FR2458714A1

FR2458714A1 - Electromagnetic brake for industrial conveyor, winch etc. - has delayed action supply circuit with capacitor charging and discharging circuit including control magnet

Info

Publication number: FR2458714A1
Application number: FR7914535A
Authority: FR
Original assignee: Francaise du Ferodo SA
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1979-06-07
Filing date: 1979-06-07
Publication date: 1981-01-02
Also published as: FR2458714B1

Abstract

The electromagnetic brake is supplied from the AC mains (12) via a rectifier (13), with its output (14) connected across the electromagnet (11) for controlling the brake. The supply circuit for the brake includes a capacitor (17), which is coupled in turn to a charging circuit (19) across the outputs (14) of the rectifier (13) and a discharge circuit (20) including the electromagnet (11). A relay (22) across the AC supply (12) controls the inversion contacts (18A, 18B) for coupling the capacitor (17) to the charging (19) and discharging circuit (20), as well as a delayed closure contact (18C).

Description

La présente invention con.erne d'une manière générale les freins à commande électromagnétique à usage industriel, du type de ceux mis en oeuvre par exemple sur certains ponts roulants, sur certains treuils, treuils de grue notamment, et sur certains convoyeurs ou transporteurs. The present invention relates generally to electromagnetically controlled brakes for industrial use, of the type used for example on certain overhead traveling cranes, on certain winches, in particular crane winches, and on certain conveyors or conveyors.

Elle vise plus particulièrement ceux de ces freins qui interviennent en complément d'autres freins, ou freins de travail,ayant à charge d'assurer en service, au moins pour l'essentiel, le ralen- tissement de la charge concernée. It relates more particularly to those of these brakes which operate in addition to other brakes, or work brakes, responsible for ensuring in service, at least for the most part, the deceleration of the load concerned.

I1 peut s'agir par exemple des freins, dits freins de réserve, qui viennent en supplément de freins de travail ayant à charge d' assurer non seulement le ralentissement de la charge concernée, mais encore l'jarret de celle-ci, et qui ne doivent donc intervenir, à titre de sécurité, qu'après l'arrêt complet de cette charge. I1 can be for example brakes, called reserve brakes, which come in addition to working brakes responsible for ensuring not only the deceleration of the load concerned, but also the halt of it, and which must therefore only intervene, as a safety measure, after this charge has completely stopped.

Le dispositif d'alimentation mis en oeuvre pour l'alimentation d'un tel frein de réserve comporte usuellement, à partir d'unesotr- ce de courant alternatif, et il s'agit en pratique du secteur local du réseau général de distribution électrique, un ensemble d'alimentation à redresseur aux bornes de sortie duquel se trouve relié en.permanence l'électro-aimant de comman.de de ce frein. The supply device used for supplying such a reserve brake usually comprises, from an alternating current transformer, and this is in practice the local sector of the general electrical distribution network, a rectifier supply assembly at the output terminals of which is permanently connected the control solenoid of this brake.

On provoque donc l'intervention d'un tel frein en 'coupant son alimentation, des moyens élastiques d'application., alors libérée assurant cette intervention. It therefore causes the intervention of such a brake by 'cutting off its supply, elastic application means., Then released ensuring this intervention.

En pratique, pour éviter que l'action d'un frein. de réserve risque de s'ajouter intempestivement à celle du frein de travail auquel il est associé, son dispositif d'alimentation est usuellement à effet retardé : à l'entrée en action du frein de travail, une temporisation, que comporte à cet effet ce dispositif d'ali mentation,, maintient sous tension l'électro-aimant du frein. de réserve pen.dant un temps suffisant pour que, sous les effets du frein de travail, la charge concernée soit totalement arrêtée. In practice, to avoid the action of a brake. reserve may inadvertently be added to that of the work brake with which it is associated, its supply device is usually with a delayed effect: when the work brake comes into action, a time delay, which for this purpose includes power supply device, keeps the brake electromagnet energized. reserve for a sufficient time so that, under the effects of the working brake, the load concerned is completely stopped.

Mais une telle temporisation nécessite à ce jour, pour son in tervention, du courant. But such a delay requires to date, for its intervention, current.

I1 en résulte que, en cas de panne sur le secteur, cette temporisation. n'intervient pas. It follows that, in the event of a power failure, this time delay. Do not intervene.

par suite le frein de travail et le frein. de réserve entrent alors en. action. simultanément parfois m8me brutalement, ce qui ne manque pas de provoquer une fatigue mécanique importante, voire excessive, pour les organes con.cernés, et ce qui peut en. outre brie à l'origine d'incidents, notamment dans le cas de grue, dont le basculement peut, au moins dans certains cas, etre à craindre. as a result the working brake and the brake. reserve then enter. action. simultaneously sometimes even brutally, which does not fail to cause significant mechanical fatigue, even excessive, for the organs concerned, and what can. besides brie causing incidents, especially in the case of crane, whose tilting can, at least in some cases, be feared.

La présente invention. a d'une manière générale pour objet un dispositif d'alimentation à effet retardé pour frein à comman.de électromagnétique, en particulier frein de réserve, permettant d' éviter ces inconvénients,
Ce dispositif d'alimentation. à effet retardé, qui est du gen.re comportant, à partir d'une source de courant alternatif, le secteur local d'un. réseau de distribution électrique par exemple un ensemble d'alimentation à redresseur aux bornes de sortie duquel se trouve relié en permanence l'électro-aimant de commande d'un tel frein, est caractérisé en ce que, en combinaison, le circuit magnétique du frein concerné étant fortement rémanent, d'un.e part il comprend un condensateur, auquel sont associés, sous le contrOle de contacts inverseurs pilotés par un relais alimenté par ladite source, un circuit de charge, branché sur lesdites bornes de sortie, et un circuit de décharge, incluant ledit électro-aimant, et, d'autre part, sur ledit circuit de décharge est interposé un contact interrupteur, qui est piloté en ouverture par ledit relais, et qui est retardé à la fermeture.The present invention. generally relates to a delayed-effect power supply device for an electromagnetic control brake, in particular a reserve brake, making it possible to avoid these drawbacks,
This feeding device. delayed effect, which is of the kind comprising, from an alternating current source, the local sector of a. electrical distribution network for example a power supply unit with rectifier at the output terminals which is permanently connected the electromagnet for controlling such a brake, is characterized in that, in combination, the magnetic circuit of the brake concerned being strongly remanent, on the one hand it comprises a capacitor, with which are associated, under the control of change-over contacts controlled by a relay supplied by said source, a load circuit, connected to said output terminals, and a circuit discharge, including said electromagnet, and, on the other hand, on said discharge circuit is interposed a switch contact, which is controlled in opening by said relay, and which is delayed in closing.

Pour souligner l'originalité d'un tel dispositif, il faut tout d'abord rappeler que la rémanence du circuit magnétique d'un frein à commande électromagnétique est usuellement considérée comme nuisible, et que, pour l'éliminer, il est usuel de réaliser en fer doux un tel circuit magnétique. To underline the originality of such a device, it should first of all be recalled that the remanence of the magnetic circuit of an electromagnetic control brake is usually considered harmful, and that, to eliminate it, it is usual to carry out in soft iron such a magnetic circuit.

Prenant la contrepartie d'une telle attitude, il est au contraire proposé, suivan.t l'invention, de mettre en oeuvre, pour le frein de réserve concerné, un circuit magnétique fortemant rémanent, soit qu'un tel circuit magnétique soit réalisé en acier à forte teneur en carbone, soit qu'il lui soit incorporé des aimants permanents. Taking the counterpart of such an attitude, it is on the contrary proposed, according to the invention, to implement, for the reserve brake concerned, a highly remanent magnetic circuit, that is to say that such a magnetic circuit is produced in high carbon steel, either by incorporating permanent magnets.

Dans l'un et l'autre cas, la rémanence de ce circuit magnétique doit, suivant l'invention, étre capable de maintenir hors service, au moins pendant un certain temps, le frein de réserve concerné en cas de coupure de courant. In either case, the remanence of this magnetic circuit must, according to the invention, be capable of keeping out of service, at least for a certain time, the reserve brake concerned in the event of a power failure.

Une telle rémanen.ce pourrait donc suffire à elle seule à l'ob- tention du résultat recherché, qui est de retarder, à une coupure de couran.t, l'entrée en action du frein de réserve concerné. Such a remanence would therefore suffice on its own to obtain the desired result, which is to delay, at a power cut, the entry into action of the reserve brake concerned.

Mais, à elle seule, une telle rémanence ne permettrait quedif- facilement de régler de façon suffisamment précise le retard à 1' intervention qu'elle assure pour le frein. de réserve ; en. outre, elle ne permet pas à elle seule un réglage du couple de freinage assuré par ce frein de réserve sans incidence systématique sur le retard à l'intervention de celui-ci ; enfin elle est inévitablement sen.sible à l'intervention d'éléments extérieurs, tels que souillures diverses dans l'entrefer de l'électro-aimant con.cerné, de nature à en faire varier l'intensité. But, on its own, such a persistence would only make it easy to adjust the delay in intervention which it provides for the brake in a sufficiently precise manner. reserve; in. in addition, it does not by itself allow adjustment of the braking torque provided by this reserve brake without systematic impact on the delay in the intervention thereof; finally it is inevitably sen.sible to the intervention of external elements, such as various stains in the air gap of the electromagnet con.cerné, so as to vary the intensity.

I1 est donc proposé, suivant l'invention, d'en contrôler l'intervention en. lui opposant un condensateur sur le circuit de décharge ge duquel est interposé un. contact interrupteur retardé à la fermeture. I1 is therefore proposed, according to the invention, to control the intervention in. opposing it a capacitor on the discharge circuit ge of which one is interposed. switch contact delayed on closing.

Pour apprécier l'originalité de cette disposition., il faut enfin. souligner que, s'il est déjà connu d'éliminer une rémanence par en.voi d'un courant inverse par un condensateur, l'intervention d'un tel condensateur, dans les dispositifs correspondants, est usuellement à effet immédiat. To appreciate the originality of this provision, we must finally. underline that, if it is already known to eliminate a remanence by en.voi of a reverse current by a capacitor, the intervention of such a capacitor, in the corresponding devices, is usually with immediate effect.

Suivant l'invention c'est la combinaison d'un tel condensateur et- d'un contact interrupteur retardé à la fermeture sur le circuit de décharge de celui-ci qui permet d'obtenir le résultat recherché: le condensateur permet un meilleur contrôle des effets de la rémanence mise en oeuvre, et, notamment, un réglage précis du couple de frein.age du frein de réserve concerné, sans incidence Sur le retard d'intervention de celui-ci, et le contact interrupteur retardé à la fermeture permet un réglage précis de ce retard. According to the invention, it is the combination of such a capacitor and of a switch contact delayed on closing on the discharge circuit thereof which makes it possible to obtain the desired result: the capacitor allows better control of the effects of the remanence implemented, and, in particular, a precise adjustment of the brake torque.age of the reserve brake concerned, without effect On the intervention delay thereof, and the switch contact delayed on closing allows a fine adjustment of this delay.

Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels
la figure 1 est un bloc diagramme d'un dispositif d'alimentation à effet retardé suivant l'invention
la figure 2 est un bloc diagramme illustrant l'application de l'invention à la commande d'un frein de réserve
la figure 3 est un bloc diagramme analogue à celui de la figure 2 pour l'application de l'invention à la commande d'un frein de complément.The characteristics and advantages of the invention will become apparent from the description which follows, by way of example, with reference to the appended schematic drawings in which
FIG. 1 is a block diagram of a delayed effect supply device according to the invention
FIG. 2 is a block diagram illustrating the application of the invention to the control of a reserve brake
Figure 3 is a block diagram similar to that of Figure 2 for the application of the invention to the control of a complementary brake.

D'une manière générale, et tel que schématisé à la figure l,le dispositif d'alimentation à effet retardé 10 suivant l'invention, qui est destiné à l'alimentation. d'un électro-aimant de commande il propre à la commande d'un quelcon.que frein électromagnétique,com- porte, à partir d'une source de courant alternatif 12, le secteur local d'un réseau de distribution électrique dans l'exemple de mise en oeuvre illustré, un ensemble d'alimentation à redresseur 13 aux bornes de sortie 14 duquel ledit électro-aimant de commande 11 est relié en permanence ; outre un redresseur, l'ensemble d'alimenta- tion 13 comporte de préférence, de manière usuelle des-moyens propres à automatiquement réduire le courant débité en régime de maintien, pour un fonctionnement économique du frein concerné.Un tel ensemble d'alimentation à régime économique automatique est bien connu en lui-meme, et, ne faisant pas partie de l'invention, il ne sera pas décrit plus en détail ici. In general, and as shown diagrammatically in FIG. 1, the delayed-effect supply device 10 according to the invention, which is intended for supply. of a control electromagnet suitable for the control of any electromagnetic brake, comprises, from an alternating current source 12, the local sector of an electrical distribution network in the exemplary implementation illustrated, a rectifier supply assembly 13 at the output terminals 14 of which said control electromagnet 11 is permanently connected; in addition to a rectifier, the power supply assembly 13 preferably comprises, in the usual manner means suitable for automatically reducing the current delivered in the maintenance regime, for economical operation of the brake concerned. Automatic economic regime is well known in itself, and, not being part of the invention, it will not be described in more detail here.

Le frein à commande électromagnétique concerné aussi est de type connu en soi, et, ne faisant pas partie de la présente invention, il ne sera pas non plus décrit en détail ici. The electromagnetic control brake also concerned is of a type known per se, and, not forming part of the present invention, it will not be described in detail here either.

I1 suffira, pour ce qui suit, de préciser qu'il s'agit d'un frein du genre dit à commande par manque de courant : lorsque son électro-aimant de commande est sous tension, ce frein est desserré; par contre, lorsque l'alimentation de son électro-aimant de commn- de se trouve interrompue il est serré, des moyens élastiques d'application, alors libérés, provoquant le serrage recherché. It will suffice, for what follows, to specify that it is a brake of the kind known as control by lack of current: when its control electromagnet is energized, this brake is released; on the other hand, when the supply of its control electromagnet is interrupted it is tight, elastic means of application, then released, causing the desired tightening.

Suivant l'invention cependant, le cirouit magnétique de ce frein est, par principe, fortement rémanent. According to the invention, however, the magnetic circuit of this brake is, in principle, highly persistent.

De manière usuelle, entre la source de courant alternatif 12 et l'ensemble d'alimentation 13 se trouvent interposés des contas vnterrupteurs 15 commandés par la bobine d'un relais général 16. Usually, between the alternating current source 12 and the power supply unit 13 there are interposed contact switches 15 controlled by the coil of a general relay 16.

Suivant l'invention, le dispositif d'alimentation 10 comprend un condensateur 17 auquel sont associés, sous le contrôle de contacts inverseurs 18A, 18B, d'une part un circuit de charge 19, branché aux bornes 14 de l'ensemble d'alimentation 13, et d'autre part un circuit de décharge 20 incluant l'électro-aimant 11. According to the invention, the supply device 10 comprises a capacitor 17 with which are associated, under the control of change-over contacts 18A, 18B, on the one hand a charging circuit 19, connected to the terminals 14 of the supply assembly 13, and on the other hand a discharge circuit 20 including the electromagnet 11.

Conjointement, suivant l'invention, sur le circuit de décharge 20 du condensateur 17 est interposé un contact interrupteur 18C retardé à la fermeture. Jointly, according to the invention, on the discharge circuit 20 of the capacitor 17 is interposed a switch contact 18C delayed on closing.

Dans l'exemple de mise en oeuvre représenté, et tel que schématisé par un trait interrompu 21 à la figure 1, les contacts 13N, 18B, 18C sont conjointement pilotés par un relais particulier 22, branché aux bornes de la source de courant alternatif 12, en aval des contacts interrupteurs 15 ; mais, en variante, et tel que sche matisé en pointillés 23, ils pourraient, comme ces contacts interrupteurs 15, etre conjointement pilotés par le relais général 16. In the example of implementation shown, and as shown diagrammatically by a broken line 21 in FIG. 1, the contacts 13N, 18B, 18C are jointly controlled by a particular relay 22, connected to the terminals of the alternating current source 12 , downstream of the switch contacts 15; but, as a variant, and as shown with dotted lines 23, they could, like these switch contacts 15, be jointly controlled by the general relay 16.

Par ailleurs, dans l'exemple de réalisation représenté, le circuit de charge 19 du condensateur 17 qui inclut le contact in verseur 18B, comporte une diode d'orientation 24 et une résistance de limitation de courant 25 ; de même, le circuit de décharge 20, qui inclut le contact inverseur 18A, comporte une résistance de limitation de courant 26. Furthermore, in the embodiment shown, the charging circuit 19 of the capacitor 17 which includes the inverter contact 18B, includes an orientation diode 24 and a current limiting resistor 25; similarly, the discharge circuit 20, which includes the change-over contact 18A, includes a current limiting resistor 26.

Lorsque, tel que représenté, le relais 22 n'est pas sous tension, les contacts 18A, 18B, 18C, pilotés par celui-ci occupent la position indiquée : le contact inverseur 18A et le contact interrupteur 18C sont en position de fermeture, tandis que le contact inverseur 18B est en position d'ouverture. When, as shown, the relay 22 is not energized, the contacts 18A, 18B, 18C, controlled by it occupy the position indicated: the change-over contact 18A and the switch contact 18C are in the closed position, while that the change-over contact 18B is in the open position.

Lorsque l'installation concernée est mise en service, le relais général 16 est mis sous tension par le bouton-poussoir 28 qui le pilote. When the installation concerned is put into service, the general relay 16 is energized by the push button 28 which controls it.

Par les contacts interrupteurs 15 commandés par ce relais général 16, le relais 22 est alors lui-même sous tension. By the switch contacts 15 controlled by this general relay 16, the relay 22 is then itself energized.

Par suite, le contact inverseur 18A et le contact interrupteur 18C -passent alors en. position d'ouverture, tandis que le contact interrupteur 18B passe en position de fermeture. As a result, the change-over contact 18A and the switch contact 18C then pass into. open position, while the switch contact 18B switches to the closed position.

Par ce contact inverseur 18B, le circuit de charge 19 du condensateur 17 se trouve fermé, en sorte que, à travers la diode 24 et la résistance 25, ce condensateur 17 se trouve en charge, et ain.si maintenu en charge. By this change-over contact 18B, the charging circuit 19 of the capacitor 17 is closed, so that, through the diode 24 and the resistor 25, this capacitor 17 is in charge, and thus maintained in charge.

Con.jointement, l'électro-aimant 11 se trouve sous tension, et le frein. concerné se trouve donc desserré. At the same time, the electromagnet 11 is under tension, and the brake. concerned is therefore loosened.

Si la source de courant alternatif 12 vient à être l'o- jet d'une panne, l'alimentation de l'électro-aimant 11 se trouve interrompue,
Cependant, suivant l'invention, et en raison de la réma nen.ce que présente dans ce but le circuit magnétique du frein concerné, celui-ci reste momentanément desserre.If the alternating current source 12 is the result of a fault, the supply of the electromagnet 11 is interrupted,
However, according to the invention, and due to the reman nen.ce that for this purpose the magnetic circuit of the brake concerned, it remains temporarily released.

Cette situation se perpétue jusqu'à ce que le contact interrupteur 18C, préalablement en position. d'ouverture, retombe en position de fermeture. This situation continues until the switch contact 18C, previously in position. opening, returns to the closed position.

En effet, conjointement avec l'interruption d'alimentation de I'électro-aiant 11, l'alimentation du relais 22 s'est trouvée interrompue. Indeed, in conjunction with the power supply interruption to the electromagnet 11, the supply of the relay 22 was interrupted.

I1 en est résulté le retour du contact inverseur 18B en position d'ouverture, ce qui a isolé le-condensateur 17 de l'ensemble d'alimentation 13 en ouvrant le circuit de charge 19 de ce condensateur, et le retour en position. de fermeture du contact inverseur 18A, ce qui a fermé, à ce niveau, le circuit de décharge 20 dudit condensateur. This resulted in the return of the change-over contact 18B to the open position, which isolated the capacitor 17 from the supply assembly 13 by opening the charging circuit 19 of this capacitor, and the return to the position. of closing the change-over contact 18A, which closed, at this level, the discharge circuit 20 of said capacitor.

Mais, ce circuit de décharge 20, qui comprend également le contact interrupteur 18C, est demeuré momentanément ouvert au niveau de ce dernier, du fait que ce contact interrupteur 18C est un contact interrupteur retardé à la fermeture. However, this discharge circuit 20, which also includes the switch contact 18C, has remained temporarily open at the latter, because this switch contact 18C is a switch contact delayed on closing.

Au bout d'un temps déterminé, réglable par construction de manière connue en soi, le contact interrupteur 18C retombe en position. de fermeture. After a determined time, adjustable by construction in a manner known per se, the switch contact 18C falls back into position. closing.

Le circuit de décharge 20 du condensateur 17 se trouve alors fermé, à travers la résistance 25, le contact interrupteur 18C, l'électro-aimant 11, et le contact inverseur 18A. The discharge circuit 20 of the capacitor 17 is then closed, through the resistor 25, the switch contact 18C, the electromagnet 11, and the change-over contact 18A.

En raison du courant inverse que débite ainsi le condensateur 17 à travers I'électro-aiciant 11, les effets de la rémanence du circuit magnétique du frein concerné se trouvent alors immédiatement annulés, et ce frein. est dès lors admis à passer en position de serrage. Due to the reverse current thus delivered by the capacitor 17 through the electro-aiciant 11, the effects of the remanence of the magnetic circuit of the brake concerned are then immediately canceled, and this brake. is therefore allowed to pass into the clamping position.

Le contact interrupteur 18C permet de régler à la valeur désirée le retard à l'intervention qu'il présente ainsi à compter d'un.e panne de la source de courant alternatif 12, et le condensateur 17, convenablement choisi à cet effet, permet un meilleur contrôle des effets de la réman.en.ce mise en oeuvre, et, notamment un réglage du couple de freinage, sans incidence sur le retard à l'intervention choisi. The switch contact 18C makes it possible to adjust to the desired value the delay in intervention which it thus presents from a breakdown of the alternating current source 12, and the capacitor 17, suitably chosen for this purpose, allows better control of the effects of the reman.en.ce implementation, and, in particular an adjustment of the braking torque, without affecting the delay to the chosen intervention.

Le frein auquel est applicZLzé -un dispositif d'alimentation. The brake to which is appliedZZz - a supply device.

à effet retardé suivant l'invention peut par exemple, tel qu'in tré à la figure 2, con.stituer un frein de réserve 30 associé,pour le serrage par exemple d'un même disque 31, à un frein normal de travail 32 apte à assurer à lui seul un tel frein.age, jusqu'à 1' arrêt. with delayed effect according to the invention can for example, as entered in FIG. 2, constitute a reserve brake 30 associated, for the application for example of the same disc 31, with a normal working brake 32 able to provide such a brake on its own, up to 1 stop.

Le dispositif d'alimentation 33 d'un tel frein de travail 32 est un dispositif classique, sans temporisation. The supply device 33 for such a working brake 32 is a conventional device, without time delay.

Un tel dispositif ne fait pas partie de la présente in.ven- tion et ne sera donc pas décrit en. détail ici. Such a device is not part of the present invention and will therefore not be described in. detail here.

Mais, en variante, figure 3, le frein 30 peut constituer un frein de complément, dont il est souhaitable que l'intervention, vis-à-vis d'un frein normal de travail 32, soit, ou non., suivant les circonstan.ces, retardée. But, as a variant, in FIG. 3, the brake 30 can constitute a complementary brake, the intervention of which, with respect to a normal working brake 32, is, or is not, depending on the circumstances. .ces, delayed.

Cette situation se présente par exemple dans l'équipement d'engins travaillant à l'extérieur et soumis au vent : suivant que le vent est entrainant ou freinant pour de tels engin.s, la décélération de ceux-ci peut etre l'objet de fortes variations. This situation arises for example in the equipment of machines working outside and subjected to the wind: depending on whether the wind is driving or braking for such machines, the deceleration of these can be the object of strong variations.

Suivant l'invention le dispositif d'alimentation à effet retardé 10 alimente le frein 30 sous le controle d'une porte 34 pilotée par un capteur 35, en parallèle vis-à-vis du dispositif d'alimentation classique 33 usuellement associé au frein de travail 32. According to the invention, the delayed-effect supply device 10 supplies the brake 30 under the control of a door 34 controlled by a sensor 35, in parallel with respect to the conventional supply device 33 usually associated with the brake. work 32.

Dans l'exemple d'application mentionné ci-dessus, le capteur 35 est sensible au sen.s du vent et la porte 34 est interposée sur une dérivation établie aux bornes du contact interrupteur retardé à la fermeture 18C : si le vent est entrainant, le contact interrupteur 18C est court-circuité et la mise en service du frein de réserve 30 est immédiate ; si le vent est freinant, ou s'il n'y a pas de vent, le contact interrupteur 18C intervient, et la mise en service du frein de réserve s'en trouve retardé. In the example of application mentioned above, the sensor 35 is sensitive to the sense of wind and the door 34 is interposed on a branch established at the terminals of the switch contact delayed at closing 18C: if the wind is driving, the switch contact 18C is short-circuited and the reserve brake 30 is immediately put into service; if the wind is braking, or if there is no wind, the switch contact 18C intervenes, and the activation of the reserve brake is delayed.

En pratique, un seul ordre de freinage est donné pour le frein de travail 32 et le frein de complément 30. In practice, only one braking command is given for the working brake 32 and the additional brake 30.

En cas de vent entrainant, le frein de complément 30 entre en action simultanément avec le frein de travail 32. In the event of a driving wind, the additional brake 30 comes into action simultaneously with the working brake 32.

Par contre, en cas de vent freinant ou en absence de vent, 1' entrée en. action du frein de complément 30 se trouve retardée visà-vis de celle du frein de travail 32 et peut par exemple n'intervenir qu'après arrêt du disque 31 concerné. On the other hand, in the event of braking wind or in the absence of wind, the entry into. action of the additional brake 30 is delayed vis-à-vis that of the working brake 32 and may for example only intervene after the disc 31 concerned has stopped.

Une telle installation à frein de travail et frein de complément peut également etre avantageusement mise en. oeuvre sur certains engins qui, tels les ponts roulants par exemple, présentent une portée notable, pour éviter, par la commande différentielle qu'elle autorise, une mise en biais intempestive de tels en.gins lors de leur freinage. Such an installation with working brake and additional brake can also be advantageously implemented. works on certain machines which, such as overhead traveling cranes for example, have a significant range, to avoid, by the differential control which it authorizes, an untimely biasing of such en.gins during their braking.

Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de mise en oeuvre décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. Of course, the present invention is not limited to the form of implementation described and shown, but encompasses any variant.

Son domaine d'application. ne se limite pas non plus à ceux plus précisément envisagés ci-dessus à titre d'exemple, mais s'étend à toutes les in.stallations comportant au moin.s deux frein.s à commande électromagnétique dont un. seul constitue un. frein n.ormal de travail. Its field of application. is not limited either to those more specifically envisaged above by way of example, but extends to all in.installations comprising at least two brake.s with electromagnetic control, one of which. alone constitutes one. normal working brake.

Claims

1. Delayed power supply device for electromagnetically controlled brake, in particular reserve brake or additional brake for example, of the type comprising, from an alternating current source, the local sector of a distribution network electric for example, a power supply assembly with rectifier at the output terminals which is connected in. permanently the electromagnet for controlling such a brake, characterized in that, in combination, the magnetic circuit of the brake concerned being highly remanent, on the one hand it comprises a capacitor with which are associated, under the control of change-over contacts controlled by a relay supplied by said source, a load circuit, connected to said output terminals and a discharge circuit, including said electromagnet, and on the other hand, on said discharge circuit is interposed a switch contact, which is controlled in opening by said relay, and which is delayed in closing.

2. Delayed power supply device according to claim 1, characterized in that it is under the control of a door controlled by any sensor.

3. Delayed power supply device according to claim 2 characterized in. that the door is interposed on a branch established at the terminals of the switch contact delayed on closing.