FR2473712A1 - Autocentrage et autoblocage sur le pneumatique d'un systeme lumineux controlant la coaxialite des roues d'un vehicule - Google Patents

Autocentrage et autoblocage sur le pneumatique d'un systeme lumineux controlant la coaxialite des roues d'un vehicule Download PDF

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Abstract

Autocentrage et autoblocage sur le pneumatique d'un système lumineux contrôlant la coaxialité des roues avants et arrières, particulièrement des motocyclettes. Il comprend l'utilisation de deux systèmes identiques formés d'un étrier S encadrant le pneumatique et servant de support à un bras lumineux L qui détermine un plan. La coaxialité des roues est donnée par la juxtaposition des rayons lumineux, vue en lecture directe sur ces mêmes appareils. L'invention peut être utilisée pour une meilleure sécurité de tous les engins à deux roues, par les professionnels, voire mieux, par tous les utilisateurs d'engins à deux roues, du fait de la simplicité même d'utilisation de l'appareil. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

La présente invention concerne les instruments de contrôle de coaxialité des roues de véhicules.
Dans les dispositifs @@@@@@@@ de ce genre la fixation de l'appa- reil de contrôle sur la partie active proprement dite du véhicule n'est pas parfaite : facteur variable, dimension du pneumatique de 16 à 21 pouces et davantage, valeur du ballon dans des proportions du simple au double, les jantes des véhicules qui sont, soit à rayons, soit a' branches, soit en acier, soit en aluminium, ou autre alliages. Des fixations standarts, magnétiques ou autres, sont inéfficaces dans tous les cas. Dans le cas particulier aux engins à deux roues, (genre motocyclette) la roue avant détermine suivant l'angle de chasse (fixé par le constructeur) par rapport à l'axe du cadre, une certaine figure géométrique.La roue arrière motrice varie dans un plan horizontal du fait du réglage de la tension de la chaste de transmission.
Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ses inconvénients. En effet, le principe d'autocentrage d'une part, et d'autoblocage sur le pneumatique élimine les paramètres cités ci-dessus.
Le dispositif, objet de l'invention, doit être utilisé par paire. Il comporte : un étrier support S formé d'éléments tubulaires qui encadre le pneumatique déterminant l'axe du véhicule au point o (pour un engin à deux roues, genre motocyclette).
En ce point 0 s'articule, au moyen d'une vis de blocage, un bras L déterminant un plan sur lequel est fixé une flèche lumineuse
F, un cran E, un niveau à bulle annulaire N permettent d'avoir la position parfaite du bras L dans le plan horizontal. La côte Y, entre le point de fixation 0 et l'axe de la flèche lumineuse étant une constante, lorsque les deux flèches sont dans le même plan, les deux points lumineux sont dans l'axe des écrans, alors les deux roues sont parfaitement alignées CQFD.
La disposition objet de l'invention peut castre utilisée dans tous les cas, oì deux roues, même de dimentions différentes sont à aligner dans un même plan. La simplicité de fabrication, d'utilisation et de fiabilité, dans le domaine du deux roues, (motocyclettes, cyclomoteurs etc) en font un élément de sécurité. Les réactions tant à l'accélération qu'au freinage, sont des éléments déterminants quand les roues sont parfaitement alignées. Le point est rarement soulevé compte tenu du manque d'appareil de contrôle pratique.

Claims (4)

REVENDICATIONS Dispositif permettant l'alignement de deux roues
1) caractérise par le fait que le support S détermine un autocentrage de l'appareil de contrôle
2) caractérise par le fait qu'il y a autoblocage de l'ensemble
3) caractérise par la simplicité et la fiabilité d'utilisation
4) caractérise par une lectrue directe contrôlant directement les résultats des diverses manoeuvres de réglage.
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