FR2460215A1

FR2460215A1 - Vehicle wheel trim assembly - with metal cover secured over plastics body part of same configuration

Info

Publication number: FR2460215A1
Application number: FR7917166A
Authority: FR
Original assignee: SPISAK EDWARD
Current assignee: SPISAK EDWARD
Priority date: 1977-12-01
Filing date: 1979-07-02
Publication date: 1981-01-23
Also published as: DE2927443A1

Abstract

An assembly has a plastics body for locating at the wheel outboard face and with a surface area to receive a metal finish, and a metal cover of the same configuration as the area and securable to the body. The cover is pref. brushed to a satin finish before chromium plating. There are pref. flanges on the cover adjacent the body outer periphery and folded over it to engage the inside face. The assembly can pref. be fastened to the wheel by resilient clips and the body may have an annular part spaced inwardly of its periphery and with a non-metal finish, the cover being totally radially to one side of the annular part.

Description

L'invention concerne un enjoliveur de roue de véhicule, et plus particulièrement un enjoliveur de roue comportant à la fois des éléments réalisés en matière plastique et des éléments métalliques. The invention relates to a wheel cover for a vehicle, and more particularly to a wheel cover comprising both elements made of plastic and metal elements.

Les constructeurs d'automobiles exigent des chapeaux et des enjoliveurs de roues dont la surface présente des dessins complexes dont certains comprennent des évidements axiaux très profonds rendant peu pratique la fabrication des enjoliveurs en tôle emboutie. En conséquence, ces chapeaux ou enjoliveurs de roue sont souvent réalisés en matière plastique, puis chromés à un coût élevé, afin de présenter le fini brillant du métal. I1 est fréquent que ce chromage soit inefficace ou inutile à l'emplacement des évidements profonds, et la finition de ces zones consiste généralement en une peinture. Automobile manufacturers require caps and wheel covers, the surface of which has complex designs, some of which include very deep axial recesses making it impractical to manufacture covers from pressed sheet metal. As a result, these caps or wheel covers are often made of plastic, then chromed at a high cost, in order to present the shiny finish of the metal. It is common for this chrome plating to be ineffective or unnecessary at the location of the deep recesses, and the finishing of these areas generally consists of painting.

Pour réaliser un enjoliveur de roue en matière plastique dont certaines parties de la surface présentent un fini métallique brillant, il est nécessaire de mouler ledit enj- liveur en matière plastique de grande qualité, puis de traiter cette matière plastique afin qu'elle puisse recevoir un revêtement de cuivre, puis un revêtement de nickel nécessaire à la préparation de la pièce devant être chromée. Si une partie de la pièce doit présenter un fini métallique brossé, il est nécessaire d'interrompre l'opération de placage immédiatement avant le chromage et d'effectuer l'opération de brossage. L'ensemble de la pièce est ensuite plaquéeafin de présenter un fini métallique brillant. Il est alors nécessaire de masquer les zones devant conserver le fini métallique brillant, puis de peindre les zones non masquées et apparentes.Par contre, les enjoliveurs métalliques de roue peuvent être réalisés dans un métal décoratif auquel il est possible de conférer un fini métallique brillant sans placage supplémentaire. Cependant, si un tel placage est souhaité, il peut être réalisé à un coût très inférieur à celui, correspondant, effectué sur une pièce en matière plastique. To make a plastic wheel cover of which certain parts of the surface have a shiny metallic finish, it is necessary to mold said high-quality plastic cover, then to treat this plastic so that it can receive a copper coating, then a nickel coating necessary for the preparation of the part to be chromed. If a part of the part must have a brushed metallic finish, it is necessary to interrupt the plating operation immediately before chromium plating and to perform the brushing operation. The entire piece is then plated to present a shiny metallic finish. It is then necessary to mask the areas which must retain the shiny metallic finish, then to paint the unmasked and visible areas. On the other hand, the metallic wheel trims can be made of a decorative metal to which it is possible to impart a shiny metallic finish. without additional plating. However, if such plating is desired, it can be carried out at a cost much lower than that, corresponding, carried out on a plastic part.

L'invention concerne un enjoliveur de roue de véhicule , constitué d'un assemblage de pièces en matière plastique et en tôle et conçu de manière que le métal soit appliqué sur des zones choisies de la surface extérieure d'un élément en matière plastique de l'enjoliveur afin de réaliser les surfaces métalliques finies. The invention relates to a wheel cover for a vehicle, consisting of an assembly of plastic and sheet metal parts and designed so that the metal is applied to selected areas of the external surface of a plastic element of the '' bezel to make finished metal surfaces.

L'invention concerne donc un enjoliveur de roue de véhicule , constitué d'un assemblage d'éléments en matière plastique et en métal, de manière que l'élément en matière plastique permette la réalisation d'évidements profonds et que l'élément métallique puisse être disposé pour donner un fini métallique brillant aux zones de lten-joliveur exigeant une telle finition. L'enjoliveur selon l'invention est destiné à être fixé sur une roue de véhicule, et ses parties en matière plastique sont utilisées brutes de moulage, sans nécessiter de placage. La couche métallique décorative appliquée sur la face d'un corps en matière plastique de l'enjoliveur selon l'invention maintient également l'enjoliveur en position sur les organes de montage de la roue. The invention therefore relates to a wheel cover for a vehicle, consisting of an assembly of plastic and metal elements, so that the plastic element allows the production of deep recesses and that the metal element can be arranged to give a shiny metallic finish to areas of the trim requiring such a finish. The hubcap according to the invention is intended to be fixed to a vehicle wheel, and its plastic parts are used unmolded, without requiring plating. The decorative metal layer applied to the face of a plastic body of the hubcap according to the invention also keeps the hubcap in position on the mounting members of the wheel.

L'invention concerne donc un enjoliveur de roue et son procédé de fabrication. Cet enjoliveur comporte un corps en matière plastique formé de manière àrecouvrir la face extérieure d'une roue de véhicule et conçu de manière que certaines parties choisiés de sa surface reçoivent une finition métallique. Certaines parties choisies du corps en matière plastique sont recouvertes d'un élément métallique, et ces deux éléments sont fixés l'un à l'autre afin que les parties choisies de la surface de l'élément de matière plastique aient un fini métallique et que les parties restantes aient un fini non métallique. La partie métallique de l'enjoliveur de roue selon l'invention est également formée de manière à maintenir en position un dispositif de retenue qui maintient l'enjoliveur en position sur la roue du véhicule. The invention therefore relates to a wheel cover and its manufacturing process. This hubcap comprises a plastic body formed so as to cover the outside face of a vehicle wheel and designed so that certain selected parts of its surface receive a metallic finish. Certain selected parts of the plastic body are covered with a metallic element, and these two elements are fixed to each other so that the selected parts of the surface of the plastic element have a metallic finish and the remaining parts have a non-metallic finish. The metal part of the wheel cover according to the invention is also formed so as to hold in position a retaining device which keeps the wheel cover in position on the vehicle wheel.

L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels
- la figure 1 est une vue en plan de l'enjoliveur de roue selon l'invention;
- la figure 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1;
- la figure 3 est une coupe, analogue à celle de la figure 2, mais montrant l'enjoliveur de roue à l'état éclaté;
- la figure 4 est une coupe, analogue à celle de la figure 3, d'une variante de l'enjoliveur selon l'invention; et
- la figure 5 est une coupe d'un détail de l'enjoliveur montré sur la figure 4, mais à échelle agrandie, cette vue représentant l'enjoliveur à l'état assemblé.The invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings by way of non-limiting examples and in which
- Figure 1 is a plan view of the wheel cover according to the invention;
- Figure 2 is a section along line 2-2 of Figure 1;
- Figure 3 is a section similar to that of Figure 2, but showing the wheel trim in the exploded state;
- Figure 4 is a section, similar to that of Figure 3, of a variant of the hubcap according to the invention; and
- Figure 5 is a section of a detail of the hubcap shown in Figure 4, but on an enlarged scale, this view showing the hubcap in the assembled state.

L'enjoliveur de roue selon l'invention, représenté globalement en l0,est destiné à être fixé sur la face extérieure d'une roue 12 de véhicule afin de recouvrir sensiblement la totalité de la surface extérieure 14 de cette roue. L'enjoliveur 10 comprend un élément ou corps 16 en matière plastique, un élément ou chapeau 18 en métal et un chapeau 20 de moyeu. Cet enjoliveur comprend également un dispositif 22 de retenue destiné à maintenir l'enjoliveur 10 en position sur la roue 12 d'un véhicule. The wheel cover according to the invention, generally represented at 10, is intended to be fixed to the external face of a vehicle wheel 12 so as to cover substantially the entire external surface 14 of this wheel. The hubcap 10 comprises a plastic element or body 16, a metal element or cap 18 and a hub cap 20. This hubcap also includes a retaining device 22 for holding the hubcap 10 in position on the wheel 12 of a vehicle.

Le corps 16, qui a sensiblement la forme d'un disque, comprend, par exemple, une partie extérieure annulaire 24 et une zone annulaire adjacente 26 dans laquelle des parois radiales 28 sont formées. Ces parois 28 forment entre elles des évidements 30. Une zone annulaire centrale 32, située radialement vers l'intérieur des parois radiales 28, aboutit à un évidement 34 de moyeu. The body 16, which has substantially the shape of a disc, comprises, for example, an annular outer part 24 and an adjacent annular zone 26 in which radial walls 28 are formed. These walls 28 form recesses therebetween 30. A central annular zone 32, located radially inward of the radial walls 28, leads to a hub recess 34.

En raison de son profil complexe, et plus particulièrement en raison des évidements 30relativement profonds et adjacents aux parois 28,les pièces en matière plastique de ce type sont extrêmement difficiles à plaquer. En particulier, les évidements 30 sont généralement mal plaqués et, pour cela ainsi que pour d'autres raisons d'esthétique, ces évidements sont fréquemment peints après le placage. Dans le cas présent, certaines parties de la surface du corps 16 en matière plastique sont recouvertes d'une pièce métallique rapportée, au lieu d'être plaquées. Because of its complex profile, and more particularly because of the relatively deep recesses 30 and adjacent to the walls 28, the plastic parts of this type are extremely difficult to press. In particular, the recesses 30 are generally badly plated and, for this as well as for other aesthetic reasons, these recesses are frequently painted after plating. In the present case, certain parts of the surface of the plastic body 16 are covered with an attached metal part, instead of being plated.

En ce qui concerne la première forme de réalisation montrée sur les figures 1 à 3, la zone annulaire centrale 32 du corps 16 en matière plastique est recouverte par la partie annulaire 36 du chapeau 18. Le bord situé radialement à l'intérieur de la partie annulaire 36 comporte un rebord 38 qui pénètre dans l'évidement 34 du moyeu. Le bord 40 situé radialement à l'extérieur aboutit à proximité immédiate des extrémités intérieures radiales des parois 28. Le chapeau métallique 18 peut être réalisé par emboutissage d'une tôle très mince pouvant être plaquée. As regards the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the central annular zone 32 of the plastic body 16 is covered by the annular part 36 of the cap 18. The edge located radially inside the part annular 36 has a flange 38 which penetrates into the recess 34 of the hub. The edge 40 located radially on the outside ends in close proximity to the radial inner ends of the walls 28. The metal cap 18 can be produced by stamping a very thin sheet which can be plated.

Le chapeau 18 est maintenu par rapport au corps 16 en matière plastique par le chapeau 20 de moyeu qui, par exemple, peut être réalisé en matière plastique, puis plaqué. Ce chapeau 20 de moyeu comporte plusieurs bossages 42, uni formé ment espacés et destinés à se loger dans des évidements 44 du corps 16 en matière plastique. Des vis 46 passent dans des trous 48 du corps et sont vissées dans les bossages 42 du chapeau 20 de moyeu, afin que ce dernier comprime le chapeau 18 contre le corps 16 en matière plastique. The cap 18 is held relative to the body 16 of plastic by the hub cap 20 which, for example, can be made of plastic, then plated. This hub cap 20 has several bosses 42, united spaced apart and intended to be housed in recesses 44 of the plastic body 16. Screws 46 pass through holes 48 in the body and are screwed into the bosses 42 of the hub cap 20, so that the latter compresses the cap 18 against the body 16 of plastic material.

Le dispositif 22 de retenue, au moyen duquel l'enjoliveur 10 est maintenu en position sur la roue 12, comprend plusieurs éléments 52 de retenue, uniformément espacés et montées sur un support annulaire 54 qui est maintenu en place, par rapport au corps 16 en matière plastique, par des vis 55. Les éléments 52 de -retenue sont réalisés en acier à ressort et ils comportent un bord 56 destiné à être recourbé et engagé contre un rebord à peu près axial 58 de la roue 12. Comme représenté en particulier sur la figure 2, les éléments 52 sont enclenchés avec la roue 12 de manière que l'enjoliveur 10 soit maintenu dans une position telle que le bord circonférentiel 60 de la partie extérieure annulaire 24 s'étende radialement vers l'extérieur pour recouvrir la totalité de la roue. The retaining device 22, by means of which the hubcap 10 is held in position on the wheel 12, comprises several retaining elements 52, uniformly spaced and mounted on an annular support 54 which is held in place, relative to the body 16 in plastic material, by screws 55. The retaining elements 52 are made of spring steel and they include an edge 56 intended to be bent and engaged against an approximately axial flange 58 of the wheel 12. As shown in particular on Figure 2, the elements 52 are engaged with the wheel 12 so that the hubcap 10 is held in a position such that the circumferential edge 60 of the annular outer portion 24 extends radially outward to cover all of wheel.

La forme de réalisation de l'invention montrée sur les figures 2 et 3 est particulièrement adaptée à la fabrication d'enjoliveurs dont la zone annulaire centrale 32, comprise entre le chapeau 20 de moyeu et les évidements 30, doit recevoir une finition métallique satinée ou brossée. Si l'enjoliveur était réalisé entièrement en matière plastique, ce fini satiné nécessiterait d'enlever la pièce du procédé de placage après l'application classique de nickel, puis de brosser la pièce. L'élément en matière plastique devrait ensuite être de nouveau soumis à une opération de placage pour l'application du chrome. Dans le cas de l'enjoliveur selon l'invention, le placage du corps en matière plastique peut s'effectuer en continu, sans interruption, et le chapeau ou embouti métallique 18 peut être brossé et plaqué séparément, ce qui permet une diminution de temps et de coût. The embodiment of the invention shown in Figures 2 and 3 is particularly suitable for the manufacture of hubcaps whose central annular zone 32, between the hub cap 20 and the recesses 30, must receive a satin metallic finish or brushed. If the hubcap was made entirely of plastic, this satin finish would require removing the part from the plating process after conventional nickel application, then brushing the part. The plastic element should then be subjected again to a plating operation for the application of chromium. In the case of the hubcap according to the invention, the plating of the plastic body can be carried out continuously, without interruption, and the metal cap or stamping 18 can be brushed and plated separately, which allows a reduction in time and cost.

Le procédé de fabrication de l'enjoliveur 10 consiste à mouler le corps 16 en matière plastique, puis à le plaquer. Le chapeau métallique 18 peut être réalisé par emboutissage puis placage, et le dispositif 22 de retenue peut être réalisé séparément. Le corps 16 en matière plastique, le chapeau métallique 18, le chapeau 20 de moyeu et le dispositif 22 de retenue sont ensuite assemblés par alignement convenable des différentes pièces et fixation de ces pièces les unes aux autres au moyen des vis 46 et 55. The manufacturing process of the hubcap 10 consists in molding the body 16 in plastic material, then in pressing it. The metal cap 18 can be produced by stamping and then plating, and the retaining device 22 can be produced separately. The plastic body 16, the metal cap 18, the hub cap 20 and the retaining device 22 are then assembled by proper alignment of the different parts and fixing of these parts to each other by means of screws 46 and 55.

Les figures 4 et 5 représentent une autre forme de réalisation de l'invention, à savoir un enjoliveur 66 comportant un corps 16 en matière plastique, identique à celui de la forme de réalisation décrite précédemment. Cependant, cette variante utilise un chapeau métallique 69 qui diffère du précédent et qui est utilisé pour recouvrir la partie annulaire centrale 32 ainsi que les bords supérieurs des parois radiales 28 et la partie annulaire extérieure 24. Le chapeau 68 se présente sous la forme d'un embouti en tôle mince comprenant une partie annulaire centrale 70 et un anneau extérieur 72 reliés l'un à l'autre par des organes radiaux 74, analogues à des rayons et qui, lorsque l'enjoliveur 10 est assemblé, reposent sur les surfaces supérieures des parois radiales 28. Figures 4 and 5 show another embodiment of the invention, namely a cover 66 having a body 16 of plastic material, identical to that of the embodiment described above. However, this variant uses a metal cap 69 which differs from the previous one and which is used to cover the central annular part 32 as well as the upper edges of the radial walls 28 and the external annular part 24. The cap 68 is in the form of a stamped sheet metal comprising a central annular portion 70 and an outer ring 72 connected to each other by radial members 74, similar to spokes and which, when the hubcap 10 is assembled, rest on the upper surfaces radial walls 28.

Le chapeau 20 de moyeu est maintenu par rapport au chapeau métallique 68 et au corps 16 en matière plastique par des vis 46, comme c'est le cas de la forme de réalisation montrée sur les figures 2 et 3. The hub cap 20 is held relative to the metal cap 68 and to the plastic body 16 by screws 46, as is the case of the embodiment shown in FIGS. 2 and 3.

L'enjoliveur 66 est maintenu en position sur une roue de véhicule au moyen d'un dispositif 68 qui comprend un anneau 80 de retenue sur lequel des éléments 52, identiques à ceux de la forme de réalisation décrite précédemment, sont montés de manière à pouvoir s'enclencher avec le rebord axial 58 de la roue. Ce dispositif 78 de retenue est maintenu en position sur la surface intérieure ou arrière du corps en matière plastique par le chapeau 68 qui comporte une lèvre extérieure circonférentielle 82, récourbée sur le burd extérieur de l'élément 16 en matière plastique, afin de comprimer l'anneau 80 étroitement contre le corps 16 de matière plastique. The hubcap 66 is held in position on a vehicle wheel by means of a device 68 which comprises a retaining ring 80 on which elements 52, identical to those of the embodiment described above, are mounted so as to be able to engage with the axial flange 58 of the wheel. This retaining device 78 is held in position on the inner or rear surface of the plastic body by the cap 68 which has a circumferential outer lip 82, bent over the outer burd of the plastic element 16, in order to compress the ring 80 tightly against the plastic body 16.

Dans la forme de réalisation montrée sur les figures 4 et 5, toutes les surfaces devant recevoir une finition métallique brillante sont recouvertes par le chapeau 68, de sorte que les évidements 30 restent non finis. Dans ce cas, l'enjoliveur 66 peut être fabriqué sans placage du corps 16 en matière plastique. En conséquence, ce corps 16 peut être réalisé dans une matière plastique de qualité inférieure à celle habituellement utilisée et, de plus, les opérations de peinture peuvent être achevées avant l'assemblage sans nécessiter de masquage, ou bilan elles peuvent être totalement supprimées dans le cas où le corps en matière plastique est moulé dans une matière ayant la couleur souhaitée. In the embodiment shown in Figures 4 and 5, all surfaces to receive a shiny metallic finish are covered by the cap 68, so that the recesses 30 remain unfinished. In this case, the hubcap 66 can be manufactured without plating the body 16 of plastic. Consequently, this body 16 can be made of a plastic material of lower quality than that usually used and, moreover, the painting operations can be completed before assembly without requiring masking, or balance sheet they can be completely eliminated in the case where the plastic body is molded from a material having the desired color.

Dans le procédé de fabrication de ltenjoliveur 66, le corps 16 de matière plastique, le chapeau 68 en tôle emboutie, le dispositif 78 de retenue et le chapeau 20 de moyeu peuvent tous être réalisés séparément. Le chapeau 68 peut être maintenu initialement en position sur le corps 16 en matière plastique par le chapeau 20 de moyeu qui, lui-même, est maintenu en position par les vis 46. L'anneau 80 de retenue peut ensuite être placé sur la face intérieure du corps 16 en matière plastique et la lèvre 82 peut être formée afin de maintenir cet anneau 80 en position. In the manufacturing method of the hubcap 66, the body 16 of plastic, the cap 68 of pressed sheet metal, the retaining device 78 and the hub cap 20 can all be produced separately. The cap 68 can be initially held in position on the plastic body 16 by the hub cap 20 which itself is held in position by the screws 46. The retaining ring 80 can then be placed on the face inside of the plastic body 16 and the lip 82 can be formed in order to maintain this ring 80 in position.

L'enjoliveur de roue selon l'invention, destiné à être fixé à une roue de véhicule, comporte donc un corps en matière plastique recouvert d'un mince chapeau métallique. The wheel cover according to the invention, intended to be fixed to a vehicle wheel, therefore comprises a plastic body covered with a thin metal cap.

Ainsi, cet enjoliveur, obtenu par assemblage d'éléments séparés, comprend certaines parties choisies qui présentent une finition métallique. Le chapeau fournit non seulement le métal permettant de donner un fini métallique aux zones choisies, mais il renforce également le corps en matière plastique, ce qui permet d'en diminuer l'épaisseur. Dans une forme de réalisation selon l'invention, le chapeau métallique peut également être utilisé pour fixer le dispositif de retenue sur la roue en position par rapport au corps de matière plastique.Thus, this hubcap, obtained by assembling separate elements, comprises certain selected parts which have a metallic finish. The hat not only provides the metal to give a metallic finish to the selected areas, but it also strengthens the plastic body, which allows its thickness to be reduced. In an embodiment according to the invention, the metal cap can also be used to fix the retaining device on the wheel in position relative to the plastic body.

I1 va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'enjoliveur décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. It goes without saying that numerous modifications can be made to the hubcap described and shown without departing from the scope of the invention.

Claims

1. hubcap intended to be fixed on a vehicle wheel, characterized in that it comprises a plastic body intended to be placed on the external face of the wheel and of which a selected part of the surface is intended to receive a finish metallic, a metallic cap whose configuration corresponds to the chosen part of the surface of the body, and members for fixing the cap to the body.

2. hubcap according to claim 1, characterized in that the hat fastening members comprise a flange formed on the cap, near the circumferential edge of the body, this flange being folded over said circumferential edge in order to bear against the rear face of the body.

3. hubcap according to claim 2, characterized in that it comprises a retaining device intended to be fixed to a vehicle wheel and fixed to the hubcap by a part of the flange applied to the rear face of the body.

4. hubcap according to claim 1, characterized in that the body is dimensioned to cover substantially all of the outer face of a wheel.

5.-hubcap according to claim 4, characterized in that the body comprises an annular part located radially inwardly of the outer circumferential edge of this body, this annular part having a non-metallic finish, the cap being arranged radially on one side of this annular part.

6. hubcap according to claim 1, characterized in that the body comprises an annular part located radially inwardly of said outer circumferential edge, metal parts of the surface of the cap being arranged on radially opposite sides of said annular part.

7. hubcap according to claim 6, characterized in that said metal parts located on the opposite sides of the annular part of the body are interconnected by metal members oriented radially, so that the cap is made in one piece.

8. A method of manufacturing a hubcap intended to be fixed on a vehicle wheel, this hubcap comprising selected zones whose surface has a metallic finish, the method being characterized in that it consists in producing a plastic body , roughly in the form of a disc, intended to cover almost the whole of the outer face of a wheel, to produce a metal cap whose area of the surface corresponds to said chosen areas and whose profile corresponds to that from the face of the plastic body, to fix the cover on said face of the plastic body so that the cover is aligned with said selected areas, and to fix retaining members on the rear side of the body in order to secure the hubcap on the vehicle wheel.

9. Method according to claim 8, characterized in that the metal cap is plated with chromium before being fixed on the face of the body.

10. Method according to claim 8, characterized in that the metal cap is brushed so as to have a satin finish, before being chromed.

11. The method of claim 8, characterized in that the metal cap has a rim which projects radially from the circumferential edge of the disc-shaped body, ra fixing the retaining members on the rear side of the body consisting in placing a retained on the inner side of the body and close to said circumferential edge, and in bending the radial rim on the circumferential edge and towards the rear side of the body, in order to clamp the retaining element against the cap.

12. Method according to claim 8, characterized in that the body is produced by molding and in that the cap is fixed to the body while the latter is in the raw molding state.