FR2460814A1 - Vehicle antitheft circuit preventing by=passing of ignition switch - has inhibition circuit with voltage window detector circuit comprising two voltage comparators - Google Patents
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Abstract
Description
CIRCUIT ELECTRONIOUE ANTIVOL POUR VEvICULES. ANTI-THEFT ELECTRONIC CIRCUIT FOR VEHICLES.
La présente invention se rapporte à un circuit antivol pour véhicules. The present invention relates to an anti-theft circuit for vehicles.
De nombreuses installations ont été imaginées jusqu'à ce jour pour dissuader de voler les automobiles. Lorsqu'un voleur cherche à s'emparer d'un véhicule, il s'efforce en général de court-circuiter l'allumage et de briser le verrouillage de la colonne de direction. Many installations have been devised to date to dissuade from stealing cars. When a thief seeks to seize a vehicle, he generally tries to short-circuit the ignition and break the locking of the steering column.
L'invention vise précisément un circuit antivol grâce auquel la mise en court-circuit de l'allumage n'est pas suffisante pour permettre de faire marcher le véhicule. The invention relates precisely to an anti-theft circuit by which the short-circuiting of the ignition is not sufficient to allow the vehicle to operate.
De façon plus précise, l'invention a pour objet un circuit antivol pour véhicules, caractérisé par le fait qu'il comprend un diviseur de tension à résistances sur lequel est appliqué un élément de prélèvement de courant, des moyens servant à brancher ce diviseur de tension en parallèle avec une source d'énergie, de manière telle que la tension dans cet élément de prélèvement soit comprise dans une gamme donnée de tensions, et des moyens d'interdiction de mise en marche du moteur associés à une partie du moteur du véhicule et comportant un détecteur de tension à fenetre dont l'entrée est reliée audit élément de prélèvement de courant, lesdits moyens d'interdiction ayant pour effet d'empêcheur le fonctionnement du moteur tant que la tension à cette entrée n'est pas comprise dans ladite gamme donnée de tensions. More specifically, the invention relates to an anti-theft circuit for vehicles, characterized in that it comprises a voltage divider with resistors to which a current drawing element is applied, means serving to connect this divider of voltage in parallel with an energy source, such that the voltage in this sampling element is included in a given range of voltages, and means for preventing the starting of the engine associated with a part of the engine of the vehicle and comprising a window voltage detector the input of which is connected to said current drawing element, said prohibition means having the effect of preventing the operation of the motor as long as the voltage at this input is not included in said given range of voltages.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnant, à titre explicatif mais nullement limitatif, trois formes de réalisations. Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the description which follows, given with reference to the appended drawings and giving, by way of explanation but in no way limiting, three embodiments.
Sur ces dessins, les Figures 1, 2 et 3 représentent chacune le schéma d'une forme de réalisation possible du circuit selon l'invention. In these drawings, Figures 1, 2 and 3 each show the diagram of a possible embodiment of the circuit according to the invention.
Le dispositif antivol selon l'invention, tel que représenté sur la Figure 1, est appliqué à un dispositif d'allumage du type à rupteur assisté par transistor. The anti-theft device according to the invention, as shown in FIG. 1, is applied to an ignition device of the type with transistor assisted breaker.
L'interrupteur d'allumage de ce dispositif comprend un contact 10 monté en série avec deux résistances ohmiques 11 et 12, en parallèle avec une batterie d'accumulateurs 13.The ignition switch of this device comprises a contact 10 mounted in series with two ohmic resistors 11 and 12, in parallel with a storage battery 13.
Ces résistances 11 et 12 sont logées dans l'interrupteur d'allumage et leur point de raccordement est branché, au moyen d'un fil métallique 15, à la borne d'entree d'un moyen d'interdiction d'allumage logé dans le boîtier de la bobine d'allumage de l'installation, de manière que l'on ne puisse pas y avoir accès. Ce point de raccordement est branché également, à l'aide d'un fil métallique 17, au rupteur 18 qui est logé, de façon classique, dans le boîtier du distributeur.These resistors 11 and 12 are housed in the ignition switch and their connection point is connected, by means of a metal wire 15, to the input terminal of an ignition prohibition means housed in the installation ignition coil housing, so that it cannot be accessed. This connection point is also connected, using a metal wire 17, to the switch 18 which is housed, in a conventional manner, in the distributor housing.
Le circuit d'interdiction comprend un circuit de détection de tension à fenêtre comportant deux comparateurs de tension 19 et 20 ; le fil métallique 15 est relié respectivement à la borne d'entrée avec inversion du comparateur 19 et à la borne d'entrée sans inversion du comparateur 20. The prohibition circuit comprises a window voltage detection circuit comprising two voltage comparators 19 and 20; the metal wire 15 is respectively connected to the input terminal with inversion of the comparator 19 and to the input terminal without inversion of the comparator 20.
La borne d'entrée sans inversion du comparateur 19 est branchée sur la borne positive de la batterie d'accumulateurs au moyen d'une résistance ohmique 21, tandis que la borne d'entrée avec inversion du comparateur 20 est branchée à la masse du véhicule au moyen d'une résistance ohmique 22 une résistance 23 est montée en série avec ces résistances 21 et 22 de manière à assurer des tensions de référence à ces deux bornes. On choisit les valeurs de ces résistances 21, 22 et 23 de manière telle que la tension au point de raccordement des résistances 11 et 12 lorsque le contact 10 est fermé mais que le rupteur 18 est ouvert, ait une valeur intermédiaire entre les deux tensions de référence, afin que les tensions à la sortie des deux comparateurs ne soient élevées que dans ces conditions.Les bornes de sortie des deux comparateurs 19 et 2G sont reliées l'une à l'autre et elles sont en outre reliées, par une résistance de charge 24, à la borne positive de la batterie d'accumulateurs (le comparateur utilisé étant du type sortie à collecteur ouvert).The input terminal without inversion of the comparator 19 is connected to the positive terminal of the storage battery by means of an ohmic resistance 21, while the input terminal with inversion of the comparator 20 is connected to the vehicle ground by means of an ohmic resistor 22 a resistor 23 is mounted in series with these resistors 21 and 22 so as to ensure reference voltages at these two terminals. The values of these resistors 21, 22 and 23 are chosen so that the voltage at the connection point of the resistors 11 and 12 when the contact 10 is closed but the breaker 18 is open has an intermediate value between the two voltages of reference, so that the voltages at the output of the two comparators are only high under these conditions. The output terminals of the two comparators 19 and 2G are connected to each other and they are also connected, by a resistor of charge 24, to the positive terminal of the storage battery (the comparator used being of the open collector output type).
Les sorties des comparateurs 19 et 20 sont branchées également sur la base d'un transistor npn de commande 25, dont l'émetteur est à la masse et dont le collecteur est relié, au moyen d'une résistance ohmique 26, à la borne positive de la batterie d'accumulateurs. L'émetteur d'un transistor ouvert 27 est à la masse ; la base de ce transistor est reliée au collecteur du transistor 25 tandis que son collecteur est branché, par l'intermédiaire d'une résistance d'équilibrage 28 et du bobinage primaire de la bobine d'allumage 29, sur le pôle positif de la batterie d'accumulateurs. Le point de raccordement de cette résistance d'équilibrage 28 et du bobinage primaire est relié au moyen d'un condensateur 30, à la masse, et un autre condensateur 31, monté dans le logement de la bobine d'allumage, est monté entre le pôle positif de la batterie d'accumulateurs et la masse. The outputs of the comparators 19 and 20 are also connected on the basis of an npn control transistor 25, the emitter of which is grounded and the collector of which is connected, by means of an ohmic resistor 26, to the positive terminal of the storage battery. The emitter of an open transistor 27 is grounded; the base of this transistor is connected to the collector of transistor 25 while its collector is connected, via a balancing resistor 28 and the primary winding of the ignition coil 29, to the positive pole of the battery accumulators. The connection point of this balancing resistor 28 and the primary winding is connected by means of a capacitor 30 to ground, and another capacitor 31, mounted in the housing of the ignition coil, is mounted between the positive pole of the storage battery and earth.
Le bobinage secondaire de la bobine d'allumage est monté, de façon classique, entre le pôle positif de la batterie et le pôle commun du distributeur 32. The secondary winding of the ignition coil is conventionally mounted between the positive pole of the battery and the common pole of the distributor 32.
Comme indiqué plus haut, lorsque l'interrupteur d'allumage est fermé et que le rupteur 18 est ouvert, le courant à la sortie des deux comparateurs est élevé, de telle sorte que le transistor de commande 25 est passant tandis que le transistor de sortie 27 est bloqué. La fermeture du rupteur 18 a pour effet de diminuer le courant à la sortie du comparateur 20, ce qui bloque le transistor 27 et permet au transistor 27 de devenir passant, de façon que le courant dans le primaire de la bobine d'allumage croisse de la manière habituelle. Lorsque le rupteur 18 s'ouvre de nouveau, le courant à la sortie du comparateur 20 prend de nouveau une valeur élevée, de telle sorte que le transistor 27 est bloqué et que l'interruption du courant dans le primaire de la bobine d'allumage provoque, de façon connue, la formation d'une étincelle dans celle des bougies qui convient. As indicated above, when the ignition switch is closed and the breaker 18 is open, the current at the output of the two comparators is high, so that the control transistor 25 is conducting while the output transistor 27 is blocked. Closing the breaker 18 has the effect of reducing the current at the output of the comparator 20, which blocks the transistor 27 and allows the transistor 27 to turn on, so that the current in the primary of the ignition coil increases by the usual way. When the breaker 18 opens again, the current at the output of the comparator 20 again takes a high value, so that the transistor 27 is blocked and the interruption of the current in the primary of the ignition coil causes, in known manner, the formation of a spark in that of the candles which is suitable.
Si un voleur essaie de faire démarrer le véhicule en court-circuitant l'interrupteur d'allumage, il soumet le fil métallique 15 à la totalité de la tension aux bornes de la batterie d'accumulateurs, de telle sorte que le courant à la sortie du comparateur 19 prend une valeur faible et que le transistor 27 se trouve à l'état passant de façon continue, quel que soit l'état du rupteur 18. Le fonctionnement du dispositif d'allumage se trouve donc interdit. If a thief tries to start the vehicle by short-circuiting the ignition switch, he subjects the metal wire 15 to all of the voltage across the terminals of the storage battery, so that the current at the outlet of the comparator 19 takes a low value and the transistor 27 is in the continuously passing state, whatever the state of the breaker 18. The operation of the ignition device is therefore prohibited.
Dans l'Exemple représenté sur la Figure 2, le circuit utilisé est exactement le même que dans le cas de la Figure 1, avec cette seule différence que les composants électroniques (19 à 31) sont tous logés à l'intérieur du boîtier du rupteur du distributeur et non pas dans le boîtier de la bobine d'allumage. In the Example shown in Figure 2, the circuit used is exactly the same as in the case of Figure 1, with the only difference that the electronic components (19 to 31) are all housed inside the switch box from the distributor and not in the ignition coil housing.
L'Exemple décrit est appliqué au dispositif d'allumage d'un véhicule, mais bien entendu l'invention couvre l'application pour dispositif de démarrage et à la pompe à carburant, pour garantir que le fonctionnement du moteur est impossible à moins que le dispositif de démarrage ne soit mis en état de fonctionnement par l'intermédiaire de l'interrupteur d'allumage. The example described is applied to the ignition device of a vehicle, but of course the invention covers the application for the starting device and the fuel pump, to guarantee that the engine cannot be operated unless the start-up device is not brought into working order via the ignition switch.
Suivant une variante, les éléments 19 à 31 indiqués cidessus pourraient être contenus dans un logement distinct du logement de la bobine d'allumage ou du logement du distribu teur.- Avec un tel logement distinct, on pourrait obtenir la protection contre les manoeuvres frauduleuses en branchant le contact à la masse dans le rupteur 18 en un matériau non conducteur, comme par exemple du carbure de silicium ou une matière plastique conductrice du matériau chargé de carbone. According to a variant, the elements 19 to 31 indicated above could be contained in a housing separate from the housing of the ignition coil or from the housing of the distributor. With such a separate housing, protection against fraudulent maneuvers could be obtained by connecting the ground contact in the breaker 18 to a non-conductive material, such as, for example, silicon carbide or a plastic material that conducts the carbon-laden material.
De la sorte, le rupteur serait dans l'impossibilité de laisser passer un courant électrique suffisant pour exciter la bobine d'allumage sans l'aide d'un transistor.In this way, the breaker would be unable to pass an electric current sufficient to excite the ignition coil without the aid of a transistor.
Si le circuit décrit ci-dessus est logé dans le dispositif d'allumage d'un véhicule câblé de façon classique, l'élément 10 et la résistance ohmique 11 peuvent faire partie d'une clavette mobile, au lieu de constituer des éléments compris dans l'interrupteur d'allumage. If the circuit described above is housed in the ignition device of a conventionally wired vehicle, the element 10 and the ohmic resistance 11 can be part of a movable key, instead of constituting elements included in the ignition switch.
Dans le cas de la Figure 3, le dispositif d'allumage est du type sans contact, dans lequel un transducteur incorporé au distributeur 100 fournit un créneau d'impulsion négatif chaque fois qu'une étincelle est nécessaire. Ce transducteur est branché sur une borne d'entrée 101, reliée à.la base d'un transistor npn d'entrée 102. On obtient une alimentation réglée en ajoutant une diode 103 dont l'anode est branchée au moyen de l'interrupteur d'allumage 104, sur la borne positive 105 de la batterie d'accumulateurs, un condensateur 106 intercalé entre la cathode de cette diode et et la masse du véhicule, une résistance ohmique 107 branchée, par une extrémité, sur la cathode de cette diode 103, et une diode de Zener 108, dont la cathode est branchée sur l'autre extrémité de cette résistance 107 tandis que son anode est à la masse.Une résistance 109 et un condensateur 110 montés en parallèle relient la cathode de la diode de
Zener 108 à la base du transistor 102, de telle sorte que celui-ci a normalement tendance à devenir passant. Une diode de protection 111 est installée entre la base du transistor 102 et la masse.In the case of FIG. 3, the ignition device is of the contactless type, in which a transducer incorporated in the distributor 100 provides a negative pulse niche whenever a spark is necessary. This transducer is connected to an input terminal 101, connected to the base of an input npn transistor 102. A regulated power supply is obtained by adding a diode 103 whose anode is connected by means of the switch d ignition 104, on the positive terminal 105 of the storage battery, a capacitor 106 interposed between the cathode of this diode and the earth of the vehicle, an ohmic resistance 107 connected, by one end, to the cathode of this diode 103 , and a Zener diode 108, the cathode of which is connected to the other end of this resistor 107 while its anode is grounded. A resistor 109 and a capacitor 110 mounted in parallel connect the cathode of the diode of
Zener 108 at the base of transistor 102, so that it normally tends to turn on. A protection diode 111 is installed between the base of the transistor 102 and the ground.
L'émetteur du transistor 102 est relié à la masse par l'intermédiaire d'une résistance ohmique 112, tandis que le collecteur de ce transistor est branché, par l'intermédiaire d'une résistance 113, sur la cathode de la diode 103. Un montage Darlington 113 intégré a sa base reliée à l'émetteur du transistor 102 ; son émetteur est à la masse, tandis que son collecteur est branché, par l'intermédiaire du bobinage primaire 115 de la bobine d'allumage, sur l'interrupteur d'allumage 104. The emitter of transistor 102 is connected to ground via an ohmic resistor 112, while the collector of this transistor is connected, via a resistor 113, to the cathode of diode 103. A Darlington fixture 113 integrated at its base connected to the emitter of transistor 102; its transmitter is grounded, while its collector is connected, via the primary winding 115 of the ignition coil, to the ignition switch 104.
Le circuit comprend également un détecteur de tension à fenêtre comportant deux comparateurs de tension 120, 121, dont les bornes de sortie sont reliées à la borne 101.
L'entrée sans inversion du comparateur 120 et l'entrée avec inversion du comparateur 121 sont raccordées à des empreintes d'une chaîne de résistances 122, 123, 124, montées en parallèle avec la diode Zener 108. Les bornes d'entrée restantes du comparateur 120 et 121 sont reliées à un contact 125 qui peut venir en prise avec un contact coopérant d'un dispositif clé 128, monté en parallèle avec la diode
Zener 108, par l'intermédiaire de contacts 126, 127. Le dispositif 128 comporte un diviseur de tensions 129, 130, à résistances, dont l'élément de prélèvement de courant est relié au contact 125 lorsque le dispositif 128 est en place.The circuit also includes a window voltage detector comprising two voltage comparators 120, 121, the output terminals of which are connected to terminal 101.
The input without inversion of comparator 120 and the input with inversion of comparator 121 are connected to imprints of a resistor chain 122, 123, 124, mounted in parallel with the Zener diode 108. The remaining input terminals of the comparator 120 and 121 are connected to a contact 125 which can come into engagement with a cooperating contact of a key device 128, mounted in parallel with the diode
Zener 108, via contacts 126, 127. The device 128 includes a voltage divider 129, 130, with resistors, the current drawing element of which is connected to the contact 125 when the device 128 is in place.
En fonctionnement normal, la tension au contact 125 est comprise entre les tensions de référence assurées par la chaîne de résistances 122, 123, 124, de telle sorte que les valeurs du courant à la sortie des deux comparateurs 120 et 121 (qui sont du type à collecteur ouvert) sont si élevées que le transducteur commande les transistors 102 et 114, ce qui permet au courant électrique de passer dans le bobinage primaire 115, sauf dans le cas oft ce transducteur fournit un créneau d'impulsions négatif. Toutefois, lorsque le dispositif 128 n'est pas en place ou ce n'est pas le bon dispositif 128 qui est en place, la tension au contact 125 ne se trouve pas comprise entre les tensions de référence et la valeur du courant à la sortie de l'un ou l'autre des comparateurs 120 et 121 est faible, de telle sorte que le transistor 102 se trouve absolument dans l'impossibilité de devenir passant et que l'allumage est absolument interdit. In normal operation, the contact voltage 125 is between the reference voltages provided by the resistance chain 122, 123, 124, so that the values of the current at the output of the two comparators 120 and 121 (which are of the type with open collector) are so high that the transducer controls the transistors 102 and 114, which allows the electric current to pass in the primary winding 115, except in the case oft this transducer provides a negative pulse niche. However, when the device 128 is not in place or the correct device 128 is not in place, the contact voltage 125 is not between the reference voltages and the value of the current at the output. of one or the other of the comparators 120 and 121 is weak, so that the transistor 102 is absolutely unable to turn on and that the ignition is absolutely prohibited.
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