FR2467325A1 - Transmission a branchement de puissance - Google Patents
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Abstract
Transmission à branchement de puissance comportant au moins un arbre de branchement de puissance muni de deux pignons et au moins deux branches de puissance munies de roues dentées sur des arbres intermédiaires dont les pignons sont reliés à une grande roue. Cette transmission est caractérisée en ce qu'au moins une roue dentée 8 est assemblée à son arbre intermédiaire 9 par une douille d'assemblage 12 présentant deux dentures 11, 13 à nombres de dents différents. (CF DESSIN DANS BOPI)
Description
L'invention concerne une transmission à branchement de puissance
comportant au moins un arbre de branchement de puissance muni de deux pignons et au moins deux branches de puissance muniesde roues dentées sur des arbres intermédiaires dont les pignons sont reliés à une
grande roue.
Dans les transmissions à engrenages à branchement de puissance, les chaînes de rouages parallèles
doivent être alignées en ce qui concerne la position angu-
laire des différentes roues dentées. Pour l'alignement, il est usuel de monter tout d'abord la transmission sans liaison fixe entre la roue dentée de l'arbre intermédiaire et cet arbre lui-même de sorte que l'on peut régler par rotation la position angulaire appropriée de la roue dentée de l'arbre intermédiaire. On trace la position angulaire trouvée lors du montage d'alignement et, d'après le tracé, on fraise les rainures destinées à la clavette d'assemblage entre l'arbre et la roue dentée. Ce procédé connu est compliqué et il est coûteux étant donné la grande dépense
de main-d'oeuvre lors du montage d'alignement.
Il est connu encore d'assembler sous l'ac-
tion d'une force les roues dentées à l'arbre intermédiaire, grâce à des dispositifs de serrage, à des liaisons à huile sous pression etc..., pour éviter les grandes dépenses du montage d'essai. Toutefois, il existe encore souvent, dans
le milieu professionnel, des préjugés contre les assembla-
ges assurés par une force dans des transmissions subissant
des charges élevées et en particulier brusques.
L'invention a pour but de fournir un as-
semblage entre une roue dentée et son arbre, en particulier
pour transmissions subissant de grands efforts, qui per-
mette un réglage simple de l'angle lors du montage d'un
assemblage rigide entre l'arbre et la roue dentée.
Ce problème est résolu grâce au fait qu'au moins une roue dentée de la transmission est assemblée à son arbre intermédiaire par une douille d'assemblage
présentant deux dentures à nombres de dents différents.
Grâce à l'utilisation d'une douille d'assemblage munie de
deux dentures à nombres de dents différents, il est pos-
sible de réaliser de façon simple, au moyen d'un élément préfabriqué, un assemblage rigide à angle réglable entre arbre et roue dentée. Le montage d'essai compliqué pour le traçage de la position angulaire correcte de la roue dentée est supprimé et on peut monter la transmission en
une seule opération sans perdre les avantages d'un assem-
blage par clavette entre roue dentée et arbre.
Selon un mode d'exécution de l'invention, la différence entre les nombres de dents des deux dentures est petite et, en particulier, elle est d'une dent. Du
fait que la différence entre les nombres de dents est fai-
ble il est possible de régler de façon très précise l'an-
gle entre l'arbre et la-roue dentée, en particulier quand
les nombres de dents des deux dentures sont grands.
Selon un autre mode d'exécution, le nom-
bre de dents des deux dentures est de 20 à 50, en particu-
lier de 30 à 40. Il est apparu que des nombres de dents - inférieurs à 20 ne permettent qu'un réglage trop grossier de l'angle et que des nombres de dents supérieurs à 50
ne sont pas nécessaires, même pour des transmissions forté-
ment sollicitées comportant des roues dentnes rectifiées
et qui doivent être réglées avec une grande précision.
L'optimum entre la possibilité de réglage et le coût de la fabrication se situe à un nombre de dents de 30 à 40
par denture.
Selon un mode d'exécution, la douille d'assemblage présente une dentureintérieure et une denture extérieure et elle est disposée entre l'arbre et la roue dentée. C'est là, la façon la plus simple de disposer la douille d'assemblage selon l'invention. Dans la transmission
de force, cette disposition ressemble à celle de l'accou-
plement connu entre arbre et roue dentée par rainures et
clayettes et, comme celui-ci, elle a un encombrement réduit.
Pour le montage, on a besoin de dispositifs simples de lo-
gement de l'arbre et de la roue dentée pour pouvoir mani-
puler la douille d'assemblage.
Selon un autre mode d'exécution, la douille d'assemblage présente deux dentures intérieures,
de préférence de diamètres différents, et elle est dispo-
sée à côté de la roue dentée, en particulier à l'extrémité
de l'arbre. Ce mode d'exécution est particulièrement avan-
tageux lorsqu'il faut travailler avec la plus petite dé-
pense possible de temps et de montage, car ainsi il est possible d'aligner les roues dentées de façon simple dans la transmission et il suffit qu'il reste une extrémité
d'arbre libre qui peut dépasser latéralement un palier.
Il est alors prévu que la douille d'assemblage présente un
élément d'arrêt, de préférence un couvercle vissé à l'ex-
trémité de l'arbre. Ainsi, on obtient à la fois un arrêt ferme de la douille d'assemblage et, ce qui est avantageux,
une terminaison lisse de l'arbre.
Selon un autre mode d'exécution de l'in-
vention, la douille d'assemblage est conçue pour pouvoir être serrée, en particulier elle est de forme fendue et
présente un dispositif de serrage. Ainsi, de façon avanta-
geusement simple, par exemple au moyen d'une bague de ser-
rage ou d'une vis de serrage radiale, on peut obtenir une
application sans jeu des dentures l'une contre l'autre.
On évite ainsi sûrement le risque de déviation en cas de charges alternées. Par suite, la sécurité de fonctionnement de la transmission selon l'invention est accrue notablement et dépasse même celle de la transmission normale, munie
d'une rainure et d'une clavette.
Selon un mode d'exécution, les dents des dentures ont une forme trapézoïdale. Une denture trapézoïdale est apparue particulièrement avantageuse, aussi bien en
ce qui concerne la fabrication que la résistance à la fatigue.
Enfin, selon un autre mode d'exécution, l'arbre intermédiaire et/ou la douille d'assemblage présentent des perforations d'amenée d'huile sous pression. Cela peut faciliter le démontage en vue de la réparation. Il est ainsi possible de démonter même des arbres intermédiaires qui ont été longtemps en-service sans qu'il se produise de dommages à la douille d'assemblage. On expliquera plus précisément l'invention
à propos du dessin annexe qui représente des modes d'exécu-
tion préférentiels et permet de voir des détails supplé-
mentaires, dessin sur lequel:
la figure 1 montre deux dentures à nom-
bres de dents différents, selon l'invention, et
la figure 2 est une coupe d'une trans-
mission à branchement de puissance, le long d'une branche
de puissance.
Sur la figure 1, on a désigné par 1 la ré-
gion extérieure de denture d'une douille d'assemblage qui présente par exemple extérieurement 31 dents, m = 6 et par 2 la région intérieure de denture qui présente par exemple 32 dents, m = 5. L'angle au centre entre dents est dans le premier cas d'environ 11,610 et dans le deuxième cas
d'environ 11,250. La différence angulaire A entre dent ex-
térieure et dent intérieure est donc d'environ 0,36 .
Cela est entièrement suffisant dans le cadre de la préci-
sion de réglage dont on a besoin normalement.
Lorsqu'on utilise un arbre flottant de
branchement de puissance pour répartir également le cou-
ple dans une transmission, cet arbre subit un déplacement - axial maximal de 0,8 mm, c'est-à-dire que la possibilité
de réglage angulaire de la roue dentée de l'arbre inter-
médiaire est en tout cas suffisante pour que l'arbre
flottant reste dans sa position moyenne.
Sur la figure 2, on a désigné par 3 l'ar-
bre d'entrée de la transmission, portant les deux pignons à denture hélicoïdale 4. Ceux-ci engrènent avec la roue dentée 5 disposée sur l'arbre 6. L'arbre 6 porte en outre le pignon 7 de l'une des branches de puissance. Ce pignon
2467325.
engrène avec la roue 8 disposée sur l'arbre intermédiaire 9.
Entre la roue 8 et l'arbre intermédiaire 9 se trouve la douille intermédiaire 10. La douille intermédiaire 10
est assemblée à la roue dentée 8 par un assemblage à cla-
vette 20. A son extrémité extérieure, elle porte une den- ture 11 insérée dans une denture complémentaire de la douille d'assemblage 12. Plus à l'extérieur, la douille d'assemblage 12 porte la denture intérieure 13 qui s'engage
dans la denture correspondante de l'arbre 9. De cette ma-
nière, la roue dentée 8 et l'arbre 9 sont assemblés entre eux rigidement, de façon solidaire en rotation, et pourtant
de façon réglable sans difficulté par très-petits pas.
A l'extérieur, la douille d'assemblage 12 porte encore un couvercle 14, que l'on visse de préférence à l'arbre 9 et qui sert à arrêter la douille d'assemblage 12. A l'extérieur
du carter est en outre disposé le couvercle 15.
La force est transmise de la façon sui-
vante par la transmission décrite. L'arbre d'entraînement 3 transmet son couple, par le.pignon hélicoïdal 4, à la roue dentée double 5. Ensuite, le couple est transmis par moitiés, par la roue dentée 7, à la roue dentée d'arbre intermédiaire 8. Puis il agit, par l'intermédiaire de la clavette 20 et de la douille intermédiaire 10, par la denture 11, sur la douille d'assemblage 12. De la douille d'assemblage 12, le couple est transmis par la denture 13 à l'arbre 9..De l'arbre 9, le couple est transmis au pignon
17, puis agit sur la grande roue 18 et l'arbre mené 19.
Avec la grande roue 18 engrène aussi le pignon de la deuxième
branche, non situé dans le plan du deSsincar en cet en-
droit, les deux branches de puissance se réunissent à nouveau.
L'invention n'est pas seulement applica-
ble aux transmissions à branchement de puissance à arbres fixes axialement, comme celle que montre la figure 2, mais aussi, avantageusement, aux transmissions à branchement de puissance comportant un arbre diviseur de couple pouvant coulisser axialement. En pareil cas, la douille d'assemblage dentée 12 selon l'invention sert également à régler les
deux branches de puissance de manière à maintenir la po-
sition moyenne exacte de l'arbre coulissant et, ainsi, à diminuer la largeur de. construction et à uniformiser les forces qui agissent dans la transmission.
En outre, sans sortir du cadre de l'in-
vention, il est possible de munir de douilles intermédiai-
res selon l'invention d'autres transmissions à division de puissance, par exemple des engrenages planétaires ou des
trains à roues coniques et droites, afin d'obtenir une divi-
sion uniforme de la puissance.
2467325.
Claims (9)
1.- Transmission à branchement de puis-
sance comportant au moins un arbre de branchement de puis-
sance muni de deux pignons et au moins deux branches de puissance Inunî(i-eS de roues dentées sur des arbres intermédiai-
res dont les pignons sont reliés à une grande roue, carac-
térisée en ce qu'au moins une roue dentée (8) est assemblée à son arbre intermédiaire (9) par une douille d'assemblage (12) présentant deux dentures (11, 13) à nombres de dents
différents.
2.- Transmission selon la revendication 1, caractérisée en ce que la différence entre les nombres de
dents des deux dentures (11, 13) est petite et qu'en parti-
culier elle est d'une dent.
3.- Transmission selon l'une des revendi-
cations 1 et 2, caractérisée en ce que le nombre de dents des deux dentures (12, 13) est de 20. à 50, en particulier
de 30 à 40.
4.- Transmission selon l'une quelconque
des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la douille
d'assemblage présente une denture intérieure et une denture extérieure et qu'elle est disposée entre l'arbre et la roue dentée.
5.- Transmission selon l'une quelconque
des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la douille
d'assemblage (12) présente deux dentures intérieures (11, 13),
de préférence de diamètre différent, et qu'elle est dispo-
sée à côté de la roue dentée (8), en particulier à l'extré-
mité de l'arbre.
6.- Transmission selon la revendication 5,
caractérisée en ce que la douille d'assemblage (12) pré-
sente un élément d'arrêt, de préférence un couvercle (14)
vissé à l'extrémité de l'arbre.
7.- Transmission selon l'une quelconque
des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la douille
d'assemblage (12) est conçue pour pouvoir être serrée, en particulier qu'elle est de forme fendue et présente un
dispositif de serrage.
8.- Transmission selon l'une quelconque
des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les dents
(1, 2) des dentures ont une forme trapézoïdale.
9.- Transmission selon l'une quelconque
des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que l'arbre
intermédiaire (9) et/ou la douille d'assemblage (12)
présentent des perforations d'amenée d'huile sous pression.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792941553 DE2941553A1 (de) | 1979-10-13 | 1979-10-13 | Leistungsverzweigendes getriebe |
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Also Published As
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