FI99107B - Laite arkkimaisten esineiden kulkuvälin muuttamiseksi - Google Patents

Description

99107

Laite arkkimaisten esineiden kulkuvälin muuttamiseksi

Keksinnön kohteena on laite, jossa arkkimaisten esineiden keskinäistä etäisyyttä voidaan muuttaa esineitä peräkkäin 5 kuljetettaessa. Laite on erityisesti tarkoitettu käytettäväksi vaneriviilujen keskinäisen eteäisyyden muuttamiseksi viiluja vanerisorvilta kuljetettaessa.

Pöllistä leikattu viilumatto leikataan viilunleikkurilla 10 erimittaisiksi kappaleiksi viilun vikoja poisleikattaes-sa. Leikkurilta viilut tulevat joko ilman keskinäistä välimatkaa tai välimatkan päässä toisistaan. Leikkauksen jälkeen viilut johdetaan pinkattaviksi. Pinkkauksen suorittamiseksi häiriöittä vaativat käytettävissä olevat 15 laitteet pinkattavilta viiluarkeilta tietyn keskinäisen vähimmäisetäisyyden. Tämän etäisyyden aikaansaamiseksi lisätään viilujen etenemänopeutta niiden kulkumatkalla leikkurilta pinkkaukseen.

20 Tämän nopeuden lisäämiseksi on käytössä erilaisia kiihdy- tyslaitteita, jotka perustuvat yleensä viiluun, sen ete- nemäsuunnassa edellä kulkevan reunan alueella tarttuviin, viilun siihenastista etenemänopeutta suuremmalla kehäno- peudella pyöriviin pyörästöihin. Tällöin kohdistuu viilun .·. 25 kulkunopeutta lisäävä voima versin paikallisesti viilun • · V etemäreunan alueelle. Lisäksi tämä voima kohdistuu poik- ..I kisuuntaisesti viilun kuitusuuntaan nähden, mitkä vaiku- · tukset johtavat viilun repeilyyn. Näillä tunnetuilla laitteilla on lisäksi vaikeaa säätää viiluun kohdistettua 30 kiihdytysvoimaa.

· · • · • · ·.·. Mainitut ongelmat on voitu välttää keksinnön mukaisella ···. laitteella, joka koostuu ensimmäisestä oleellisesti vaa- ” katasoisesta kuljettimesta, kuten hihnakuljettimesta, • · ·.**: 35 sekä tähän kuljettimeen sen jatkoksi liittyvästä, oi *el- lisesti vaakatasoi sesta toisesta kul jettimesta, kuten hihnakuljettimesta viilujen edelleenkuljettamiseksi, jolla toisella kuljettimella on eri kuljetusnopeus kuin en- 2 99107 simmäisellä kuljettimella, ja joka toinen kuljetin on varustettu kuljettimen kuljetussunnassa peräkkäin sijoitetuilla yksittäisillä välineillä alipaineen aikaansaamiseksi, jolla alipaineella viilua vedetään kuljetinta vas-5 ten.

Keksinnön tunnusmerkkien mukaisesti välineet alipaineen aikaansaamiseksi ovat viilun etenemästä riippuvaisesti itsenäisesti päälle/poiskytkettäviä. Tällä etenemästä 10 riippuvaisesti ohjatusti päälle/poiskytkettävällä ali- painevyöhykkejärjestelyllä saadaan imuvaikutus noudattamaan viilun etenemää kiihdytysalueella.

Mainitut ensimmäinen ja toinen kuljetin ovat edullisesti 15 hihnakuljettimia ja koostuvat kumpikin esimerkiksi kah desta rinnakkaisesta hihnasta.

Edellämainitun etenemäliikkeen kiihdytystoiminnon lisäksi voidaan laitetta tarvittaessa käyttää myös viilujen liik-20 keen hidastamiseen, mikäli viilujen ylipitkiä keskinäisiä * i etäisyyksiä halutaan pienentää.

• * · ”· Toiminnan kannalta on edullista, että laitteeseen sisäl- tyy pidätyselimet ensimmäisen kuljettimen loppupäähän 25 sijoitettuina. Näillä pidätyslaitteilla pidetään ensim- mäisen kuljettimen tuomaa viilua ensimmäisen kuljettimen kuljetusvaikutuksen alaisena siten, ettei se pääse ennen- aikaisesti tai kontrolloimattomasti siirtymään toisen "... kuljettimen kuljetusvaikutuksen alaiseksi.

• · · t · · *. 30 : Viilun siirryttyä sopivan matkan toiselle kuljettimelle, Γ": kytketään viilun alapintaan vaikuttava imu, jolloin viilu • · · : painautuu toista kuljetinta vasten ja joutuu tämän voi- * ’ makkaan kuljetusvaikutuksen alaiseksi. Samalla kun imu 35 kytketään, vapautetaan viilu pidätyslaitteista, jolloin viilu tempautuu nopeasti toisen kuljettimen kuljettamaksi. Laitteen toiminnalle on eduksi, mikäli imu voidaan 3 99107 kohdistaa etenevään viiluun sen liikettä vastaavasti, eli kytkeä päälle sen etureunan etenämän mukaisesti ja vastaavasti kytkeä pois päältä sen takareunan etenemää vastaavasti. Tällä taataan se, että viilun kiidytysliikkeen 5 aikaansaamiseksi tarkoitettu vaikutus ei kohdistu viereisiin viiluihin.

Keksintöä selvitetään yksityiskohtaisemmin oheisen piirustuksen avulla, jossa 10

Kuva 1 esittää erästä keksinnön mukaista laitetta sivulta ja päältä nähtynä viilun kiihdytyksen aloitusvaiheessa, ja 15 Kuva 2 esittää viilua jonkinmatkaa edenneessä kiihdy- tysvaiheessa.

Kuvassa l esitettyyn laitteeseen kuuluu ensimmäinen kuljetin l, sekä sen jatkona oleva toinen kuljetin 2. Kul-20 jettimet 1 ja 2 ovat hihnakuljettimia, kuten päällikuvas-’ ta ilmenee. Kuvattua toteutusta selvitetään kiihdytynkul- jettimena. Toisen kuljettimen 2 alueella on laitteessa välineet imuvaikutuksen kohdistamiseksi kiihdytettävän : viilun 3 alapintaan. Nämä välineet voivat koostua esimer- : 25 kiksi alipaineen aikaansaavasta laitteesta, kuten puhal- timesta, sekä tämän imupuolelle yhdistetyistä ohjatusti avattavista ja suljettavista venttiileistä 5. Venttiilei-tä 5 on sijoitettu peräkkäin kuljettimen 2 kuljetussuun-. taan oleellisesti kuljettimen alkupäästä lähtien.

30 /· Kuljettimien 1 ja 2 siirtymäkohtaan on kuljetusradan 1 yläpuolelle sijoitettu pyöräpari, joka on kuljettimien . kuljetussuunnan poikki ulottuvan akselin kannattama.

• · I Näillä pidätyspyörillä viilua painetaan ensimmäistä '.ai- • * ♦ 35 jetinta vasten ja hallitaan sen etenemää toiselle kul- jettimelle 2 siten, että viilu pysyy hallitusti ensimmäisen kuljettimen etenemänopeudessa riittävän pitkän ajan.

Claims (5)

99107 Tänä aikana on sen etureuna edennyt toisen kuljettimen alueelle, jossa siihen voidaan kohdistaa imuvaikutus sopivalle matkalle, jolloin kiihdytysvoimat kohdistuvat pidemmälle viilualueelle. Viilun pysyminen kontrolloidus-5 ti ensimmäisen kuljettimen kuljetusotteessa edesautaa myös imuvaikutuksen aloituksen oikea-aikaista ohjausta. Kiihdytettävä viilu vapautetaan kuljettimen 1 vaikutuksesta nostamalla pidätyspyörät 6 irti sen yläpinnasta. 10 Viilun edetessä kuljettimen 2 kiihdytysalueella, voidaan imusuuttimia 5 avata sitämukaa kuin kiihdytettävän viilun etureuna etenee kiihdytysalueella, vastaavasti sulkea takareunan poistuttua suuttimen vaikutuslaueelta, kuten kuvasta 2 ilmenee. Tällä estetään imuvaikutuksen kohdis-.5 tuminen ennenaikaisesti kiihdytykseen tulevaan viiluun. 20 Patenttivaatimukset:

1. Laite viilujen keskinäisen etäisyyden muuttamiseksi viiluja peräkkäin kuljetusradalla kuljetettaessa, joka laite koostuu ensimmäisestä oleellisesti vaakatasoisesta 25 kuljettimesta (1), kuten hihnakuljettimesta, sekä tähän '. kuljettimeen sen jatkoksi liittyvästä, oleellisesti vaa katasoisesta toisesta kuljettimesta (2), kuten hihnakul-jettimesta viilujen (3,4) edelleenkuljettamiseksi, jolla toisella kuljettimella (2) on eri kuljetusnopeus kuin 30 ensimmäisellä kuljettimella (1), ja joka toinen kuljetin : (2) on varustettu kuljettimen kuljetussunnassa peräkkäin sijoitetuilla yksittäisillä välineillä (5) alipaineen ’ . aikaansaamiseksi, jolla alipaineella viilua (3) vedetään kuljetinta vasten, tunnettu siitä, että välineet (5) ali-35 paineen aikaansaamiseksi ovat viilun (3) etenemästä riippuvaisesti itsenäisesti päälle/poiskytkettäviä. 99107

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että toisen kuljettimen (2) kuljetusnopeus on suurempi kuin ensimmäisen kuljettimen (1) kuljetusnopeus.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että toisen kuljettimen (2) kuljetusnopeus on pienempi kuin ensimmäisen kuljettimen (1) kuljetusnopeus.

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu 10 siitä, että se käsittää edelleen oleellisesti ensimmäisen kuljettimen (1' xopnupäähän sijoitetut välineet (6) viilujen pitäu.L,3ek. A ensimmäisen kuljettimen kuljetusvaiku-tuksen alaisena niiden toiselle kuljettimelle (2) siirty-- ävaiheen aikana, sekä viilujen täsmällisen kuljettimien-15 välisen siirtymän ohjaamiseksi.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että välineet viilun etenemisen pidättämiseksi koostuvat viilun etenemäsuunnan poikki ulottuvan akselin kannatta- 20 mistä ainakin kahdesta pidätyspyörästä (6), joilla viilu '···’ on pidettävissä kosketuksessa ensimmäiseen kuljettimeen (1), ja jotka ovat nostettavissa pois kosketuksesta vii-luun sen irrottamiseksi ensimmäisen kuljettimen otteesta. • * · •‘ϊ 25 • · • » · i : : • · « · · *