively mine with radial components, is then vaporized under the action of recycled combustion gases, and arrives, unburnt in its main part, in a secondary air flow in a channel of cross section canceled area concentrically surrounding the part described above, channel in which it burns with an annular flame surrounding the vaporization zone on the front plate, burner characterized in that at the outlet in the combustion chamber (40) of the cana9 (48) channeling the secondary air flow, it is provided to stabilize the annular flame developing at this location a barrier disc (50) of circular shape

2.- Burner according to claim 1, characterized in that the barrier disc (50) is provided, for the passage of secondary air, with several slots (58) regularly distributed over its periphery and preferably extending at less approximately in the radial direction the planes (68) according to which these flames open into the combustion chamber forming an angle with the plane (62) of the disc.

3.- Burner according to claim 2, characterized in that the planes (68) along which the slots (58) in the barrier disc (50) open into the combustion chamber9 form with the plane (62) of the disc an angle te2 that the secondary air stream enters the combustion chamber (40) in the same direction of rotation as the primary air stream in the turbulence chamber (26).

4.- Burner according to any one of claims 1 to 3, characterized in that, between the outer edge (52) of the barrier disc (50) and a tubular part (10) of the housing, externally surrounding the channel (48) for the flow of air therethrough, an annular slot (54) is formed, through which a part of the secondary air flow reaches the combustion chamber (40) without being turned.

50- Burner according to claim 4, characterized in that the barrier disc (50), as well as preferably the spray nozzle (18) and the turbulence chamber, (26), is capable of being moved axially, while the annular slot (54) is formed between the outer edge (52) of the barrier disc (50) and an inner shoulder (44) in the tubular part (10) of the housing.

6.- Burner according to claim 5, characterized in that the internal shoulder (44) is constituted by a conical transition between two sections (42, 46) of different diameters of the tubular part (10) of the shoemaker .

7.- Burner according to any one of claims 1 to 6, with at least one ignition electrode, burner characterized in that the ignition electrode (72) is arranged in the stream of secondary air upstream d 'an orifice (70) in the barrier disc (50).

8.- Burners according to claim 7, characterized in that the orifice (70) is constituted by a notch on the internal annular edge (60) of the barrier disc (50).

9.- Burner according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the pipe (16) of primary air is controlled by a control device (78) which, when the burner is started, temporarily lowers the primary air pressure below nominal operating pressure.