FR2478012A1

FR2478012A1 - MEANS FOR SUSPENSION OF AN ENGINE IN THE CONTEXT OF A MOTORCYCLE OR MOPED

Info

Publication number: FR2478012A1
Application number: FR8005483A
Authority: FR
Inventors: Christian Jaulmes
Original assignee: Ateliers de la Motobecane SA
Current assignee: MBK Industrie SA
Priority date: 1980-03-12
Filing date: 1980-03-12
Publication date: 1981-09-18
Also published as: IT1194023B; BE887022A; IT8120031A0; DE3100563A1; FR2478012B1; DE3100563C2

Abstract

The invention relates to an arrangement for suspending an engine (2) from the frame (5) of a motorbike or moped. The vibrations transmitted from the engine (2) to the frame (5) are to be damped as well as possible. In order to avoid the damping elements having excessively large dimensions, they are combined with the acoustic damping means in the intake line of the engine (2). The damping elements consist of padding elements (14) made of woven metal wire cloth and spiral springs (13) which are arranged in a hollow hub (6) of the engine suspension, the end sides of which are open and which have in their central region further openings (15) which lead to a moderation chamber (16) for the intake air. The moderation chamber (16) can hold the caburettor (18) in a recess (17) of its wall.

Description

La présente invention concerne des moyens de suspension d'un moteur au cadre d'un motocycle ou cyclomoteur. Pour le confort de l'utilisateur, cette suspension doit être réalisée de ma niere à amortir les vibrations du moteur et éviter qu'elles ne soient transmises au cadre. The present invention relates to means for suspending an engine from a motorcycle or moped. For the comfort of the user, this suspension must be made in such a way as to dampen the vibrations of the engine and to prevent them from being transmitted to the frame.

Dans ce but, on a utilisé parfois des articulations élastiquE de caoutchoecèpendant, cette solution était loin d'être parfaite car il est difficile d'éviter que des résonnances se situent dans la plage des régimes d'utilisation du moteur et par conséquent cette solution n'est pas satisfaisante car à la résonnance, il y a amplification des vibrations, le coefficient d'amortissement du caoutchouc tétant pas suffisant. For this purpose, elastic joints of rubber were sometimes used, this solution was far from perfect because it is difficult to avoid resonances being in the range of engine operating speeds and therefore this solution doesn’t 'is not satisfactory because at the resonance, there is amplification of the vibrations, the damping coefficient of the sucking rubber not sufficient.

Pour y remédier on a étudié des amortisseurs métalliques constitués par des coussins en fils métalliques tricotés associés à des moyens élastiques tels que des ressorts spiraux. Cependant, il s'est avéré difficile de dimensionner correctement ces organes et de séparer leurs fonctions sans modifier totalement la géométrie de l'ensemble. To remedy this, metal shock absorbers have been studied consisting of cushions made of knitted metal wires associated with elastic means such as spiral springs. However, it has proved difficult to correctly size these members and separate their functions without completely modifying the geometry of the assembly.

La présente invention vise à pallier tous ces inconvénients. A cet effet, dans les moyens de suspension qu'elle concerne et qui sont du dernier type précité, chaque coussin amortisseur constitue aussi le filtre amortisseur de l'air d'admission. The present invention aims to overcome all these drawbacks. To this end, in the suspension means which it relates and which are of the last type mentioned above, each damping cushion also constitutes the damping filter of the intake air.

Ainsi, chaque coussin assure non seulement une fonction d'amortissement mécanique mais aussi une fonction d'amortissement acoustique dans le circuit d'admission, puisque, avant de pénétrer dans la chambre de tranquillisation l'air doit traverser les mailles d'un coussin et les ondes acoustiques qui remontent le flux d'air vienneSy dégradevleur énergie et l'efficacité du silencieux acoustique s'en trouve améliorée. Thus, each cushion provides not only a mechanical damping function but also an acoustic damping function in the intake circuit, since, before entering the tranquilization chamber, the air must pass through the meshes of a cushion and the acoustic waves which go up the air flow come. It degrades their energy and the efficiency of the acoustic silencer is improved.

La double fonction assurée par ce même organe permet de le dimensionner correctement, ainsi que les ressorts spiraux, puisque l'on dispose de l'encombrement de l'organe normalement prévu pour assurer la seconde fonction. The double function provided by this same member makes it possible to dimension it correctly, as well as the spiral springs, since there is the bulk of the member normally provided to perform the second function.

Dans le cas où le moteur est suspendu à un axe de pivotement, tandis qu'un ressort tend à le faire pivoter dans le sens correspondant à une augmentation de la tension de la courroie de transmission, ces moyens comprennent un moyeu tubulaire engagé sur un axe horizontal porté par des goussets solidaires du cadre, avec interposition entre le moyeu et cet axe de ressorts spiraux et de coussins en fils métalliques tricotés jouant le rôle d'amortisseurs, au moins une extrémité dudit moyeu communiquant avec l'extérieur tandis qu'une partie de sa paroi cylindrique communique, par des ouvertures prévues à cet effet, avec l'intérieur de la chambre de tranquilisation de l'air d'admission et au moins un coussin en fil métallique tricoté est prévu entre les ouvertures précitées et chaque extrémité du moyeu communiquant avec ltextérieur. In the case where the motor is suspended from a pivot axis, while a spring tends to rotate it in the direction corresponding to an increase in the tension of the transmission belt, these means comprise a tubular hub engaged on an axis horizontal carried by gussets integral with the frame, with interposition between the hub and this axis of spiral springs and cushions in knitted metal wires acting as shock absorbers, at least one end of said hub communicating with the outside while part from its cylindrical wall communicates, through openings provided for this purpose, with the interior of the air intake tranquilization chamber and at least one knitted wire cushion is provided between the above-mentioned openings and each end of the hub communicating with the interior.

De préférence, chaque extrémité du moyeu communique avec l'extérieur, il est prévu un ressort spiral et un coussin amortisseur à chaque extrémité du moyeu, et les ouvertures de communication avec la chambre de tranquilisation du circuit d'admission sont prévues au centre du moyeu. Preferably, each end of the hub communicates with the outside, a spiral spring and a shock absorbing cushion are provided at each end of the hub, and the openings for communication with the tranquilization chamber of the intake circuit are provided in the center of the hub. .

Suivant une autre caracteristique de l'invention, l'une des parois de la chambre de tranquinisation de l'air d'admission présente un renfoncement apte à loger le carburateur qui sty trouve protégé. According to another characteristic of the invention, one of the walls of the intake air stilling chamber has a recess capable of accommodating the carburetor which is protected.

Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation du carburateur au moteur sont constitués exclusivement par les durites qui le relient, d'une part, à la chambre de tranquillisation de l'air d'admission et d'autre part au carter du moteur. According to yet another characteristic of the invention, the means for fixing the carburetor to the engine consist exclusively of the hoses which connect it, on the one hand, to the intake air stilling chamber and on the other hand to the motor housing.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit représentant, à titre d'exemples non limitatifs deux formes d'exécution de ces moyens. In any case, the invention will be clearly understood with the aid of the description which follows, representing, by way of nonlimiting examples, two embodiments of these means.

La figure 1 est une vue de côté très schématique représentant un moteur de motocycle ou cyclomoteur,
la figure 2 est une vue en coupe suivant II-II de la figure 1,
la figure 3 est une vue en coupe suivant III-III de la figure 1,
la figure 4, est, à échelle agrandie, une vue partielle similaire à la figure 2 illustrant une variante d'exécution de ces moyens.FIG. 1 is a very schematic side view representing a motor of a motorcycle or moped,
FIG. 2 is a sectional view along II-II of FIG. 1,
FIG. 3 is a sectional view along III-III of FIG. 1,
Figure 4 is, on an enlarged scale, a partial view similar to Figure 2 illustrating an alternative embodiment of these means.

Sur la figure 1 on reconnait le moteur 2 du vélomoteur ou cyclomoteur dont l'arbre de sortie 3 entraine une courroie de transmission 4. Ce moteur 2 est suspendu au cadre 5 du moto cyin ou cyclomoteur. Les moyens de suspension de ce moteur 2 au cadre 5 comprennent un moyeu tubulaire 6 engagé sur un axe horizontal 7 porté par deux goussets 8 et 9 solidaires du cadre 5. In Figure 1 we recognize the motor 2 of the moped or moped whose output shaft 3 drives a transmission belt 4. This motor 2 is suspended from the frame 5 of the cyin motorcycle or moped. The means for suspending this motor 2 from the frame 5 comprise a tubular hub 6 engaged on a horizontal axis 7 carried by two gussets 8 and 9 secured to the frame 5.

Le moteur 2 est donc apte à pivoter autour de l'axe 7 et un ressort 11, travaillant à la compression et comprimé entre un élément du cadre 5 et un élément statique du moteur 2, tend à faire pivoter ce dernier dans le sens de la flèche 12 correspondant à une augmentation de la tensio de la courroie de transmission 4.The motor 2 is therefore able to pivot around the axis 7 and a spring 11, working under compression and compressed between an element of the frame 5 and a static element of the motor 2, tends to pivot the latter in the direction of the arrow 12 corresponding to an increase in the tension of the transmission belt 4.

Selon l'invention, entre l'axe 7 et le moyeu tubulaire 6 sont interposés, d'une part, deux ressorts spiraux 13 et deux coussins amortisseurs 14 en fils métalliques tricotés. According to the invention, between the axis 7 and the tubular hub 6 are interposed, on the one hand, two spiral springs 13 and two damping cushions 14 made of knitted metal wires.

Comme le montre le dessin, chaque extrémité du moyeu tubulaire 6 communique avec l'extérieur tandis que sa partie centrale présente des ouvertures 15 le faisant communiquer avec une chambre 16 constituant la chambre de tranquilisation de l'air d'admission de ce moteur. As shown in the drawing, each end of the tubular hub 6 communicates with the outside while its central part has openings 15 making it communicate with a chamber 16 constituting the chamber for tranquilizing the intake air of this engine.

A chaque extrémité du moyeu tubulaire 6 est disposé un ressort spiral 13 et un coussin amortisseur 14 de telle sorte que chaque ensemble, constitué par un ressort 13 et un coussin 14, se trouve disposé entre une extrémité ouverte du moyeu tubulaire 6 et les orifices précités 15. At each end of the tubular hub 6 is arranged a spiral spring 13 and a damping cushion 14 so that each assembly, constituted by a spring 13 and a cushion 14, is disposed between an open end of the tubular hub 6 and the aforesaid orifices 15.

Il en résulte que l'air d'admission, avant de pénétrer dans la chambre de tranquillisation 16, doit traverser non seulement un ressort spiral 13 mais aussi un coussin amortisseur 14, de telle sorte que ce dernier joue non seulement le rôle d'amortisseur mécanique pour la suspension du moteur 2 au cadre 5 mais aussi le rôle d'amortisseur acoustique dans le circuit d'admission. En effet, avant de pénétrer dans la chambre de tranquillisation 16, le flux d'air traverse les mailles d'un coussin 14 et les ondes acoustiques qui remontent ce flux d'air viennent y dégrader leur énergie, ce qui a en outre pour effet d'améliorer l'efficacité du silencieux. As a result, the intake air, before entering the stilling chamber 16, must pass through not only a spiral spring 13 but also a damping cushion 14, so that the latter not only acts as a damper mechanical for the suspension of the engine 2 to the frame 5 but also the role of acoustic damper in the intake circuit. Indeed, before entering the stilling chamber 16, the air flow crosses the meshes of a cushion 14 and the acoustic waves which go up this air flow come to degrade their energy there, which also has the effect improve the efficiency of the muffler.

Dans l'exemple illustré sur la figure 2, les coussins amortisseurs 14 sont situés du côté de l'extrémité du moyeu tubulaire 6, tandis que les ressorts spiraux sont placés du côté des orifices 15. In the example illustrated in FIG. 2, the shock-absorbing cushions 14 are located on the side of the end of the tubular hub 6, while the spiral springs are placed on the side of the orifices 15.

Dans ltexemple illustré sur la figure 4, ces organes occupent la disposition inverse, ce qui est sans effet sur leurs fonctions. In the example illustrated in FIG. 4, these members occupy the reverse arrangement, which has no effect on their functions.

Comme on le voit, le même organe, à savoir chaque coussin 14, assure deux fonctions de telle sorte que pour sa réalisation on dispose de l'encombrement des deux organes qui étaient nécessaires jusqu'à présent pour assurer ces deux fonctions. As can be seen, the same member, namely each cushion 14, performs two functions such that, for its production, the space available for the two members is available which were hitherto necessary to perform these two functions.

Ainsi, il est possible non seulement de mieux dimensionner chaque coussin 14 mais de mieux dimensionner aussi chaque ressort spiral 13 puisque chaque coussin 14 n'exige pas le même encombrement qu'exigeraient les deux organes qugil remplace.Thus, it is possible not only to better dimension each cushion 14 but also to better dimension each spiral spring 13 since each cushion 14 does not require the same size that would require the two bodies it replaces.

Comme le montrent notamment les figures 2 et 3, l'une des parois latérales de la chambre 16 présente un renfoncement 17 apte à loger le carburateur 18 de ce moteur qui, de ce fait, se trouve parfaitement protégé contre les chocs. En outre, la fixation du carburateur 18 est assurée exclusivement par les durites 19 et 21 qui le relient respectivement à la chambre 16 et au carter du moteur 2 De cette maniere, le carburateur 18 est mieux protégé contre les vibrations que serait susceptible de lui communiquer le moteur 2 si sa fixation audit moteur était réalisée de manière rigide. As shown in particular in Figures 2 and 3, one of the side walls of the chamber 16 has a recess 17 adapted to house the carburetor 18 of this engine which, therefore, is perfectly protected against shocks. In addition, the fixing of the carburetor 18 is ensured exclusively by the hoses 19 and 21 which connect it respectively to the chamber 16 and to the casing of the engine 2. the motor 2 if it was rigidly attached to said motor.

Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui précède l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de ces moyens qui ont été décimes ci-dessus à titre d'exemples non limitatifs ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. As is obvious and as follows from the foregoing, the invention is not limited to the sole embodiments of these means which have been decimated above by way of nonlimiting examples; on the contrary, it embraces all of its variant embodiments.

Claims

1 - Means for suspending an engine (2) from the frame (5) of a motorcycle or moped of the type comprising metallic shock absorbers constituted by cushions (14) made of knitted metallic threads associated with elastic means such as spiral springs (13), characterized in that each damping cushion (14) is placed in the intake circuit and also constitutes the acoustic damper of the intake air.

2 - Suspension means according to Claim 1 of the type in which the motor (2) is suspended from a pivot axis (7) while a spring (11) tends to rotate it in the direction corresponding to an increase in the tension of the transmission belt (4), characterized in that they comprise a tubular hub (6) engaged on a horizontal axis (7) carried by gussets (8) and (9) integral with the frame (5), with interposition between the hub (6) and this axis (7) of spiral springs (13) and cushions (14) of knitted metal wires acting as shock absorbers, at least one end of said hub (6) communicating with the outside while part of its cylindrical wall communicates, through openings (15) provided for this purpose, with the interior of the stilling chamber (15) of the intake air and at least one cushion (14) in knitted wire is provided between the aforementioned openings (15) and each end of the hub (6) communicating with the outside.

3 - Means according to Claim 2, characterized in that each end of the hub (6) communicates with the outside, what is provided is a spiral spring (13) and a damping cushion (14) at each end of the hub ( 6) and in that the openings (15) for communication with the stilling chamber (16) of the intake circuit are provided in the center of the hub (6).

4 - Suspension means according to any one of Claims 1 to 3, characterized in that one of the walls of the chamber (16) for tranquilizing the intake air has a recess (17) capable of accommodating the carburetor (18) which is protected there.

5 - Suspension means according to any one of the preceding claims, characterized in that the means for fixing the carburetor (18) to the engine (2) consist exclusively of the hoses (19) and (21) which connect it, d on the one hand, to the chamber (16) for tranquilizing the intake air and, on the other hand, to the engine casing (2).