FR2460236A1 - Car hand brake position control interrupter - has flexible metal strips bending between work and rest positions to make or break contact - Google Patents

Car hand brake position control interrupter - has flexible metal strips bending between work and rest positions to make or break contact Download PDF

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FR2460236A1
FR2460236A1 FR8013523A FR8013523A FR2460236A1 FR 2460236 A1 FR2460236 A1 FR 2460236A1 FR 8013523 A FR8013523 A FR 8013523A FR 8013523 A FR8013523 A FR 8013523A FR 2460236 A1 FR2460236 A1 FR 2460236A1
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FR
France
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blade
switch
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hand brake
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FR8013523A
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Carlo Vimercati
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/16Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift

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  • Braking Arrangements (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)

Abstract

The device interrupts the position of a car hand brake. There are two parallel side plates (5) and a body (9) between them. All have a hole (22) through them for electrical connections (22a) and to fix the interruptor to a support. Two metal strips (3,4) act as contacts. The strips bend between a rest position and one where they are in contact. The body (9) has two channels (7,8) with slots in which strips (15) (26) click. The two side plates (5) and the body (9) between form a single piece of moulded plastic. There is a stop (30) for the second strip (4).

Description

La présente invention concerne un interrupteur de contre de la position du frein à main, particulièrement destiné à être monté sur des véhicules automobiles, au voisinage d'un levier de frein à main, de manière à indiquer, par l'allumage d'un témoin ou de tout autre signal sur le tableau de bord du véhicule à quel moment ledit levier est placé dans sa position levée, c'est-à-dire à quel moment le frein à main est dans sa position active. The present invention relates to a switch against the position of the hand brake, particularly intended to be mounted on motor vehicles, in the vicinity of a hand brake lever, so as to indicate, by the lighting of a warning lamp. or any other signal on the vehicle dashboard when said lever is placed in its raised position, that is to say when the handbrake is in its active position.

Normalement, les interrupteurs connus du type ci dessus sont formés de deux plaques en matière plastique enserrant entre elles un corps central qui supporte des contacts électriques et réunies entre elles et au corps central grace à des rivets passants en matière plastique. Normally, the known switches of the above type are formed from two plastic plates enclosing between them a central body which supports electrical contacts and joined together and to the central body by means of passable plastic rivets.

Dans certains des interrupteurs connus que l'on a mentionnés, le corps central susdit est subdivisé en deux parties suivant un plan parallèle aux deux plaques dont chacune fait corps avec la partie adjacente du corps central. In some of the known switches that have been mentioned, the aforementioned central body is subdivided into two parts along a plane parallel to the two plates, each of which forms one body with the adjacent part of the central body.

Normalement, dans ce type dinterruptear, on encastre les contacts électriques dan des ouvertures correspondantes du corps central avant d'assembler l'interrupteur et on les bloque en position en soudant les deux parties qui composent l'interrupteur, au moyen des rivets d'assemblage mentionnés.Normally, in this type of switch, the electrical contacts are embedded in corresponding openings in the central body before assembling the switch and they are locked in position by soldering the two parts that make up the switch, using assembly rivets mentioned.

Dans les interrupteurs connus mentionnés ci-dessus, le montage des contacts sur le corps central de linter- rupteur et ensuite l'assemblage des deux parties qui constituent l'interrupteur nécessitent des temps de travail relativement longs. En outre, les contacts, à la fin de l'opération de montage, se trouvent encastrés dans une position inamovible sur le corps central de sorte que leur démontage éventuel oblige à démonter complètement l'interrupteur. In the known switches mentioned above, the mounting of the contacts on the central body of the switch and then the assembly of the two parts which constitute the switch require relatively long working times. In addition, the contacts, at the end of the mounting operation, are embedded in an irremovable position on the central body so that their possible dismantling means that the switch must be completely dismantled.

L'invention a pour but de réaliser un interrupteur du type défini plus haut qui présente une structure de nature à réduire pratiquement à zéro les temps d'assemblage et à permettre de monter les contacts électriques de façon simple et rapide. The object of the invention is to produce a switch of the type defined above which has a structure such as to reduce assembly times to practically zero and to allow the electrical contacts to be mounted simply and quickly.

Le but mentionné est atteint grâce à l'invention qui a pour objet un interrupteur de contrôle de la position du frein à main, particulièrement pour véhicules automobiles, comprenant deux plaques latérales parallèles et un corps intermédiaire interposé entre les deux plaques, ces dernières et le corps intermédiaire présentant un trou passant conçu pour recevoir des moyens d'attache conducteurs de l'électricité qui servent à fixer l'interrupteur à un support, deux lames métalliques étant montées par encastrement sur le corps intermédiaire, une première de ces lames présentant une borne de sortie et la deuxième lame étant conçue pour être disposée en contact électrique avec les moyens d'attache mentionnés, en face du trou, et étant déformable élastiquement entre une position de repos où elle est en contact électrique avec la première lame et une position active où elle est séparée électriquement de la première lame, interrupteur caractérisé par le fait que le corps intermédiaire fait corps avec les deux plaques et comprend deux parois formant entre elles un dièdre pratiquement rectangle, ces parois présentant des fentes dans lesquelles s'engagent par déclic lesdites lames respectives, l'une de ces fentes étant dirigée tangentiellement au trou passant et communiquant avec celui-ci. The object mentioned is achieved thanks to the invention which relates to a switch for controlling the position of the handbrake, particularly for motor vehicles, comprising two parallel side plates and an intermediate body interposed between the two plates, the latter and the intermediate body having a through hole designed to receive electrically conductive attachment means which serve to fix the switch to a support, two metal blades being mounted by embedding on the intermediate body, a first of these blades having a terminal outlet and the second blade being designed to be arranged in electrical contact with the attachment means mentioned, opposite the hole, and being elastically deformable between a rest position where it is in electrical contact with the first blade and an active position where it is electrically separated from the first blade, switch characterized in that the intermediate body forms a cor ps with the two plates and comprises two walls forming between them a practically rectangular dihedral, these walls having slots in which engage by clicking said respective blades, one of these slots being directed tangentially to the through hole and communicating with it this.

Selon un mode dtesécution, les deux plaques latérales et le corps intermédiaire constituent une seule pièce de matière plastique moulée. According to an embodiment, the two side plates and the intermediate body constitute a single piece of molded plastic.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront dans la description ci-après, portant sur un exemple dtexécution non limitatif représenté par les dessins annexés sur lesquels
La figure 1 est une perspective de trois quarts par le bas montrant un interrupteur de frein à main réalisé selon les principes de l'invention
La figure 2 est une vue latérale de l'interrupteur de la figure 1
La figure 3 est une vue par le bas de l'interrupteur des figures 1 et 2, et
La figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3.
Other characteristics and advantages of the invention will appear in the description below, relating to an example of nonlimiting execution represented by the appended drawings in which
Figure 1 is a perspective of three quarters from below showing a hand brake switch made according to the principles of the invention
Figure 2 is a side view of the switch of Figure 1
FIG. 3 is a view from the bottom of the switch in FIGS. 1 and 2, and
Figure 4 is a section along line IV-IV of Figure 3.

Les dessins représentent un interrupteur pour frein à main indiqué par la référence générale 1 et comprenant un corps 2 formé d'une seule pièce de matière plastique moulée et supportant deux lames métalliques 3 et 4. The drawings represent a switch for a handbrake indicated by the general reference 1 and comprising a body 2 formed from a single piece of molded plastic material and supporting two metal blades 3 and 4.

Le corps 2 comprend deux plaques latérales 3 et 6 reliées entre elles par deux parois 7 et 8 qui font corps avec les plaques 3 et 6 et sont perpendiculaires à celles- ci. Les parois 7 et 8 constituent dans leur ensemble un corps intermédiaire 9 et forment entre elles un dièdre pratiquement rectangle. The body 2 comprises two side plates 3 and 6 connected to each other by two walls 7 and 8 which are integral with the plates 3 and 6 and are perpendicular to them. The walls 7 and 8 together constitute an intermediate body 9 and form between them a practically rectangular dihedral.

La paroi 7 est essentiellement formée d'une plaque 10 subdivisée en deux parties par une entaille 11, dont l'axe est perpendiculaire aux plaques 5 et 6 et en face de laquelle est disposée une tige 12 faisant partie de la paroi 7 et définissant, avec la plaque 10 et avec une extré- mité latérale de la paroi 8, une fente 13 qui s'étend sur toute la largeur de l'espacement compris entre les plaques latérales 5 et 6 et dans laquelle s'engage la lame métallique 3. Cette dernière présente une plaque plane 14 sur une partie intermédiaire de laquelle est formée une languette flexible 15 repliée vers la paroi 8.Comme le montre la figure 4, la languette 15 s'engage par déclic entre la tige 12 et la paroi 8 quand on insère la lame 3 à l'intérieur de la fente 13, en partant de ltexttémité de celle-ci qui est adjacente à la paroi 8. The wall 7 is essentially formed by a plate 10 subdivided into two parts by a notch 11, the axis of which is perpendicular to the plates 5 and 6 and opposite which is a rod 12 forming part of the wall 7 and defining, with the plate 10 and with a lateral end of the wall 8, a slot 13 which extends over the entire width of the space between the lateral plates 5 and 6 and into which the metal blade 3 engages. The latter has a flat plate 14 on an intermediate part of which is formed a flexible tongue 15 folded towards the wall 8. As shown in FIG. 4, the tongue 15 engages by click between the rod 12 and the wall 8 when inserts the blade 3 inside the slot 13, starting from the end of the latter which is adjacent to the wall 8.

Comme le montre en particulier la figure 4, de l'extrémité axiale de la lame 3, adjacente à la paroi 8, part en direction axiale un appendice 16, adjacent à la plaque latérale 5 et portant à son extrémité libre un deuxième appendice 17 qui s'étend le long de la plaque 3, perpendiculairement à 1 ' appendice 16. Par la partie opposée à celle qui porte 11 appendice 16, la lame 3 sort de la fente 13 et présente, à 1 ' extérieur de celle-ci, une borne électrique 18 pouvant être reliée à une source dténergie non représentée, par l'intermédiaire d'un témoin lumineux non représenté. As shown in particular in Figure 4, from the axial end of the blade 3, adjacent to the wall 8, leaves in axial direction an appendage 16, adjacent to the side plate 5 and carrying at its free end a second appendage 17 which extends along the plate 3, perpendicular to one appendage 16. By the part opposite to that which carries 11 appendage 16, the blade 3 comes out of the slot 13 and has, outside the latter, a electrical terminal 18 which can be connected to a source of energy which is not shown, by means of an indicator light which is not shown.

Comme le montre en particulier la figure 4, la paroi 8 comprend une plaque 19 pratiquement plane et perpendiculaire à la paroi 7 et un corps 20 à section pratiquement triangulaire. La plaque 19 et le corps 20 s'étendent entre les plaques latérales 5 et 6 et définissent entre eux une fente 21 pratiquement dirigée perpendiculairement à la fente 13 et présentant une extrémité qui communique avec cette dernière. La fente 21 est dirigée tangentiellement à un trou passant 22 pratiqué à travers le corps 20 et les plaques 9 et 6 et à travers lequel peut etre monté un goujon métallique 22a servant à fixer l'interrupteur 1 à un support non représenté. As shown in particular in FIG. 4, the wall 8 comprises a practically flat plate 19 perpendicular to the wall 7 and a body 20 of practically triangular section. The plate 19 and the body 20 extend between the side plates 5 and 6 and define between them a slot 21 practically directed perpendicular to the slot 13 and having an end which communicates with the latter. The slot 21 is directed tangentially to a through hole 22 made through the body 20 and the plates 9 and 6 and through which can be mounted a metal stud 22a used to fix the switch 1 to a support not shown.

Comme le montre en particulier la figure 4, la lame métallique 4 présente une forme pratiquement en U dont la concavité est tournée vers la lame 3 et comprend une première branche 23 logée à l'intérieur de la fente 21, une deuxième branche 24 situe à lte extérieur du corps 20 et en face de l'extrémité de la lame métallique 3 qui porte l'appendice 17, et une partie intermédiaire 23 reliant entre elles les branches 23 et 24 et située en face de la partie du corps 20 qui est opposée à celle qui fait face à la lame 3. As shown in particular in FIG. 4, the metal blade 4 has a practically U shape, the concavity of which faces the blade 3 and comprises a first branch 23 housed inside the slot 21, a second branch 24 located at lte outside of the body 20 and opposite the end of the metal blade 3 which carries the appendage 17, and an intermediate part 23 connecting the branches 23 and 24 together and located opposite the part of the body 20 which is opposite to the one facing the blade 3.

Sur la branche 23 est formée, par découpage et pliage, une languette flexible 26 qui, lorsqu'on insère la branche 23 à l'intérieur de la fente 21 en partant de l'extrémité de celle-ci qui est opposée à celle qui fait face à la lame 3, s'encliquette derrière une dent 27 prévue sur la surface de la plaque 19, du côté du corps 20. A proximité de son extrémité libre, la branche 23 présente une saillie 28 qui, lorsque la languette 26 s'encliquette derrière la dent 27, se dispose en face de la communication qui existe entre la fente 21 et le trou passant 22 et pénètre radialement dans ce dernier,de manière à établir un contact électrique entre la lame 4 et le goujon 22a monté à travers le trou 22 pour la fixation de l'inter- rupteur 1 au support mentionné non représenté. On the branch 23 is formed, by cutting and folding, a flexible tongue 26 which, when the branch 23 is inserted inside the slot 21 starting from the end of the latter which is opposite to that which makes facing the blade 3, snaps behind a tooth 27 provided on the surface of the plate 19, on the side of the body 20. Near its free end, the branch 23 has a projection 28 which, when the tongue 26 s' snaps behind the tooth 27, is placed opposite the communication which exists between the slot 21 and the through hole 22 and penetrates radially in the latter, so as to establish an electrical contact between the blade 4 and the stud 22a mounted through the hole 22 for fixing the switch 1 to the support mentioned, not shown.

La branche 24 présente, à son extrémité libre, un appendice 29 adjacent à la plaque latérale 5 et parallèle à cette dernière. Comme le montre en particulier la figure 4, l'appendice 29 présente, à son extrémité, une saillie 30 qui, lorsque la branche 24 se trouve dans sa position de repos indiquée en trait plein sur la figure 4, vient toucher l'extrémité de ltappendice 17, établissant un contact électrique entre les lames 3 et 4. La branche 24 est maintenue dans cette position de repos par l'action de la partie intermédiaire 29 qui est montée de façon légèrement infléchie de manière à pousser la branche 24 vers ltextérieur du corps 2 et présente un appendice latéral 31 en contact avec une saillie 32 qui s'étend de la plaque 3 vers la plaque 6. The branch 24 has, at its free end, an appendage 29 adjacent to the side plate 5 and parallel to the latter. As shown in particular in FIG. 4, the appendix 29 has, at its end, a projection 30 which, when the branch 24 is in its rest position indicated in solid lines in FIG. 4, comes to touch the end of appendix 17, establishing electrical contact between the blades 3 and 4. The branch 24 is maintained in this rest position by the action of the intermediate part 29 which is mounted in a slightly bent manner so as to push the branch 24 towards the inside of the body 2 and has a lateral appendage 31 in contact with a projection 32 which extends from the plate 3 towards the plate 6.

En service, quand le levier (non représenté) du frein à main est dans sa position de repos, une surface (non représentée) de ce levier agit sur la branche 24 de la lame 4, déterminant la flexion de la partie intermédiaire 29 de la lame 4 vers le corps 20 et amenant l'appendice 29 à la position indiquée entireté sur la figure 4. Par conséquent, le levier du frein à main étant en position de repos, il n'existe pas de contact électrique entre les lames 3 et 4 et par suite, le témoin (non représenté), relié à la borne 18, ne s'allume pas. Du fait que le levier du frein à main est amené à une position active de blocage, la branche 24 est libérée et se déplace élastiquement à la position de repos indiquée en trait plein sur la figure 4, de manière à établir un contact électrique entre les lames 3 et 4 et donc à allumer le témoin. In service, when the lever (not shown) of the handbrake is in its rest position, a surface (not shown) of this lever acts on the branch 24 of the blade 4, determining the bending of the intermediate part 29 of the blade 4 towards the body 20 and bringing the appendix 29 to the position indicated completeness in FIG. 4. Consequently, the lever of the handbrake being in the rest position, there is no electrical contact between the blades 3 and 4 and therefore, the indicator (not shown), connected to terminal 18, does not light up. As the handbrake lever is brought to an active locking position, the branch 24 is released and moves elastically to the rest position indicated in solid lines in FIG. 4, so as to establish electrical contact between the blades 3 and 4 and therefore to light the indicator.

Naturellement, le principe de l'invention restant inchangé, il serait possible d'apporter de nombreuses modifications à l'interrupteur décrit sans sortir pour autant du cadre de l'invention.  Naturally, the principle of the invention remaining unchanged, it would be possible to make numerous modifications to the switch described without thereby departing from the scope of the invention.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1.- Interrupteur de contrôle de la position du frein à main, particulièrement pour véhicules automobiles, comprenant deux plaques latérales parallèles 5 et un corps intermédiaire 9 interposé entre les deux plaques, ces dernières et le corps intermédiaire présentant un trou passant 22 conçu pour recevoir des moyens d'attache 22a conducteurs de l'électricité qui servent à fixer l'inter- rupteur à un support, deux lames métalliques 3, 4 étant montées par encastrement sur le corps intermédiaire, une première de ces lames 3 présentant une borne de sortie 18 et la deuxième lame 4 étant conçue pour gtre disposée en contact électrique avec les moyens d'attache mentionnés 22a, en face du trou 22, et étant déformable élastiquement entre une position de repos où elle est en contact électrique avec la première lame et une position active où elle est séparée électriquement de la première lame, interrupteur caractérisé par le fait que le corps intermédiaire 9 fait corps avec les deux plaques 3 et comprend deux parois 7, 8 formant entre elles un dièdre pratiquement rectangle, ces parois présentant des fentes 13, 21 dans lesquelles s'engagent par déclic lesdites lames 13,26 respectives, l'une de ces fentes étant dirigée tangentiellement au trou passant 22 et communiquant avec celui-ci. 1.- Hand brake position control switch, particularly for motor vehicles, comprising two parallel side plates 5 and an intermediate body 9 interposed between the two plates, the latter and the intermediate body having a through hole 22 designed to receive attachment means 22a conductors of electricity which serve to fix the switch to a support, two metal blades 3, 4 being mounted by embedding on the intermediate body, a first of these blades 3 having an output terminal 18 and the second blade 4 being designed to be disposed in electrical contact with the attachment means mentioned 22a, opposite the hole 22, and being elastically deformable between a rest position where it is in electrical contact with the first blade and a active position where it is electrically separated from the first blade, switch characterized in that the intermediate body 9 is integral with the two plates 3 and co m takes two walls 7, 8 forming between them a practically rectangular dihedral, these walls having slots 13, 21 in which engage by engagement said respective blades 13, 26, one of these slots being directed tangentially to the through hole 22 and communicating with it. 2.- Interrupteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux plaques latérales 5,6 et le corps intermédiaire 9 constituent une seule pièce de matière plastique moulée. 2.- Switch according to claim 1, characterized in that the two side plates 5,6 and the intermediate body 9 constitute a single piece of molded plastic. 3.- Interrupteur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que des moyens dearrêt 30 sont prévus pour maintenir la deuxième lame 4 dans sa position de repos. 3.- Switch according to one of claims 1 and 2, characterized in that stop means 30 are provided to maintain the second blade 4 in its rest position. 4.- Interrupteur selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens d'arrêt comprennent un appendice 31 s'étendant latéralement en partant de la lame 4, vers l'une des plaques latérales 9 et un siège correspondant 32, prévu dans ladite plaque latérale. 4.- Switch according to claim 3, characterized in that the stop means comprise an appendage 31 extending laterally from the blade 4, towards one of the side plates 9 and a corresponding seat 32, provided in said side plate.
FR8013523A 1979-07-02 1980-06-18 Car hand brake position control interrupter - has flexible metal strips bending between work and rest positions to make or break contact Withdrawn FR2460236A1 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3346018A1 (en) * 1983-12-20 1985-06-27 Knorr-Bremse GmbH, 8000 München Handbrake or parking brake device for vehicles

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3346018A1 (en) * 1983-12-20 1985-06-27 Knorr-Bremse GmbH, 8000 München Handbrake or parking brake device for vehicles

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ES251829Y (en) 1981-04-01
IT7953375V0 (en) 1979-07-02
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