FR2474250A1 - - Google Patents

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Abstract

A.SYSTEME DE CONNEXIONS POUR REDRESSEUR DE COURANT; B. CE SYSTEME DE CONNEXIONS COMPRENANT DES VOIES CONDUCTRICES POUR RELIER LES RACCORDS DE PHASES A CEUX QUI LEUR CORRESPONDENT DES DIODES DE REDRESSEMENT, EST CARACTERISE EN CE QUE L'UNE AU MOINS DES VOIES CONDUCTRICES DE LA PLAQUE DE CIRCUITS 23 COMPORTE UN TRONCON 28 DONT LA SURFACE EST MOINS REFROIDIE QUE LE RESTE DE LA VOIE CONDUCTRICE 22 INSEREE DANS LA PLAQUE DE CIRCUITS; C. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX REDRESSEURS DE COURANT TRIPHASE POUR GENERATRICES UTILISEES SUR VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

1.- 2474250
L'invention concerne un ensemble de connexions électriques pour redresseur de courant alternatif, notamment un redresseur en pont de courant triphasé pour des génératrices utilisées dans des véhicules automobiles, ensemble comprenant sur une plaque de circuits des pistes conductrices pour relier les bornes de phases aux bornes correspondantes des diodes de
redressement de courant.
Des diodes de redressement, quels que soient leur mode de construction et leur corps de refroidissement, ne peuvent Otre utilisées que dans des limites allant jusqu'à un courant d'intensité maximale et si cette intensité limite est
dépassée, les diodes sont détruites. Un tel processus de des-
truction n'est pas rare dans des installations de charge de bat-
teries d'accumulateurs dans des véhicules automobiles lorsque la batterie à charger est branchée par erreur avec inversion de
p8les. En effet, dans ce cas, les diodes de puissance du redres-
seur sont connectées dans le sens du passage de courant, et elles sont traversées par un courant relativement intense qui
provoque généralement leur destruction.
Il a déjà été proposé de protéger les diodes au
moyen de fusibles. Mais de tels fusibles demandent un emplace-
ment important qui s'oppose à une exigence de miniaturisation des éléments de construction. En outre, des supports pour ces
fusibles prévus pour des conditions de fonctionnement défavora-
bles, ne conviennent pas dans l'espace réservé au moteur. On a
également déjà mis au point des dispositifs de protection élec-
troniques. Mais ils sont trop coûteux pour un emploi généralisé.
L'invention a pour but de réaliser un système de liaisons électriques, du genre décrit, qui est caractérisé en ce qu'au moins l'une des pistes conductrices comporte une portion présentant une surface extérieure moins refroidie, par rapport
à la portion restante de la piste conductrice.
Cette disposition présente l'avantage de ne pas exiger d'éléments de construction supplémentaires, tandis que les diodes de puissance sont cependant totàtement protégées. En m8me temps, cette disposition permet de déterminer si une diode
a été effectivement détruite par un courant d'intensité excessi-
ve, ou bien si par exemple une diode est défaillante pour cause
d'un défaut de construction.
L'invention s'étend à différents modes de réali-
2.- sation avantageux. L'incorporation d'un dispositif conforme à l'invention dans une plaque de circuits conducteurs permet un montage rapide et peu susceptible d'incidents sur le redresseur et dans la génératrice. En outre, à la fonction de protection, s'ajoute encore une fonction d'indication. Pour le réparateur, il peut constater immédiatement si l'une des boucles fusibles est fondue. Enfin, on peut tenter de procéder seulement à une
réparation provisoire, grâce à la possibilité que l'on a de sou-
der simplement entre elles les extrémités de la boucle de fusi-
ble. L'ensemble conforme à l'invention est interchangeable avec
un dispositif correspondant déjà existant sur le moteur.
l'invention sera mieux comprise à l'aide de la
description ci-après et des dessins annexés représentant un exem-
ple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue en plan d'ensemble schématique d'un circuit de courant électrique,
- la figure 2 est une vue d'une plaque de cir-
cuits conforme à l'invention,
- la figure 3 est un détail montrant la cons-
truction du fil jouant le rôle de fusible et d'indicateur.
La vue générale représentée dans la figure 1 montre tout d'abord le système de phases 11, monté en étoile,
d'une génératrice à courant triphasé. les extrémités d'enroule-
ments sont connectées aux bornes de phases 12 d'un ensemble re-
dresseur, qui sont disposées sur une plaque de circuits 13. Cet-
te plaque de circuits 13 comprend d'autres points de branche-
ment 14 pou? les raccords des anodes de diodes positives 15 et des points de branchement 16, et pour les raccords des cathodes de diodes négatives 17. Les cathodes des diodes positives 15 sont regroupées en une borne positive 18, par exemple un corps de refroidissement positif, et les raccords d'anodes des diodes
négatives 17 sont regroupes en une borne négative 19, par exem-
ple un corps de refroidissement négatif. La disposition décrite ci-dessus est connue en soi, La nouveauté caractéristique de l'invention réside dans les éléments de sécurité protecteurs de
sur-intensités 21, qui sont constitués par une portion des pis-
tes conductrices 22 reliant les points de branchement 12 et 14.
La figure 2 montre le mode de la réalisation
effective de l'invention. Dans une plaque de circuits 23, cons-
tituée en matériau isolant, sont insérées les pistes conductri-
ces 22. La plaque de circuits 23 présente une série d'évidements déjà connus et une série de nouveaux évidements. Par exemple, les évidements 24 dans lesquels s'étendent les conducteurs 22 sont déjà connus. Après terminaison du montage de la plaque de circuits, les raccords d'anodes des diodes positives 15 s'avan- cent dans les évidements 24, et, à cet endroit, les raccords
d'anodes sont reliés par exemple par soudure à la piste conduc-
trice correspondante 22. En outre, les évidements 25, également connus, servent au raccordement des branchements de cathodes des diodes négatives 17 à la piste conductrice correspondante 22. Enfin, dans les évidements 26, également connus, la borne
de phase correspondante de l'enroulement de phase 11 est rac-
cordée à la piste conductrice 22 restant libre.
Par contre, la nouveauté conforme à l'invention consiste en d'autres évidements 27 qui servent simplement à sortir l'enrobage de la plaque de circuits 23 une portion 28
de la piste conductrice 22 servant d'élément de sécurité 21.
Ces portions 28 se trouvent alors, lors du fonctionnement du
redresseur, moins refroidies que les portions restantes des pis-
tes conductrices 22.
La figure 3 est une vue de détail de la portion 28 de la piste conductrice 22 qui est sortie de la plaque de circuits 23 sous la forme d'une boucle. Il est ainsi possible de vérifier, à partir de l'extérieur, l'état non endommagé de
la portion 28. gn outre, grAce à cette disposition, il est éga-
lement possible d'assembler à nouveau provisoirement par soudage les extrémités d'une pièce de sécurité 28 ayant fondues sous l'effet d'une surtension. Avantageusement, les boucles 28 sont sorties de la plaque de circuits 23 sur sa face opposée à celle
o se trouvent les diodes 15 et 17.
La portion de circuit de sécurité 28 peut, au lieu d'une forme en boucle, s'étendre aussi en forme rectiligne à travers l'évidement 27. En plus, il peut être avantageux de donner à cette portion 28 une section transversale inférieure
à celle des autres portions de la piste conductrice 22. La sec-
tion transversale de la portion 28 est alors dimensionnée de
telle manière qu'elle puisse conduire sans destruction, le cou-
rant maximal normalement produit en cours de fonctionnement du redresseur 15, 17, mais qu'elle fonde sous l'effet d'un courant
d'intensité supérieure à une valeur limite prédéterminée.
3.-

Claims (4)

REVENDICAT IONS
1.- Ensemble de connexions électriques pour redresseur de courant alternatif, notamment un redresseur en pont de courant triphasé pour des génératrices utilisées dans des véhicules automobiles, ensemble comprenant sur une plaque de circuits, des pistes conductrices pour relier les bornes de phases aux bornes correspondantes des diodes de redressement de courant, ensemble caractérisé en ce qu'au moins l'une des
pistes conductrices de la plaque de circuits (23)comporte une por-
tion (28) à surface extérieure moins refroidie que la portion restante de la piste conductrice (22) insérée dans la plaque de circuits.
2.- Ensemble de connexions suivant la revendica-
tion 1, caractérisé par un corps isolant essentiellement en
forme de plaque (23) dans lequel sont enrobées les pistes con-
ductrices (22), et qui présente des évidements (24, 25, 26)
dans lesquels s'étendent des parties des pistes (22) se raccor-
dant à des bornes du redresseur (15, 17) et/ou de phases (11), un autre évidement (27) étant prévu pour une portion (28) de
chacune des pistes conductrices (23).
3.- Ensemble de connexions suivant l'une ou
l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les
portions (28) des pistes conductrices (22) s'étendent rectili-
gnes à travers les autres évidements (27).
4.- Ensemble de connexions suivant l'une ou
l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les
portions (28).des pistes conductrices (22) font saillie en forme
de boucles hors des autres évidements (27) qui leur sont des-
tinés.
5.- Ensemble de connexions suivant l'une quelcon-
que des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la portion
(28) des pistes conductrices (22) qui s'étend dans l'autre évi-
dement (27) présente une section transversale inférieure à la
section transversale des autres portions des pistes conductri-
ces (22).
6.- Ensemble de connexions suivant l'une ou
l'autre des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les
portions (28) en forme de boucles des pistes conductrices (22) sont disposées sur la face de la plaque de circuits (23) située à l'opposé de celle sur laquelle se trouvent les éléments du
redresseur (15, 17).
4.-
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