FR2473982A1 - Agencement d'aile et de volet pour avions - Google Patents
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Abstract
L'AGENCEMENT COMPREND UNE PARTIE D'AILE FIXE 1, UN ORGANE DE VOLET 2 PIVOTANT SUR LA PARTIE 1, UN ORGANE DE SURFACE SUPERIEURE A CAMBRURE VARIABLE 6. L'ORGANE 6 EST ANCRE A LA PARTIE 1 ET CONTINUELLEMENT SOLLICITE VERS L'ORGANE 2. UN MOYEN DE SOLLICITATIONDE SURFACE SUPERIEURE, SOUS FORME D'UNE PISTE DE CAME 9, ET UN ORGANE D'ENGAGEMENT DANS UNE PISTE DE CAME 10 SONT DISPOSES DE FACON A COMMANDER LE MOUVEMENT DE L'ORGANE 6 DE SORTE QUE POUR UNE DEVIATION RELATIVEMENT PETITE DE L'ORGANE DE VOLET 2, LA SURFACE SUPERIEURE DE L'AILE SOIT SENSIBLEMENT CONTINUE, ALORS QUE POUR DES DEVIATIONS RELATIVEMENT GRANDES VERS LE BAS, LE MOYEN DE SOLLICITATION DE SURFACE SUPERIEURE ELOIGNE CELLE-CI DE L'ORGANE DE VOLET.
Description
1. La présente invention concerne un agencement d'aile et de volet d'avion
dans lequel le volet peut 'être actionné à des f ins de gouverne (en aileron) et d'augmentation de la
sustentation (en dispositif à sustentation élevée).
La présente invention a pour objet de prévoir un
agencement d'aile et de volet qui, lorsque le volet est ac-
tionné seulement en aileron, permet de maintenir des surfaces supérieure et inférieure sensiblement continues entre l'aile
et le volet, et, lorsqu'il est utilisé en dispositif à susten-
tation élevée ou simultanément en aileron et en dispositif à
sustentation élevée, forme une fente entre l'aile et le vo-
l et.
Un autre objet de la présente invention est de pré-
voir une zone à cambrure variable sur la surface supérieure de l'aile qui est agencée de façon à suivre le mouvement du volet lorsque celui-ci fonctionne en aileron ainsi qu'à fournir une fente de largeur et de forme désirées lorsque
le volet sert de dispositif à sustentation élevée.
Selon la présente invention, on prévoit un agen-
cement d'aile et de volet comprenant une partie d'aile fixe, un organe de volet s'étendant vers l'arrière de la partie
d'aile fixe, un organe de surface supérieure à cambrure varia-
ble ayant la forme d'un ressort à lame en porte-à-faux, cet 2. organe étant ancré à la partie d'aile fixe de sorte qu'il se trouve en arrière de celle-ci et est sollicité vers l'organe de volet à tout instant, un pivot faisant pivoter l'organe de volet par rapport à la partie d'aile fixe autour d'un axe suivant généralement l'envergure, un moyen d'actionnement prévu pour effectuer la déviation de l'orgarne de volet autour
de son pivot, et un moyen de sollicitation de surface supé-
rieure pour solliciter l'organe de surface supérieure et l'éloigner de l'organe de volet malgré la sollicitation du ressort à lame lorsqu'il faut disposer d'une fente, le moyen de sollicitation de surface supérieure comprenant uns piste de came et un organe d'engagement dans la piste de came, l'un étant porté par l'organe de surface supérieure et l'autre par l'organe de volet, et étant disposé de façon que lors
d'une déviation vers le haut et vers le bas relativement pe-
tite à partir d'un point neutre, l'organe de surface supérieu-
re et les surfaces supérieures de la partie d'aile fixe et du volet définissent ensemble une surface sensiblement continu me,
alors que lors d' une déviation vers le bas relativement im-
portante à partir de la position neutre, la piste de came et l'organe d'engagement dans la piste de came coopèrent de façon à solliciter 1 'organe de surface supérieure à partir
de l'organe de volet.
L'agenc ement comprend en outre de pr éf érence un or-
gane de surface inférieure mobile ayant la forme d'une porte morntée sur la partie d'aile fixe et se trouvant en arrière, et un moyen de sollicitation de surface inférieure ayant pour fo rnctio n de solliciter 1 'organe de surface inférieure vers l'organe de surface supérieure lorsqu'il faut une fente, le moyen de sollicitation de surface inférieure comprenant une biellette s'étendant généralement dans le sens de la corde qui pivote à une extrémité sur l'organe de volet et, par l'intermédiaire d'une autre biellette, à l'autre extrémité sur l'organe de surface inférieure, une piste de came et un organe d'engagement dars une piste de came, l'un étant porté
par l'organe de surface supérieure et l'autre par la biellet-
te dirigée suivant la corde, la forme de la piste de came 3. étant telle que, alors qu'un mouvement relatif dans le sens
de la corde se produit pendant de petites déviations de l'or-
gane de volet à partir d'une position neutre, l'organe de sur-
face inférieure est maintenu à l'arrière dans la direction de l'organe de volet, mais pendant des déviations relativement
importantes de l'organe de volet à partir de la position neu-
tre, l'organe de surface inférieure est sollicité vers l'or-
gane de surface supérieure.
Avantageusement, la piste de came ou l'organe d'en-
gagement dans la piste de came du moyen de sollicitation de surface inférieure porté par l'organe de surface supérieure constitue une extension de la piste de came ou de l'organe d'engagement dans la piste de came du moyen de sollicitation
de surface supérieure porté par l'organe de surface supé-
rieure.
La piste de came du moyen de sollicitation de surfa-
ce supérieure est façonnée de façon que l'organe de surface
supérieure soit soulevé à partir de l'organe de volet lors-
que celui-ci dévie vers le bas suivant un angle supérieur à
environ 100.
La piste de came du moyen de sollicitation de surfa-
ce supérieure est de préférence portée par l'organe de surfa-
ce supérieure.
L'organe d'engagement dans la piste de came du moyen de sollicitation de surface inférieure est de préférence porté par l'organe de surface supérieure. La piste de came
du moyen de sollicitation de surface inférieure est avantageu-
sement façonnée de manière que, pendant des déviations vers
le haut et vers le bas relativement petites du volet, l'orga-
ne de surface inférieure soit sollicité vers le haut et vers
le bas, respectivement, de façon à définir une surface infé-
rieure relativement continue pour l'agencement d'aile et de volet. La présente invention sera bien comprise lors de la
description suivante faite en liaison avec les dessins ci-
joints dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe dans le sens de la 4. corde d'une partie arrière d'un agencement d'aile et de volet d'avion; La figure 2 est une vue en plan de l'agencement
d'aile et de volet d'avion, les composants étant approxima-
tivement dans la position de la figure 8; et Les figures 3 à 9 sont des vues semblables à celle de la figure l,mais sous forme d'ébauche à titre de clarté, représentant l'organe de volet dans diverses positions de basculement, ces positions sont énumérées ci-après: Figure 3: (c'est-àdire position neutre) Figure 4: -10 (c'est-à-dire vers le haut) Figure 5: +100 (c'est-à-dire vers le bas) Figure 6: +13 Figure 7: +170 Figure 8: +200 Figure 9: +400 Dans les figures, un agencement d'aile et de volet
d'avion comporte une partie d'aile fixe 1, dont seul l'ar-
rière est représenté, et un organe de volet 2. Ce dernier pivote par rapport à la partie d'aile fixe 1 autour d'un axe dans le sens de l'envergure au moyen d'un pivot 3 porté
par un bras 4 s'étendant vers l'arrière et vers le bas, lui-
mexme porté par la partie d'aile fixe 1. Un bras 5 s'éten-
dant vers-l'avant et vers le bas relie l'organe de volet 2
au pivot 3.
Comme représenté, l'axe dirigé dans le sens de l'en-
vergure est situé au-dessous du contour extérieur de l'aile.
Un organe d'actionnement non représenté, mais ayant de préférence la forme d'un vérin télescopique ancré à un
côté inférieur de la partie fixe d'aile 1 et à un côté infé-
rieur de l'organe de volet 2 effectue le basculement de
l'organe de volet autour de son pivot 3.
Un organe de surface supérieure à cambrure variable 6, ayant la forme d'un ressort à lame, est fixé rigidement par son bord avant 7 à la partie d'aile fixe 1. En effet, l'organe 6 est en porte-à-faux de façon à être dirigé vers l'arrière, dans la direction de l'organe de volet 2. Le bord 5.
arrière 8 de l'organe 6 est sollicité vers le bas à tout mo-
ment par l'effet élastique inhérent.
Un organe de piste de came 9 est porté par le bord
arrière 8 et est positionné avec sa piste en regard de l'in-
térieur de l'aile pour un engagement éventuel par un organe d'engagement dans une piste de came ayant la forme d'un
rouleau 10. Le rouleau 10 est monté sur un bras 11 s'éten-
dant vers l'avant qui est porté par le bras de pivotement 5. Les organes 9 et 10 constituent effectivement un moyen de
sollicitation pour l'organe de surface supérieure.
En fonctionnement, à partir de la position 0 ou posi-
tion neutre de la figure 3, l'organe de volet 2 peut être basculé jusqu'à -lo1,position représentée en figure 4, et presque jusqu'à +10 , position représentée en figure 5, pour fonctionner en aileron sans que le rouleau 10 soit engagé dans la piste de l'organe 9; en conséquence, par suite de l'effet de ressort à lame, le bord arrière 8 est toujours en contact avec une surface supérieure de l'organe de volet et
l'organe de surface supérieure 6 forme une surface supérieu-
re régulière et continue entre la partie d'aile fixe 1 et
l'organe de volet 2.
Alors que l'organe de volet 2 est basculé davantage vers le bas, vers la position +130 représentée en figure 6,
le rouleau 10 s'engage dans la piste de l'organe 9 et sollici-
te le bord arrière 8 vers le haut, dans le sens d'un éloi-
gnement de l'organe de volet 2, de façon à former une ouver-
ture 12. Cette ouverture 12 constitue une zone de sortie d'une fente 13 qui apparaît entre la partie d'aile fixe 1
et l'organe de volet 2, lorsque celui-ci est Actionné sui-
vant des angles de basculement relativement élevés en tant
que dispositif à sustentation élevée.
L'agencement d'aile et de volet comporte en outre un organe de surface inférieure mobile 14, ayant la forme
d'une porte arrière articulée à un bord avant 15 sur l'orga-
ne d'aile fixe 1, de sorte que son bord arrière 16 peut être soit aligné avec la surface inférieure de l'organe de volet, soit dirigé vers le haut dans la direction de l'organe de 6. surface supérieure 6 de façon à constituer une zone d'entrée
17 ainsi qu'une paroi avant pour la fente 13.
Un moyen de sollicitation permettant de maintenir l'organe de surface inférieure 14 dans ses positions extrêmes déjà décrites et de provoquer son mouvement entre les deux, comprend un bras 18 s'étendant dans le sens de la corde qui pivote à son extrémité arrière sur l'organe de volet 2 en 19, et pivote à son extrémité avant, par l'intermédiaire d'une autre biellette 20,sur l'organe de surface inférieure 14 en 21. Un bord inférieur 22 du bras dirigé dans le sens de la corde forme une piste pour came pour un galet de came ayant la
forme d'un rouleau 23 avec lequel il est constamment en con-
tact. Le rouleau 23 est porté sur un bras 24 dépendant de l'organe 9 de l'organe de surface supérieure 6, l'agencement étant tel que le bras 18 est situé entre le rouleau 23 et
l'organe de surface supérieure 6.
En fonctionnement, à partir de la position zéro de la figure 3, l'organe de volet 2 peut être basculé jusqu'à
la position -10 représentée en figure 4 et jusqu'à la posi-
tion +100 représentée en figure 5 pour fonctionner en aile-
ron sans que soit formée l'entrée à la fente par l'organe de surface inférieure. L'organe de surface inférieure 14 est mi maintenu en alignement général avec la surface inférieure de
l'organe de volet pendant l'abaissement de celui-ci, c'est-
à-dire que l'organe de surface inférieure est lui-même abais-
sé autour de son bord avant, sous l'effet du rouleau 23, sur-
montant une zone avec crête 25 de la piste 22, comme repré-
senté en figure 5.
Alors que l'organe de volet 2 est davantage bascu-
lé vers le bas, vers la position +130 de la figure 6, et que l'organe de surface supérieure 6 est sollicité vers le haut par la collaboration du rouleau 10 et de l'organe de piste de came 9, le rouleau 23, par suite de sa fixation à l'organe de surface supérieure 6 et de son contact avec la piste de
came 22, fait basculer le bras 18 dans le sens des aiguil-
les d'une montre autour de son pivot 19. L'organe de surface inférieure est ainsi basculé avec son bord arrière 16 vers
2 {73982
7. le haut de façon à ouvrir la fente 13, l'ouverture d'entrée
à la fente étant formée en 17.
La poursuite du basculement vers le bas de l'organe de volet 2 provoque un nouveau basculement de l'organe de surface inférieure vers le haut, jusqu'à la position +200 de la figure 8, puis, son bord arrière 16 vient en contact
avec l'organe de piste de came 9 de l'organe de surface supé-
rieure de façon à former une surface avant de la fente. Il y
a maintièn à cette position, à ces valeurs angulaires rela-
tivement élevées de l'organe de volet et quelles que soient les dispositions relatives de l'organe de volet et du bord arrière de l'organe de surface supérieure, par une nouvelle
crête de came 26 formée sur la piste 22.
La présente invention n'est pas limitée aux exem-
ples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui
apparaîtront à l'homme de l'art.
8.
Claims (7)
1 - Agencement d'aile et de volet comportant unre partie d'aile fixe, un organe de volet s'étendant vers l'arrière de la partie d'aile fixe, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de surface supéfieure à cambrure variable
(6) ayant la forme d'un ressort à lame en porte-à-faux, l'or-
gane de surface supérieure étant ancré à la partie d'aile fixe (1) de façon à se trouver à son arrière, et à être sollicité
à tout instant vers l'oraane de volet (2D, un pivot (3) per-
mettant le pivotement de l'organe de volet sur la partie d'aile fixe autour d'un axe s'étendant généralement dans le
sens de l'envergure, un moyen d'actionnement prévu pour ef-
fectuer la déviation de l'organe de volet autour de son pivot,
et unmoyen de sollicitation de surface supérieure pour solli-
citer l'organe de surface supérieure à partir de l'organe de volet malgré la sollicitation du ressort à lame lorsqu'une
fente est requise, le moyen de sollicitation de surface supé-
rieure comprenant une piste de came (9) et un organe d'enga-
gement dans une piste de came (10),dont l'un est porté par l'organe de surface supérieure et l'autre par l'organe de volet et disposé de façon que, lors d'une déviation vers le
haut et vers le bas relativement petite à partir d'une posi-
tion neutre, l'organe de surface supérieure et les surfaces supérieures de la partie d'aile fixe et du volet définissent ensemble une surface sensiblement continue, alors que, lors d'une déviation vers le bas relativement importante à partir
de la position neutre, la piste de came et l'organe d'engage-
ment dans la piste de came coopèrent de façon à solliciter l'organe de surface supérieure pour l'éloigner de l'organe de
volet.
2 - Agencement selon la revendication 1, caracté-
risé en ce qu'il comprend en outre un organe de surface infé-
rieure mobile (14) ayant la forme d'une porte montée sur la partie d'aile fixe (1) et en arrière de celle-ci, et un moyen
de sollicitation de surface inférieure pour solliciter l'or-
gane de surface inférieure vers l'organe de surface supérieu-
re lorsqu'une fente est requise, le moyen de sollicitation 247398t 9.
de surface inférieure comprenant une biellette (22) s'éten-
dant généralement dans le sens de la cordeq.ai phvote sur l'or-
ganede volet (2) à une de ses extrêmités et, par l'intermédiai-
re d'une autre biellette (20), à son autre extrémité, sur l'organe de surface inférieure, une piste de came, et un or-
gane d'engagement dans une piste de came, l'un porté par l'or-
gane de surface supérieure et l'autre par la biellette diri-
gée dans le sens de la corde, la forme de la piste de came étant telle que, alors qu'un mouvement relatif dans le sens
de la corde se produit pendant de petites déviations de l'or-
gane de volet à partir d'une position neutre, l'organe de surface inférieure est maintenu en arrière dans la direction
de l'organe de volet, mais que, pendant des déviations rela-
tivement importantes de l'organe de volet à partir de la po-
sition neutre, l'organe de surface inférieure est sollicité
vers l'organe de surface supérieure.
3 - Agencement selon la revendication 2, caracté-
risé en ce que la piste de came (22) ou l'organe d'engagement
dans la piste de came (23) du moyen de sollicitation de surfa-
ce inférieure porté par l'organe de surface supérieure (6)
constitue une extension de la piste de came (9) ou de l'or-
gane d'engagement dans la piste de came (10) du moyen de sol-
licitation de surface supérieure porté par l'organe de sur-
face supérieure.
4 - Agencement selon l'une des revendications 1 à
3, caractérisé en ce que la piste de came (9) du moyen de sollicitation de surface supérieure a une forme telle que l'organe de surface supérieure (6) est soulevé de l'organe de volet (2) lorsque celui-ci dévie vers le bas suivant un angle
dépassant environ 100.
- Agencement selon l'une des revendications 1 à
4, caractérisé en ce que la piste de came (9) du moyen de sol-
licitation de surface supérieure est porté par l'organe de
surface supérieure (6).
6 - Agencement selon l'une des revendications 2 à
, caractérisé en ce que l'organe d'engagement dans la piste de came (23) du moyen de sollicitation de surface inférieure 10.
est porté par l'organe de surface supérieure (6).
7 - Agencement selon l'une des revendications 2 à
6, caractérisé en ce que l'organe de surface inférieure (14)
est articulé sur la partie d'aile fixe (1).
8 - Agencement selon l'une des revendications 2 à
7, caractérisé en ce que la piste de came (22) du moyen de sollicitation de surface inférieure a une forme telle que,
pendant les déviations vers le haut et vers le bas relative-
ment petites du volet à partir d'une position neutre, l'orga-
ne de surface inférieure est sollicité vers le haut et vers le bas, respectivement, pour définir une surface inférieure
relativement continue pour l'agencement d'aile et de volet.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8002176 | 1980-01-22 |
Publications (2)
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|---|---|
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| FR2473982B1 FR2473982B1 (fr) | 1984-10-26 |
Family
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |