FR2468382A1

FR2468382A1 - Safety belt safety catch - comprises intermediate buckle with locking pull pin between belt sections

Info

Publication number: FR2468382A1
Application number: FR7927512A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-10-26
Filing date: 1979-10-26
Publication date: 1981-05-08

Abstract

The additional safety buckle is for a vehicle safety belt, allowing it to be rapidly released by the wearer or others. It comprises an intermediate piece (1) between two sections of the belt (5,8), near the bottom anchorage to the vehicle body. It has a slot (4) in which the end of one section is secured. That of the other section is held in place on the piece by a pin (3), which can be pulled free. The pin can comprise two straight portions (9,10) joined together by an elastic ring, one portion fitting in a socket in the intermediate piece, and the other in a loop formed at the end of the belt section.

Description

La présente invention concerne le domaine des dispositifs de sécurité, en particulier pour véhicules automobiles, et a pour objet un dispositif de sécurité complémentaire pour ceinture de sécurité. The present invention relates to the field of safety devices, in particular for motor vehicles, and relates to an additional safety device for a seat belt.

Les ceintures de sécurité existant actuellement sont généralement constituées par une attache fixée dans la partie centrale de lthabitacle, et par une sangle pourvue d'un dispositif d'accrochage, cette sangle étant fixée à une extrémité à la partie inférieure latérale de l'habitacle et à l'autre extrémité à la partie supérieure, cette autre extrémité pouvant éventuellement être reliée à un enrouleur automatique. The seat belts currently existing generally consist of a fastener fixed in the central part of the passenger compartment, and by a strap provided with a hooking device, this strap being fixed at one end to the lower lateral part of the passenger compartment and at the other end at the upper part, this other end possibly being able to be connected to an automatic reel.

Ces ceintures de sécurité connues remplissent généralement bien leur rôle, à savoir maintenir les passagers en cas de collision, ou autre. Cependant, il peut arriver que le dispositif d'accrochage se coince dans l'attache, ce qui peut être très grave dans certains types d'accidents, tels que des chocs suivis d'incendies, ou dans le cas d'une chute dans un cours d'eau, un lac, ou analogue. En effet, dans ces cas, seule la rapidité du dégagement des occupants de la voiture, pat leurs propres moyens, ou grâce à une aide extérieure, permet leur sauvetage. En outre, une impossibilité de déverrouillage de la ceinture de sécurité peut également être une gêne pour des sauveteurs au cas où les occupants du vehicule sont inanimés. These known seat belts generally fulfill their role, namely to maintain the passengers in the event of a collision, or the like. However, it can happen that the hooking device gets stuck in the fastener, which can be very serious in certain types of accidents, such as shocks followed by fires, or in the event of a fall in a stream, lake, or the like. Indeed, in these cases, only the speed of the release of the occupants of the car, by their own means, or thanks to external assistance, allows their rescue. In addition, an impossibility of unlocking the seat belt can also be a nuisance for rescuers in case the occupants of the vehicle are inanimate.

La présente invention a pour but de pallier ces inconvé nient s. The object of the present invention is to overcome these drawbacks.

Elle a, en effet, pour objet un dispositif de sécurité complémentaire pour ceinture de sécurité, caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué par une pièce intermédiaire insérée dans la sangle de la ceinture de sécurité, de préférence près de son extrémité fixée à la partie inférieure latérale de l'habitacle du véhicule, et pourvue, d'une part, d'une fente d'accrochage d'un brin de la sangle, et, d'autre part, d'un ou de plusieurs logements pour l'autre brin de la sangle, et par une goupille arrachable maintenant cet autre brin dans le ou les logements de la pièce intermédiaire en position de service de la ceinture. It has, in fact, for its object a complementary safety device for a safety belt, characterized in that it essentially consists of an intermediate part inserted in the strap of the safety belt, preferably near its end fixed to the lateral lower part of the passenger compartment of the vehicle, and provided, on the one hand, with a slot for hooking a strand of the strap, and, on the other hand, one or more housings for the other strand of the strap, and by a tear-away pin holding this other strand in the housing or the housings of the intermediate piece in the service position of the belt.

L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence au dessin schématique annexé, dont la figure unique est une vue en plan d'un dispositif conforme à l'invention. The invention will be better understood from the description below, which relates to a preferred embodiment, given by way of nonlimiting example, and explained with reference to the appended schematic drawing, the single figure of which is a view in plan of a device according to the invention.

Le dispositif de sécurité complémentaire pour ceinture de sécurité, selon l'invention, est constitué par une pièce intermédiaire 1 insérée dans la sangle 2 de la ceinture de sécurité, et par une goupille arrachable 3. The additional safety device for a seat belt, according to the invention, consists of an intermediate piece 1 inserted in the strap 2 of the seat belt, and by a tear-off pin 3.

La pièce intermédiaire 1 est pourvue d'une fente 4 d'accrochage d'un brin 5 de la sangle, de préférence celui de I'extrémité de fixation à la partie inférieure latérale de l'habitacle, et de deux logements 6, délimités par des boucles 7, pour l'autre brin 8 de la sangle. Ce deuxième brin 8 est maintenu dans les logements 6 par 1 t intermédiaire de la goupille arrachable 3, qui est avantageusement constituée par deux parties droites 9 et 10 reliées entre elles par un anneau élastique 11, la partie 9 étant guidée dans un logement 12, et la partie 10 cooperant avec les boucles 7 pour le maintien du brin 8 dans les logements.L'anneau élastique 12 a pour effet de provoquer un écartement des parties 9 et 10, de sorte qu'il se produit, après mise en place de la goupille 3, un léger coincement des parties dans le logement 12 et dans les boucles 7. The intermediate part 1 is provided with a slot 4 for hooking a strand 5 of the strap, preferably that of the end for fixing to the lateral lower part of the passenger compartment, and two housings 6, delimited by loops 7, for the other strand 8 of the strap. This second strand 8 is held in the housings 6 by 1 t intermediate of the pull-out pin 3, which is advantageously constituted by two straight parts 9 and 10 connected together by an elastic ring 11, the part 9 being guided in a housing 12, and the part 10 cooperating with the loops 7 for holding the strand 8 in the housings. The elastic ring 12 has the effect of causing a separation of the parts 9 and 10, so that it occurs, after placement of the pin 3, a slight jamming of the parts in the housing 12 and in the loops 7.

En position de service de la ceinture, la pièce 1 et la goupille 3 maintiennent la liaison des deux brins de la sangle, et la ceinture de sécurité peut etre utilisée normalement. Si, à la suite d'un accident, le déverrouillage du dispositif d'accrochage de la ceinture de sécurité devient impossible, l'utilisateur, ou un sauveteur éventuel, tire sur la goupille arrachable 3, de sorte que les deux brins 5 et 8 sont desolida- risés, et que l'utilisateur est libéré de sa ceinture. In the belt service position, the part 1 and the pin 3 maintain the connection of the two strands of the strap, and the seat belt can be used normally. If, following an accident, the unlocking of the seat belt fastening device becomes impossible, the user, or a possible rescuer, pulls on the pull-out pin 3, so that the two strands 5 and 8 are disengaged, and the user is released from his belt.

Grâce à l'invention, il est possible de libérer rapidement un occupant d'un véhicule automobile de sa ceinture de sécurité en cas de non fonctionnement de cette dernière. Thanks to the invention, it is possible to quickly release an occupant of a motor vehicle from their seat belt in the event of the latter not functioning.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté au dessin annexé. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la consti tu,tion des divers éléments, ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown in the accompanying drawing. Modifications remain possible, in particular from the point of view of the constitution of the various elements, or by substitution of technical equivalents, without thereby departing from the scope of protection of the invention.

Claims

- RESELL I CATI ON S -

1. Additional safety device for a seat belt, characterized in that it essentially consists of an intermediate piece inserted in the strap of the seat belt, preferably near its end fixed to the lower lateral part of the passenger compartment of the vehicle, and provided, on the one hand, with a slot for hooking a strand of the strap, and, on the other hand, one or more housings for the other strand of the strap, and by a pull-out pin holding this other strand in the housing or the housings of the intermediate part in the service position of the belt.

2. Device according to claim 1, characterized in that the housings of the intermediate piece are delimited by loops.

3. Device according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the tear-off pin is constituted by two straight parts connected together by an elastic ring, one of these parts being guided in a housing of the part intermediate, and the other part being guided in the loops delimiting the housings for the other strand of the strap.